Под вода проект 885 е ясно. Въведение в проекта „Ясен. По-ниска трева, по-тиха вода

Подводницата "Ясен" (проект 885) е най-модерната и най-скъпата руска атомна подводница от четвърто поколение. Досега само един подводен кораб от серията е пуснат на вода - през 2019 г. водещият кораб от проекта "Сиверодвинск" беше доставен в склада на Северния флот.

Днес има още пет водни пътища за проект 885 на запасите на Sevmash: Казан, Новосибирск, Красноярск, Архангелск и Перм. Всички смрадове ще бъдат насърчавани за задълбочен проект - 885M.

Дизайнерите на SPMBM "Malakhit" бяха ангажирани с разработването на този проект.

Проект 885 е руска версия на американската атомна подводница SeaWolf и Virginia. В началото на деня беше планирано да бъдат пуснати 30 нови кораба "Ясен", а ВМС на Руската федерация ще финансират 7-ия корабен проект до 2020 г.

Атомната подводница "Ясен" е един от най-важните проекти на руския военно-промишлен комплекс: независимо дали е наета в цеховете на предприятието Pivnichnogo mashinobudivny, как се избират кораби, тя е безопасно оградена. И в това няма нищо чудно: "Ясен" се нарича най-модерният проект на руското корабостроене. Например, докато в новите подводни ракетоносци от четвърто поколение от типа "Борей" (проект 955) притежаването в миналото беше около 40%, атомната подводница "Казан" има практически всички системи, чиито механизми не бяха никъде и не. по-рано vikoristovuvalis.

Освен това новите кораби от проекта 885 се наричат ​​най-скъпите кораби на руския флот. Є іnformatsija, scho varіst ії ії ії ії ії ії ії ії podvodnyh chovnіv "Ash" склад 47 милиарда рубли (2015 г.). Ако искате такава сума, можете напълно да се съгласите с нея, което е срещу подводния флот на противника: цената на едно американско „Морско куче“ става приблизително 4,4 милиарда долара.

Въвеждането на проект 885 е квинтесенцията на всички постижения, които, след като за първи път отнеха военно-промишления комплекс, създаването и експлоатацията на атомни подводници.

История на създаването

От момента, в който първият подводен кораб с ядрен двигател Nautilus навлезе в морето през 1955 г., корабостроенето се превърна в най-важната сфера на свръхнация между САЩ и SRSR. Монтирането на подовата настилка на подводницата на ядрения реактор увеличи бойните характеристики на този кораб, така че вонята се превърна в правилния „володарив океанив”. В Съветската социалистическа република водите през последните десет години се превърнаха в основната сила на Вийско-морския флот.

Стойността на ядрените подводници се увеличи още повече, след като бяха оборудвани с балистични ракети. В крайна сметка вонята стана част от ядрената триада, освен това най-сигурният склад.

Отдавна са известни точните координати на всички минни пускови установки на междуконтинентални балистични ракети, преходната система за противовъздушна отбрана за унищожаване на стратегически бомбардировачи с неефективен метод за доставяне на ядрени оръжия или опит за откриване на подводни човени, изстрелващи балистични ракети в безкрайните простори на Свещения океан. Не напразно ядрените подводници на ракетните носители се наричат ​​​​"шофиране на места".

Развитието на ядрения подводен флот на САЩ и Съветската социалистическа република измина дълъг път. При "бащата на атомния флот" адмирал Хуман Риковър влиза в игра. Този човек zhorstko ръководеше всички етапи на проектиране и подреждане на подводни кораби, zhorstko наблюдаваше всички паралелни проекти, сякаш се смятаха за необещаващи и ненужни. Резултатът от тази политика стана прост, линията е същата линия за развитие на американския подводен флот и в резултат на това има малък брой видове подводници, които се използват от ВМС на САЩ.

В Радянския съюз ситуацията е обратна. Бяха създадени три конструкторски бюра, които се занимаваха с проектиране на атомни подводници: Малахит и Рубин (метростанция Ленинград) и Горки Лазурит. Тези конструкторски бюра се състезаваха помежду си, разпространяваха kerіvnitstvu kraїni raznі проекти strategіchnyh і богато и lіvіh podvodnih chovnіv, scho донесе на честта на Военноморските сили на SRSR голям брой различни типове и модификации на подводници. Това значително улесни работата и поддръжката им. И очевидно им е струвало богато по-скъпо.

През 70-те години на миналия век Военноморският флот на Съветската социалистическа република свали третото поколение атомни подводници. Конструкторите на Радянск бяха далеч за характеристиките на стелт (най-важните за бойна подводница), за да се доближат до американските подводници.

През 1977 г. роботи започнаха да работят над вратите от четвърто поколение, които приличаха на подводен улей. И трите конструкторски бюра поеха задачата да проектират нов кораб. "Рубин" работи върху подводен улей с противокорабни крилати ракети, "Лазурит" - върху специализирана противоподводна подводница, а дизайнерите на конструкторското бюро "Малахит" се занимаваха с разработването на богат цилиндричен подводен улей, кръщавайки го „Пепел“.

Въпреки това, по-късно Viyskians приемат наистина революционно решение: да комбинират и трите проекта в един и да създадат първото състояние на изкуството, богато на вода. Основната причина за това беше постепенното намаляване на брадавицата на подводницата от поколение на поколение. Основният проект за създаването на нов кораб беше Malakhitovsky Ash.

Пред проектантите беше поставена трудна задача, а сроковете на проектирането се проточиха. Смрадът беше завършен точно преди началото на 90-те години, но в този час възможността за нов революционен кораб беше поставена под голяма сила.

Въпреки всички икономически трудности, на 21 декември 1993 г. в Сивмашзавод в условията на тракта беше положена новата подводница. Символично атомната подводница "Сиверодвинск" е първият боен кораб, заложен от Русия.

Слизането на човната беше планирано за 1996 г., но вярно, че всичко се знаеше иначе. Първият "Ясен" стана Довгобуд. През деня на финансирането работата по подводницата беше затрупана до 1996 г. В началото на нулевата съдба, ако проектът отново получи уважение, беше казано, че много елементи от притежанието на йога са морално остарели, този проект имаше шанс да бъде сериозно коригиран. Освен това те бяха обвинени от старите пост-командири, които сега се спънаха в други правомощия, или просто спряха да ги използват.

