Корабель-невидимка російського флоту: на що здатний фрегат Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков. «Корабль-невидимка» російського флоту: на що здатний фрегат «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков Скільки фрегатів проекту 22350 буде збудовано
2 дизельні двигуни 10Д49 потужністю по 5200 л. с.,
2 ВМД М90ФР потужністю по 27 500 л. с.
ЗРК «Полімент-Редут» (32 ЗУР 9М96Е або до 128 ЗУР 9М100 у будь-яких комбінаціях)
2 ЗРАК «Палаш»
2x4 ПУ комплексу ПЛО та ПТЗ «Пакет-НК»
Історія проектування
Закритий тендер на будівництво головного корабля проекту Військово-Морський флот Росії припускав оголосити ще на початку 2002 року. Ескізний проект корабля був розроблений у Північному проектно-конструкторському бюро та затверджений командуванням ВМФ Росії у червні 2003 року, проте через те, що будівництво корабля не було включено до держоборонзамовлення, тендер було оголошено лише у квітні 2005 року.
У червні цього ж року на військово-морському салоні IMDS-2005 у Санкт-Петербурзі начальником управління замовлень та поставок кораблів, морського озброєння та військової техніки Міністерства оборони А. Шлемовим було повідомлено, що у тендері беруть участь три суднобудівні підприємства: «Північна верф», «Прибалтійський завод „Янтар“» та ФГУП «Севмашпідприємство». Заявку на участь у тендері подавав і «Балтійський завод», але 11 квітня 2005 року група ІСТ, що володіє «Балтійським заводом», та «Об'єднана промислова компанія», що контролює «Північну верф», підписали Угоду «Про спільну реалізацію проектів у сфері військового судно». »: група ІСТ зобов'язувалася не боротися за військові замовлення, які мають згідно з документом концентруватися на «Північній верфі»; Балтійський завод за умовами угоди мав надавати партнерам всю необхідну технологічну підтримку при виконанні військових замовлень.
Є також проект будівництва фрегатів проекту 22356 – серії російських багатоцільових бойових кораблів далекої морської зони.
Історія будівництва
Фрегат "Адмірал Горшков" добудовується на плаву. Жовтень 2012 року
Закладка головного корабля цього проекту – «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» відбулася 1 лютого 2006 року на санкт-петербурзькому суднобудівному підприємстві «Північна верф». Головним будівельником корабля став Д. Ю. Силантьєв. Спущений на воду 29 жовтня 2010 року. За планом, він має вступити в дію у 2012 році. Це перший надводний бойовий корабель, закладений на верфях Росії за останні 15 років. Усього за наступні 15-20 років планується збудувати до 20 фрегатів, базою для яких мають стати кораблі цього проекту. Передбачається, що вони входитимуть до складу чотирьох флотів ВМФ Росії.
Точна кількість запланованих до будівництва кораблів серії невідома, але за неофіційними даними, керівництво ВМФ планує побудувати серію з 10-12 кораблів проекту 22350 . До складу Чорноморського флоту планується включити шість фрегатів проекту 22350 .
Вартість головного корабля цього типу має становити близько 400-420 млн доларів США. З урахуванням установки на корабель нових озброєнь, які зараз розробляються, реальна ціна будівництва одного фрегата може зрости до 500 млн. доларів.
Конструкція
Корпус та надбудова
Фрегати проекту 22350 є типовими кораблями довгополубачної конструкції, з суцільною надбудовою , виконаної з використанням композитних конструкційних матеріалів на основі полівінілхлориду і вуглецевих волокон (композитні матеріали забезпечують зниження рівня вторинного поля радіоколекції корабля за допомогою поглинання і розсіювання радіо. Фізичні поля фрегата мінімізовані. Завдяки оригінальній архітектурі надбудови та використанню композитних конструкційних матеріалів («стелс») знижено ефективну поверхню розсіювання корабля, що в свою чергу дозволяє знизити його радіолокаційну та оптичну помітність.
Кормовий край - транцевий. Форма обводів корпусу та гострий форштевень має забезпечити кораблям проекту гарні морехідні якості. Подвійне дно йде протягом більшої частини корпусу (від носових відсіків з боєзапасом аж до машинного відділення та кормового підзору). На кораблі передбачається встановити нові заспокійники качки з кермами, що не забираються, що дозволить зменшити обсяги займані механізмами управління заспокійниками качки. Мореплавність корабля повинна забезпечувати застосування озброєння та техніки без обмежень при працюючому заспокоювачі хитавиці на хвилюванні моря до 4-5 балів. Весь боєзапас керованих ракет передбачається зберігати у вертикальних пускових установках із конструктивним захистом.
За відомими даними, повна водотоннажність корабля складе 4500 тонн.
Головна енергетична установка
Для корабля як ГЕУ обрано дизель-газотурбінне енергетичне встановлення загальною потужністю 65 000 л. с. ГЭУ і двох дизельних двигунів 10Д49 потужністю по 5200 л. с. та 2 газотурбінних двигунів М90ФР потужністю по 27 500 л. с. Швидкість повного ходу - до 29 вузлів.
Озброєння
УВП модернізованого ЗРК «Ураган»
Корабель нестиме комплекс озброєння, що складається з керованого ракетного, артилерійського, радіотехнічного та інших видів озброєння. У носовій частині корпусу перед надбудовою будуть розміщені два універсальні корабельні стрільбові комплекси 3С14У1 (всього два стандартні модулі по вісім осередків), призначених для зберігання і запуску шістнадцяти протикорабельних крилатих ракет ЗМ55 «Онікс» або P-10 BrahMos «Калібр-НКЕ» (3М-54, 3М14, 91РТЕ2).
Осередок УКБК Калібр-НК з чотирма видами ракет
Протичовневе озброєння фрегата буде представлено двома побортно розміщеними в середній частині надбудови (за лацпортами) пусковими установками Ведмедка-2 по чотири ракети в кожній.
Артилерійське озброєння корабля представлене 130-міліметровою артилерійською установкою А-192 (дальність стрілянини до 22 км, скорострільність – 30 пострілів за хвилину). Артилерійська система має широкий діапазон кутів обстрілу (170/80 °); номенклатура боєприпасів дозволяє їй вражати берегові, морські та повітряні цілі, а нова радіолокаційна система управління артилерійським вогнем 5П-10 «Пума», має багатоканальність по обстрілюваних цілях. Поряд з гелікоптерним ангаром передбачається розмістити побортно два бойові модулі ЗРАК «Палаш».
Про склад зенітного ракетного озброєння точних даних поки немає. Спочатку були відомості про встановлення на кораблі зенітного ракетного комплексу середньої дальності "Штиль-1" (модернізований варіант ЗРК "Ураган" у варіанті з вертикальним пуском), але пізніше з'явилася інформація про встановлення на кораблі ЗРК "Полімент-Редут", розміщеному в носовій частині корпуси перед УКБК ЗС14У1 і що складається з 4 восьмиосередкових модулів. Усього боєзапас налічує 32 ЗУР 48Н6Е2 (дальність стрілянини - 200 км) або 128 ЗУР 9М96Е (чотири замість однієї 48Н6Е2, дальність стрілянини - 135 км) або 512 ЗУР ближньої самооборони РВВ-.
До складу авіаційного озброєння входить 1 вертоліт Ка-27.
