Безодня перші після бога. Безодня. Перші після бога

* * *

Багато збіги імен, прізвищ та подій є випадковими.

підводник

Глава 1. Перше занурення

«Ваше благородіє, пані Удача,

Для кого ви добра, а кому - інакше ... »

Довго йшов до своєї мрії Володя. Народжений в Переволоцкая, маленькому степовому містечку під Оренбургом, де моря і близько немає, він марив морською службою. Книг чи начитався про морських піратів - тієї ж Чорної Бороду, або фільм «Адмірал Нахімов» справив на нього таке враження, але в мріях він бачив себе тільки військовим моряком. Хлопці в його випускному класі розмовляли про навчання в престижних вузах або на престижних факультетах начебто юридичної або економіки і фінансів. Батьки його хотіли, щоб син навчався на інженера-газовики або нафтовика.

- Синку, - повчав його батько, - ось я - механік на автобазі, а мати - вихователька в дитячому садку. Подивися, які в нас зарплати! А у газовиків - ого-го!

- Хочу в військово-морське училище, - вперто твердив син.

- Ось у нас в сусідньому під'їзді офіцер живе, - Не відставав батько, - так він вечорами таксує на своїй машині. Думаєш, від хорошого життя?

Але Володя тільки сопів і опускав очі.

І все одно він зробив по-своєму. Після закінчення школи, ледь отримавши атестат, він зібрав речі і поїхав у Санкт-Петербург. Виявилося, що в місті не одне військово-морське училище: було училище імені Фрунзе і друге - підводного плавання імені Ленінського комсомолу.

Володя вибрав училище для підводників - на його погляд, це було круто. Як там не є чоловіча професія.

Перш ніж віддавати документи до приймальної комісії, він поговорив з курсантами та вибрав штурманський факультет. І жодного разу потім не пошкодував про свій вибір.

Навчався він легко, знання схоплював на льоту, від нарядів не ухилятися.

Роки навчання пролетіли швидко. За рік до закінчення училища обидва навчальні заклади об'єднали, назвавши вийшло Морським корпусом Петра Великого.

У Санкт-Петербург Володя просто закохався. Їх водили з екскурсіями по музеях, в Петропавловську фортецю, він побував в Петергофі і Царському Селі. Але він також добре розумів, що Балтика - не його місце служби. Море дрібне, підводним човнам простору немає, глибини. Чорне море замкнено протокою Босфор, серйозного флоту там робити нічого. Тому він вирішив наполягати на Північному флоті. Ударна сила Російського флоту саме там. Як випускник, який отримав червоний диплом, він мав право вибору.

Перед випуском за старою доброю традицією випускники чуділі - належало натерти до блиску інтимні частини тіла бронзовому коню на Анічковому мосту.

Міська влада про давнє дивацтво курсантів знали і на ніч виставляли біля мосту міліцейський пост, проте ж коней це не рятувало. Курсанти знаходили способи відвернути міліціонера, зображуючи бійку по сусідству або закидаючи його численними питаннями. У цей час найбільш лихий курсант підіймався на постамент і полотняною ганчіркою з пастою ГОІ натирав коню інтимні місця. Вранці кінь відзначався перед городянами натертими причандаллям. Може, міліція просто закривала очі на таке дивацтво або дивилася на це крізь пальці, але традиція свято дотримувалася, оскільки існувало переконання, підкріплене практикою, що курсант, підібрати до коней, стане адміралом. Прикладів було багато.

Коли начальник училища, контр-адмірал О. Д. Дем'яненко під звуки оркестру вручив випускникам дипломи та лейтенантські погони, Володимир раптом чітко усвідомив, що - все, навчання позаду і він тепер справжній морський офіцер.

Ладом, карбуючи крок, випускники пройшли повз батьків-командирів, піднявши руки до козирків біля прапора. Потім за традицією жбурнули вгору дрібниця і підкинули кашкети.

