Ekranoplan "Lun" - grmljavina brodova i morski ratuvalnik. Udarni ekranoplan "Lun" Ekranoplan raketnog broda

Godine 1987 na vodi zíyshov "Lun" prvi brod serije borbenih raketnih ekranoplana nosivosti 400 tona.Glavni dizajner bio je Kirillov. Brod je gađan parovima krstarećih projektila 3M80 ili 80M "Moskity" (NATO oznaka SS-N-22 Sunburn). Drugi "Lun" također je bio položen kao nosač raketa, ali je započeta pretvorba unijela svoje korekcije i planirali su ga dobiti kao zamjenu.
LTH:
Izmjena Lun
Raspon krila, m 44,00
Dovžina, m 73,80
Visina, m 19,20
Površina creela, m2 550,00
masa, kg
prazan lampion 243000
maksimalno 380000 PLN
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000
Najveća brzina, km/godišnje 500
Praktična udaljenost, km 2000
Visina neba na ekranu, m 1-5
Pomorska sposobnost, kuglice 5-6
Posada, broj 10
Dizajn: 6 lansera protubrodskih projektila ZM-80 Moskit
Lun roztashovuetsya na pristaništu, posebno dizajniran za novi, vantageopidiomnistyu 500 tona.

Na pogledu "Orlyatko", "Lun" ne mogu se pomaknuti, mogu samo hidrolizirati, ne mogu sam izaći na obalu. Da vam trebam suhi plutajući dok.

Ovo pristanište vuku tegljači u priljev, zatim se zanuryuetsya za sprat metara (možda zanurennya do 10 metara) i dalje ekranoplan, koji je pidpliv, ide sam.

Teška oštećenja na ekranoplanu: dakle, uništenje u brodogradilištu za te tehnologije, kao smrad. Tim i jedinstvena joga zdravlja.

Pod cim obt_chnik poznata je pomorska radarska stanica. Gledanje u sredinu bit će u sljedećem. postovi.

Lun je opremljen s osam motora dizajnerskog biroa Kuznjecov. Pa, stavili su ga na ÍL-62, pa nemam milosti, ali ovdje je morska verzija plus rotacijske mlaznice
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000

Ostavio sam zagonetku: zašto se samo jedan motor ugasio s takvim vratima?

Pogled na mlaznicu

Ako se Lun umiri, tada se planira zamijeniti motore s ti, kao da će stajati na nedovršenom "Ryatuvalniku"

Vrsta s-p_d krila:

Trup ekranoplana funkcionalno je podijeljen izvan dovžine na dijelove (distrikt): pramčani, srednji, krmeni i kobilični prostor te stabilizator. Na pramčanom dijelu (smještaj s posjedima i objektima koji štite PSE) nalazi se kormilarnica za posadu, pilon, gdje su smješteni čelni motori, te smještaj u prostoru pilona s dodatnim motorima i agregatom. sustavi; u sredini (ulaz s pramca na sredinu trupa) - posjed, za testiranje i borbu?, kao i kuhinja, toalet, kabina za posadu, u “krmi” (pogled na sredinu trupa do krma) - još uvijek rezervirana za testiranje vlasnika; u području kobilice - električna elektrana za opskrbu ekranoplana električnom energijom na stanici, kompleks radio-elektroničke opreme za pružanje navigacije, poziv. Na križanju kobilice i stabilizatora na visini od 12 m, ispred vodene linije, postavljeno je sjedalo za strijelca.

Posadu ekranoplana činilo je 7 časnika i 4 izvođača (vezista). Autonomija joge 5 deb.

Tse pogled odozdo na stup s dvigunami

U stvari, efekt zaslona je isti jastuk, koji je samo ušuškan putem vjetra, a ne posebnim gospodarskim zgradama, već protokom koji raste. Dakle, "krilo" takvih uređaja stvara silu ne samo za greben proširenog škripca iznad gornje ravnine (kao u "normalnim" zrakoplovima), već dodatno za greben podignutog škripca ispod donje ravnine, možete stvoriti ga samo s druge strane neke visine (u kílkoh centimetara do kílkoh metara) Tsya visina jednaka je najdužoj prosječnoj aerodinamičkoj struni (MAC) krila. Na to krila ekranoplana njišu Vikonati s malim podovzhennya.

Učinak paravana je uzrokovan činjenicom da vjetar (rast poroka) u zraku dopire do zemlje (vode), diže se da dopre do zraka. U ovom rangu, rast poroka ispod krila će izaći veći. Brzina se proširila na škripac, značajno, više na zvuk. Očito je zbog prikazivanja efekta zaslona

de l je širina krila (tetiva krila), V je brzina zvuka, h je visina leta, v je brzina leta.

Što je veći MAR krila, to je niža oštrina dlake i visina - to je veći efekt ekrana.
Na primjer, maksimalni domet leta ekran-zrakoplova Ivolga na visini od 0,8 m je 1150 km, a na visini od 0,3 metra s istim ciljevima - već 1480 km.

Tradicionalno, u prizemlju je uobičajeno staviti polovicu akorda krila visoko na ekran. Tse daje visinu od oko metar. A da bi se dosegli veliki ekranoplani, visina neba "na ekranu" može doseći 10 i više metara.

Gledanje zakrilca (inače kako ih pravilno nazvati?) iz repa ekranoplana

Pogled s trupa blizu vrha krila

Broj stvari na podu je ogroman i razbijen poput broda, što je nevjerojatno.

Pričvrstite na skretanje i blokirajte kapke

Líve krilo i lebdi na yogo kíntsi

Prednosti letjelica i ekranoplana

* Visoka vitalnost
* Dosit high swidkíst
* U ekranoplanív vysoka ekonomíchníst í bílsh vísoka vantazhopídíomníst in pívníní z lítakami, yak pídíomna sídomna zídnoêêêêêêêê z scho utvoryuêêêí v_d ekrannogo efektu.
* ekranoplani za zračne, borbene i vantazhopidyomnimi karakteristikama za okretanje plovila na zračnom jastuku i plovila na podvodnim krilima
* Za Viysk ljude je važno da ekranoplan nije jako vidljiv na radarima, pored toga što leti na visinama od dekilkoh metara, brzina, otpornost na protubrodske mine
* za ekranoplane vrsta podloge nije bitna, što stvara efekt na ekranu - smrad se može kretati preko zaleđene vodene površine, razine snijega, preko neprohodnih cesta itd.; u krajnjem slučaju, smrdi se mogu kretati "izravnim" rutama, ne trebaju im zemaljska infrastruktura: mostovi, ceste itd.
* Suvremeni let s ekranom vrlo je siguran za prvi let: u slučaju kvara u letu vodozemca, može se završiti na vodi uz snažno piskanje. Iz tog razloga moramo voditi računa o tome postoje li manevri prije slijetanja i može li se jednostavno ispustiti gas (npr. u slučaju kvara motora). Također, sama neadekvatnost motora često nije sigurna za velike ekranoplane kroz one koji smrde mogu imati posip motora, podijeljenih na startnu i maršnu grupu, a neadekvatnost motora maršne grupe može se kompenzirati pokretanje jednog od motora u startnoj skupini.
* Zrakoplovi lete neaerodromskim zrakoplovstvom - za potrebe slijetanja ne trebaju posebno pripremljenu zlatnu smugu, već dovoljno za veličinu akvatorija ili zemljišne parcele.