Представники проекту
| Назва | Бортовий № | Виробник | Заводський № | Дата закладки | Спуск на воду | Введення в дію | Флот | Стан | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков | Північна верф (Санкт-Петербург) | 921 | 1 лютого | 29 жовтня 2010 року | Перенесено на невизначений термін | Північний флот ВМФ Росії | Знаходиться у високому ступені готовності. Закінчується формування надбудови. Встановлюється радіоелектронне обладнання. Випробування розпочнуться влітку 2013 року. | Увійде до 14-ї бригади протичовнових кораблів Північного флоту. | |
| Адмірал флоту Касатонов | Північна верф (Санкт-Петербург) | 922 | 26 листопада | (план) | листопад 2014 року (план) | Чорноморський флот ВМФ Росії | Сформовано корпус, йде насичення. | ||
| Адмірал Головко | Північна верф (Санкт-Петербург) | 923 | 1 лютого | 2013 | 2014 | Північний флот ВМФ Росії | Закладено. | ||
| Адмірал Ісаков | Північна верф (Санкт-Петербург) | 2012 (план) | Північний флот ВМФ Росії???? | Планується до закладки | |||||
| Адмірал Юмашев | Північна верф (Санкт-Петербург) | 2013 (план) | Північний флот ВМФ Росії???? | Планується до закладки | |||||
| Північна верф (Санкт-Петербург) | Підписано контракт | ||||||||
| Північна верф (Санкт-Петербург) | Підписано контракт | ||||||||
| Північна верф (Санкт-Петербург) | Підписано контракт |
Див. також
- Фрегати проекту 11356Р/М
Примітки
- Курочкін Д. В.«Гарне та велике замовлення майбутнього…» // Історія корабля: альманах. – 2006. – В. 9. – № 1. – С. 8-9.
- "Північна верф" (Санкт-Петербург) спустила на воду фрегат "Адмірал Флоту Радянського Союзу Горшков" Portnews.ru
- "Адмірал Горшков" спущений на воду
- Санкт-Петербурзькі Відомості - Економіка - Фрегат, швидше будуйся!
- Чорноморський флот отримає 18 кораблів за десять років. Lenta.ru
- 22350 Горшків Gorshkov class
- "Північна верф" побудує для ВМФ Росії 17 бойових кораблів
- Міноборони підвищує ціну «Північної верфі». Підприємство отримало новий великий контракт
- Денис Корабльов Проект 22350
Суднобудівний завод "Північна верф" продовжує будівництво та швартовні випробування фрегата проекту 22350 "Адмірал флоту Касатонів".
26 листопада 2009 року було закладено перший серійний - другий за рахунком фрегат проекту 22350 "Адмірал флоту Касатонів" із заводським номером 922.Вже закінчено роботи добудовного етапу, затягнуто кабель, закінчено монтаж спеціальної техніки, зокрема головний ударний комплекс. Закінчено електромонтажні роботи, забезпечено та перевірено прийом харчування на головний розподільчий щит у носовій та кормовій електростанціях. Нині корабель переводиться на штатне висвітлення.
Корабели завершують центрування на плаву дизельних двигунів, газових турбін, редукторів та валопроводів. Суднобудівники почали обладнати кубрики на фрегаті, корабелам чекає велика робота, адже чисельність екіпажу «Касатонова» близько двохсот осіб. Саме вселення особового складу планується на листопад 2016 року. Перший екіпаж фрегата пройде на той час підготовку в об'єднаному навчальному центрі ВМФ Росії у Санкт-Петербурзі.
Корвет «Громить» укомплектували головними двигунами >>
Техконтролю верфі та замовнику суднобудівниками пред'явлено 125 будівельних посвідчень із 163 та 64 швартовних посвідчень із 245.
Проект 22350 розроблений Північним КБ, це кораблі з довгим півбаком і суцільною надбудовою, яка робить корабель мало помітним на радарах противника. Саме тому фрегати цього проекту прозвали "невидимками".Фрегати призначені для ведення бойових дій в океанських і морських районах проти надводних кораблів та підводних човнів супротивника, відбиття атак засобів повітряного нападу як самостійно, так і у складі з'єднання кораблів.
Військово-Морський Флот Росії розраховує отримати понад 15 фрегатів проекту 22350 та їх модифікації - проекту 22350М. Ці кораблі складуть основу корабельних угруповань ВМФ в арктичній зоні, Атлантиці та Середземному морі.За своїми тактико-технічними даними ці кораблі можуть використовуватися ВМФ у всіх широтах морської та океанської зон без винятку.
Зброя та радіотехнічне озброєння корабля робить його універсальним для застосування. Вони можуть вирішувати широке коло завдань боротьби з надводними кораблями, підводними човнами та авіацією. Радіотехнічне оснащення фрегатів 22350 дозволить посилити таку функцію угруповань у морі, як освітлення повітряної, надводної та підводної обстановки.Головний корабель проекту 22350,фрегат «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» , в даний час проходять державні випробування на Північному флоті. Він увійшов до ТОП-10 найкращих фрегатів 21 століття, складений американським блогом Defencyclopedia. Укладачі рейтингу назвали його «прикладом добре збалансованого корабля».
Характеристики проекту 22350:
· водотоннажність – 4 500 тонн;
· Довжина -135 м;
· Ширина - 16 м;
· Швидкість – до 30 вузлів;
· Дальність плавання – 4 500 миль;
· Автономність - 30 діб;
· Екіпаж - 210 осіб.
Головна енергетична установка:ДГТА загальною потужністю щонайменше 65 000 л. с.
Озброєння:
Корабель проекту 22350 несе комплекс озброєння, що складається з 16 протикорабельних крилатих ракет «Калібр», 130-міліметрової артилерійської установки А-192, протичовнового комплексу «Пакет-НК» та ЗРК середньої дальності.Авіаційне озброєння: протичовновий вертоліт Ка-27.
«Вбивця» авіаносців >>
Основним ударним засобом є новий універсальний корабельний стрільбовий комплекс 3С14У1 (УКЗК). Застосування УКБК робить бойовий корабель багатоцільовим, його бойове призначення можна буде змінювати на базі шляхом простої заміни варіантів боєзапасу.
Новий ЗРК типу «П олімент-Редут», вйого склад входять ракети трьох типів: 9М96Д великої дальності, 9М96Е середньої дальності та 9М100 малої дальності. Ракети розміщуються у осередках установки вертикального пуску (УВП) в такий спосіб, що склад озброєння можна комбінувати у різних пропорціях. Один осередок вміщує відповідно 1, 4 або 8 ракет, у той час як кожен УВП може мати 4, 8 або 12 таких осередків.Для вказівки до складу ЗРК «Полімент-Редут» входить станціяз чотирма антенними фазованими гратами, що забезпечують круговий огляд. Система управління вогнем забезпечує одночасний обстріл 32 ракетами до 16 повітряних цілей – по 4 цілі на кожну ФАР.
Вертикальний старт ракет здійснюється «холодним способом»- за допомогою стисненого повітря. Після досягнення ракетою висоти близько 10 метрів відбувається включення маршового двигуна, а газодинамічна система здійснює розворот ракети у бік мети. Система наведення ракет 9М96Д/Е - комбінована інерційна з радіокорекцією на середній ділянці, та активною радіолокаційною на кінцевій ділянці траєкторії. Ракети ближньої дальності 9М100 мають інфрачервону головку самонаведення. Таким чином, комплекс поєднує в собі можливості одразу трьох ЗРК різної дальності, що забезпечує ешелонування ППО корабля із застосуванням значно меншої кількості коштів. Висока вогнева продуктивність і точність наведення з бойовою частиною спрямованої дії ставить комплекс «Полімент-Редут» серед перших у світі за ефективністю як проти аеродинамічних, так і балістичних цілей.
В даний час ЗРК «Полімент-Редут» встановлюється на корвети проекту, що будуються 20380(починаючи з другого корабля – «кмітливого») та фрегати типу «Горшків», проекту 22350. Надалі його, очевидно, встановлюватимуть і на перспективні російські есмінці.
Сучасний російський військово-морський флот переживає нині період технічного переоснащення. Проходить ревізію величезне флотське господарство, що дісталося у спадок після розпаду Радянського Союзу. Безнадійно застарілі судна виводяться зі складу флотів і йдуть на списання. Інші військові кораблі, пізнішої споруди або стоять біля заводської стінки, чекаючи на свою подальшу долю, або проходять модернізацію. Однак життя не стоїть на місці. Флот продовжує поповнюватись новими, сучасними бойовими одиницями. На зміну старих, ще радянських споруд ракетних крейсерів і великих протичовнових кораблів до складу флоту вводяться бойові кораблі нового покоління.