След 2004 г. работите продължават по променения проект. 24 черна 2010 г. рок човен нарести бъв стартира. Напредващата скала беше в морето при фабричните тестове, сякаш три скали бяха заети едновременно. В същото време бяха проведени роботи и тестове на крилатите ракети Oniks и Kalibr, основното въоръжение на бъдещия военен кораб. По-малко от 17 април 2014 г. атомната подводница "Сиверодвинск" беше отведена в склада на Северния флот.

Животът на първия кораб, проект 885, отне повече от двадесет години.

На 24 март 2009 г. беше положен друг подводен човен от този проект, който получи името „Казан“. Другият кораб, който ще последва проекта, ще последва модернизацията на проекта "Ясен-М". С оглед на основната воня се разглеждат усъвършенствани вещи с променена форма, обгръщаща корпуса на кораба и още по-големи намаления на нивото на шума. Освен това останалите и всички бъдещи стъпки към проекта 885 ще се извършват изключително от силите на руски предприятия. Пост-началниците от много от радианските републики бяха опорочени.

На 26 април 2013 г. беше положена третата глава за проекта - "Новосибирск". Между другото, те планират да пуснат в експлоатация през 2019 г.

Описание на дизайна

Както вече се предположи, проект 885 "Ясен" е един от най-разпространените в руския военно-промишлен комплекс. Дълго време се предизвикваха числените надбавки и химеричните фантазии на новия кораб. Преди това изображения на подводницата се появиха в списание "Gangut" през 1998 г. Но дори и днес има малко точна информация за имота, монтиран на новата подводна линия, въпреки че основните му характеристики са видими.

Проект 885 "Ясен" е намалил богатата твърдост на предните подводни параклиси, проектирани в конструкторското бюро "Малахит": капкообразен корпус, който е типичен, а рулевата рубка на кораба е характерно оградена. Въпреки това вътрешното оформление на подводния корпус е богато на това, което се е превърнало в виновник от традицията на радианското подводно корабостроене.

Повечето от радианските атомни водни тела имат малък дизайн с двоен корпус. Ето защо вонята на малкия корпус, който беше в средата на легендата, а между тях имаше баластни цистерни. Подобен дизайн е повлиян от военно-морското управление, като се има предвид, че подводниците, вдъхновени от такава схема, биха могли да имат по-голям запас от плаваемост.

Подобният дизайн на подводната обвивка обаче може да има сериозни недостатъци: схемата с двоен корпус има отрицателен ефект върху скриването на атомната подводница. В този случай светлинното тяло играе ролята на своеобразен резонатор и значително увеличава шума на подводното тяло в нискочестотния диапазон. По същата причина американците отдавна са вдъхновени от подобна схема и строят своите подводници с един корпус, поставяйки ги директно в новите баластни резервоари.

Атомната подводница проект 885 "Ясен" може да компрометира вторичната конструкция на корпуса: лекият корпус се затваря само в носа на кораба и над надстройката в зоната на ракетните силози.

Chauvin на vikonations за схема с един вал, корпусът на подводницата е изработен от висококачествена нискомагнитна стомана. Атомните подводници от проект 885 "Ясен" са оборудвани с нискошумно витло, изработено от симома, с лопатки със специална шарена форма.

Екипажът на подводницата се състои от 90 екипажа, с 32 офицери.

Друго конструктивно решение, което не беше обичайно за училището по подводно корабостроене в Радянск, беше разполагането на голяма сферична антена на хидроакустичната станция „Амфора“ на носа на подводницата. Това е най-важната част от хидроакустичния комплекс на новото поколение на Irtish. Една сферична антена може да има голям брой чувствителни детектори, а широка гама от антени може да осигури най-добрите мозъци за роботите. Несъответствието на ситуацията е, че чрез поставянето на антени от носовата част на човната беше възможно да се вземат торпедни тръби, тъй като на атомните подводници те традиционно се прехвърляха на носа.

На "Ясен" вонята се пренесе в средната част на кораба и се разпространи под капака до диаметралната зона на брадичката. Подобно разгръщане вече е повече от четиридесет години в американския подводен флот, но винаги е било наблюдавано във ВМС на Съветската социалистическа република, тъй като с такова разпределение на торпедните тръби при стрелба, човенът е виновен за значително намаляване на главата.

Zgіdno іnshimi dannymi, kіm gidroakusticheskogo комплекс "Irtish" chnín проект 885 ще бъде оборудван с хидроакустичен комплекс "Ajax" с антени, разпръснати по цялата площ на корпуса на кораба. Imovirno, проектът на подводницата ще има и нискочестотна антена, която е теглена, която се освобождава от горната част на кермата.

Друга "Rodzinka" на новия chovnіv проект 885 е їkhnya електроцентрала. Подводниците ще вземат атомен реактор с водно охлаждане от ново поколение, което ще повиши надеждността на енергийната система на ядрената подводница към проекта "Ясен". Реакторът е с интегрална схема, топлопреносните тръбопроводи на първи контур са разположени директно в първия корпус. Експертите се опасяват, че срокът на експлоатация на подобен реактор в склад е 25-30 години, че може да се сравни с най-добрия час на работа на най-подводния кораб.

Подобен дизайн на подводния ядрен реактор значително намалява честотата на аварии и аварийни ситуации. Вин оборудване с модерна система за носене на информация, като постоянен контрол на нивото на радиоактивно замърсяване.

В допълнение, ядреният подводен реактор на Ясеня има високо ниво на естествена циркулация на топлообмен към първата верига, което значително намалява шума на подводницата. Шовинът може да се използва за висок въздушен поток (имовирно, до 25 възела), а не викориозни помпи за циркулация на топлина - един от основните джерел на шума на текущата прясна вода chovnіv.

Също така, за да се намали замърсяването на подводния канал, всички агрегати и агрегати са оборудвани с активна система за шумопотискане. Преди това системата vikoristan bula беше подобна на атомната подводница "Gepard" и "Vepr". При проектирането на "Ясен" активно се монтират различни виброглинести материали, всички елементи са фиксирани върху специални рамки, сякаш променят шума от работата си. Освен това коженият блок е покрит с влажни шумоизолиращи панели. Корпусът на кораба също има специално гумено покритие, което намалява шума на кораба и намалява паметта на кораба върху сонара.

На малки shvidkostya "Ash" vikoristovuvatimut електрически двигатели за намаляване на шума от хода.

