Ekranoplan "Lun" - badai kapal dan ratuvalnik laut. Dampak ekranoplan "Lun" Kapal roket ekranoplan

Pada tahun 1987 di atas air zіyshov "Lun" kapal pertama dari serangkaian ekranoplanes pembawa rudal tempur dengan daya angkut 400 ton Kepala desainernya adalah Kirillov. Kapal itu ditembakkan dengan sepasang rudal jelajah "Moskity" 3M80 atau 80M (penunjukan NATO SS-N-22 Sunburn). "Lun" lainnya juga ditetapkan sebagai pembawa misil, tetapi konversi yang dimulai membuat koreksinya sendiri, dan mereka berencana untuk mendapatkannya sebagai penggantinya.
LTH:
Modifikasi Lun
Bentang sayap, m 44.00
Dovzhina, m 73.80
Tinggi, m 19,20
Luas Creel, m2 550,00
massa, kg
lampion kosong 243000
maksimum PLN 380000
Tipe mesin 8 TRD NK-87
Dorong, kgf 8 x 13000
Kecepatan maksimum, km/tahun 500
Jarak praktis, km 2000
Ketinggian langit di layar, m 1-5
Kelaikan laut, bola 5-6
Kru, nomor 10
Desain: 6 peluncur rudal anti-kapal ZM-80 Moskit
Lun roztashovuetsya di dermaga, dirancang khusus untuk yang baru, vantageopidiomnistyu 500 ton.

Pada tampilan "Orlyatko", "Lun" saya tidak bisa bergerak, saya hanya bisa menghidrolisis, saya tidak bisa mendarat sendiri. Bahwa kamu aku butuh dok apung yang kering.

Dermaga ini ditarik oleh kapal tunda ke arus masuk, lalu kami zanuryuetsya untuk sprat meter (mungkin zanurennya hingga 10 meter) dan selanjutnya ekranoplan, yaitu pidpliv, berjalan sendiri.

Kerusakan parah pada ekranoplan: jadi, kehancuran di galangan kapal untuk teknologi ini, seperti bau busuk. Tim dan kesehatan yoga yang unik.

Di bawah cim obt_chnik, stasiun radar laut dikenal. Mencari di tengah akan berada di depan. posting.

Lun dilengkapi dengan delapan mesin dari Biro Desain Kuznetsov. Yah, mereka menaruhnya di ІL-62, jadi saya tidak punya belas kasihan, meskipun ini versi laut plus nozel putar
Tipe mesin 8 TRD NK-87
Dorong, kgf 8 x 13000

Itu membuat saya bingung: mengapa hanya satu dvigun yang ditutup dengan gerbang seperti itu?

Tampilan nozel

Jika Lun diyakinkan, maka direncanakan untuk mengganti mesin dengan ti, seolah berdiri di atas "Ryatuvalnik" yang belum selesai

Jenis krill s-p_d:

Lambung ekranoplan secara fungsional dibagi di luar dovzhina menjadi beberapa bagian (distrik): area haluan, tengah, buritan dan lunas serta penstabil. Di bagian haluan (akomodasi dengan harta benda dan bangunan yang melindungi PSE), terdapat ruang kemudi untuk awak, tiang tempat mesin kepala berada, dan akomodasi di area tiang dengan mesin tambahan dan pembangkit listrik sistem; di tengah (masuk dari haluan ke tengah lambung) - kepemilikan, untuk pengujian, dan pertempuran?, serta dapur, toilet, kabin untuk kru, di "buritan (melihat tengah lambung ke buritan) - masih dicadangkan untuk menguji pemiliknya; di area lunas - pembangkit listrik untuk penyediaan ekranoplan dengan tenaga listrik di stasiun, kompleks peralatan radio-elektronik untuk penyediaan navigasi, panggilan. Di persimpangan lunas dan stabilizer di ketinggian 12 m, di depan garis air, dipasang kursi pemanah.

Awak ekranoplan terdiri dari 7 perwira dan 4 kontraktor (midshipmen). Otonomi yoga 5 deb.

Tampilan bawah tiang dengan dvigunami

Nyatanya, efek layarnya adalah bantal yang sama, yang hanya terselip oleh angin yang bertiup bukan oleh bangunan luar khusus, tetapi oleh arus yang tumbuh. Itulah mengapa "sayap" perangkat semacam itu menciptakan gaya tidak hanya untuk punggungan wakil yang melebar di atas bidang atas (seperti pada pesawat "normal"), tetapi juga untuk punggungan wakil yang ditinggikan di bawah bidang bawah, itu dimungkinkan untuk membuat hanya pada busur hingga beberapa sentimeter kіlkoh meter) Tinggi tsya sama dengan rata-rata akord aerodinamis (MAC) terpanjang dari krill. Untuk itu sayap ekranoplan diayunkan oleh Vikonati dengan podovzhennya kecil.

Efek layar disebabkan oleh fakta bahwa angin (pertumbuhan sifat buruk) di udara mencapai tanah (air), ia naik ke udara. Di rank ini, pertumbuhan wakil di bawah krill akan keluar lebih besar. Kelincahan melebar ke catok, secara signifikan, lebih melebar ke suara. Jelas, menunjukkan efek layar adalah karena

de l adalah lebar krill (chord of the krill), V adalah kecepatan suara, h adalah ketinggian penerbangan, v adalah kecepatan penerbangan.

Semakin besar MAR krill, semakin rendah swedishness mantel dan tingginya - semakin besar efek layarnya.
Misalnya, jangkauan penerbangan maksimum pesawat layar Ivolga pada ketinggian 0,8 m adalah 1150 km, dan pada ketinggian 0,3 meter dengan tujuan yang sama - sudah 1480 km.

Secara tradisional, di lantai dasar, biasanya menempatkan setengah dari akord krill di layar. Tse memberi ketinggian sekitar satu meter. Dan untuk mencapai ekranoplane besar, ketinggian langit "di layar" bisa mencapai 10 meter atau lebih.

Melihat tutupnya (jika tidak, bagaimana menamainya dengan benar?) Dari ekor ekranoplane

Lihat dari lambung dekat ujung krill

Jumlah benda di lantai sangat besar dan pecah seperti kapal, sungguh menakjubkan.

Lampirkan ke belokan dan blokir daun jendela

Sayap hidup dan mengapung di atas yogo kіntsi

Keuntungan dari pesawat layar udara dan pesawat layar

* Vitalitas tinggi
* Dosit swidkіst tinggi
* Dalam ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіomnіst in pіvnіnі z lіtakami, yak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєєєєєєє z scho utvoryuєєєі v_d ekrannogo efektu.
* ekranoplanes untuk karakteristik udara, tempur dan vantazhopidyomnimi untuk membalikkan kapal di bantalan udara dan kapal di sayap bawah air
* Bagi orang Viysk, penting agar ekranoplan tidak terlalu terlihat di radar, selain terbang di ketinggian dekilkoh meter, kecepatan, ketahanan terhadap ranjau anti kapal
* untuk ekranoplane, jenis permukaan tidak penting, yang menimbulkan efek pada layar - bau busuk dapat berpindah ke permukaan air yang membeku, permukaan salju, jalan yang tidak dapat dilewati, dll.; sebagai upaya terakhir, bau dapat berpindah melalui rute "langsung", mereka tidak membutuhkan infrastruktur darat: jembatan, jalan raya, dll.
* penerbangan layar modern sangat aman untuk penerbangan pertama: jika terjadi kerusakan pada penerbangan amfibi, penerbangan dapat berakhir di air dengan mengi yang kuat. Oleh karena itu, kami perlu mempertimbangkan apakah ada manuver pra-pendaratan dan dapat dilakukan hanya dengan menjatuhkan gas (misalnya jika terjadi kerusakan mesin). Juga, ketidakcukupan mesin seringkali tidak aman untuk ekranoplanes besar melalui mereka yang baunya mungkin memiliki percikan mesin, dibagi menjadi kelompok start dan marching, dan ketidakcukupan mesin kelompok marching dapat dikompensasi oleh peluncuran salah satu mesin di grup awal.
* Pesawat terbang ke penerbangan non-aerodrome - untuk tujuan pendaratan, mereka tidak memerlukan smuga emas yang disiapkan secara khusus, tetapi hanya cukup untuk ukuran wilayah perairan atau sebidang tanah

