Nava invizibilă a flotei ruse: pe clădirea fregata Amiral la flota lui Radyansky Soyuz Gorshkov. „Nava invizibilă” a flotei ruse: fregata de clădire „Amiral al flotei Uniunii Radyansky din Gorshkov Fregatele din proiectul 22350 vor fi comandate
2 motoare diesel 10D49, 5200 l fiecare. Cu.,
2 VMD M90FR presiune de 27.500 l. Cu.
SAM „Polyment-Redut” (32 SAM 9M96E sau până la 128 SAM 9M100 în orice combinație)
2 ZRAK „Sabia lată”
Lansatoare 2x4 pentru complexul PLO și PTZ „Packet-NK”
Istoria designului
Încheierea licitației pentru durata de viață a navei conducătoare la proiectul Flotei Viyskovo-Navy a Rusiei, permițând ca vocea să fie auzită pe cob în 2002. Proiectul preliminar al navei a fost împărțit la biroul de proiectare Pivnichny și aprobat de comandamentul Marinei Ruse din Cernăuți 2003, protejând prin cei că viața navei nu a fost inclusă înainte de apărarea statului, licitația a fost anunțată abia în aprilie 2005. .
La stânca neagră de la salonul militar-marin IMDS-2005 de lângă Sankt Petersburg, șeful departamentului pentru proiectarea și furnizarea de nave, apărare marină și echipament militar al Ministerului Apărării A. Shlemov a fost informat că licitația a fost să participe trei întreprinderi de construcții navale: Pivnichna Verf , "Uzina Pribaltiysky" Yantar "" și FSUE "Sevmashpіdpriєmstvo". O cerere de participare la licitație a fost depusă de „Baltiysky Zavod”, iar la 11 aprilie 2005, grupul ІST, pe care Volodymyr „Baltiysky Zavod”, acea „Companie industrială unită”, care controlează „Pivnіchnu Verf”, a semnat plăcerea. „Despre implementarea proiectului de dormit în apropierea sferei navei Viysk. ”: grupul de guși ІST nu a luptat pentru construcția militară, de parcă ar fi posibil să se concentreze pe „Șantierul naval Pivnichny” cu documentul; Baltiysky Zavod face plăcere minții să ofere partenerilor tot sprijinul tehnologic necesar la vikonanni vіyskovyh zamovlen.
Există, de asemenea, un proiect pentru dezvoltarea fregatelor în proiectul 22356 - o serie de nave de război rusești cu cilindru bogat în zona mării îndepărtate.
Istoria vieții de zi cu zi
Fregata „Amiral Gorshkov” plutește. Zhovten 2012 rock
Așezarea navei conducătoare a acestui proiect - „Amiralul flotei Radyansky Soyuz Gorshkov” a avut loc la 1 februarie 2006 la șantierul naval „Pivnichna Verf” din Sankt Petersburg. D.Yu.Silantiev a devenit principalul ceas cu alarmă al navei. Lansări pe 29 iulie 2010. Conform planului, putem intra în acțiune în rotația din 2012. Prima navă de luptă de suprafață, așezată la șantierele navale din Rusia pentru restul de 15 ani. Pentru următorii 15-20 de ani, se plănuiește construirea a până la 20 de fregate, a căror bază ar putea deveni un proiect de navă. Să recunoaștem, se duc la depozitul unor flote ale Marinei Ruse.
Numărul exact de nave planificat înainte de săptămâna seriei este necunoscut, dar pentru tributuri neoficiale, armata Marinei intenționează să încurajeze o serie de 10-12 nave din proiectul 22350. Este planificată includerea a șase fregate în proiectul 22350 la depozitul Flotei Mării Negre.
Costul navei de conducere de acest tip poate fi aproape de 400-420 de milioane de dolari SUA. Odată cu îmbunătățirea instalării de noi modele pe navă, care sunt extinse la un moment dat, prețul real al duratei de viață a unei fregate poate fi de până la 500 de milioane de dolari.
Constructie
Corpul care nadbudova
Fregatele proiectului 22350 sunt nave tipice cu un design semi-tanc, cu o nadbudovaya flexibilă, vikonan, cu o varietate de materiale structurale compozite pe bază de clorură de polivinil și fibre de carbon (materialele compozite asigură o reducere a nivelului câmpului secundar al radioului). colectarea navei pentru lut și trandafiri suplimentare a radioului.pe durata de viață a materialelor structurale compozite ("stealth"), suprafața efectivă a rozetei navei este redusă, ceea ce în linia sa permite reducerea radarului și a memoriei optice.
Marginea pupa este traversa. Forma conturului carenei și prova orientabilă pot asigura navele de proiectul garniului mării. Sub fundul fundului, întinderea cea mai mare parte a carenei (de la ferestrele de la prova cu muniție până la compartimentul motor și inspecția pupa). Pe navă este necesar să se monteze noi descărcătoare de tanare cu kerm, în care să nu se urce, pentru a permite schimbarea angajării prin mecanismele de control a opritoarelor de tanaj. Condiția de navigabilitate a navei este responsabilă pentru asigurarea siguranței construcției acelui echipament fără frontiere, cu liniștea potrivită a hitavice în marea rece până la 4-5 puncte. Întreaga muniție de rachete keratinizate este transferată de la lansatoarele verticale de pe scutul constructiv.
Pentru datele date, tonajul total de apă al navei în depozit este de 4500 de tone.
Centrală electrică principală
Pentru nava Yak GEU, a fost selectată o centrală electrică cu turbină diesel-gaz cu o evacuare fierbinte de 65.000 de litri. Cu. Centrală electrică și două motoare diesel 10D49 cu o capacitate de 5200 CP fiecare. Cu. și 2 motoare cu turbină cu gaz M90FR cu o epuizare de 27.500 CP fiecare. Cu. Viteza unei alergări complete - până la 29 de noduri.
Restaurare
UVP al sistemului de apărare aeriană modernizat „Uragan”
Nava transportă un complex de apărare, care este compus din rachete ceramice, artilerie, inginerie radio și alte tipuri de apărare. La prova carenei din fața nadbudovoyului vor fi amplasate două sisteme universale de tragere pe navă 3S14U1 (două module standard în total în partea superioară a centrului), destinate lansării a șaisprezece rachete de croazieră antinavă ZM55 "Oniks" sau P-10 Brah Mos "Kalіbr-NKE" (3M- 54, 3M14, 91PTE2).
Oseredok UKBK Kalibr-NK cu rachete de tip Chotirma
Partea opusă a fregatei va fi reprezentată de două poziții una lângă alta în partea de mijloc a nadbudov-ului și (în spatele trapelor) lansatoare Vedmedka-2 pentru rachete chotiri în piele.
Armura de artilerie a navei este reprezentată de montura de artilerie de 130 de milimetri A-192 (razon de tragere de până la 22 km, cadența de foc - 30 de focuri pe piesă). Sistemul de artilerie poate avea o gamă largă de bombardamente (170/80 °); nomenclatura muniției vă permite să atacați țintele de coastă, pe mare și să loviți, iar noul sistem radar pentru controlul focului de artilerie 5P-10 "Puma", poate avea un canal bogat pentru bombardamente. În spatele hangarului pentru elicoptere, două module de luptă ale SPAR „Broadsword” sunt transferate la bord.
Încă nu există date exacte despre depozitul de rachete antiaeriene. Mai recent, au existat informații despre instalarea pe navă a sistemului de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune „Shtil-1” (actualizarea versiunii sistemului de apărare aeriană Uragan în versiunea cu lansare verticală), dar mai târziu, au apărut informații despre instalarea pe navă a sistemului de apărare antiaeriană Poliment-Redut, roz iertat în partea din nas a corpului din fața UKBK ZS14U1 și este format din 4 module de opt mijlocii. Avem 32 48N6E2 SAM (raza de tragere - 200 km) sau 128 9M96E SAM (chotiri inlocuind unul 48N6E2, raza de tragere - 135 km) sau 512 RVV- rachete de autoaparare cu raza scurta.
1 elicopter Ka-27 intră în depozitul de apărare aeriană.
Reprezentanții proiectului
| Nume | Consiliul nr. | Virobnik | Fabrica Nr. | Marcați data | Lansare | Introducere în Diyu | Flota | moara | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amiral al flotei lui Radyansky la Uniunea Gorșkov | Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | 921 | 1 fioros | 29 octombrie 2010 | Mutat la termenul de ignoranță | Flota Pivnichny a Marinei Ruse | Să fie la un nivel înalt de pregătire. Modelarea mugurelui este terminată. Controlul electronic radio este în curs de restabilire. Încercându-l în primăvara lui 2013 rock. | Uvіyde către brigada a 14-a a antinavelor flotei Pivnіchny. | |
| Amiralul de flotă Kasatonov | Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | 922 | 26 căderea frunzelor | (plan) | toamna frunzelor 2014 roku (plan) | Flota Mării Negre a Marinei Ruse | Coca este formată, să mergem. | ||
| amiralul Golovko | Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | 923 | 1 fioros | 2013 | 2014 | Flota Pivnichny a Marinei Ruse | Ipotecat. | ||
| amiralul Isakov | Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | 2012 (plan) | Flota Pivnіchny a Marinei Ruse???? | Planificați să marcați | |||||
| amiralul Yumashev | Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | 2013 (plan) | Flota Pivnіchny a Marinei Ruse???? | Planificați să marcați | |||||
| Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | Contract semnat | ||||||||
| Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | Contract semnat | ||||||||
| Șantierul naval Pivnichna (Sankt Petersburg) | Contract semnat |
Div. de asemenea
- Proiect fregata 11356R/M
Note
- Kurochkin D.V.„Adună acea mare rugăciune a viitorului...” // Istoria navei: almanah. - 2006. - V. 9. - Nr. 1. - S. 8-9.