Тялото на подводната човна може да има максимална дължина 120 (за други джерел - 139,2) метра и ширина 15 (за друга информация - 13) метра. Корпусът на Mitzny на кораба беше разделен на девет кораба. На първия vіdsіku roztashovaniya централен пост и vihіd ryatuvalnuyu камера, scho splіvaê, в yakіy може да се размисти целият екипаж на подводницата. За първи път в атомната подводница има резервоари за главен баласт.

Другата страна на подводницата е заета от торпедни тръби и стелажи с торпеда. Третата част от разделенията на палубите, тук е разликата между притежаването на елементите на системите на кораба.

Четвъртото тримесечие на жилищните помещения, при новото разположение на помещенията за порядъка на моряци и офицери. P'yaty vіdsіk pіdsіk pіdvodnogo chovna ракета. Има и танкове на шведската занурення.

В близост до най-близката подводница е поставен реактор, а на това ниво е разположен и резервен резервоар, за да се осигури изваждането на кораба на необходимата дълбочина след извършване на ракетни стрелби.

Подразделението sommu на водната клетка има монтирана парна турбина и различно захранване. В близост до водата има резервоари на основния баласт (фуражна група). Осма годишнина от работа в притежанието на дълбоководни системи.

Оперението на опашката има класически кръстообразен модел. Хоризонтална керма се разпространява в носа на кораба, точно зад предната част на хидроакустичната антена.

Основният тип огнева мощ за проекта "Ясен" са крилати ракети и торпеда.

Водните пътища са оборудвани с осем вертикални пускови установки CM-346 (по 4 на кожен борд), в които могат да бъдат разположени 24 противокорабни ракети P-800 "Oniks". Също така е възможно да спечелите противокорабните ракети "Бирюза" и "Калибр". Системата за управление на стрелбата ви позволява да стартирате чрез chotiri hvilini след правилната команда.

Ракетни установки Okrim, атомната подводница "Ясен" може да има десет торпедни установки калибър 533 мм. Склад за боеприпаси тридесет торпеда. Подводните канали могат да изстрелват торпеда USET-80, както и телекерни торпеда, в бъдещата атомна подводница планират да оборудват нови торпеда "Физик-1" и "Кейс".

Проект 885 е оборудван с бойна информационно-основна система (BIUS) "Окръг", която събира цялата информация за лагера на корабните системи и механизми, както и взема данни за бойната обстановка по отношение на числената сигурност и насочването. Атомната подводница може да получава необходимата информация от други кораби чрез специално защитена система за звукова и водна комуникация.

Оценка на проекта

Руските атомни подводници от четвърто поколение "Ясен" днес са едни от най-добрите бойни подводни кораби в света. Основните им конкуренти са новите американски атомни подводници SeaWolf и Virginia. Броят на корабите може да има сходни характеристики (има шум в персийския черен), защитата на „Пепел“ е по-богато функционален подводен съд.

За разработването на атомни подводници проектът "Ясен" е възнаграден с американски атомни подводници от типа "Охайо", преоборудвани с крилати ракети.

Характеристики

тип кораб	SSGN
Възложен на проекта	885 Ясен
Швидкист (над вода), уз.	16
Shvidkіst (pídvodna), uz.	31
Работна дълбочина на зануряване, m	520
Макс. дълбочина на зануряване, m	600
Автономия плуване, копаене.	100
Екипаж, чол.

Какво ще представляват две от най-добрите подводници в света за водене на война? Многобройни атомни подводници от проект 885 "Ясен" срещу американските подводници от типа "Вирджиния", които са в основата на подводните сили на САЩ.

Атомните подводници на водещите сили постоянно участват в шеги за една или повече други цели и бъдете готови да спечелите това, което е на борда. За доброто на цялата планета, поддържайки водите през периода на Студената война, те никога не са имали шанс да атакуват подводници на други хора, което позволи на най-големия конфликт да изчезне и да спаси модерния свят. Защитете темата за изравняване на характеристиките и възможностите на подводните сили на различни земи, както и преди, придава уважение като насипно състояние, така че fakhіvtsіv chi presi.

На 14 септември в американски стил The National Interest публикува под заглавието The Buzz черна статия на украинския експерт Кайл Мизоками. Изданието започва да звучи с дебело и красноречиво заглавие, което разкрива същността му: „Русия срещу. Америка под вода: Какво ще стане, ако двете най-добри подводници в света влязат във война? - „Руските и американските подводни сили: какво, като две най-добри подводници в света, за да прекъснат войната?“ Няма значение дали се досещате, че темата на статията беше разделянето на най-богатите атомни подводници в Русия и успешните държави.

Статията на K. Mizokami е лишена от малък преамбюл, който всъщност представлява набор от цитати от средата на материала. Преди "тялото" на устава дяконите са обвинявани за феодалните войни и битки на един от подводните човни, които се виждат, за по-големите високи ходове и укриването на други. В допълнение, забележките на автора относно модернизационния потенциал на технологията бяха изведени на преден план. Тим не е непълнолетен, нека да разгледаме статията на The National Interest по ред.

К. Мизоками започва своя материал с дръзка, макар и очевидна теза: от Студената война силите на военния флот на Успешните държави стават несравними „господари на подводното царство“. Елитът на подводните сили на света, притежаван изключително от подводници с ядрени електроцентрали, бдеше над него, сякаш буташе и дърпаше, подводният флот на Radiant постепенно се разпадаше. Независимата руска федерация не можеше да спаси и обслужва очевидното групиране на подводни човни.

В продължение на две десетилетия Съединените щати се насочваха към Светлия океан, а сега от дълбините се издигна нов суперник. Новият viklik на американския лидер изглеждаше много познат, дори ако беше такъв, че се е променил за две десетилетия на развитие. Vtіm, без значение на tse, vіn mav dovgy и смъртоносен "rodovіd". И така, според автора, тези вискози са богати ядрени подводници от проект 885 "Ясен" - какво може да се сравни с американските подводници от типа "Вирджиния", които са в основата на подводните сили на САЩ?

Авторът предполага, че разработката на проект 885 е започнала в средата на 80-те години на миналия век и е извършена от конструкторското бюро "Малахит" (деветата СПМБМ "Малахит") - един от тримата основни създатели на Радианск сладководни човни. Животът на главния корпус на проекта, който получи името Севродвинск, започва през 1993 г. в предприятието на Севмаш. Във връзка с липсата на финанси животът на най-сериозния ранг се проточи и корабът беше пуснат на вода едва през 2010 г. 2013 Won е включен в склада на руския флот.