Nedoliki

* jedan od ozbiljnih pomaka u redovitom radu ekranoplana su oni koji imaju puno proricateljskih prednosti (vzdovzh r_k) sigurno će pobjeći iz zona maksimalne koncentracije ptica
* keruvannya s ekranoplanom je u zraku u obliku keruvannya sa svjetlom i korištenjem posebnih vještina
* Ekranoplan se "veže" za podlogu i ne može preletjeti neravnu površinu; kogo nedoliku utjehu ekranolít
* čak i ako je “na ekranu” i uzrokovano je nižim razinama energije, nižim u zrakoplovu, postupak pokretanja će povećati nosivost sličnu onoj kod transportnog zrakoplova, a moguće je zaustaviti dodatne startne motore iv , ne u načinu marša (za velike ekranoplane), ili posebnim načinima pokretanja za glavne motore, koji dovode do dodatnog vitratipala

U ostatku sata priča s ekranoplanima potpuno je zacijelila
nepodržan turn. Nakon što je analizirao izglede kojega uma
techníki i díyshovshi vysnovku pro znachne, 'yako kazhuchi
rada (za stvarni broj takvih) u regiji
ekranoplanobuduvannya, američki Kongres stvorio je posebnu komisiju,
Poklikanu rozrobiti plan díí z likvidaciju<русского
probiti se>. Članovi komisije pozvali su da se obrate za pomoć ... sebi
Ruski i otišao je bez problema u CCL na SEC-u. Dekoracija ostatka
povídomilo Moskva sam odnio
Državni odbor za obrambenu industriju i Ministarstvo obrane za pregovore
Amerikanci pod patronatom Komisije za kontrolu izvoza
razvoj, vojna oprema i tehnologije Ministarstva obrane Ruske Federacije. I da se ne bi vezao
zayvoí̈ poštovanje za predmet pregovora, dope Amerikanci
natjerao da požuri sa slugama američke firme pid
zovi me neutralnim<Российско-американская наука>(RAS), i za nju
posredstvom delegacije prekomorskih fahivtsiv uzeo
mogućnost posjete CCL SPK, stupiti u kontakt s dizajnerima
ekranoplanív, z'yasuvati, ako je moguće, detalje, što cvrkutati. Potim
ruska strana ljubazno je pristala organizirati sastanak
Američki preživjeli iz baze u Kaspiysku, de smradi bi mogli bez
granica je detaljno prikazana na foto i video pripremi priprema prije
vilotu posebno za ovaj posjet<Орленок>.

Tko ulazi u skladište Amerikanca<десанта>? Kerivnik
izaslanstvo - UPU pukovnik Francis, koji je vrlo poseban program
stvaranje obećavajućeg taktičnog vinara
bili vidljivi fakhívtsí iz znanstveno nedavnih centara,
članovi NASA-e, kao i predstavnici zrakoplovnih kompanija
Amerika. Među njima je najznačajnija specijalnost Bert Rutan,
projektiranjem netradicionalne aerodinamičke sheme
<Вояжер>, na komu je papalina kamenita k tom yogo bratu zdíysniv
let oko svijeta bez zaustavljanja. Osim toga, prije skladišta izaslanstva,
iza riječi prisutnih na reviji predstavnika ruske
nadležne vlasti, među kojima su bili i pojedinci, za obveznu službu sudbini
prikupljao na sve moguće načine podatke o Radianskoj
ekranoplanima i u prošlosti je znenatska oduzela sposobnost letenja
na vlasní ochí - i navít dotorknutis - na predmet vaše pile
poštovanje.

Na tragu ovih posjeta, koji su bili američki
porezni obveznici ukupno 200 tisuća dolara, naši novi prijatelji
možete uštedjeti milijun kilki i dan, za 5 - 6 godina,
skratiti rokove usitnjavanja projekata državnih aeroprofila.
Predstavnici Sjedinjenih Država daju hranu o organizaciji konferencije
aktivnost za likvidaciju vašeg pojavljivanja u ovoj galeriji
Kíntseva meta - stvaranje transportno-sletnog ekranoplana sa zlim
s kolima nosivosti do 5000 tona američkih snaga švedskog odgovora. na
za cijeli program možda će trebati 15 milijardi dolara.
sumi se može uložiti u rusku znanost i industriju
a što će se ulagati u budućnosti - još uvijek nije jasno Uz ovakvu organizaciju
pregovora, ako se oduzme 200 tisuća dolara, oni ne pokrivaju trošak
TsKL za koje je tvornica dobila 300 milijuna rubalja
ja ću postati<Орленка>, podrška za međusobno usmjeravanje
spívrobítnitstva nije donio

Na sumnívi o melankoliji takvih kontakata za suverena
interes Rusije za poticanje i reakcija visokog dužnosnika Komisije
od kontrole izvoza
Ruska federacija Andriy Logvinenka nije zakazan za novi nastup u Kaspiysku
(zajedno s Amerikancima) predstavnici tiska. Službeno
poslavši u mírkuvannya tajnost ('), vín namagavsya ograda
novinari ušli u bazu, a u privatnom razgovoru, što sam kasnije vidio.
objašnjavajući da ne bi trebao biti uključen u ovaj zadatak kako bi se spriječio protok informacija u
prijatelj o rusko-američkim kontaktima s pogonom ekranoplana i
dodajući da smo pisali amerima, možemo znati što ćemo napisati
sigurno, ali bez riječi o američkom posjetu zemlji
tajni objekt.

I posebna brtva (elektrokemijska) protiv korozije na karoseriji.

Šarka za pričvršćivanje hidrauličke tekućine.

Osovina moje ruke dohvatila je ekranoplan.
Godine 1987 na vodi zíyshov "Lun" prvi brod iz serije borbenih projektilnih ekranoplana nosivosti 400 tona.Glavni dizajner bio je Kirillov. Brod je gađan parovima krstarećih projektila 3M80 ili 80M "Moskity" (NATO oznaka SS-N-22 Sunburn). Drugi "Lun" također je bio položen kao nosač raketa, ali je započeta pretvorba unijela svoje korekcije i planirali su ga dobiti kao zamjenu.
LTH:
Izmjena Lun
Raspon krila, m 44,00
Dovžina, m 73,80
Visina, m 19,20
Površina creela, m2 550,00
masa, kg
prazan lampion 243000
maksimalno 380000 PLN
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000
Najveća brzina, km/godišnje 500
Praktična udaljenost, km 2000
Visina neba na ekranu, m 1-5
Pomorska sposobnost, kuglice 5-6
Posada, broj 10
Dizajn: 6 lansera protubrodskih projektila ZM-80 Moskit

Vrijeme je bilo dobro pa su fotografije bile svijetle, ali sada je i to: tobto.
Opet će biti puno fotografija, i to puno istog tipa.
Lun roztashovuetsya na pristaništu, posebno dizajniran za novi, vantageopidiomnistyu 500 tona.

Na pogledu "Orlyatko", "Lun" ne mogu se pomaknuti, mogu samo hidrolizirati, ne mogu sam izaći na obalu. Da vam trebam suhi plutajući dok.

Ovo pristanište vuku tegljači u priljev, zatim se zanuryuetsya za sprat metara (možda zanurennya do 10 metara) i dalje ekranoplan, koji je pidpliv, ide sam.

Teška oštećenja na ekranoplanu: dakle, uništenje u brodogradilištu za te tehnologije, kao smrad. Tim i jedinstvena joga zdravlja.