У складі флотів є малі ракетні кораблі і корвети, виконують завдання з охорони морських рубежів країни. Однак особливе місце для підняття бойового потенціалу флоту надається сьогодні створенню кораблів далекої морської зони. У цьому аспекті найвище військово-морське командування сьогодні робить ставку на фрегати проекту 22350, здатні замінити старі ракетні крейсери.
Сучасний фрегат для вітчизняного флоту
Поява фрегата у складі російського флоту як класу бойових судів явище не нове. Починаючи з доби вітрильного флоту, на кораблі цього класу лягав найбільший обсяг роботи. Російські фрегати несли бойове чергування та розвідку на ближніх підступах до берегових об'єктів, брали участь у битвах у складі лінійних сил. З початком ери парового флоту фрегати як клас бойових судів були змушені піти в тінь. Їхнє місце зайняли крейсера. Майже на 50 років фрегати зникли з поля зору. Тільки після закінчення Другої Світової війни знову настала черга цим кораблям з'явитися на просторах світового океану. Нові кораблі міцно зайняли свою нішу в бойовому складі іноземних флотів, посівши місце у бойовому строю між есмінцями та крейсерами.
У Радянському Союзі, на відміну від флотів інших країн, кораблів класу фрегат був, оскільки було прийнято класифікація судів за призначенням. Функції фрегата виконували сторожові кораблі. За своїми функціональними якостями та бойовим оснащенням радянські сторожовики являли собою повноцінні бойові судна, здатні не тільки діяти в прибережній зоні, а й виконувати широке коло завдань на значній відстані від власних баз. Після розпаду СРСР у російському ВМФ було проведено реформу, яка торкнулася класифікації бойових судів. Усі сторожовики Великі протичовнові кораблі, що у складі флоту, були перекваліфіковані на фрегати.
Будувати нові кораблі подібного типу Росія розпочала лише у новому тисячолітті, коли стара гвардія в особі колишніх БПК та ракетних крейсерів типу «Грозний» остаточно здала свої позиції.
Нові фрегати проекту 22350, що вводяться в дію, повинні заповнити пролом, який виник після списання ракетного крейсера проект 58 «Адмірал Головко». Саме цей корабель став останнім представником класу бойових судів, які за своїми тактико-технічними характеристиками більше нагадували фрегати. Сучасні вітчизняні фрегати повинні стати потужним ударним елементом флоту, посиливши своєю присутністю боєздатність російського флоту в будь-якій точці світового океану.
Відповідно до своїх тактико-технічних характеристик кораблі проекту 22350 повинні мати запас ходу понад 4 тис. миль та автономність плавання 30 діб. За водотоннажністю та складом озброєння нові кораблі трохи поступаються ракетними крейсерам типу «Слава», перевершуючи останні за рівнем захисту, електронно-технічного оснащення та управління вогнем. У планах військово-морського керівництва створити з нових фрегатів проекту 22 350 нове потужне ядро флоту відкритого моря.
Спочатку планувалося новими бойовими одиницями посилити всі російські флоти. Однак надалі було ухвалено рішення сконцентруватися на оснащенні новими судами Чорноморського флоту.
Створення проекту 22350 та програма будівництва
Відповідно до старої класифікації новий корабель створювався як сторожовий корабель, розрахований на плавання далеко від основних місць дислокації. Як і раніше, розробкою проекту займалося Північне ПКБ — одне з провідних у цьому напрямі вітчизняних підприємств. У 2003 році після доопрацювань та співвідношення проектних параметрів із технічним завданням проект під номером 22350 було затверджено Вищим військово-морським керівництвом країни.
Відповідно до державної програми реалізація проекту передбачала будівництво 20 судів такого типу. На будівництво та введення в дію нових фрегатів відводилося 15-20 років. Будівництво планується вести на чотирьох суднобудівних заводах: на Балтійському ССЗ, Калінінградському ССЗ «Янтар», на Північній верфі та на Адміралтейській верфі в Санкт-Петербурзі.
Перший контракт на будівництво фрегату проекту 22350 за умовами тендеру виграло ПАТ ССЗ «Північна верф», на потужностях якого було 01 лютого 2006 закладено головний корабель серії фрегат «Адмірал Горшков». Проблеми з технічним оснащенням нового корабля та довгий вибір оптимальної для кораблів цього класу системи озброєння призвели до того, що «Адмірал Горшков» будувався понад 4 роки. Спуск корабля відбувся 29 жовтня 2010 року, після чого Міністерство Оборони підписало з пітерськими суднобудівниками ще два контракти, у 2010 та 2011 році на будівництво 7 кораблів цього проекту.
«Північна верф» обрана як єдине і головне підприємство-постачальник кораблів проекту 22350 для вітчизняного флоту. Усі замовлені для побудови суду мають набути ладу не раніше 2019 року. Надалі планується вести будівництво кораблів за вдосконаленим проектом 22350М.
Введення в дію фрегата «Адмірал Горшков» сильно затягнулося. До сьогодні корабель проходить державні випробування. З цього моменту в історії програми будівництва бойових судів цього класу розпочинаються цікаві моменти. Перший корабель серії фрегат "Адмірал Касатонов" заклали у 2009 році, проте його остаточна добудова затяглася ще більше. Лише 2019 року корабель спустили на воду. Введення в дію корабля очікувалося лише у 2019 році за умови точного дотримання всіх умов контракту.
На форумі в інтернеті в ті роки активно велася полеміка на тему того, що спричинило основну причину такої затяжки введення в дію нових кораблів. Щодо цього є розхожі думки, проте найімовірніше, основний фактор такого тривалого будівництва обох кораблів криється в незадоволеному технічному стані основних корабельних вузлів та агрегатів.
Сьогодні можна знайти інформацію на форумах, де повідомляється, що на головному кораблі фрегаті «Адмірал Горшков» у ході заводських випробувань вийшла з ладу основна рухова установка. Замість ремонту на корабель вирішили встановити аналогічний газотурбінний двигун, знятий з другого корабля. Двигун, що вийшов з ладу, планувалося відправити на ремонт і доопрацювання, після чого його хотіли встановити на корабель донор.
Основні маршеві двигуни для фрегатів проекту 22350 виготовляло українське підприємство «Зоря». Відповідно до рішення РНБО України постачання газотурбінних установок для оснащення російських фрегатів припинено.
Розробку аналогів українського виробу розпочато на НВО «Сатурн» і має повністю витіснити українські компоненти з конструкції російських бойових кораблів.
Останні новини за 2019-2016 рік повідомляють, що головний фрегат проекту 22350 здійснив випробувальний перехід з Балтики на Біле море, пройшовши самостійно понад 2 тис. морських миль. На полігоні з корабля було здійснено бойові пуски протикорабельних ракет, проведено випробування зенітно-ракетних комплексів. Очікується ухвалення остаточного рішення про прийняття корабля до складу чинного флоту.
Другий корабель із багатостраждальної серії фрегат «Адмірал Головко» заклали у 2012 році. Судно отримало назву на честь відомого радянського флотоводця Арсенія Григоровича Головка та має продовжити бойові традиції свого попередника, ракетного крейсера проекту 58 «Адмірал Головко».
Цей бойовий корабель, виключений зі складу флоту у 2002 році, продовжував нести бойову службу на Чорному морі понад 30 років. За водотоннажністю та типом озброєння ці кораблі найбільше нагадують сучасні фрегати. На ракетні крейсери, однотипні з «Адміралом Головком», покладалося завдання виконання бойових завдань та демонстрація прапора у різних регіонах.
Спуск нового корабля з однойменною назвою заплановано на 2019 рік. Останні новини зі стапелю свідчать про те, що корабель має готовність лише 50%. До того ж, постачання газотурбінної рухової установки НВО «Сатурн» у зазначені терміни знаходиться під питанням.
Третій корабель серії «Адмірал Флоту Радянського Союзу Ісаків» закладено на Північній верфі у листопаді 2013 року. Як і з попередніми судами проекту 22350, питання своєчасного введення бойової одиниці в дію перебуває під питанням.