Chovni "Ash" може да има височина от 390 фута (около 118 м) и пълен воден тонаж от 13 800 т. Екипажът включва само 90 души, което е значително по-малко от екипажите на американските подводници с подобно предназначение. K. Mіzokami позволяват, scho като кратък екипаж може да бъде свързан с широка тълпа от автоматизирани системи за управление. Повикванията на водните линии "Пепел" предвиждат по-ранни кораби от проекта 971 "Щука-Б" (клас Акула), защитата е раздута с по-малки пропорции на корпуса. И така, зад кабините на нови редове се разполага ракетна установка с вертикални пускови установки.

Като напомняне на авторитетния лидер на бойните флотове на света, лидерът на подводницата Сиверодвинск за оборудването на ядрения реактор OK-650KPM с мощност 200 MW. Такава енергийна централа е добра за такова нещо. Zocrema, той позволява на подводниците да развиват до 16 възела на повърхността и до 31 възела под вода. В този случай авторът отбелязва, че някои Джерелах имат други характеристики. Зад тях максималната скорост на "Ясен" под водата достига 35 възела, а на 20 възела подводният шовин може да се движи с минимален шум.

За заслугата на К. Мизоками, основата за развитието на "Siverodvinsk" е хидроакустичният комплекс "Irtish-Amphora". Главният йога елемент е голяма назална сферична антена. Основният комплекс е допълнен с голяма хидроакустична приставка, разпределена по целия корпус, както и кърмова антена, която се тегли. За навигация и търсене на различни обекти близо до позицията на повърхността проект 885 се насърчава да използва радарната станция MRK-50 Albatross. Също така на борда има възможност за радиоелектронна борба.

Подводните канали от типа "Ясен" са оборудвани с осем торпедни тръби: 533 mm калибър chotiri, 650 mm калибър. Торпедните превозни средства могат да победят при стартирането на различни класове. Nasampered, se торпеда, как да се насочите. В допълнение, вонята от ракетите 3M54 Klub (Калибър). Възможно е да изберете ракети, които да се използват за поразяване на наземни цели, кораби или подводници на врага.

За по-голяма огнеустойчивост подводницата Сиверодвинск е оборудвана с вертикални пускови установки за ракети. 24 такива пристройки са монтирани в централната сграда зад рулевата рубка. Кожата от инсталациите е предназначена за транспортиране и изстрелване на противокорабната ракета P-800 Oniks. Останалата част е оборудвана с прямоточен реактивен двигател, който осигурява свръхзвуков полет.

Нека авторът на The National Interest премине към разглеждането на американския „конкурент“ на руските подводни кораби от проекта 885 – атомните подводници с голям капацитет от типа „Вирджиния“. Предполагам, че проектът Вирджиния е разработен като жизнеспособна алтернатива на широкомащабните атомни подводници от клас Seawolf. Подводниците "Sivulf" бяха впечатлени с добри характеристики и висок потенциал, но се оказаха надценени. Чрез това було бяха предизвикани само три линии, след което решението за масовия живот на корабите в проекта Вирджиния беше похвалено, тъй като сега те могат да станат основата на подводните сили на успешните държави.

Водните пътища на "Virginiya" могат да достигнат височина от 377 фута (115 m) и по-малко от няколко метра за "Yaseniy". С това обаче водният им тонаж не е двойно по-малък. Американските подводници се поддържат от по-голям екипаж - 113 единици. Главният елемент на централата е ядрен реактор тип General Electric SG9 с интензивност 20 MW. Основната задача на реактора е да генерира енергия за задвижващия електродвигател, който е с водна струя.

По очевидни данни, с които разполага американският експерт, подводните линии на Вирджиния в надводното положение на сградата развиват скорост до 25 възела. Под вода максималната скорост е 35 възела. И така, К. Мизоками посочва, че в подводно положение на скоростта на 25 хъбове на атомната подводница "Вирджиния" вибрират кокилите и шумът, кокилите на по-стария кораб от типа Лос Анджелис са котвеното място.

Освен руския „конкурент“ в индивидуалния „Ясен“, основната охрана за американския подводен корпус е плътният хидроакустичен комплекс BBQ-10 с голяма сферична антена, набраздена в носовата част на корпуса. Тим не е по-малко, в света развитието на проекта беше извършено с нови допълнения. Започвайки от серията Block III, "Вирджиния" е оборудвана с нов хидроакустичен комплекс, който е використна басова антена с по-големи сектори на лъча.

Основният DAK е допълнен с допълнителни приспособления от типа Light Weight Wide Aperture Arrays (LWWAA), разположени отстрани на корпуса. Системата LWWAA, както се потвърждава, се поддържа от потенциала за развитие на дизелово-електрически подводни единици. Внимавайте за задната въздушна сфера зад спомагателната антена TB-29(A), която се тегли. Останалият елемент от хидроакустичните системи е високочестотна станция, която е необходима за търсене на морски мини в непосредствена близост до кораба.

За повече торпедни или ракетни установки по каналите на Вирджиния се прехвърлят само няколко торпедни установки с калибър 533 mm. Основните боеприпаси за тези системи са важни торпеда, насочващи Mk.48 Advanced Capability (ADCAP). Tsya zbroya може да se zastosovuvatysya като атака на надводни кораби, така че падането на подводен улей. Вражеските кораби се насърчават да подкопават и с помощта на ракети UGM-84 Sub-Harpoon, които също се изстрелват чрез торпедни установки.

Ранните версии на проекта Virginia получиха инсталирането на 12 вертикални пускови установки за крилати ракети от различни типове, семейство BGM-109 Tomahawk. В модернизираната версия на проекта Block III подобни мерки за безопасност и изстрелване на ракети бяха заменени от барабанни пускови установки с подобен товар на боеприпаси. Проектът Block IV също е спестяващ, като в часа на настъпателната модернизация се планира значително да се увеличи запасът от крилати ракети. Кожената ядрена подводница Virginia Block V може да носи 40 "Томахавки".

К. Мизоками има предвид, че към момента на прехвърлянето на подводния кораб Сиверодвинск към флота, американските подводници Virginia Block III са били в серийно производство. Самият с тях vin proponuê porivnyuvat нов руски шовин. Веднага моля автора да попита: кой може да преодолее объркващата съпротива на „Пепел“ и „Вирджиния“? Обиждането на кораба в този момент е върхът в развитието на подводните флотилии на техните земи и те могат да се справят с това без допълнителна охрана.