Pod cim obt_chnik poznata je pomorska radarska stanica. Gledanje u sredinu bit će u sljedećem. postovi.

Lun je opremljen s osam motora dizajnerskog biroa Kuznjecov. Pa, stavili su ga na ÍL-62, pa nemam milosti, ali ovdje je morska verzija plus rotacijske mlaznice
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000

Ostavio sam zagonetku: zašto se samo jedan motor ugasio s takvim vratima?

Pogled na mlaznicu

Bočni pogled na krila.

Sa zemlje :-))

Ako je Lun poznat, onda se planira zamijeniti motor s ti, kao da stoji na nedovršenom "Ryatuvalniku"

Vrsta s-p_d krila:

Trup ekranoplana funkcionalno je podijeljen izvan dovžine na dijelove (distrikt): pramčani, srednji, krmeni i kobilični prostor te stabilizator. Na pramčanom dijelu (smještaj s posjedima i objektima koji štite PSE) nalazi se kormilarnica za posadu, pilon, gdje su smješteni čelni motori, te smještaj u prostoru pilona s dodatnim motorima i agregatom. sustavi; u sredini (ulaz s pramca na sredinu trupa) - posjed, za testiranje i borbu?, kao i kuhinja, toalet, kabina za posadu, u “krmi” (pogled na sredinu trupa do krma) - još uvijek rezervirana za testiranje vlasnika; u području kobilice - električna elektrana za opskrbu ekranoplana električnom energijom na stanici, kompleks radio-elektroničke opreme za pružanje navigacije, poziv. Na križanju kobilice i stabilizatora na visini od 12 m, ispred vodene linije, postavljeno je sjedalo za strijelca.

Posadu ekranoplana činilo je 7 časnika i 4 izvođača (vezista). Autonomija joge 5 deb.

Tse pogled odozdo na stup s dvigunami

U stvari, efekt zaslona je isti jastuk, koji je samo ušuškan putem vjetra, a ne posebnim gospodarskim zgradama, već protokom koji raste. Dakle, "krilo" takvih uređaja stvara silu ne samo za greben proširenog škripca iznad gornje ravnine (kao u "normalnim" zrakoplovima), već dodatno za greben podignutog škripca ispod donje ravnine, možete stvoriti ga samo s druge strane neke visine (u kílkoh centimetara do kílkoh metara) Tsya visina jednaka je najdužoj prosječnoj aerodinamičkoj struni (MAC) krila. Na to krila ekranoplana njišu Vikonati s malim podovzhennya.

de l je širina krila (tetiva krila), V je brzina zvuka, h je visina leta, v je brzina leta.

Središte stiska (najviša točka izvještavanja o sili) efekta zaslona bliže je stražnjem rubu, središte stiska "superiorne" donje sile bliže je vodećem rubu, što više dovodi zaslon u gornje sile pojačanja, što se središte stiska više pomiče unatrag. To dovodi do problema s ravnotežom. Promjena visine, promjena ravnoteže, promjena brzine – također. Nakhil je povikao dijagonalno prema središtu škripca. Stoga, keruvannya s ekranoplanom ima specifične vještine.
Tse pogled na s-p_d kril na zakrilcima, ili kako ih ispravno nazvati. Nakon njihovog spuštanja: smrad zauzima isti položaj, nakon čega se motor ponovno pumpa ispod krila, zaslon se izdiže iz vode i počinje se urušavati.

Gledanje zakrilca (inače kako ih pravilno nazvati?) iz repa ekranoplana

Pogled s trupa blizu vrha krila

Pogled na Lviv Krylo

Broj stvari na podu je ogroman i razbijen poput broda, što je nevjerojatno.

Pričvrstite na skretanje i blokirajte kapke

Líve krilo i lebdi na yogo kíntsi

plovna površina

Vin sa strane tijela

Prednosti letjelica i ekranoplana

* Visoka vitalnost
* Dosit high swidkíst
* U ekranoplanív vysoka ekonomíchníst í bílsh vísoka vantazhopídíomníst in pívníní z lítakami, yak pídíomna sídomna zídnoêêêêêêêê z scho utvoryuêêêí v_d ekrannogo efektu.
* ekranoplani za zračne, borbene i vantazhopidyomnimi karakteristikama za okretanje plovila na zračnom jastuku i plovila na podvodnim krilima
* Za Viysk ljude je važno da ekranoplan nije jako vidljiv na radarima, pored toga što leti na visinama od dekilkoh metara, brzina, otpornost na protubrodske mine
* za ekranoplane nije bitna vrsta podloge, što stvara efekt na ekranu - smrad se može kretati preko zaleđene vodene površine, razine snijega, preko neprohodnih cesta itd.; u krajnjem slučaju, smrdi se mogu kretati "izravnim" rutama, ne trebaju im zemaljska infrastruktura: mostovi, ceste itd.
* Suvremeni let s ekranom vrlo je siguran za prvi let: u slučaju kvara u letu vodozemca, može se završiti na vodi uz snažno piskanje. Iz tog razloga moramo voditi računa o tome postoje li manevri prije slijetanja i može li se jednostavno ispustiti gas (npr. u slučaju kvara motora). Također, sama neadekvatnost motora često nije sigurna za velike ekranoplane kroz one koji smrde mogu imati posip motora, podijeljenih na startnu i maršnu grupu, a neadekvatnost motora maršne grupe može se kompenzirati pokretanje jednog od motora u startnoj skupini.
* Zrakoplovi lete neaerodromskim zrakoplovstvom - za potrebe slijetanja ne trebaju posebno pripremljenu zlatnu smugu, već dovoljno za veličinu akvatorija ili zemljišne parcele.

Nedoliki

Tko ulazi u skladište Amerikanca<десанта>? Kerivnik
izaslanstvo - pukovnik američkog ratnog zrakoplovstva Francis, koji je vrlo poseban program
stvaranje obećavajućeg taktičnog vinara
bili vidljivi fakhívtsí iz znanstveno nedavnih centara,
članovi NASA-e, kao i predstavnici zrakoplovnih kompanija
Amerika. Među njima je najznačajnija specijalnost Bert Rutan,
projektiranjem netradicionalne aerodinamičke sheme
<Вояжер>, na komu je papalina kamenita k tom yogo bratu zdíysniv
let oko svijeta bez zaustavljanja. Osim toga, prije skladišta izaslanstva,
iza riječi prisutnih na reviji predstavnika ruske
nadležne vlasti, među kojima su bili i pojedinci, za obveznu službu sudbini
prikupljao na sve moguće načine podatke o Radianskoj
ekranoplanima i u prošlosti je znenatska oduzela sposobnost letenja
na vlasní ochí - ja navít dotorknutis - predmet vaše pile
poštovanje.