- „Pivnichna Verf” (Sankt Petersburg) a lansat fregata „Amiral Fleet Radyansky Soyuz Gorshkov” Portnews.ru
- Se lansează „Amiralul Gorșkov”.
- Sankt Petersburg Vіdomosti - Economie - Fregata, fii mai destept!
- Flota Mării Negre ia 18 nave în zece ani. Lenta.ru
- 22350 Gorșkov clasa Gorșkov
- „Pivnіchna verf” va fi pentru 17 nave de război ale Marinei Ruse
- Ministerul Apărării ridică prețul la Pivnichnoi Verf. Întreprinderea a luat noul mare contract
- Proiectul Denis Korablev 22350
Uzina de construcții navale „Pivnichna verf” continuă viața și acostarea testarea proiectului fregatei 22350 "Amiralul Flotu Kasatonov".
Pe 26 de toamnă a frunzelor 2009, prima fregata în serie, o alta în spatele racunkului, a fost amenajată pentru proiectul 22350 „Amiral Flotu Kasatonov” cu numărul de serie 922.Lucrările etapei de pre-mugurire au fost deja finalizate, cablul a fost strâns, a fost finalizată instalarea echipamentelor speciale și a fost instalat complexul principal de șoc. Lucrările de instalare electrică au fost finalizate și s-a asigurat că acesta a fost depășit prin consumul de mâncare pe scutul de trandafiri de cap de la centralele de la prova și pupa. Nin_ nava este transferată personalului visvіtlennya.
constructorii de nave centrarea completă la plutire a motoarelor diesel, turbine cu gaz, cutii de viteze și linii de arbore. Constructorii de nave și-au început carlingele pe fregată, constructorii au avut nevoie de multă muncă, chiar dacă numărul echipajului Kasatonov era aproape de două sute de osib. Însuși universul unui depozit special este planificat pentru toamna frunzelor din 2016. Primul echipaj al fregatei a trecut prin antrenament la acea oră în centrul inițial unit al Marinei Ruse de lângă Sankt Petersburg.
Corveta „Thunder” era echipată cu motoare de plumb >>
125 din 163 și 64 de acostare din 245 au fost prezentate controlului tehnic al șantierului naval și șantierului naval adjunct de către muncitorii șantierului naval.
Proiectul 22350 împărțind Biroul de proiectare Pivnichny, întreaga navă cu un pivnak pe termen lung și un nadbudovoy puternic, așa că nu ne amintim prea multe pe radarele inamicului. Acel proiect de fregata în sine a fost supranumit „invizibilii”.Fregatele sunt desemnate pentru a desfășura operațiuni de luptă în zone oceanice și maritime împotriva navelor de suprafață și a corpurilor subacvatice ale inamicului, luptând atacuri împotriva atacurilor repetate în mod independent, precum și la depozitul navelor.
Flota Viyskovo-Navy a Rusiei va prelua 15 fregate în cadrul proiectului 22350 și modificările acestora - proiectul 22350M. Aceste nave vor forma baza grupărilor navale ale Marinei în zona arctică, Atlantic și Marea Mediterană.Pentru acreditările lor tactice și tehnice, aceste nave pot câștiga Marina la toate latitudinile din zonele maritime și oceanice, fără vina.
Zbroya și acel design de inginerie radio al navei pentru a-l jefui cu unul universal pentru stosuvannya. Duhoarea poate virishuvati pe scară largă în jurul câmpului de luptă cu nave de suprafață, nave subacvatice și avioane. Echipamentul tehnic radio al fregatelor 22350 permite o astfel de funcție de grupare pe mare, precum și iluminarea condițiilor de suprafață, de suprafață și subacvatice.Conduce nava la proiectul 22350, fregata „Amiral în flota lui Radyansky Soyuz Gorshkov” , într-o oră dată pentru a trece procesele de stat pe flota Pivnichny. Vіn uviyshov la TOP-10 al celor mai bune fregate ale secolului 21, compilat de blogul american Defencyclopedia. Evaluarea stilului a fost numită yoga "fundul unei nave bine echilibrate».
Caracteristicile proiectului 22350:
tonaj apă - 4.500 tone;
Dovzhina -135 m;
Latime - 16 m;
· Shvidkіst - până la 30 de noduri;
· interval de croazieră - 4.500 mile;
· Autonomie - 30 dB;
· Echipaj - 210 osib.
Centrala electrica principala: DGTA cu o potență fierbinte mai mică de 65.000 de litri. Cu.
Revizuire:
Nava din proiectul 22350 a transportat un complex blindat format din 16 rachete de croazieră antinavă Kalibr, o montură de artilerie A-192 de 130 de milimetri, un complex antinavă „Packet-NK” și un sistem de apărare aeriană cu rază medie.Alerta aeronavei: elicopter antiaerian Ka-27.
Portavion "Vbivtsya" >>
Instrumentul principal de lovitură este noul complex universal de tragere a navei 3S14U1 (UKZK). Zastosuvannya UKBK jefuirea navei de luptă este bogată, această recunoaștere de luptă poate fi schimbată pe baza unui mod simplu de a înlocui opțiunile pentru muniție.
Nou tip SAM „P” reduta-oliment», V Acest depozit include rachete de trei tipuri: 9M96D cu rază lungă de acțiune, 9M96E cu rază medie de acțiune și 9M100 cu rază scurtă de acțiune. Rachetele sunt amplasate în centrul instalației de lansare verticală (VLR) în așa fel încât depozitul de lansare să poată fi combinat în diferite proporții. Un centru poate găzdui 1, 4 sau 8 rachete, în acea oră, ca UVP din piele, poate avea 4, 8 sau 12 astfel de centre.Pentru a vă face check-in în depozitul sistemului de apărare antiaeriană Poliment-Redut, intrați în stațiecu răzătoare de fază antenă chotirma, care va asigura un aspect circular. Sistemul de control al focului asigură bombardarea de o oră cu 32 de rachete până la 16 ținte repetate - 4 ținte per piele PAR.
Lansarea verticală a rachetelor se efectuează „în mod rece”- pentru ajutorul unui vânt strâns. Când o rachetă ajunge la o înălțime de aproximativ 10 metri, motorul principal este pornit, iar sistemul gaz-dinamic începe să rotească racheta la bik meti. Sistemul de ghidare al rachetei 9M96D/E este combinat cu inerția și corecția radio la distanță medie și cu radar activ la distanța finală a traiectoriei. Rachetele cu rază scurtă de acțiune 9M100 pot trage un cap de orientare în infraroșu. În această ordine, complexul va putea avea trei sisteme de apărare aeriană de rază diferită, care vor asigura siguranța sistemului de apărare aeriană al navei de aglomerarea unui număr semnificativ mai mic de koshtiv. Productivitate ridicată la foc și precizie de țintire cu un focos menit să plaseze complexul Poliment-Redut printre primele din lume pentru eficiență atât împotriva țintelor aerodinamice, cât și balistice.
La ora dată SAM „Polyment-Redut” este instalat pe corveta proiectului care va fi 20380(începând de la o altă navă - „inteligentă”) și o fregata de tip Gorshkiv, proiectul 22350. Nadal yogo, evident, va fi instalat pe distrugătoarele rusești promițătoare.
Actuala flotă navală rusă trece printr-o nouă perioadă de reechipare tehnică. Să treacă printr-o revizuire a marelui stat naval, care a fost în adâncituri după prăbușirea Uniunii Radyansk. Navele vechi, fără speranță, sunt scoase din depozitul de flote și merg la dezafectare. Alte nave militare, piznishoy susțin fie să stea pe zidul fabricii, uitându-se la partea lor îndepărtată, fie să treacă prin modernizare. Cu toate acestea, viața nu ar trebui să stea în misiune. Flota continuă să se completeze cu unități de luptă noi și moderne. Pentru a înlocui vechile, mai multe crucișătoare cu rachete Radyansk și marile nave antiteroriste, va fi introdusă în flotă noua generație de nave de luptă.
La depozitul flotelor se află mici nave de rachete și corvete, care păzesc granițele maritime ale țării. Cu toate acestea, un loc special pentru creșterea potențialului de luptă al flotei speră să construiască nave în zona maritimă îndepărtată în acest an. Sub acest aspect, actualul comandament naval este capabil să parieze pe proiectul 22350 fregate și să înlocuiască vechile crucișătoare cu rachete.