Ние сме автор на публикацията на The National Interest, разглеждаща движението на подводните канали. Вин означава, че "Siverodvinsk" е малко по-голям, тогава може да бъде по-скучен от "Вирджиния". Така че, със собствено темпо, развивайки повече гъвкавост, или може да се отегчите на 488 m.

Що се отнася до системите за освобождаване, тогава, по мнението на американските фахивци, офанзивните води са приблизително равни, ако искате и може да имате памет за водата. Например на ракетната установка „Сиверодвинск“ има ракета срещу комплекса „Калибър“. С нея с помощта на подводен шовин можете бързо да доставите леко торпедо на подводницата на врага до самонасочване. С един поглед, методите на бойни роботи, такава атака, както е показано от К. Мизоками, предполагат американския антитерористичен комплекс UUM-44 SUBROC, взет от атаката например през седемнадесетото десетилетие.

Авторът заявява, че водопроводите тип Вирджиния се охлаждат в Ясенив с по-малко шум и видимост на перфектен хидроакустичен комплекс. По време на подводната война такова шоу се оказа виришал. Завдяците на успеха в тази сфера, американският шовин на потта на сградата ще сменят ръцете си и ще познаят руския противник по-рано, тогава можете да покажете йога. В същото време К. Мизоками заявява, че „Сиверодвински” губи своето превъзходство в привидно по-голяма бързина на реакция. С бързото откриване на вината е възможно да се атакува по-бързо с помощта на свръхзвукови противовъздушни ракети.

Също така е потвърдено, че хидроакустичните системи на подводните полилеи на Virginia могат да се възползват от помощта на редовни софтуерни актуализации. Американският автор е наясно, че руският проект 885 и комплексът Иртиш-Амфора не могат да имат такава възможност. Освен това трябва да сте наясно, че намаляването на нивото на шума на "Ясен" е още по-важно за руското военно корабостроене. В резултат на това К. Мизоками отдава ще спечеля във втория „кръг“ на американската подводница.

Автор на статията „Русия срещу. Америка под вода: Какво ще стане, ако двете най-добри подводници в света влязат във война? С право уважавам, че в действителност супер-раждането на два подводни района на водещите земи, повече от всичко, се извършва с помощта на безпилотни летателни апарати от различни класове и типове, както и други системи за разпознаване и разпознаване различни нови технологии. Освен това предположих, че след края на студената зима военноморските сили на САЩ продължават развитието на подводния флот. Особено уважение към този вид viysk, като resht, започна да се добавя след трагичната пролет на 2001 г.

Щатите бяха рестартирани, за да видят възможността за началото на пълномащабен военен конфликт, основата за победата на подводните сили на военния флот. В такъв момент най-вече американските подводници отново ще имат шанс да се сближат с врага си по специалността на подводните сили на руския флот.

Емпиричното съпоставяне на различни гледки или техники, които се извършват изключително с помощта на оголени данни, е още по-специфично, тъй като често завършва със сумни висновки. Подпакетите с подобни намотки могат да бъдат по-важни, сякаш съвпадат с информацията за потребителя. Следващото нещо, което трябва да се отбележи е, че статията „Русия срещу. Америка под вода: Какво ще стане, ако двете най-добри подводници в света влязат във война? видяни от The National Interest, присъстват, за да дадат груби извинения и сериозно да се придържат към visnovkas на чантата.

И така, Кайл Мизоками пише, че атомната подводница "Севродвинск" е оборудвана с осем торпедни тръби с калибър 533 и 650 мм. Отдавна е известно, че на линиите Ясен са монтирани 10 устройства с калибър 533 мм. Приспособленията Qi се закупуват отново отстрани на корпуса и се закрепват към торпедата USET-80 и ракетите Kalibr. Ракетните установки не са описани напълно. Отдясно Пепелта носи не 24, а само 8 вертикални пускови установки. Протео кожата от тях отнема цаца от ракети. Чрез веригата, така, боекомплектът може да бъде съставен от 24 ракети от типа Oniks.

Други оценки и предположения, публикувани в The National Interest, също могат да бъдат повод за критики, звучащи в липсата на активност и прекалена ангажираност. Тим не е по-малък, не трябва да забравяте какъв е подобен формат на статията, която предава всеобхватно разумно сходство и двусмислени vysnovki на базата на тихи чи инших уривкови домости, за целта не позволява да otrimati bazhan ob'ektivnіst, в prudnyy predzdatkovy "присъда" неочаквана "присъда" за истината на останалата част от инстанцията.

Тим не по-малко, черговият образец на руските и американските подводни човни представлява певчески интерес и варта на уважение. В този случай, независимо от всички проблеми, може да се признае, че в един американски автор mauration: проектите на богати атомни подводници 885 "Ясен" и Virginia Block III в момента са върхът на развитието на подводния флот на двете водещи страни на Светът.

Русия vs. Америка под вода: Какво ще стане, ако двете най-добри подводници в света влязат във война?

Чуждестранните фахивци и експерти наричат ​​този подводен шовин „най-успешната бойна броня“. В твърдата си воня не са далеч от истината. Руските подводници от проекта 885 "Ясен" - изпитание на бойната техника на ВМС за унифициране на бойния склад на подводния флот.

Заместник на много различни видове chovnіv, вдъхновен от седемдесет до осемдесет години (проекти 705 (K) "Лира", 971 "Shchuka-B" и 949A "Antey"), и пееше широко из града, флотът се простира десет години напред ще бъдат оборудвани със супермодерни богати на вода ракети от четвърто поколение (атомна подводница "Ясен-М" и дизел - към проекта "Варшав'янка").

Историята на създаването на атомната подводница проект 885 "Ясен"

Богат атомен подводен шовин Ash, технически характеристики на такова разширение за оборудване с крилати ракети на борда - проект APL 885M (08851) , модернизирана версия на водещата подводница за проекта за атомна подводница "Ясен" (по кодификация на НАТО - Graney, Yasen).

Атомната подводница 885М е модернизирана версия на проекта за атомна подводница "Ясен".

Според стратегическите планове за отбрана на въоръжените сили на Руската федерация до 2020 г. в склада на ВМФ могат да бъдат включени 7 единици. Pіdvodnі chovni клас Ash (проект 885) стъпка по стъпка замени богатите пукнатини на по-ранни проекти. Първата ядрена подводница от проект 885 (K560 "Siverodvinsk") беше предложена за първия проект. Bud_vnitstvo реши chovn_v се извършва за проекта 885M.

