Саморобні лебідка для триноги креслення з точила. Саморобні лебідки зі стартерів. Типи саморобних лебідок

Лебідка - це давній винахід, який з'явився до вивчення людиною фізичних законів. Працює пристрій за принципом важеля - до ручки оператор прикладає незначні зусилля, а пристрій пересуває важкі предмети. Незамінна річ для автолюбителів чи дачників, але дорога. Виготовлення ручної саморобної лебідки вирішує проблему високої ціни. За невеликі гроші можна зробити конструкцію будь-якої складності.

Призначення апарату

Водій при їзді бездоріжжям може зіткнутися з непереборною перешкодою. Тоді автомобіль доведеться чимось витягати із бруду чи піску. Лебідка – ідеальний для цього інструмент. Деякі автомобілі мають заводський пристрій на передньому бампері. Придбання готової лебідки може "влетіти" у круглу суму, тому є сенс її самостійного виготовлення з підручних засобів.

Заводська або саморобна лебідка з ручним приводом (або електроприводом від стартера) дозволяє витягнути автомобіль без буксира. Досвідчені автолюбителі воліють саме пристрої власного виготовлення, що повністю відповідають їх запитам. Заводські лебідки часто відмовляють чи коштують великих грошей.

Існують різні видиконструкцій. Однозначно сказати про те, яка з них краща – не можна. Різні типи застосовують для різних ситуаційта цілей.

Типи пристрою

Класифікація - це перше, що потрібно знати про пристрій тяги. Їх ділять залежно від типу конструкції, приводу та технічних особливостей. Деякі типи лебідок легко виконати самостійно – це найпростіший механізм з ручним приводом. А складні конструкції надійно працюватимуть тільки при заводському виготовленні.

Цю специфіку потрібно враховувати під час вибору типу самостійного виготовлення. Існують знімні та стаціонарні лебідки. Перший варіант можна демонтувати з автомобіля, провести обслуговування або використовувати для інших господарських цілей.

Класифікація в залежності від типу приводу:

Ручний. Його переваги – малий розмір та відносно легка вага. Робота йде за принципом барабана. Трос натягується на окрему котушку і її обертають ручним приводом. Нестача криється в обмеженні маси, з якою можлива робота - не більше 1 тонни.
Механічний. Барабан із тросом обертається двигуном машини. Конструкція відрізняється великою масою, тому автолюбителі її рідко використовують.
Електричний. Оптимальний варіант - барабан обертає електродвигун. Останній живиться від акумулятора чи електросистеми автомобіля. Вантажопідйомність у цьому варіанті – 4 тонни.
Гідравлічний. Конструкція складна, але працює безшумно та з великим тяговим зусиллям. Але такі системи ненадійні та мають високу вартість. Ще один недолік – самостійно виготовити гідравлічну систему приводу неможливо.

Ручна лебідка ідеально підходить для виготовлення своїми руками. Система має просту конструкцію, яку легко виконати із підручних матеріалів. Складні частини, що рухаються відсутні. Потрібно лише визначитися із параметрами. За бажання на такий пристрій можна поставити електромотор, який позбавить фізичної праці.

Простий варіант із підручних матеріалів

Деякі автомобілісти часто виїжджають у поле чи ліс, внаслідок чого можуть виникнути проблеми з подоланням складних ділянок – бруду та піску. Машина застряє і доводиться ламати голову над тим, як її витягнути. Найпростішу ручну саморобну лебідку можна зробити у польових умовах.

Матеріали:

Лом та обрізок труби.
Трос.
Відрізок труби для важеля.

Навряд чи у дорозі матеріали будуть із собою. Але все необхідне можна знайти у найближчому селищі. Замість троса підійде міцний канат.

Порядок виготовлення:

Вбивають брухт або трубку невеликого діаметра в землю, щоб одержати вісь.
На вісь надягають трубку більшого діаметра, до якої прикріплюють трос.
Під нижній виток троса підсовують важіль. Це може бути ще одна трубка, черешок від лопати, жердина. Головне – щоб матеріал був міцним.