Fregata modernă pentru flota internă
Apariția unei fregate la depozitul flotei ruse ca o clasă de nave de luptă nu este un fenomen nou. Începând de la dobi al flotei de sticlă, pe nava de clasa întâi, punând cea mai mare muncă. Fregate rusești au purtat linii de luptă și recunoaștere pe cele mai apropiate abordări de obiecte de coastă, au luat parte la luptele din depozitul forțelor de linie. De la urechea flotei cu aburi, fregatele, ca o clasă de nave de luptă, erau uluite în întuneric. Croazierele au preluat locul. Maizhe, timp de 50 de ani, fregatele au apărut din câmpurile zorilor. Imediat după încheierea celuilalt Război Mondial, era timpul ca aceste nave să apară din nou în întinderile oceanului de lumină. Noile nave și-au ocupat rapid nișa în depozitul de luptă al flotelor străine, lăsând spațiu în formația de luptă între distrugătoare și crucișătoare.
La Uniunea Radyansk, sub autoritatea flotelor de pe alte țări, nave din clasa fregate buv, a fost adoptată clasificarea navelor pentru recunoaștere. Funcțiile fregatei au învins navele de patrulare. În spatele capacităților lor funcționale și a echipamentului de luptă, gărzile Radyansk erau nave de luptă cu drepturi depline, construind nu numai activități în zona de coastă, ci și vikonuvaty o gamă largă de zavdan într-o zi semnificativă în bazele aeriene. După prăbușirea Republicii Socialiste Sovietice, Marina Rusă a suferit o reformă, deoarece a fost împinsă clasificarea navelor de luptă. Gărzile de mustață ale Marii antinave, care se află la depozitul flotei, au fost recalificate la fregate.
Viitorul noilor nave de un tip similar, Rusia rozpochala mai puțin de o nouă mie, în cazul în care vechea gardă în numărul special de BOD-uri și crucișătoare de rachete de tip Grozny și-au stabilit în mod rezidual pozițiile.
Vinovate pentru breșă sunt noile fregate la proiectul 22350, care urmează să fie puse în acțiune, care este vinovată după dezafectarea proiectului crucișător de rachete 58 „Amiral Golovko”. Nava în sine, devenind reprezentantul rămas al clasei de nave de luptă, datorită caracteristicilor sale tactice și tehnice, fregatele au fost mai prezise. Fregatele moderne se fac vinovate că au devenit un element puternic de lovire pentru flotă, întărindu-și prezența în flota rusă în orice punct al oceanului de lumină.
Conform caracteristicilor sale tactice și tehnice, nava către proiectul 22350 se datorează mamei, intervalul de croazieră este de peste 4 mii. mile si autonomie de inot 30 deb. Pentru tonajul de apă și depozitul pentru construcția de nave noi, trei nave sunt transferate la crucișătoare de rachete de tip Slava, răsturnând restul echipamentelor de apărare, electronice și tehnice și de control al focului. Planurile Arhitecturii Viysk-Marine de a crea noi fregate pentru proiectul 22.350 au un nou nucleu pentru flota de mare deschisă.
Pe spate s-a planificat folosirea de noi unități de luptă pentru a întări toate flotele rusești. Cu toate acestea, decizia de a se concentra pe echiparea Flotei Mării Negre cu nave noi a fost lăudată.
Creat prin proiectul 22350 acel program al vieții de zi cu zi
Vіdpovіdno la vechea navă klаsifіkatsії novy svoryuvavsya ca o navă de patrulare, rozrahovany pe înot departe de locul principal de desfășurare. Ca și înainte, Pivnichne PKB, una dintre cele mai directe întreprinderi de afaceri, a preluat proiectul. În anul 2003, după finalizarea implementării parametrilor de proiectare conform cerințelor tehnice, proiectul cu numărul 22350 a fost aprobat de Arhitectura Militară și Marina Superioară a Regiunii.
Conform programului de stat, implementarea proiectului a transferat viața a 20 de nave de acest tip. În zilele lucrătoare, introducerea în serviciu a noilor fregate a durat 15-20 de ani. Budіvnitstvo este planificat să fie efectuat la patru șantiere navale: la șantierul naval Baltic, la șantierul naval Kaliningrad „Yantar”, la șantierul naval Pivnіchnіy și la șantierul naval Amiralty din Sankt Petersburg.
Primul contract pe durata proiectului fregatei 22350 a fost atribuit licitației de către Uzina de construcții navale Pivnichna Verf, la 1 februarie 2006, nava principală a seriei de fregate Admiral Gorshkov a fost depusă. Problemele cu echipamentul tehnic al noii nave și alegerea sistemului optim pentru navele din această clasă au dus la faptul că amiralul Gorshkov avea peste 4 ani. Coborârea navei a avut loc pe 29 iunie 2010, după care Ministerul Apărării a semnat încă două contracte cu St.
„Pivnіchna Verf” a fost selectat ca singurul și cel mai important operator de navă al proiectului 22350 pentru flota internă. Usy zamovleni să încurajeze instanța să găsească o cale nu mai devreme de 2019. Acum este planificat să se desfășoare durata de viață a navelor pentru proiectul final 22350M.
Introducerea în exploatare a fregatei „Amiral Gorshkov” a fost mult întârziată. Până astăzi, nava va trece prin procese de stat. Din acest moment din istoria programului vieții de zi cu zi a navelor de luptă din această clasă, ciclurile momentelor sunt rupte. Prima navă a seriei, fregata „Amiral Kasatonov”, a fost amenajată în 2009, restul producției a fost amânată și mai mult. În 2019, nava a fost lansată în apă. Introducerea navei în navă a fost mai puțin de 2019 pentru mințile finalizării exacte a tuturor minților contractului.
La forumurile de pe Internet, a existat o controversă activă pe tema a ceea ce a cauzat principalul motiv pentru o astfel de întârziere în introducerea de noi nave. Orice alte gânduri, prote nayimovirnishe, principalul factor al unei astfel de vieți banale a ambelor nave este plânsul în stația tehnică nemulțumită a nodurilor și unităților principale ale navei.
Astăzi puteți găsi informații pe forumuri, despre care se spune că pe nava principală a fregatei „Amiral Gorshkov” în timpul testelor din fabrică, principala instalație ruhova a fost detonată. În loc să repare nava, au instalat un motor similar cu turbină cu gaz, luat de pe o altă navă. Motorul, care era în stare bună, era planificat să fie reparat și reparat suplimentar, după care donatorul a dorit să îl instaleze pe navă.
Principalele motoare de marș pentru fregatele proiectului 22350 au fost pregătite de întreprinderea ucraineană Zorya. Înainte de decizia RNBO al Ucrainei, a fost comandată furnizarea de unități cu turbine cu gaz pentru echiparea fregatelor rusești.
Dezvoltarea analogilor versiunii ucrainene a fost dezvoltată la NVO „Saturn” și este posibilă revizuirea componentelor ucrainene din proiectarea navelor de război rusești.
Restul noutăților pentru 2019-2016 este să vă informez că fregata de conducere a proiectului 22350 a făcut o trecere de probă de la Marea Baltică la Marea Albă, trecând independent peste 2 tisă. mile nautice. Lansări de luptă de rachete antinavă au fost efectuate pe poligonul de tragere de pe navă, au fost testate sisteme de rachete antiaeriene. Laudele deciziei reziduale cu privire la acceptarea navei în depozitul flotei demne sunt clarificate.
O altă navă din seria bogată în suferință, fregata Amiral Golovko, a fost așezată în 2012. Nava și-a luat numele în onoarea comandantului naval principal de la Radyansk, Arsenii Grigorovici Golovka și ar putea continua tradițiile de luptă ale predecesorului său, crucișătorul de rachete al proiectului 58 „Amiralul Golovko”.
Această navă de luptă, oprită din depozitul flotei în 2002, a continuat să desfășoare serviciul de luptă pe Marea Neagră timp de peste 30 de ani. Pentru tonaj de apă, acest tip de construcție și nave sunt cele mai prezise de fregate moderne. Pe crucișătoarele de rachete, similare cu „Amiralul Golovkom”, a fost necesar să se comandă viconnanny comandanților de luptă și demonstrația de ensign în diferite regiuni.
Lansarea unei noi nave cu același nume este programată pentru 2019. Restul știrilor de la rampă pentru a spune despre cei că nava poate fi gata în proporție de peste 50%. Până atunci, livrarea centralei electrice cu turbină cu gaz a NVO „Saturn” la termenul stabilit este cunoscută sub putere.
A treia navă din seria „Amiralul Flotei lui Radyansky la Uniunea Isakiv” a fost așezată la șantierul naval Pivnichny, în apropierea căderii frunzelor în 2013. Ca și în cazul navelor anterioare ale proiectului 22350, hrana pentru introducerea în timp util a unei unități de luptă în zi este răscumpărată pentru mese.
Caracteristicile de proiectare ale proiectului navelor 22350
Pe spate, fregata a fost proiectată ca o navă cu mare liberă. Corpul navei are un rezervor de apă lung, care asigură o bună navigabilitate a navei pentru mintea vremii furtunoase, cu o explozie de 4-5 puncte. Pe corp sunt instalate baluri de tanga cu kerm, care nu pot fi urcate.