Историята на проекта води началото си от далечната 1977г. Вийската керамика на SRSR разработи концепцията за замяна на голям брой различни видове дизелови двигатели и ядрени сладководни агрегати от второ и трето поколение с по-усъвършенствано четвърто поколение.

Богат подводен шовин е виновен за изпълнението на различни стратегически и тактични задачи във всяка точка на океана от светлина. Новите подводни води на Русия Ash трябваше да се превърнат в подходящ сезон за развитието на американския военно-промишлен комплекс през последната четвърт на ХХ век на нови богати подводници от този клас « Сивулф“ и „Виргиния“.

1977 - Ленинградското близко конструкторско бюро за подводния флот (Санктпетербургското морско бюро за машиностроене "Малахит") предприема проект за проектиране на тежкотоварен ядрен подводен кораб от четири поколения с минимално ниво на шум, който ще бъде изстрелян чрез торпеда с крилати ракети.

1988 - специализираното списание „Гангут“, видяно в Ленинград, за първи път има снимка, информация за параметрите, описание на техническите характеристики и характеристики на подводния улей четвърто поколение, който е проектиран под код 885 „Ясен“. Автор на статията е А.М.Антонов, главен конструктор на МВМ Малахит.

1993 - в завода "Sevmash" беше положен първият шовин на проекта 885. Вин свали кода K-560 и името на атомната подводница към проекта 885 Ash "Sêvêrodvinsk".

1996 - работа от ежедневието на човната е извикана за невъобразим час през деня на финансите.

2004 - подновен е животът на предния улей на проекта 885.

2009 - Zrobleno маркирайте още един chun проект. Budívnytstvo vyrisheno доведе за модернизацията на проекта 08851 "Ash-M". Корабът свали код К-561 и го нарече "Казан".

24.06.2010 - спускане на богата атомна подводница "Siverodvinsk".

26.07.2013 - Третата атомна подводница е заложена за проекта Ясен-М - К-573 Новосибирск.

12.09.2011 - Кочан за акостиране випробуван К-560. Завършването на основните параметри и комплекса от заводски изпитания се извършват в продължение на три години.

05.11.2013 - Кочанът на суверенните изпитания на SSGN "Siverodvinsk".

30.12.2013 - суверенната комисия подписа акт за приемане на палто.

17.06.2014 - подводен кораб К-560 със застраховка в склада на Вийския морски флот на Руската федерация.

27.07.2014 - полагането на четвъртата атомна подводница "Красноярск" за проект 885 Ясен - К-571 беше прекъснато.

19.03.2015 - Полагането на петата атомна подводница от клас "Ясен" - К-564 "Архангелск" беше смазано.

29.07.2016 - Отметката на шестия чун на проекта ("Перм") е завършена.

31.03.2017 - пусков тракт choven K561 "Казан".

28.07.2017 - Отметката на somgo chovn на проекта е счупена, но след премахване на името "Уляновск".

Серия от седем части от проекта 08851 "Ясен-М" може да бъде прехвърлена в склада на руския флот до 2023 г.

Тактически и технически характеристики на подводниците "Ash-M"

Тип подводна вана	Атомна подводна ракета с крилати ракети (SSGN)
Номенклатура за проекта	08851 "Ясен-М" (по кодификация на НАТО - "Граней", "Ясен")
моля те събуди се	м. Севродвинск
Скорост, възли над водата под вода
Глибина занурення, м .: граничен
автономия	100 деб
Екипаж, чол.	90
Воден тонаж, t .: над водата подводне
Корпус Размири, м .: обсада на KVL
Електроцентрала	Едновалов с атомна електроцентрала, реактор с вода под налягане тип ОК-650В

Дизайнът на подводни полилеи

Уникалните характеристики на атомната подводница "Ясен-М" са резултат от постиженията на руските учени в областта на материалознанието, металознанието, варюването, приложните и други науки. Основният метод на величествения екип от учени беше да се достигнат критично малки показатели за отпадъци по целия диапазон на шведскост на реката и дълбините на Светлия океан.

Мета на главата - минимални показатели за постеля.

Tse е постигнато rahunok zastosuvannya в дизайна на корпуса от виброглинени материали и фундаментално нова система за намаляване на шума. По проект 885, в който рамките и блоковете за поставяне в средата на военната сграда са покрити със звукоизолиращи панели, той беше предоставен на поддръжниците на Министерството на отбраната на Руската федерация. Дизайнерите на хидроакустичния контрол и контрола на керма са отишли ​​далеч напред. Безшумните характеристики на ядрената подводница „Ясен“ гарантират тихата навигация на подводния кораб „Проект 885“.

Характеристики на руския кораб клас Ясен

Човна тяло

"Ясен" е фундаментално ново дизайнерско решение за руските дизайнери. Американските дизайнери отдавна са запознати с двукорпусната система. Вонята отдавна строи баластриери насред сградата на милицията. Руските инженери взеха компромисно решение, без да вземат предвид лекото тяло и бричовете на водната пепел, чиито характеристики са преобърнати от чуждестранни аналози.

Основното тяло на roztashovaniya в носовата част на chovna и z'ednuêtsya в зоната на ракетните мини от nadbudovaya. Корпусите на всички богати подводници (атомни и дизелови), конструирани в МВМ Малахит, правят мрежест корпус, който се вижда лесно, с изящни контури.

• материал на корпуса - висококомпактна нискомагнитна стомана. Тя zastosuvannya направи възможно закопаването на дюната до граничната дълбочина от 600 m;
• анти-шум, покриващ тялото - дъвка, shoupopoglinaє.

Системата за подреждане на екипажа: притежаването на единична камера (TSC). Построен е за настаняване на целия екипаж, броят на такъв човек е 93 души.

Контролна система

На водните пътища от типа "Ясен" и тип "Ясен-М" конструкторите инсталираха информационно-ключовата бойна система "Окръг" (БИС). В нейното завданя въведете:

• подбор на информация за лагера на системите за управление и безопасност на живота;
• анализ на бойната обстановка в близост до зоната на патрулиране на подводния кораб;
• целта на системите е да отменят заповедта за изстрелване на ракети и торпеда;
• обмен на информация с други подводни канали чрез системата за звукова подводна комуникация.