Подібним пристроєм, який збирається за десять хвилин, можна зрушити будь-який тягар з місця, а не лише автомобіль. Важель обертають так, щоб трос намотувався на трубу. Така ручна лебідка допоможе оперативно вирішити проблеми пересування важкого вантажу. Це не повноцінний пристрій, але із завданням упорається.

Виготовлення системи з універсальним приводом

Система з ручним приводом проста у виготовленні. З особливих навичок від майстра потрібно лише володіння зварювальним апаратом. Для роботи підійде будь-який метал. Зовнішній вигляд пристрою не настільки важливий, головне – це працездатність та стійкість до великого навантаження. Рама не має деформуватися.

Матеріали та інструменти:

Деякі матеріали краще придбати – наприклад, трубки для шпильок та валу. Решту можна підібрати зі старих механізмів – автомобілів чи мотоциклів. Метал пригодиться будь-який, навіть вживаний.

Порядок виготовлення:

Лебідка створюється протягом дня. Оскільки її буде встановлено на позашляховик, то й умови експлуатації будуть відповідні. Щоб на барабан не потрапив бруд та опади, його закривають кожухом. Так механізм довше прослужить, а трос не зношуватиметься.

Конструкція проста, надійна, її легко зробити самостійно. Так, у ній немає можливості зміни передавального числа, немає реверсу та інших додаткових функцій. Створена своїми руками електролебідка здатна перетягнути важкий вантаж по місцевості, чи то автомобіль, чи інший тягар.

Розробку конструкції виконують уважно, так само як і складання. Завдання - до кожної операції ставитись максимально відповідально. Мета – виконати збірку з високою якістю. Це дозволить уникнути неприємностей під час експлуатації в екстремальних умовах. Тому форсувати роботи не варто навіть якщо дуже потрібно.

Дії для досягнення високої якості складання:

Негативний результат часто виникає через поспішні дії. Питання переміщення вантажів у горизонтальній площині зі своїм пристроєм буде успішно вирішено. Щоб піднімати вантажі над землею, перетягніть трос через міцну опору.

Лебідка є невід'ємною частиною будь-якого справжнього позашляховика. Так, лебідка для УАЗа та автомобілів подібних до нього є справжнім помічником у негоду. Але, якщо вам просто потрібен простий і дешевий агрегат, який виручить легковий автомобіль на дорозі? Для цього добре підійде лебідка своїми руками як електрична, так і ручна. Давайте розберемо необхідні матеріали та процес виготовлення.

Що вам знадобиться?

Якщо вас зацікавила лебідка своїми руками зі стартера, можна обійтися найдешевшими та найпоширенішими варіантами. Як силовий агрегат добре підійде мотор від електростартеру ВАЗ-2101. Вони досить поширені і коштують дешево, проте великої потужності не мають, але для невеликого седана або позашляховика, наприклад, ГАЗ 69 цілком вистачить.

Ще необхідний вал із шестернею та підшипниками, шматок труби для барабана та дві круглі металеві пластини. Також знадобиться листовий метал, різні стрижні, болти та гайки.

Виготовлена електрична лебідка своїми руками хороша тим, що для неї можна використовувати безліч заваляних і непотрібних матеріалів.

З інструментів обов'язково потрібна болгарка, зварювальний апарат, а також ключ.

Лебідка найчастіше потрібна у тривалій та складній поїздці. Якщо ви любите пригоди, вам також буде корисно дізнатися про спорудження експедиційного багажника. Читайте цю. А для поїздки на рибалку знадобиться і причіп для човна. Читайте про виготовлення його своїми руками.

Порядок виготовлення лебідки

Насправді процес виготовлення лебідки досить простий, проте варто дотримуватися порядку, щоб не довелося переробляти одну і ту ж роботу кілька разів.

1. Насамперед необхідно з'єднати електродвигун з редуктором. Для цього до шестерні двигуна приварюєте трубку. Інший її кінець просвердлюєте наскрізь і приварюєте дві гайки. Далі надягаєте трубку на шестірню редуктора і вгвинчує гайки, які послужать як фіксатор. Щоб на вал нічого не намотало, варто чимось його закрити. Наприклад, можна облазити шматок тонкостінної пластикової труби.

