Ekranoplan "Lun" - o furtună de nave și un ratuvalnik de mare. Ekranoplan de impact „Lun” Ekranoplan de navă rachetă

În 1987 pe apă zіyshov "Lun" prima navă dintr-o serie de ekranoplane care transportă rachete de luptă cu un transport de 400 de tone. Proiectantul șef a fost Kirillov. Nava a fost trasă cu perechi de rachete de croazieră 3M80 sau 80M „Moskity” (desemnarea NATO SS-N-22 Sunburn). Celălalt „Lun” a fost, de asemenea, prevăzut ca un purtător de rachete, dar conversia, care a început, a făcut propriile corecții și au plănuit să-l primească ca înlocuitor.
LTH:
Modificare Lun
Anvergura aripilor, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Înălțime, m 19,20
Suprafata creel, m2 550,00
masa, kg
lanternă goală 243000
maxim 380000 PLN
Tip motor 8 TRD NK-87
Impingerea, kgf 8 x 13000
Viteza maxima, km/an 500
Distanta practica, km 2000
Înălțimea cerului pe ecran, m 1-5
navigabilitate, mingi 5-6
Echipaj, numărul 10
Design: 6 lansatoare de rachete antinava ZM-80 Moskit
Lun roztashovuetsya pe doc, special conceput pentru noul, vantageopidiomnistyu 500 de tone.

Din punctul de vedere al „Orlyatko”, „Lun” nu mă pot mișca, pot doar hidroliza, nu pot ajunge singur la țărm. Că îți trebuie un doc plutitor uscat.

Acest doc este remorcat de remorchere în flux, apoi vom zanuryuetsya pentru un șprot de metri (poate zanurennya până la 10 metri) și mai departe ekranoplanul, care este pidpliv, merge pe cont propriu.

Daune grave la ekranoplan: deci, distrugerea la șantierul naval pentru aceste tehnologii, ca o puturos. Tim și sănătatea yoga unică.

Sub cim obt_chnik este cunoscută o stație radar maritim. Privirea în mijloc va fi în următoarea. postări.

Lun este echipat cu opt motoare ale Biroului de Proiectare Kuznetsov. Ei bine, l-au pus pe ІL-62, așa că nu am milă, deși aici este versiunea marină plus duze rotative
Tip motor 8 TRD NK-87
Impingerea, kgf 8 x 13000

M-a lăsat cu o ghicitoare: de ce doar un dvigun închis cu astfel de porți?

Vedere duze

Dacă Lun este cunoscut, atunci se plănuiește înlocuirea motoarelor cu ti, ca și cum ar sta pe „Ryatuvalnik” neterminat.

Tip de krill s-p_d:

Corpul ekranoplanului este împărțit funcțional dincolo de dovzhina în părți (district): prova, mijloc, pupa și zona chilei și stabilizator. La prora (cazare cu posesiuni și structuri care protejează PSE), există o timonerie pentru echipaj, un stâlp, unde sunt amplasate motoarele de cap și cazare în zona stâlpului cu motoare suplimentare și centrală electrică. sisteme; la mijloc (admiterea de la prova la mijlocul carenei) - posesie, pentru testare, si lupta?, precum si bucatarie, toaleta, cabina pentru echipaj, in „pupa (vizualizarea mijlocului carenei la pupa) - rezervată încă pentru testarea proprietarilor; în zona chilei - o centrală electrică pentru furnizarea unui ekranoplan cu energie electrică la stație, un complex de echipamente radio-electronice pentru furnizarea de navigație, un apel. La intersectia chilei si stabilizatorului la inaltimea de 12 m, in fata liniei de plutire, a fost plantat scaunul arcasului.

Echipajul ekranoplanului era alcătuit din 7 ofițeri și 4 antreprenori (medii). Autonomia yoga 5 deb.

Vedere de jos a stâlpului cu dvigunami

De fapt, efectul de ecran este aceeași pernă, care este ascunsă doar de vântul, nu de anexe speciale, ci de fluxul care crește. De aceea, „aripa” unor astfel de dispozitive creează o forță nu numai pentru creasta menghinului lărgit deasupra planului superior (ca în aeronavele „normale”), ci și în plus pentru creasta menghinei ridicate sub planul inferior, aceasta este posibil să se creeze numai pe arcul de până la câțiva centimetri kіlkoh metri) Înălțimea Tsya este egală cu cea mai lungă coardă aerodinamică medie (MAC) a krillului. Pentru aceasta, aripile ekranoplanului sunt legănate de Vikonati cu un mic podovzhennya.

de l este lățimea krillului (coarda krillului), V este viteza sunetului, h este înălțimea zborului, v este viteza zborului.

Cu cât MAR-ul krillului este mai mare, cu atât este mai scăzută sueditatea hainei și înălțimea - cu atât efectul de ecran este mai mare.
De exemplu, raza maximă de zbor a aeronavei cu ecran Ivolga la o înălțime de 0,8 m este de 1150 km și la o înălțime de 0,3 metri cu aceleași obiective - deja 1480 km.

În mod tradițional, la parter, se obișnuiește să puneți jumătate din coarda krill-ului sus pe ecran. Tse dă o înălțime de aproximativ un metru. Și pentru a ajunge la marile ekranoplane, înălțimea cerului „pe ecran” poate ajunge la 10 și mai mult de metri.

Privind clapele (altfel, cum să le denumești corect?) Din coada ekranoplanului

Vedere din carenă lângă vârful krillului

Numărul de lucruri de pe podea este masiv și spart ca o navă, ceea ce este uimitor.

Atașați-l pe viraj și blocați obloanele

Aripă vie și plutește pe yogo kintsi

Avantajele avioanelor cu ecran aeropurtat și ale avioanelor ecranului

* Vitalitate ridicată
* Dosit high swidkіst
* În ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіdіomnіst în pіvnіnі z lіtakami, yak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєєєєєєєєєєєєєєєє z schod ekranoєєієєєєєієєєєє z schod u schod u.
* ekranoplanes pentru caracteristicile aeropurtate, de luptă și vantazhopidyomnimi pentru a întoarce vasul pe perna de aer și vasul pe aripile subacvatice
* Pentru oamenii din Viysk, este important ca ekranoplanul să nu fie foarte vizibil pe radare, pe lângă zborul la înălțimi de dekilkoh metri, viteza, rezistența la minele anti-navă
* pentru ekranoplane, tipul de suprafață nu este important, ceea ce creează un efect asupra ecranului - duhoarea se poate deplasa peste suprafața apei înghețate, nivelul zăpezii, peste drumuri impracticabile etc.; în ultimă soluție, mirosurile se pot deplasa pe căi „directe”, nu au nevoie de infrastructură la sol: poduri, drumuri etc.
* zborul modern pe ecran este foarte sigur pentru primul zbor: în cazul unei defecțiuni în zborul amfibienilor, poate ajunge pe apă cu un șuier puternic. Din acest motiv, trebuie să luăm în considerare dacă există manevre înainte de aterizare și se poate face pur și simplu prin scăparea de gaz (de exemplu, în cazul defecțiunilor motorului). De asemenea, însăși inadecvarea motorului nu este adesea sigură pentru marile ekranoplane prin cele care duhoase pot avea o stropire de motoare, împărțite în grupuri de pornire și de marș, iar inadecvarea motorului grupului de marș poate fi compensată de lansarea unuia dintre motoarele din grupa de pornire.
* Avioanele zboară către aviația non-aerodrom - în scopul aterizării, nu au nevoie de o smuga aurie special pregătită, ci doar suficient pentru dimensiunea suprafeței de apă sau a unui teren de teren