Особливості конструкції кораблів проекту 22350
Спочатку фрегат проектувався як корабель із високими морехідними якостями. Корпус судна має протяжний напівбак, що забезпечує хорошу мореплавність корабля за умов штормової погоди при хвилюванні 4-5 балів. На корпусі встановлені бічні заспокійники качки з кермами, що не забираються.
Надбудова фрегата виготовлена із композитних матеріалів, завдяки яким суттєво знижується радіоакустичний фон судна. Фізичні поля нового корабля зведено до мінімуму. Технологія «стелс», яка застосовується в конструкції корабля, робить його малопомітним для радарів кораблів ймовірного супротивника. Живучість судна забезпечується подвійним дном, яке є протягом 70% корпусу та універсальною системою пожежогасіння.
Енергетична установка
Основна рухова установка на нових фрегатах сьогодні представлена двома ВМД М90ФР сумарною потужністю 55 тис. л. с. Двигуни – результат спільної роботи російського НВО «Сатурн» та українського НВП «Зоря-Машпроект». Газотурбінні установки є двигунами 4-го покоління та здатні забезпечити кораблям високі швидкісні та ходові характеристики. Максимальна швидкість судна за форсованого режиму роботи енергетичної установки становить 29 вузлів.
Економічний хід забезпечується двома дизельними двигунами 10Д49 потужністю 5200 л. кожен. При економічному ході швидкості 14 вузлів фрегат здатний подолати відстань до 4000 миль.
Системи озброєнь
Починаючи з головного корабля «Адмірал Горшков», нові фрегати планується оснастити найсучаснішими системами озброєння. За потужністю та типом озброєння фрегат можна умовно наблизити до ракетних крейсерів типу «Грозний». Основна ударна міць корабля полягає в 16 ПКР "Москіт", які є модифікацією ракетного комплексу "Калібр-НК". Як і інші нові російські бойові судна, фрегати оснащені універсальною автоматичною артилерійською установкою А-192.
Крім наступального озброєння, кораблі проекту 22350 мали на оснащенні нові протичовнові комплекси «Ведмедка-2». Відмінна риса цього комплексу полягала у тому, що ракети запускалися з вертикальних шахт, захованих у корпусі бойового корабля. Гідроакустичний стан підводного горизонту оцінювала система «Віньєтка-М», завдяки якій стало можливим виявити субмарину супротивника з відривом до 60 км.
Протиповітряну оборону здійснювали модулі зенітно-ракетного комплексу «Редут». Окрім зенітних ракет загрозі з повітря та для боротьби з малорозмірними цілями на морі має протистояти універсальний ракетно-гарматний комплекс «Палаш».
На додаток до основних видів озброєння всі судна цього проекту мали гелікоптери Ка-27.
Обстановка з ходом будівництва та введенням в дію фрегатів проекту 22350
Станом на 2019 тільки головний корабель можна вважати готовим до введення в дію флоту. Затримка із введенням корабля до ладу була викликана практичною необхідністю. На фрегаті «Адмірал Горшков» відпрацьовувалися всі види озброєнь, які будуть встановлені на серійні військові судна. Сьогодні на кораблі спішно проводять останні випробування всіх основних систем корабля. Практичний досвід, отриманий в результаті досліджень і випробувань повинен стати в нагоді для складання оптимального набору озброєнь фрегатів усієї адміральської лінійки. Крім трьох кораблів, які вже матеріалізувалися в металі, до ладу Російського ВМФ мають до 2020 року увійти ще понад десять нових суден. Всім кораблям планується давати назви на вшанування російських флотоводців.
Найбільший скепсис спричиняє стан другого корабля серії фрегата «Адмірал Касатонов». На кораблі продовжуються монтажні та механічні роботи з доведення рухової установки. За повідомленнями військових експертів та кораблебудівників, на кораблі залишилося змонтувати саму турбіну. Всі інші вузли та агрегати встановлені та підключені та обв'язані. Готовність корабля оцінюється як 80%. Вся електротехнічна частина та електромеханічне обладнання давно перебувають у готовому стані. Закінчено доведення загальнокорабельних систем для подальшої передачі корабля екіпажу. Весь 2019 здійснювалася поетапна установка на бойовий корабель систем озброєння. Спочатку на фрегат було встановлено пускові установки ПРК, далі здійснювалося встановлення систем ППО корабля та артилерійського озброєння.
Перший серійний зразок має бути переданий флоту наприкінці 2019 року, на початку 2019 року. Після закладки судна пройшло ні багато, ні мало 8 років.
Другий серійний корабель фрегат «Адмірал Головко» відповідно до програми будівництва мав увійти в дію у 2019 році. Однак на кораблі ще ведуться роботи з корпусом і зовсім не зрозуміле питання охоче для нового фрегата газотурбінної установки. НВО «Сатурн» обіцяє передати на обладнання корабля газотурбінні двигуни в IV кварталі 2019 року. Оцінюючи хід будівництва можна зробити висновок, що введення корабля в дію за найоптимістичніших оцінок відбудеться не раніше 2020 року.
З моменту закладення третього серійного фрегата "Адмірал Флоту Ісаков" (листопад 2013 року) пройшло 3,5 роки. На літо 2019 року планується розпочати монтаж та встановлення на корабель рухової установки. Як і з попередніми кораблями-побратимами, очікується авральне здавання бойового судна та поспішне введення корабля в експлуатацію. Тривала будівля кораблів на сьогоднішній день стала причиною того, що багато корабля вже можна вважати застарілими. Стрімкий розвиток електроніки, що намітився останніми роками, стає причиною того, що бойові модулі та системи управління корабля швидко застарівають.
Російські нові кораблі океанського класу фрегати проекту 22350 будуються вже понад 11 років. Незважаючи на такий вік, бойові судна ще не втратили своїх основних тактико-технічних характеристик. Технологічний ресурс проекту забезпечує міцний заділ для подальшого будівництва кораблів та їх експлуатації. Практично всі системи корабля та бойові модулі навіть на сьогоднішній день вважаються найсучаснішими. Щодо корпусу корабля та його естетики, то російські фрегати поза конкуренцією. Аналогічних зразків у іноземних флотах ще немає.
У технологічному плані кораблі проекту 22350 є підготовленими. Тривала будівля та практичні випробування головного корабля підготували виробничі потужності для якіснішої споруди наступних виробів.
Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них
Сторожовий корабель (СКР) далекої морської зони/фрегат. Проект розроблений Північним проектно-конструкторським бюро та затверджений командуванням ВМФ Росії у червні 2003 р. (дата затвердження ескізного проекту). Конкурс на будівництво серії СКР оголошено ВМФ 28 лютого 2005 р. У конкурсі взяли участь суднобудівні підприємства «Північна верф», «Прибалтійський завод „Янтар“» та ПЗ "Севмаш". Заявку на участь у конкурсі подавав також і «Балтійський завод», але 11 квітня 2005 р. група ІСТ, що володіє «Балтійським заводом», та «Об'єднана промислова компанія», що контролює «Північну верф», підписали Угоду «Про спільну реалізацію проектів у сфері військового суднобудування», згідно з яким усі оборонні замовлення концентрувалися на «Північній верфі». Спочатку планувалося будівництво серії в 20 кораблів протягом 15-20 років, але вже до кінця 2010 р. в ЗМІ називалася цифра в 10-12 кораблів пр.22350. У рамках Держпрограми закупівлі озброєнь до 2020 р. 17.03.2011 р. "Північна верф" та Міністерство оборони Росії підписали контракт на будівництво 4 кораблів проекту (на додаток до двох, що вже будуються). Крім того, ССЗ "Північна верф" визнаний єдиним постачальником СКР пр.22350 для ВМФ Росії.