Fregata Nadbudova este realizată din materiale compozite, reducând astfel fondul radio-acustic al navei. Câmpurile fizice ale noii nave au fost reduse la minimum. Tehnologia „stealth”, așa cum este încorporată în designul navei, o face de neînțeles pentru radarele inamicului navei. Supraviețuirea navei este asigurată de un fund plutitor, care reprezintă 70% întindere din carenă și de un sistem universal de stingere a incendiilor.
Centrală energetică
Principala instalație rukhova pe fregate noi astăzi este reprezentată de două HMD M90FR cu o presiune totală de 55 de mii. l. Cu. Dviguni este rezultatul muncii comune a NVO rus „Saturn” și NVP ucrainean „Zorya-Mashproekt”. Instalațiile de turbine cu gaz cu motoare de generația a 4-a și clădiri oferă navelor caracteristici de viteză mare și de funcționare. Viteza maximă a navei pentru modul forțat al centralei robotizate este de 29 de noduri.
Funcționarea economică este asigurată de două motoare diesel 10D49 presiune 5200 l. Piele Cu un curs economic de viteză de 14 fregate, fregata de construcție poate ajunge până la 4.000 de mile.
Resetarea sistemelor
Pornind de la nava principală „Amiral Gorshkov”, este planificată dotarea noilor fregate cu cele mai avansate sisteme de apărare. Pentru etanșeitate, acest tip de fregata poate fi adus mental mai aproape de crucișătoarele de rachete de tip Grozny. Forța principală de lovitură a navei este utilizată în 16 rachete antinavă Moskit, ca o modificare a sistemului de rachete Kalibr-NK. Ca și alte nave de luptă rusești noi, fregatele sunt echipate cu suportul universal de artilerie automată A-192.
Krym de atac ofensiv, nave din proiectul 22350 Mali echipate cu noul complex antiterorist „Vedmedka-2”. Orezul Vіdmіnna către complex a fost crezut prin faptul că rachetele au fost lansate din minele verticale îngropate lângă carena unei nave de război. Stația hidroacustică a orizontului subacvatic a fost evaluată prin sistemul Vignetka-M;
Apărarea antiaeriană a fost construită de modulele sistemului de rachete antiaeriene Redut. În jurul rachetelor antiaeriene, amenințările din atacurile repetate pentru combaterea țintelor la scară mică pe mare pot rezista complexului universal de rachete-armonie „Broadsword”.
Ca un addendum la principalele tipuri de construcție a tuturor navelor proiectului elicopter Ka-27.
Situația cu cursul vieții de zi cu zi și introducerea fregatelor în proiectul 22350
Tabăra pentru 2019 poate fi pregătită doar nava principală înainte de a intra în flotă. Zatrimka de la introducerea navei pe tonul Bula Viklikana a fost o necesitate practică. Pe fregata „Amiral Gorshkov” au fost efectuate toate tipurile de armuri, deoarece acestea vor fi instalate pe nava militară în serie. Astăzi, pe navă, este timpul să efectuați restul testării tuturor sistemelor principale ale navei. Sfaturi practice, ottrimaniya, ca rezultat al cercetării și testării, este vinovat de articolul în noroc pentru crearea unui set optim de fregate în utilizarea liniei amiralului. În Crimeea sunt trei nave, care au fost deja materializate în metal, până în 2020 Marina Rusă ar putea avea peste zece nave noi. Se plănuiește să dea nume tuturor navelor pentru avansarea comandanților navali ruși.
Cel mai mare scepticism este provocat de tabăra unei alte nave din serie, fregata Amiral Kasatonov. Pe navă, lucrările de asamblare și mecanică sunt efectuate de la finalizarea instalației rukhovo. Datorită sfaturilor experților militari și constructorilor de nave, turbina în sine a fost lăsată să fie instalată pe navă. Toate celelalte noduri și unități sunt instalate și conectate și conectate. Pregătirea navei este estimată la 80%. Toată parte electrotehnică a acelei posesiuni electromecanice a fost recumpărată de mult la stația terminată. S-a terminat de adus sistemele navei pentru transferul suplimentar al navei către echipaj. Pe parcursul anului 2019, a fost realizată o instalare în etape a sistemelor de lansare pe o navă de luptă. Pe spatele fregatei au fost instalate lansatoare ale PRK, iar apoi a fost efectuată instalarea sistemelor PPO ale navei și focul de artilerie.
Primul episod în serie poate fi predat flotei de exemplu 2019, pe cob 2019. După așezarea navei, nu au trecut mult, nu au trecut destui 8 ani.
O altă navă în serie, fregata „Amiral Golovko” este de așteptat să fie lansată în 2019 înainte de programul de viață. Cu toate acestea, nava lucrează cu o carenă și, în cea mai mare parte, nu înțeleg mâncarea pentru noua fregată a fabricii de turbine cu gaz. NVO „Saturn” este pe cale să transfere motoare cu turbine cu gaz pe navă în al patrulea trimestru al anului 2019. Evaluând viața de zi cu zi, puteți construi morile de vânt pe care nava va fi pusă în funcțiune pentru cele mai optimiste estimări nu mai devreme de 2020.
Din momentul depunerii celei de-a treia fregate în serie „Amiral Fleet Isakov” (căderea frunzelor în 2013), au trecut 3,5 ani. Pentru vara anului 2019, este planificat să rozpochati instalarea și instalarea pe nava a instalației rukhovo. Ca și în cazul navelor surori din față, se recunoaște construcția de urgență a unei nave de război și cu cât nava a fost pusă în funcțiune mai devreme. Trezirea trivală a navelor în această zi a devenit motivul pentru care o mare parte a navei poate fi deja luată în vechime. Dezvoltarea rapidă a electronicii, care a fost amintită de destinele rămase, devine motivul pentru care modulele de luptă ale sistemului de control al navei sunt rapid învechite.
Noile nave rusești ale fregatelor din clasa oceanului din proiectul 22350 vor fi lansate cu peste 11 ani în urmă. Indiferent de această vârstă, navele de luptă nu și-au pierdut încă principalele caracteristici tactice și tehnice. Resursa tehnologică pentru proiect a asigurat restanța financiară pentru durata de viață ulterioară a navei și funcționarea acesteia. Practic toate sistemele navei și modulele de luptă sunt cele mai respectate astăzi. În timp ce coca navei are o astfel de estetică, fregatele rusești sunt o poziție competitivă. În flotele străine nu există încă obiective similare.
Planul tehnologic al proiectului navei 22350 este în curs de pregătire. Încercările de veghe și testarea practică a navei conducătoare au pregătit tensiunile virobnice pentru următorul obstacol al morților viitoare.
Dacă aveți vinuri alimentare - eliminați-le din comentariile de sub articol. Mi chi ours vіdvіduvachi z gladіstyu vіdpovimo pe ei
Nava de patrulare (TFR) din zona/fregata de mare îndepărtată. Proiectul de împărțire a biroului de proiectare Pivnichniy și aprobarea comenzilor marinei ruse lângă Chervnya 2003. (data confirmării proiectului de proiect). Competiția pentru viața seriei TFR a fost anunțată de Marina pe 28 februarie 2005. La concurs au participat întreprinderile de construcții navale „Pivnichna Verf”, „Uzina baltică” Yantar „” și PZ „Sevmash”. O cerere de participare la concurs a fost depusă și de către Uzina Baltică, la 11 aprilie 2005. Grupul ІST, care face parte din Baltiysky Zavod Volodymyr, și Joint Industrial Company, care controlează Pivnichnu Verf, au semnat Acordul „Cu privire la implementarea în comun a proiectelor în sfera industriei construcțiilor navale Viysk”, în semn de recunoaștere a tuturor deputaților apărării. evenimentele s-au concentrat pe Pivnichniy Verf”. În primul rând, s-a planificat începerea unei serii de 20 de nave cu o întindere de 15-20 de ani, iar apoi până la sfârșitul anului 2010. in ZMI cifra se numea 10-12 nave pr.22350. În cadrul Programului de stat au fost efectuate achiziții până în 2020. 17 martie 2011 „Pivnichna Verf” și Ministerul Apărării al Rusiei au semnat un contract pentru construcția a 4 nave din proiect (pentru încă două, care vor fi deja). În plus, șantierul naval „Pivnichna Verf” a fost recunoscut drept singurul lucrător poștal al TFR pr.22350 pentru Marina Rusă.