Дуже важливо! Перед тим, як фіксувати, обов'язково перевірте, щоб редуктор зменшував, а не збільшував швидкість двигуна.

2. Тепер необхідно виготовити другу важливу частину авто лебідки своїми руками, а саме барабан.

Для цього беремо обрізок труби і приварюємо до нього з боків дві металеві круглі пластини, які обмежуватиму мотузку. У пластинах має бути наскрізний отвір, через який просочуємо вал із шестернею та приварюємо його.

Важливо дотриматися співвісності, інакше ваш вал буде бовтатися і викликати непотрібні вібрації.

На кожній пластині приварюємо два підшипники (але не внутрішньою частиною). Далі протягуємо вал барабана через підшипники. Щоб зібрати всю конструкцію, потрібні 4 болти, які просочуємо через отвір в одній та іншій пластині, а з іншого боку накручуємо гайку. У результаті робимо так із 4-х кутів.

4. Редуктор необхідно прикріпити до однієї із пластин так, щоб він своєю шестернею зчепився з шестернею валу.

5. На завершення необхідно виготовити каркас. Для цього з квадратних профілів можна зробити прямокутник і приварити до нього однією стороною квадратні пластинки, також зафіксувати мотор і редуктор.

6. І насамкінець виготовте пульт. Для цього достатньо лише одна кнопка, яка замикатиме контакт. Він має бути пружний, щоб при відпусканні її контакт розмикався.

7. Така виготовлена лебідка автомобіля своїми руками має один важливий нюанс, а саме те, що її не можна фіксувати безпосередньо до автомобіля. До каркасу доведеться кріпити тканинний буксирувальний трос, який виступатиме як ізолятор. Щоб позбавитися цього нюансу, необхідно ізолювати щітки двигуна від маси.

Ручна лебідка

Лебідка ручна своїми руками конструктивно схожа на електричну, завдяки чому можна дотримуватись інструкції описаної вище, проте замість електричного двигуна необхідно приєднати рукоятку, яку доведеться обертати руками. Завдяки редуктору вдасться суттєво знизити навантаження на людину, проте потужність такої лебідки все ж таки визначатиметься саме м'язовою силою. Це варто враховувати, якщо ви володієте повнорозмірним кросовером або позашляховиком.

Тепер ви знаєте, як зробити лебідку своїми руками. Вона має досить просту конструкцію і легко виготовляється з поширених та дешевих матеріалів, що дозволить без зайвих витрат виготовити навіть тимчасове рішення перед покупкою фірмового агрегату.

Відмінною підмогою в гаражі є виготовлена ручна барабанна лебідка своїми руками. Вона стане корисною при переміщенні габаритних вантажів, піднятті важких речей і навіть для витягування автомобіля, що потрапив в екстремальну ситуацію. Такий пристрій можна купити в будівельному супермаркеті чи автомагазині, але саморобна ручна лебідка буде сконструйована з урахуванням індивідуальних потреб користувача.

Значних технічних труднощів у конструкції відсутні. У роботі цього апарату задіяні прості фізичні та механічні закони. Це дозволяє забезпечити виробу широке поширення. Основними перевагами більшості моделей є такі фактори:

компактність – комфортні габарити дозволяють забезпечити мобільність, тому що невелику лебідку можна брати із собою завжди, укладаючи у багажник;
легкість в експлуатації – для використання механізму не потрібно тривалий час розбиратися з простою конструкцією;
мобільність - виріб вдасться використовувати не тільки в горизонтальній площині, підтягуючи будь-що, а й вертикально, для підняття із землі;
універсальність – моделі підійдуть на вирішення різних завдань, які можуть бути пов'язані з будівництвом чи ремонтом;
простота ремонту та обслуговування – випливають із конструкції, що включає мінімум елементів та вузлів.

Розібратися з саморобною ручною лебідкою зможе навіть той, хто мало знайомий з аналогічними пристроями.

Різноманітність моделей

Існує безліч варіантів конструкцій лебідок. Вони дозволяють вирішувати питання зручними методами. Найбільш популярними є три типи пристроїв. Вони розраховані на оптимальне навантаження та здатні вирішити більшість поточних завдань.