Випускникам покладався місячну відпустку, після якого вони повинні були прибути до місця служби. Деякі, будучи ще курсантами, встигли одружитися, Володя ж розсудливим поки не вирішив. Гарнізони, де розташовувалися дивізії або флотилії підводних човнів, були в місцях глухих. Там було неважливо з житлом, нікуди вийти ввечері, оскільки, крім Будинку офіцерів, ніяких розважальних закладів на багато кілометрів навколо іноді не було. З огляду на північний клімат з його вітрами і взимку дев'ять місяців в році, а також тривалими походами, одружитися Володя не хотів. Чув він вже від лейтенантів, як розпадалися сім'ї. Розпещені Північною столицею, спокушені красивою морський формою хлопців, дівчата не уявляли собі всіх тягот життя у віддаленому морському гарнізоні. Та й з роботою за спеціальністю у жінок у військових містечках було погано, тому ж візажиста чи дизайнеру інтер'єрів.

Майже місяць Володя відпочивав в рідному містечку. На радощах батьки запрошували гостей, настійно просячи сина надіти форму.

- Мам, ну що я як весільний генерал! - відмовлявся Володя, але форму одягав. Він бачив, відчував, що батьки пишалися ним. У їхньому містечку він був одним з небагатьох моряків і першим підводником. Дівчата на вулицях заглядалися на статного молодого офіцера в чорній морській формі з кортиком на ременях, будували оченята.

Відпустка пролетів швидко, Володя навіть не з усіма старими друзями встиг зустрітися. Мама на прощання поплакала у вагона:

- Ти пиши частіше, синку, і бережи себе.

- Та ну тебе, мамо! Чого писати, коли телефон є?

- Як доберешся, повідом!

Юрій Корчевський

Безодня. Перші після Бога

* * *

Багато збіги імен, прізвищ та подій є випадковими.

підводник

Глава 1. Перше занурення

«Ваше благородіє, пані Удача,

Для кого ви добра, а кому - інакше ... »

- Хочу в військово-морське училище, - вперто твердив син.

Але Володя тільки сопів і опускав очі.

Володя вибрав училище для підводників - на його погляд, це було круто. Як там не є чоловіча професія.

Навчався він легко, знання схоплював на льоту, від нарядів не ухилятися.

- Ти пиши частіше, синку, і бережи себе.

- Та ну тебе, мамо! Чого писати, коли телефон є?

- Як доберешся, повідом!

- Обов'язково!

Тепловоз дав гудок, провідниця попросила зайняти свої місця. Володя ніяково поцілував матір у щоку, обняв батька і схопився на підніжку повільно пропливає повз нього поїзда.

Їхати довелося довго, з пересадкою в марного Москві, і тільки на п'ятий день він прибув в Гаджиево, розташоване на березі бухти Ягельная. Представився батькам-командирам, був приписаний в екіпаж і оселився в офіцерському гуртожитку.

У Гаджиево його чекало перше невелике розчарування. Він мріяв служити на підводному атомному ракетоносці, а потрапив на дизельний підводний човен 877-го проекту. Човен хоч і була недавно побудовані, проте з атомохода зрівнятися не могла. Вона мала 2325 тонн підводного водотоннажності, була 72 метри завдовжки, мала 240 метрів глибину занурення і 60 членів екіпажу. Озброєна була шістьма 533-міліметровими торпедними апаратами в носовій частині і мала автономність 45 доби.

Однак на флоті, як і в армії, місце служби не вибирають і накази не обговорюють.

«Коли ти вдивляєшся в безодню - Безодня заглядає в тебе» ( «Wenn du lange in einen Abgrund blickst, blickt der Abgrund auch in dich hinein») - так казав Ніцше. І зазирнули в Безодню часу ризикують згинути в цьому смертельному вирі ...

Два бестселера одним томом. Наші сучасники в глибинах минулого. Занурившись на дно історії, «попаданцев» приймають бій на Великої Вітчизняної і на далеких рубежах Московського князівства.