Contractul de exploatare a navei conducătoare a proiectului a fost semnat de Șantierul Naval „Pivnichna Verf” la 21 iulie 2005. Nava „Amiral al flotei Radyansky Soyuz Gorshkiv” (număr de serie 921) a fost așezată la „Șantierul naval Pivnichny” la 1 februarie 2006, lansată la 29 iulie 2010. Nava a fost planificată pentru a construi Marina Rusă în 2011. (planificați cob în 2010), și apoi în 2011 yak imovirna data transferului navei la Marina se numește leaf fall 2012 r. Ulterior, planurile au fost schimbate de mai multe ori. Nava principală a fost testată în drum spre proiectul „Amiralul flotei Radyansky Soyuz Gorshkov”, conform declarațiilor de primăvară ale ZMI, care urmează să fie curățate până la sfârșitul căderii frunzelor din 2012, ceea ce este îndoielnic, lăsând actualul tabăra navei. Așadar, tse povіdomlennya ZMI a fost solicitată de reprezentantul USC la căderea cob de frunze în 2012. despre cele din toamna lui 2012 acostele vor fi testate pe navă, iar prima navigare pe mare este planificată pentru 2013. Piznishe, 19 frunze, 2012 Oleksandr Ushakov, director general al Uzinei de construcții navale „Pivnichna Verf” Oleksandr Ushakov, afirmând către ZMI că „de ce putem termina strângerea traseelor de cabluri? sunteți testat în fabrică. Rezultatele r. 2013. acostare roz, iar în 2014 p. testul de rulare al fregatei de plumb. Acceptarea navei de către Flotă a fost recunoscută în 2014, mai târziu - la sugar în 2015, mai târziu - la sugar în 2016. І ca urmare am început pe cob 2017 să fie eliberat până la sfârșitul anului 2017 Principalele motive pentru blocaj sunt indisponibilitatea complexelor de lansare (SAM „Redut”).
Transferul fregatei de cap la flotă prin tabără pe mesteacăn 2017 scor în 2018
Prima navă în serie a proiectului „Amiral Fleet Kasatonov” a fost așezată acolo la 26 noiembrie 2009, lansarea navei este planificată pentru 2012.
Fregata „Amiral al flotei Radyansky Soyuz Gorshkov” pr. ().
Proiectul fregata „Amiral în flota Radyansky Soyuz Gorshkov” 22350 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
Fregata „Amiral în flota lui Radyansky Soyuz Gorshkov” proiect 22350, 30.09.2013 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
Fregata „Amiral în flota lui Radyansky Soyuz Gorshkov” proiect 22350, 25.07.2013 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
http://forums.airbase.ru).
Proiectul Malyunok TFR „Amiralul flotei Radyansky Soyuz Gorshkov” 22350 (http://paralay.com).
Constructie: o navă de arhitectură dovgopolubachnoy, cu o suprafață suculentă. Nadbudov Vikonan cu selecția materialelor structurale compozite pe bază de clorură de polivinil și fibre de carbon pentru dimensiunea cărora a fost redusă valoarea câmpului radar secundar al navei. Câmpurile fizice ale navei sunt reduse la minimum. Începutul arhitecturii originale a suprastructurii și alegerea materialelor structurale compozite (stealth) a redus suprafața efectivă a rozetei navei, care la marginea acesteia permite reducerea zgomotului radar și optic.
Marginea pupa este traversa. Forma conturului carenei și prova orientabilă pot asigura navele de proiectul garniului mării. Sub fundul fundului, întinderea cea mai mare parte a carenei (de la ferestrele de la prova cu muniție până la compartimentul motor și inspecția pupa). Pe navă este necesar să se monteze noi descărcătoare de tanare cu kerm, în care să nu se urce, pentru a permite schimbarea angajării prin mecanismele de control a opritoarelor de tanaj. Condiția de navigabilitate a navei este responsabilă pentru asigurarea siguranței construcției acelui echipament fără frontiere, cu liniștea potrivită a hitavice în marea rece până la 4-5 puncte. Toată muniția rachetelor ceramice este transferată de la lansatoare verticale din protecție constructivă
Instalarea motorului: unitate turbină diesel-gaz tip CODAG, 2 x unități turbină diesel-gaz DGTA-M55R, care includ:
2 x unități de turbină cu gaz (VMD) din a 4-a generație M90FR/DA91 la 27200 k.s. / 27500 k.s., amplasat la sala mașinilor de prova; instalarea unei clădiri cu două etaje a NVO „Saturn” (m. Ribinsk) și NVP „Zorya-Mashproekt” (Ucraina, ).
2 x motoare diesel 10D49 la 5200 k.s. cu reductoare dvoshvidkіsnimi, plasate la compartimentul motorului pupa;
Frecvența de înfășurare a arborelui cotit este de 1000 rpm.
Reductor RO55R - asigura distributia motorului diesel si a turbinei. Sistem de control „Metel-55”.
Dezvoltarea unei unități diesel-turbină cu gaz a fost extinsă în 1993. Testarea intermediară a AMD M90FR a fost efectuată în 2006. că testarea intermediară a instalației M55R a fost efectuată în 2008. Spіlniy pripriєmstvo HALL "Turborus" tabără pe cob 2013 r. ).
Energie- 4 x generatoare diesel ADG-1000NK produse de Uzina de motoare diesel Ural (UDMZ).
TTX al navei:
Restaurare:
| Proiectul 22350 | Proiectul 22356 |
|
| RCC | 2 x 8 x Universal Ship Firing Complex (UKBK) 3K14 "Kalіbr" - lansator vertical 3S14U1, rachete către complexul "Kalіbr-NK" (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2) cu o rază de acțiune mai mare de 3 | în mod similar |
| SAM | 2 x lansatoare verticale pentru complex de 14 rachete, muniție - tip 28 până la 112 rachete clasa 9M96 sau similar. Sistemul de control al complexului cu radarul „Poliment” cu 4 FAURI este capabil să vadă țintirea deodată pentru 16 ținte (4 pe FARO). Ritmul trăgătorului - 1 ZUR / sec | SAM "Rif-M" (muniție 32 rachete) sau SAM "Shtil-1" (muniție 36 rachete) |
| MANPADS | 2 x "Golka-M" | |
| Artilerie | 1 montură de artilerie de 130 mm de la SU 5P-10 „Puma” cu un nou model de stâlp de antenă. Vletka 2012. a fost fixată distribuția instalației A-192M, a fost pictată distribuția instalației de artilerie a DKR „Kartaun”. Jovtni 2012. au existat informații despre fluxul din 2012. instalație de artilerie rozrobki. Mai târziu, la mijlocul căderii frunzelor din 2012, a devenit clar că a fost anunțată distribuirea monturii de artilerie de 130 mm pentru Cartown DKR. Camping pentru sfârșitul lunii 2013 cealaltă navă a proiectului (fabrica nr. 922) este în curs de pregătire înainte de instalarea valolinului și a sforii și, eventual, va fi lansată în apă. | în mod similar |
| Informații suplimentare | 2 mistrii de 14,5 mm pe platforme MTPU | în mod similar |
| ZRAK / AK | 2 module de luptă 3Р89 ZRAK "" din 2 x 2 x 4 PU ZUR 9M340 | în mod similar |
| Vehicule torpiloare | 2 x 6 x lansatoare SM-588 complex | în mod similar |
| RBU | - | |
| Declarație pereshkod | 2 x PU KT-308-05 8 x PU KT-216 / complex | în mod similar |
| Gvintokril | aterizare maidanchik și hangar pentru un elicopter Ka-27 | în mod similar |
| Mai mult |
Modelul lansator vertical 3S14E la unul dintre saloanele IMDS de lângă Sankt Petersburg (http://paralay.com).
Instalarea unei lansări verticale a 3C14 pe vitrosonde (http://paralay.com).
Un copil al lansatorului vertical 3S14E pe unul dintre saloanele MVMS de lângă Sankt Petersburg, reconstrucție în spatele fotografiilor (c) 2012. http://site
Montura de artilerie de 130 mm A-192M pe fregata „Amiral la flota Radyansky Soyuz Gorshkiv” proiect 22350, testată la flota Pivnichny, toamna anului 2015. (cadru video de la testare).
ZRAK "Broadsword" pe fregata "Amiral la flota Radyansky Soyuz Gorshkov" proiect 22350, tabără în cealaltă jumătate a zilei 2013 (fotografie din arhiva sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
ZRAK „Broadsword” pe fregata „Amiral în flota proiectului Radyansky Soyuz Gorshkiv” 22350, 25 aprilie 2013 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
ZRAK „Broadsword” pe fregata „Amiral în flota proiectului Radyansky Soyuz Gorshkiv” 22350, testat pe flota Pivnichny, toamna anului 2015. (cadru video de la testare).