Разположението на подводния улей

Вторият по важност контролен елемент е системата за следене на нивото на радиоактивност (ИКС МН). Структурата на електроенергийната система е тристепенна. С помощта на командването на подводния кораб можете успешно да изпълните следните задачи:

• оценка на нивото на радиоактивно замърсяване в района на реактора;
• vimir радиоактивен фон при други видове;
• zdíysnennya постоянен дистанционен мониторинг на радиационно-химическата обстановка на кораба;
• преди аварийни ситуации, причинени от извънредна работа на атомна електроцентрала.

За да влезете в системния склад:

• детектори;
• Жилищни блокове;
• проверете филтрите.

Най-важната част от успешната работа на IKS MN е автоматизираната самодиагностика. Скин задачата, която се преодолява от системата, завършва с препоръка за най-новата спешна ситуация.

Електрическа централа и двигател

Складът на електроцентралата на проекта SSGN "Ясен" включва:

• воден джет;
• електрически мотор на гребен (намалява нивото на шума на вятъра за един час движение на малки и малки ширини);
• турбо редуктор с един вал (GTZA), който работи един час на високи предавки;
• атомна електроцентрала - един ядрен реактор с водно охлаждане ОК-650V. С оглед на предходните варианти в средата на корпуса на реактора са монтирани топлопроводи.

с такава скорост позволява на електроцентралата и двигателя безшумно да се срутят

Vіdmіnna ориз на електроцентралата е високо ниво на естествена циркулация на топлина в средата на първата верига. Tse позволява практически безшумно срутване без шум - циркулационни помпи.

Имам предвид част от подводната работа на турбината обгръща тиха ГТЗА и само генератор, като работещ електродвигател. Нова дума за конструкцията на човната е монтирането на безшумни водоструйки. Първата руска дупка, на която умовете на водните оръдия бяха използвани за осигуряване на трафика, беше дизеловата Varshavyanka B-781 (проект 877V).

Управление от волана

На вала на човната има нискошумен винт, който е съставен от седем лопатки под формата на шабел. Кермо е като кръст. Хоризонталните керма полилеи са фиксирани върху корпуса, без да са в средата зад обърнатата напред DAK антена.

Хидроакустика

В носовата част на човна конструкторите са направили комплекс от хидроакустични устройства. Габаритната сферична антена "Амфора" е в основата на уникалния ДАК "Иртиш". Благодарение на голямото разширяване на антените в първия въздух, торпедните установки не бяха далеч. На антената бяха монтирани голям брой хидрофони с висока чувствителност.

"амфора"

Тази антена е в основата на DAK "Irtish", инсталиран на подводните канали "Ash"

Крем "Амфория" в склада на ДАК влизат:

• конформни хидроакустични въздушни антени;
• тегли се нискочестотна пасивна антена. Пуска се зад кърмата на човната през вертикалната част на кермата. Голям брой хидрофони са прикрепени към цаца от стотици метри специален кабел.

За еднаква акустична поверителност проектът Yasen е отговорен за достигането възможно най-близо до най-добрите американски подводници с богат корпус Virginia и Seawolf. Възможно е да се посегне към климатика при инсталиране на специална система за намаляване на шума от въздуха.

Vіdsіky

Средата на сградата на милицията е девет водсикива:

1. Първият е централният пост.Чрез tsey vídsіk zdіysnyuêtsya нареди на екипажа да TSC в извънредна ситуация. Mízh mítsnim и леки корпуси на първите vіdsіku roztashovanі резервоари на главата баласт (CGL).
2. Другото е торпедо. При новия десет торпедни тръби (пет от страната на кожата) и стелажи с торпеда са прибрани под капака към корпуса. На перископа са монтирани електрически задвижвания за окачване на стопански постройки (антена и перископи).
3. Третият vidsik - мястото за пребоядисване на корабни системитова различно притежание. Vídsіk podíleno на chotiri палуби.
4. На четвъртото пристанище кабините на екипажа и офицерските каюти са roztashovuetsya., медицински пункт, камбуз.
5. P'yaty vіdsіk - мястото на roztashuvannya ракетни силози. От другата страна, от другата страна, се навиват резервоарите на шведската занурення (целулоза и хартия).
6. Shostiy vidsik - реактор. Също така в новия се монтира специален резервоар за съхранение (ЦКПИ). Тяхното потвърждение - да предприеме пътуване до необходимата дълбочина след изстрелването на ракети.
7. Syomiy vіdsіk - място за rozashuvannya фуражна група от резервоари, ГТЗА и други енергийни съоръжения.
8. На осмото vіdsіku roztashovuetsya zahalno-ship и аварийно-ryatuvalne obladnannya.
9. Деветият vіdsіk chovna е румпел.За известна помощ хидравличните задвижвания са инсталирани с вертикални и хоризонтални ръбове.

Реконструкция на подводната обвивка за проекта Ash

Подводните линии "Ясен" са оборудвани с най-новия комплект тежка торпедна и ракетна броня. Преди арсенала, преди да напуснат морето, за бойни мисии могат да бъдат придобити ракети от морска база от всички, без да обвиняваме, от най-очевидните класове.

"Ясен" е оборудван с комплект тежки торпедни и ракетни установки.

Реализирано е принципно ново оформление на торпедната установка. На всички богати чини, които преди това са проектирани в бюрото "Малахит", торпедните тръби са скрити по традиционната схема. Важно беше, че бордовата схема за разпределение на торпедните установки беше неефективна поради много малка (15-17 възела) скорост на кораба по време на час на ракетна стрелба.

През 885 г. дизайнерите тръгнаха по пътя на американците и зашиха торпедните решетки от двете страни на улея в областта на оградата на висящите стопански постройки, 533 мм оръдия бяха зашити надолу по кута към късната ос на човната.

От торпедните установки "Ясеня" е възможно да се изстрелват торпеда USET-80 и противокорабни ракети "Калибър". Част от торпедните тръби за тактически цели могат да бъдат заменени с по-голямо напрежение - 650 мм.

В основата на противоракетната отбрана на проекта 855 и 855М на Човнив беше съвместната руско-индийска разработка - оперативно-тактическият комплекс "Брамос". Ракетна установка (8 ствола, по 4 от страната на кожата) е разположена близо до централната част на корпуса на туниката. Ракетите 3M55 "Oniks" могат да бъдат взети от мината с три единици наведнъж.