Контракт на будівництво головного корабля проекту підписано з ССЗ "Північна верфь" 21 жовтня 2005 р. Корабель "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" (заводський №921) закладено на "Північній верфі" 1 лютого 2006 р., спущений на воду 29 жовтня 2010 Корабель планувалося здати ВМФ Росії ще в 2011 р. (плани початку 2010 р.), але вже в 2011 р. як ймовірна дата передачі корабля ВМФ називається листопад 2012 р. Пізніше плани ще кілька разів змінювалися. Вихід на ходові випробування головного корабля проекту "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" згідно з вересневими заявами ЗМІ очікується до кінця листопада 2012 р., що здається сумнівним, виходячи із фактичного стану корабля. Також, це повідомлення ЗМІ було спростовано представником ОСК на початку листопада 2012 р. про те, що в листопаді 2012 р. на кораблі розпочнуться швартові випробування, а перший вихід у море планується на 2013 р. Пізніше, 19 листопада 2012 р. генеральний директор ССЗ "Північна верф" Олександр Ушаков заявив ЗМІ, що "цього року ми маємо намір завершити затяжку кабельних трас, на березень 2013 року намічено вселення екіпажу та початок швартових випробувань, щоб у четвертому кварталі 2013 р. вийти на заводські ходові випробування". У результаті влітку 2013 р. розпочато швартовне, а у 2014 р. ходові випробування головного фрегата. Приймання корабля Флотом очікувалося в 2014 р., пізніше - у грудні 2015 р., пізніше - у грудні 2016 р. І в результаті станом на початок 2017 р. очікується до кінця 2017 р. Основні причини затримок - неготовність комплексів озброєння ( ЗРК "Редут").
Передача головного фрегата Флоту станом на березень 2017 р. очікується у 2018 р.
Перший серійний корабель проекту "Адмірал флоту Касатонів" закладено там же 26.11.2009, спуск корабля на воду планується на 2012 рік.
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350 під час випробувань на Північному флоті, осінь 2015 р. ().
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, вихід на заводські ходові випробування, 22.11.2014 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, 30.09.2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, 25.07.2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
http://forums.airbase.ru).
Малюнок СКР "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350 (http://paralay.com).
Конструкція: корабель довгополубачної архітектури, з суцільною надбудовою. Надбудова виконана з використанням композитних конструкційних матеріалів на основі полівінілхлориду та вуглецевих волокон за рахунок чого знижено рівень вторинного радіолокаційного поля корабля. Фізичні поля корабля мінімізовані. Завдяки оригінальній архітектурі надбудови та використанню композитних конструкційних матеріалів (stealth) знижено ефективну поверхню розсіювання корабля, що у свою чергу дозволяє знизити його радіолокаційну та оптичну помітність.
Кормовий край - транцевий. Форма обводів корпусу та гострий форштевень має забезпечити кораблям проекту гарні морехідні якості. Подвійне дно йде протягом більшої частини корпусу (від носових відсіків з боєзапасом аж до машинного відділення та кормового підзору). На кораблі передбачається встановити нові заспокійники качки з кермами, що не забираються, що дозволить зменшити обсяги займані механізмами управління заспокійниками качки. Мореплавність корабля повинна забезпечувати застосування озброєння та техніки без обмежень при працюючому заспокоювачі хитавиці на хвилюванні моря до 4-5 балів. Весь боєзапас керованих ракет передбачається зберігати у вертикальних пускових установках із конструктивним захистом
Двигуна установка: дизель-газотурбінна установка типу CODAG, 2 х дизель-газотурбінні агрегати ДГТА-М55Р, що включають:
2 х газотурбінні установки (ВМД) 4-го покоління М90ФР/ДА91 потужністю по 27200 к.с. / 27500 к.с., розміщені у носовому машинному відділенні; встановлення спільної розробки НВО "Сатурн" (м.Рибінськ) та НВП "Зоря-Машпроект" (Україна, ).
2 х дизелі 10Д49 потужністю по 5200 к.с. з двошвидкісними редукторними передачами, розміщені у кормовому машинному відділенні;
Частота обертання колінвалу - 1000 об/хв.
Редуктор РО55Р - забезпечує роздільну роботу дизеля та турбіни. Система управління "Метель-55".
Розробка дизель-газотербінної установки розпочато у 1993 р. Міжвідомчі випробування ВМД М90ФР проведено у 2006 р. та міжвідомчі випробування установки М55Р проведено у 2008 р. Спільним підприємством ЗАЛ "Турборус" станом на початок 2013 р. ).
Енергетика- 4 х дизельгенератори АДГ-1000НК виробництва Уральського дизель-моторного заводу (УДМЗ).
ТТХ корабля:
Озброєння:
| пр.22350 | пр.22356 |
|
| ПКР | 2 х 8 х Універсальний Корабельний Стрільбовий Комплекс (УКБК) 3К14 "Калібр" - установка вертикального пуску 3С14У1, ракети комплексу "Калібр-НК" (3М54Т, 3М54Т1, 3М14Т, 91РТ2) з дальністю дії більше 3 | аналогічно |
| ЗРК | 2 х пускові установки вертикального пуску по 14 ЗУР комплексу, боєкомплект - від 28 до 112 ЗУР класу 9М96 або подібних. Система управління комплексу з РЛС "Полімент" з 4 ФАР здатна видавати цілевказівку одночасно на 16 цілей (по 4 на ФАР). Темп стрілянини - 1 ЗУР/сек | ЗРК "Ріф-М" (боєкомплект 32 ЗУР) або ЗРК "Штиль-1" (боєкомплект 36 ЗУР) |
| ПЗРК | 2 х "Голка-М" | |
| Артилерія | 1 х 130 мм артилерійська установка із СУ 5П-10 "Пума" з новою моделлю антенного поста. Влітку 2012 р. розробку установки А-192М припинено, розпочато розробку артилерійської установки ДКР "Картаун". У жовтні 2012 р. з'явилася інформація про припинення влітку 2012 р. розробки артилерійської установки. Пізніше, у середині листопада 2012 р., стало відомо, що розпочато розробку артилерійської установки калібру 130 мм за ДКР "Картаун". Станом на кінець березня 2013 р. другий корабель проекту (заводський №922) готується до встановлення валоліній та гвинтів, і, можливо, влітку буде спущений на воду. | аналогічно |
| Допоміжне озброєння | 2 х 14.5 мм кулемети на установках МТПУ | аналогічно |
| ЗРАК / АК | 2 бойові модулі 3Р89 ЗРАК " " з 2 х 2 х 4 ПУ ЗУР 9М340 | аналогічно |
| Торпедні апарати | 2 х 6 х ПУ СМ-588 комплексу | аналогічно |
| РБУ | - | |
| Постановка перешкод | 2 х ПУ КТ-308-05 8 х ПУ КТ-216 / комплекс | аналогічно |
| Гвинтокрил | посадковий майданчик та ангар для вертольота типу Ка-27 | аналогічно |
| Інше |
Макет установки вертикального пуску 3С14Е на одному із салонів МВМС у Санкт-Петербурзі (http://paralay.com).
Установка вертикального запуску 3С14 на випробуваннях (http://paralay.com).
Малюнок установки вертикального пуску 3С14Е на одному із салонів МВМС у Санкт-Петербурзі, реконструкція за фотографіями (с) 2012 р. http://сайт
130-мм артилерійська установка А-192М на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань).
ЗРАК "Палаш" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, стан на другу половину березня 2013 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
ЗРАК "Палаш" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 25 липня 2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
ЗРАК "Палаш" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань).