Важільний вигляд

Оснащена тросом важільна ручна лебідка, зроблена своїми руками, складається з наступних елементів:

храповий механізм;
стальний трос;
вісь для намотування троса;
потужний металевий важіль.

Особливістю її є можливість роботи у підвішеному стані.Це дозволяє уникнути в каркасі наявності потужної основи для фіксації виробу. Маятникові рухи важеля обертають храповик, при цьому не відбувається розмотування барабана, так як його блокують спеціальні фіксатори у вигляді кулачків.

Недоліком конструкції є відносно невелика довжина троса, що рідко перевищує 5-6 м. До переваг належать формування значного тягового зусилля. Цей показник становить від 0,8 до 4 т. Висота підйому лімітована 4 метрами під час роботи у вертикальному режимі.

Барабанний вигляд

Конструкція виробу складається з наступних частин:

базова опора;
редуктор;
рукоятка для обертання;
барабан;
трос із гаками.

Вбудований редуктор для лебідки підбирається черв'ячним або зубчастим типом. Часто використовують зубчастий, тому що він менше зношується. Однак черв'ячний здатний витримувати набагато більші навантаження.

У деяких джерелах цю модель називають тросовою, оскільки вона оснащена довгим залізним канатом.Принцип роботи полягає в наступному:

Користувач обертає Г-подібну ручку, з'єднану з малою шестернею;
зусилля передається барабану з великою шестернею;
трос намотується на вісь барабана.

Завдяки стопорному механізму вдається у будь-якій позиції зафіксувати механізм. Гальмо спрацює також за різкого зниження зусилля.

Барабанний тип здатний витримувати навантаження від 0,3 т до 5 т. При допустимому діаметрі троса до 15 мм та особливостях конструкції він може бути довжиною до 40 м. Це дозволяє не тільки забезпечити вилучення авто з ями або болота, але й підняття великих кам'яних або бетонні блоки.

Монтажно-тяговий тип

У конструкції цієї ручної лебідки відсутня барабан. Фактично вона за своїми параметрами багато в чому подібна до важільних аналогів. Корпус оснащений кулачними затискачами, що створюють потрібне зусилля.

Кулачки стоять паралельно, завдяки чому зусилля на сталевий канат розподіляється на всі боки приблизно однаково. Це забезпечує більш тривалий термін експлуатації системи. Важіль забезпечує блокування кулачків. У лебідці є тяговий важіль, призначення якого у захисті від перевантаження з допомогою зрізаного штифта.

Цей тип лебідки може використовуватися практично у будь-якій сфері господарювання. Більш досконала конструкція вимагає регулярного мастила робочих вузлів.

Найпростіша імітація лебідки

Найбільш примітивний, але одночасно дієвий варіант найпростішої лебідки складається з суцільнометалевого брухту довжиною 1,2-1,4 м, труби діаметром 40-50 мм і троса потрібної довжини. Лом треба вбити максимально глибоко в ґрунт, оскільки він стане в системі основною віссю обертання.

Поверх осі надягаємо підготовлений патрубок, що використовується як важіль. Таким чином, між брухтом і трубкою утворюється кут, близький до 90 градусів. Це співвідношення дозволяє обертати схему. Один кінець троса кріпиться до брухту потужним карабіном, другий – фіксується на тяговій петлі автомобіля.

Труба допомагає накручувати канат навколо брухту. Чим вона довша, тим менше зусилля доведеться прикладати користувачеві.

Як зробити лебідку своїми руками

Для виготовлення власної конструкції знадобиться такий набір:

пара шестерень із різною кількістю зубів;
вал у вигляді патрубка для осі намотування;
втулки;
ручка;
каркас із куточка або будівельного профілю.

Найзручніше використовувати реальні розміри з підготовленого креслення або ескізу, зображеного в масштабі.

Ведуча шестірня передає основне зусилля на приводний вал. Бажано вибирати її із потужними зубами, що забезпечують можливість передачі значного зусилля. Як осьовий вал можна використовувати вирізану частину кардану або іншого виробу, аналогічного за габаритами.