Na tragu ovih posjeta, koji su bili američki
porezni obveznici ukupno 200 tisuća dolara, naši novi prijatelji
možete uštedjeti milijun kilki i dan, za 5 - 6 godina,
skratiti rokove usitnjavanja projekata državnih aeroprofila.
Predstavnici Sjedinjenih Država daju hranu o organizaciji konferencije
aktivnost za likvidaciju vašeg pojavljivanja u ovoj galeriji
Kíntseva meta - stvaranje transportno-sletnog ekranoplana sa zlom
s kolima nosivosti do 5000 tona američkih snaga švedskog odgovora. na
za cijeli program možda će trebati 15 milijardi dolara.
sumi se može uložiti u rusku znanost i industriju -
a što će se ulagati u budućnosti - još uvijek nije jasno Uz ovakvu organizaciju
pregovora, ako se oduzme 200 tisuća dolara, oni ne pokrivaju trošak
TsKL za koje je tvornica dobila 300 milijuna rubalja
ja ću postati<Орленка>, podrška za međusobno usmjeravanje
spívrobítnitstva nije donio

Na sumnívi o melankoliji takvih kontakata za suverena
interes Rusije za poticanje i reakcija visokog dužnosnika Komisije
od kontrole izvoza
Ruska federacija Andriy Logvinenka nije zakazan za novi nastup u Kaspiysku
(zajedno s Amerikancima) predstavnici tiska. Službeno
poslavši u mírkuvannya tajnost ("), vín namagavsya ograda
novinari ušli u bazu, a u privatnom razgovoru, što sam kasnije vidio.
objašnjavajući da ne bi trebao biti uključen u ovaj zadatak kako bi se spriječio protok informacija u
prijatelj o rusko-američkim kontaktima s pogonom ekranoplana i
dodajući da smo pisali amerima, možemo znati što ćemo napisati
sigurno, ali bez riječi o američkom posjetu zemlji
tajni objekt.

I posebna brtva (elektrokemijska) protiv korozije na karoseriji.

Kao pomoć pri sadnji, hidroliza je pobjednička. Zavdyaki tsyomu ekranoplan se može podići i sjesti kada se hvilyuvanni do 5 metara.

Pogled na hidrolizu iz repa.

Šarka za pričvršćivanje hidrauličke tekućine.

Drugi pogled na hidrolizu

Konstrukcije ekranoplana

U strukturama ekranoplana mogu se uočiti dvije škole: radianska (Rostislav Aleksiev) s ravnim krilom i krilo (Oleksandra Lippisha) s trokutastim krilom (natrag, odnosno s okretnim streličastim oblikom) s okretnim okretnim poprečnim V. Shema P. Ê. Aleksêêva vymagaê više rada i stabilizacije, ali također vam omogućuje da se srušite velikom brzinom i u načinu letenja.

Shema Líppisha uključuje mogućnost snižavanja nadzemaljske stabilnosti (krilo s krilatim zamahom i krilatim poprečnim V), što omogućuje smanjenje količine ravnoteže ekranoplana u umovima malih veličina i nabora.

Treća predložena shema bila je tandem shema G. Yorga (FRN), zaštita u nizu uspjeha (automatska stabilizacija) nasljednika još uvijek nije moguća.

Dakle, ideja efekta zaslona je ukrasiti plovilo dinamičnim jastukom. Na prikazu ekranoplana, visina neba je još uvijek niža, ali u paru s brodovima na podvodnim krilima i na jastuku od smrada možete imati veću brzinu uz manji utrošak energije.

Pogled na repno perje

Horizontalni stabilizatori

Jedan od dva radna míst stríltsív

Tu smo u sredini

Vertikalni stabilizatori

Teplozakhist trup od razpechenyh gazív prilikom lansiranja projektila: drobljenje od istih materijala kao i naš shuttle

Ispred repnog perja i na novom su poznate sve radarske stanice

Ekranoplan je na svojoj grbi nosio šest oklopnih protubrodskih projektila "Moskit" PU protubrodskih projektila ZM-80. Pucanje chotirma s projektilima uništava brod bilo koje veličine (uključujući i nosač zrakoplova), što će uzrokovati njegovo potapanje.

Pogled sa zemlje

Gledajući s krila: vide se vrata unutar ekranoplana. Kada znate da plutate: krila se mogu glatko spustiti iz vode, što je još bolje kada se lansiraju ryatuvalnye zabiv i selekcija.

I ulaz

U sredini na "das" ekranoplana, možete potrošiti nešto novca na načine. Jedan od njih: otvor ispred prvog radnog prostora strijele i na razini pilona motora.

Tse pogled na desni pilon

Pogled na libijski pilon

Bočni pogled na kabinu kod lansera i svemirske strelice

Pogled s desnog pilona

Pogled iz kabine, neinteligentni asimetrični češalj

Pogled na kokpit s pilona

Trochy bliže (možete li vidjeti retrovizore?)

Pogled s desnog pilona

Pogled s lijevog pilona

Rekli su: "Pats, idi u korpus, služi za podizanje posebne sjenice, za posluživanje ekranoplana.

A sada se popnimo kroz otvor na repnom perju

Pogled na lijevi horizontalni stabilizator

Poklopac i možda antena

Pogled naprijed iz repa

Morski požari na glavnoj točki ekranoplana

Pogled s obale

U prvom planu izgradnja pristaništa

Još jedan ludi pogled. Lisica je imala kril vikoristovuêtsya kako bi jela unutar sredine ekranoplana.

Sumny pogled na novi !!!

I tse vnutr_shníy vglyad radi místsya strílka (sjeme za nadolazeći post)

Mislim da je sve rađeno kaotično. Iako ovu objavu objavljujem samo za prijatelje, činjenica da fotkanje nije poprimilo metež kao što se to dogodilo s objavom o "Tajfunu"

Bit ću svima zahvalan na ispravcima, dopunama. Također bih želio znati rozpovídí ljudi, yakí su otišli ili letjeli na tsíy tehnítsí.

Onome koji je bio daleko da zna samo beznačajnu vrstu:
Princip ima istu povijest kao i bula z nayomim litekhoyu z ekranoplan. Vín ín ílki íslky navchannya molodív proveo v_razu navigator na automobilu. Kao vino, nakon pretrpljenog straha, to je kao stajanje, buka, gunđanje, drmanje, ne vidiš ništa, samo jedna misao u glavi - ajme živimo, vrištat ćemo. Pa nisam nazvao, otpisali su

Pa ću biti mudriji, kako mogu sugerirati, kako mogu zeznuti knjige s temom?

2. LTH:
Izmjena Lun
Raspon krila, m 44,00
Dovžina, m 73,80
Visina, m 19,20
Površina creela, m2 550,00
masa, kg
prazan lampion 243000
maksimalno 380000 PLN
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000
Najveća brzina, km/godišnje 500
Praktična udaljenost, km 2000
Visina neba na ekranu, m 1-5
Pomorska sposobnost, kuglice 5-6
Posada, broj 10
Dizajn: 6 lansera protubrodskih projektila ZM-80 Moskit

Vrijeme je bilo dobro, fotografije su bile svijetle za to, ali za to.
Opet će biti puno fotografija, i to puno istog tipa.
Mísyats roztashovuêtsya na pristaništu, posebno dizajniran za novi, vantageopidyomnístyu 500 tona.

3. Ne mogu hodati po pogledu na "Orlyatko", "Lun", samo sam hidroliziran, ne mogu se sam popeti na obalu. Za to vam je potreban suhi plutajući dok.

4. Odvucite ovo pristanište s tegljačima u priljev, a zatim ćemo zanuryuetsya za sprat metara (može biti zanurennya do 10 metara) i dalje ekranoplan, koji će letjeti, ići će sam.

5. Žestoko napadnut ekranoplanom: dakle, razaranje u brodogradilištu za tehnologije, kao smrad. Tim i više jedinstvene joge zdíbnosti.

6. Pomorska radarska postaja poznata je kao obtíchnik.

7. Lun opremljen s osam motora dizajnerskog biroa Kuznetsov. Pa su ga stavili na ÍL-62, prema kojem nemam milosti, iako je ovdje pomorska verzija plus rotacijske mlaznice. Tip motora 8 turbomlazni motor NK-87. Potisak, kgf 8x13000.

8. Ostavio sam zagonetku: zašto je samo jedan dvigun zatvoren takvim vratima?

9. Pogled na mlaznice.

10.

11.

12.

13. Pogled sa strane krila.

14. Iz zemlje.

15. Da podsjetimo Lun, tada se planira zamijeniti motore onima koji stoje na nedovršenom "Rjatuvalniku".

16. Trup ekranoplana funkcionalno je podijeljen izvan dovžine na chotir dijelove (distrikt): pramčani, srednji, krmeni i kobilični prostor i stabilizator. Na pramčanom dijelu (smještaj s posjedima i objektima koji štite PSE) nalazi se kormilarnica za posadu, pilon, gdje su smješteni čelni motori, te smještaj u prostoru pilona s dodatnim motorima i agregatom. sustavi; na sredini (ulaz s pramca na sredinu trupa) - posjed, za testiranje te borbe, kao i kuhinja, WC, kabina za posadu, na "krmi" (pogled od sredine trupa prema krmi) ) - za sada je isti rezerviran za ispitivanje posjeda; u blizini područja kobilice - električna elektrana za opskrbu električnom energijom ekranoplana na stanici, kompleks radio-elektroničke opreme za osiguranje navigacije, komunikacije. Na križanju kobilice i stabilizatora na visini od 12 m, ispred vodene linije, postavljeno je sjedalo za strijelca. Posadu ekranoplana činilo je 7 časnika i 4 izvođača (vezista). Autonomija joge 5 deb.

17. Ispod pogled na pilon s dvigunami.

18. U stvari, efekt zaslona je isti jastuk, koji se sastoji samo od načina pumpanja zraka ne posebnim gospodarskim zgradama, već protokom koji raste. Dakle, "krilo" takvih uređaja stvara silu ne samo za greben proširenog škripca iznad gornje ravnine (kao u "normalnim" zrakoplovima), već dodatno za greben podignutog škripca ispod donje ravnine, možete stvoriti ga samo s druge strane neke visine (u kílkoh centimetara na koliko metara). Ova visina jednaka je staroj prosječnoj aerodinamičkoj tetivi (MAC) krila. Na to krila ekranoplana njišu Vikonati s malim podovzhennya.

Učinak paravana je uzrokovan činjenicom da vjetar (rast poroka) u zraku dopire do zemlje (vode), diže se da bi došao do zraka. U ovom rangu, rast poroka ispod krila će izaći veći. Brzina se proširila na škripac, značajno, više na zvuk. Jasno, nakon prikaza efekta ekrana, počinje od h, de l - širina krila (akord krila), V - brzina zvuka, h - visina leta, v - širina krila. let. Što je veći MAR krila, to je niža oštrina dlake i visina - to je veći efekt ekrana.

Na primjer, maksimalni domet leta ekran-zrakoplova Ivolga na visini od 0,8 m je 1150 km, a na visini od 0,3 metra s istim ciljevima - već 1480 km. Tradicionalno, u prizemlju je uobičajeno staviti polovicu akorda krila visoko na ekran. Tse daje visinu od oko metar. A da bi se dosegli veliki ekranoplani, visina neba "na ekranu" može doseći 10 i više metara. Središte zahvata (visoka točka izvještavanja o sili) efekta zaslona bliže je stražnjem rubu, središte zahvata "superiorne" donje snage bliže je vodećem rubu, što više dovodi zaslon u gornje sile pojačanja, što se središte stiska više pomiče unatrag. To dovodi do problema s ravnotežom. Promjena visine, promjena ravnoteže, promjena brzine – također. Nakhil je povikao dijagonalno prema središtu škripca. Stoga, keruvannya s ekranoplanom ima specifične vještine.

Tse pogled z-píd krila na zaliske (koji je točan naziv za njih?). Nakon zadnjeg spuštanja: sam logor smrada je zauzet, nakon ponovnog pumpanja prvog motora ispod krila, ekranoplan se diže od vozača i počinje se urušavati.

19. Gledanje u zakrilca (kako se pravilno nazivaju?) iz repa ekranoplana.

20. Pogled na trup blizu kraja krila.

21. Pogled na lijevo krilo.

22. Broj stvari na podu je ogroman i polomljen poput broda, što je nevjerojatno.

23. Pričvrstite na skretanje i blokirajte brave.

24. Líve krila i lebdi na jogi kínci.

25. Na vrhu plovka.

26. Vino sa strane tijela.

27. Prednosti letenja aviona s krilima i aviona s krilima
visoka vitalnost;
pomuzti hram swidkíst;
u ekranoplanima, ekonomičnost je visoka i glavna prednost je protiv letenja, sile cijepanja zbrajaju se sa silom, koja se uspostavlja u efektu ekrana;
zasloni za zrakoplovne, borbene i vantazhopidyomnimi karakteristike za premještanje plovila na zračni jastuk i plovila na podvodna krila;
za Viysk ljude je važno da ekranoplan nije jako vidljiv na radarima, da može letjeti na visini od nekoliko metara, da je u zraku, da nije osjetljiv na protubrodske mine;
za ekranoplane vrsta površine nije važna, što stvara učinak na ekranu - smrad se može kretati preko zamrznute površine vode, razine snijega, preko neprohodnih cesta itd .; u krajnjem slučaju, smrdi se mogu kretati "izravnim" rutama, ne trebaju im zemaljska infrastruktura: mostovi, ceste itd.;
u slučaju eskapistskog letenja, to je sigurno za dobar zrak: ako postoji kvar u vodi, vodozemac može završiti na vodi uz snažno hripanje. Iz tog razloga potrebno je izvršiti sve manevre prije slijetanja i to jednostavno ispuštanjem gasa (npr. u slučaju kvara motora). Također, sama neadekvatnost motora često nije sigurna za velike ekranoplanove kroz one koji smrde mogu imati posip motora, podijeljenih na startnu i maršnu grupu, a neadekvatnost motora maršne grupe može se kompenzirati pokretanje jednog od motora u startnoj skupini;
lete u neaerodromsku avijaciju - za potrebe slijetanja ne trebaju posebno pripremljenu zlatnu smugu, ali više nego dovoljnu za veličinu akvatorija, odnosno rijeku kopna;

28. Nedoliki:
jedna od ozbiljnih promjena u redovitom iskorištavanju ekranoplana i onih, mjesto njihove proricanja sudbine (vzdovzh rík) definitivno će pobjeći iz zona maksimalne koncentracije ptica;
keruvannya s ekranoplanom vídríznyaêtsya víd karuvannya letakom i vmagaê spetsifichníchnyh navichok;
ekranoplan je vezan za površinu i ne može letjeti iznad neravne površine. Kakva kratka količina utjehe ekranolit;
hoch zalijevanje "na ekranu" i preklapanje s nižim razinama energije, nižim u zrakoplovu, štiti postupak početka povećanja nosivosti sličan onom u transportnom zrakoplovu, a moguće je do prestanka dodatni motori za pokretanje iv, koji nisu dodijeljeni režimu marša (za velike ekranoplane), ili posebni načini pokretanja za glavne motore, koji dovode do dodatnog navijanja;

29. U ostatku sata povijest s ekranoplanima napravila je izvjestan nezaustavljiv obrat. Analizirajući izglede ove vrste tehnologije i razvoj vysnovke o značenju, blago naizgled, funkcioniranja (zbog stvarnog broja takvih) u području proizvodnje ekranskih planova, Kongres SAD-a, stvorivši posebnu komisija, pozvana da proširi plan datsíí "Ruski proboj". Članovi komiteta pozvali su da se obrate za pomoć ... samim Rusima i otišli ravno u Centralni komitet SPK. Ostatak znatiželje upozorio je Moskvu i odveo je od Derzhkomoronproma i Ministarstva obrane da vode pregovore s Amerikancima pod pokroviteljstvom Komisije za kontrolu izvoza oslobodilačke, vojne opreme i tehnologije Ministarstva obrane Ruske Federacije. A kako se stjecanje poštovanja ne bi pretvorilo u predmet pregovora, Amerikanci su pozvali da budu brzi kao službenici američke tvrtke pod neutralnim imenom "Rusko-američka znanost" (RAS), a za posredovanje izaslanstvo inozemni fakhivtsiv iskoristio je priliku i posjetio CCL na SEC-u, stupio u kontakt sa mnom, prema mogućnosti, detaljima, što kliknuti. Tada je ruska strana ljubazno pristala organizirati otvaranje baze u Kaspiysku od strane Amerikanaca, a oni su mogli, bez obezzhenija, snimiti fotografije i video pripreme za Villot posebno za ovaj posjet Orlyatka.

Tko je ušao u skladište američkog desanta Kerivnik izaslanstva - pukovnika Francisa američkih zračnih snaga, što je vrlo poseban program za stvaranje obećavajućeg taktičnog vinischuvacha. Pod ovim kerívnitstvom su viđeni fahivtsí iz znanstveno-nedavnih centara, uključujući NASA-u, kao i predstavnike zrakoplovnih kompanija Amerike. Među njima, najistaknutija značajka buva je Bert Rutan, koji je dizajnirao netradicionalnu aerodinamičku shemu "Voyagera", zbog čega je njegov brat izgradio neprekidni let oko svijeta. Osim toga, u skladište izaslanstva, prema riječima prisutnih na izložbi predstavnika ruskih nadležnih tijela, ulazili su pojedinci, kao izvan službe, igrom sudbine, na sve moguće načine uzimali podatke o radyansky ekranoplani i, u prošlosti, oni su oduzeli mogućnost igranja u eteru i - i navit pomatsati - prigovoriti vašem oštrom poštovanju.

Kao rezultat ovih posjeta, budući da je ukupno 200 tisuća dolara isplaćeno američkim uplatiteljima, naši novi prijatelji moći će uštedjeti nekoliko milijardi i dnevno, za 5 - 6 godina, kako bi skratili rok za razvoj projekti za avione energetskih ekrana. Predstavnici Sjedinjenih Američkih Država za postavljanje prehrane za organizaciju spavanja aktivnosti za likvidaciju svog pojavljivanja u ovoj galeriji. Kíntsevoi metoyu je stvaranje transportno-desantnog ekranoplana sa zlatnim teretom do 5000 tona za američke snage švedskog odgovora. Za cijeli program moglo bi biti potrebno 15 milijardi dolara, još nije jasno. milijuna rubalja za dovođenje mlina Orlyatko u mlin;

Poziv o troškovima takvih kontakata za suverene interese Rusije i reakcija visokog dužnosnika Komisije za kontrolu izvoza izdavanja vojne opreme i tehnologija Ministarstva obrane Ruske Federacije Andrija Logvinenka na nepojavljivanje u Caspian (jedan sat Amerikanci) predstavnici tiska. Službeno se pozivajući se na tajnost, pokušava spriječiti novinare da uđu u bazu, au privatnom razgovoru ćemo vam reći kasnije, objašnjavajući da se ne smije dopustiti međusobno unošenje informacija o rusko-američkim kontaktima iz vožnje ekranoplana i dodavši kako je to izgledalo Možemo znati i pisati o Amerikancima vani, ali ni riječi o američkom posjetu velikom tajnom objektu.

Pogledajte garni na krug, kao jedrilica.

30.

31.

32. I posebna zaštita (elektrokemijska) od korozije tijela. Vinyatkovo se često koristi u brodogradnji.

33. Kako bi se pomoglo sadnji, vicorist se hidrolizira. Zavdyaki tsyom ekranoplan može zlítat i sjediti kada hvilyuvanní do 5 metara.

34. Pogled na hidrolizu iz repa.

35. Zglob za pričvršćivanje hidrauličke tekućine.

36. Drugi pogled na hidrolizu.

37. Dvije škole mogu se vidjeti u nacrtima ekranoplanova: radianska (Rostislav Aleksiev) s ravnim krilom i krilo (Oleksandra Lippisha) s trokutastim krilom (natrag, to jest, od zakretne pruge) i zakretno zaokretno poprečno V .

Shema R.Ê. Aleksêêva vimagaê veći rad zí stabilizacije, ali omogućuje kolaps s većom brzinom i u načinu letenja.

Pogled na repno perje.

38. Horizontalni stabilizatori.

39. Jedan od dva radna posla strijelaca.

40. Tu smo postojaniji.

41. Vertikalni stabilizatori.

42. Teplozakhist trup od razpečenih plinova prilikom lansiranja projektila: drobljenje od istih materijala kao i naš shuttle.

43. Sve radarske stanice nalaze se ispred repnog perja i na novom.

44. Ekranoplan je na svojoj grbi nosio šest oklopnih protubrodskih projektila "Moskít" PU protubrodskih projektila ZM-80. Pucanje chotirma s projektilima uništava brod bilo koje veličine (uključujući i nosač zrakoplova), što će uzrokovati njegovo potapanje.

45. Pogled s tla.

46. Pogled s krila: vide se vrata unutar ekranoplana. Kada se zna da pluta, kril se može glatko spustiti u vodu, što je još važnije pri lansiranju ryatuvalnye zabív takvog odabira.

47. I ulazak u krizu.

48. Na "das" ekranoplana u sredini možete potrošiti puno novaca. Jedan od njih: otvor ispred prvog radnog prostora strijele i na razini pilona motora.

49. Pogled na desni pilon.

50. Pogled na libijski pilon.

51. Pogled sa strane kabine na lanser i prostor strelice.

52. Pogled s desnog pilona.

53. Pogled na kokpit, nerazuman asimetrični češalj.

54. Pogled na kokpit s pilona.

55. Trohovi se vide bliže retrovizorima (?).

56. Pogled s desnog pilona.

57.

58.

59. Pogled s lijevog pilona.

Projekt 903 raketni bacač "Lun" (serijski broj C-31, projekt s NATO kodifikacijom: Utka) je projekt 903 udarni ekranoplan koji nosi raketu, razvijen u TsKL SPK im. R. Y. Aleksejeva pod suslavljem V.M. Kirilov. Kreacije u dugogodišnjoj tvornici "Volga" i ê jedini koji će najvjerojatnije biti brod projekta 903 od osam planiranih. Ekranoplan imenovanja za borbu protiv površinskih brodova s putanjom nanošenja raketnog udara za umove slabog neprijatelja s boka protiv napadnutog neprijatelja. Glavna metoda nosača projektila je nosač zrakoplova. Ekranoplan "Lun" visoke sigurnosti i nekompatibilnosti za radare može se koristiti do nosača zrakoplova za točno lansiranje rakete.

Razvoj projekta ekranoplana odvijao se od početka 70-ih godina na temelju dizajna i aerodinamičkog izgleda KM ekranoplana u Središnjem projektnom birou za SVK im. R. Y. Aleksejeva pod suslavljem V.M. Kirilov.

Prvi "Lun" postavljen je 1983. godine u najstarijoj tvornici "Volga", koja se nalazila u Centralnom komitetu kruga u blizini grada Gorky (Nizhniy Novgorod). Dana 16. travnja 1986. izvršeno je prvo spuštanje ekranoplana u vodu s prednjim preusmjeravanjem na poligon Kaspijsk radi ispitivanja na daljinu i preuzimanja aparata. Na stablu breze 1987. testirani su dizajnerski potezi, na stablu lipe 1989. tvornički. Dana 26. prosinca 1986. testiran je kraj posljednje države. Godine 1990. ekranoplan je prebačen u završnu operaciju, ali je dovršen 1991. 1991. godine.

Ekranoplan "Lun" uključivao je do 236. divizije ekranoplanskih brodova Kaspijske flotile. U vrijeme prosinca 2001. projekt ekranoplana "Lun" nije poštovan u skladištu flote Ruske Federacije, pa ćemo ga otpisati. Vín buv mothballing na suhom doku pobijedio je tvornicu Dagdizel u blizini Kaspíyska. Sva tajna elektronika izgrađena je u skladištu.

Planirano je stvoriti veliki raketni ekranoplan tipa "Lun", ali zbog financijskih problema, a planovi nisu provedeni u budućnosti. Ništa manje Tim, u vrijeme rada na izradi ekranoplana u projektu 903, stvarao se još jedan brod "Lun", ali nije bilo dovršetaka.

Ekranoplan kreacija iza sheme letenja do monoplana s trapezoidnim krilom u blizini plana. Strukturno, brod uključuje trup, krilo s krajnjim podloškama i rep u obliku slova T s kontrolnim kermovima. Na nosu "Lunya" nalazi se horizontalni pilon, na kojem su urezane gondole motora visokih motora NK-87. Na vrhu trupa, ispod haube do horizonta, postavljeno je šest kontejnera protubrodskih projektila Moskit.

Trup je visok 19 metara i dubok 73 metra, podijeljen je pregradama na deset vodonepropusnih prozora. Na središnjem dijelu nalazi se središnji dio krila, a ispod dna truleži nalazi se hidraulički nastavak (drži se kod nasađivanja). Trup ima tri palube, koje služe za smještaj servisne opreme i raketnog kompleksa. Viconan tijelo izrađeno od prešanih ploča, limova i profilnih materijala od aluminij-magnezijeve legure. Debljina obloge je od 4 do 12 mm.

Raspon krila je 44 metra, a površina 550 četvornih metara. Vono vikonane sucilnometalevim i maê bagatolonzheronnuyu dizajn. Krilca su vodootporna, krilca su kremasta i krilca su lepršava. Na chotiriokh vídsíkakh kríl je blijedo postavljen. Kíntseví podloške mayut obtíchnu oblik i ê sutsílnometalevimi zvarnii konstruktsiyami. Peraje su podijeljene u dvanaest sekcija i mogu se pričvrstiti na konstrukciju od limova i profila.

Stabilizator je sucilnometalni i može imati površinu od 227 kvadratnih metara. Završetak vikonana izrađen je od polistirena, a vanjska i unutarnja površina obložene su skoplastikom. Kíl sutsílnometalevy i bagatolonzheronny, yogo plašt je zavaren od prešanih ploča. Visina Kerma predstavljena je dijelovima na kožnoj ploči. Kermo je izravno presavijen iz donjeg i gornjeg dijela.

Donji dio trupa prekriven je lak-farb premazima uz zaštitu gaznog sloja od korozije.

Za dobrobit tamanní risi brodova i ubojitih naprava, a također i preživjelih onih malih i tihih i drugih.

Protivnici vikoristannya ekranoplanes vikoristovuyut vodpovidnu argumentaciju. „Problem je bio u tome što je ekranoplan bio odgovoran za mozak snažnog oslonca neprijatelja, a veliki brodovi, protuzrakoplovna obrana i brzina kretanja, kao da su se oslanjali na ravni tihog letača. , urlajući Lun je vrlo drugačiji."

S druge strane, "krhotine ofenzivnog potencijala nosivih projektila su bogatije od obrambenih, opstanak pod udarom protuzračne obrane vrlo je neizvjestan. Morska bitka - pretočena u neprijatelja i obrana u izobilju - postaje iracionalna , i postao je jedinstven. Glavni način udara postao je udarac - vikoristannya zbroí̈ bez ulaska u zonu neprijateljske opozicije.

Osim toga, Ekranoplan Lun je plovilo za sastanke i opravdanje koje nas prati pred sudovima, a ne sa zrakoplovom. U paru s naprednim borbenim brodovima koji vibriraju u svijetu, ekranoplan Lun može deset puta nadmašiti brodove.

Još jedan brod također je položen kao nosač projektila, ali je kolaps Radyansky unije negativno prepoznat zbog financijske potpore vojno-industrijskog kompleksa. Pokušali smo upotpuniti život još jednog ekranoplana poput poshukovo-ryatuval plovila, nazvanog "Ryatuvalnik". Ekranoplan maw ali posjeduje ne samo posebnu zaštitnu opremu, već i matičnu bolnicu u zgradi koja može primiti 150 žrtava. U kritičnoj situaciji, na brodu se može pohvaliti do 500 bodova. Radovi koji su stajali iza ovog projekta 90-ih godina, zbog nedostatka financijskih sredstava, bili su zamrznuti za 75% razine spremnosti broda.

21. jeseni 2011. godine pojavile su se informacije o tome da su ruski Viyskian Virishi bili uključeni u razvoj ekranoplanova, a ekranoplani kojih više nema bit će riješeni sljedećih mjesec dana. Kao visoki predstavnik Ministarstva obrane:

“U Državnoj obrambenoj obrani za 2011.-2020. nije prebačena sudbina financiranja razvoja i životnog vijeka ekranoplana. Broj brodova tijekom dana iu planovima za razvoj mornarice za sljedećih deset godina ... Navit rozmovi o í̈kh vídrodzhennya nisu provedeni. U isto vrijeme, flota može imati puno drugih ozbiljnih zadataka, ne više tako hrabrih kao prije. Molim vas, za bolje, nemojte se više zavaravati.”

No, nakon vijesti iz ZMI Nižnji Novgorod pojavila se novost o nekim aktivistima koji žele spasiti raketni ekranoplan Lun poput muzejskog kompleksa. Zbog metode smrada poslali su list MORH-u i odnijeli ga u kojem se savjetuje o mogućnosti prelaska na tu stranku, kao da je to službeni dopis općini. Kao rezultat ove aktivnosti nastala je peticija upućena gradskoj upravi za spas jedinstvenog nosača projektila. Istodobno, uprava je objavila da bi zamjenik raketnog nosača Lun, prema riječima uprave, bio vrlo skup za realizaciju muzeja s ekranoplanom Ryatuvalnik. U ovom rangu, u vrijeme početka 2013. godine, stijena Lun još nije bila iskorištena. U proljeće 2013. uprava je odlučila transportirati Ryatuvalnik iz tvornice Volga za potrebe muzeja, au nekom trenutku udio raketnog nosača Lun ostao je bez nadzora.