Устаткування:
| пр.22350 | пр.22356 |
|
| Біус | Сігма-22350 | Сігма-Е22356 |
| РЛС виявлення повітряних та надводних цілей та управління ЗРК | 5П20К () "Полімент", 2 ФАР / 4 антенні решітки - РЛС встановлена на головному фрегаті восени 2012 р., але закрита дерев'яними кришками | ні |
| РЛС виявлення повітряних та надводних цілей | 5П27 "Фурке" (виробництво НВО "Правдинський радіозавод") | "Фрегат-М2ЕМ" |
| РЛС цілевказівки ПКР | 34К1 "Моноліт" / BAND STAND ?? | "Мінерал-МЕ" |
| Навігаційні РЛС | 3-4 шт | аналогічно |
| РЛС системи керування вогнем артилерійської установки | Серійний варіант системи 5П-10 "Пума" з лазерним далекоміром (праворуч на рис. - див.нижче) розробки та виробництва НДІ "Полюс". Зліва на рис. (див.нижче) - ТВ-система. На головному кораблі (зав.№921) встановлено досвідчений зразок для артилерійської системи А-192М. (). | аналогічно |
| РЛС кормових артилерійських установок | ||
| Інші засоби спостереження | Оптико-електронна система Багатофункціональний телевізійний комплекс МТК-201М | МТК-201МЕ |
| Навігаційна інерційна система | ||
| ГАК | "Зоря-3", за непідтвердженими даними, на головний СКР зав.№921 встановлено ДАК "Зірка" | "Зоря-МЕ-03" |
| Буксирована ГАС | "Віньєтка-М" | "Віньєтка-ЕМ" |
| Електронна протидія | комплекс РЕБ "Просвіт-М" (2 х ПУ КТ-308 8 х ПУ КТ-216) | комплекс РЕП ТК-25Е і перешкод, що вистрілюються КТ-308-05 |
| Станція виявлення лазерного випромінювання | ||
| Комплекс зв'язку | Комплекс супутникового зв'язку "Центавр-НМ" (на кормовій надбудові) | |
| Загально-експлуатаційна система управління | ||
| Інше |
РЛС виявлення та цілевказівки 5П27 "Фурке" (http://www.npo-prz.ru).
Анльонний пост РЛС 5П27 "Фурке" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань, ).
Антенні пости СУО артилерії 5П-10 "Пума" та РЛС 5П27 "Фурке" на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 14 листопада 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forumsair.ua) .
Антенні пости СУО артилерії 5П-10 "Пума", РЛС 5П27 "Фурке" та антени РЛС з ФАР 5П20К під дерев'яними кришками на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 25 липня 20 ://forums.airbase.ru).
Антенні пости на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 30.09.2013 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Антенні пошти на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, стан на другу половину березня 2013 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Радіотехнічне озброєння на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадр відео з випробувань).
Антенний пост СУО артилерії 5П-10 "Пума" для фрегата "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, 14 листопада 2012 р. (з архіву Vova-r, http://forums.airbase.ru).
Бойові пости на фрегаті "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, випробування на Північному флоті, осінь 2015 р. (кадри відео з випробувань).
Модифікації:
пр.22350- базова модель СКР/фрегата для ВМФ Росії.
пр.22356- фрегат, експортний варіант, станом на кінець 2011 р. не реалізовано. 04.07.2013 р. прес-служба "Північної верфі" повідомляє про готовність виробничих потужностей для будівництва експортної версії фрегату пр.22356().
пр.22350М- значно модернізований варіант фрегата – зміни радіоелектронного обладнання, нові системи озброєння (морський варіант ЗРК С-500 тощо).
Імовірно, ескіз фрегата прп.22350М - раніше вважалося, що це зображення одного з варіантів компонування перспективного есмінця для ВМФ Росії - НДР "Лідер". Кадр відеоролика із сайту концерну "Морінформсистема-Агат", http://www.concern-agat.ru/).
Вартістьодного корабля проекту за даними ЗМІ становить близько 18 млрд руб. ( іст - ЦАСТ).
Статус: Росія
СКР "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350 після спуску на воду, жовтень 2010 р. (автор фото - М.Ліберман, http://forums.airbase.ru).
Біля добудовної стіни ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. Зліва направо: СКР "Бойкий" пр.20380, СКР "Кмітливий" пр.20380, СКР "Адмірал Флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350, есмінець "Ростерпний" пр.956. Фото з вертольота, 25 квітня 2011 р. (http://forums.airbase.ru).
- 2011 р. 26 травня - на стапелі №4 ССЗ "Північна верф" пройшла неофіційна внутрішньозаводська закладка корабля пр.22350 зав.№1005 - розпочалася заготівля металу для корпусу корабля та складання заставної центральної секції корабля.
2011 р. осінь - перша установка А-192 виготовлена ПО "Арсенал" та проходить випробування на полігоні перед установкою на головній СКР пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків".
Головний СКР пр.22350 "Адмірал Горшков", Північна верф, м.Санкт-Петербург, 17.10.2011 р. (фото з архіву допитливий808, http://forums.airbase.ru).
Головний СКР пр.22350 "Адмірал Горшков", Північна верф, м.Санкт-Петербург, 25.01.2012 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Ліворуч заводський №1004 - СКР "Стійкий" (стапель №1). По центру - стапель №2 - заводський №1005 СКР "Грум". Справа - стапель №3 - СКР "Адмірал Касатонов" пр.22350. ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. 01 лютого 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
Стапель №3 - заводський №922 СКР "Адмірал Касатонов" пр.22350. ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. 01 лютого 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
Стапель №4 - заводський №923 СКР "Адмірал Головко" пр.22350, закладка. ССЗ "Північна верф", м. Санкт-Петербург. 01 лютого 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
- 2012 р. 07 лютого - газета "Комерсант" з посиланням на джерела в Міністерстві оборони Росії повідомляє, що зміненою програмою розвитку озброєння до 2020 р. кількість СКР пр.22350 - 8 одиниць.
2012 р. 2 квітня - вустами прес-служби "Північної верфі" озвучено плани з добудови перших СКР пр.22350 - на головному кораблі проекту в травні 2012 р. розпочнуться швартові випробування, здавання корабля ВМФ планується на листопад 2013 р. у листопаді 2012 р.). Перший серійний корабель пр.22350 буде передано ВМФ у листопаді 2014 р.
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, травень 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" у добудові на "Північній верфі", м.Санкт-Петербург, 30 травня 2012 р. (фото - А.Акентьев, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, вересень 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
- 2012 р. 14 листопада - згідно з опублікованою фотографією фрегата "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків", що знаходиться в добудові біля стінки "Північної верфі" в Санкт-Петербурзі, на кораблі встановлено антенні пости РЛС типу "Фрегат" і СУ артилерійського вогню "Пу. РЛС з ФАР поки не встановлена, РЛС типу "Моноліт" не встановлена, а також відсутня артилерійська установка головного калібру та, ймовірно, ще низка систем БРЕО та озброєння.
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, 14 листопада 2012 р. (фото з архіву Curious, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Касатонів" у будівництві на "Північній верфі", 14 листопада 2012 р. (http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, стан на другу половину листопада 2012 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" пр.22350, стан на другу половину березня 2013 р. (фото з архіву sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
- 2013 р. 25 квітня - у ЗМІ повідомляється з посиланням на старшого будівельника головного замовлення №921 Кирила Мадзюту, що вихід корабля на заводські ходові випробування очікується у 2013 р. В акваторії Фінської затоки зазнають головної енергетичної установки, навігаційного обладнання, комплексу. Потім для продовження ЗХІ фрегат перейде до Балтійська, а завершаться випробування на Північному флоті.
2013 р. 31 липня - прес-служба "Північної верфі" повідомляє, що розпочато швартівні випробування головного фрегату пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков". У ході швартовних випробувань, що проводяться біля добудовної стінки верфі, буде перевірено якість монтажу, роботу всіх механізмів та обладнання, умови їх обслуговування перед виходом на заводські ходові випробування. Насамперед на фрегаті перевірятимуть роботу механічного обладнання - дизель-генераторів, компресорів, холодильних машин, кондиціонерів, насосів, головної енергетичної установки корабля. Особлива увага буде приділена навігаційному устаткуванню та комплексу зв'язку, необхідним для виходу корабля у море. Початок першого етапу заводських ходових випробувань фрегата намічено на середину осені 2013 року.
2013 р. 24 грудня - ходові випробування головного фрегата пр.22350 "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" розпочнуться у першій половині 2014 р. після встановлення на корабель головної артилерійської системи – А-192. Представник заводу "Арсенал" повідомив ЗМІ, що установку буде поставлено на ССЗ на початку 2014 р. ().