Așezarea:
| Proiectul 22350 | Proiectul 22356 |
|
| Bius | Sigma-22350 | Sigma-E22356 |
| Detectarea radar a reperelor și a țintelor de suprafață și controlul sistemelor de apărare aeriană | 5P20K () „Poliment”, 2 FAURI / 4 rețele de antene - radarul a fost instalat pe fregata de plumb în toamna anului 2012 și apoi acoperit cu acoperișuri din lemn | Nu |
| Radar pentru detectarea reperelor și țintelor de suprafață | 5P27 "Furke" (producția NVO "Pravdinsky Radio Plant") | "Frigata-M2EM" |
| Radar care vizează rachete antinavă | 34К1 "Monolit" / STAND DE BANDA ?? | "Mineral-ME" |
| Radar de navigație | 3-4 buc | în mod similar |
| Sistemul radar keruvannya instalație de artilerie de foc | O versiune în serie a sistemului 5P-10 "Puma" cu o lume cu laser de anvergură (dreapta în figură - div. de mai jos) a dezvoltării și vibrației NDI "Pol". Răul în fig. (div.below) - sistem TV. Pe nava principală (nr. de serie 921) a fost instalată o informație suplimentară pentru sistemul de artilerie A-192M. (). | în mod similar |
| Radar pentru monturi de artilerie pupa | ||
| Alții să fie atenți | Sistem optoelectronic Complex TV funcțional bogat MTK-201M | MTK-201ME |
| Sistem inerțial de navigație | ||
| GAK | „Zorya-3”, din cauza tributurilor neconfirmate, DAC „Zirka” a fost instalat pe fabrica TFR de plumb nr. 921 | "Zorya-ME-03" |
| GAZ remorcat | "Vinyetka-M" | „Vinyetka-EM” |
| Protidiu electronic | complex REB "Prosvit-M" (2 x lansatoare KT-308 8 x PU KT-216) | complex REP TK-25E |
| Stație pentru detectarea îmbunătățirii laser | ||
| complexul Zv'yazku | Complexul de comunicații prin satelit „Tsentavr-NM” | |
| Sistem de control general-operațional | ||
| Mai mult |
Radar țintă 5P27 „Furke” (http://www.npo-prz.ru).
Postul Anlonny al radarului 5P27 „Furke” pe fregata „Amiral în flota proiectului Radyansky Soyuz Gorshkiv” 22350, testat pe flota Pivnichny, toamna anului 2015. (cadru video de la testare).
Antene pentru sistemul de control al artileriei 5P-10 "Puma" și radarul 5P27 "Furke" pe fregata "Amiral Fleet Radyansky Soyuz Gorshkiv" proiect 22350, 14 frunze toamna 2012. (fotografie din arhiva Curious, http://forumsair.ua) .
Antene post-sistem de control al artileriei 5P-10 "Puma", radar 5P27 "Furke" și antene radar 5P20K cu faruri sub capace de lemn pe fregata "Amiral în flota Radyansky Soyuz Gorshkiv" proiect 22350, 25 lime 20: // .bază aeriană. ru).
Posturi de antenă pe fregata „Amiral la flota Uniunii Radyansky Gorshkiv” proiect 22350, 30.09.2013 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
Antenele trimise la fregata „Amiral la flota Radyansky Soyuz Gorshkiv” pr. (fotografie din arhiva sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Inginerie radio pe fregata „Amiral la flota Radyansky Soyuz Gorshkiv” proiect 22350, testat pe flota Pivnichny, toamna anului 2015. (cadru video de la testare).
Postul de antenă al sistemului de control al artileriei 5P-10 "Puma" pentru fregata "Amiral la flota Radyansky Soyuz Gorshkiv" proiect 22350, 14 frunze toamna 2012. (din arhiva Vova-r, http://forums.airbase.ru).
Posturi de luptă pe fregata „Amiral în flota Uniunii Radyansky din Gorshkiv” proiect 22350, testat pe flota Pivnichny, toamna anului 2015. (cadre video de la testare).
Modificări:
Proiectul 22350- model de bază de TFR/fregata pentru Marina Rusă.
Proiectul 22356- fregata, versiune de export, tabără pentru sfârșitul anului 2011 neimplementat. 07/04/2013 serviciul de presă al „Pivnichnoi verf” informează despre pregătirea contracțiilor pentru producerea versiunii de export a proiectului fregatei 22356 ().
Proiect 22350M- Modernizarea semnificativă a versiunii fregate - schimbarea controlului radio-electronic, noi sisteme de protecție (versiunea pe mare a sistemului de apărare aeriană S-500, de asemenea).
Imovirno, schița fregatei prp.22350M - sa considerat anterior că imaginea uneia dintre opțiunile pentru amenajarea unui distrugător promițător pentru Marina Rusă - NDR „Lider”. Cadrul videoclipului de pe site-ul concernului Morinformsystem-Agat, http://www.concern-agat.ru/).
Vartistă un proiect de navă pentru tributul ZMI să devină aproape 18 miliarde de ruble. ( ist - CAST).
stare: Rusia
Proiectul TFR „Amiralul în flota Uniunii Radyansky din Gorshkov” 22350 după lansare, iulie 2010 (fotografie de M.Liberman, http://forums.airbase.ru).
Bіlya dobudovnoї stіni CVD "Pivnіchna verf", m. Sankt Petersburg. În dreapta: SKR „Boykiy” pr. 20380, SKR „Kmitlivy” pr. Fotografie de pe elicopter, 25 aprilie 2011 (http://forums.airbase.ru).
- 2011 26 mai - pe rampa nr. 4 a șantierului naval "Pivnichna Verf" o instalație internă neoficială a navei pr.
2011 toamnă - prima instalație A-192 a fost pregătită de Asociația de Producție Arsenal și a fost testată la locul de testare înainte de a fi instalată pe principalul TFR pr.
Golovny TFR pr.22350 „Amiral Gorshkov”, șantierul naval Pivnichna, Sankt Petersburg, 17.10.2011 (fotografie din arhiva suplimentelor808, http://forums.airbase.ru).
Golovny TFR pr.22350 „Amiral Gorshkov”, șantierul naval Pivnichna, Sankt Petersburg, 25.01.2012 (fotografie din arhiva sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Fabrica Livoruch nr. 1004 - SKR "Styyky" (stock nr. 1). În centru - rampa nr. 2 - fabrica nr. 1005 SKR "Mire". În dreapta - rampa nr. 3 - proiectul TFR „Amiral Kasatonov” 22350. CVD „Pivnichna Verf”, m. Sankt Petersburg. 01 februarie 2012 (http://forums.airbase.ru).
Stapel nr. 3 - fabrica nr. 922 a proiectului TFR „Amiral Kasatonov” 22350. CVD „Pivnichna Verf”, m. Sankt Petersburg. 01 februarie 2012 (http://forums.airbase.ru).
Dana nr. 4 - fabrica nr. 923 SKR Proiectul „Amiral Golovko” 22350, marcaj. CVD „Pivnichna Verf”, m. Sankt Petersburg. 01 februarie 2012 (http://forums.airbase.ru).
- 2012 07 feroce - ziarul „Komersant” cu un mesaj către Ministerul Apărării al Federației Ruse informează că programul de dezvoltare a fost modificat până în 2020. numărul de proiect SKR 22350 - 8 unități.
2012 2 aprilie - serviciul de presă al „Pivnichnaya Verf” a anunțat planul pentru producerea primului TFR pr.22350 - pe nava principală a proiectului în ianuarie 2012. pentru a deschide liniile de acostare, construirea navei Marinei este planificată pentru căderea frunzelor în 2013. în căderea frunzelor 2012). Prima navă în serie pr.22350 va fi predată Marinei la toamna frunzelor 2014.
Fregata „Amiral în flota lui Radyansky Soyuz Gorshkov” proiect 22350, mai 2012 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
Fregata pr.22350 „Amiral al flotei Radyansky Soyuz Gorshkov” la locul de producție de la „Pivnichniy Verf”, Sankt Petersburg, 30 mai 2012 (foto - A. Akentiev, http://forums.airbase.ru).
Fregata „Amiral în flota lui Radyansky Soyuz Gorshkov” proiect 22350, primăvara 2012 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
- 2012 Căderea cu 14 frunze - ca ghid pentru fotografia publicată a fregatei „Amiralul Flotei Radyansky Soyuz Gorshkiv”, care se găsește în curtea „Pivnichnoi Verf” în focul Sf. „Pu. Farurile radarului au neinstalat încă, nu a fost instalat un radar de tip „Monolit”, precum și instalația actuală de artilerie de calibru cap și, în plus, sistemele BREO sunt încă scăzute.
Fregata „Amiralul flotei Radyansky Soyuz Gorshkov” proiect 22350, cădere de 14 frunze, 2012 (fotografie din arhiva Curious, http://forums.airbase.ru).
Fregata "Amiral flotu Kasatonov" lângă clădirea de la "Pivnichniy verf", cădere de 14 frunze, 2012 (http://forums.airbase.ru).
Fregata "Amiral la flota Radyansky Soyuz Gorshkov" pr.22350, tabără pe cealaltă jumătate a toamnei frunzelor 2012 (fotografie din arhiva sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Proiectul fregata „Amiral în flota lui Radyansky Soyuz Gorshkov” 22350 (fotografie din arhiva sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
- 2013 25 aprilie - ZMI este informată cu privire la solicitarea către ceasul cu alarmă senior al șefului numirii nr. 921 Kiril Madzyuta, că aspectul navei la mutarea fabricii a fost testat în 2013. În apele afluxurilor finlandeze, acestea sunt recunoscute ca principală centrală electrică, echipament de navigație, complex. Apoi, pentru continuarea ZXI, fregata se va muta la Baltiysk, iar testarea va fi finalizată pe flota Pivnichny.