Nedoliki

* una dintre schimbările serioase în funcționarea obișnuită a ekranoplanelor sunt cele care au o mulțime de beneficii ghicitoare (vzdovzh r_k) vor scăpa cu siguranță din zonele de concentrare maximă a păsărilor
* keruvannya cu un ekranoplan este în aer sub formă de keruvannya cu o lumină și folosind abilități specifice
* Ekranoplan "se leagă" de suprafață și nu poate zbura peste suprafața neuniformă; kogo nedolіku consolare ekranolіt
* chiar dacă este „pe ecran” și este cauzat de niveluri mai scăzute de energie, mai scăzute de către aeronavă, procedura de proto-start va crește capacitatea portantă similară cu cea a aeronavei de transport și este posibilă până la aterizarea altor lansarea motoarelor pe principal), sau moduri speciale de pornire pentru motoarele principale, care duc la un aditiv vitratipal

În restul orei, povestea cu ekranoplanuri a fost complet vindecată
viraj nesuportat. După ce am analizat perspectivele cărei minte
technіki i dіyshovshi vysnovku pro znachne, 'yako kazhuchi
munca (pentru numărul real al acestora) în regiune
ekranoplanobuduvannya, Congresul SUA a creat o comisie specială,
Poklikanu rozrobiti plan dії z lichidare<русского
sparge prin>. Membrii comisiei au îndemnat să se întoarcă pentru ajutor... pentru ei înșiși
Rusă și a mers fără probleme la CCL pe SEC. Decorarea restului
povіdomilo Moscova am luat-o
Comitetul de Stat pentru Industria de Apărare și Ministerul Apărării pentru negocieri
americani sub patronajul Comisiei pentru controlul exporturilor
dezvoltarea, echipamentele și tehnologiile militare ale Ministerului Apărării al Federației Ruse. Si ca sa nu te atasezi
zayvoї respect pentru subiectul negocierilor, dop americani
îndemnat să se grăbească cu slujitorii unei firme americane pid
spune-mă neutru<Российско-американская наука>(RAS), i pentru її
mediat de o delegație a fahivtsiv de peste mări a luat
posibilitatea de a vizita CCL SPK, de a lua legătura cu designerii
ekranoplanіv, z'yasuvati, dacă este posibil, detalii, ce să ciripească. Potim
partea rusă a fost de acord cu amabilitate să organizeze întâlnirea
Supraviețuitorii americani ai bazei de la Kaspiysk, de împuțite ar putea fără
chenarul este prezentat în detaliu pe pregătirea foto și video a pregătirilor înainte
vilotu special pentru aceasta vizita<Орленок>.

Cine intră în depozitul americanului<десанта>? Kerivnik
delegație - UPU colonel Francis, care este un program cu totul special
crearea unui vinificator promițător cu tact
au fost vizibile fakhіvtsі z centre recente din punct de vedere științific,
membri ai NASA, precum și reprezentanți ai companiilor aeriene
America. Dintre ei, cea mai importantă specialitate este Bert Rutan,
prin proiectarea unei scheme aerodinamice netradiţionale
<Вояжер>, pe care șprotul este stâncos pentru acel frate yogo zdіysniv
zbor fără oprire în jurul lumii. În plus, înaintea depozitului delegației,
în spatele cuvintelor celor prezenți la spectacolul reprezentanților rusului
autoritățile competente, care au inclus persoane fizice, pentru serviciul obligatoriu al sorții
a colectat în toate modurile posibile informații despre Radianska
ekranoplanes și în trecut znenatska au luat capacitatea de a zbura
pe vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - la obiectul ferăstrăului tău
respect.

În urma acestor vizite, care au fost americane
contribuabilii totalizează 200 de mii de dolari, noii noștri prieteni
poți economisi un milion de kilka și o zi, timp de 5 - 6 ani,
să scurteze termenele de fragmentare a proiectelor profilurilor aeriene de stat.
Reprezentanții Statelor Unite să pună mâncare despre organizarea conferinței
activitate de lichidare a apariției dumneavoastră la această galerie
Kіntseva meta - crearea unui ekranoplan de transport-aterizare cu unul rău
cu o încărcătură de până la 5000 de tone de forțe americane ale răspunsului suedez. pe
întregul program poate avea nevoie de 15 miliarde de dolari.
sumi poate fi investit în știința și industria rusă
și ce va fi investit în viitor - este încă neclar Cu o astfel de organizație
negocieri, dacă se iau 200 de mii de dolari, nu acoperă costul
TsKL că uzina a primit 300 de milioane de ruble pentru a aduce
voi deveni<Орленка>, sprijin pentru îndrumarea reciprocă
spіvrobіtnitstva nu a adus

La sumnіvi despre melancolia unor astfel de contacte pentru suveran
interesul Rusiei de a induce și reacția unui înalt funcționar al Comisiei
din controlul exporturilor
Federația Rusă Andriy Logvinenka este neprogramată pentru o nouă apariție la Kaspiysk
(împreună cu americanii) reprezentanți ai presei. Oficial
după ce a trimis la mіrkuvannya secretul ('), vіn namagavsya fence
jurnaliştii au intrat în bază, iar într-o conversaţie privată, ce am văzut mai târziu.
explicând că nu ar trebui inclus în această sarcină pentru a preveni fluxul de informații în
prieten despre contactele ruso-americane cu propulsia ekranoplanelor și
adăugând că le-am scris americanilor, putem ști ce să scriem
cu siguranță, dar fără un cuvânt despre vizita americană în țară
obiect secret.

Și etanșare specială (electro-chimică) împotriva coroziunii corpului.

Balama pentru fixarea fluidului hidraulic.

Axa mâinii mele a ajuns la ekranoplan.
În 1987 pe apă zіyshov "Lun" prima navă dintr-o serie de ekranoplane care transportă rachete de luptă cu o capacitate de 400 de tone. Proiectantul șef a fost Kirillov. Nava a fost trasă cu perechi de rachete de croazieră 3M80 sau 80M „Moskity” (desemnarea NATO SS-N-22 Sunburn). Celălalt „Lun” a fost, de asemenea, prevăzut ca un purtător de rachete, dar conversia, care a început, a făcut propriile corecții și au plănuit să-l primească ca înlocuitor.
LTH:
Modificare Lun
Anvergura aripilor, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Înălțime, m 19,20
Suprafata creel, m2 550,00
masa, kg
lanternă goală 243000
maxim 380000 PLN
Tip motor 8 TRD NK-87
Impingerea, kgf 8 x 13000
Viteza maxima, km/an 500
Distanta practica, km 2000
Înălțimea cerului pe ecran, m 1-5
navigabilitate, mingi 5-6
Echipaj, numărul 10
Design: 6 lansatoare de rachete antinava ZM-80 Moskit

Vremea a fost bună, așa că fotografiile au fost luminoase, dar acum este și: tobto.
Vor fi din nou o mulțime de fotografii și multe de același tip.
Lun roztashovuetsya pe doc, special conceput pentru noul, vantageopidiomnistyu 500 de tone.

Din punctul de vedere al „Orlyatko”, „Lun” nu mă pot mișca, pot doar hidroliza, nu pot ajunge singur la țărm. Că îți trebuie un doc plutitor uscat.