Raspon krila - 44,00 m
Dovžina - 73,80 m
Visina - 19,20 m
Površina korpa-550,00 m2
Masa:
prazan litak - 243000 kg
najveća težina - 380000 kg
Vrsta motora - NK-87
Potisak - 8 x 13000 kgf
Maksimalna brzina - 500 km / godina
Praktični domet - 2000 km
Visina ekrana na ekranu je 1-5 m
Pomorska sposobnost - 5-6 bodova
Posada - 10 ljudi.
Dizajn: 6 lansera protubrodskih projektila ZM-80 Moskit

Veličanstveni borbeni ekranoplan-nosač projektila "Lun" danas je zaboravljen i samo ga se mali fahivci sjećaju. S masom od 243 tone, pola onoga što bi moglo postati skupi napredak, ekranoplan se odmah mogao letjeti na visini od 5 m iznad površine, što je dovelo do brzine od 500 km / godišnje. Do ovog sata "Lun" ne može imati analogije i može se dopustiti, što neće biti u bliskoj budućnosti.

Vín je bio srednji brod i letjelica, koji su izgledali poput broda na jastučiću, ali su ih zbog svih njihovih karakteristika preokrenuli na različite načine. Čudo inženjerske misli, jednom paljbom potopiti brod koji istog trenutka trune na doku na Kaspijskom jezeru.

Rozrobka "Lunya" porasla je 1969. godine. na CCL prema SVK (za plovila iz podvodnih krilova) im. R.Ê. Aleksiev kod Nižnjeg Novgoroda pod vodstvom glavnog dizajnera V. Kirilovikha. Na istom mjestu planirana je proizvodnja serije od nekoliko ekranoplana ovog tipa. Za život velikih razmjera "Lunya" u blizini Feodosije (Krim) izgrađen je jedinstveni sabirni kompleks, skladište neke vrste osiguranja za jedan sat, životni vijek šest ekranoplana klase "Lun". Godine 1987 ekranoplan zdíysniv prvi posljednji let na Kaspijskom moru, a 1990 r. buv prenosi iz posljednje operacije mornarice SRSR.

U vrijeme stvaranja "Lunya" postojale su 2 škole budova i neboplana - Radyanskaya (R.Ê. Aleksiev) s ravnim krilom i zahídna (A. Lippish) s trozupcem krila poput strijele luka latiničnog slova V. Aleksievljeva shema bila je više stabilizacijska, ali je također osigurala veliku fleksibilnost i mogućnost osvajanja ekranoplana za prednosti u zrakoplovnom načinu rada.

Prototip "Lunya" bio je ekranoplan "Caspian Monster". Na vídmínu víd lítak, "Lun" ne maw i samostalno doći na obalu ne u trenutku. Za trajno raspoređivanje potreban je suhi plutajući dok.

Po dužini (73,8 m) i visini (19,2 m) "Lun" je bio bolji od "kaspijskog čudovišta". S rasponom krila krila od 44 m, nosivo područje bilo je 550 m². m. U kombinaciji s takvim karakteristikama, let "Lunya" bio je siguran s maksimalnom brzinom od 500 km / godišnje za udaljenost do 2000 km na nadmorskoj visini od 1-5 m iznad površine s razinom mora od 5-6 lopti. . Ekranoplan MAV 6 lanseri protubrodskih projektila ZM-80 "Moskít". S posadom od 11 časnika (7 časnika, 4 vezista) "Lun" je mogao samostalno letjeti do 5 dana.

Kretanje ekranoplana zdiisnyuvavsya iza efekta ekrana ("ojačani jastuk"), koji je manji na visinama do 10 m. U isto vrijeme, budući da je središte pilotske snage bilo bliže stražnjem rubu krila, upravljanje ekranoplanom zahtijevalo je posebne vještine. Tim nije ništa manje, "Lun" ima visoku plovnost i trenutak zlata i sjedenje na udaljenosti od 3 m i 3,5 m je jasno.

Raketni ekranoplan projekta 903 "Lun" (serijski broj C-31)

Po mišljenju fakhivtsiva, jedinstvena bula bila je elektrana za borbeni ekranoplan. Pobjeda se sastojala od osam turbomlaznih dvokružnih motora NK-87, koji su bili brodska modifikacija motora za zrakoplov Il-86.

Iscrpljena nadzvučna raketa s pogonskim motorom s izravnim protokom mogla bi potopiti na dno bilo koji ratni brod zemalja NATO-a. Od početka 80-ih. počeli su opremati nove razarače, zokrema s projektilom. taj "Lun". Njeno glavno priznanje bila je nestanak bogatih ili udarnih grupa neprijateljske mornarice koja je prevozila zrakoplove u suradnji s drugim snagama flote. U Sjedinjenim Američkim Državama ova raketa je nazvana "Nosači zrakoplova".

U operativno-taktičkom planu, "Lun" maw ima puno prednosti. Víd lítakív vín vídíznyavsya bílshoy ekonomíchnístyu vantageopídíomnístyu. Iza brzih, borbenih i vantazhopidyomnih karakteristika, ekranoplan je okrenuo plovilo na obnovljenom jastuku i podvodnim krilima, nije bio baš upečatljiv za brodske radare i bio je uporniji. Korištenjem slične tehnologije i uspjehom u Sjedinjenim Državama stvoreno je posebno povjerenstvo za likvidaciju “ruskog prodora”.

Kraj američkih planova podržao je kolaps Radjanske unije. Organizacija TsKL shodo SPK uskratila je dopuštenje Derzhkomoronpromu i Ministarstvu obrane za vođenje pregovora s Amerikancima pod pokroviteljstvom Komisije za kontrolu izvoza Ozbroennya, vojne opreme i tehnologije Ministarstva obrane Ruske Federacije. Kako bi se pokrio predmet pregovora, osnovana je tvrtka pod nazivom "Rusko-američka znanost" (RAS), koja je postala posrednik u pregovorima između delegacija prekomorskih trgovaca keramikom i stručnjaka CCL-a iz SPK-a. . Tada je ruska strana organizirala promatranje baze u Kaspijsku od strane američkih predstavnika, a smrad je bez granica detaljno promatrao sve što je zvonilo.

S raspadom SRSR-a, koshtiv jutro "Lunya" nije postalo. Međutim, 1990-1991 pp. Za ovaj dio u Kaspijskom jezeru šačica ljudi obučavana je uz more. Na temelju rezultata utvrđeno je da bi ekranoplani mogli biti dobri morski ratovalnici. Površinski brodovi ne stižu brzo u područje nesreće, a ekranoplani mogu sletjeti u olujnim umovima u području broda ili broda, što znate da je loše. A uz pomoć hidroplana i helikoptera u paru s ekranoplanima, puno je manja vantazhopidyomnist, dolet i plovnost.

Drugi "Lun", koji je bio poznat u skladištu, imao je trenutak rekonstrukcije na "Ryatuvalnik" ekranoplan "Ryatuvalnik". Za zlatnu masu od 400 tona i brzinu krstarenja od 360 km / godišnje, domet leta dosegao je 3000 km. Planirano je da na brodu od 150 konjskih snaga bude ekranoplan s posebnom zaštitnom opremom i majkama, au kritičnoj situaciji - 500 konjskih snaga. Ale, kroz brak, financiranje radova za ovaj projekt zamrznuto je za 95% Ryatuvalnikove spremnosti.

U ovo doba mjeseca "Ryatuvalnik" definitivno nije u kući, ali "Lun" je zarđao u točkicama na Kaspijskom jezeru.

Popis odabranih materijala:

Vlad Zakharov