2013 31 tei - serviciul de presă al „Pivnichnoi Verf” informează că acostarea fregatei de plumb pr. La pasajele de acostare, care se vor executa pe peretele de pre-mugurire al șantierului naval, se va verifica calitatea instalației, funcționarea tuturor mecanismelor și funcționarea, se va spăla întreținerea acestora înainte de intrarea în pasajele din fabrică ale probei. Pe fregată, vom schimba funcționarea comenzii mecanice - generatoare diesel, compresoare, mașini frigorifice, aparate de aer condiționat, pompe, centrala electrică principală a navei. Se va acorda un respect deosebit instalatiei de navigatie si complexului de legaturi, necesare iesirii navei din mare. Începutul primei etape a testelor de funcționare în fabrică a fregatei este programat pentru mijlocul toamnei anului 2013.
2013 a 24-a zi - proba fregatei de plumb pr. după instalarea sistemului principal de artilerie pe navă - A-192. Reprezentantul uzinei „Arsenal” a declarat pentru ZMI că unitatea va fi livrată la CVD pe cob în 2014. ().
Vedere de la mare a primei fregate în serie „Amiralul flotei Kasatonov” pr. (http://www.nordsy.spb.ru).
– 2014 – desigur, a fost finalizată prima etapă a testelor de desfășurare a fregatei de cap „Flota amiral a Radyansk Soyuz Gorshkiv” 22350. Pentru informații neoficiale, o navă de livrare pentru repararea DEU la Pivnichnu Verf.
Registrul TFR/proiect fregate 22350:
| nr. pp | proiect | fabrica nr. | fabrică | ipoteci | lansare | alăturându-se la diyu | Notă | |
| 01 | „Amiral al flotei lui Radyansky la Uniunea Gorșkov” | Proiectul 22350 | 921 | Șantierul naval „Pivnichna verf” (m. Sankt Petersburg), budiver senior D.Yu. Silantiev (din aprilie 2013 - Kirilo Madzyuta) | 01.02.2006 | planul sanilor 2009 (2009) 29.10.2010 | plan - Lyuty 2009 (2006) plan - 2011 (născut în 2009-2010) plan - toamna frunzelor 2012 p. (2011) plan - toamna frunzelor 2013 p. (04.02.2012) plan - san 2014 (vara 2014) plan - până la sfârșitul anului 2016 (2016) plan - prima jumătate a anului 2017 (24.12.2016) planul este sfârșitul anului 2017. (25.01.2017) 24 martie 2017 a fost uimit de faptul că condițiile de livrare a navei sub amenințarea vederii prin probleme cu aducerea sistemului de apărare aeriană Redut () plan - 2017 (29 martie 2017, director general adjunct al șantierului naval „Pivnichna Verf”) | Flota Baltică. 02/01/2012 au existat informații despre cei că nava după finalizarea testării se va baza pe flota Pivnichny |
| 02 | „Amiralul flotei Kasatonov” | Proiectul 22350 | 922 | 26.11.2009 | plan - 2011 (2009) plan 2012 (2010) prognoza - vierme-lipen 2013 (24.03.2013) 30 octombrie 2014 observări la docul de lansare | plan - 2012 (2009) plan - toamna frunzelor 2014 p. (2010, 04.02.2012) plan - 2018 (29 martie 2017, director general adjunct al șantierului naval „Pivnichna Verf”) | Flota Mării Negre. La sâni 2014 au existat informații despre cei pe care nava este planificată să se bazeze pe Flota Pivnichny 2011 - carenă în formă. |
|
| 03 | „Amiralul Golovko” | Proiectul 22350 | 923 | Şantierul naval "Pivnichna verf" (m. Sankt Petersburg), senior budіvelnik - A.V.Nikotin () | plan 2011 (2010) 26 mai 2011 (stiuleț de metal tăiat) plan 26 noiembrie 2011 (19.06.2011) 02/01/2012 | plan 2013 (19.06.2011) plan - sfârșitul anului 2015 (2014) plan - 2016 (20.02.2015) plan - 2017 (24.12.2016) | plan - 2014 (19.06.2011) plan - 2019 (29 martie 2017, director general adjunct al șantierului naval „Pivnichna Verf”) | Flota Pivnichny Contractul pe viață a fost semnat la 17.03.2011. Amplasarea navei este planificată pentru 02/01/2012, dar roboții de pe navă vor fi eliberați mai târziu (inf. din septembrie 2012). |
| 04 | „Amiralul flotei lui Radyansky Soyuz Isakiv” (Pentru 2011 au fost informații despre posibilul nume - „Amiral Yumashev”) | Proiectul 22350 | 924 | CVD "Pivnichna Verf" (m. Sankt Petersburg) | plan - vara 2012 (01.02.2012) plan - 14.11.2013 p. (30.07.2013) 14 noiembrie 2013 | - | plan până în 2018 (2011) plan până în 2025 (2016, ) | |
| 05 | nu există date | Proiectul 22350 | 925 ?
| CVD "Pivnichna Verf" (m. Sankt Petersburg) | - | - | plan până în 2018 (2011) plan pana in 2020 (2013) plan până în 2025 (2016, ) | Contractul pe viață a fost semnat la 17.03.2011. |
| 06 | nu există date | Proiectul 22350 | 926 ? | CVD "Pivnichna Verf" (m. Sankt Petersburg) | - | - | plan până în 2018 (2011) plan pana in 2020 (2013) plan până în 2025 (2016, ) | Contractul pe viață a fost semnat la 17.03.2011. |
| 07 | nu există date | Proiectul 22350 | nu există date | CVD "Pivnichna Verf" (m. Sankt Petersburg) | - | - | ||
| 08 | nu există date | Proiectul 22350 | nu există date | CVD "Pivnichna Verf" (m. Sankt Petersburg) | - | - | plan pana in 2020 (02.07.2012) | anunțat de ziarul „Komersant” 02/07/2012, sumnіvno |
Numere de bord:
Dzherela:
Suntem pregătiți să avem nave nucleare de suprafață - Andriy Fomichov. Site http://flotprom.ru, 2012.
Navele navei marinei a SRSR și a Rusiei. Site-ul web http://russian-ships.info, 2011
Lenta.ru. Site-ul web http://www.lenta.ru, 2012
Uzina de construcție de mașini „Arsenal” produce obuze de artilerie navală. Site-ul web http://flotprom.ru, 2011
La expoziția Euronaval-2010 a fost prezentată versiunea de export a noii fregate rusești. Site-ul web http://www.flot.com, 2011
Fregata 22350. Site http://paralay.com, 2010.
Proiectul 22350 fregata „Amiral Gorshkov”. Site-ul web
24 ianuarie 2017
.
Chantly, nu ar fi grozav să spun că am intrat în armonia (în depozitul forței de pregătire constantă) a capuluifregata pr. 22350 „Amiral Gorshkov” sute de mii de cetățeni ai Rusiei148
tisa. depozit special al Marinei (TheBilanțul militar 2016, pagina 189);
85,5
tisa. Personalul USC (sursa pentru 2015, pagina 176);
antreprenori;
pensionari militari, antreprenori și lucrători de linie care au servit în flotă;
constructori de nave, tі, scho vydіyshli vіd s rіznyh motive, cum să tragi în continuare „bărci cu aburi” (pentru un moment);
fani, ce să ciripească și doar cicavi. Este păcat, faceți mai ușor să mergeți mai corect, dar tot mergeți.
1. „Amiralul Gorshkov” la revizuire în docul plutitor al șantierului naval Pivnichnaya,21.01.2017
(FotografieCurios
de pe forums.airbase.ru)
1.
"
amiralul Gorşkov
"
Cred: nava a fost așezată01.02.2006 , lansare29.10.2010 (prin4,74 roku), teste de acostare rozpochav30.07.2013 (Sche prin2,75 data), se mută în fabrică −18.11.2014 (viyshov de sus lângă mare), afirmă −19.10.2015 , eu sădosi nu a fost transferat flotei. Au trecut trei stiuleți de ZXI2,18 rock din ziua marcajului −11 ani ( 10,98 ).
22-30.09.2015 „Gorshkov” zdіysniv traversare între flote pe ruta Baltіysk-Siverodvinsk −2240 mile (pe versiune Ministerul Apărării, cca. 3000 mile −1 ) pentru 8 dіb іz mediu shvidkіst11,7 vuzla, pentru trecerea statului să încercepoligoane UV. Acolo, fregata a tras rachete antinavă, CRBD, precum și tunurile A-192 (cerând totul, cu succes -ajutor 2 ). Crimeea, 25.08.2016a existat o notificare despre decontarea finalăproductiv tragerea sistemelor de apărare aeriană (mai precis, sisteme de apărare aeriană) „Poliment-Redut” (după suplimentareȘeful Direcției Principale de Afaceri Militare a Adunării Legislative RF la Ziua Unică de Acceptare a Produselor Rusecă zvіlnennya director general NVO "Diamond") ( 3 , forta 4).