З боків використовують «щоки» у вигляді круглих плоских млинців. З одного боку до них співвісно кріпиться ведена шестерня. Втулки використовуються для забезпечення ковзання валу. Рекомендується їх ставити не на підшипники ковзання, а застосовувати підшипники кочення, що підвищить витривалість та довговічність конструкції. Також забезпечити ремонтопридатність вузла.

При виготовленні корпусу необхідно забезпечити максимальну співвісність отворів, через які ставитимуться шестірні. Свердловка у разі проводиться після завершення зварних операцій. Шестерне з'єднання повинно обертатися без заклинювання або прослизання.

Складання корпусу

Каркас формується зі швелера або куточка. Також можна використовувати листовий метал 4 мм завтовшки. Поетапний алгоритм включає такі дії:

Обрізаємо пару швелерів до довжини 40 і 30 см. Довший виявиться праворуч з шестернею і обертачем.
Проводимо розмітку для наскрізного свердління.
Робимо 4 отвори для кріплення планки.
Необхідно забезпечити наявність отворів для стаціонарного кріплення.
На вал надягаємо ведену шестірню.
Кріпимо пластини з трикутним виступом болтами до шестірні.
Після посадки шестірні кріпимо втулки.
Вал ставимо на швелери.

Фактично лебідка готова. Встановлювати її можна у будь-якому зручному місці.

Дуже велика кількість автомобілів, що мають підвищену прохідність, мають високий кліренс і дуже потужний двигун, що допомагає їм легко долати найскладніші ділянки дороги. Але часом навіть ці, важливі, особливості позашляховиків, неспроможна витягнути автомобіль з бруду. Щоб не опинитись у безвихідній ситуації, деякі автомобілі ще в заводських умовах додатково оснащують потужними електричними лебідками, що різко підвищує шанси автомобіля самостійно подолати будь-яку ділянку бездоріжжя.

Достатньо закріпити її трос за будь-який нерухомий предмет, наприклад дерево, і включити її, щоб автомобіль легко вирвався з будь-якого бруду або болота. Але якщо позашляховик має шанси подолати бездоріжжя без сторонньої допомоги, стандартні легковики, власники яких часто виїжджають туди, де дороги відсутні як поняття, перебувають у менш виграшному становищі, і без лебідки ризикують застрягти в першій калюжі. Ле бідка може витягнути з бруду автомобіль практично будь-якої масиале коштує вона досить дорого. Дозволити собі придбати потужну та компактну модель може далеко не кожен автовласник. Як вихід із положення можна розглянути варіант виготовлення лебідки зі стартера своїми руками.

Лебідка - купувати чи зробити самому

Варто відразу відзначити, що саморобна лебідка зі стартера, за потужністю мало поступається заводським моделям, оскільки сам стартер спочатку відрізняється високою потужністю. Крім електричного, лебідка може мати гідравлічний і механічний привід, але такі конструкції складні для самостійного виготовлення, або малоефективні для надання допомоги на дорозі. Крім того, механічні варіанти мають занадто великі розміри, і не можуть встановлюватися на автомобіль.

Перед тим як зробити лебідку зі стартера своїми руками, слід приготувати всі необхідні деталі, які підбираються згідно з вибраним кресленням пристрою. Як правило, для виготовлення потрібно наступне:

двигун;
редуктор;
основа;
барабан, куди намотуватиметься трос.

Збираючи лебідку зі стартера своїми руками, креслення пристрою слід розташувати перед очима, а не покладатися на власну пам'ять – помилки при складанні неприпустимі. Якщо за основу пристрою береться готовий стартер, виконання робіт значно полегшується. При цьому варто розуміти, що чим більший автомобіль, для якого робиться лебідка, тим надійнішим повинен бути стартер. Для того, щоб підвищити ефективність створюваного пристрою, найкраще взяти за його основу стартер з планетарним редуктором. За мінімального споживання електроенергії він здатний розвивати дуже високу потужність.Весь інструментарій також бажано розмістити під руками заздалегідь.