Nedoliki

* salah satu perubahan serius dalam pengoperasian reguler ekranoplanes adalah mereka yang memiliki banyak manfaat meramal (vzdovzh r_k) pasti akan keluar dari zona konsentrasi maksimum burung
* keruvannya dengan ekranoplan bersifat airborne dalam bentuk keruvannya dengan ringan so dan menggunakan skill tertentu
* Ekranoplan "mengikat" ke permukaan dan tidak dapat terbang di atas permukaan yang tidak rata; kogo nedolіku penghiburan ekranolіt
* bahkan jika itu "di layar" dan itu disebabkan oleh tingkat energi yang lebih rendah, lebih rendah oleh pesawat, prosedur proto-start akan meningkatkan kapasitas penahan beban yang serupa dengan pesawat angkut, dan itu mungkin sampai pendaratan tambahan meluncurkan mesin di utama ), atau mode start khusus untuk mesin utama, yang mengarah ke vitratypal aditif

Di sisa jam itu, cerita dengan ekranoplan benar-benar sembuh
belokan yang tidak didukung. Setelah menganalisis prospek pikiran yang mana
technіki i dіyshovshi vysnovku pro znachne, 'yako kazhuchi
bekerja (untuk jumlah sebenarnya) di wilayah tersebut
ekranoplanobuduvannya, Kongres AS membuat komisi khusus,
Poklikanu rozrobiti plan dії z likuidasi<русского
menerobos>. Anggota komisi didesak untuk meminta bantuan ... untuk diri mereka sendiri
Rusia dan pergi tanpa hambatan ke CCL di SEC. Dekorasi sisanya
povіdomilo Moscow saya ambil
Komite Negara untuk Industri Pertahanan dan Kementerian Pertahanan untuk negosiasi
Amerika di bawah perlindungan Komisi Kontrol Ekspor
pengembangan, peralatan dan teknologi militer dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Dan agar tidak terikat
zayvoї menghormati subjek negosiasi, obat bius orang Amerika
didesak untuk bergegas dengan para pelayan perusahaan Amerika pid
sebut saya netral<Российско-американская наука>(RAS), saya untuk її
dimediasi oleh delegasi luar negeri fahivtsiv mengambil
kemampuan untuk mengunjungi CCL SPK, berhubungan dengan para desainer
ekranoplanіv, z'yasuvati, jika memungkinkan, perincian, apa yang harus dikicau. Potim
pihak Rusia dengan senang hati setuju untuk mengatur pertemuan tersebut
Orang Amerika yang selamat dari pangkalan di Kaspiysk, tidak bisa tidak bau
perbatasan ditampilkan secara detail pada foto dan video persiapan persiapan sebelumnya
vilotu khusus untuk kunjungan ini<Орленок>.

Siapa yang memasuki gudang orang Amerika<десанта>? Kerivnik
delegasi - Kolonel UPU Francis, yang merupakan program yang sangat istimewa
penciptaan pembuat anggur bijaksana yang menjanjikan
terlihat fakhіvtsі z pusat ilmiah-baru-baru ini,
anggota NASA, serta perwakilan perusahaan penerbangan
Amerika. Di antara mereka, spesialisasi yang paling penting adalah Bert Rutan,
dengan merancang skema aerodinamis non-tradisional
<Вояжер>, di mana sprat berbatu untuk saudara yogo zdіysniv itu
penerbangan keliling dunia tanpa henti. Selain itu, di depan gudang delegasi,
di balik kata-kata orang-orang yang hadir di pertunjukan perwakilan Rusia
otoritas yang kompeten, termasuk individu, untuk pelayanan wajib takdir
dikumpulkan dengan segala cara yang memungkinkan informasi tentang Radianska
ekranoplanes dan di masa lalu znenatska menghilangkan kemampuan untuk terbang
pada vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - ke objek gergaji Anda
menghormati.

Setelah kunjungan ini, yang dilakukan oleh orang Amerika
pembayar pajak total 200 ribu dolar, teman baru kita
Anda dapat menghemat satu juta kilka dan sehari, selama 5 - 6 tahun,
untuk mempersingkat waktu fragmentasi proyek airfoil negara.
Perwakilan Amerika Serikat menaruh makanan tentang penyelenggaraan konferensi
kegiatan untuk likuidasi penampilan Anda di galeri ini
Kіntseva meta - pembuatan ekranoplan pendaratan transportasi dengan yang jahat
dengan muatan mobil hingga 5000 ton pasukan Amerika dari respon Swedia. pada
seluruh program mungkin membutuhkan 15 miliar dolar.
sumi dapat diinvestasikan dalam sains dan industri Rusia
dan apa yang akan diinvestasikan di masa depan - masih belum jelas Dengan organisasi seperti itu
negosiasi, jika 200 ribu dolar diambil, mereka tidak menutupi biayanya
TsKL bahwa pabrik telah menerima 300 juta rubel untuk dibawa
saya akan menjadi<Орленка>, dukungan untuk saling membimbing
spіvrobіtnitstva tidak dibawa

Di sumnіvi tentang melankolis kontak semacam itu untuk penguasa
kepentingan Rusia untuk membujuk dan reaksi dari pejabat senior Komisi
dari kontrol ekspor
Federasi Rusia Andriy Logvinenka tidak dijadwalkan untuk penampilan baru di Kaspiysk
(bersama dengan orang Amerika) perwakilan pers. Secara resmi
setelah mengirim ke mіrkuvannya kerahasiaan ('), pagar vіn namagavsya
wartawan memasuki pangkalan, dan dalam percakapan pribadi, apa yang saya lihat nanti.
menjelaskan bahwa itu tidak boleh dimasukkan dalam tugas ini untuk mencegah aliran informasi ke dalam
teman tentang kontak Rusia-Amerika dengan penggerak ekranoplanes dan
setelah menambahkan bahwa kami menulis kepada orang Amerika, kami dapat mengetahui apa yang harus ditulis
pasti, tapi tanpa sepatah kata pun tentang kunjungan Amerika ke negara itu
objek rahasia.

Dan segel khusus (elektro-kimia) terhadap korosi pada tubuh.

Engsel untuk mengencangkan cairan hidrolik.

Sumbu tangan saya mencapai ekranoplan.
Pada tahun 1987 di atas air zіyshov "Lun" kapal pertama dari serangkaian ekranoplane pembawa rudal tempur dengan kapasitas 400 ton. Perancang utamanya adalah Kirillov. Kapal itu ditembakkan dengan sepasang rudal jelajah "Moskity" 3M80 atau 80M (penunjukan NATO SS-N-22 Sunburn). "Lun" lainnya juga ditetapkan sebagai pembawa misil, tetapi konversi yang dimulai membuat koreksinya sendiri, dan mereka berencana untuk mendapatkannya sebagai penggantinya.
LTH:
Modifikasi Lun
Bentang sayap, m 44.00
Dovzhina, m 73.80
Tinggi, m 19,20
Luas Creel, m2 550,00
massa, kg
lampion kosong 243000
maksimum PLN 380000
Tipe mesin 8 TRD NK-87
Dorong, kgf 8 x 13000
Kecepatan maksimum, km/tahun 500
Jarak praktis, km 2000
Ketinggian langit di layar, m 1-5
Kelaikan laut, bola 5-6
Kru, nomor 10
Desain: 6 peluncur rudal anti-kapal ZM-80 Moskit

Cuacanya bagus, jadi fotonya cerah, tapi sekarang juga: tobto.
Akan ada banyak foto lagi, dan banyak jenis yang sama.
Lun roztashovuetsya di dermaga, dirancang khusus untuk yang baru, vantageopidiomnistyu 500 ton.

Pada tampilan "Orlyatko", "Lun" saya tidak bisa bergerak, saya hanya bisa menghidrolisis, saya tidak bisa mendarat sendiri. Bahwa kamu aku butuh dok apung yang kering.

Dermaga ini ditarik oleh kapal tunda ke arus masuk, lalu kami zanuryuetsya untuk sprat meter (mungkin zanurennya hingga 10 meter) dan selanjutnya ekranoplan, yaitu pidpliv, berjalan sendiri.