Acest doc este remorcat de remorchere în flux, apoi vom zanuryuetsya pentru un șprot de metri (poate zanurennya până la 10 metri) și mai departe ekranoplanul, care este pidpliv, merge pe cont propriu.

Daune grave la ekranoplan: deci, distrugerea la șantierul naval pentru aceste tehnologii, ca o puturos. Tim și sănătatea yoga unică.

Sub cim obt_chnik este cunoscută o stație radar maritim. Privirea în mijloc va fi în următoarea. postări.

Lun este echipat cu opt motoare ale Biroului de Proiectare Kuznetsov. Ei bine, l-au pus pe ІL-62, așa că nu am milă, deși aici este versiunea marină plus duze rotative
Tip motor 8 TRD NK-87
Impingerea, kgf 8 x 13000

M-a lăsat cu o ghicitoare: de ce doar un dvigun închis cu astfel de porți?

Vedere duze

Vedere laterală a krillului.

De pe pământ :-))

Dacă Lun este cunoscut, atunci se plănuiește înlocuirea motorului cu ti, ca și cum ar sta pe „Ryatuvalnik” neterminat.

Tip de krill s-p_d:

Corpul ekranoplanului este împărțit funcțional dincolo de dovzhina în părți (district): prova, mijloc, pupa și zona chilei și stabilizator. La prora (cazare cu posesiuni și structuri care protejează PSE), există o timonerie pentru echipaj, un stâlp, unde sunt amplasate motoarele de cap și cazare în zona stâlpului cu motoare suplimentare și centrală electrică. sisteme; la mijloc (admiterea de la prova la mijlocul carenei) - posesie, pentru testare, si lupta?, precum si bucatarie, toaleta, cabina pentru echipaj, in „pupa (vizualizarea mijlocului carenei la pupa) - rezervată încă pentru testarea proprietarilor; în zona chilei - o centrală electrică pentru furnizarea unui ekranoplan cu energie electrică la stație, un complex de echipamente radio-electronice pentru furnizarea de navigație, un apel. La intersectia chilei si stabilizatorului la inaltimea de 12 m, in fata liniei de plutire, a fost plantat scaunul arcasului.

Echipajul ekranoplanului era alcătuit din 7 ofițeri și 4 antreprenori (medii). Autonomia yoga 5 deb.

Vedere de jos a stâlpului cu dvigunami

De fapt, efectul de ecran este aceeași pernă, care este ascunsă doar de vântul, nu de anexe speciale, ci de fluxul care crește. De aceea, „aripa” unor astfel de dispozitive creează o forță nu numai pentru creasta menghinului lărgit deasupra planului superior (ca în aeronavele „normale”), ci și în plus pentru creasta menghinei ridicate sub planul inferior, aceasta este posibil să se creeze numai pe arcul de până la câțiva centimetri kіlkoh metri) Înălțimea Tsya este egală cu cea mai lungă coardă aerodinamică medie (MAC) a krillului. Pentru aceasta, aripile ekranoplanului sunt legănate de Vikonati cu un mic podovzhennya.

de l este lățimea krillului (coarda krillului), V este viteza sunetului, h este înălțimea zborului, v este viteza zborului.

Centrul prinderii (raportarea punctului înalt de forță) al efectului ecranului este mai aproape de marginea din spate, centrul mânerului puterii inferioare „superioare” este mai aproape de marginea anterioară, cu atât mai mult aduce ecranul în putere de creștere de top, cu atât centrul mânerului se întoarce mai mult înapoi. Acestea duc la probleme de echilibrare. Schimbarea înălțimii, schimbarea echilibrului, schimbarea vitezei - de asemenea. strigă Nakhil în diagonală spre centrul menghinei. Prin urmare, keruvannya cu un ekranoplan are abilități specifice.
Această vedere a krill-ului s-p_d de pe clapete sau cum să le denumești corect. După coborârea lor: duhoarea ia aceeași poziție, după care motorul este pompat din nou sub aripă, ecranul se ridică din apă și începe să se prăbușească.

Privind clapele (altfel, cum să le denumești corect?) Din coada ekranoplanului

Vedere din carenă lângă vârful krillului

Vedere din Lviv Krylo

Numărul de lucruri de pe podea este masiv și spart ca o navă, ceea ce este uimitor.

Atașați-l pe viraj și blocați obloanele

Aripă vie și plutește pe yogo kintsi

suprafata plutitoare

Vin din partea laterală a corpului

Avantajele avioanelor cu ecran aeropurtat și ale avioanelor ecranului

Cine intră în depozitul americanului<десанта>? Kerivnik
delegație - colonelul forțelor aeriene americane Francis, care este un program foarte special
crearea unui vinificator promițător cu tact
au fost vizibile fakhіvtsі z centre recente din punct de vedere științific,
membri ai NASA, precum și reprezentanți ai companiilor aeriene
America. Dintre ei, cea mai importantă specialitate este Bert Rutan,
prin proiectarea unei scheme aerodinamice netradiţionale
<Вояжер>, pe care șprotul este stâncos pentru acel frate yogo zdіysniv
zbor fără oprire în jurul lumii. În plus, înaintea depozitului delegației,
în spatele cuvintelor celor prezenți la spectacolul reprezentanților rusului
autoritățile competente, care au inclus persoane fizice, pentru serviciul obligatoriu al sorții
a colectat în toate modurile posibile informații despre Radianska
ekranoplanes și în trecut znenatska au luat capacitatea de a zbura
pe vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - obiectul ferăstrăului tău
respect.

În urma acestor vizite, care au fost americane
contribuabilii totalizează 200 de mii de dolari, noii noștri prieteni
poți economisi un milion de kilka și o zi, timp de 5 - 6 ani,
să scurteze termenele de fragmentare a proiectelor profilurilor aeriene de stat.
Reprezentanții Statelor Unite să pună mâncare despre organizarea conferinței
activitate de lichidare a apariției dumneavoastră la această galerie
Kіntseva meta - crearea unui ekranoplan de transport-aterizare cu un rău
cu o încărcătură de până la 5000 de tone de forțe americane ale răspunsului suedez. pe
întregul program poate avea nevoie de 15 miliarde de dolari.
sumi poate fi investit în știința și industria rusă -
și ce va fi investit în viitor - este încă neclar Cu o astfel de organizație
negocieri, dacă se iau 200 de mii de dolari, nu acoperă costul
TsKL că uzina a primit 300 de milioane de ruble pentru a aduce
voi deveni<Орленка>, sprijin pentru îndrumarea reciprocă
spіvrobіtnitstva nu a adus

La sumnіvi despre melancolia unor astfel de contacte pentru suveran
interesul Rusiei de a induce și reacția unui înalt funcționar al Comisiei
din controlul exporturilor
Federația Rusă Andriy Logvinenka este neprogramată pentru o nouă apariție la Kaspiysk
(împreună cu americanii) reprezentanți ai presei. Oficial
după ce a trimis la mіrkuvannya secretul ("), vіn namagavsya fence
jurnaliştii au intrat în bază, iar într-o conversaţie privată, ce am văzut mai târziu.
explicând că nu ar trebui inclus în această sarcină pentru a preveni fluxul de informații în
prieten despre contactele ruso-americane cu propulsia ekranoplanelor și
adăugând că le-am scris americanilor, putem ști ce să scriem
cu siguranță, dar fără un cuvânt despre vizita americană în țară
obiect secret.

Și etanșare specială (electro-chimică) împotriva coroziunii corpului.