Виведення з елінгу першого серійного фрегата "Адмірал флоту Касатонів" пр.22350, ВАТ "Північна верф", 30.10.2014 р. (http://www.nordsy.spb.ru).
– 2014 р. – наприкінці року завершено перший етап ходових випробувань головного фрегата "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшків" пр.22350. За неофіційною інформацією, корабель поставлений для ремонту ДЕУ на "Північну верф".
Реєстр СКР/фрегатів пр.22350:
| №пп | проект | завод.№ | завод | закладений | спущений на воду | вступив у дію | примітка | |
| 01 | "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" | пр.22350 | 921 | ССЗ "Північна верф" (м.Санкт-Петербург), старший будівельник Д.Ю.Силантьєв (на квітень 2013 р. - Кирило Мадзюта) | 01.02.2006 | план грудень 2009 р. (2009 р.) 29.10.2010 | план – лютий 2009 р. (2006 р.) план – 2011 р. (2009-2010 р.р.) план – листопад 2012 р. (2011 р.) план – листопад 2013 р. (02.04.2012 р.) план – грудень 2014 р. (літо 2014 р.) план – до кінця 2016 р. (2016 р.) план – перша половина 2017 р. (24.12.2016 р.) план – кінець липня 2017 р. (25.01.2017 р.) 24.03.2017 р. оголошено, що терміни здачі корабля під загрозою зриву через проблеми з доведенням ЗРК "Редут" () план - 2017 р. (29.03.2017 р., віро ген. дір. ССЗ "Північна верф") | Балтійський флот. 01.02.2012 р. з'явилася інформація про те, що корабель після завершення випробувань базуватиметься на Північному флоті |
| 02 | "Адмірал флоту Касатонів" | пр.22350 | 922 | 26.11.2009 | план – 2011 р. (2009 р.) план 2012 р. (2010 р.) прогноз - червень-липень 2013 р. (24.03.2013 р.) 30.10.2014 р. виведений у спусковий док | план – 2012 р. (2009 р.) план – листопад 2014 р. (2010 р., 02.04.2012 р.) план - 2018 р. (29.03.2017 р., віро ген. дір. ССЗ "Північна верф") | Чорноморський флот. У грудні 2014 р. з'явилася інформація про те, що корабель планується базувати на Північному флоті 2011 р. – сформовано корпус. |
|
| 03 | "Адмірал Головко" | пр.22350 | 923 | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург), старший будівельник - А.В.Нікотін () | план 2011 р. (2010 р.) 26.05.2011 р. (початок різання металу) план 26.11.2011 р. (19.06.2011 р.) 01.02.2012 р. | план 2013 р. (19.06.2011 р.) план – кінець 2015 р. (2014 р.) план – 2016 р. (20.02.2015 р.) план – 2017 р. (24.12.2016 р.) | план – 2014 р. (19.06.2011 р.) план - 2019 р. (29.03.2017 р., віро ген. дір. ССЗ "Північна верф") | Північний флот (інформація від Головкому ВМФ 01.02.2012 р.) Контракт на будівництво підписано 17.03.2011 р. Закладка корабля планується на 01.02.2012 р., але роботи на кораблі розпочнуться пізніше (інф. від січня 2012 р.). |
| 04 | "Адмірал флоту Радянського Союзу Ісаків" (станом на 2011 р. була інформація про можливу назву - "Адмірал Юмашев") | пр.22350 | 924 | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | план – літо 2012 р. (01.02.2012 р.) план – 14.11.2013 р. (30.07.2013 р.) 14.11.2013 р. | - | план до 2018 р. (2011 р.) план до 2025 р. (2016 р., ) | |
| 05 | немає даних | пр.22350 | 925 ?
| ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | план до 2018 р. (2011 р.) план до 2020 р. (2013 р.) план до 2025 р. (2016 р., ) | Контракт на будівництво підписано 17.03.2011 р. |
| 06 | немає даних | пр.22350 | 926 ? | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | план до 2018 р. (2011 р.) план до 2020 р. (2013 р.) план до 2025 р. (2016 р., ) | Контракт на будівництво підписано 17.03.2011 р. |
| 07 | немає даних | пр.22350 | немає даних | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | ||
| 08 | немає даних | пр.22350 | немає даних | ССЗ "Північна верф" (м. Санкт-Петербург) | - | - | план до 2020 р. (07.02.2012 р.) | озвучено газетою "Комерсант" 07.02.2012 р., сумнівно |
Бортові номери:
Джерела:
Готуємось будувати атомні надводні кораблі – Андрій Фомічов. Сайт http://flotprom.ru, 2012р.
Кораблі та судна ВМФ СРСР та Росії. Сайт http://russian-ships.info, 2011 р.
Лента.ру. Сайт http://www.lenta.ru, 2012 р.
Машинобудівний завод "Арсенал" ліквідує відставання з виробництва знарядь морської артилерії. Сайт http://flotprom.ru, 2011 р.
На виставці Євронаваль-2010 представлений експортний варіант новітнього російського фрегата. Сайт http://www.flot.com, 2011 р.
Фрегат 22350. Сайт http://paralay.com, 2010 р.
Фрегат проекту 22350 "Адмірал Горшков". Сайт
January 24th, 2017
.
Напевно, не буде великим перебільшенням сказати, що вступ до ладу (до складу сил постійної готовності) головногофрегата пр. 22350 "Адмірал Горшков" із завмиранням серця чекають сотні тисяч громадян Росії −148
тис. особового складу ВМФ (TheMilitary Balance 2016, стор 189);
85,5
тис. персоналу ОСК (річний звіт за 2015 р., стор. 176);
контрагенти із суміжних галузей промисловості;
військові пенсіонери, контрактники та строковики, що колись служили на флоті;
кораблебудівники, ті, що відійшли від справ з різних причин, яким все ще сняться "пароходи" (на зразок мене);
фанати, що цікавляться і простоцікаві. На жаль, справи йдуть дуже повільно, але все ж таки йдуть.
1. "Адмірал Горшков" на ревізії в плавучому доку Північної верфі,21.01.2017
(ФотоCurious
з forums.airbase.ru)
1.
"
Адмірал Горшков
"
Нагадаю: корабель було закладено01.02.2006 , спущений на воду29.10.2010 (через4,74 року), розпочав швартовні випробування30.07.2013 (Ще через2,75 року), заводські ходові −18.11.2014 (вперше вийшов у море), державні −19.10.2015 , і додосі не передано флоту. З початку ЗХІ минуло2,18 року з дня закладки −11 років ( 10,98 ).
22-30.09.2015 "Горшков" здійснив міжфлотський перехід маршрутом Балтійськ-Сіверодвінськ −2240 миль (за версією Міноборони, прибл. 3000 миль −посилання 1 ) за 8 діб із середньою швидкістю11,7 вузла, для проходження держвипробувань у морськихполігонах УФ. Там фрегат стріляв ПКР, КРБД, а також з АУ А-192 (зважаючи на все, успішно −посилання 2 ). Крім того, 25.08.2016з'явилося повідомлення про довгоочікуванірезультативних стрільбах ЗРК (точніше, ЗРС) "Полімент-Редут" (після доповідіначальника ГУВ ЗС РФ у Єдиний день приймання військової продукціїта звільнення гендиректора НВО "Алмаз") ( посилання 3 , посилання 4).
26.10-03.11.2016 (згідно з "шпигунським" фото, розміщеним у Твіттері −посилання 5 ) корабель повинен був виконати зворотнийМФП Північноморськ-Балтійськ-СПб (2400 миль, 8 діб, 12,5 уз), але затримався у Балтійську.14.11.2016 "Горшков" потрапив у кадр репортажу ТБ Зірка під час тактичнихнавчань БФ (разом з корветами "Кмітливий" та "Стійкий") (посилання 6 ), 22.11 вийшов із Балтійська і рано вранці24.11 прийшов на Північну верф для "ревізії всіх механізмів та систем" (посилання 7 ). Приблизно в середині грудня фрегат став у плавдок СВ (посилання 8 ), зразковий обсяг робіт викладено нижче (у Додатку). До райне повідомлення про "Адмірала Горшкова" (24.12.2016 ) говорить, що він буде переданий флоту "у найближчі місяці " ( посилання 9 ).