Складання

Для більшості автомобілістів, саме власноручне складання лебідки є величезною перевагою, оскільки, роблячи щось для себе, у будь-якому випадку зробиш це якісно. Крім того, перед тим як зробити саморобну лебідку зі стартера, ретельно вивчається і продумується її конструкція, тому водій чудово знає всі особливості своєї лебідки, і зможе полагодити її практично в будь-яких умовах. За наявності всіх необхідних деталей, лебідка з автомобільного стартера може бути повністю зібрана протягом одного-півтора години, після чого можна буде приступати до її випробування.

Важливо! Основним вузлом майбутньої лебідки є барабан із тросом, тому робота починається саме з його виготовлення.

Якщо немає можливості використати готовий барабан, він виготовляється з товстостінної труби та 2-х листів металу з товщиною 4-5 мм.. Щечки акуратно обрізаються до відповідного розміру та приварюються до труби. Після цього потрібно приварити на одну з них шестірню, через яку на барабан передаватиметься зусилля для здійснення обертання.

У тому випадку, якщо використовується стартер із планетарним редуктором, процес складання істотно спрощується, оскільки відсутня необхідність монтажу окремо розташованого редуктора, який дістати не так просто. Лебідка на основі планетарного стартера виходить потужною, легкою та компактною, так що спокійно може розміщуватися на передньому бампері будь-якого позашляховика. Після її збирання необхідно приділити не меншу увагу монтажу проводки. Крім того, варто ретельно продумати місце розташування пульта управління - він не повинен бути поблизу механізмів, що рухаються, але в той же час бути достатньо захищеним від бруду і води. Про те, як може виручити переносна та компактна лебідка, показано на відео:

Монтаж

Перед монтажем автомобільної лебідки зі стартера власноруч потрібно точно визначити місце її розташування. Якщо нею оснащується джип з пластиковим бампером, який не в змозі витримати серйозного навантаження, потрібно попередньо створити силовий елемент і надійно закріпити його до кузова автомобіля. Після цього на нього монтується майданчик для фіксації лебідки, для чого може використовуватися листова сталь завтовшки не менше 5 мм.Після розмітки дрилем просвердлюються отвори для кріплення самого пристрою.

Тільки після цього можна розпочинати безпосередньо монтаж. Для поєднання всіх елементів в єдину конструкцію слід використовувати болти діаметром 8-10 мм- менші за розміром можуть витримати пікових навантажень. Після завершення кріплення лебідки на майданчику можна приступати до монтажу електричних проводів та пульта керування чи вимикача. Він повинен витримувати високі електричні навантаження не менше 10 А, оскільки стартер, на основі якого виготовлялася лебідка, споживає значну кількість енергії.

Перше включення та тестування

Для комутації готової лебідки з автомобільним акумулятором оптимально використовувати адекватну довжину мідний ізольований провід з перетином не менше 2,5 мм 2 . Це забезпечить стабільне надходження електрики до стартера без втрат. Для кріплення дротів на клемах акумулятора бажано використовувати затискачі типу «крокодил», які забезпечують міцне та надійне з'єднання. Вимикач, що встановлюється на лебідку, суттєво підвищує комфорт при її експлуатації, оскільки без нього доведеться щоразу, коли виникає потреба скористатися пристроєм, лізти під капот та замикати контакти вручну.

Перед включенням слід перевіряти ще раз не тільки якість складання всієї лебідки, але і міцність кріплення. Якщо вона закріплена на бампері автомобіля, перевіряти потрібно його. При першому включенні не слід давати новій лебідці повне навантаження. Після тестування пристрою на холостому ходу без навантаження, можна спробувати протягнути автомобіль по рівній поверхні і, якщо перевірка пройшла в штатному режимі, лебідка перевіряється з повним навантаженням, яке включає повну масу спорядженого автомобіля і зусилля, яке потрібно витягнути його з бруду.

Порада! При установці подібного обладнання та його частого використання, має сенс встановити потужніший акумулятор, оскільки енергоспоживання різко зросте.