Їм доведеться стати радянським підводником і російським мореплавцем, боротися проти асів Крігсмаріне, татарських розбійників і берберських піратів, ходити в торпедні атаки і на відчайдушні абордажі, марити від задухи в затонулої підводному човні, кинути виклик штормів і виру історії і стати «першими після Бога», щоб вирватися з Безодні вічності!

На нашому сайті ви можете скачати книгу "Безодня. Вперше після бога" Корчевський Юрій Григорович безкоштовно і без реєстрації в форматі fb2, rtf, epub, pdf, txt, читати книгу онлайн або купити книгу в інтернет-магазині.

Юрій Корчевський

Безодня. Перші після Бога

* * *

Багато збіги імен, прізвищ та подій є випадковими.

підводник

Глава 1. Перше занурення

«Ваше благородіє, пані Удача,

Для кого ви добра, а кому - інакше ... »

- Хочу в військово-морське училище, - вперто твердив син.

Але Володя тільки сопів і опускав очі.

Володя вибрав училище для підводників - на його погляд, це було круто. Як там не є чоловіча професія.

Навчався він легко, знання схоплював на льоту, від нарядів не ухилятися.

- Ти пиши частіше, синку, і бережи себе.

- Та ну тебе, мамо! Чого писати, коли телефон є?

- Як доберешся, повідом!

- Обов'язково!

Однак на флоті, як і в армії, місце служби не вибирають і накази не обговорюють.

Володя познайомився з офіцерами підводного корабля. Човен була створена для знищення надводних і підводних кораблів, для захисту своїх баз і охорони морських комунікацій. Володя ж мріяв про далекі океанських походах, розсипи зірок з Південним Хрестом над головою, про спливанні на Північному полюсі. Але він сподівався, що, послуживши трохи на дизельної човні, зможе перевестися на атомну.

Тільки служити відразу не довелося. Спочатку разом з іншими молодими офіцерами і мічманами його відправили на навчально-тренувальний комплекс, створений в Гаджиево ще в 1967 році. Там був навчальний відсік підводного човна, де проходили тренування, навчальні боротьбі за живучість корабля. Без них жоден підводник не мав права виходити в море.

Моряки наділи гідрокостюми, індивідуальні дихальні апарати і спустилися в навчальний відсік. Раптово з отвору в борту потужним потоком хлинула вода.

В училищі проходили подібні тренування на живучість в умовах затоплення або пожежі, але там обстановка не була настільки реалістичною.

На пробоїну завели пластир, потім дерев'яний щит, спробували поставити підпірку. Але вона виявилася задовга, довелося пиляти ножівкою.

Як би це дивно не здавалося, навіть на атомних, найсучасніших підводних човнах в кожному відсіку є щит, на якому знаходяться сокиру і ножівка саме для таких цілей.

Пиляти ножівкою в гідрокостюмі було надзвичайно незручно - заважали гумові, слизькі від води рукавички.

Тільки вони встигли зміцнити підпірку, як вода хлинула в іншому місці - навіть не встигли перевести дух.

І знову робота на швидкість. Чим повільніше усувається надходження води, тим серйозніше наслідки. А перевіряючий стоїть із секундоміром, оцінює якість закладення навчальної пробоїни і час.

Група уклалася у відведений норматив.

На наступний день тренувалися в гасінні пожежі на борту в іншому навчальному відсіку.

Форсунки викинули в відсік струменя палаючої солярки. У відсіку стало жарко, як у пеклі, не вистачало повітря.

Пожежу ліквідували засобами ЛОХЗ - такі стояли на підводних човнах.

Човен простояла біля пірсу ще два тижні. За цей час Володя встиг облазити і вивчити всі шість її відсіків. А потім човен перевели в 161-ю бригаду підводних човнів в місто Полярний.