Pentru a ajuta la plantare, hidroliza este victorioasă. Zavdyaki tsyomu ekranoplan poate fi ridicat și așezat atunci când hvilyuvanni până la 5 metri.

Vedere a hidrolizei din coadă.

Balama pentru fixarea fluidului hidraulic.

O altă viziune asupra hidrolizei

Structurile ekranoplanelor

Două școli pot fi văzute în structurile ekranoplanelor: radianska (Rostislav Aleksiev) cu o aripă dreaptă și o aripă (Oleksandra Lippisha) cu o aripă triunghiulară (în spate, deci este cu o formă de săgeată care se întoarce) cu o rotire transversală. V. Schema R. Є. Aleksєєva vymagaє mai multă muncă și stabilizare, dar vă permite, de asemenea, să vă prăbușiți cu mare viteză și în modul de zbor.

Schema Lіppisha include posibilitatea scăderii stabilității supra-mundane (aripă cu o mișcare înaripată și un V transversal înaripat), ceea ce permite reducerea cantității de echilibru a ekranoplanului în mintea dimensiunilor și pliurilor mici.

A treia schemă propusă a fost schema tandem a lui G.Yorga (FRN), protecția într-un șir de succese (stabilizare automată) a succesorilor nu este încă posibilă.

Așadar, ideea unui efect de ecran este să vicoare un vas cu o pernă dinamică. Pe ecranoplane, înălțimea cerului este încă mai mică, dar în perechi cu nave pe aripi subacvatice și pe o pernă de miros, puteți avea mai multă viteză cu un consum mai mic de energie.

Vedere a penajului cozii

Stabilizatoare orizontale

Una dintre cele două brume de lucru

Suntem acolo la mijloc

Stabilizatori verticali

Fuzelaj teplozakhist de la razpechenyh gazіv la lansarea rachetelor: zdrobire din aceleași materiale ca și naveta noastră

În fața penajului cozii și pe cel nou se cunosc toate stațiile radar

Pe cocoașa sa, ekranoplanul transporta șase rachete anti-navă blindate „Moskit” PU rachete anti-navă ZM-80. O salvă de chotirma cu rachete distruge o navă de orice dimensiune (inclusiv un portavion), ceea ce va face ca aceasta să fie inundată.

Vedere de la sol

Privind din aripă: puteți vedea ușile din interiorul ekranoplanului. Când știți că plutesc: aripile pot fi coborâte lin din apă, ceea ce este și mai bine la lansarea ryatuvalnye zabiv și selecția.

eu intru

În mijlocul „das” ekranoplanului, puteți cheltui niște bani în anumite moduri. Una dintre ele: o trapă în fața primului spațiu de lucru al săgeții și la nivelul stâlpului motorului.

Această vedere a stâlpului din dreapta

Vedere asupra Pilonului Libian

Vedere laterală a cabinei de la lansator și săgeată spațială

Vedere din stâlpul din dreapta

Vedere cabină, pieptene asimetric neinteligent

Vedere a cockpitului de pe stâlp

Trochy mai aproape (poți vedea oglinzile retrovizoare?)

Vedere din stâlpul din dreapta

Vedere din stâlpul din stânga

Ei au spus: „Exersați, de ce ar trebui să meargă corpul, pentru a servi pentru instalarea unui foișor special, pentru a servi ekranoplanul.

Și acum să urcăm prin trapa de pe penajul cozii

Vedere a stabilizatorului orizontal stâng

Trapă și poate antenă

Vedere înainte din coadă

Incendii maritime pe punctul principal al ekranoplanului

Vedere de pe coastă

În prim plan, construcția docului

Încă o privire nebună. Vulpea avea un krill vikoristovuєtsya pentru a mânca în mijlocul ekranoplanului.

Uită-te la cel nou!!!

Și tse vnutr_shnіy vglyad care lucrează mіstsya strіlka (sămânță pentru postarea viitoare)

Cred că totul a fost făcut haotic. În timp ce postez această postare doar pentru prieteni, faptul că ședința foto nu a devenit o alunecare de teren, așa cum s-a întâmplat cu postarea despre „Taifun”

Voi fi recunoscător tuturor pentru corecții, completări. De asemenea, aș dori să cunosc oamenii rozpovіdі, yakі a mers sau a zburat pe tsіy tehnіtsі.

Celui care era departe să cunoască doar un tip neînsemnat:
Principiul are aceeași istorie a bula z z nayomim litekhoyu z ekranoplane. Vіn іn іlki іslky navchannya molodіv a petrecut v_razu navigator pe mașină. Ca un vin, după ce ai suferit frică, e ca și cum ai așeza un curs acolo, zgomot, mormăit, tremurând, nu poți vedea rahat, ai un singur gând în capul tău - de trăim, vom țipa. Așa că nu am sunat, ei au anulat

Așa că voi fi mai înțelept, cum pot sugera, cum pot strica cărțile la subiect?

2. LTH:
Modificare Lun
Anvergura aripilor, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Înălțime, m 19,20
Suprafata creel, m2 550,00
masa, kg
lanternă goală 243000
maxim 380000 PLN
Tip motor 8 TRD NK-87
Impingerea, kgf 8 x 13000
Viteza maxima, km/an 500
Distanta practica, km 2000
Înălțimea cerului pe ecran, m 1-5
navigabilitate, mingi 5-6
Echipaj, numărul 10
Design: 6 lansatoare de rachete antinava ZM-80 Moskit

Vremea a fost bună, fotografiile luminoase pentru asta, dar pentru asta.
Vor fi din nou o mulțime de fotografii și multe de același tip.
Mіsyats roztashovuєtsya pe doc, special conceput pentru noi, vantageopidyomnіstyu 500 de tone.

3. Nu pot merge pe priveliștea „Orlyatko”, „Lun”, sunt doar hidrolizat, nu pot urca pe țărm pe cont propriu. Pentru asta ai nevoie de un doc plutitor uscat.

4. Remorcați acest doc cu remorchere în flux, apoi zanuryuetsya pentru un șprot de metri (este posibil să zanurennya până la 10 metri) și mai departe ekranoplanul, care pіdsplivає, merge pe cont propriu.

5. Atacat puternic de ekranoplan: deci, distrugere la șantierul naval pentru tehnologii, ca o puturos. Tim și mai unic zdіbnosti yoga.

6. O stație radar pe mare este cunoscută ca obtіchnik.

7. Lun echipat cu opt motoare ale Biroului de Proiectare Kuznetsov. Așa că l-au pus pe ІL-62, de care nu am milă, deși aici este versiunea marină plus duze rotative. Motor tip 8 turborreactor NK-87. Impingerea, kgf 8x13000.

8. M-a lăsat cu o ghicitoare: de ce un singur dvigun închis cu astfel de porți?

9. Vedere a duzelor.

10.

11.

12.

13. Vedere din laterala krillului.

14. De pe pământ.

15. Pentru a-i reaminti lui Lun, atunci este planificată înlocuirea motoarelor cu cele care stau pe „Ryatuvalnik” neterminat.