Kerusakan parah pada ekranoplan: jadi, kehancuran di galangan kapal untuk teknologi ini, seperti bau busuk. Tim dan kesehatan yoga yang unik.

Di bawah cim obt_chnik, stasiun radar laut dikenal. Mencari di tengah akan berada di depan. posting.

Lun dilengkapi dengan delapan mesin dari Biro Desain Kuznetsov. Yah, mereka menaruhnya di ІL-62, jadi saya tidak punya belas kasihan, meskipun ini versi laut plus nozel putar
Tipe mesin 8 TRD NK-87
Dorong, kgf 8 x 13000

Itu membuat saya bingung: mengapa hanya satu dvigun yang ditutup dengan gerbang seperti itu?

Tampilan nozel

Tampak samping krill.

Dari bumi :-))

Jika Lun diketahui, maka direncanakan untuk mengganti mesin dengan ti, seolah berdiri di atas "Ryatuvalnik" yang belum selesai

Jenis krill s-p_d:

Lambung ekranoplan secara fungsional dibagi di luar dovzhina menjadi beberapa bagian (distrik): area haluan, tengah, buritan dan lunas serta penstabil. Di bagian haluan (akomodasi dengan harta benda dan bangunan yang melindungi PSE), terdapat ruang kemudi untuk awak, tiang tempat mesin kepala berada, dan akomodasi di area tiang dengan mesin tambahan dan pembangkit listrik sistem; di tengah (masuk dari haluan ke tengah lambung) - kepemilikan, untuk pengujian, dan pertempuran?, serta dapur, toilet, kabin untuk kru, di "buritan (melihat tengah lambung ke buritan) - masih dicadangkan untuk menguji pemiliknya; di area lunas - pembangkit listrik untuk penyediaan ekranoplan dengan tenaga listrik di stasiun, kompleks peralatan radio-elektronik untuk penyediaan navigasi, panggilan. Di persimpangan lunas dan stabilizer di ketinggian 12 m, di depan garis air, dipasang kursi pemanah.

Awak ekranoplan terdiri dari 7 perwira dan 4 kontraktor (midshipmen). Otonomi yoga 5 deb.

Tampilan bawah tiang dengan dvigunami

Nyatanya, efek layarnya adalah bantal yang sama, yang hanya terselip oleh angin yang bertiup bukan oleh bangunan luar khusus, tetapi oleh arus yang tumbuh. Itulah mengapa "sayap" perangkat semacam itu menciptakan gaya tidak hanya untuk punggungan wakil yang melebar di atas bidang atas (seperti pada pesawat "normal"), tetapi juga untuk punggungan wakil yang ditinggikan di bawah bidang bawah, itu dimungkinkan untuk membuat hanya pada busur hingga beberapa sentimeter kіlkoh meter) Tinggi tsya sama dengan rata-rata akord aerodinamis (MAC) terpanjang dari krill. Untuk itu sayap ekranoplan diayunkan oleh Vikonati dengan podovzhennya kecil.

de l adalah lebar krill (chord of the krill), V adalah kecepatan suara, h adalah ketinggian penerbangan, v adalah kecepatan penerbangan.

Bagian tengah pegangan (pelaporan kekuatan titik tinggi) dari efek layar lebih dekat ke tepi belakang, bagian tengah pegangan dari kekuatan bawah "superior" lebih dekat ke tepi depan, semakin membawa layar ke dalam top boost power, semakin pusat pegangan bergeser ke belakang. Tse menyebabkan masalah keseimbangan. Perubahan ketinggian, perubahan keseimbangan, perubahan kecepatan - juga. Nakhil berteriak secara diagonal ke tengah catok. Karena itu, keruvannya dengan ekranoplan memiliki keahlian khusus.
Lihat tampilan krill s-p_d di flap, atau cara menamainya dengan benar. Setelah diturunkan: bau busuk mengambil posisi yang sama, setelah itu mesin dipompa lagi di bawah sayap, layar naik dari air dan mulai runtuh.

Melihat tutupnya (jika tidak, bagaimana menamainya dengan benar?) Dari ekor ekranoplane

Lihat dari lambung dekat ujung krill

Pemandangan Lviv Krylo

Jumlah benda di lantai sangat besar dan pecah seperti kapal, sungguh menakjubkan.

Lampirkan ke belokan dan blokir daun jendela

Sayap hidup dan mengapung di atas yogo kіntsi

permukaan mengapung

Vin dari samping badan

Keuntungan dari pesawat layar udara dan pesawat layar

* Vitalitas tinggi
* Dosit swidkіst tinggi
* Dalam ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіomnіst in pіvnіnі z lіtakami, yak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєєєєєєє z scho utvoryuєєєі v_d ekrannogo efektu.
* ekranoplanes untuk karakteristik udara, tempur dan vantazhopidyomnimi untuk membalikkan kapal di bantalan udara dan kapal di sayap bawah air
* Bagi orang Viysk, penting agar ekranoplan tidak terlalu terlihat di radar, selain terbang di ketinggian dekilkoh meter, kecepatan, ketahanan terhadap ranjau anti kapal
* untuk ekranoplanes, jenis permukaan tidak penting, yang menimbulkan efek pada layar - bau busuk dapat berpindah ke permukaan air yang membeku, permukaan salju, jalan yang tidak dapat dilewati, dll.; sebagai upaya terakhir, bau dapat berpindah melalui rute "langsung", mereka tidak membutuhkan infrastruktur darat: jembatan, jalan raya, dll.
* penerbangan layar modern sangat aman untuk penerbangan pertama: jika terjadi kerusakan pada penerbangan amfibi, penerbangan dapat berakhir di air dengan mengi yang kuat. Oleh karena itu, kami perlu mempertimbangkan apakah ada manuver pra-pendaratan dan dapat dilakukan hanya dengan menjatuhkan gas (misalnya jika terjadi kerusakan mesin). Juga, ketidakcukupan mesin seringkali tidak aman untuk ekranoplanes besar melalui mereka yang baunya mungkin memiliki percikan mesin, dibagi menjadi kelompok start dan marching, dan ketidakcukupan mesin kelompok marching dapat dikompensasi oleh peluncuran salah satu mesin di grup awal.
* Pesawat terbang ke penerbangan non-aerodrome - untuk tujuan pendaratan, mereka tidak memerlukan smuga emas yang disiapkan secara khusus, tetapi hanya cukup untuk ukuran wilayah perairan atau sebidang tanah

Nedoliki

Siapa yang memasuki gudang orang Amerika<десанта>? Kerivnik
delegasi - Kolonel Angkatan Udara AS Francis, yang merupakan program yang sangat istimewa
penciptaan pembuat anggur bijaksana yang menjanjikan
terlihat fakhіvtsі z pusat ilmiah-baru-baru ini,
anggota NASA, serta perwakilan perusahaan penerbangan
Amerika. Di antara mereka, spesialisasi yang paling penting adalah Bert Rutan,
dengan merancang skema aerodinamis non-tradisional
<Вояжер>, di mana sprat berbatu untuk saudara yogo zdіysniv itu
penerbangan keliling dunia tanpa henti. Selain itu, di depan gudang delegasi,
di balik kata-kata orang-orang yang hadir di pertunjukan perwakilan Rusia
otoritas yang kompeten, termasuk individu, untuk pelayanan wajib takdir
dikumpulkan dengan segala cara yang memungkinkan informasi tentang Radianska
ekranoplanes dan di masa lalu znenatska menghilangkan kemampuan untuk terbang
pada vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - objek gergaji Anda
menghormati.