Безодня. Вперше після бога (збірник)Юрій Корчевський

(Поки оцінок немає)

Назва: Безодня. Вперше після бога (збірник)

Про книгу «Безодня. Вперше після бога (збірник) »Юрій Корчевський

На нашому сайті про книгах сайт ви можете скачати безкоштовно без реєстрації або читати онлайн книгу «Безодня. Вперше після бога (збірник) »Юрій Корчевський в форматах epub, fb2, txt, rtf, pdf для iPad, iPhone, Android і Kindle. Книга подарує вам масу приємних моментів і справжнє задоволення від читання. Купити повну версію ви можете у нашого партнера. Також, у нас ви знайдете останні новини з літературного світу, дізнаєтеся біографію улюблених авторів. Для початківців письменників є окремий розділ з корисними порадами та рекомендаціями, цікавими статтями, завдяки яким ви самі зможете спробувати свої сили в літературну майстерність.

Цитати з книги «Безодня. Вперше після бога (збірник) »Юрій Корчевський

Сьогодні, схоже, гуляв весь місто. Містечко невеликий, всього 17 тисяч жителів, і велика частина населення служить у флоті або обслуговує бази. І зарплата у всіх в один день.

Його товариші з торпедного відсіку можуть допомагати йому, керуючи торпедним апаратом, або він сам може виконати всі дії, для чого всередині труби розташовувалися рукояті управління. Такий спосіб називається «самошлюзованіе», і саме їм хотів скористатися Володимир. Це для непосвяченого труба торпедного апарату зсередини повинна бути рівною і гладкою, як стінки каструлі. Але на ділі це далеко не так.
У довгій, 8-10-метрової труби торпедного апарату є клапанна коробка.

Де я?
- На Аландських островах.
- Кому вони належать?
- З тисяча дев'ятсот двадцятого року - Фінляндії, а до того - імператорської Росії.
Володя був здивований - цього він не знав. Сторож вловив його здивування:
- Архіпелаг має автономію. У нас свій риксдаг, свій уряд, свій прапор і навіть свої гроші - Далер, на відміну від фінської марки. Уяви собі - на островах живуть шведи, фіни тільки в нашій столиці, та й то чиновники.

Виходять з шинку два п'яних в дим лейтенанта - піхотний і морської. Піхотинець розхитується і говорить:
- А як ми знайдемо дорогу додому?
Моряк йому:
- Простіше простого.
Знаходить каналізаційний люк, зрушує кришку, жбурляє туди свою шинель і кричить:
- Віднесіть в мою каюту!

Повітря для підводних човнів взагалі був проблемою номер один. Тривалість занурення субмарин у Другу світову війну лімітувався запасами повітря. Без нього екіпаж не міг дихати, не працював дизель для заряду акумуляторних батарей. Щоб їх не виявила ворожа авіація, човни змушені були спливати ночами - вентилювати відсіки і запускати дизель. Екіпаж позмінно виходив на місток і дихав свіжим повітрям. А повітря на тих підводних човнах був сперте, з високою вологістю і неприємно пах. Уже після війни були розроблені регенератори з замінними патронами хімреактивів, що дозволяли екіпажу нормально дихати і не спливати періодично.
Атомні підводні човни могли не з'являтися на поверхні місяцями, іноді протягом усього походу. Дизельним човнам доводилося спливати для зарядки батарей максимум через десять діб.

Російський флот мав давні традиції, всіх і не перелічити. Наприклад, вихід в море в п'ятницю 13-го числа повинен був бути перенесений на інший день під будь-яким приводом. Ступати на палубу можна було тільки з правої ноги; перебуваючи на палубі, не можна було свистіти і плюватися, не можна було виходити на неї без головного убору. Ну а про те, що жінка на кораблі - до нещастя, знали не тільки моряки, а й люди сухопутні.