26.10-03.11.2016 (fotografiat cu fotografia „spygun”, postată pe Twitter −ajutor 5 ) nava se face vinovat de retur viconatiMFP Pivnichnomorsk-Baltiysk-SPb (2400 mile, 8 deb, 12,5 noduri), dar plutind lângă Baltiysk.14.11.2016 „Gorshkov” a petrecut un reportaj de la TV Zirka lângă cadru pentru o oră de tactNavchan BF (împreună cu corvetele "Kmіtlivy" și "Stіyky") (6 ), 22.11 viyshov din Baltica si vranci timpurii24.11 a ajuns la șantierul naval Pivnichna pentru „revizuirea tuturor mecanismelor și sistemelor” (7 ). Aproximativ în mijlocul pieptului, fregata stătea la docurile plutitoare ale NE (8 ); Inainte de informații despre „Amiralul Gorșkov” (24.12.2016 ) să spună că vor fi transferuri către flotă "în luna următoare " ( 9 ).
addendum . Ymovirno, notă din ziarul fabricii șantierul naval Pivnichnoi: "Novini . „Gorshkov” în picioare la doc . Cea de-a 921-a cerere a fost mutată în andocare. Pentru tributul ofițerului superior „Gorshkov” Kiril Myadzyuti, un complexrobit, zokrema: o privire asupra cutiilor Kingston și grupului gvinto-kerm; farbuvannya partea subacvatică a carenei, lănci și ancore; curatarea lopetilor de guintiv. De asemenea, există un strat antifouling, care a înlăturat avariile mecanice în timpul orelor de mustrare a navei la gheață; se efectuează teste frecvente ale fitingurilor din partea inferioară. Pe de altă parte, curățarea sistemelor cenușă-apă este desăvârșită; trece revizuirea mecanismelor și controlului; obisnuieste-te cu respect, otrimaniîncercați o oră" (10 ).
P. S. Nu au existat știri oficiale despre „Gorshkov” timp de o lună întreagă și axa din acest an ( 25.01 ) V 12:22 -12:37 − prin 13,5 an. dupăpublicarea acestei înregistrări ( 24.01 22:55 ), centrala ZMI a exprimat declarația șefului USC cu privire la transferul de la Cernobîl dreptaci termenul de transfer al navei către flotă - la sfârșitul toamnei anului 2017. (tăria 24, puterea 25). Am înțeles, nu am și nu pot avea nevinovăţie la legătura dintre numele podialelorProtejează zbіgіv similar pentru o oră de blogging-ul meu deja chimalo .
2. " amiralul Kasatonov "
ipoteci26.11.2009 , lansare12.12.2014 − prin5,04 soarta, a petrecut mai mult de o oră pe stocuri, plumb mai mic, ceea ce este o prostie pe navă. Pentru informatii neoficiale, de exemplu 2014 - pe cob 2015 r.r. scho viyshov detonat cel mai mult Pe cob ZXI motor cu turbină cu gaz "Gorshkov" (DA91P1, vin M90FR) buv înlocuire novim z "Kasatonov" (11 ), Aînsuși - trimis pentru reparații la NVO "Saturn" (metrou Ribinsk). Programări la protocolul de diferențe înainte de contractul din 16.02.2015 între „Saturn” și SV Termenul vikonannya robit(Actualizare AMD - 10.2016, testare - 12.2016) nu da credit pentru ce reparațiile motoarelor au fost deja livrate la Sankt Petersburg și instalate pe nave donatoare.
Dezmembrarea și instalarea turbinelor cu gaz nu este profilul meu principal, dar trebuie să mă asigur că înlocuirea HMD (care urmează să fie instalată la punctele de bază manevrabilă) nu poate fi o mare problemă. Colegul meu mi-a confirmat convingereaSlavus de la Maritime Forum Aviabasy: „În mintea uzinei, înlocuirea turbinei („trabucuri”), pentru organizarea normală a muncii, pentru îmbunătățirea posibile și inacceptabile pauze de fum și obidiv− ia maximcinci zile lucrătoare . La proiectarea unei turbine cu gaz de navăînlocuirea turbinei în procesul de funcționare este așezată structural ... turbina în sine. Reshta: un cadru cu un rezervor de ulei, o conductă de gaz a stat deja de mult timp. Conductele [Pipeline] sunt minime acolo și nici agregatele suspendate nu sunt bogate. Dacă este instalată o turbină, instalarea de unități de suspendare și legare, un depozit special pentru a lucra pentru producție "(12 , 13 ).
Ceea ce se spune în citare este o serie de optimism pentru finalizarea duratei de viață a fregatei, ca și în interior.mementouri, cum să vorbești despre cei carerobotul se prăbușește: din 13.01.2016, nava este gata în proporție de 81% (ajutor 14 ) − montatposesie electromecanica, s-a luat energie electrica de pe tarm, s-a finalizat pregatirea sistemelor de bord, s-au pregatit rezervoare pentru receptia apei, s-au incetat incendiul aceluiasi olії, s-au finalizat lucrarile de instalatii electrice (15 ) ; din 29 martie 2016 au fost montate și testate atât sisteme de centrale electrice, cât și sisteme de bord cu mecanisme de service, s-au finalizat lucrările de instalare electrică, s-a asigurat hrana la tabloul principal de la centralele de la prova și pupa, amenajarea a fost trecută la stare fara iluminare, captuseala roz si posesie locuinte, camera pentru echipaj 2016 r. (16 ) ; din 23.06.2016 a fost montat calibrul capului (ajutor 17 ) - 2x8 UKR 3S14; „Pid Yalinka” (30 decembrie 2016) a adus o garmata (18 ) - AU A-192.
Odată cu restul omagiilor recente, se va deschide testarea „Amiralului Kasatonov” (poate, mutări din fabrică) aflux 2017, iar transferul fregatei „primul serial” pr. 22350 la Marina este planificatpentru sfârșitul anului 2017 - începutul anului 2018 (ajutor 19 ) − prinvіsm soarta dupa ipoteca.
3. " amiralul Golovko "
ipoteci01.02.2012 ( cinci soarta), lansați obіtsyat laIIImp 2017 (ajutor 20 ). Zgіdno cu obіtsyankoy față(data 28.07.2016 - total pentru luna cu un mic atac! ) (ajutor 21 ). Judecând după fotografia făcută pe 28 octombrie 2016, vicepreședintele USC cacealma clar - un corp de formațiuni, dar nu farbows, asta și „Saturn”Mai multe livrări de AMD pentru Marina Rusă doar la sfârșitul „magic” al anului 2017 - pe cob 2018 r.r. (ajutor 22 ). Anunțați-ne că UECcă USC ar trebui să fie investit în exprimarea termenilor - moment în care steagul ar trebui să fie ridicat în 2020.
4. " amiralul Isakov "
ipoteci14.11.2013 ( 3,2 pietre la asta). Începând de astăzi, pare mai puțin probabil ca, zgidno cu contractul dintre SV și Saturn, furnizarea a două unități de turbină diesel-gaz (DGTA) M55R poate fi semnată în lipnі-serpnі 2018 r. (ajutor 23 ). ЄSper că „Șeful” și „Isakiv” vor fi transferați la Marine într-o singură rotație (ar fi fost și mai eficient,yakbype ambele nave s-au văzut însemne active și pidyomîntr-o zi ) ( ) .
Visnovok
După ce Chi a lansat proiectul timp de 11 ani, care va fi nava principală? Nu este surprinzător, nu există nimic - nimic perfect pentru caracteristicile de performanță (care nu pare despre estetica navei) a fost creat în această clasă (subclasă) în spatele cordonului. Pentru a îmbunătăți faptul că ingineria rachetelor și radio 22350 a fost îmbunătățită și îmbunătățită prin extinderea termenului comun al vieții de zi cu zi, este posibil cumpara o fregata noua cu o colectie de vin, parca cu pietre devine si mai frumoasa. Aici smut-ul nu exagerează și transferă seria în Marinei cât mai curând posibil - altfel vinul se va transforma într-un ocet.■
2. „Gorshkiv” la antrenamentul BF,14.11.2016
(captură de ecran din programul „Serving Russia” din 20 noiembrie 2016 TRK „Zirka” din depunereadm-in
, forums.airbase.ru)
3. „Amiralul Gorshkov” la Marea Baltică,
22.11.2016
09:55-09:57 (fotoDragonul 64
de pe forums.airbase.ru)
8-9. Sosind „Amiralul Gorshkov” la Sankt Petersburg,24.11.2016 , rană (fotoRussianArms de pe forums.airbase.ru)
10. „Amiralul Gorshkov” la revizuire în docul plutitor al șantierului naval Pivnichnaya,21.01.2017
(FotografieCurios
de pe forums.airbase.ru)
11. „Amiralul Kasatonov” de lângă șantierul naval Pivnichnaya a terasamentului Dobudovnaya,28.10.2016
(FotografieCurios
de pe forums.airbase.ru)
12. „Kasatonov” la șantierul naval Pivnichniy,13.12.2016 (FotografieVAM de pe forums.airbase.ru)
13-15. „Amiralul Kasatonov”, NEkrimchanin , forums.airbase.ru, publicat la 21.12.2016)
16. „Amiralul Golovko” pe rampa din șantierul naval elinga Pivnichnaya,28.10.2016 (FotografieCurios de pe forums.airbase.ru)
17. Nayimovirnishe, „Amiralul Isakov” (în fundal) în SV Eling (captură de ecran din programul „Polygon” la canalul TV T24, lansat pe 15.01.2016 de la depunereLoM mare 1 , forums.airbase.ru)