Setelah kunjungan ini, yang dilakukan oleh orang Amerika
pembayar pajak total 200 ribu dolar, teman baru kita
Anda dapat menghemat satu juta kilka dan sehari, selama 5 - 6 tahun,
untuk mempersingkat waktu fragmentasi proyek airfoil negara.
Perwakilan Amerika Serikat menaruh makanan tentang penyelenggaraan konferensi
kegiatan untuk likuidasi penampilan Anda di galeri ini
Kіntseva meta - pembuatan ekranoplan pendaratan transportasi dengan kejahatan
dengan muatan mobil hingga 5000 ton pasukan Amerika dari respon Swedia. pada
seluruh program mungkin membutuhkan 15 miliar dolar.
sumi dapat diinvestasikan dalam sains dan industri Rusia -
dan apa yang akan diinvestasikan di masa depan - masih belum jelas Dengan organisasi seperti itu
negosiasi, jika 200 ribu dolar diambil, mereka tidak menutupi biayanya
TsKL bahwa pabrik telah menerima 300 juta rubel untuk dibawa
saya akan menjadi<Орленка>, dukungan untuk saling membimbing
spіvrobіtnitstva tidak dibawa

Di sumnіvi tentang melankolis kontak semacam itu untuk penguasa
kepentingan Rusia untuk membujuk dan reaksi dari pejabat senior Komisi
dari kontrol ekspor
Federasi Rusia Andriy Logvinenka tidak dijadwalkan untuk penampilan baru di Kaspiysk
(bersama dengan orang Amerika) perwakilan pers. Secara resmi
setelah mengirim ke mіrkuvannya kerahasiaan ("), vіn namagavsya pagar
wartawan memasuki pangkalan, dan dalam percakapan pribadi, apa yang saya lihat nanti.
menjelaskan bahwa itu tidak boleh dimasukkan dalam tugas ini untuk mencegah aliran informasi ke dalam
teman tentang kontak Rusia-Amerika dengan penggerak ekranoplanes dan
setelah menambahkan bahwa kami menulis kepada orang Amerika, kami dapat mengetahui apa yang harus ditulis
pasti, tapi tanpa sepatah kata pun tentang kunjungan Amerika ke negara itu
objek rahasia.

Dan segel khusus (elektro-kimia) terhadap korosi pada tubuh.

Untuk membantu penanaman, hidrolisis menang. Zavdyaki tsyomu ekranoplan dapat diangkat dan duduk saat hvilyuvanni mencapai ketinggian 5 meter.

Pemandangan hidrolisis dari ekor.

Engsel untuk mengencangkan cairan hidrolik.

Pandangan lain tentang hidrolisis

Struktur ekranoplanes

Dua sekolah dapat dilihat pada struktur ekranoplanes: radianska (Rostislav Aleksiev) dengan sayap lurus dan sayap (Oleksandra Lippisha) dengan sayap segitiga (mundur, jadi dengan bentuk seperti panah berputar) dengan garis melintang berputar V. Skema R.Є. Aleksєєva vymagaє lebih banyak bekerja dan stabilisasi, tetapi juga memungkinkan Anda untuk runtuh dengan kecepatan tinggi dan dalam mode terbang.

Skema Lіppisha mencakup kemungkinan menurunkan stabilitas supra-duniawi (sayap dengan sapuan bersayap dan V melintang bersayap), yang memungkinkan untuk mengurangi jumlah keseimbangan ekranoplan dalam pikiran ukuran dan lipatan kecil.

Skema yang diusulkan ketiga adalah skema tandem G.Yorga (FRN), prote dalam deretan keberhasilan (stabilisasi otomatis) penerus masih belum memungkinkan.

Jadi ide dari efek layar adalah untuk menghidupkan kapal dengan bantalan yang dinamis. Pada tampilan ekranoplanes, ketinggian langit masih lebih rendah, namun berpasangan dengan kapal di sayap bawah air dan di atas bantal bau, Anda bisa lebih cepat dengan konsumsi energi yang lebih sedikit.

Pemandangan bulu ekor

Stabilisator horizontal

Salah satu dari dua kabut kerja strіltsіv

Kami ada di tengah

Stabilizer vertikal

Badan pesawat teplozakhist dari razpechenyh gazіv saat meluncurkan rudal: dihancurkan dari bahan yang sama dengan pesawat ulang-alik kami

Di depan bulu ekor dan yang baru, semua stasiun radar diketahui

Di punuknya, ekranoplan membawa enam rudal anti-kapal lapis baja "Moskit" PU rudal anti-kapal ZM-80. Sebuah salvo chotirma dengan misil menghancurkan kapal dengan ukuran berapa pun (termasuk kapal induk), yang akan menyebabkannya kebanjiran.

Lihat dari tanah

Melihat dari sayap: Anda dapat melihat pintu di dalam ekranoplan. Ketika Anda mengetahui mengapung: sayap dapat diturunkan dengan mulus dari air, yang bahkan lebih baik saat meluncurkan ryatuvalnye zabiv dan seleksi.

saya masuk

Di tengah-tengah "das" dari ekranoplan, Anda dapat menghabiskan sejumlah uang dengan berbagai cara. Salah satunya: palka di depan ruang kerja pertama panah dan di tingkat tiang mesin.

Pandangan tse dari tiang kanan

Pemandangan Pilon Libya

Tampilan samping kabin di peluncur dan panah luar angkasa

Lihat dari tiang kanan

Tampilan kabin, sisir asimetris yang tidak cerdas

Pemandangan kokpit dari tiang

Trochy lebih dekat (dapatkah Anda melihat kaca spion?)

Lihat dari tiang kanan

Lihat dari tiang kiri

Mereka berkata: “latihan, mengapa korps harus pergi, untuk melayani pemasangan gazebo khusus, untuk melayani ekranoplane.

Dan sekarang mari kita memanjat melalui lubang di bulu ekor

Tampilan stabilizer horizontal kiri

Menetas dan mungkin antena

Pandangan ke depan dari ekor

Kebakaran laut di titik utama ekranoplane

Pemandangan dari pantai

Di latar depan, pembangunan dermaga

Satu lagi tatapan gila. Rubah memiliki vikoristovuєtsya krill untuk makan di dalam tengah ekranoplane.

Sumny lihat yang baru !!!

Dan tse vnutr_shnіy vglyad bekerja mіstsya strіlka (benih untuk posting yang akan datang)

Saya pikir semuanya dilakukan dengan kacau. Sementara saya memposting posting ini hanya untuk teman-teman, fakta bahwa pemotretan tidak menjadi telak, seperti yang terjadi dengan posting tentang "Typhoon"

Saya akan berterima kasih kepada semua orang atas koreksi, tambahan. Saya juga ingin mengenal orang-orang rozpovіdі, yakі pergi atau terbang di tsіy tehnіtsі.

Kepada orang yang jauh hanya mengetahui tipe yang tidak penting:
Prinsipnya memiliki sejarah yang sama dengan bula z z nayomim litekhoyu z ekranoplane. Vіn in іlki іslky navchannya molodіv menghabiskan navigator v_razu di mobil. Seperti anggur, setelah menderita ketakutan, seperti meletakkan jalur di sana, berisik, mendengus, gemetar, Anda tidak dapat melihat apa-apa, hanya ada satu pikiran di kepala Anda - di mana kita hidup, kita akan berteriak. Jadi saya tidak menelepon, mereka menulis

Jadi saya akan lebih bijak, bagaimana saya bisa menyarankan, bagaimana saya bisa mengacaukan buku dengan topik?

2. LTH:
Modifikasi Lun
Bentang sayap, m 44.00
Dovzhina, m 73.80
Tinggi, m 19,20
Luas Creel, m2 550,00
massa, kg
lampion kosong 243000
maksimum PLN 380000
Tipe mesin 8 TRD NK-87
Dorong, kgf 8 x 13000
Kecepatan maksimum, km/tahun 500
Jarak praktis, km 2000
Ketinggian langit di layar, m 1-5
Kelaikan laut, bola 5-6
Kru, nomor 10
Desain: 6 peluncur rudal anti-kapal ZM-80 Moskit

Cuacanya bagus, fotonya cerah untuk itu, tapi untuk itu.
Akan ada banyak foto lagi, dan banyak jenis yang sama.
Mіsyats roztashovuєtsya di dermaga, dirancang khusus untuk yang baru, vantageopidyomnіstyu 500 ton.

3. Saya tidak bisa berjalan di pemandangan "Orlyatko", "Lun", saya hanya terhidrolisis, saya tidak bisa naik ke darat sendiri. Untuk itu Anda membutuhkan dermaga apung yang kering.