Як зробити експлуатацію лебідки довгою та безпечною

Після складання, монтажу та перевірки працездатності саморобної лебідки з автомобільного стартера починається її експлуатація. Залежно від маси конкретного автомобіля, навантаження може бути дуже серйозним. Щоб пристрій не підвів у першій же подорожі бездоріжжям, не слід використовувати як трос мотузку, нехай навіть міцну і нібито довговічну. На барабан найкраще намотати сталевий трос, а перед його покупкою непогано ознайомиться з технічною документацією на нього, в якій має бути вказане максимальне навантаження.

Природно, що в процесі експлуатації автомобіля трос, як і інші рухомі частини пристрою, потребують догляду. Потрібне регулярне очищення від бруду, що скупчується на елементах конструкції у великій кількості, а також мастило механізмів і самого троса. Під час використання лебідки, виготовленої своїми руками з автомобільного стартера, варто пам'ятати про те, що стартер сам по собі розрахований на короткочасний режим роботи. не більше 15 секунд з обов'язковим інтервалом півхвилини.Будучи використаним як двигун, стартер слід використовувати в такому ж режимі. Якщо за 10-15 секунд не вдається подолати перешкоду, слід зробити невелику перерву, після якої можна продовжувати буксирування. Природно, що на момент витягування транспортного засобу всі пасажири повинні залишити салон.

Лебідка – одне з найдавніших пристосувань, що полегшують переміщення важких речей, винайдене людиною значно раніше, ніж він пізнав закони фізики. Принцип дії лебідки заснований на правилі важеля: прикладаючи до ручки незначні зусилля, можна рухати і піднімати досить важкі предмети. Лебідки та талі широко використовуються у господарстві для підняття будматеріалів, перетягування вантажів і навіть для оранки землі. Лебідки, що працюють від ручного або електричного приводу, також незамінні для любителів поїздок бездоріжжям.

Купити лебідку чи зробити її самостійно? Яка конструкція лебідки краща? Відповіді на ці питання залежать від того, як часто ви збираєтеся використовувати її, які вантажі переміщати. Лебідки з ручним приводом вимагають застосування сили, але не залежать від наявності електроенергії. Лебідка з електроприводом може переміщати вантажі з великою вагою без будь-яких зусиль з вашого боку, але її потрібно підключати до мережі або акумулятора. Нижче наведені конструкції кількох лебідок, зробити які можна своїми руками, яку вибрати лебідку – вирішувати вам.

Лебідка з троса та шматка труби

Варіант найпростішої лебідки, виготовити який можна буквально з підручних матеріалів і за кілька хвилин, популярний у автолюбителів. Ця конструкція є тросом, жорстко закріпленим на відрізку труби, одягненої на вісь. Вісь вбивається в землю або закріплюється в інший спосіб. Під нижній виток троса підсовують будь-який важіль: держак від лопати, трубу, міцну жердину. Обертаючи важіль так, щоб трос намотувався на трубу, ви зможете зрушити досить важкий предмет, наприклад, автомобіль, що застряг. Цей пристрій не можна назвати повноцінною лебідкою, проте її функції він виконує.

До ручних лебідок відносять будь-які пристрої, що дозволяють пересувати вантажі та ручний привід. Найчастіше зустрічаються лебідки барабанного типу: на котушку намотується трос, а обертання котушки здійснюється за допомогою рукоятки через редукторну передачу: черв'ячну або систему зірочок різного розміру. Чим більше передатне число редуктора, тим менше зусилля потрібно прикласти до ручки.

Для ефективної експлуатації ручна лебідка повинна бути жорстко закріплена на нерухомому об'єкті, для цього на рамі лебідки виконують отвори кріплення. Рукоятка з'єднується з валом, у якому жорстко закріплюється маленька зірочка. Котушка жорстко з'єднана з великою зірочкою, що має зчеплення з маленькою. Трос кріплять одним кінцем до котушки, до другого кінця причіплюють карабін або гачок.

Лебідка з ручним або електричним приводом своїми руками

За наявності навичок роботи зі зварювальним апаратом можна зробити лебідку самостійно із підручних матеріалів.