додаток . Ймовірно, замітка із заводської газети Північної верфі: "Новини . "Горшков" став у док . 921-е замовлення переміщено в док. За даними відповідального здавача "Горшкова" Кирила Мядзюти, у доці на фрегаті виконується комплексробіт, зокрема: огляд кінгстонних ящиків та гвинто-кермової групи; фарбування підводної частини корпусу, якірних ланцюгів та якорів; очищення лопатей гвинтів. Також відновлюється антиобрастаюче покриття, що отримало механічні пошкодження під час перебування корабля у льодах; проводяться часткові випробування донно-бортової арматури. З іншого боку, виконується очищення паливних систем; проходить ревізія механізмів та обладнання; усуваються зауваження, отриманіпід час випробувань" (посилання 10 ).
P. S. Офіційних повідомлень про "Горшков" не було цілий місяць, і ось сьогодні ( 25.01 ) в 12:22 -12:37 − через 13,5 година. післяпублікації цього запису ( 24.01 22:55 ), центральні ЗМІ озвучили заяву голови ОСК про чергове перенесенняправоруч терміну передачі корабля флоту – на кінець липня 2017 р. (посилання 24, посилання 25). Зрозуміло, у мене немає і не може бутивпевненості у зв'язку між названими подіямиПроте подібних збігів за час мого блогерства буловже чимало .
2. " Адмірал Касатонов "
Закладений26.11.2009 , спущений на воду12.12.2014 − через5,04 року, провівши на стапелі більше часу, ніж головний, що на кораблебудування нонсенс. За неофіційною інформацією, наприкінці 2014 – на початку 2015 р.р. що вийшов з ладу в самому На початку ЗХІ газотурбінний двигун "Горшкова" (ДА91П1, він же М90ФР) був замінений новим з "Касатонова" (посилання 11 ), асам − відправлено на ремонт до НВО "Сатурн" (м. Рибінськ). Зазначений у протоколі розбіжностей до договору від 16.02.2015 між "Сатурном" та СВ Термін виконання робіт(відновлення ВМД – 10.2016, випробування – 12.2016) не дає впевненості в тому, щовідремонтований двигун уже доставлений до СПб та встановлений на кораблі-донорі.
Демонтаж та монтаж газових турбін – трохи не мій профіль, але я завжди був упевнений, що заміна ВМД (навіть у пунктах маневреного базування) не має бути великою проблемою. Мою впевненість підтвердив колегаSlavus з Морського форуму Авіабази: "В умовах заводу заміна турбіни ("сигари"), за нормальної організації роботи, з урахуванням усіх можливих і немислимих перекурів та обідів− займає максимумп'ять робочих днів . При проектуванні корабельної ГТУшвидка заміна турбіни в процесі експлуатації закладається конструктивно... На "Касатонові" залишилося завантажити тільки саму турбіну. Решта: рама з маслобаком, газохід вже стоїть давно. [Трубопровідна] обв'язка там мінімальна, анавісних агрегатів теж небагато. Коли встановлена турбіна, монтаж навісних агрегатів та обв'язування, особовий склад робить за добу" (посилання 12 , посилання 13 ).
Сказане в цитаті викликає стриманий оптимізм щодо завершення будівництва фрегату, як і іншіповідомлення, які говорять про те, щоробота рухається: на 13.01.2016 корабель був готовий на 81% (посилання 14 ) − змонтованоелектромеханічне обладнання, прийнято електроживлення з берега, завершувалося виготовлення загальнокорабельних систем, готувалися цистерни під прийом води, палива та олії, виконувались електромонтажні роботи (посилання 15 ) ; на 29.03.2016 змонтовано та випробувано системи енергетичних установок та загальнокорабельні системи з обслуговуючими механізмами, закінчено електромонтажні роботи, забезпечено прийом харчування на ГРЩ у носовій та кормовій електростанціях, замовлення перекладалося на штатне освітлення, розпочато зашивку та обладнання житлових приміщень, вселення екіпажу 2016 р. (посилання 16 ) ; на 23.06.2016 змонтовано головний калібр (посилання 17 ) − 2х8 УКР 3С14; "під ялинку" (30.12.2016) привезли гармату (посилання 18 ) − АУ А-192.
Згідно з останніми наявними даними, випробування "Адмірала Касатонова" (мабуть, заводські ходові) розпочнуться влітку 2017 р., а передача "першого серійного" фрегата пр. 22350 ВМФ плануєтьсяна кінець 2017 – початок 2018 р.р. (посилання 19 ) − черезвісім років після закладання.
3. " Адмірал Головко "
Закладений01.02.2012 ( п'ять років тому), спустити на воду обіцяють уIIIкв. 2017 р. (посилання 20 ). Згідно з попередньою обіцянкою(даному 28.07.2016 – всього за місяць з невеликим від наступного! ), узвіз мав відбутися до кінця 2016 р. (посилання 21 ). Судячи з фото від 28.10.2016, віце-президент ОСК явно блефував – корпус сформований, але не пофарбований, та й "Сатурн"почне постачання ВМД для ВМФ Росії тільки в "магічному" кінці 2017 – на початку 2018 р.р. (посилання 22 ). Сподіватимемося, що ОДКта ОСК вкладуться в озвучені терміни – у цьому випадку підняття прапора слід очікувати у 2020 р.
4. " Адмірал Ісаков "
Закладений14.11.2013 ( 3,2 роки тому). На сьогоднішній день відомо лише, що, згідно з договором між СВ та "Сатурном", постачання двох дизель-газотурбінних агрегатів (ДГТА) М55Р має бути здійснено в липні-серпні 2018 р. (посилання 23 ). Єнадія, що "Головко" та "Ісаків" будуть передані ВМФ в одному році (було б дуже ефектно,якби підписання приймальнихактів та підйом прапорів на обох кораблях відбулисяв один день ) ( ) .
Висновок
Чи застарів проект за 11 років, що будується головний корабель? Як не дивно, немає – нічого досконалішого за ТТХ (не кажучи про корабельну естетику) у даному класі (підкласі) за кордоном не створено. З урахуванням того, що ракетне та радіотехнічне озброєння 22350 удосконалювалося та налагоджувалося протягом усього терміну будівництва, можна порівняти новий фрегат з колекційним вином, яке з роками стає лише кращим.Тут головне не перестаратися і скоріше передати серію ВМФ – інакше вино перетвориться на оцет.■
2. "Горшків" на навчаннях БФ,14.11.2016
(скриншот із програми "Служу Росії" від 20.11.2016 ТРК "Зірка" з подачіadm-in
, forums.airbase.ru)
3. "Адмірал Горшков" у Балтійському морі,
22.11.2016
09:55-09:57 (фотоDrakon 64
з forums.airbase.ru)
8-9. Прибуття "Адмірала Горшкова" до Санкт-Петербурга,24.11.2016 , ранок (фотоRussianArms з forums.airbase.ru)
10. "Адмірал Горшков" на ревізії в плавучому доку Північної верфі,21.01.2017
(ФотоCurious
з forums.airbase.ru)
11. "Адмірал Касатонов" біля добудовної набережної Північної верфі,28.10.2016
(ФотоCurious
з forums.airbase.ru)
12. "Касатонів" на Північній верфі,13.12.2016 (ФотоVAM з forums.airbase.ru)
13-15. "Адмірал Касатонов", СВ (фото з групи ВК "Корабель у мистецтві. Мариністи Санкт-Петербурга" з подачіКримчанин , forums.airbase.ru, опубліковано 21.12.2016)
16. "Адмірал Головко" на стапелі в елінгу Північної верфі,28.10.2016 (ФотоCurious з forums.airbase.ru)
17. Найімовірніше, "Адмірал Ісаков" (на задньому плані) в елінгу СВ (скриншот із програми "Полігон" телеканалу Т24, випуск від 15.01.2016 з подачіBigLoM 1 , forums.airbase.ru)