4. Tarik dermaga ini dengan kapal tunda ke arus masuk, lalu zanuryuetsya untuk sprat meter (dimungkinkan untuk zanurennya hingga 10 meter) dan selanjutnya ekranoplan, yang pіdsplivає, berjalan sendiri.

5. Diserang habis-habisan oleh ekranoplan: jadi, penghancuran di galangan kapal untuk teknologi, seperti bau busuk. Tim dan zdіbnosti yoga yang lebih unik.

6. Stasiun radar laut dikenal sebagai obtіchnik.

7. Lun dilengkapi dengan delapan mesin dari Biro Desain Kuznetsov. Jadi mereka menaruhnya di ІL-62, yang saya tidak punya belas kasihan, meskipun ini adalah versi laut plus nozel putar. Mesin tipe 8 mesin turbojet NK-87. Dorong, kgf 8x13000.

8. Itu membuat saya bingung: mengapa hanya satu dvigun yang ditutup dengan gerbang seperti itu?

9. Tampilan nozel.

10.

11.

12.

13. Lihat dari sisi krill.

14. Dari bumi.

15. Untuk mengingatkan Lun, maka direncanakan untuk mengganti mesin dengan yang ada di "Ryatuvalnik" yang belum selesai.

16. Lambung ekranoplan secara fungsional dibagi di luar dovzhina menjadi bagian chotir (distrik): area haluan, tengah, buritan dan lunas serta penstabil. Di bagian haluan (akomodasi dengan harta benda dan bangunan yang melindungi PSE), terdapat ruang kemudi untuk awak, tiang tempat mesin kepala berada, dan akomodasi di area tiang dengan mesin tambahan dan pembangkit listrik sistem; di tengah (masuk dari haluan ke tengah lambung) - kepemilikan, untuk menguji pertempuran itu, serta dapur, toilet, kabin untuk kru, di "buritan (melihat bagian tengah lambung ke buritan ) - untuk saat ini, hal yang sama dicadangkan untuk menguji kepemilikan; dekat area lunas - pembangkit listrik untuk menyediakan tenaga listrik ke ekranoplan di stasiun, kompleks peralatan radio-elektronik untuk memastikan navigasi, komunikasi. Di persimpangan lunas dan stabilizer di ketinggian 12 m, di depan garis air, dipasang kursi pemanah. Awak ekranoplan terdiri dari 7 perwira dan 4 kontraktor (midshipmen). Otonomi yoga 5 deb.

17. Tampilan bawah tiang dengan dvigunami.

18. Nyatanya, efek layarnya adalah bantal yang sama, yang hanya dibuat dengan cara memompa udara bukan dengan bangunan luar khusus, tetapi dengan aliran yang tumbuh. Itulah sebabnya "sayap" perangkat semacam itu menciptakan gaya tidak hanya untuk punggungan wakil yang melebar di atas bidang atas (seperti pada pesawat "normal"), tetapi juga untuk punggungan wakil yang ditinggikan di bawah bidang bawah, itu dimungkinkan untuk membuat hanya pada busur hingga beberapa sentimeter berapa meter). Ketinggian ini sama dengan rata-rata chord aerodinamis (MAC) krill. Untuk itu sayap ekranoplan diayunkan oleh Vikonati dengan podovzhennya kecil.

Efek layar disebabkan oleh fakta bahwa angin (pertumbuhan sifat buruk) di udara mencapai bumi (air), ia naik ke udara. Di rank ini, pertumbuhan wakil di bawah krill akan keluar lebih besar. Kelincahan melebar ke catok, secara signifikan, lebih melebar ke suara. Jelas, setelah menunjukkan efek layar, dimulai dari h, de l - lebar krill (chord of the krill), V - kecepatan suara, h - ketinggian penerbangan, v - lebar dari penerbangan. Semakin besar MAR krill, semakin rendah swedishness mantel dan tingginya - semakin besar efek layarnya.

Misalnya, jangkauan penerbangan maksimum pesawat layar Ivolga pada ketinggian 0,8 m adalah 1150 km, dan pada ketinggian 0,3 meter dengan tujuan yang sama - sudah 1480 km. Secara tradisional, di lantai dasar, biasanya menempatkan setengah dari akord krill di layar. Tse memberi ketinggian sekitar satu meter. Dan untuk mencapai ekranoplane besar, ketinggian langit "di layar" bisa mencapai 10 meter atau lebih. Bagian tengah pegangan (pelaporan kekuatan titik tinggi) dari efek layar lebih dekat ke tepi belakang, bagian tengah pegangan dari kekuatan bawah "superior" lebih dekat ke tepi depan, semakin membawa layar ke dalam top boost power, semakin pusat pegangan bergeser ke belakang. Tse menyebabkan masalah keseimbangan. Perubahan ketinggian, perubahan keseimbangan, perubahan kecepatan - juga. Nakhil berteriak secara diagonal ke tengah catok. Karena itu, keruvannya dengan ekranoplan memiliki keahlian khusus.

Tse tampilan z-pіd krill di flap (apa nama yang tepat untuk mereka?). Setelah penurunan terakhir: kubu bau ditempati, setelah mesin pertama dipompa lagi di bawah sayap, ekranoplan naik dari pengemudi dan mulai runtuh.

19. Melihat tutupnya (apa nama yang tepat untuknya?) Dari ekor ekranoplane.

20. Tampilan lambung di dekat ujung krill.

21. Lihat di sebelah kiri krylo.

22. Jumlah benda di lantai sangat besar dan pecah seperti kapal, sungguh menakjubkan.

23. Pasang ke belokan dan blokir kuncinya.

24. Sayap hidup dan mengapung di atas yoga kіnci.

25. Di atas pelampung.

26. Anggur dari samping tubuh.

27. Kelebihan pesawat terbang bersayap dan pesawat terbang bersayap
vitalitas tinggi;
memerah susu kuil swidkіst;
di ekranoplanes, ekonominya tinggi dan keuntungan utamanya adalah anti-terbang, kekuatan sempalan bertambah dengan kekuatan, yang terbentuk di efek layar;
layar untuk karakteristik lintas udara, tempur dan vantazhopidyomnimi untuk memindahkan kapal di bantalan udara dan kapal di sayap bawah air;
bagi orang-orang Viysk, penting agar ekranoplan tidak terlalu terlihat di radar, dapat terbang pada ketinggian beberapa meter, mengudara, tidak rentan terhadap ranjau anti-kapal;
untuk ekranoplanes, jenis permukaannya tidak penting, yang menimbulkan efek pada layar - bau busuk dapat berpindah di atas permukaan air yang membeku, permukaan salju, di atas jalan yang tidak dapat dilewati, dll.; sebagai upaya terakhir, bau dapat berpindah melalui rute “langsung”, mereka tidak membutuhkan infrastruktur darat: jembatan, jalan raya, dll.;
dalam kasus penerbangan pelarian, aman untuk penerbangan yang baik: jika ada kerusakan di dalam air, amfibi dapat berakhir di atas air dengan mengi yang kuat. Untuk alasan ini, setiap manuver pra-pendaratan perlu dilakukan dan dapat dilakukan hanya dengan menjatuhkan gas (misalnya, jika terjadi kerusakan mesin). Juga, ketidakcukupan mesin yang sangat sering tidak aman untuk ekranoplans besar melalui mereka yang baunya mungkin memiliki percikan mesin, dibagi menjadi kelompok start dan marching, dan ketidakcukupan mesin dari kelompok marching dapat dikompensasi oleh peluncuran salah satu mesin di grup awal;
terbang ke penerbangan non-aerodrome - untuk tujuan pendaratan, mereka tidak membutuhkan smuga emas yang disiapkan secara khusus, tetapi lebih dari cukup untuk ukuran wilayah perairan, atau sungai di tanah kering;

28. Nedoliki:
salah satu perubahan serius dalam eksploitasi reguler ekranoplanes dan itu, tempat keuntungan meramal (vzdovzh rіk) pasti akan keluar dari zona konsentrasi maksimum burung;
keruvannya dengan ekranoplan vіdrіznyaєtsya vіd karuvannya letakom i vmagaє spetsifichnіchnyh navichok;
ekranoplan terikat ke permukaan dan tidak dapat terbang di atas permukaan yang tidak rata. Betapa singkatnya ekranolit penghiburan;
penerbangan hoch "di layar" dan tumpang tindih dengan vitrat energi yang lebih kecil, lebih rendah di pesawat, melindungi prosedur peluncuran karena daya dorong yang lebih besar, sama dengan pesawat angkut, dan diperlukan sampai persinggahan peluncuran tambahan (untuk mesin belakang besar), atau mode start khusus untuk mesin utama, yang mengarah ke belitan tambahan;

29. Di sisa jam itu, sejarah dengan ekranoplane membuat belokan tertentu yang tak terhentikan. Setelah menganalisis prospek jenis teknologi ini dan perkembangan terbaru tentang signifikansinya, ternyata, itu berfungsi (karena jumlah sebenarnya) di bidang produksi rencana layar, Kongres AS, telah membentuk komisi khusus, yang disebut untuk mengembangkan rencana pengembangan "pencairan". Anggota komite mendesak untuk meminta bantuan ... kepada Rusia sendiri dan langsung pergi ke Komite Sentral SPK. Keingintahuan yang tersisa membuat Moskow waspada dan menariknya dari Derzhkomoronprom dan Kementerian Pertahanan untuk melakukan negosiasi dengan Amerika di bawah perlindungan Komisi Kontrol Ekspor pembebasan, peralatan militer, dan teknologi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Dan mereka tidak menangkis kelinci, sehubungan dengan subjek negosiasi, dopitlivi Amerika dianjurkan dengan hangus oleh kepatuhan pirmi Amerika netral untuk "Rosiyski-American Science" (RAS), saya, untuk yang kedua dari delegasi Fakhivtsi, ke inti, ke zerelvy, ke zerelvye, ke klip di jam sesuai dengan kemungkinan, perincian, apa yang harus diklik. Kemudian pihak Rusia dengan ramah setuju untuk mengatur pembukaan pangkalan di Kaspiysk oleh Amerika, dan mereka dapat, tanpa obezzheni, mengambil foto dan video persiapan Villot terutama untuk kunjungan Orlyatko ini.

Yang memasuki gudang pendaratan Kerivnik Amerika dari delegasi - Kolonel Francis dari Angkatan Udara AS, yang merupakan program yang sangat khusus untuk pembuatan vinischuvach yang menjanjikan dan bijaksana. Di bawah kerіvnitstvom ini terlihat pusat-pusat fahivtsі z yang baru-baru ini ilmiah, termasuk NASA, serta perwakilan dari perusahaan penerbangan Amerika. Di antara mereka, fitur buv yang paling menonjol adalah Bert Rutan, yang merancang skema aerodinamis non-tradisional "Voyager", yang oleh karena itu saudaranya membangun penerbangan keliling dunia tanpa henti. Selain itu, di depan gudang delegasi, mengikuti kata-kata dari mereka yang hadir di acara perwakilan otoritas kompeten Rusia, individu-individu masuk, seolah-olah di luar borg layanan, karena takdir, mereka mengambil informasi dengan segala cara yang mungkin tentang layar radyansk dan, di masa lalu, rasa hormat Anda.

Sebagai hasil dari kunjungan ini, karena total 200 ribu dolar dibayarkan kepada pembayar Amerika, teman baru kita akan dapat menghemat beberapa miliar dan sehari, selama 5 - 6 tahun, untuk mempersingkat jangka waktu pembangunan. proyek untuk bidang layar daya. Perwakilan dari Amerika Serikat mengatur nutrisi untuk pengaturan aktivitas tidur untuk likuidasi penampilan mereka di galeri ini. Kіntsevoi metoyu є pembuatan ekranoplan pendaratan transportasi dengan muatan emas hingga 5.000 ton untuk pasukan Amerika sebagai tanggapan Swedia. Untuk seluruh program, mungkin diperlukan 15 miliar dolar. Belum jelas. juta rubel karena membawa pabrik Orlyatko ke pabrik;

Panggilan tentang biaya kontak semacam itu untuk kepentingan kedaulatan Rusia, dan reaksi pejabat senior Komisi Kontrol Ekspor pembebasan peralatan militer dan teknologi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia Andriy Logvinenok atas kegagalan untuk muncul di Laut Kaspia (satu jam dengan perwakilan Amerika). Secara resmi mengacu pada kerahasiaan, berusaha mencegah jurnalis memasuki pangkalan, dan dalam percakapan pribadi, kita akan lihat nanti, menjelaskan bahwa tidak boleh diizinkan untuk memberikan informasi kepada orang lain tentang kontak Rusia-Amerika yang dapat kita ketahui dan menulis tentang orang Amerika di luar, tetapi tidak sepatah kata pun tentang kunjungan orang Amerika ke objek rahasia yang sangat besar.

Lihatlah garni di lingkaran, seperti perahu layar.

30.

31.

32. Dan perlindungan khusus (elektrokimia) terhadap korosi pada tubuh. Vinyatkovo sering vikoristovuetsya di pembuatan kapal.

33. Untuk membantu penanaman, vicorist dihidrolisis. Zavdyaki tsyom ekranoplan dapat zlitat dan duduk saat hvilyuvannі hingga 5 meter.

34. Pemandangan hidrolisis dari ekor.

35. Engsel untuk mengencangkan cairan hidrolik.

36. Pandangan lain tentang hidrolisis.

37. Dalam struktur ekranoplans, dua sekolah dapat dilihat: radianska (Rostislav Aleksiev) dengan sayap lurus dan sayap (Oleksandra Lippisha) dengan sayap segitiga (mundur, yaitu dari garis belok) dan belok belok melintang V .

Skema R.Є. Aleksєєva vimagaє bekerja lebih besar zі stabilisasi, tetapi memungkinkan keruntuhan dengan kecepatan lebih tinggi dan dalam mode terbang.

Pemandangan bulu ekor.

38. Penstabil horizontal.

39. Salah satu dari dua pekerjaan penembak.

40. Kami lebih tabah di sana.

41. Penstabil vertikal.

42. Badan pesawat Teplozakhist dari razpechenih gazіv saat meluncurkan rudal: dihancurkan dari bahan yang sama dengan pesawat ulang-alik kami.

43. Semua stasiun radar terletak di depan bulu ekor dan yang baru.

44. Di punuknya, ekranoplan membawa enam rudal anti-kapal lapis baja "Moskіt" PU rudal anti-kapal ZM-80. Sebuah salvo chotirma dengan misil menghancurkan kapal dengan ukuran berapa pun (termasuk kapal induk), yang akan menyebabkannya kebanjiran.

45. Pemandangan dari tanah.

46. Pemandangan dari sayap: Anda dapat melihat pintu di dalam ekranoplan. Saat diketahui mengapung, krill dapat diturunkan dengan mulus ke dalam air, yang bahkan lebih penting lagi saat meluncurkan ryatuvalnye zabіv pilihan seperti itu.

47. Saya memasuki krisis.

48. Anda dapat menghabiskan banyak uang di tengah-tengah "das" ekranoplan. Salah satunya: palka di depan ruang kerja pertama panah dan di tingkat tiang mesin.

49. Tampak tiang kanan.

50. Pemandangan tiang Libya.

51. Tampilan dari sisi kabin pada peluncur dan ruang panah.

52. Lihat dari tiang kanan.

53. Tampilan kokpit, sisir asimetris yang tidak masuk akal.

54. Pemandangan kokpit dari tiang.

55. Troch terlihat lebih dekat ke kaca spion (?).

56. Lihat dari tiang kanan.

57.

58.

59. Tampak dari tiang kiri.

Peluncur roket Proyek 903 "Lun" (nomor seri C-31, proyek dengan kodifikasi NATO: Utka) adalah proyek ekranoplan pembawa roket dampak 903, yang dikembangkan di TsKL SPK im. R.Y. Alexeyeva di bawah serebrasi V.M. Kirilov. Kreasi di pabrik lama "Volga" dan є satu-satunya yang kemungkinan besar adalah kapal proyek 903 dari delapan yang direncanakan. Ekranoplan penunjukan untuk memerangi kapal permukaan dengan jalur pengiriman serangan rudal ke pikiran musuh yang lemah dari samping melawan musuh yang diserang. Metode kepala pembawa rudal adalah kapal induk. Ekranoplan "Lun" dengan keamanan tinggi dan ketidakcocokan radar dapat digunakan hingga kapal induk untuk peluncuran roket yang tepat.

Pengembangan proyek ekranoplan dilakukan sejak awal tahun 70-an berdasarkan desain dan tata letak aerodinamis ekranoplan KM di Biro Desain Pusat SVK im. R.Y. Alexeyeva di bawah serebrasi V.M. Kirilov.

"Lun" pertama diletakkan pada tahun 1983 di pabrik tertua "Volga", yang terletak di Komite Pusat Lingkaran dekat kota Gorky (Nizhniy Novgorod). Pada tanggal 16 April 1986, penurunan pertama ekranoplan ke dalam air dengan pengalihan yang akan datang ke situs Kaspiysk untuk pengujian jarak jauh dan pengambilan peralatan dilakukan. Di pohon birch tahun 1987, gerakan desain diuji, di pohon limau tahun 1989, gerakan pabrik. Pada 26 Desember 1986, akhir dari keadaan terakhir diuji. Pada tahun 1990, ekranoplan dipindahkan ke operasi terakhir, tetapi selesai pada tahun 1991 pada tahun 1991.

Ekranoplan "Lun" mencakup hingga divisi ke-236 kapal ekranoplan armada Kaspia. Pada Desember 2001, proyek ekranoplan "Lun" tidak dihormati oleh gudang armada Federasi Rusia, jadi kami akan menghapusnya. Vіn buv mothballing di dok kering mengalahkan pabrik Dagdizel dekat Kaspіysk. Semua elektronik rahasia dibangun di gudang.

Direncanakan untuk membuat ekranoplane roket besar jenis "Lun", tetapi karena masalah keuangan, dan rencana tersebut tidak dilaksanakan di masa mendatang. Tim tidak kurang, pada saat pekerjaan pembuatan ekranoplanes di proyek 903, satu lagi kapal "Lun" sedang dibuat, tetapi tidak ada penyelesaian.

Ekranoplan ciptaan di belakang skema terbang ke monoplane dengan sayap trapesium di dekat rencana. Secara struktural, kapal ini memiliki lambung, sayap dengan washer ujung, dan ekor berbentuk T dengan kerms kontrol. Di hidung "Lunya" ada tiang horizontal, yang dipangkas di nacelles mesin dari mesin kepala tinggi NK-87. Di atas lambung, di bawah kap ke cakrawala, enam kontainer rudal anti-kapal Moskit dipasang.

Lambungnya setinggi 19 meter dan kedalaman 73 meter, dibagi oleh sekat menjadi sepuluh jendela kedap air. Di bagian tengah ada bagian tengah krill, dan di bawah bagian bawah busuk ada perpanjangan hidrolik (tetap saat ditanam). Lambung memiliki tiga geladak, yang digunakan untuk menampung peralatan layanan dan kompleks roket. Bodi Viconan terbuat dari panel yang dipres, bahan lembaran dan profil yang terbuat dari paduan aluminium-magnesium. Ketebalan selubung adalah dari 4 hingga 12 mm.

Lebar sayap 44 meter, dan luasnya 550 meter persegi. Desain vono vikonane sucilnometalevim dan maє bagatolonzheronnuyu. Sayapnya tahan air, sayapnya berwarna krem, dan sayapnya melebar. Di chotiriokh vіdsіkakh krіl ditempatkan dengan pucat. Mesin cuci Kіntsevі bentuk mayut obtіchnu dan є sutsіlnometalevimi zvarnii konstruktsiyami. Sirip dibagi menjadi dua belas bagian dan dapat dipaku ke struktur dari lembaran dan profil.

Stabilizer adalah logam sucil dan mungkin memiliki luas 227 meter persegi. Ujung vikonan terbuat dari polystyrene, dan permukaan luar dan dalam dilapisi dengan scloplastic. Kіl sutsіlnometalevy dan bagatolonzheronny, selubung yogo є dilas dari panel yang ditekan. Ketinggian kermo diwakili oleh bagian-bagian pada papan kulit. Kermo langsung dilipat dari bagian bawah dan atas.

Bagian bawah lambung ditutupi dengan lapisan pernis-farb bersama dengan perlindungan tapak terhadap korosi.

Demi tamannі risi kapal dan alat mematikan, dan juga orang-orang yang selamat dari mereka yang kecil dan pendiam dan lainnya.

Lawan dari vikoristannya ekranoplanes vikoristovuyut vodpovidnu argumentasi. “Masalahnya adalah bahwa ekranoplan bertanggung jawab atas otak pendukung musuh yang kuat, dan kapal-kapal besar, pertahanan antipesawat, dan kecepatan gerak, seolah-olah mereka bersandar pada yang setara dengan penerbang yang bergerak tenang. , mengaum Lun sangat berbeda."

Dari sisi lain, "pecahan potensi ofensif membawa rudal lebih kaya daripada pertahanan, kelangsungan hidup di bawah serangan serangan udara sangat tidak pasti. Pertempuran laut - telah membanjiri musuh dan pertahanan dalam jumlah besar - memiliki menjadi tidak rasional, menjadi unik tanpa memasuki zona oposisi musuh.

Selain itu, Ekranoplan Lun adalah kapal penunjukan dan untuk membenarkannya mengikuti kita di depan pengadilan, dan bukan dengan pesawat terbang. Berpasangan dengan kapal tempur canggih yang bergetar di dunia, ekranoplan Lun dapat sepuluh kali lipat melebihi kapal.

Kapal lain juga diletakkan sebagai pembawa rudal, tetapi runtuhnya Persatuan Radyansky diakui secara negatif atas dukungan finansial dari kompleks industri militer. Kami mencoba menyelesaikan kehidupan ekranoplan lain seperti kapal poshukovo-ryatuval, yang disebut "Ryatuvalnik". Ekranoplan maw tetapi tidak hanya memiliki alat pelindung khusus, tetapi juga ibu di dalam rumah sakit, gedung untuk menerima 150 korban. Dalam situasi kritis, hingga 500 poin dapat dipuji. Pekerjaan di balik proyek ini di tahun 90-an, karena kekurangan dana, dibekukan untuk 75% dari tingkat kesiapan kapal.

Pada tanggal 21 musim gugur 2011, muncul informasi bahwa Viyskian Virishi Rusia terlibat dalam pengembangan ekranoplan, dan ekranoplan, yang tidak lagi tersedia, akan dibuang pada bulan depan. Sebagai perwakilan tinggi dari Kementerian Pertahanan:

“Pada pertahanan bela negara 2011-2020, nasib pembiayaan pembangunan dan nyawa ekranoplanes belum dialihkan. Jumlah kapal pada siang hari dan dalam rencana pengembangan Angkatan Laut untuk sepuluh tahun ke depan ... Navit rozmovi tentang їkh vіdrodzhennya tidak dilakukan. Pada saat yang sama, armada mungkin memiliki banyak tugas serius lainnya, tidak lagi seberani sebelumnya. Tolong, untuk lebih baik, jangan lebih berkhayal.”

Namun, setelah adanya pemberitaan dari ZMI Nizhny Novgorod, muncul kabar baru tentang beberapa aktivis yang ingin menyelamatkan ekranoplan rudal Lun seperti kompleks museum. Karena metode bau busuk, mereka mengirim selembar ke Kementerian Pertahanan dan mengambilnya, di mana disarankan tentang kemungkinan transfer ke partai itu, seolah-olah itu adalah surat resmi ke kotamadya. Sebagai hasil dari kegiatan ini, dibuatlah petisi yang ditujukan kepada pemerintah kota untuk menyelamatkan pembawa rudal yang unik. Pada saat yang sama, pemerintah mengumumkan bahwa wakil pembawa roket Lun, menurut administrasi, akan sangat mahal untuk mengimplementasikan museum dengan ekranoplane Ryatuvalnik. Pada peringkat ini, pada saat tongkol tahun 2013, batu Lun belum dimanfaatkan. Pada musim semi 2013, pemerintah memutuskan untuk mengangkut Ryatuvalnik dari pabrik Volga untuk kebutuhan museum, dan di beberapa titik bagian dari pembawa roket Lun dibiarkan begitu saja.

Lebar sayap - 44,00 m
Dovzhina - 73,80 m
Tinggi - 19,20 m
Luas Creel-550,00 m2
Masa:
Litak kosong - 243000 kg
berat maksimum - 380000 kg
Jenis mesin - NK-87
Dorong - 8 x 13000 kgf
Kecepatan maksimum - 500 km / tahun
Kisaran praktis - 2000 km
Ketinggian layar pada layar adalah 1-5 m
Kelayakan laut - 5-6 poin
Kru - 10 orang.
Desain: 6 peluncur rudal anti-kapal ZM-80 Moskit

Pembawa misil tempur ekranoplan yang agung "Lun" hari ini dilupakan dan hanya deak fakhivtsi yang mengingatnya. Dengan massa 243 ton, setengah dari apa yang bisa menjadi uang muka yang mahal, sebuah ekranoplane dapat langsung diterbangkan pada ketinggian 5 m di atas permukaan, yang menghasilkan kecepatan 500 km / tahun. Hingga saat ini, "Lun" tidak dapat memiliki analog dan dapat diizinkan, yang tidak akan ada dalam waktu dekat.

Vіn adalah kapal tengah dan pesawat terbang, yang tampak seperti kapal di atas bantalan empuk, tetapi membaliknya untuk semua karakteristiknya dengan cara yang berbeda. Keajaiban pemikiran teknik, untuk menenggelamkan kapal dengan satu salvo, membusuk di dermaga di Laut Kaspia sekaligus.

Rozrobka "Lunya" bangkit pada tahun 1969. di CCL menurut SVK (untuk kapal dari krill bawah air) im. R.Є. Aleksiev dekat Nizhny Novgorod di bawah kepala desainer V. Kirilovikh. Di tempat yang sama, direncanakan untuk memproduksi serangkaian beberapa ekranoplane jenis ini. Untuk kehidupan skala besar "Lunya" di dekat Feodosiya (Krimea), sebuah kompleks koleksi unik, toko gudang semacam asuransi selama satu jam, kehidupan enam ekranoplanes dari kelas "Lun", dibangun. Pada tahun 1987 ekranoplan zdіysniv penerbangan terakhir pertama di Laut Kaspia, dan 1990 r. buv transfer dari operasi terakhir Angkatan Laut SRSR.

Pada saat laras, "Bulan" adalah 2 sekolah Budov Ekranoplaven - Radyanska (R.N. Alexev) Zi Krilu Krilu Tu Zakhidna (A. Lippish) dengan Trikutny Kriloma waspada Tipe Latinsky Liter V. Vimagal Bilshoi, dia dilucuti hebat fleksibilitas dan kemampuan memenangkan ekranoplan untuk keuntungan dalam mode pesawat.

Prototipe "Lunya" adalah ekranoplane "Monster Kaspia". Pada vіdmіnu vіd lіtak, "Lun" tidak mau dan secara mandiri datang ke darat tidak dalam sekejap. Dermaga apung kering diperlukan untuk penyebaran permanen.

Menurut panjang (73,8 m) dan tinggi (19,2 m) "Lun" menipu "monster Kaspia". Dengan lebar sayap krill 44 m, luas bantalannya 550 sq.m. M. Dikombinasikan dengan karakteristik tersebut, penerbangan "Lunya" aman dengan kecepatan maksimum 500 km / tahun untuk jarak hingga 2000 km pada ketinggian 1-5 m di atas permukaan dengan permukaan laut 5-6 bola. . Ekranoplan MAV 6 peluncur rudal anti-kapal ZM-80 "Moskіt". Dengan awak 11 perwira (7 perwira, 4 taruna) "Lun" bisa terbang mandiri hingga 5 hari.

Pergerakan ekranoplan zdiisnyuvavsya di belakang efek layar ("bantal bertulang"), yang lebih kecil pada ketinggian hingga 10 m. Pada saat yang sama, karena pusat kekuatan pilot lebih dekat ke ujung belakang sayap, pengendalian ekranoplan memerlukan keahlian khusus. Tim tidak kalah, "Lun" maw tinggi laut dan saat emas dan duduk di sementara 3 m dan 3,5 m jelas.

Proyek ekranoplan roket 903 "Lun" (nomor seri C-31)

Memikirkan fakhivtsiv, bula unik adalah pembangkit listrik untuk ekranoplan tempur. Won dibentuk dari delapan mesin turbojet sirkuit ganda NK-87, yang merupakan modifikasi mesin laut untuk pesawat Il-86.

Rudal supersonik yang kelelahan dengan mesin penggerak aliran langsung dapat menenggelamkan kapal perang negara-negara NATO ke dasar. Dari awal tahun 80-an. mereka mulai melengkapi kapal perusak baru, zokrema dengan misil. "Lun" itu. Її pengakuan utamanya adalah matinya kelompok kaya atau penyerang yang membawa pesawat dari angkatan laut musuh yang bekerja sama dengan kekuatan armada lainnya. Di Amerika Serikat, roket ini disebut "kapal induk".

Dalam rencana operasional-taktis, "Lun" maw memiliki banyak keunggulan. Vіd lіtakіv vіn vіdіznyavsya bіlshoy ekonomіchnіstyu vantageopіdіomnіstyu. Di balik karakteristiknya yang cepat, agresif, dan vantazhopidyomnimi, ekranoplan membalik kapal pada bantalan yang muncul kembali dan sayap bawah air, tidak terlalu berkesan untuk radar kapal dan lebih ulet. Melalui penggunaan teknologi serupa dan kesuksesan di Amerika Serikat, sebuah komisi khusus dibentuk untuk melikuidasi "terobosan Rusia".

Akhir dari rencana Amerika mendukung runtuhnya Radyansky Union. Organisasi TsKL shodo SPK menolak izin Derzhkomoronprom dan Kementerian Pertahanan untuk melakukan negosiasi dengan Amerika di bawah naungan Komisi Kontrol Ekspor Ozbroennya, peralatan militer dan teknologi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Untuk meliput subjek negosiasi, sebuah perusahaan didirikan dengan nama "Russian-American Science" (RAS), yang menjadi mediator dalam negosiasi antara delegasi pedagang luar negeri dari keramik dan spesialis CCL dari SPK . Kemudian pihak Rusia mengatur pengamatan oleh perwakilan Amerika dari pangkalan di Kaspiysk, dan bau busuk, tanpa batas, mengamati secara detail semua yang terdengar.

Dengan runtuhnya SRSR, pagi koshtiv "Lunya" tidak menjadi. Namun, 1990-1991 hal. Untuk bagian di Laut Kaspia ini, segelintir orang dilatih di tepi laut. Berdasarkan hasil, ditentukan bahwa ekranoplane bisa menjadi ratuvalnik laut yang baik. Kapal permukaan tidak tiba dengan cepat di area kecelakaan, dan ekranoplanes dapat mendarat dengan badai di area kapal atau kapal, yang Anda tahu itu buruk. Dan dengan bantuan pesawat terbang air dan helikopter berpasangan dengan ekranoplanes, ada jauh lebih sedikit vantazhopidyomnist, jangkauan dan kelayakan laut.

"Lun" lainnya, yang dikenal di toko gudang, memiliki momen rekonstruksi di ekranoplan "Ryatuvalnik" "Ryatuvalnik". Untuk massa emas 400 ton dan kecepatan jelajah 360 km / tahun, jangkauan penerbangan mencapai 3000 km. Direncanakan untuk memiliki ekranoplan dengan alat pelindung khusus dan ibu di atas 150 tenaga kuda, dan dalam situasi kritis - 500 tenaga kuda. Ale, melalui pernikahan, pembiayaan pekerjaan untuk proyek ini dibekukan sebesar 95% dari kesiapan Ryatuvalnik.

Saat ini di bulan ini, "Ryatuvalnik" jelas tidak ada di rumah, tapi "Lun" sudah berkarat di titik-titik di Laut Kaspia.

Daftar bahan pilihan:

Vlad Zakharov