Вам знадобиться:

Труба прямокутного перерізу для виконання рами;
Труба чи готовий вал для барабана;
Листовий метал для дисків барабана, товщина 3 мм;
Шпильки з різьбленням М10-М12 завдовжки 24 см - 6 штук, гайки;
Трубка з діаметром Ø14 - 6 однакових відрізків 20 см;
Велика та мала зірочки та ланцюг;
Ступиці для кріплення барабана на валу та для кріплення валу до рами;
Важель для ручного приводу, бензиновий або електричний двигун, що працює від мережі ~220 В або автомобільного акумулятора;
Трос потрібної довжини з карабіном на кінці;
Зварювальний апарат та електроди;
Болгарка з відрізним та шліфувальним диском;
Фарба та ґрунтовка по металу;

Набір гайкових ключів.

Технологія виготовлення лебідки:

За кресленням болгаркою нарізають трубу прямокутного перерізу 20х20 мм для рами. Всі з'єднання, виконані перпендикулярно, одержують за допомогою обрізки заготовок під кутом 45 градусів.
Розкладають заготовки на рівній поверхні. Зварюють раму лебідки за допомогою зварювального апарату точково у місці з'єднання заготовок. Перевіряють перпендикулярність кутів та відповідність розмірів, після чого повністю проварюють шви. Приварюють майданчик із листового металуіз поздовжніми пазами для кріплення електродвигуна приводу. Видаляють окалину та задирки шліфувальним колом болгарки.
Зашкурюють раму, покривають її ґрунтовкою по металу, а після висихання – фарбою або емаллю у два шари.
Починають виготовлення барабана. З листового металу вирізують два кола однакового діаметра – приблизно 30 см. У центрі кожного кола висвердлюють отвір діаметром валу, також виконують по шість отворів на відстані 7-8 см від центру. Розсвердлюють отвори для кріплення маточок – по 4 на кожному диску. Кріплять маточини на болтове з'єднання. Скріплюють диски барабана за допомогою шпильок: закріплюють кожну шпильку в одному диску, надягають на неї трубку Ø14, після чого надягають на шпильки другий диск і затягують на гайки та контргайки.
Барабан кріплять на валу. Вал можна виготовити з металевої труби відповідного діаметра або використовувати готовий вал із високоміцної сталі від будь-якого механізму. На валу із зовнішнього боку від барабана закріплюють велику зірочку – можна використовувати зірочку від коробки мотоцикла, наприклад. На виступаючі частини валу встановлюють маточини для закріплення барабана на рамі.
Встановлюють барабан із валом на раму, закріплюючи їх за допомогою зовнішніх маточок та болтів. На майданчик встановлюють електричний або бензиновий двигун із жорстко закріпленою на вихідному валу малою зірочкою. Надягають ланцюг і регулюють його натяг, пересуваючи електродвигун по майданчику в прямокутних пазах кріплення до оптимального становища. Ланцюг не повинен провисати, але і занадто сильний натяг небажано - збільшиться знос зірочок, також може статися розрив ланцюга. Перевірити натяг ланцюга можна, покрутивши барабан руками – він не повинен стримувати обертання барабана при розмотуванні троса.
Намотують на барабан трос, закріпивши його кінець на валу. Другий кінець троса постачають міцним карабіном. Для зручності пересування лебідку закріплюють на раму з колісною парою за допомогою хвостовика.
Хвостовик з протилежного боку призначений для кріплення лебідки до автомобіля. Барабан у цьому випадку рекомендується закрити захисним кожухом, що запобігає попаданню бруду та опадів на трос.
Якщо привід планується виконати універсальним, то із зовнішнього боку валу можна передбачити кріплення ручки. У цьому випадку за відсутності палива або електроенергії можна використовувати лебідку вручну.

Представлена конструкція лебідки проста і надійна, і хоча в ній немає можливості перемикання передавального числа, реверсу та інших допоміжних функцій, завдання переміщення важких вантажів у горизонтальній площині вона виконує відмінно. При необхідності підняти вантаж на велику висоту, таку лебідку можна використовувати в поєднанні з ручною таллю або просто перекинувши трос через міцну опору.

Таким чином у сьогоднішньому уроці ми розглянули створення ручної лебідки своїми руками, підписуйтесь на нашу групу та будьте в курсі всіх значущих новин!