Їм присвоювалися командирські звання, вони ставали заступниками командирів по політроботі. Здійснилося! Двовладдя закінчилося! Командир в підрозділі повинен бути один, оскільки з початком війни були випадки, коли командир віддавав наказ, а комісар його відміняв або, того гірше, віддавав прямо суперечить.
Командири закінчували військові училища, знали тактику і стратегію бою, комісари ж були представниками партії - без військової освіти, але з великим зарозумілістю.

Човен була невеликою: довжиною 67 метрів, шириною по корпусу 6,2 метра, і надводна водотоннажність - 769 тонн, а тому тісному для 46 членів екіпажу.
Ця човен була наймасовішою серією підводних човнів в німецькому флоті. Німецькі підводники любили її за простоту, надійність, хороші бойові якості. При швидкості надводного ходу на дизелях вона розвивала 17,7 вузла, мала глибину занурення робочу 250 метрів і граничну - 295 метрів. За рахунок товстої - до 22 мм - стали міцного корпусу не боялася попадання снарядів малокаліберної - до 37 мм калібром - артилерії. І мала чотирма носовими і одним торпедним апаратом.

Коли судно входило в гавань, Володя побачив вже знайомі йому берега. Так це ж Северодвинск! Правда, в роки війни він називався на прізвище відомого політичного діяча тієї епохи. Розташовувався він в 35 кілометрах від Архангельська. Ось тільки про роль у прийманні і перевантаження у вагони залізниці вантажів, які прибули з полярними конвоями Архангельська і Мурманська, знають всі, а про важливий внесок міста, порту і судноремонтного заводу № 402 - тільки місцеві жителі.
Причал заводу № 402 працею багатьох в'язнів був подовжений майже до восьмисот метрів і міг одночасно приймати для розвантаження до п'яти великотоннажних суден. З сорока судів, які прибули в 1943 році з конвоями, двадцять вісім розвантажувалися в Молотовске. А нафтоналивні суду - тільки там, оскільки 402-м заводом були виготовлені і встановлені чотири величезних нафтоналивних танка. Сам же 402-й завод здійснював ремонт пошкоджених радянських і іноземних судів. Напівголодні, які проживають в бараках робочі здійснювали ремонт швидко і якісно.
Крім того, завод вів ще будівництво кораблів. У 1941 році на недобудованому заводі вже була здійснена закладка лінкора «Советская Белоруссия».
Надалі завод виріс в сучасне підприємство з випуску підводних човнів, а місто було перейменовано і засекречений.

В середині війни німці застосовували два види торпед. Одні - з неконтактним детонатором G-7 стандартного калібру, 533 міліметри (21 дюйм), довжиною 718 сантиметрів і масою вибухової речовини 280 кілограмів, що приводилися в дію парою на основі спиртово-повітряної суміші. Такі торпеди мали три режими ходу: 30, 40 і 44 вузла при дальності ходу відповідно 12 500, 8000 і 6000 метрів. Головним недоліком такої торпеди був той, що вона залишала за собою бульбашковий слід.
У середини 1943 німці стали застосовувати інший вид торпеди - G7-T5, самонавідні акустичні торпеди «кропив'яник». Така торпеда мала потужний акумулятор і електродвигун потужністю в 100 кінських сил, що обертає два гвинти в протифазі. При ході торпеди вона не залишала сліду, демаскуючої її. Максимальна швидкість торпеди була знижена до 24,5 вузла при дальності ходу 5750 метрів. Прилад самонаведення зводився після проходження торпедою 400 метрів. Головка самонаведення була здатна фіксувати кавитационні шуми гвинтів при швидкості мети до 18 вузлів на відстані до 300 метрів.
Але і у цій торпеди забракло. Після пуску вона могла зробити циркуляцію і вразити саму човен, прийнявши її за мету. Тому після пуску торпеди командирам наказувалося термінове занурення на глибину до 60 метрів.

Завантажити безкоштовно книгу «Безодня. Вперше після бога (збірник) »Юрій Корчевський

У форматі fb2: Завантажити
У форматі rtf: Завантажити
У форматі epub: Завантажити
У форматі txt: