Víz alatti projekt 885 tiszta. Bevezetés a „Yasen. Alacsonyabb fű, csendesebb víz

Az "Ash" tengeralattjáró (885-ös projekt) a negyedik generáció legmodernebb és legdrágább orosz atom-tengeralattjárója. Eddig csak egy víz alatti hajót bocsátottak vízre a sorozatból - 2019-ben a Siverodvinsk projekt vezető hajóját a Pivnichny Flotta raktárába szállították.

Ma a 885-ös projekthez további öt víziút van a Sevmash állományain: Kazany, Novoszibirszk, Krasznojarszk, Arhangelszk és Perm. Minden bűzt ösztönözni fog egy alapos projekt - 885M.

Az SPMBM "Malakhit" tervezői részt vettek ennek a projektnek a kidolgozásában.

A Project 885 a SeaWolf and Virginia amerikai nukleáris tengeralattjáró orosz változata. A tervek szerint a nap elején 30 új "Ash" hajót indítanak el, és az Orosz Föderáció Haditengerészete finanszírozza a 7. hajóprojektet 2020-ig.

Az "Ash" nukleáris tengeralattjáró az orosz hadiipari komplexum egyik legfontosabb projektje: akár a Pivnichnogo mashinobudivny vállalat műhelyeiben bérelték-e, hogyan lehet biztonságosan elkeríteni a hajókat. És nincs ebben semmi csodálatos: az Ash-t az orosz hajógyártás legfejlettebb projektjének nevezik. Például míg a Borey típusú negyedik generációs új tengeralattjáró rakétahordozókban (955-ös projekt) a birtoklás körülbelül 40% volt a múltban, addig a Kazan nukleáris tengeralattjárónak gyakorlatilag minden olyan rendszere van, amelynek mechanizmusai sehol és nem voltak. korábbi vikoristovuvalis.

Ezenkívül a 885-ös projekt új hajóit az orosz haditengerészet legdrágább hajóinak nevezik. Є Є іnformatsija, scho varіst ії ії ії ії ії ії ії podvodnyh chovnіv "Ash" raktár 47 milliárd rubel (2015 rіk). Ha ilyen összeget szeretne, akkor teljesen egyetérthet vele, ami az ellenség tengeralattjáró flottája ellen szól: egy amerikai „Sea Dog” ára körülbelül 4,4 milliárd dollár lesz.

A 885-ös projekt bevezetése a kvintesszenciája mindazon eredményeknek, amelyek első ízben elvették a katonai-ipari komplexumot a nukleáris tengeralattjárók létrehozásával és üzemeltetésével.

A teremtés története

Attól a pillanattól kezdve, hogy 1955-ben az első atommeghajtású víz alatti hajó, a Nautilus belépett a tengerbe, a hajógyártás az USA és az SRSR közötti szupernemzetiség legfontosabb szférájává vált. A padlóburkolat felszerelése az atomreaktor tengeralattjárójára növelte ennek a hajónak a harci tulajdonságait, így a bűz a megfelelő „volodarіv oceanіv”-ba fordult. A Szovjet Szocialista Köztársaságban az elmúlt tíz év vizei a Viysk-Hangerészet flotta fő erejevé váltak.

Az atom-tengeralattjárók értéke még jobban megnőtt, mióta ballisztikus rakétákkal szerelték fel őket. Hiszen a bűz a nukleáris triász része lett, ráadásul a legbiztonságosabb raktár.

Régóta ismerjük az összes interkontinentális ballisztikus rakéta aknavetőjének pontos koordinátáit, az átmeneti légvédelmi rendszert, amellyel megsemmisítik a stratégiai bombázókat nem hatékony atomfegyver-leadási móddal, vagy megpróbálják felderíteni a víz alatti choven, ballisztikus rakétákat a végtelenségig. kiterjed Könnyű óceán. Nem hiába nevezik a rakétahordozók nukleáris tengeralattjáróit „helyesen hajtónak”.

Az USA és a Szovjet Szocialista Köztársaság nukleáris tengeralattjáró-flottájának fejlesztése nagy utat járt be. Az "atomflotta atyjánál" Human Rickover admirális kerül szóba. Ez a személy zhortko felügyelte a tengeralattjáró hajók tervezésének és elrendezésének minden szakaszát, Zhorsko pedig felügyelt minden párhuzamos projektet, mintha kilátástalannak és szükségtelennek tartották volna. Egy ilyen politika eredménye egyszerűvé vált, az amerikai tengeralattjáró-flotta fejlesztésének irányvonala ugyanaz, és ennek eredményeként kevés számú tengeralattjáró van, amelyet az amerikai haditengerészet használ.

A Radjanszki Unióban a helyzet fordított volt. Három tervezőirodát alapítottak, amelyek nukleáris tengeralattjárók tervezésével foglalkoztak: a Malachit és Rubin (leningrádi metróállomás) és a Gorkij Lazurit. A Tsі tervezőirodák versenyeztek egymással, gazdagon terjesztették a kerіvnitstvu kraїni raznі projekteket strategіchnyh і és lіvіh podvodnih chovnіv, scho számos különböző típusú és változatú tengeralattjárót hozott az SRSR haditengerészeti erőinek tiszteletére. Ez jelentősen megkönnyítette működésüket és karbantartásukat. És nyilvánvalóan gazdagon drágábban került nekik.

Az 1970-es években a Szovjet Szocialista Köztársaság haditengerészete felszállta az atomtengeralattjárók harmadik generációját. A radjanszki tervezők távol voltak attól, hogy a lopakodó tulajdonságok (a harci tengeralattjárók számára a legfontosabbak) közel kerüljenek az amerikai tengeralattjárókhoz.

1977-ben a robotok elkezdtek dolgozni a negyedik generációs offenzíva víz alatti állának behajtott kinézetén. Mindhárom tervezőiroda átvette egy új hajó tervezésének feladatát. "Rubin" egy tengeralattjáró csúszdán dolgozott hajók elleni cirkálórakétákkal, a "Lazurit" - egy speciális tengeralattjáró-ellenes tengeralattjárón, a "Malakhit" Tervezőiroda tervezői pedig egy gazdaghengeres víz alatti csúszdát dolgoztak ki, amely "Ash"-nek nevezték el.

Később azonban a viyskiek egy igazán forradalmi megoldást fogadtak el: mindhárom projektet egybe ötvözték, és megalkották az első, vízben gazdag csúcsot. Ennek fő oka a tengeralattjáró szemölcsének generációról generációra való fokozatos csökkentése volt. Az új hajó létrehozásának alapprojektje a Malakhitovsky Ash volt.

Nehéz feladatot állítottak a tervezők elé, a tervezési munka feltételei elhúzódtak. A bűz még az 1990-es évek eleje előtt befejeződött, de abban az órában egy új forradalmi hajó lehetősége is nagy hatalom alá került.

A gazdasági nehézségek ellenére az új tengeralattjáró bulát 1993. december 21-én helyezték le Sivmashzavodban a traktus körülményei között. Szimbolikusan a "Siverodvinsk" nukleáris tengeralattjáró az első oroszországi harci hajó.

A chovna leereszkedését 1996-ra tervezték, de igaz, hogy különben minden jól alakult. Az első "Ash" egy Dovgobud lett. A finanszírozás napján a tengeralattjáró munkálatait 1996 túlterhelte. A nulla sors csutkáján, ha a projekt ismét tiszteletet kapott, azt mondták, hogy a jógabirtoklás sok eleme erkölcsileg elavult, ez a projekt komolyan korrigált. Ráadásul a régi posztalkalmazottak hibáztatták őket, akik most más hatalomba botlottak, vagy egyszerűen felhagytak velük.

2004 után a megváltozott projekt alapján folytatódtak a munkálatok. 24 csernya 2010 rock choven nareshti buv indul. A haladó szikla kint volt a tengerben a gyári teszteléskor, mintha három sziklát foglaltak volna el egyszerre. Ugyanekkor mentek a robotok és a leendő hadihajó fő fegyverzetének számító Oniks és Kalibr cirkálórakéták tesztjei. Alig 2014. április 17-én a "Siverodvinsk" nukleáris tengeralattjárót a Pivnichny Flotta raktárába vitték.

Az első hajó élettartama során a Project 885 több mint húsz évig tartott.

Ennek a projektnek egy másik víz alá süllyesztett szelvényét 2009. március 24-én rakták le, a „Kazan” nevet vette fel. A projekt másik következő hajója a Yasen-M projekt korszerűsítését követi majd. Az alapbűzre való tekintettel a tökéletesített, megváltozott formájú, a hajótestet beborító, a még nagyobb zajszint-csökkenéssel járó birtokok kapnak lökést. Ezenkívül a 885-ös projekt további és minden további lépését kizárólag az orosz vállalatok erői hajtják végre. Számos radiáni köztársaság postafőnöke sértődött volt.

2013. április 26-án lefektették a projekt harmadik fejezetét - "Novoszibirszk". Az üzembe helyezést egyébként 2019-ben tervezik.

Tervezési leírás

Mint már sejtettük, a 885 "Ash" projekt az egyik leggyakoribb az orosz katonai-ipari komplexumban. Hosszú időn keresztül az új hajó számszerűsítése és kiméra fantáziái okozták. Korábban a tengeralattjáró képei megjelentek a Gangut magazinban, 1998-ban. Az új alvízvezetékre telepített ingatlanról azonban még ma is kevés pontos információ áll rendelkezésre, pedig annak főbb jellemzői jól láthatóak.

A 885 „Ash” projekt csökkentette a „Malakhit” Tervezőirodában tervezett elülső víz alatti kápolnák gazdag szilárdságát: jellegzetesen könnycsepp alakú hajótest, és a hajó kormányállása jellegzetesen elkerített. A víz alatti hajótest belső elrendezése azonban gazdag abban, ami a Radian víz alatti hajóépítés hagyományából vált bűnössé.

A Radyansky atomi víztestek többsége kis duplatörzsű kialakítású. Emiatt a kis hadtest bűze, ami a legenda közepén volt, és közöttük ballaszt tankok. Az ilyen tervezést a katonai-tengerészeti kerrivnitstvo befolyásolta, figyelembe véve, hogy az ilyen rendszer által ihletett tengeralattjárók nagyobb felhajtóerővel rendelkezhetnek.

A víz alatti héj hasonló kialakításának azonban komoly hiányosságai lehetnek: a kettős testű konstrukció negatív hatással van az atom-tengeralattjáró elrejtésére. Ebben az esetben a fénytest egyfajta rezonátor szerepét tölti be, és jelentősen megnöveli a víz alatti test zaját az alacsony frekvenciájú tartományban. Ugyanezen okból az amerikaiakat is régóta inspirálja egy hasonló séma, és egy testtel építik tengeralattjáróikat, közvetlenül az új ballaszttartályokba helyezve őket.

A 885 "Yasen" nukleáris tengeralattjáró projekt veszélyeztetheti a másodlagos hajótest kialakítását: a könnyű hajótest csak a hajó orrában és a nadbudovoy felett záródik a rakétasilók területén.

Az egytengelyes rendszer vikonációinak sovinája, a tengeralattjáró törzse kiváló minőségű, alacsony mágneses acélból készül. A 885 "Yasen" projekt nukleáris tengeralattjárói alacsony zajszintű simomából készült légcsavarral vannak felszerelve, speciális mintaszerű alakú lapátokkal.

A tengeralattjáró legénysége 90 főből áll, 32 tiszttel.

Egy másik tervezési megoldás, amely nem volt általános a Radyansk víz alatti hajóépítő iskolában, az "Amphora" hidroakusztikus állomás nagy gömbantennájának elhelyezése volt a tengeralattjáró orrában. Az Irtish új generációja hidroakusztikus komplexumának legfontosabb része. Egy gömb alakú antenna nagyszámú érzékeny detektorral rendelkezhet, és az antennák széles választéka nyújthatja a legjobb agyat a robotoknak. A helyzet következetlensége, hogy a chovna orrrészéből antennák elhelyezésével sikerült torpedócsöveket felvenni, mivel az atomtengeralattjárókon hagyományosan az orrba helyezték át.

Az "Ash"-en a bűz átkerült a hajó középső részébe, és a motorháztető alatt az áll átmérőjére terjedt. Hasonló bevetés már több mint negyven éve diadalmaskodott az amerikai tengeralattjáró-flottában, de a Szovjet Szocialista Köztársaság haditengerészete azt tapasztalta, hogy a torpedócsövek lövöldözéskor történő ilyen kiterjedésével a choven a fejét jelentősen lehajtja. .

A Zgіdno іnshimi dannymi, a kіm gidroakusticheskogo komplexum "Irtish" chnіn 885 antennákkal ellátott "Ajax" hidroakusztikai komplexummal lesz felszerelve, amely a hajó testének teljes területére kiterjed. Imovirno, a tengeralattjáró projektnek lesz egy alacsony frekvenciájú antennája is, amely vontatott, amely a kerma felső részéből szabadul fel.

Egy másik "Rodzinka" az új chovnіv projekt 885 є їkhnya erőműből. A tengeralattjárók egy új generációs vízhűtéses atomreaktort visznek el, ami növeli a nukleáris tengeralattjáró energiarendszerének megbízhatóságát a Yasen projekt számára. A reaktor integrált áramköri elrendezésű, az első kör hőátadó csővezetékei közvetlenül az első épületben találhatók. A szakértők attól tartanak, hogy egy hasonló reaktor üzemideje egy raktárban 25-30 év, ami összevethető magának a víz alatti hajónak a fő üzemórájával.

A tengeralattjáró atomreaktor hasonló kialakítása jelentősen csökkenti a balesetek és vészhelyzetek gyakoriságát. Vіn modern információhordozó rendszerrel, a radioaktív szennyezettség szintjének állandó ellenőrzésére.

Ezenkívül a Yasenya nukleáris tengeralattjáró reaktor magas szintű természetes keringéssel rendelkezik a hőátadásban az első körhöz, ami jelentősen csökkenti a tengeralattjáró zaját. A sovin lehet használni a nagy légáramlás (imovirno, akár 25 csomó), nem vicorous szivattyúk keringető hő - az egyik fő dzherel a zaj a jelenlegi édesvíz chovnіv.

Ezenkívül a víz alatti csatorna szennyezettségének csökkentése érdekében minden egység és egység aktív zajcsökkentő rendszerrel van felszerelve. Korábban a vikoristan bula rendszer hasonló volt a "Gepard" és a "Vepr" nukleáris tengeralattjárókhoz. Az "Ash" tervezésénél különféle vibroclay anyagokat aktívan telepítenek, minden funkciót speciális keretekre rögzítenek, mintha megváltoztatnák a munkájuk zaját. Ezenkívül a bőrblokkot nedves hangszigetelő panelek borítják. A hajótest speciális gumibevonattal is rendelkezik, amely csökkenti a hajó zaját és csökkenti a hajó memóriáját a szonáron.

A kis shvidkostya "Ash" vikoristovuvatimut villanymotorok, hogy csökkentsék a zajt a lépés.

A víz alatti chovna testének maximális hossza 120 (más dzherel esetében - 139,2) méter, szélessége pedig 15 (egyéb információkért - 13) méter lehet. A Mitzny hajótestet kilenc hajóra osztották. Az első vіdsіku raztashovaniya központi poszton i vihіd ryatuvalnuyu kamera, scho splіvaє, a yakіyban razmіstitsya lehet a tengeralattjáró teljes legénysége. Az atom-tengeralattjáróban először vannak tankok a fejballaszt számára.

A tengeralattjáró másik oldalát torpedócsövek és torpedós állványok foglalják el. A felosztások harmadik része a fedélzeteken, itt a hajórendszerek elemeinek birtoklásában van eltérés.

A negyedik negyed lakóhelyiség, az új roztashovaniye szálláson a tengerészek és tisztek rendjére. P'yaty vіdsіk pіdsіk pіdvodnogo chovna rakéta. Vannak még tartályok svéd zanurennya.

A legközelebbi tengeralattjáró közelében egy reaktort telepítettek, és ezen a szinten egy tartalék tartály is található, hogy a rakéta kilövése után a hajó a kívánt mélységben biztosítható legyen.

A sommu alosztályban gőzturbinák és egyéb energetikai létesítmények vannak telepítve. A víz közelében a fő ballaszt (tápcsoport) tartályai vannak. Nyolcadik évfordulója a mélyhajórendszerek birtokában való foglalkoztatásnak.

A farok tollazata klasszikus kereszt alakú mintázatú. Vízszintes kerma terült el a hajó orrában, közvetlenül a hidroakusztikus antenna eleje mögött.

Az "Ash" projekt tűzerejének fő típusa cirkáló rakéták és torpedók.

A vízi utakat nyolc CM-346-os függőleges kilövővel szerelték fel (4 darab bőrtáblánként), amelyekben 24 P-800 "Oniks" hajóellenes rakéta telepíthető. Lehetőség van a „Biryuza” és a „Kalіbr” hajóellenes rakéták megnyerésére is. A lövő vezérlőrendszere lehetővé teszi a chotiri hvilini indítást a megfelelő parancs után.

Okrim rakétavető, "Yasen" nukleáris tengeralattjáró tíz torpedóvetővel, 533 mm-es kaliberrel. Lőszerraktár harminc torpedó. A tengeralattjáró csatornák lőhetnek USET-80 torpedókat, valamint teleker torpedókat, a jövőbeni nukleáris tengeralattjáróban új "Physicist-1" és "Case" torpedókat terveznek felszerelni.

A 885-ös projekt egy „Okrug” harci információs és alaprendszerrel (BIUS) van felszerelve, amely összegyűjti az összes információt a hajó rendszereiről és mechanizmusairól, valamint adatokat gyűjt a harci helyzetről a számszerű biztonság és a célzás szempontjából. Az atom-tengeralattjáró egy speciálisan védett hang- és vízkommunikációs rendszeren keresztül más hajóktól is megkaphatja a szükséges információkat.

Projekt értékelés

A negyedik generációs "Yasen" orosz nukleáris tengeralattjáró ma az egyik legjobb harci tengeralattjáró a világon. Fő versenytársaik az új amerikai SeaWolf és Virginia nukleáris tengeralattjárók. A hajók száma hasonló tulajdonságokkal rendelkezhet (a perzsa feketében zajos), az „Ash” prote egy gazdagabb funkciójú víz alatti hajó.

A nukleáris tengeralattjárók fejlesztéséért a Yasen projektet Ohio típusú amerikai nukleáris tengeralattjárókkal jutalmazzák, amelyeket cirkáló rakétákkal szereltek fel.

Jellemzők

hajó típusa	SSGN
A projekthez hozzárendelve	885 Yasen
Shvidkist (víz felett), uz.	16
Shvidkіst (pіdvodna), uz.	31
Munkamélység zanurennya, m	520
Max. zanurennya mélység, m	600
Autonómia úszás, bányászat.	100
Crew, chol.

Milyen lesz a világ két legjobb tengeralattjárója háborúra? A 885 "Yasen" projekt bagatocily nukleáris tengeralattjárói a Virginia típusú amerikai tengeralattjárók ellen, amelyek az amerikai tengeralattjáró erők alapját képezik.

A vezető hatalmak atomtengeralattjárói folyamatosan csínytevéseket folytatnak egy vagy több más célból, és készen állnak arra, hogy megnyerjék a fedélzeten lévőket. Az egész bolygó boldogságára, mivel a hidegháború idején támogatták a vizeket, soha nem volt lehetőségük megtámadni mások tengeralattjáróit, ami lehetővé tette a legnagyobb konfliktus eltűnését, és megmentette a trendfényt. Prote a témát, hogy kiegyenlítse a különböző vidékek víz alatti erőinek tulajdonságait és képességeit, mint korábban, hatalmasságként tulajdonítja a tiszteletet, így fakhіvtsіv chi presi.

Szeptember 14-én amerikai stílusban a The National Interest The Buzz címszó alatt fekete cikket jelentetett meg Kyle Mizokami ukrán szakértő szerzője. A kiadvány vastag és ékesszóló címet kezdett csengetni, amely felfedi a lényegét: „Oroszország vs. Amerika víz alatt: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba szállna? - "Orosz és amerikai tengeralattjárók: mi, mint a világ két legjobb tengeralattjárója a háború megtörésére?" Nem számít, ha sejti, hogy a cikk témája Oroszország és a sikeres államok leggazdagabb nukleáris tengeralattjáróinak felosztása volt.

Mizokami K. cikke egy kis preambulumot vett le, amely tulajdonképpen egy idézethalmazt képvisel az anyag közepéről. A statútum "teste" előtt a diakónusokat hibáztatták az egyik víz alatti chovniv feudális háborúiért és csatáiért, amelyek láthatóak a nagyobb magas mozdulatok és mások elrejtése miatt. Emellett előtérbe kerültek a szerző megjegyzései a technológia modernizációs lehetőségeiről. Tim nem kiskorú, nézzük meg sorban a The National Interest cikkét.

K. Mizokami egy merész, bár kézenfekvő tézissel kezdi anyagát: a hidegháborútól kezdve a sikeres államok katonai flottájának erői a víz alatti királyság páratlan mestereivé váltak. A világ víz alatti erőinek elitje, amelyet kizárólag atomerőműves tengeralattjárók birtokoltak, őrködött érte, mintha a Radiant tengeralattjáró-flotta tolta-húzná, fokozatosan összeomlott. A független Orosz Föderáció nem tudta megmenteni és kiszolgálni a víz alatti chovniv nyilvánvaló csoportosítását.

Az Egyesült Államok két évtizeden át a Fény-óceánon pásztázta, most pedig egy új szupernik emelkedett ki a mélyből. Az amerikai vezér új viklikje nagyon ismerősnek tűnt, még ha olyan is volt, hogy két évtizedes fejlődés alatt megváltozott. Vtіm, lényegtelenül a tse, vіn mav dovgy és halálos "rodovіd". Tehát a szerző úgy véli, hogy ezek a viszkók a 885 "Ash" projekt gazdag nukleáris tengeralattjárói - mi hasonlítható össze a Virginia típusú amerikai tengeralattjárókkal, amelyek az amerikai tengeralattjáró erők alapját képezik?

A szerző úgy sejti, hogy a 885-ös projekt fejlesztését a múlt század 80-as éveinek közepén kezdték el, és a "Malakhit" tervezőiroda (az SPMBM "Malakhit" kilencedik része) végezte - a három fő alkotó egyike. a Radyansk édesvízi chovnіv. A Sevrodvinsk nevet viselő projekt fejtestének élete 1993-ban kezdődött a Sevmash vállalkozásánál. A pénzhiánnyal összefüggésben a legkomolyabb rang élete elhúzódott, és a hajót csak 2010-ben bocsátották vízre. 2013 Won bekerült az orosz haditengerészet raktárába.

A Chovni "Ash" magassága 390 láb (kb. 118 m), teljes víztartalma pedig 13800 tonna. A legénység mindössze 90 főből áll, ami észrevehetően kevesebb, mint a hasonló megnevezésű amerikai tengeralattjárók legénysége. K. Mіzokami pripuskaє, scho hasonlóan gyors legénység automatizált vezérlőrendszerek széles tömegeihez köthető. Az "Ash" vízvonalak hívásai a 971-es "Shchuka-B" (Akula-osztály) projekt több korai hajóját jósolják, a protet a hajótest kisebb hányadával fújja fel. Tehát az új sorok kabinjai mögött függőleges kilövőkkel ellátott rakétavetőt telepítenek.

Emlékeztetőül a Combat Fleets of the World tekintélyes vezetőjének, a Siverodvinsk tengeralattjáró vezetőjének az OK-650KPM atomreaktor 200 MW teljesítményű felszerelésére. Egy ilyen energia üzem jó ilyesmire. A Zocrema lehetővé teszi, hogy a tengeralattjárók akár 16 csomót fejlesszenek a felszínen és 31 csomót a víz alatt. Ebben az esetben a szerző kijelöli, hogy néhány dzherelakh más tulajdonságokkal is rendelkezik. Mögöttük a víz alatti "Ash" maximális sebessége eléri a 35 csomót, 20 csomón pedig a víz alatti sovin minimális zajjal tud járni.

K. Mizokami elismerésére a "Siverodvinsk" fejlesztésének alapja az "Irtish-Amphora" hidroakusztikus komplexum. A fej jóga elem egy nagy orrgömb alakú antenna. A fő komplexumot egy nagy hidroakusztikus rögzítés egészíti ki, amely az egész hajótestben eloszlik, valamint egy vontatott tatantenna. A navigációhoz és a felszín közelében lévő objektumok kereséséhez a 885-ös projekt az MRK-50 Albatross radarállomás használatát javasolja. A fedélzeten lehetőség van rádióelektronikai hadviselésre is.

A Yasen típusú tengeralattjáró csatornák nyolc torpedócsővel vannak felszerelve: 533 mm-es kaliberű chotiri, 650 mm-es kaliber. A torpedó járművek győztesek lehetnek különböző osztályok indításakor. Nasampered, se torpedók, hogyan kell a hazajutást. Ezen kívül a 3M54 Klub (Kaliber) rakéták bűze. Lehetőség van rakéták kiválasztására, amelyeket az ellenség földi célpontjainak, hajóinak vagy tengeralattjáróinak legyőzésére használnak.

A nagyobb tűzállóság érdekében a Siverodvinsk tengeralattjáró hajó függőleges rakétaindítókkal van felszerelve. A kormányállás mögötti központi épületben 24 ilyen melléképület található. A létesítményekből származó bőr a P-800 Oniks hajóelhárító rakéta szállítására és kilövésére van rendelve. A többi közvetlen áramlású sugárhajtóművel van felszerelve, amely szuperszonikus repülést biztosít.

Hadd térjen át a The National Interest szerzője a 885-ös projekt orosz tengeralattjáróinak amerikai "versenytársának" - a Virginia típusú nagykapacitású nukleáris tengeralattjáróknak - a megfontolására. Feltételezem, hogy a Virginia projektet a nagyméretű Seawolf osztályú nukleáris tengeralattjárók életképes alternatívájaként fejlesztették ki. A "Sivulf" tengeralattjárókat lenyűgözték a jó tulajdonságok és a nagy potenciál, de túlárazottnak bizonyultak. Ezen a bulón keresztül mindössze három vonalat indukáltak, ezt követően dicsérték a Virginia projektben a hajók tömeges életéről szóló döntést, hiszen immár a Sikeres Államok víz alatti haderejének alapjává válhatnak.

A "Virginiya" vízi útjai elérhetik a 377 láb (115 m) magasságot, és néhány méternél rövidebb a "Yaseniy" számára. Ezzel viszont víztartalmuk nem kétszer akkora. Az amerikai tengeralattjárókat nagyobb – 113 egység – legénység támogatja. Az erőmű fejeleme egy General Electric SG9 típusú, 20 MW intenzitású atomreaktor. A reaktor fő feladata a meghajtó villanymotor energiatermelése, amely vízsugárral történik.

Az amerikai szakértő rendelkezésére álló nyilvánvaló adatok szerint Virginia víz alatti vonalai az épület felszíni helyzetében akár 25 csomós sebességet is kifejlesztenek. Víz alatt a maximális sebesség 35 csomó. Tehát K. Mizokami kijelöli, hogy a "Virginia" nukleáris tengeralattjáró 25 csomópontjának sebességén a víz alatti helyzetben rezegnek a gólyalábak és a zaj, a régebbi, Los Angeles-i típusú hajó gólyalábai voltak a kikötőhely.

Csakúgy, mint az orosz „versenytárs” az egyéni „Ash”-ben, az amerikai víz alatti hajótest fő őrzője a szoros hidroakusztikus BBQ-10 komplexum, nagy gömb alakú antennával, a hajótest orrrészében fodros. Tim sem kevesebb, a világon a projekt fejlesztését új kiegészítésekkel hajtották végre. A Block III sorozattól kezdve a "Virginia" egy új hidroakusztikus komplexummal van felszerelve, amely egy vikorista basszus antenna nagyobb sugárnyalábokkal.

A fő DAK-t a hajótest oldalain elhelyezett könnyűsúlyú széles nyílástömbök (LWWAA) kiegészítő kiegészítőkkel egészítik ki. Az LWWAA rendszert, amint azt megerősítették, a dízel-elektromos víz alatti egységek fejlesztési potenciálja támogatja. Ügyeljen a vontatás alatt álló TB-29(A) segédantenna mögötti hátsó léggömbre. A hidroakusztikus rendszerek fennmaradó eleme egy nagyfrekvenciás állomás, amely a tengeri aknák felkutatásához szükséges a hajó közvetlen közelében a hajóhoz.

A virginiai csatornákon több torpedó- vagy rakétavetőhöz csak néhány 533 mm-es kaliberű torpedóvetőt helyeznek át. Ezeknek a rendszereknek a fő lőszerei a fontos torpedók, amelyek az Mk.48 Advanced Capability-t (ADCAP) biztosítják. Tsya zbroya is zastosovuvatysya, mint egy támadás a felszíni hajók, így a bukása a víz alatti csúszda. Az ellenséges hajókat arra ösztönzik, hogy aláássák és segítsék az UGM-84 Sub-Harpoon rakétákat, amelyeket szintén torpedóvetőkkel indítanak.

A Virginia projekt korai verzióiban 12 függőleges indítószerkezetet telepítettek különféle típusú cirkálórakétákhoz, a BGM-109 Tomahawk családhoz. A Block III projekt modernizált változatában a hasonló biztonsági intézkedéseket és rakétaindításokat hasonló lőszerterhelésű dobkilövők váltották fel. A Block IV projekt is spórol, az offenzív modernizáció órájában pedig a cirkálórakéták állományának jelentős növelését tervezik. A Virginia Block V bőr atomtengeralattjáró 40 "Tomahawkot" képes szállítani.

K. Mizokami azt jelenti, hogy a Sziverodvinszk tengeralattjáró hajó flottába való átadása idején az amerikai Virginia Block III tengeralattjárók sorozatgyártásban voltak. Magát velük vin proponuє porivnyuvat új orosz sovin. Azonnal megkérem a szerzőt, hogy kérdezze meg: ki győzheti le "Ash" és "Virginia" zavaros ellenállását? A hajó megsértése ebben a pillanatban országaik tengeralattjáró-flottájának fejlődésének csúcsa, és ezt minden további őrség nélkül is meg tudják mérni.

Mi vagyunk a szerzők a The National Interest kiadványának, amely a tengeralattjáró csatornák mozgását vizsgálja. Vin azt jelenti, hogy a "Siverodvinsk" egy kicsit nagyobb, akkor unalmasabb lehet, mint a "Virginia". Tehát a saját tempójában, nagyobb rugalmasságot fejlesztve, vagy megunhatja a 488 m-t.

Ami a felszabadító rendszereket illeti, akkor az amerikai fahivtsya véleménye szerint a támadóvizek megközelítőleg egyenrangúak, ha akarod és van emléked a vízről. Például a „Siverodvinsk” rakétaindítón van egy rakéta a Kalibr komplexum ellen. Z її egy víz alatti sovin segítségével gyorsan eljuttathat egy könnyű torpedót az ellenség tengeralattjárójára. Első pillantásra a harci robotok módszerei, egy ilyen támadás, amint azt K. Mіzokami bemutatta, megjósolta az UUM-44 SUBROC amerikai terrorellenes komplexumot, amelyet például a tizenhetedik évtized támadásából vettek.

A szerző kijelenti, hogy a Virginia típusú vízvezetékeket Yasenivben hűtik, kisebb zajjal és tökéletes hidroakusztikus komplexum láthatóságával. A víz alatti háború idején egy ilyen műsor vírusosnak bizonyult. Zavdyak a siker ezen a téren, az amerikai sovin az épület verejték cserél gazdát, és ismeri az orosz ellenfelet korábban, akkor lehet mutatni a jógát. Ugyanakkor K. Mіzokami kijelenti, hogy a „Siverodvinsky” elveszíti elsőbbségét a látszólag gyorsabb reakció miatt. A borok gyors észlelésével a szuperszonikus légvédelmi rakéták segítségével gyorsabban lehet támadni.

Azt is megerősítették, hogy a virginiai víz alatti csillárok hidroakusztikus rendszerei profitálhatnak a rendszeres szoftverfrissítésekből. Az amerikai szerző tisztában van azzal, hogy a 885-ös orosz projektnek és az Irtish-Amphora komplexumnak nem lehet ilyen lehetősége. Ezenkívül tudnia kell, hogy az "Ash" zajszintjének csökkentése még fontosabb az orosz katonai hajógyártás számára. Ennek eredményeként K. Mіzokami vіddaє nyerek az amerikai tengeralattjáró második „körében”.

Az „Oroszország vs. Amerika víz alatt: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba szállna? Joggal tartom tiszteletben, hogy a valóságban a vezető vidékek két alvízi szakaszának szuperszületését mindennél jobban különböző osztályú és típusú pilóta nélküli légi járművek, valamint más különböző felismerési és felismerési rendszerek segítségével hajtják végre. különféle új technológiák. Ráadásul úgy sejtettem, hogy a hideg tél vége után az amerikai haditengerészeti erők folytatták a tengeralattjáró-flotta fejlesztését. Különös tisztelet az ilyen típusú Viysk, mint és Resht iránt, 2001 tragikus tavasza után kezdett kötni a sorshoz.

Az államok újra elkezdték látni egy teljes körű katonai konfliktus kezdetének lehetőségét, ami a katonai flotta tengeralattjárói győzelmeinek alapja. Ilyen idő alatt leginkább az amerikai tengeralattjáróknak lesz lehetőségük arra, hogy az orosz haditengerészet tengeralattjáróinak specialitásában közel kerüljenek ellenségükhöz.

Különböző látványosságok vagy technikák empirikus egyeztetése, amelyeket kizárólag meztelen adatok segítségével hajtanak végre, még specifikusabb, mivel gyakran a sumnivny visnovki-val végződik. A hasonló tekercselésű táskák fontosabbak lehetnek, mintha egyeznének a vikorista információkkal. A következő dolog, amit meg kell jegyezni, hogy az „Oroszország vs. Amerika víz alatt: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba szállna? a The National Interest által látott jelen vannak, hogy durva bocsánatot adjanak, és komolyan ragaszkodjanak a táska visnovkáihoz.

Tehát Kyle Mizokami azt írja, hogy a "Sevrodvinsk" nukleáris tengeralattjáró nyolc 533 és 650 mm-es kaliberű torpedócsővel van felszerelve. Régóta ismert, hogy 10, 533 mm-es kaliberű eszközt telepítenek a Yasen vonalakra. A Qi tartozékokat újra megvásárolják a hajótest oldalain, és rögzítik a USET-80 torpedókhoz és a Kalibr rakétákhoz. A rakétavetőket nem írják le teljesen. A jobb oldalon az Ashes nem 24, hanem csak 8 függőleges kilövőt hordoz. Proteo bőr tőlük vesz el egy spratt rakétát. A láncon, a zokremán keresztül a lőszer rakomány 24 Oniks típusú rakétából állhat össze.

Más, a The National Interest-ben megjelent értékelések és feltételezések szintén kritika ösztönzői lehetnek, túlságosan az aktivitás és az elkötelezettség hiányában. Tim nem kisebb, ne felejtsd el, mi a cikk hasonló formátuma, amely ugyanazt a kétértelmű ekvivalenciát és kétértelmű vysnovki-t közvetíti csendes chi іnshih urivkovі vіdomosti alapján, abból a célból, hogy nem teszi lehetővé az otrimati objektivitást, és pіdbags th " Az ítélet" soha nem támasztja alá az eset többi részének igazságát.

Tim sem kevesebb, az orosz és amerikai víz alatti chovnіv chergovy mintája énekes érdeklődést és tiszteletet képvisel. Ebben az esetben minden problémától függetlenül felismerhető, hogy az egyik amerikai szerzőben mauráció: a gazdag 885 "Yasen" és a Virginia Block III nukleáris tengeralattjárók projektjei jelenleg a két vezető ország tengeralattjáró-flottája fejlesztésének csúcsát jelentik. a világ.

Oroszország vs. Amerika víz alatt: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba szállna?

Külföldi fakhivtsy és szakértők ezt a víz alatti sovint „a legsikeresebb harci páncélnak” nevezik. Szilárd bűzükben nem járnak messze az igazságtól. A 885 "Yasen" projekt orosz tengeralattjárói - a haditengerészet katonai felszerelésének tesztje a tengeralattjáró flotta harci raktárának egységesítésére.

Sok különböző típusú chovnіv helyettese, hetven-nyolcvan év ihlette (705 (K) "Lira", 971 "Shchuka-B" és 949A "Antey" projektek), és széles körben énekelte az elejét, a flotta kinyújtotta a következő tízet. év lesz felszerelve szupermodern gazdagság ovimi tengeralattjáró rakétahordozók negyedik generációs (nukleáris tengeralattjáró "Ash-M" és dízel - a projekt "Varshav'yanka").

A 885 "Yasen" nukleáris tengeralattjáró projekt létrehozásának története

Gazdag atomi víz alatti chauvin Ash, az ilyen bővítés műszaki jellemzői cirkáló rakétákkal a fedélzeten - APL 885M (08851) projekt , a Yasen nukleáris tengeralattjáró projekt vezető tengeralattjárójának továbbfejlesztett változata (a NATO kodifikációjához - Graney, Yasen).

A 885M nukleáris tengeralattjáró a Yasen nukleáris tengeralattjáró projekt továbbfejlesztett változata.

Az Orosz Föderáció fegyveres erőinek védelmére vonatkozó stratégiai tervek szerint 2020-ig 7 egység kerülhet a haditengerészet raktárába. Pіdvodnі chovni klass Ash (885-ös projekt) lépésről lépésre cserélje ki a korábbi projektek gazdag csonkjait. A 885-ös projekt első nukleáris tengeralattjárója (K560 "Siverodvinsk") az első projekthez szólt. Bud_vnitstvo dönti el, hogy a chovn_v-t a 885M projekthez hajtják végre.

A projekt története a távoli 1977-től származik. Az SRSR Viysk kerámiája kidolgozta azt a koncepciót, hogy számos különböző típusú dízelmotort és a második és harmadik generációs nukleáris édesvízi egységeket egy kifinomultabb negyedik generációra cseréli.

Egy gazdag víz alatti sovin okolható azért, hogy a fényóceán bármely pontján különböző stratégiai és tapintatos feladatokat hajt végre. Oroszország új tenger alatti vizei Az Ash-nek megfelelő szezonnak kellett lennie az amerikai hadiipari komplexum fejlesztéséhez a huszadik század utolsó negyedében az ilyen típusú új, gazdag testű tengeralattjárók számára. « Sivulf" és "Virginiya".

1977 - Leningrád bezárja a tengeralattjáró-flotta tervezőirodáját (a Szentpétervári Tengerészeti Gépgyártási Hivatal "Malakhit") egy négygenerációs üzemanyagcellás nukleáris tengeralattjáró tervezésére készül, minimális zajszinttel, kilőtt rakétákkal és torpedók.

1988 - a Leningrádban látott „Gangut” szaklapban először van fénykép, információk a paraméterekről, a negyedik generációs víz alatti csúszda műszaki jellemzőinek és jellemzőinek leírása, amelyet a 885 „Yasen” kóddal terveztek. A cikk szerzője A.M.Antonov, a Malachite MBM vezető tervezője.

1993 - a "Sevmash" üzemben lefektették a 885-ös projekt első sovinjét. Vіn levette a K-560 kódot és az atomtengeralattjáró nevét a 885 Ash "Sєvєrodvinsk" projektre.

1996 - A chovna mindennapi életéből a munka egy elképzelhetetlen órára szólt a pénzügyek napján keresztül.

2004 - megújult a 885-ös projekt fejes csúszdájának élettartama.

2009 - Zrobleno könyvjelzővel megjelöl egy másik chun projektet. Budіvnytstvo vyrisheno vezet a 08851 "Ash-M" projekt modernizálásához. A hajó levette a K-561 kódot, és "Kazan"-nak nevezte el.

24.06.2010 - gazdag atomi tengeralattjáró "Siverodvinsk" vízre bocsátása.

26.07.2013 - A harmadik nukleáris tengeralattjárót a Yasen-M projekthez fektették le - K-573 Novoszibirszk.

12.09.2011 - Cob kikötés viprobuvan K-560. A főbb paraméterek elvégzése és a gyári tesztek komplexuma három évig zajlott.

05.11.2013 - Az SSGN "Siverodvinsk" szuverén tesztjeinek csutkája.

30.12.2013 - a szuverén bizottság aláírta a kabát átvételéről szóló törvényt.

17.06.2014 - K-560 biztosítási víz alatti hajó az Orosz Föderáció Viysk-tengeri flottájának raktárába.

27.07.2014 - a negyedik „Krasznojarszk” nukleáris tengeralattjáró lerakását a 885 Yasen - K-571 projekthez felbontották.

19.03.2015 - A Yasen osztály ötödik nukleáris tengeralattjárójának - K-564 "Arkhangelsk" - lerakása összetört.

29.07.2016 - A projekt hatodik chunjának ("Perm") könyvjelzője elkészült.

31.03.2017 - indító traktus choven K561 "Kazan".

28.07.2017 - A projekt somgo chovn könyvjelzője törött, de eltávolították az "Ulyanovsk" nevet.

A 08851 "Ash-M" projekt hét részből álló sorozata 2023-ig átkerülhet az orosz haditengerészet raktárába.

Az "Ash-M" tengeralattjáró hajók taktikai és műszaki jellemzői

Víz alatti kád típusa	Atomikus víz alatti cirkáló rakétákkal (SSGN)
A projekt nómenklatúrája	08851 "Yasen-M" (a NATO kodifikációjához - "Graney", "Yasen")
Kérlek kelj fel	m. Sevrodvinsk
Sebesség, csomók víz felett viz alatti
Glibina zanurennya, m .: határvonal
autonómia	100 deb
Crew, chol.	90
Víztartalom, t.: víz fölött pіdvodne
Razmіri hadtest, m .: a KVL ostroma
Erőmű	Egyaknás atomerőművel, OK-650V típusú nyomás alatti vizes reaktor

Víz alatti csillárok tervezése

Az "Ash-M" nukleáris tengeralattjáró egyedi jellemzői az orosz tudósok anyagtudományi, fémtudományi, zvaryuvannya, alkalmazási és egyéb tudományok terén elért eredményeinek eredménye. A fenséges tudóscsapat fő módszere az volt, hogy a folyó és a Világos-óceán mélységében kritikusan kis szemétmutatókat érjen el.

Fej meta - az alom minimális mutatói.

Tse ért el rahunok zastosuvannya a tervezés a héj vibroclay anyagok és egy alapvetően új zajcsökkentő rendszer. A 885-ös projekt keretében, amelyben a katonai épület közepén elhelyezhető kereteket és blokkokat hangszigetelő panelekkel borítják, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának támogatói kapták. A hidroakusztikus szabályozás és a kermszabályozás tervezői messze előrehaladtak. A Yasen nukleáris tengeralattjáró zajtalan tulajdonságai biztosították a Project 885 tengeralattjáró hajó csendes navigációját.

Az orosz Yasen osztályú hajó jellemzői

Chovna teste

A "Yasen" egy alapvetően új tervezési megoldás az orosz tervezők számára. Az amerikai tervezők már régóta ismerik a kettős testű rendszert. A bűz már régóta kóborol a ballaszttartályokban a milícia épületének közepén. Az orosz mérnökök kompromisszumos döntést hoztak, figyelmen kívül hagyva a könnyű testet és a vízbe vágott Ash nadrágját, amelynek tulajdonságait a külföldi analógok megdöntik.

A roztashovaniya fő része a chovna orrában és a z'ednuєtsya a nadbudovaya rakétaaknák területén. Az összes gazdag tengeralattjáró (nukleáris és dízel) hajóteste, amelyet a Malachite MBM-ből építettek, hálós hajótestet alkotnak, amely jól látható, kecses kontúrokkal.

• tok anyaga - kompakt, alacsony mágneses acél. A Її zastosuvannya lehetővé tette a dűne 600 m-es határmélységig történő beásását;
• testet borító zajcsillapító - gumi, shoupopoglinaє.

A stáb rendjének rendszere: egyetlen kamera (TSC) birtoklása. A teljes legénység befogadására épül, egy ilyen személy létszáma 93 osib.

Vezérlő rendszer

A Yasen típusú és a Yasen-M típusú vízi utakon a tervezők az Okrug harci információs és kulcsrendszert (BIUS) telepítették. A її zavdannya helyén írja be:

• információk kiválasztása az irányítási rendszerek és az életbiztonság táboráról;
• a harci helyzet elemzése a víz alatti chovn járőrözési területének közelében;
• az irányítórendszerek célja a rakéták és torpedók kilövési parancsának elvétele;
• információcsere más víz alatti csatornákkal a hangos víz alatti kommunikáció rendszerén keresztül.

A víz alatti csúszda elrendezése

A második legfontosabb vezérlőelem a radioaktivitási szint figyelő rendszere (IKS MN). A villamosenergia-rendszer felépítése háromszintű. A tengeralattjáró parancsnokságának segítségével a következő feladatokat tudja sikeresen végrehajtani:

• a radioaktív szennyezettség szintjének felmérése a reaktor területének közelében;
• vimir radioaktív háttér más fajokban;
• zdіysnennya a sugárzási-kémiai helyzet állandó távfelügyelete a hajón;
• az atomerőmű szolgálaton kívüli munkája által okozott veszélyhelyzetek előtt.

A rendszerraktárba való belépéshez:

• detektorok;
• Élő blokkok;
• ellenőrizze a szűrőket.

Az IKS MN sikeres munkájának legfontosabb része az automatizált öndiagnosztika. A bőrfeladat, amelyen a rendszer túljut, a legutóbbi vészhelyzetre vonatkozó ajánlással végződik.

Erőmű és motor

A "Yasen" SSGN-projekt erőművének raktárában található:

• vízsugár;
• crest villanymotor (csökkenti a szél zajszintjét egy órányi mozgáshoz kis és kis szélességben);
• egytengelyes fejű turbóhajtómű (GTZA), amely egy órán keresztül működik nagy sebességfokozatokon;
• atomerőmű - egy OK-650V vízhűtéses atomreaktor. Az eddigi lehetőségekre tekintettel a reaktor nyomástartó edényének közepére hőátadó csővezetékek kerülnek beépítésre.

ilyen sebességgel lehetővé teszi az erőmű és a motor hangtalan összeomlását

Az erőmű Vіdmіnna rizsa az első kör közepén magas szintű természetes hőáramlás. A Tse gyakorlatilag zajmentes, zajmentes összeomlást tesz lehetővé – a keringtető szivattyúk.

Úgy értem, a turbina víz alatti működésének egy része egy csendes GTZA-t burkol, és csak egy generátort, mint egy működő villanymotort. A chovna építésére új szó a zajtalan vízsugarak felszerelése. Az első orosz lovagság, amelyen a vízágyúk elméjét használták a forgalom biztosítására, a Varshavyanka B-781 (877V projekt) dízelmotor volt.

Kormánykerék vezérlés

A chovna tengelyén egy alacsony zajszintű csavar található, amely hét lapátból áll, shabel formájában. Kermo olyan, mint egy kereszt. A vízszintes kerma csillárok a házra vannak rögzítve anélkül, hogy a DAK antenna előre néző része mögött középen lennének.

Hidroakusztika

A chovn nazális részén a tervezők hidroakusztikus eszközökből álló komplexumot készítettek. A teljes gömb alakú "Amphora" antenna az egyedülálló DAK "Irtish" alapja. Az első levegőben az antennák nagy kitágítása révén a torpedóvetők nem voltak messze. Az antennára nagyszámú nagy érzékenységű hidrofont szereltek fel.

"Amfora"

Ez az antenna a DAK "Irtish" alapja, amelyet az "Ash" víz alatti csatornákra telepítettek

Krém "Amphory" a DAK raktárba írja be:

• konform hidroakusztikus légantennák;
• alacsony frekvenciájú passzív antennát vontatnak. A chovna fara mögé szabadul fel a kerma függőleges részén keresztül. Egy speciális kábel több száz méteres sprattjához nagyszámú hidrofon van rögzítve.

Az egyenlő akusztikai magánélet érdekében a Yasen projekt felelős azért, hogy a lehető legközelebb kerüljön a legjobb amerikai, gazdag testű Virginia és Seawolf tengeralattjárókhoz. Lehetőség van a klímaberendezéshez nyúlni egy speciális rendszer beszerelésekor a légzaj csökkentésére.

Vidsіky

A milícia épületének közepe kilenc vodsikiv:

1. Az első a központi poszt. A tsey vіdsіk zdіysnyuєtsya segítségével vészhelyzetben a legénységet a TSC-hez rendelje. Mіzh mіtsnim és könnyű hajótestek az első vіdsіku roztashovanі tartályok a fej ballaszt (CGL).
2. A másik a torpedó. Az újnál tíz torpedócső (öt a bőr felőli oldalról) és torpedókkal ellátott állványok vannak elhelyezve a motorháztető alatt a hajótesthez. A periszkópnál a melléképületek felfüggesztésére szolgáló elektromos meghajtók (antenna és periszkópok) vannak felszerelve.
3. A harmadik vidsik - a hajófedélzeti rendszerek utánfényezésének helye hogy más birtoklás. Vіdsіk podіleno a chotiri fedélzeteken.
4. A negyedik kikötőben a személyzeti kabinok és a tiszti kabinok roztashovuetsya., orvosi rendelő, konyha.
5. P'yaty vіdsіk - a roztashuvannya rakétasilók helye. A másik oldalon, a másik oldalon a svéd zanurennya (Pulp and Paper Pulp and Paper) tartályai vannak feltekerve.
6. Shostiy vidsik - reaktor. Ezenkívül egy speciális tárolótartályt (TsKPI) szerelnek be az újba. Її elismerés - a rakéták kilövése után a szükséges mélységbe való utazás megtétele.
7. Syomiy vіdsіk - egy hely rozashuvannya takarmánycsoport tartályok számára, GTZA és egyéb energetikai létesítmények.
8. A nyolcadik vіdsіku roztashovuetsya zahalno-hajó és sürgősségi-ryatuvalne obladnannya.
9. A kilencedik vіdsіk chovna egy kormánymű. Egyesek számára a hidraulikus hajtások segítségére függőleges és vízszintes szegélyek találhatók.

A Ash projekt víz alatti héjának rekonstrukciója

A "Yasen" tengeralattjáró vonalak a legújabb nehéz torpedó- és rakétapáncélzattal vannak felszerelve. Az arzenál előtt, a tenger melletti indulás előtt, harci küldetésekre a legkézenfekvőbb osztályok közül mindenféle tengeri bázis rakétái szerezhetők be, hibáztatás nélkül.

A "Yasen" nehéz torpedó- és rakétavetővel van felszerelve.

A torpedóvető alapvetően új elrendezését valósították meg. A korábban a "Malakhit" irodában kialakított gazdag kemencéken a torpedócsöveket a hagyományos séma szerint helyezték el. Fontos volt, hogy a torpedóvetők elosztásának fedélzeti sémája hatástalan volt a hajó igen kicsi (15-17 csomós) sebessége miatt a rakétalövés órájában.

A 885-ös években a tervezők az amerikaiak útját járták, és a csúszda két oldalára torpedórudat varrtak a függő melléképületek kerítésének környékén, 533 mm-es lövegeket varrtak le a csúszdán a késői tengelyig. a chovna.

A Yasenya torpedóvetőről USET-80 torpedók és Kalibr hajóelhárító rakéták is kilőhetők. A taktikai célokra szolgáló torpedócsövek egy része nagyobb - 650 mm -es feszültséggel helyettesíthető.

A chovnіv 855 és 855M projekt rakétavédelmének alapja a közös orosz-indiai fejlesztés volt - a "Brahmos" hadműveleti-taktikai komplexum. A rakétavető (8 tengely, egyenként 4 a bőr felőli oldalon) a tunikatest központi részének közelében van kiterítve. A 3M55 "Oniks" rakétákat egyszerre három egység viheti el a bányából.

További lerakás az "Ash-M" projekt "Sevmash" és víz alatti rakétacirkálóin kilövéssel és lőszerrel, amelyeket támadó irányításban hajtanak végre:

• zastosuvannya hiperszonikus rakéták 3K22 "Zircon";
• zastosuvannya homing termikus torpedók „Physicist” és „Case”;
• a "föld-föld" osztályú stratégiai cirkáló rakéták bevetése az elsődleges (X-101) vagy speciális (X-102) robbanófejből.

Az SSGN-ek módosításai a Yasen projektben

Az Ash projektnek csak két módosítása van. Az első fotelek (885) mögött egy sovint hívtak - K-560 "Siverodvinsk". Az összes többi harci egység a végső 885M projektig folytatja.

Rejtjel projekt	Tábla.azt a nevetSSGN	A módosítás jellemzői
885 Yasen	K-560 "Siverodvinsk"	A 885-ös projekt szerint a haladó osztályok tengeralattjárói katonai hajóinak életképességének két alapelve van (függetlenül a taktikai és műszaki jellemzők elismerésétől): A második hajótest-sémát a katonai hajótest közepén lévő fejballaszt tartályainak részleges utófestésével készítettek. Az új DAS "Irtish-Amfora" torpedó nagy méreteihez csatlakozva két részre vágja és varrja a csúszda oldalait. A torpedócsövek a motorháztető alá vannak szerelve a tengelyhez
885M Yasen-M	K-573 "Novoszibirszk" K-571 Krasznojarszk K-564 Arhangelszk K-… "Perm" K-… "Uljanovszk"	A 885M projekt vízi útjainak főbb jellemzői az SSGN "Siverodvinsk" fejétől: a hajótest felépítésének optimalizálása; a vlasnyh zaj szintjének csökkentése; egy teljesen új orosz hadiipari komplexum és fedélzeti berendezések telepítése, amelyet az orosz hadiipari komplexum vállalkozásai formáltak, korábban nem blokkoltak A legújabbak képesek lesznek javítani a leendő Ajax DAC, a Zircon hiperszonikus ballisztikus rakéták új orosz rendszerei, az X-101 stratégiai rakéták, a Futlyar és a Fizik torpedók potenciálját, amelyek képesek a helymeghatározásra.

Vartist SSGN "Yasen"

Az „Ash-M” projekthez hasonlóan az átadás során jelentős különbségek érhetők el a munka ólomüveg részének nyitásakor. Függetlenül attól, hogy kik bűzlik majd egy-egy projekt mögött, a támadó víz alatti sovin bőre kiszárad az előzőektől. A tervezők és mérnökök igyekeznek javítani a hajók taktikai és műszaki jellemzőit. Nasampered, megéri:

• fedélzeti elektronikus vezérlés;
• harci kritikus információs rendszer;
• főerőmű;
• ébredés.

Az Ash projekt (K560 Siverodvinsk) fővonalának költsége 47 milliárd rubel. A K-561 "Kazan" ("Ash-M" projekt) üvegrészén ugyanazok a számok vannak. Ale won lehet alaposabban anti-zaj birtokolt, különben körbe a test.

Vіyskove vіdomstvo és rozvіdka folyamatosan dolgoznak a titkos technikai információk körének problémáján. Ezt a Yasen-M SSGN működése közbeni külső importhelyettesítés okozta. Abszolút minden anyag, amely ezt a birtokot kiegészíti, orosz gyártású.

A projekt soron következő óraszámát a mindennapi élet technológiai körforgásának javulásával, a fejlettebb technológiák és új fejlesztések stagnálásával összefüggésben fokozatosan csökkenteni kívánják. Hasonló tendenciák mennek végbe a közvetlen versenytársak életének első órájában.

Az amerikai gazdag cirkálók víz alatti tájolási változékonysága is csaknem kétszeresére csökkent tíz év alatt.

• Sivulf osztályú nukleáris tengeralattjáró - 4,7 milliárd dollár;
• Virginia osztályú atomtengeralattjáró - 2,7 milliárd dollár

A gazdag alapok előnyei és hiányai az Ash projektben

Az új chovnі "Ash" fő ellenfelei három osztály énekei lesznek:

• "Sivulf" (USA);
• Virginia (USA);
• "Barracuda" (Franciaország).

Az orosz rakétahordozókra inkább az ellenfeleikre emlékeznek a vízűrtartalom tekintetében, és náluk lehet a legtöbb torpedóvető. A Tsya prevaga bagatorazovo azzal a javulással növekszik, hogy a kiemelkedő 533 mm-es géppuska más osztályú torpedók kilövéseként, valamint rakétalövésként verhető.

A szíriai konfliktus előestéjén a Kaszpi-tengeri flottilla felszíni hajói rakétákat lőttek ki Kalibr cirkálórakétákkal, hogy a második ezer kilométer fölé emelkedjenek.

A "Yasen-M" Kalibr DKR-rel van felszerelve a víz alatti lövöldözéshez.

A kilátás zastosuvannya hiperszonikus rakéták "Zircon", hogy kirabolják az "Ash-M", őrülten, a legszorosabb álla az osztályban gazdag nukleáris tengeralattjáró rakétahordozók. Az új orosz rakétavetők fedélzetén való megjelenésével ezek még veszélyesebbekké válnak. Amihez hozzá kell adni egy kritikusan alacsony zajszintet egy órás forgalomhoz.

A rakétahordozó a SOSUS globális postaköltség- és viconty-rendszerén tapintatos és stratégiai jellegű feladatokat tud végigjárni. Sőt, perebuvayuchi a dosit nagy vіdstanі vіd zabіv vyyavlennya, hogy semlegesítése a hatalmas ellenfél.

Paraméter	"Sivulf" (EGYESÜLT ÁLLAMOK)	885 "Yasen" (RF)	"Vird-zhiniya" (EGYESÜLT ÁLLAMOK)	"Barra-kudi" (Franciaország)
A mindennapi élet feltételei sorozat	1989-2004	1993 - jelen	1999 - jelen	2007 - jelen
Az egyesek száma a tény/terv sorozatban	3	1/7	15/30	0/6
Vízűrtartalom, rezsi / fej alatti, t	7460	8600	7080	4755
A torpedóvetők száma	8	10	4	4
Az indítók száma	—	8	12	—

Az ólom rövid életű „Yaseniv” még mindig csekély számban van az ymovir ellenség flottájában. Jelenleg az amerikai haditengerészetnek 18 ilyen osztálya van. A jövőben - 15 gazdag testű, Virginia osztályú tengeralattjáró bevezetése. A Yasen-M projektben az orosz haditengerészet raktárában található nagy nukleáris tengeralattjárók számát 8 egység veszi körül.

« A „Ash” víz alatti csillárok nagyszerű sorozatának létrehozása nem fontos gazdasági és mérnöki szempont, és aligha szükséges a hadsereg számára."- kategorikus és őszintén szólva csekély elfogadás, hogy az ilyen édesvízi visnovok készítői az Orosz Föderáció utasítására a Katonai Ipari Bizottság vezetőjének szakértői tanácsa által végzett további előkészületekben és az összoroszországi fórum kiterjesztésében valósuljanak meg." Hajóépítés és hajógyártás Oroszország: új megoldások és gazdasági hatékonyság”.

A fórumot Moszkva közelében rendezik meg, és a további "Ash" sorozatban a csapat vezetője egy összecsukható próbaprogramot végzett (több mint 220 napon keresztül a tengerben - 3-4 főállású harci szolgálat). Az idő szuverén jutalékot és csekket mutatott be a részesedése teljesítésére. Korábban a hajónak a haditengerészet raktárába való átszállításának feltételei, amelyeket korábban neveztek, a chergovy kifejezés - az utolsó sors vége.

Bagatotsilova A "Sєverodvinsk" nukleáris tengeralattjáró 855 "Ash" projekt a tesztelési területre való átmenetnél.

Ennek a hajónak a tervező által megalkotott összecsukható architektúrája a 90-es évek viszontagságaira rákerült, és hihetetlenül fontosnak bizonyult a belső tér számára, ha a hadiipari komplexum finanszírozása rátapadt és az együttműködés kitört. A Dobudovnі a tsomu zamovlennі aktivіzuvalison csak az új évszázad csutkáján működik, és Chernі 2010-ben elindul a "Yasen" rock buv. A folyóhoz a haditengerészet utolsó napja előtt egy másik hajótestet raktak le a Sevmash készleteire. Egyszer adtam a nevemet a jövő hajójának - "Kazan". Az ilyen típusú tengeralattjárók nagy sorozatának életére vonatkozó terveket hivatalosan is bejelentették - tíz és több.

Egy másik „Ash” könyvjelzői előtt azonban elcsendesültek a hangok, hogy ennek a sorozatnak a hajói nemhogy a hétköznapokban összecsukhatóbbak, de meglehetősen drágák. Az USC és a védelmi minisztérium tisztségviselőinek pontos számát nem árulták el, de megértették, hogy egy gazdag szelet pénzösszege egy stratégiai rakétahordozóra helyezi át a pénzt.

A téma kidolgozásának hiánya, mint már említettük, a „Hajóépítés és hajózás Oroszországban: új megoldások és gazdasági hatékonyság” című összoroszországi fórumon volt, amely a 28. levélhullás volt Moszkvában. Így történt, hogy szó szerint egy este az este előtt Volodimir Putyin orosz elnök különleges ünnepséget szervezett Szocsi közelében a nukleáris tengeralattjáró-erők fejlesztésére. Lásd a minimum részleteit. A z dopovidі tengely pedig, amelyet az Orosz Föderáció megbízásából a Vijszk-Ipari Bizottság vezetőjének Szakértői Tanácsa készített elő, és amelyet a moszkvai fórumon kibővítettek, nyilvánvaló, hogy az évtized évtizedének legközelebbi második évtizedében. Orosz haditengerészet, nem kevesebb, mint 16-18 gazdag édesvízi chovnivot tudunk elvinni.

Ale! " Nem valószínű, hogy a 885 "Ash" projekt képes lesz megvalósítani a nukleáris tengeralattjárók projektjét”, - a szerzők ragaszkodnak ahhoz, hogy népszerűsítsék az olyan hajók létezését, mint a chotirma, legfeljebb hat hajótest. És 2015-2016 fordulóján, a nap végén gazdag lesz az atom-tengeralattjáró egy új projekthez - a Yasen-től egyesítjük a fő rendszereket, majd egyszerűsítjük a raktárt.

« A "Yaseniv" nagyszerű sorozat élete a következő évtizedben gazdasági és mérnöki szempontból elfogadhatatlan, és aligha szükséges a katonaság számára”, - menjen a dopovidі. A szakértők azzal érveltek álláspontjukkal, hogy az orosz haditengerészetnek 27 gazdag, 971, 945, 672 RTM-je van, és 10-12 évre a legtöbb ilyen hajót a főrendszerek lebontásával eltávolították a harci raktárból. .

A harcképes nukleáris tengeralattjárók számának meredek növekedésének megakadályozása érdekében (és ezek már nem elegendőek egyszerre a szemtelen feladatok távoli végrehajtásához egyenként a katonai hadosztályok Pivnichno-atlanti és csendes-óceáni színházaiban , szakértők stverzhuyut), a flotta a legközelebbi 'tizenöt évig nem kevesebb, mint 16-18 bugatocilian.

4,5 billió rubel - ekkora összeget a tervek szerint a Viysko-Navy Flottára költenek a méltóságteljes Állami Újjáépítési Program (SPV-2020) keretében.

Egyedül a P'yat-six, amelyeket elutasítanak, díjat számíthatnak fel az egyik működő tengeralattjáró javításáért, korszerűsítéséért és nyilvánvalóan a szolgálati idejének meghosszabbításáért, ami megmentette az erőforrás potenciálját. A pivnicsnodvinszki "Zirochka" hajójavító hajógyárban rengeteg ilyen munka folyt, és ott kitűzték a feladatokat, őrülten összefutnak.

ale az új hajók élettartama bármilyen elrendezéshez, amelyet aktiválni kell. І — a gazdasági és katonai-stratégiai szempontok optimalizálása. Az Egyesült Államokban már csináltak hasonlót, a költséges Sivulf atomtengeralattjáró projektet egy projektre cserélték, szakértői vélemény készítőjét kijelölve.

A mi következtetésünk

A "Siverodvinsk" nukleáris víz alatti hajó a 855 "Ash" projekthez nehéz építési komplexumot szállított, beleértve:
- P-800 "Oniks" hajóellenes hadműveleti-taktikai komplexum 3M-55 rakétával;
- cirkáló rakéták földi célok legyőzésére;
- Kh-35 hajóellenes rakéták;
- Kh-101 stratégiai cirkáló rakéták.

Tim maga bűnös a Gepard típusú, alacsony zajszintű torpedó nukleáris tengeralattjárókban, amelyek rakétacirkáló képességeivel rendelkeznek, mint például egy buv, például a Kursk kanyarban. Külföldi és orosz szakértők becslései szerint a "Siverodvinsk" nukleáris tengeralattjáró hidroakusztikus jelölésének szintje megegyezik az amerikai SeeWolf tengeralattjáróéval. Ugyanakkor a 885-ös projektnek lehet magasabb szintű univerzalitása, alacsonyabb amerikai megfelelője.

Még egy példa az édesvízi rizsre az "Ash" sorozatban azoknak, akik A torpedóvetőket nem a hajó orrában, hanem a központi oszlop mögött helyezték el. Tse megengedte, hogy az új hidroakusztikus komplexum antennáját az orr szélébe helyezzék. Ezenkívül a hajó felvette az új kommunikációs és navigációs komplexumokat, valamint egy továbbfejlesztett atomerőművel felszerelt berendezéseket.

A Yasen típusú merülőkád víztartalma 9,5 ezer tonna; A víz alatti pálya teljes sebessége 31 hajó (kb. 57 km / év), a legénység - 85 hajó.

Bagatocily atomi tengeralattjáró cirkáló rakétákkal (SSGN). Rozrobleno az SPMBM "Malakhit"-nál, vezető tervező - V. N. Pyalov (1985-2016-ban született). NDR a 4. generációs PLA forgalmazásából, 1977 volt. A 885-ös projekt szerinti klasszikus torpedó-rakétatűzzel ellátott lökés-tengeralattjáró-héj elülső kialakítását 1980-ban festették. egyszerre egy rozrobkoy PLA pr.957-től. Az új projekt (885) sok zajcsökkentést takarít meg a PLA-hoz képest. 1985-ben A Szovjet Szocialista Köztársaság haditengerészetének életprogramja 885 katonát tervezett a következő 10 évre. A 30 PLA-ból álló sorozat élettartama lejárt. 1986. július 30 A 102 / 86-E / 554-86 számú szerződést az SRSR Védelmi Minisztériuma és az SPMBM "Malakhit" kötötte a "Project 885" előrehaladott tervezési munka (DKR) befejezésére (a szerződés kiegészítő megállapodása 2011. március 31-én írták alá). A chovna műszaki terve az 1980-as évek alapján készült, de később újratervezve a haditengerészet karbantartásában bekövetkezett változtatások javításával és a csutkának javításával egy ígéretes kifejlesztését a különféle kopásokra az antihajóban. rakéták. "Ónix" (1987-ben született). 1989-ben határozatot hoztak a speciális tengeralattjárók és a 885 pіd hajóellenes rakéták "Oniks" és CRBD "Granat" további projektjéről, függőleges kilövő felszerelésével a kilövőre.

Sєvєrodvinsk a K-329 "Sєvєrodvinsk" pr.885, m.Sєvєrodvinsk, cherven 2013 tengeralattjáró tesztelésének szakaszából (fotó - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

A víz alatti kád tervezése 1991-ben készült el. 2000 r-ig. a tervek szerint a haditengerészettől 6-9 SSGN-t vettek át a projektbe. Head sovin pr.885 K-329 a haditengerészet hajóinak listájára való felvétel és a VO "Sevmash" (m. Szeverodvinszk) hajóra helyezése 1993.12.21. 160-as gyári számról. Az alapozásnál elhangzott, hogy a vízre bocsátás 1996 lesz. a Flotta épületeihez 1998 Ale 1996-ig a mindennapi élet munkája tulajdonképpen be van szorítva. Van 2001 r. döntés született a vízvezetékek újratervezéséről a 08850-es projekt 2005-ös beindítását követő változásához.

A gyönyörű karosszéria formázása 2005-ben készült el. (?). 2010. május 7-e után terveztük a műhelyből történő átvizsgálás befejezését a kád indításához, de a január 7-i műhelybejárást 2010.06.15-re halasztották. 2010. május 20 információ volt a tengeralattjáró vízre bocsátásának dátumáról, 2010. 11. csernya. (2010. március 10-i, későbbi 2010.06.15-i dátummal). A Visnovok "Sєvєrodvinsk" tengeralattjáró a VO "Sevmash" siklóboltjából 2010.06.15-én jelent meg, a kilövő dokkból pedig 2010.06.24-én indult.

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" 885-ös projekt a "Sukhona" siklóüzlet dokkjából, VO "Sevmash", 2010.06.15. (http://pilot.strizhi.info)

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" 885-ös projekt a "Sukhona" dokk siklóboltjából, PZ "Sevmash", 2010.06.15. r. (fotómontázs a RIA "News" krónikájának kereteiből és a PZ "Sevmash" fotója, http://www.sevmash.ru).

Az uralkodók tesztelték a víz alatti fejvonalat, és elfogadták a haditengerészet vonalát a 2010-es nyírfa tábornál. 2010-ben tervezték megnyitni. Azonban egyikük sem trapilos. 2011. január 31 A ZMI tájékoztatást kapott azokról, akik 2011 tavaszán esnek át kikötési vizsgálaton és tesztelésen. folytassa a viprobuvan-t futtató gyárba. Vlitka 2011 r. azt tervezték, hogy rozpochati viprobuvannya rendszerek ozbroєn. A valóság valamivel később – kevesebb, mint 2011. szeptember 12-én – mutatkozott meg. víz alatti chauvin K-329 viyshov a tesztelés útján. 2011. július 23 Láttam egy újabb kirándulást a tengerben lévő víz alatti kagylóhoz. Imovirno, egy másik esemény során a "Kalіbr" hajóelhárító rakéták kísérleti kilövésére került sor egy függőleges kilövőből. A tervek szerint a K-329 "Sєverodvinsk" fő tengeralattjáró hajó átvételét az orosz haditengerészet indításához 2011 vége előtt végezték volna el. (a VO "Sevmash" igazgatójának nyilatkozata, 2011.03.16.). 2 mell 2011 Azokról volt információ, hogy a húr ismeretének hiánya (nem létező komponensek) és a rakétarendszer hiányos tesztelése miatt 2012-ben lehetséges lenne a húr átadása. (O. Dyachkov, a VO "Sevmash" igazgatója, 2011.12.02.) - miután 180 tengeri halászhajó tesztelte a húrokat. A közvetett jelek mögött - a torpedók műszaki karbantartására kiírt pályázat elméje a 160. számú alkalmazáson (alsó rész) teszteléshez, hozzá lehet adni visnovkikat a Sєvєrodvinsk SSGN tesztelésének befejezésének tervéről a 25. lombhullás előtt. 2012. A ZMI január 13-án kapott tájékoztatást azokról, akiket legkorábban 2013-ban fogadna be a Flotta. keresztül nedolіki, vyyavlenі pіd óra viprobuvan.

2012. december 12 Az "Izvesztyia" jelentése szerint a "Siverodvinsk" SSGN nem ment át a gyári tesztelés újabb szakaszán (az újság a "Derzhviprobuvannya" kifejezést akarja). Ennek oka a tisztelet és a hibák nagy száma. Egyszerre kiderült, hogy a Haditengerészet Főparancsnoksága nem tart igényt az SSGN-re, és a tesztelés utolsó szakaszát nem az állami tesztelési szakasznak, hanem a rakétarendszer köztes tesztelésének tekinti. 5 levél hullása 2013 Emlékeztetjük, hogy a snidling gyári tesztelése 14-én sikeresen befejeződött a tenger mellett. A tenger melletti chauvin provіv gyári próbái során 222 doby több tízezer tengeri mérföldet utazott, és több mint száz zaurent és köpködést tett meg. úgy tűnik, a sovin a Próbaállapot vikonnnya programja előtt indult (). Priynyatya chovna Flotta táborozott Zhovtenben 2013 r. 2013.12.25

A K-560 "Siverodvinsk" pr.885 tengeralattjáró belép a Sovereign tesztelés első szakaszába, m.Sevrodvinsk, 2013. 05. lombhullás. (fotó - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

2013. december 30 A 885 K-560 "Sevrodvinsk" projekt vezető tengeralattjáróját az Orosz Haditengerészet hivatalosan elfogadta végleges működésre. Nem hivatalos tiszteletadásért a Derzhviprobuvan folyamata során több tucat embert megfosztottak erőszakmentes nevüktől.

A Pivnichny Flot-on alapuló 885-ös projekt (2009-2010 tiszteletére) várhatóan hat részszezonból áll majd. Zgіdno z Állami program ozbroєn 2007-2015 r.r. 2 pr.885 tengeralattjárót terveznek. 2011.08.22 A ZMI a 2011-2020-as születésűekről szólt. a tervek szerint a projekt 10. évfordulóján fog működni (az információt 2012.07.02-án megerősítette a "Kommersant" újság egy dzherel iránti kéréssel az orosz védelmi minisztériumban). 9 lombhullás 2011 A ZMI bejelentette, hogy az orosz védelmi minisztérium és a Joint Shipbuilding Corporation aláírta az SSGN pr. műszaki projektjének kidolgozására vonatkozó szerződést. A PLA pr.885M új megrendelés tárgyát képezi az SND országaiból érkező partnerek szállítása formájában. Egyik napról a másikra megállapodást kötöttek a VO "Sevmash"-val a pr. fő vonalának élettartamára. (32,8 milliárd rubel / darab áron). 2012. április 4 A ZMI arról beszél, hogy 2020-ig tervezik átvenni az építkezést. A projekt 7 része - a 885-ös főprojekt és a 885M projekt hat része.

A NATO „Granay” nevének az 1980-as években kegyelmet kapott a pr. víz alatti hajó nevéért.

A víz alatti csúszda építése- Pvtorakurpusny - Chauvin maє zmіshany építészeti és konstruktív típus, egytestű kialakítással a hajótest hátoldalán. A fénytest a chovna és a nadbudova orrrészénél található a vágási kerítés mögött.Mіtsny hadosztály korpusz 10 vіdsіkіv ta helytartók a felsőbb társaságbólúj, alacsony mágneses acél, sima, 100 kgf/nm-ig (vastagság 48 mm, feldolgozás FUJICAR préseken). A hajótest hajtogatása blokk módszerrel fém kábelcsillapítók a hagyományos pneumatikus humo zsinóros csillapítók helyett. . Az ingatlan zónatömbökkel van felszerelve masszív keretekre. Új elrendezési módszer EU blokkok és kiegészítő berendezések, hűtőrendszerek és elektromos ellátás, ami lehetővé teszi a zajszint 10-15 dB-lel történő csökkentését. Vykoristovuyutsya vibroclay sharuvaty gerendák, pillérek, csővezetékek és felsővezetékek elemei, egyéb szerkezetek, amelyek gyorsan rezegnek 10-30 dB-es zajjal. Az installáció kompozit anyagokból készült vibro-agyag gólyalábas keretekre van felszerelve. Hangszigetelő panelekkel borított bőr építőelem. A PLA teste gumi anti-hidroakusztikus bevonattal van bevonva. A chovni vikoristano aktív csillapítási rendszeren (SAG) diszkrét raktárak közötti zaj 50-500 Hz frekvenciával.

Az SSGN pr.885M-en a „Bliskavka-M” és a „Bliskavka-M-DU” hajótest típusaira számos antihidroakusztikus bevonat került át. A tengeralattjárón a keringető vezetékek külső szerelvényeit a „Fin” típusúhoz (971-es projekt) hasonlóan hajtják végre.

A keringető vezetékek hajótestének és külső szerelvényeinek kialakítása hasonló a "Plavnik" típusú SSGN "Sevrodvinsk" pr.885, PZ "Sevmash", 2010.06.15. (http://pilot.strizhi.info)/

http://flot.com).

PLA "Sevrodvinsk" projekt 885, m. Sevrodvinsk, VO "Sevmash", nyír 2011 (fotó: Oleg Kuleshov, http://forums.airbase.ru).

Motor beszerelés:

Új típusú NPU - integrált monoblokk a podnannyamból a reaktor és a PPU egyik blokkjában. A reaktor egy vízhűtéses reaktor, az első kör hőátadó csővezetékeivel, amelyek a reaktortartályban helyezkednek el. Gőz-vibrációs telepítés (PPU) KPM a puzhnistyu 200 MW-ig. A kezdetektől, pr.885M, az egyblokkos erőmű kialakításának felújítását tervezik.

1 db blokk egytengelyű gőzturbina üzem (PTU) "Mirage", amelyet a Kaluz Turbine Plant gyártott, akár OK-9VM GTZA osztályú vagy hasonló, csökkentett értékcsökkenéssel, közel 43000 k.s.

1 x kislöketű villanymotor

2 x 410 LE-s thruster (370 LE más danik szerint). Roztashovanі oszlopokban, amelyek a víz alatti lombkorona hátsó részében lógnak.

Mechanika - egy tengely, egy 7 lapátos, alacsony zajszintű, szilárd kőzet csavarozható pengékkel és vízsugárral (a pr.885M víz alatti csatornán analógja lehet a tesztelésnekTengeralattjáró B-871 "Alrosa" projekt 877V). Chotiri melléképületek, mit vegyek fel, mit nézzünk meg. Orr vízszintes kerma hajtásokkal, ymovirno, visuvny, hasonló a PLA-hoz projekt 971.

Az SSGN-en az SPMBM "Malakhit" kermovi gépei és a PZ "Sevmash" gyártása győzedelmeskedik. Az SSGN pr.855M "Kazan" korszerűsítéséhez 2013-ban egy korszerűsített (az SSGN "Sєvєrodvinsk"-ről lecserélt) kermovoi gép előkészítése történt. a VO "Sevmash"-nál. A kerm gép előkészítését 2013-ra tervezik befejezni. ().

7 penge zsineg SSGN "Siverodvinsk" projekt 885 és takarmánykerma, PZ "Sevmash", 2010.06.15. (http://pilot.strizhi.info).

SSGN "Siverodvinsk" pr.885 a "Sukhona" dokknál, 2010 nyarán (http://flot.com).

Energia - imovirno, két turbógenerátor egy mókus strumban, két vérfarkas utómunkáló egy kábító strumban.

Tartalék tápegység -ADG-630NK és ADG-1000 dízelgenerátorok, valamint az ólom-savas akkumulátorok két csoportja. Rendszer a "Luga-Ya" / "Luga-Ash" villamosenergia-rendszer kezelésére. "Kosinus-Ya"/"Kosinus-Ash" központosított elektromos áramellátó rendszer.

Poryatunku rendszer- összekötő tárolókamra (TSK), fedett a tengeralattjáró teljes legénysége számára. Ryatuvalni húsosztály KSU-600N-4.

A víz alatti burkolat TTX-je:
Legénység - 85-90 osib (32 tiszt)

Dovzhina (becslések szerint):
- Pochatkovy projekt (UKBK nélkül) - 127 m
- maradék projekt (UKBK-tól) - 139,2 m
- 133 m (Jane Fighting Ships 2011-2012)
Dovzhina vízvonal - 119 m (120 m a VO "Sevmash" adatainál)
Szélesség:
- 13,5 m (15 m-rel a "Sevmash" PZ területe mögött)
- 11,5 m

Esési átlag - 9,4 m(10 m-rel a Sevmash PZ danimije mögött)

Víz tonna víz felett:
- 8600 t (becslés)
- 9500 tonna (Jane Fighting Ships 2011-2012)
Víztartalom részvíz:
- 13800 t (becslés)
- 11800 t (Jane Fighting Ships 2011-2012)

A felszíni pálya sebessége - 16 csomó
A víz alatti pálya sebessége - 31 csomó.
Munkamélység – 380-400 m (becslés)
Mélység zanurennya határ - 600 m

Autonómia (tartalékokhoz) - 100 decibel

Felülvizsgálat:
indítóSM-346 (SM-343 a dzherel egy részének közelében) - egy univerzális hajóalapú lövészkomplexum (UKZK) 3R-14V függőleges kilövésének telepítése - 2 sor 4 db kilövő modul a hajótest oldalain a függő melléképületek kerítése mögött - akár 32x P-800 "Oniks" hajóellenes rakéta egyszerre. PU öntött 8 függőleges vagy függőlegesen karcsú aketiv 4 TPK az Oniks hajóelhárító rakéták leejtésekor. Az SM-346 hordozórakéta prototípusa - az SM-315 hordozórakéta csomagos zsákját az Orosz Haditengerészet tesztelte és használta utoljára a legutóbbi SSGN K-452 „Nizsnyij Novgorod” 06704 „Csaika-B” projektben (SSGN pr. P-800 "Onix" (1999-től 2002-ig születettek). Szóval csak rajta dku rakétákat szállít a "Kalіbr" komplexumba valamint új típusú, különféle felismerésű rakéták.

Szerelősapkák rakétarendszer függőleges indításához. Fotó zrobleno 2011.10.05. a „Sєverodvinsk” pr.885-ös tengeralattjáró fordulójának órájában az első tengeri kijárattól. m.Sєvєrodvinsk (a fotó szerzője - Mikhailo Kravtsov, http://forums.airbase.ru).

3S-14V hordozórakéta a "Siverodvinsk" pr.885 tengeralattjárón - egyenként 4 mag a skin tábláról, a skin boardnál - egy modul 4 rakétához a "Kalіbr-PL" komplexumhoz, fénykép 2012-2013 r.b. (http://www.russiadefence.net/).

A P-800 "Oniks" PLA pr.885 hajóelhárító rakétákhoz készült SM-343 hordozórakéta részlete, Obukhivsky üzem, 2013. (fotó - Said Aminov, http://saidpvo.livejournal.com).

2 x 5 (vagy 2 x 4 a pr.885M deakim denim esetében) x 533 mm-es légi torpedócső, a hajótest központi részének közelében, a központi oszlop mögött található (lőszerkapacitás: 30 torpedó, mindkettő, CRBD vagy "Biryuza", PLRK rakéták, mini-t .P.). A 885-ös projekt első változata 8 533-as TA-kaliberű és 650 mm-es íjjal rendelkezett a ZMI tribute számára.

Valószínűleg egy 533 mm-es eldobható, nem újratölthető PU került a víz alatti csatornára REPS-324 típusú hidroakusztikus ellenszerrel az SGAPD típusú "Barrier" felhasználásával.és MG-114 "Beril".

Település:
BIUS (Combat Information and Information System) „Körzet”, amely valós idejű vezérlést biztosít az összes harci rendszerhez, információkat ad a hajó táboráról, valamint a hadsereg biztonságáról és védelméről. A BIUS munkáját a BTsVM kilkom biztosítja. Egy hajó BIUS-a képes arra, hogy egy védett hang-víz adatátviteli rendszer mögött adatokat továbbítson más hajóknak. A BIUS "Okrug" (változata 447 279 000 rubel) tulajdonjogát 2007-ben készítették elő. "Morinformsistema-Agat" a finanszírozás 85%-ánál, a visszaváltásra való felkészülés. A rendszer fejlesztésének terminológiája a helyettes kezdeményezése miatt elhalasztották (2008-ra, majd 2009-re, amely esetben a szállítás a VO "Sevmash"-hoz történt).

DAC MGK-600 "Irtish-Amphora-Ash" ("Irtish-Amphora-Ya") a TsNDI "Morfizprilad" új generációja ("Oceanprilad" konszern, St. Petersburg, NDDKR 1980-1987, Tagan "Pribіy" üzem ") konform nagyméretű "Amfora" főantennával és az "Ajax-M" repülőgépek automatikus osztályozási rendszerének digitális könyvtáraiból származó jelek digitális feldolgozásával (DKR 1985-től, Yu.S. Perelmuter vezető tervező, TsNDI "Morph іzprilad") . A Nagy tér tengerparti konform antennái. Antenna GAS, amely vontatott, a tengeralattjáró függőleges tollazatának obt_chnikjében. A DAK prototípust az utolsó K-403 "Kazan" pr.09780 "Axon-2" tengeralattjárón tesztelték 1998-ban.

DAK "Irtish-Amphora" fejantenna (kép az antennáról a PLA pr.09780-ról, http://paralay.com)

Obtіchnik felszerelése a legutóbbi PLA pr.09780 (http://paralay.com) DAK "Irtish-Amphora" főantennájára

A PLA pr.09780 „Kazan” tanúsítványt kapott az „Irtish-Amfora” DAC prototípusának tesztelésére a „Zirochka” hajógyárban, a Sєvєrodvinsk metróállomáson (fotó: http://pilot.strizhi.info)

Az 1., 2. és 3. rivnіv DAK "Irtish-Amphora" telepítése a ymovіrno vízvezeték kanyargójára a "Sevmash" termelőegyesületnél 2005 februárjától. Szerző: Lipen 2006 Nyújtás 2007 r. Az 1E, 1M4, 1MK, 16G csatlakozókat, három hidrofont és egyéb berendezéseket a DAK "Irtish-Amphora-Ash" számára szállították a "Sevmash" gyártóegyesületnek a "Pribіy" taganrói üzemből a pr.885 víz alatti csatornára történő felszerelés céljából. A DAC 4. és 5. rivnivi adóztatása 2008-2009-ben zökkenőmentesen lezajlott. (a taganroi üzem DAK-jának a "Pribіy" üzembe szállítására vonatkozó megállapodás, 2006.08.16.). 2011-ben három 3A-55 számú fedélzeti berendezést szállítottak a tengeralattjáró fejének „160” (fejlesztés és gyártás a Granit-Electron konszern számára, ist. – A "Granit-Electron" BAT konszern folyó sztárja 2011-ben.).

A tapintatos adatok védett hangátviteli rendszere hasonló a "Structure" BAT "Oceanprilad" hangátviteli rendszerhez (vagy ennek a rendszernek az egyik modelljéhez).

A radarállomás és egyéb tárgyak képesek ilyen osztályban teljesíteni. A 160-as számú üzem (885-ös projekt) víz alatti vonalán az Államvédelmi Rendelet-2011 keretében 2011-ben. az utolsó tesztet a 3C-30.0 radarral felszerelt komplexumhoz szállították (fejlesztés - Granit-Electron konszern, gyártás - Sarativ rádióberendezések üzeme), a tesztelést elvégezték, bejelentették, hogy készen áll a futási tesztekre. LS R -43M (ist. - A "Gránit-Electron" BAT konszern szövege 2011-re).

Az SPMBM "Malakhit" (a tervező képviselője a szerelvényen - S.A. Nikitin) vizuális teleszkópos kiterjesztéseit a Sevmash (M. Severodvinsk) 4. számú műhelye (a 16. és 8. számú műhely részvételével) végzi. ). Golovny virib 2010 őszén készült.

Integrált vezérlőrendszer műszaki létesítményekhez „Bulat-Ya" / Bulat-Ash". Vezérlőrendszer a „Luga-Ya" / „Luga-Ash" villamosenergia-rendszerhez. „Cosinus-Ya" / „Cosine-Ash" központi áramellátó rendszer ".

Függő melléképületek kerítése SSGN "Sєverodvinsk" pr.885. Látható egy torpedóajtó, egy légkondicionáló SOKS, függő melléképületek nyílásai. PZ "Sevmash", 2010.06.15 (http://pilot.strizhi.info).

Függő melléképületek kerítése - függő periszkóp és antenna az egyik rádiótechnikai rendszer. Fotó zrobleno 2011.10.05. a víz alatti vonal fordulójának órájában az első kijárattól a tenger felé. m.Sєvєrodvinsk (a fotó szerzője - Mikhailo Kravtsov, http://forums.airbase.ru).

Módosítások:
projekt 885 "Yasen" - GRANAY- Pochatkovy projekt SSGN SPMBM "Malakhit", vezető tervező V. N. Pyalov. A K-329 "Siverodvinsk" sorozatú, 160-as gyári számú fejsovint 1993.12.21-én letették a VO "Sevmash" számára. Újratervezési projekt 2001-ben Az utolsó tiszteletadásra az 1996-os évfordulóig. visszariadva a könyvjelzők közé egy másik víz alatti vezetéket a projekthez. Zgіdno zgіdno z our pripuschennâ z іstorії SSBN pr.955 є ymovіrnіst sho zadіl scho scho first аbo svodbachuvannogo chovn buv vikorostva svodіvnitBstBstNvіvnits pr.955, amely az SSGN pr.885 élettartamával komoly nyüzsgésnek nevezte a pr.08850 szerinti újratervezéssel.

projekt 885 / projekt 08850 "Yasen" GRANAY- SSGN, a "Sєvєrodvinsk" sorozat vezérsovinja, gyári No. 160 (01160), a VO "Sevmash"-on 1993.12.21., 2001-től a 08850 Project szerint gyártva. (újratervezés új birtokra). a fej chovn 2010.06.15-én került ki a műhelyből, 2010.06.24-én indult. 2013 végéig a sovint az orosz haditengerészet raktárába tervezik fogadni.

Az SSGN "Siverodvinsk" emblémája, pr.08850, a víz alatti burkolat orrrészén elhelyezve, fotó a víz alatti burkolat megjelenéséről a Sevmash katonai körzet műhelyéből, 2010.06.15. (http://pilot.strizhi.info)

pr.885M / pr.08851 "Yasen-M"- SSGN, a másik a sorozat következő lépése. Az alprojekt első szelvényét - "Kazan" (gyári szám: 161) - a VO "Sevmash"-ban rakták le 2009.07.24-én. A 2000-es évek csutkáján az első táborral ellátott víz alatti vezeték lefektetése 2002-2004-ben kevés volt. a húr felpörgetésével 2006-2008-ban r.b. (a "Severodvinsk-I" kreditjei mögött). 9 lombhullás 2011 szerződést írtak alá az orosz védelmi minisztérium és az OSK / SPMBM "Malakhit" projektjének terjesztésére. A PLA-t olyan alrendszerek és komponensek jelenlétében tesztelik, amelyek az SND szélei közelében vibrálnak. A chovnі bude vstanovleniya novleniya komplex obladnannya. Meg nem erősített bizonyítékok szerint a tengeralattjáró 8 TA-val van felszerelve. A deyakih dzherelakh projekt neve "885A projekt".

A 885 "Sєvєrodvinsk" SSGN projekt előrejelzései (szerző - KAF, http://forums.airbase.ru)

Az SSGN pr.885 "Yasen" és pr.08851 vetületei (a vetítések szerzője Diletant2010, részletezte Deep Blue Sea, http://paralay.com, kis vázlatok).

Rozriz SSGN pr.885 "Yasen". A számokat jelöljük:
1 - Fej gömbantenna DAC; 2 - orr vészbója; 3 - nazális obtіchnik; 4 - antenna partíció; 5 - orr vízszintes kerma; 6 - torpedónyílás; 7 - DAK antenna; 8 - futóhely; 9 - TSC; 10 - nem áthatoló periszkóp; 11 - podyomno-schoglovi melléképületek; 12 - bejárati nyílás; 13 - öt rakétakilövő a PU 3R-14V-ből; 14 - hatodik reaktor kimenet PPU-val, biológiai védelmi tartályokkal és szivattyúkkal; 15 - a légierő rendszerének léggömbjei; 16 - tat vészbója; 17 – hátsó nyílás; 18 - takarmánykermiv hajtású talajművelő; 19 - a vontatott DAK antenna kimeneti rögzítése; 20 - fésű tengely; 21 - áthatoló kötések; 22 - orr trimm tartály; 23 - nazális csoport CML; 24 - a CPU és a DAK berendezés első verziója; 25 - orr AB; 26 - az RDK gerince; 27 - fedélzeti TA; 28 - ciszternacsere trped; 29 - központi AB; 30 - lőszer a svéd töltő állványain és a melléklet közelében; 31 - egy másik torpedó pisztoly; 32 - a kiegészítő és a hajó hajó birtoklásának harmadik bizonyítványa; 33 - negyedik élő vіdsіk; 34 - a CGL középső csoportja, a svéd zanurenny tank és a rakéták cseréjének tankja (nincs ábrázolva); 35 - somy turbófeltöltő a szakiskoláktól és az ATG-től; 36 - takarmánycsoport CML; 37 - GTZA; 38 - kondenzátor; 39 - PED; 40 - nyolcadik fokozatú kiegészítő mechanikai birtoklás; 41 - a kardántengely fejcsapágya; 42 - hátsó ballaszttartály.
(Szerző - Deep Blue Sea, http://paralay.com).

Vartist. Például Zhovtnya 2011 a United Shipbuilding Corporation (USC) és az orosz védelmi minisztérium között elérte az SSBN-ek helyköltségét a 2011-2012-es államvédelem keretében. A K-329 "Sevrodvinsk" fő tengeralattjáró 885-ös projekt költségét 47 milliárd rubelben határozták meg. Az 5 soros SSGN-ből álló sorozatok számát 164 milliárd rubelben tárolják (darabonként 32,8 milliárd rubel).

Állapot: Oroszország
- 1993 12 mellkas - fektetés a PZ "Sevmash" a fej chovna pr.885 K-329 "Siverodvinsk", gyári szám: 160.

- 2006 - gőztermelő és gőzturbina berendezéseket telepítettek a K-329 "Siverodvinsk" víz alatti vezetékre.

2007 - a Morinformsistem-Agate konszern a fіnannannni 85%-ánál praktikus a Prosdnanny Bius "körzet" Vidantazhnna Vydantenni számára (Vartіstya 447 279 000 rubel) Megindítottam a haditengerészeti rendszerek függőleges indítását (KS9B32). 000 rubel). A rendszer mérlegelésének terminológiája a képviselő kezdeményezésére (2008-ra, majd 2009-re) elhalasztásra került.

– 2009 24 hárs - egy másik chovn pr.885M / pr.08851 "Kazan", 161-es gyári szám, VO "Sevmash" fektetése.

- 2009 - A "Morinformsystem-Agat" konszern átadta a VO "Sevmash"-nak a BIUS "Okrug" birtokát és a 3R-14V hajó univerzális tüzelési rendszerének (KSUS) függőleges kilövésének kilövőjét.

- 2010 április 13. - az IA "BilomorKanal" 2010. április 13-i információi szerint A PLA K-329 "Sevrodvinsk" (160. számú üzem) műhelyének 2010. május 7-re tervezett látogatását technikai okok miatt elhalasztották. A szervizhívások átütemezése más megrendelésekre a Sevmash gyártóüzemben. 2010-ben számos nukleáris tengeralattjárót bocsátanak vízre, amelyek a teljes folyó vizsgálati célpontjainak teljes ciklusán átesnek.

- 2010 Május 7. - a VO "Sevmash"-nál a "Sєvєrodvinsk" pr.885 / pr.08850 víz alatti kádat indító üzlet megtekintésének dátuma megerősítésre került (a Polgármesteri Hivatal sajtószolgálatának sajtóreferense kérelme alapján). Sєvєrodvinsk Mikhail Starozhylov vіd 15. 03.2010) . 2010. május 7 világossá vált, hogy a műhelyből való eltávolítás 2010.06.15-re halasztották.

2010 15 csern - a "Sєvєrodvinsk" tengeralattjáró felbocsátásának időpontja előtt, a ceremónia D. orosz elnök jelenlétében és késő - 10.00). 2010).

2010 15 csernya - 14-45 körül éjfélkor Sevrodvinskben látogatást tettek a Szverodvinszki SSGN műhelyben a Sukhona dokknál. A visnovkán Oroszország jelenlegi elnöke, Dmitro Medvegyev.

SSGN "Siverodvinsk" pr.885 a "Sukhona" dokknál, 2010 nyarán (http://forums.airbase.ru).

SSGN "Sєvєrodvinsk" pr.885 a "Sukhona" dokknál a "Sevmash" katonai egység üzletéből való megfigyelés után, 2010 nyarán (fotó a userg archívumból, http://forums.airbase.ru).

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" pr.885 a "Sukhona" dokktól a dobudovnaya rakpartig PZ "Sevmash", 2010.07.24. (fotó: S. Kundivus, VO "Sevmash", http://www.klubsmi.ru).

- 2011 a fű - a VO "Sevmash" hajótest-építő üzeme elkészítette és a siklóműhelybe szállította a "Kazan" pr.885 tengeralattjáró hajótestének fennmaradó részeit.

2011 Tavasz 12 - körülbelül 18-00 moszkvai idő szerint Sevrodvinskben, a tengeri tesztelés során először látták a K-329 "Siverodvinsk" pr.885 víz alatti hajót. A legénység parancsnoka az 1. fokozatú Szergij Mitjajev kapitány, az építőcsapat főnöke Valerij Dobrovolszkij. A hajó korai indulását a tesztelésre 2011 májusára tervezték.

Az első hajózás a tenger közelében a víz alatti chovn K-329 "Siverodvinsk" pr.885 GRANAY, Sevrodvinsk metróállomás, 2011.09.12. (a fotó szerzője - M.Vorkunkov, Korabel újság, http://forums.airbase.ru, http://www.sevmash.ru).

Első hajózás a tenger közelében a víz alatti chovn K-329 "Siverodvinsk" pr.885 GRANAY, m.Siverodvinsk, 2011.09.12. (fotó - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

– 2011 5 nap - PLA A K-329 "Siverodvinsk" projekt 885 GRANAY az első tengeri kijárattól Sevrodvinsk felé fordult. A fedélzeten az első kijáratnál körülbelül 250 eset volt a legénységgel együtt.

A "Sevrodvinsk" pr.885 tengeralattjáró fordulata az első kijárattól a tenger felé. m.Siverodvinsk, 2011.10.05 (fotó: Mihailo Kravcov, http://forums.airbase.ru).

- 2011 Július 11. - zgіdno Olekszandr Szuhorukov védelmi miniszter első közbenjárójának nyilatkozatával a szerződés első órájáig a 2011-es védelmi védelem keretében. nem egyeztetett az Egyesült Hajóépítő Társasággal a 885-ös „Ash” projekt nukleáris tengeralattjáró hajójának és a 9-es projektben két tengeralattjáró rakétahordozónak az üzemeltetésével kapcsolatban.

2011 23 Zhovtnya - számos hiba kijavítása után SSGN K-329 "Sevrodvinsk" pr. Meg nem erősített információk esetén a lövészeket a fő rakétarendszer alapján ítélik meg. Valószínűleg a Kalibr hajóelhárító rakéta kísérleti kilövését hajtották végre (2011.11.02. a Sevmash Katonai Egyesület igazgatójának közleménye szerint 2011-ben végrehajtották a Kalibr hajóelhárító rakéta kísérleti kilövését, de nincs meghatározva, hogy milyen típusú indítás).

Lépjen ki a PLA K-329 "Sevrodvinsk" projektből 885 a futótesztek első szakaszához. m.Siverodvinsk, 2011.10.23 (http://forums.airbase.ru).

- 2011 9 levélhullás – 9 levélhullás 2011 A ZMI bejelentette, hogy az orosz védelmi minisztérium és a Joint Shipbuilding Corporation aláírta az SSGN pr. műszaki projektjének kidolgozására vonatkozó szerződést. A PLA pr.885M új megrendelés tárgyát képezi az SND országaiból érkező partnerek szállítása formájában. Egyik napról a másikra megállapodást kötöttek a VO "Sevmash"-val a pr. fő vonalának élettartamára. (32,8 milliárd rubel / darab áron).

2011 lombhullás - SSGN "Kazan" (központi irodaprojekt 885M)

2011 December 2-án a Sevmash Katonai Egyesület igazgatója, O. Djacskov egy interjúban kijelentette, hogy a kommunikáció a K-329 "Sєverodvinsk" SSGN pr. kintsi 2012 sorsának ismerete hiányában. R. 180 tengerészeti próba után.

2011 December 20. – Az SSGN K-329 "Siverodvinsk" pr.885 Sevrodvinsk felé fordult a futótesztek tervezetéből.

2011 – a K-329 "Siverodvinsk" tengeralattjáró 120 decibelt töltött a tengerben, mintegy 2000 nedolіkіv derült ki, mintha ígéreteket és kereskedőket mutatnának. A "Kalіbr" komplexumot nem lehetett tesztelni - a rakéták folyamatosan meghibásodást okoztak a kiskereskedő hibájából ( ).

2012 07 heves - a "Kommersant" újság az orosz védelmi minisztériumnak küldött üzenettel megerősíti, hogy tervek készülnek az SSGN pr.885 csoportosítására a 2020-ig tartó fejlesztési programban. 10 egységre csökkentve. Tse megerősítette a korábban hangoztatott adatokat.

2012 Február 21. - az állami beszerző honlapján pályázatot írtak ki torpedók műszaki karbantartására az SVRODSVINSK SSGN pr.885 egy órás tesztelésére. A pályázat elméje számára a pályázat 2012. 25. lombhullásig átkerül. fejezze be a torpedók tesztelését a víz alatti tartályból. Mindent figyelembe véve a tesztelés során 6-7 UGST / "Physicist-1" torpedót terveznek tesztelni, beleértve a 2 torpedó további tesztekkel a kiterjesztett tesztprogramhoz. 2012-re torpedós robotokat terveztek az államvédelem számára. A torpedók műszaki karbantartására és előkészítésére vonatkozó szerződés kikiáltási ára 96 ​​millió rubel.

2012 Április 25. - A ZMI olyan információkhoz jutott, amelyek megerősítik, hogy 2012. A flotta megkapja a pr.885 fő tengeralattjárót. Golovna PLA pr.885M - "Kazan" - a tervek szerint a flotta 2015-ben épül fel. A tervek szerint 2021-ig a flotta korszerűsített projektjéből 5 blokkot építenek. A szerződés összege 5 sorozatú tengeralattjáró élettartamára pr.885M - 150 milliárd rubel. Lényeges, hogy egy hajó élettartama pr.885 / 885M 1,5-2-szer drágább, mint egy SSBN pr.955 "Borey" élettartama.

2012 21 féreg - a tesztelés chergovy szakaszában - először 2012-ben. - Sєvєrodvinsk SSGN K-329 "Sіverodvinsk"-ból.

Vitorlázás a tengeren PLA K-329 "Siverodvinsk" pr.885, m.Siverodvinsk, 2012.06.21. (fotó - Irina Veselova, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2012 Április 03. - A Választottbíróságon bejelentették az orosz védelmi minisztérium felhívását az SPMBM "Malakhit"-hoz a 160. számú víz alatti tartály (a fej "Ash") élettartamára vonatkozó szerződés befejezetlen gondolatairól. Érvényes: 2011.11.25. p. XXVIII. szakaszban végzett munka a „885. projekt” K+F projektben. Jelenleg az átadott robotok nem győztesek és nem épületek; A bíróság megállapította, hogy az egész komplexum működik, yakі pіdlyagayut vykonanny SPMBM „Malakhіt” a fején. No. 160, buv іz nebhіdnіstyu probіdnіstyu vyprobіvvanі vаt "VO "Sevmash", jak ії їbov'yazan nem vykonalo ().

2012 13. sarló - A ZMI elmondja (), hogy a choven legkorábban 2013-ban kerül kivitelezésre. mert a tesztelés során kiderült néhány nedolіki tett. A tartály atomreaktora nem látja a szükséges nyomást, és nem szenved az edény zajától. Ezenkívül a tengeralattjárókhoz nem szállítottak új típusú torpedót.

– 2012 Április 15. - ZMI értesítése 2012.08.13. a United Shipbuilding Corporation képviselője kérte.

2012 Szeptember 17. – Viktor Csirkov, az orosz haditengerészet főparancsnoka bejelentette a ZMI-nek, hogy a tengeralattjáró K-329 "Siverodvinsk" mehetsz a raktárba Flotta például 2012 r.

A PLA K-329 "Siverodvinsk" projekt 885 indulása a tesztelés első szakaszára, ymovirno, 2012 (fotó a sam7 archívumból, http://forums.airbase.ru).

- 2012 Tavasz 4 - A ZMI bejelentette azokról, akik tengeralattjárók A K-329 "Siverodvinsk" 2012-es lombhulláskor elvégezték a szuverén tesztet, és jelenleg, a gyári üzemi tesztek vázlatos szakaszának befejezése után, a Sevmash VO-ban lesz szervizelve. 2012 tavaszán víz alatti szelet a negyedben a növény chergovy állapotáig őket sétáló viprobuvan. A Sovereign-próbák befejezését 2012-re tervezik. A Derzhviprobuvanhoz három sorozatos szuperszonikus cirkálórakétát, "Kalіbr" készítettek, hatótávolsága 2500 km.

- 2012 30 zhutnya - A K-329 "Sevrodvinsk" tengeralattjáró a Sovereign kísérletek utolsó szakaszába lépett. A terv szerinti tengerparti nyaralás 2012. 25. lombhullással érhet véget. Tesztelni kell a fejballaszttartály robotját és a vízbefecskendező rendszert, ellenőrizni kell a reaktor működését minden üzemmódban, az aknák robotvonalainak simaságát. Ezenkívül a Kalibr komplexum szuverén tesztjeit imovirno hajtják végre - a tervek szerint három rakétát indítanak - két rakétát és egyet a felszíni táborból. Továbbá, a PLA a hibás vikonati zalіkove zanurennya a határ glybin. A programot a Fehér-tenger tesztelte ( ist. - Mihajlov A.).
- 2012 7. lombhullás - a K-329 "Siverodvinsk" SSGN víz alatti táborából sikeresen tesztelték a "Kalіbr" komplexum hajóellenes cirkáló rakétáját.

2012 26. lombhullás – Az ITAR-TARS arról tájékoztat, hogy a K-329 "Siverodvinsk" SSGN-t földi rakétával tesztelték a Kalibr komplexumban. Az indító virolyavsya a felszíni állomásról.

A KR "Kalіbr" első indítása földi alapú módszerhez az SSGN "Sevrodvinsk" pr.885-től, 2012.11.26. (fotó a Curious archívumból,
http://forums.airbase.ru).

- 2012 December 12. - Az "Izvesztyia" arról tájékoztat, hogy az SSGN "Siverodvinsk" nem ment át a Derzhviprobuvan következő szakaszán. Ennek oka a tisztelet és a hibák nagy száma. A KR "Kalіbr" három felvételének egyike a tesztelés szakaszában nem volt messze (víz alatti lövöldözés). Kiderült, hogy a napirendről még nem született döntés - lehetőség van a hajó Flotta általi átvételére a hiányosságok további javításával. Nyújtás 2013 r. Az imovirno, choven lehet a Derzhviprobuvan harmadik szakasza, mennyiben javíthatók a fő hiányosságok. Egyszerre kiderült, hogy a Haditengerészet Főparancsnoksága nem tart igényt az SSGN-re, és a tesztelés utolsó szakaszát nem az állami tesztelési szakasznak, hanem a rakétarendszer köztes tesztelésének tekinti.

Jobbkezes a kereten SSGN K-329 "Sєverodvinsk". Imovirno, choven alávetni egy tervezett dokuvannya. Az SSBN "Volodimir Monomakh" műhelyéből való távozás ünnepsége. 55. számú műhely PZ "Sevmash", 2012. december 30 (videókeret http://tv29.ru).

– 2013 Szeptember 16. - A ZMI arról tájékoztat, hogy a harmadik SSGN pr.885-öt a haditengerészet 2013-as beáramlásának napján helyezik el. (28 sor).

SSBN pr.955 "Olekszandr Nyevszkij" és SSBN pr.885 K-329 "Siverodvinsk" a dobudovnaja rakpart közelében, PZ Sevmash, 2013 eleje ( http://www.sevmash.ru).

- 2013 május 30- A 885-ös K-329 „Siverodvinsk” tengeralattjáró elhagyta Sevrodvinszket a Derzhviprobuvan Csergovi szakaszába. A Serpen 2013-ra tervezik az Oniks hajóellenes rakéták tesztelését nem hivatalos információk céljából. ().

Tengerparti hajózás a K-329 "Siverodvinsk" pr.885 tengeralattjáró tesztelésére, m.Siverodvinsk, 2013.05.30. (fotó - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Vitorlázás a tengeren a K-329 "Siverodvinsk" pr.885 tengeralattjáró állami tesztelése során, Sevrodvinsk metróállomás, 2012.05.30. (fotó - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

A KR 3M14 "Kalіbr" tesztindítása a PLA K-329 "Sevrodvinsk" pr.885-től, féreg 2013 (http://forums.airbase.ru).

A KR 3M14 "Kalіbr" próbaindítása a PLA K-329 "Siverodvinsk" 885-ös projektből, féreg, 2013 Egyéb tiszteletadásra - a kiképzési balesetek kedvéért kilőtték az "Oniks" rakétákat (fotó Mihail Kravcov archívumából, http://fórumok). airbase.ru).

- 2013 féreg - A K-329 "Sevrodvinsk" pr.885 tengeralattjáró a Derzhviprobuvan merülési szakaszáról a VO "Sevmash"-ra fordult. A sajtóközlemények megjelenéséből ítélve a tesztelés még nem fejeződött be.

2013 25 csernya - a ZMI-nél bejelentették azokról, hogy az oroszországi FMV vezetőbizottságának rendeletére a harmadik sovin pr.

- 2013 29 lime - a haditengerészet fejlesztésének táplálkozása oldalán bejelentették, hogy lehetséges a „Borey” és a „Yasen” projektek új vizeinek élettartamának feltételeit a feladat feltételeivel együtt átvinni. 2015 napjáról. a 2025-ig tartó időszakra

2013 31. sor – a Sevmash katonai egység igazgatója, Mihail Budnicsenko kérelmével az IA „Sinhua” megerősíti, hogy a pr.885M „Kazan” fő tengeralattjáró 2017-ben átkerül a flottához. Korábban, 2012 végén A ZMI arról számolt be, hogy a sovint 2015-ben tervezték megépíteni a flotta számára. Nos, a könyvjelzők megjelölése után azt jelentették, hogy a tengeralattjárónak 2012-ben kellett volna csatlakoznia a flottához.

Kitérve a tervezet szakaszából, tesztelés Sєvєrodvinsk - PLA "Sєvєrodvinsk" pr.885, m. (fotó - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2013 02 tavasz - Viktor Csirkov, az orosz haditengerészet főparancsnoka bejelentette a ZMI-nek, hogy a K-560 Sziverodvinszk tengeralattjáró tesztelése a végéhez közeledik, a K-561 Kazan és a K-573 Novoszibirszk tengeralattjárót tesztelik ().

2013 Július 10. - a PZ "Sevmash" sajtószolgálata tájékoztatja, hogy a "Sevrodvinsk" tengeralattjáró befejezte a próbaüzemet, és a következő órában megkezdi a kísérletet

yu program Sovereign viprobuvan. Az utolsó végén, a kőzet sziklája után a negyedik végén, a víz alatti lövedék kilépése a tengerbe a ZXI-n, egy rakéta- és torpedópáncél-komplexumot sikeresen teszteltek, az összes torpedórepülőgépet sikeresen tesztelték és kilőtték. 2011 óta 2013-ig víz alatti choven zdіysniv 14 kirándulás a ZXI. A nukleáris tengeralattjárók szuverén tesztelését 2013-ban a lombhullás fülétől tervezték, az összes "próbák nélkül (harmadik vagy negyedik), az állami tesztelés egyszerűen nem sikerült, de a szilánkokat rendbe tesszük az összes hajó számára A haditengerészet csak azután végezhet állami tesztelést, hogy a gyári járgányokat minden program teljes befejezése után tesztelték" - közölték az USC-ben. "Amennyiben az Oniks rakétarendszerrel kell lőni, akkor a bűzt előkészítik, megtervezik, és az állami tesztek időszakában elvégzik, ahogy azt a program előirányozta" - tájékoztatott az USC. Azt sejtették, hogy 2012-ben. Sziverodvinszknál a program előtt sikeresen tesztelték a Kalibr rakétarendszert felszíni és víz alatti helyzetből hajókról és part menti célpontokról. ().

2013 Június 12. - nem hivatalosan, de nyilvánosan dzherelo povidomlya, scho a "Sєvєrodvinsk" tengeralattjáró futótesztjének első szakaszából

fordult іz több nizh 250 tisztelettel. Narazi nincs 100 tisztelet közelébe zárva. A zsinór átadását a flottának 2014 nyírfanapjára tervezik. A GCS (hidroakusztikus vezérlőhajó) 2015. évi áthaladásának eredményeit elfogadható szintre kell hozni, mielőtt az akusztikai naplóba rögzítenék. A fő aggodalomra ad okot, hogy mennyire zajos a reaktor, amikor eléri a maximális intenzitását, és a tengelyvonal elválaszthatatlanul el van vágva.

A K-329 "Sevrodvinsk" pr.885 tengeralattjáró belép a Sovereign tesztelés első szakaszába, m.Sevrodvinsk, 2013. 05. lombhullás. (fotó - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

– 2013 29 levélhullás – megjelent egy kép az Oniks hajóelhárító rakéták első kilövéséről a Seveodvinsk pr.885 tengeralattjáróról. Choven vykonav volley subv_yny rakétaindítás.

Az Oniks rakéták első kilövése a Seveodvinsk pr.885 tengeralattjáróról. Megjelenés 2013.11.29 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

A „Krasnojarszk” tengeralattjáró lerakása pr.885M, PZ „Sevmash”, 27 lime 2014 (http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Az "Oniks" hajóellenes rakéták egyik kilövése a "Sevrodvinsk" 885-ös tengeralattjáró projektjéről, videófelvétel, publikáció 2014. szeptember (http://www.sevmash.ru).

Az "Arhangelsk" tengeralattjáró projekt 08851 jelzálogtáblája a lerakásról, 2015.03.19. (fotó: Oleg Maglich, http://pravdasevera.ru, levágva).

Regisztráljon PLA pr.885/885M(2017.04.09-i verzió):

№ pp	név	Projekt	NATO	Gyár. №	Gyár	Könyvjelző dátum	Indítás dátuma	A dátum tárcsázva. a dallamra	jegyzet
1	K-560/K-329 "Sevrodvinsk"	885 / 08850	GRRANAY	01160 / 160	PZ "Sevmash", felsővezető - Valeriy Dobrovolsky	1993. december 21	terv - 2010.05.07. után p. (2009) 2010.06.15 (a műhelyből látogatva) 2010.06.24(indítás)	Zhovten 2010 (2009-es terv) 2011 ősz (terv sіchen 2011) terv 2012 (ZMI, 2011.12.02.) terv levél esés-láda 2012 r. (2012.03.06.) terv 2012. november 25 (2012.03.21., pályázat torpedók tesztelésére) terv - 2013 (ZMI, 2012.08.13.) vagy 2012 vége (2012.08.17.) terv - mell 2012 (2012.09.04.) terv - 2013. december 25 (2013.10.11.) 2013. december 30 - elfogadva az utolsó műveletre 2014.06.17 – a Flotta raktárba	SF, tulajdonosa egy trivalo 2011 r. (például összetett 3Ts30.0) N/1/2/0614/GK-11-DGOZ számú szerződés, 2011.11.09. Az orosz védelmi minisztérium és az ÁFA "PO "Sevmash" a DKR vikonannyjáért a mindennapi életből és a fej kinevezésének kézbesítéséért. 161. sz. ()
2	K-561 "Kazan"	885M/08851	GRANAY II	01161 / 161	PZ "Sevmash"	2009. július 24	2010-2011 r.r. (terv) 2012 (előrejelzésünk 2011 nyarára) 2017 (2016-os terv) 2017. március 31 - látva a boltból 2017.08.04 - elindítása	terv 2011-2012 r.r. (2010) terv - 2017 ( ) terv - mell 2017 (2015. ősz – 2016. nyírfa) 2018 - sikeresen lezárt kikötési teszt 2019 - a flotta tengeralattjárók beszerzésének terve	SF, korábban 1996-ban tervezték a víz alatti choven lerakását. (?) A szerződés egy víz alatti chovn pr. 702/04/28/KN/0030-05 sz 2011. november 09 bejelentette egy műszaki projekt kidolgozására és az SSGN élettartamára vonatkozó szerződés aláírását () 2012.09.04 tájékozódjon a ZMI-től a katonai alakulat magas szintű készültségéről Táborozásra készen 2016 hónapjára() - 67,5% A víz alatti hajó parancsnoka (2016) -Olekszandr Beketov
3	K-573 "Novoszibirszk"	885M/08851	GRANAY II	01162 / 162	PZ "Sevmash"	terv - 2011 (2011-es szondázási tervek a birchnél) terv - 2012 (2012 tavasza) terv - 2013 (előrejelzés - 2012.01.04.) terv - 2013.07.28. p. (2013.01.16.) 2013. július 26	a műhelyből való látás terve - láda 2018 (Berezen 2016)	terv - 2015 (2012. augusztus) terv - 2017-2018 r.r. ( ) terv - mell 2019 (Berezen 2016)	SF 2011. november 09 5 db-os sorozat élettartamára szóló szerződés aláírásáról bejelentették 2011. december 23-án kelt 71/24/2011 A "PA "Sevmash" és az "OSK" áfa között fektették le a 162-166 számú PLA üzem 08851 projekt élettartamára. (