16. Corpul ekranoplanului este împărțit funcțional dincolo de dovzhina în părți chotir (district): zona de prova, mijloc, pupa și chilă și stabilizator. La prora (cazare cu posesiuni și structuri care protejează PSE), există o timonerie pentru echipaj, un stâlp, unde sunt amplasate motoarele de cap și cazare în zona stâlpului cu motoare suplimentare și centrală electrică. sisteme; la mijloc (admiterea de la prova la mijlocul carenei) - posesie, pentru testarea acelei lupte, precum si bucatarie, toaleta, cabina pentru echipaj, la "pupa (vizualizarea mijlocului carenei spre pupa). ) - deocamdată, aceeași este rezervată pentru testarea posesiunilor; lângă zona chilei - o centrală electrică pentru furnizarea energiei electrice ekranoplanului de la stație, un complex de echipamente radio-electronice pentru asigurarea navigației, comunicațiilor. La intersectia chilei si stabilizatorului la inaltimea de 12 m, in fata liniei de plutire, a fost plantat scaunul arcasului. Echipajul ekranoplanului era alcătuit din 7 ofițeri și 4 antreprenori (medii). Autonomia yoga 5 deb.

17. Vedere de jos a stâlpului cu dvigunami.

18. De fapt, efectul de ecran este aceeași pernă, care este alcătuită doar prin modul de pompare a aerului nu prin anexe speciale, ci prin debitul care crește. De aceea, „aripa” unor astfel de dispozitive creează o forță nu numai pentru creasta menghinului lărgit deasupra planului superior (ca în aeronavele „normale”), ci și în plus pentru creasta menghinei ridicate sub planul inferior, aceasta este posibil să se creeze numai pe arcul de până la câțiva centimetri câți metri). Această înălțime este egală cu vechea coardă aerodinamică medie (MAC) a krillului. Pentru aceasta, aripile ekranoplanului sunt legănate de Vikonati cu un mic podovzhennya.

Efectul ecranului este cauzat de faptul că vântul (creșterea viciului) în aer ajunge la pământ (apă), se ridică pentru a ajunge în aer. În acest rang, creșterea viciului sub krill va ieși mai mare. Rapiditatea s-a lărgit până la menghină, în mod semnificativ, mai strâns la sunet. În mod clar, după ce a arătat efectul ecranului, începe de la h, de l - lățimea krillului (coarda krillului), V - viteza sunetului, h - înălțimea zborului, v - lățimea zbor. Cu cât MAR-ul krillului este mai mare, cu atât este mai scăzută sueditatea hainei și înălțimea - cu atât efectul de ecran este mai mare.

De exemplu, raza maximă de zbor a aeronavei cu ecran Ivolga la o înălțime de 0,8 m este de 1150 km și la o înălțime de 0,3 metri cu aceleași obiective - deja 1480 km. În mod tradițional, la parter, se obișnuiește să puneți jumătate din coarda krill-ului sus pe ecran. Tse dă o înălțime de aproximativ un metru. Și pentru a ajunge la marile ekranoplane, înălțimea cerului „pe ecran” poate ajunge la 10 și mai mult de metri. Centrul prinderii (raportarea punctului înalt de forță) al efectului ecranului este mai aproape de marginea din spate, centrul mânerului puterii inferioare „superioare” este mai aproape de marginea anterioară, cu atât mai mult aduce ecranul în putere de creștere de top, cu atât centrul mânerului se întoarce mai mult înapoi. Acestea duc la probleme de echilibrare. Schimbarea înălțimii, schimbarea echilibrului, schimbarea vitezei - de asemenea. strigă Nakhil în diagonală spre centrul menghinei. Prin urmare, keruvannya cu un ekranoplan are abilități specifice.

Această vedere a z-pіd krill pe clapete (care este numele corect pentru ei?). După ultima coborâre: însuși tabăra puturii este ocupată, după ce primul motor este pompat din nou sub aripă, ekranoplanul se ridică din șofer și începe să se prăbușească.

19. Privind clapele (care este numele corect pentru ele?) Din coada ekranoplanului.

20. Vedere a carenei aproape de capătul krillului.

21. Vedere din stânga krylo.

22. Numărul de lucruri de pe podea este masiv și spart ca o navă, ceea ce este uimitor.

23. Atașați la viraj și blocați încuietorile.

24. Aripi vii și plutește pe yoga kіnci.

25. Deasupra plutitorului.

26. Vin din lateralul corpului.

27. Avantajele zburării avioanelor înaripate și a avioanelor înaripate
vitalitate ridicată;
a mulge templul swidkіst;
în ekranoplane, economia este ridicată, iar principalul avantaj este anti-zburarea, forțele de așchiere se adună cu forța, care este stabilită în efectul de ecran;
ecrane pentru caracteristicile aeropurtate, de luptă și vantazhopidyomnimi pentru a muta nava pe perna de aer și vasul pe aripile subacvatice;
pentru oamenii Viysk, este important ca ekranoplanul să nu fie foarte vizibil pe radare, că poate zbura la o înălțime de câțiva metri, că este în aer, că nu este susceptibil la mine antinavă;
pentru ekranoplane, tipul de suprafață nu este important, ceea ce creează un efect asupra ecranului - duhoarea se poate deplasa peste suprafața apei înghețate, nivelul zăpezii, peste drumuri impracticabile etc.; în ultimă soluție, mirosurile se pot deplasa pe căi „directe”, nu au nevoie de infrastructură la sol: poduri, drumuri etc.;
în cazul zborului de evadare, este sigur pentru zborul bun: dacă există o defecțiune în apă, amfibianul poate ajunge pe apă cu o șuierătoare puternică. Din acest motiv, este necesar să se efectueze orice manevre de pre-aterizare și se poate face pur și simplu prin scăparea de gaz (de exemplu, în cazul defecțiunilor motorului). De asemenea, însăși insuficiența motorului nu este adesea sigură pentru marile ekranoplanuri prin cele care duhoase pot avea o stropire de motoare, împărțite în grupuri de pornire și de marș, iar inadecvarea motorului grupului de marș poate fi compensată de lansarea unuia dintre motoarele din grupa de pornire;
zboară către aviația non-aerodrom - în scopul aterizării, nu au nevoie de un smuga auriu special pregătit, dar mai mult decât suficient pentru dimensiunea zonei de apă sau un râu de uscat;

28. Nedoliki:
una dintre schimbările grave în exploatarea regulată a ekranoplanelor și acelea, locul beneficiilor lor ghicitoare (vzdovzh rіk) va scăpa cu siguranță din zonele de concentrare maximă a păsărilor;
keruvannya cu un ekranoplan vіdrіznyaєtsya vіd karuvannya letakom i vmagaє spetsifichnіchnyh navichok;
ekranoplanul este legat de suprafață și nu poate zbura peste suprafața neuniformă. Ce cantitate scurtă de ecranolit de consolare;
hoch zbor „pe ecran” și se suprapune cu vitrați de energie mai mici, mai jos la aeronavă, protejează procedura de lansare datorită unei tracțiuni mai mari, egală cu cea a aeronavei de transport, și este necesar până la oprirea lansării suplimentare (pentru motoare spate mari) sau moduri speciale de pornire pentru motoarele principale, care duc la bobinarea suplimentară;

29. În restul orei, istoria cu ekranoplane a făcut o anumită întorsătură de neoprit. După ce a analizat perspectivele acestui tip de tehnologie și cele mai recente evoluții cu privire la semnificația, aparent, funcționează (din cauza numărului real al acestora) în domeniul producției de ecran-plan, Congresul SUA, creând o comisie specială, numită pentru a dezvolta un plan de dezvoltare a „lichirizării”. Membrii comitetului au îndemnat să se întoarcă pentru ajutor... rușilor înșiși și au mers direct la Comitetul Central al SPK. Curiozitatea celorlalți a alertat Moscova și a luat-o de la Derzhkomoronprom și de la Ministerul Apărării pentru a conduce negocieri cu americanii sub patronajul Comisiei pentru Controlul Exporturilor pentru eliberarea, echipamentele militare și tehnologiile Ministerului Apărării al Federației Ruse. Și nu se scapă de iepurele negocierilor, americanii dopetlivi susținuți de ascultătorii PID-ului american neutru „Rosіyski-American science” (RAS), eu, pentru al doilea al delegatului Fakhivtsi, la pui, să la zerelvy, la zerelvye, la clema din ceas.dupa posibilitate, detalii, ce sa dai click. Apoi partea rusă a acceptat cu bunăvoință să organizeze deschiderea bazei de la Kaspiysk de către americani, iar aceștia au putut, fără obezheni, să facă o fotografie și un filmuleț cu pregătirile pentru Villot special pentru această vizită a lui Orlyatko.

Cine a intrat în depozitul debarcării americane Kerivnik a delegației - colonelul Francis al Forțelor Aeriene ale SUA, care este un program foarte special pentru crearea unui vinischuvacha promițător cu tact. Sub acest kerіvnitstvom au fost văzute fahivtsі z centre științifice recente, inclusiv NASA, precum și reprezentanți ai companiilor aeriene din America. Printre acestea, cea mai proeminentă caracteristică a buv-ului este Bert Rutan, care a proiectat schema aerodinamică netradițională „Voyager”, motiv pentru care fratele său a construit un zbor non-stop în jurul lumii. În plus, în fața depozitului delegației, în urma spuselor celor prezenți la spectacolul reprezentanților autorităților competente ruse, indivizi intrați, parcă dincolo de borgul serviciului, prin soartă, au preluat în toate modurile informații despre ecranele radyansk și, în trecut, respectul tău sincer.

În urma acestor vizite, întrucât s-au plătit în total 200 de mii de dolari plătitorilor americani, noii noștri prieteni vor putea economisi câteva miliarde și pe zi, timp de 5 - 6 ani, pentru a scurta termenul de dezvoltare a proiecte pentru avioane de ecran de putere. Reprezentanții Statelor Unite să înființeze nutriție pentru organizarea activităților de dormit pentru lichidarea apariției lor la această galerie. Kіntsevoi metoyu є crearea unui ekranoplan de transport-aterizare cu o încărcătură de aur de până la 5000 de tone pentru forțele americane ale răspunsului suedez. Pentru întregul program ar putea fi nevoie de 15 miliarde de dolari, nu este încă clar. milioane de ruble pentru aducerea morii Orlyatko la moara;

Solicitarea cu privire la costul unor astfel de contacte pentru interesele suverane ale Rusiei și reacția înaltului oficial al Comisiei pentru Controlul Exporturilor de eliberare a echipamentelor și tehnologiei militare a Ministerului Apărării al Federației Ruse Andriy Logvinenok cu privire la eșecul de a apar în Marea Caspică (o oră cu reprezentanți ai americanilor). Referindu-se oficial la secret, încercând să împiedice jurnaliştii să intre în bază, iar într-o conversaţie privată, vom vedea mai târziu, explicând că nu ar trebui să fie permisă introducerea unei runde de informaţii către altul despre contactele ruso-americane. Putem şti şi scrie despre americani afară, dar nici măcar un cuvânt despre o vizită americană la un obiect secret uriaș.

Uită-te la garniul de pe cerc, ca o barcă cu pânze.

30.

31.

32. Și această protecție specială (electrochimică) împotriva coroziunii corpului. Vinyatkovo adesea vikoristovuetsya la construcții navale.

33. Pentru a ajuta la plantare, vicoristul este hidrolizat. Zavdyaki tsyom ekranoplan poate zlіtat și sta atunci când hvilyuvannі până la 5 metri.

34. Vedere a hidrolizei din coadă.

35. Balama pentru fixarea fluidului hidraulic.

36. O altă viziune asupra hidrolizei.

37. În structurile ekranoplanurilor, pot fi văzute două școli: radianska (Rostislav Aleksiev) cu o aripă dreaptă și o aripă (Oleksandra Lippisha) cu o aripă triunghiulară (în spate, adică dintr-o dâră de întoarcere) și o rotire transversală. V.

Schema R.Є. Aleksєєva vimagaє lucru mai mare zі stabilizare, dar permite colapsul cu o viteză mai mare și în modul de zbor.

Vedere a penajului cozii.

38. Stabilizatori orizontali.

39. Una dintre cele două locuri de muncă ale trăgătorilor.

40. Suntem mai statornici acolo.

41. Stabilizatori verticali.

42. Fuzelaj teplozakhist de la razpechenih gazіv la lansarea rachetelor: zdrobire din aceleași materiale ca și naveta noastră.

43. Toate stațiile radar sunt situate în fața penajului cozii și pe cel nou.

44. Pe cocoașa sa, ekranoplanul transporta șase rachete anti-navă blindate „Moskіt” PU rachete anti-navă ZM-80. O salvă de chotirma cu rachete distruge o navă de orice dimensiune (inclusiv un portavion), ceea ce va face ca aceasta să fie inundată.

45. Vedere din sol.

46. Vedere din aripă: puteți vedea ușile din interiorul ekranoplanului. Când este cunoscut pe linia de plutire, krill-ul poate fi coborât fără probleme în apă, ceea ce este și mai important atunci când lansați ryatuvalnye zabіv o astfel de selecție.

47. Intru în criză.

48. Puteți cheltui mulți bani la mijloc pe „das” ekranoplanului. Una dintre ele: o trapă în fața primului spațiu de lucru al săgeții și la nivelul stâlpului motorului.

49. Vedere a stâlpului drept.

50. Vedere a stâlpului libian.

51. Vedere din lateralul cabinei pe lansator și spațiul săgeții.

52. Vedere din stâlpul din dreapta.

53. Vedere a cockpitului, pieptene asimetric nerezonabil.

54. Vedere a cockpitului de pe stâlp.

55. Trociurile se văd mai aproape de oglinzile retrovizoare (?).

56. Vedere din stâlpul din dreapta.

57.

58.

59. Vedere din stâlpul stâng.

Proiectul 903 lansator de rachete „Lun” (număr de serie C-31, proiect cu codificare NATO: Utka) este un proiect 903 ecranoplan de transport de rachete de impact, dezvoltat în TsKL SPK im. R. Y. Alexeyeva sub cerebrația lui V.M. Kirilov. Creații la uzina de lungă durată „Volga” și є singurul cel mai probabil să fie nava proiectului 903 din cele opt planificate. Ekranoplan de numiri pentru combaterea navelor de suprafață cu o cale de a lansa o lovitură cu rachetă pentru mințile unui inamic slab din lateral împotriva unui inamic atacat. Metoda de cap a port-rachetelor este portavionul. Ekranoplanul „Lun” de înaltă securitate și incompatibilitate pentru radare poate fi folosit până la portavioane pentru lansarea exactă a unei rachete.

Dezvoltarea proiectului ekranoplan a fost realizată de la începutul anilor 70 pe baza designului și a aspectului aerodinamic al ekranoplanului KM la Biroul Central de Proiectare pentru SVK im. R. Y. Alexeyeva sub cerebrația lui V.M. Kirilov.

Primul „Lun” a fost înființat în 1983 la cea mai veche fabrică „Volga”, care se afla la Comitetul Central al Cercului, lângă orașul Gorki (Nijni Novgorod). La 16 aprilie 1986, a fost făcută prima coborâre a ekranoplanului în apă cu redirecționarea viitoare către site-ul Kaspiysk pentru testare la distanță și obținerea aparatului. La mesteacanul din 1987 s-au testat miscari de design, la teiul din 1989, cele de fabrica. Pe 26 decembrie 1986 a fost testat sfârșitul ultimei stări. În 1990, ekranoplanul a fost transferat la operațiunea finală, dar a fost finalizat în 1991 în 1991.

Ekranoplanul „Lun” a inclus până la a 236-a divizie de nave ekranoplan a flotilei Caspice. În decembrie 2001, proiectul ekranoplan „Lun” nu este respectat de depozitul flotei Federației Ruse, așa că îl vom anula. Vіn buv naftalină la docul uscat a învins fabrica Dagdizel de lângă Kaspіysk. Toată electronica secretă a fost construită într-un depozit.

S-a planificat crearea unui ekranoplan rachetă mare de tip „Lun”, dar prin probleme financiare, iar planurile nu au fost implementate în viitor. Tim nu este mai puțin, la momentul lucrărilor de creare a ekranoplanelor în proiectul 903, mai era creată o navă „Lun”, dar nu au existat completări.

Ekranoplan de creații din spatele unei scheme de zbor la un monoplan cu o aripă trapezoidală lângă plan. Din punct de vedere structural, nava include o carenă, o aripă cu șaibe de capăt și o coadă în formă de T cu kerm de control. La nasul „Lunya” se află un stâlp orizontal, pe care sunt tăiate în nacelele motoarelor cu cap înalt NK-87. Pe partea de sus a carenei, sub capotă spre orizont, au fost instalate șase containere de rachete antinavă Moskit.

Coca are 19 metri înălțime și 73 de metri adâncime, împărțită de pereți în zece ferestre etanșe. În partea de mijloc, există o secțiune centrală a krillului, iar sub fundul putregaiului, există o prelungire hidraulică (stă la plantare). Coca are trei punți, care sunt folosite pentru a găzdui echipamentele de serviciu și complexul de rachete. Corp Viconan din panouri presate, tablă și materiale de profil din aliaj aluminiu-magneziu. Grosimea învelișului este de la 4 la 12 mm.

Anvergura aripilor este de 44 de metri, iar suprafața este de 550 de metri pătrați. Vono vikonane sucilnometalevim și maє bagatolonzheronnuyu design. Aripile sunt impermeabile, aripile sunt cremoase, iar aripile sunt evazate. La chotiriokh vіdsіkakh krіl a fost plasat palid. Kіntsevі șaibe mayut obtіchnu form și є sutsіlnometalevimi zvarnii konstruktsiyami. Aripioarele sunt împărțite în douăsprezece secțiuni și pot fi nituite pe structură din foi și profile.

Stabilizatorul este sucilnometal și poate avea o suprafață de 227 de metri pătrați. Capătul vikonanului este realizat din polistiren, iar suprafețele exterioare și interioare sunt căptușite cu scloplastic. Kіl sutsіlnometalevy și bagatolonzheronny, înveliș yogo є sudat din panouri presate. Înălțimea Kermo este reprezentată de secțiuni de pe placa de piele. Kermo este pliat direct din secțiunile inferioare și superioare.

Partea inferioară a carenei este acoperită cu acoperiri lac-farb împreună cu protecție împotriva coroziunii benzii de rulare.

De dragul tamannі risi de nave și dispozitive letale, și, de asemenea, supraviețuitorii celor mici și liniștiți și alții.

Oponenții vikoristannya ekranoplanes vikoristovuyut vodpovidnu argumentare. „Problema a fost că ekranoplanul era responsabil pentru creierul unui susținător puternic al inamicului și marile nave, apărarea antiaeriană și viteza mișcării, de parcă s-ar sprijini pe egalii unui zburător care se mișcă liniștit. , roaring Lun este foarte diferit."

Pe de altă parte, „cioburi din potențialul ofensiv al transportului de rachete sunt mai bogate decât cel defensiv, supraviețuirea sub o lovitură la un atac aerian este foarte incertă. devenit irațional, a devenit unic.fără a intra în zona de opoziție inamicului.

În plus, Ekranoplan Lun este o navă pentru numiri și pentru a-l justifica urmărindu-ne în fața instanțelor, și nu cu aeronava. În perechi cu navele de luptă avansate care vibrează în lume, ekranoplanul Lun poate depăși de zece ori navele.

O altă navă a fost, de asemenea, prevăzută ca purtător de rachete, dar prăbușirea Uniunii Radyansky a fost recunoscută negativ pentru sprijinul financiar al complexului militar-industrial. Am încercat să finalizăm viața unui alt ekranoplan ca un vas poshukovo-ryatuval, numit „Ryatuvalnik”. Ekranoplan maw dar nu poseda doar echipament special de protectie, ci si mama la bordul spitalului, cladirea pentru a primi 150 de victime. Într-o situație critică, până la 500 de puncte pot fi lăudate la bord. Munca din spatele acestui proiect în anii 90, din cauza lipsei de finanțare, a fost înghețată pentru 75% din nivelul de pregătire al navei.

Pe 21 toamna anului 2011, au apărut informații despre cei că rusul Viyskian Virishi a fost implicat în dezvoltarea ekranoplan-urilor, iar ekranoplan-urile, care nu mai sunt disponibile, vor fi eliminate în luna următoare. În calitate de reprezentant de rang înalt al Ministerului Apărării:

„La apărarea statului pentru 2011-2020, soarta finanțării dezvoltării și a vieții ekranoplanelor nu a fost transferată. Numărul de nave în timpul zilei și în planurile de dezvoltare a Marinei pentru următorii zece ani ... Navit rozmovi despre їkh vіdrodzhennya nu a fost efectuat. În același timp, flota poate avea o mulțime de alte sarcini serioase, care nu mai sunt atât de îndrăznețe ca înainte. Te rog, pentru mai bine, nu fi mai delirante.”

Cu toate acestea, în urma știrilor de la ZMI Nizhny Novgorod, a existat o noutate despre unii activiști care doresc să salveze ecranoplanul de rachete Lun ca un complex muzeal. Din cauza metodei de duhoare, au trimis o foaie la Ministerul Apărării și au luat-o, în care era informat despre posibilitatea transferului la acel partid, de parcă ar fi fost o scrisoare oficială către municipalitate. În urma acestei activități, a fost creată o petiție, adresată administrației orașului, pentru salvarea unicului purtător de rachete. În același timp, administrația a anunțat că adjunctul transportatorului de rachete Lun, conform cuvintelor administrației, ar fi foarte scump să implementeze muzeul cu ekranoplanul Ryatuvalnik. În acest rang, la momentul cobului din 2013, roca Lun nu fusese încă utilizată. În primăvara anului 2013, administrația a decis să transporte Ryatuvalnik de la uzina Volga pentru nevoile muzeului, iar la un moment dat, ponderea transportorului de rachete Lun a fost lăsată nesupravegheată.

Anvergura aripilor - 44,00 m
Dovzhina - 73,80 m
Înălțime - 19,20 m
Suprafata creel-550,00 m2
Masa:
litak gol - 243000 kg
greutate maximă - 380000 kg
Tip motor - NK-87
Impingerea - 8 x 13000 kgf
Viteza maxima - 500 km/an
Autonomie practică - 2000 km
Înălțimea ecranului pe ecran este de 1-5 m
navigabilitate - 5-6 puncte
Echipaj - 10 persoane.
Design: 6 lansatoare de rachete antinava ZM-80 Moskit

Maiestuosul transportator de rachete ekranoplan de luptă „Lun” astăzi este uitat și numai deak fakhivtsi își amintesc despre el. Cu o masă de 243 de tone, jumătate din ceea ce ar putea deveni un avans costisitor, un ekranoplan putea fi zburat imediat la o înălțime de 5 m deasupra suprafeței, ceea ce a condus la o viteză de 500 km/an. Până la această oră, „Lun” nu poate avea analogi și poate fi permis, ceea ce nu va fi în viitorul apropiat.

Vіn a fost o navă de mijloc și o aeronavă, care arăta ca o navă pe o pernă căptușită, dar le-a răsturnat pentru toate caracteristicile lor în moduri diferite. Un miracol al gândirii inginerești, de a scufunda o navă cu o salvă, putrezind deodată la docul de la Marea Caspică.

Rozrobka „Lunya” a crescut în 1969. la CCL conform SVK (pentru vase din krill subacvatic) im. R.Є. Aleksiev lângă Nizhny Novgorod sub designerul șef V. Kirilovikh. În același loc, a fost planificat să se producă o serie de mai multe ekranoplane de acest tip. Pentru viața pe scară largă a „Lunya” lângă Feodosiya (Crimeea), a fost construit un complex unic de colecție, un magazin de depozit de un fel de asigurare pentru o oră, viața a șase ekranoplane din clasa „Lun”. În 1987 ekranoplan zdіysniv primul ultimul zbor pe Marea Caspică și 1990 r. buv transferuri din ultima operatiune a Marinei a SRSR.

La momentul butoiului, „Luna” era 2 școli ale lui Budov Ekranoplaven - Radyanska (R.N. Alexev) Zi Krilu Krilu Tu Zakhidna (A. Lippish) cu vigilentul Trikutny Kriloma Tip Latinsky Liter V. Vimagal Bilshoi, a fost dezbrăcat grozav flexibilitate și capacitatea de a câștiga ekranoplanul pentru beneficii în modul avion.

Prototipul „Lunya” a fost ekranoplanul „Caspian Monster”. Pe vіdmіnu vіd lіtak, "Lun" nu maw și vine independent la țărm nu într-o clipă. Este necesar un doc plutitor uscat pentru desfășurarea permanentă.

În funcție de lungime (73,8 m) și înălțime (19,2 m), „Lun” înșela „monstrul caspic”. Cu o anvergură a aripilor de krill la 44 m, suprafața portantă era de 550 mp. m. În combinație cu astfel de caracteristici, zborul „Lunya” a fost în siguranță cu o viteză maximă de 500 km / an pe o distanță de până la 2000 km la o altitudine de 1-5 m deasupra suprafeței cu un nivel al mării de 5-6 bile. . Lansatoare Ekranoplan MAV 6 de rachete antinavă ZM-80 „Moskіt”. Cu un echipaj de 11 ofițeri (7 ofițeri, 4 midshipmen) „Lun” putea zbura autonom până la 5 zile.

Mișcarea ekranoplanului zdiisnyuvavsya în spatele efectului de ecran („pernă întărită”), care este mai mică la altitudini de până la 10 m. În același timp, deoarece centrul forței pilot era mai aproape de marginea de fugă a aripii, controlul ekranoplanului necesita abilități specifice. Tim nu este mai puțin, „Lun” maw mare navigabilitate și un moment de aur și stând la un timp de 3 m și 3,5 m este clar.

Proiectul ekranoplan rachetă 903 „Lun” (număr de serie C-31)

La gândul la fakhivtsiv, o bula unică a fost o centrală electrică pentru un ekranoplan de luptă. Câștigul a fost format din opt motoare turbojet cu dublu circuit NK-87, care au fost modificarea marină a motoarelor pentru aeronava Il-86.

O rachetă supersonică epuizată cu un motor de propulsie cu flux direct ar putea scufunda orice navă de război a țărilor NATO în fund. De la începutul anilor 80. au început să echipeze noi distrugătoare, zokrema cu o rachetă. acel „Lun”. Її principala recunoaștere a fost dispariția grupurilor bogate sau de atac care transportau aeronave ale marinei inamice în cooperare cu alte forțe ale flotei. În Statele Unite, această rachetă a fost numită „Portavioane”.

În planul operațional-tactic, maw „Lun” are o mulțime de avantaje. Vіd lіtakіv vіn vіdіznyavsya bіlshoy ekonomіchnіstyu vantageopіdіomnіstyu. În spatele caracteristicilor rapide, combative și vantazhopidyomnimi, ekranoplanul a răsturnat vasul pe perna reaparită la suprafață și aripile subacvatice, nu a fost foarte memorabil pentru radarele navei și a fost mai tenace. Prin utilizarea unei tehnologii similare și a succesului în Statele Unite, a fost creată o comisie specială pentru a lichida „descoperirea rusă”.

Sfârșitul planurilor americane a sprijinit prăbușirea Uniunii Radyansky. Organizația TsKL shodo SPK a refuzat permisiunea Derzhkomoronprom și Ministerului Apărării de a conduce negocieri cu americanii sub patronajul Comisiei pentru controlul exporturilor din Ozbroennya, echipamente militare și tehnologii ale Ministerului Apărării al Federației Ruse. Pentru a acoperi subiectul negocierilor, a fost creată o companie sub denumirea de „Știința Ruso-Americană” (RAS), care a devenit mediator în negocierile dintre delegațiile comercianților de peste mări din ceramică și specialiștii CCL din SPK. . Apoi partea rusă a organizat observația de către reprezentanții americani ai bazei de la Kaspiysk, iar duhoarea, fără frontiere, a observat în detaliu tot ce a sunat.

Odată cu prăbușirea SRSR, dimineața koshtiv „Lunya” nu a devenit. Cu toate acestea, 1990-1991 pp. Pentru această porțiune din Marea Caspică, o mână de oameni au fost antrenați de mare. Pe baza rezultatelor, s-a stabilit că ekranoplanele ar putea fi bune ratuvalniks de mare. Navele de suprafață nu ajung repede în zona accidentului, iar ekranoplanele pot ateriza în mințile furtunoase în zona navei sau a navei, ceea ce știți că este rău. Și cu ajutorul hidroavioanelor și elicopterelor în perechi cu ekranoplane, există mult mai puțin avantajopidyomnist, raza de acțiune și navigabilitate.

Un alt „Lun”, care era cunoscut la magazinul de depozit, a avut un moment de reconstrucție la ekranoplanul „Ryatuvalnik” „Ryatuvalnik”. Pentru o masă de aur de 400 de tone și o viteză de croazieră de 360 km/an, raza de zbor a ajuns la 3000 km. Era planificat să aibă un ekranoplan cu echipament special de protecție și mame la bordul unui spital de 150 de cai, iar într-o situație critică - 500 de cai putere. Ale, prin căsătorie, finanțarea lucrării pentru acest proiect a fost înghețată pentru 95% din disponibilitatea lui Ryatuvalnik.

În această perioadă a lunii, „Ryatuvalnik” cu siguranță nu se află în casă, dar „Lun” este ruginit în punctele de pe Marea Caspică.

Lista materialelor selectate:

Vlad Zaharov