Допълнително полагане върху "Севмаш" и подводни ракетни крайцери от проекта "Ясен-М" с изстрелване и боеприпаси, които ще се извършват в настъпателни направления:

• използване на хиперзвукови ракети 3K22 "Циркон";
• използване на самонасочващи се топлинни торпеда "Физик" и "Случай";
• разполагането на стратегически крилати ракети от клас "земя-земя" от основна (X-101) или специална (X-102) бойна глава.

Модификации на SSGNs към проект Ясен

Проектът Ash има само две модификации. Зад първите фотьойли (885 г.) се нарича един шовин - K-560 "Siverodvinsk". Всички останали бойни единици ще продължат до окончателния проект 885M.

Шифър проект	дъска.това имеSSGN	Характеристики на модификацията
885 Ясен	К-560 "Сиверодвинск"	Според проект 885 има два принципа на жизнеспособност на подводните военни кораби от предните класове (независимо от признаването на тези тактико-технически характеристики): Разработена е втора корпусна схема с частично пребоядисване на резервоарите на челния баласт в средната част на военния корпус. На връзката с големите размери на новата DAS "Irtish-Amfora" торпедото се разрязва на две части и се зашива отстрани на улея. Торпедните тръби са монтирани под капака към оста
885M Ясен-М	К-573 "Новосибирск" К-571 Красноярск К-564 Архангелск К-… "Перм" К-… "Уляновск"	Основните характеристики на водните пътища на проекта 885M от главата SSGN "Siverodvinsk": оптимизиране на конструкцията на корпуса; понижаване на нивото на собствения шум; инсталирането на напълно нов руски военно-промишлен комплекс и бордово оборудване, формирани от предприятията на руския военно-промишлен комплекс, които не са били блокирани преди това Най-новите ще могат да подобрят потенциала на перспективния ЦАП "Аякс", новите руски комплекси на хиперзвуковите балистични ракети "Циркон", стратегическите ракети Х-101, торпедата "Футляр" и "Физик", които могат да се самонасочват.

Изпълнител на ССГН "Ясен"

Подобно на проекта "Ash-M", тъй като се прехвърля, е възможно да се постигнат значителни разлики при отварянето на витражната част на работата. Независимо от това кой ще зловони зад един проект, кожата на идващите подводни шовини е издухана от предишните. Дизайнерите и инженерите се опитват да подобрят тактико-техническите характеристики на корабите. Nasampered, заслужава си:

• бордово електронно управление;
• бойна критична информационна система;
• главна електроцентрала;
• възраждане.

Цената на главата за проекта Ash (K560 Siverodvinsk) е 47 милиарда рубли. К-561 "Казан" (проект "Ясен-М") има същите номера на стъклената част. Ale спечели може да бъде по-задълбочено анти-шум притежава, в противен случай обгради тялото.

Vіyskove vídomstvo и rozvіdka постоянно работят върху проблема с кръг от секретна техническа информация. Това се дължи на заместването на външния внос по време на експлоатацията на SSGN Ясен-М. Абсолютно всички материали, които завършват това притежание, са руско производство.

Броят на предстоящите часове на проекта ще бъде постепенно намален във връзка с подобряването на технологичния цикъл на ежедневието и стагнацията на по-напреднали технологии и нови разработки. Подобни тенденции се наблюдават през първия час от живота на преките конкуренти.

Променливостта на ориентацията на американските богати крайцери под вода също е намаляла почти два пъти за десет години.

• Атомна подводница от клас Sivulf - 4,7 милиарда долара;
• Атомна подводница клас "Вирджиния" - 2,7 милиарда долара

Ползи и недостатъци на богати средства в проекта Аш

Основният противник на подводните човни „Пепел“ ще бъдат песнопения от три класа:

• "Sivulf" (САЩ);
• Вирджиния (САЩ);
• "Баракуда" (Франция).

Руските ракетоносци са запомнени повече от своите противници по отношение на водния тонаж и може би имат най-голям брой торпедни установки. Tsya prevaga bagatorazovo се увеличава с подобряването на факта, че страхотната 533 mm картечница може да бъде победена като изстрелване на торпеда от различен клас, както и стрелба с ракети.

В навечерието на сирийския конфликт надводните кораби на Каспийската флотилия изстреляха артилерийски залпове с крилати ракети "Калибър" с цел спиране на втората хиляда километра.

"Ясен-М" е оборудван с Калибър ДКР за стрелба под вода.

Перспективата за използване на хиперзвукови ракети "Циркон" да ограби "Аш-М", безумно, най-стегнатата брадичка в класа на богатите ядрени подводни ракетоносци. С появата на борда на новите руски ракетни установки те стават още по-опасни. Към което е необходимо да се добави критично ниско ниво на шум за един час трафик.

Ракетният носител може да премине през глобалната система за поща SOSUS и да изпълнява задачи от тактичен и стратегически характер. Освен това, perebuvayuchi на dosit голям vídstaní vіd zabіv vyyavlennya, че неутрализиране на могъщия противник.

Параметър	"Сивулф" (САЩ)	885 "Ясен" (РФ)	"Вирд-жиния" (САЩ)	"Бара-куди" (Франция)
Поредица Условия на ежедневието	1989-2004	1993 - досега	1999 - досега	2007 - досега
Броят единици в серията факт/план	3	1/7	15/30	0/6
Воден тонаж, горни / долни, t	7460	8600	7080	4755
Брой торпедни установки	8	10	4	4
Брой пускови установки	—	8	12	—

Водещият краткотраен „Ясенив“ все още е малък на брой сред флота на врага Имовир. В момента ВМС на САЩ разполагат с 18 единици от този клас. В бъдеще - въвеждането на 15 богати подводници от клас "Вирджиния". Броят на големите атомни подводници в проекта "Ясен-М" в склада на руския флот е заобиколен от 8 единици.

« Създаването на страхотна серия подводни полилеи "Ясен" не е важна икономическа и инженерна гледна точка и едва ли е необходимо за военните” - категоричен аз, директно казвайки, че има малко Pimni за Creative на такива PIDVVNIV VISNOV VISTAS MASTEND в DopovId, и измамниците на изпражненията на Golovy -Komi Komi в RF шиене на Руската федерация“ Корабни полюси на Rosyna : Novynahnnya Tunsyennya: Novynae, нов

Форумът ще се проведе близо до Москва, а ръководителят на екипа на допълнителната серия "Пепел" завърши програма за съвместни изпитания (прекара 220 дни в морето - 3-4 бойни услуги на пълен работен ден), като в същото време представи държавна комисия и проверка за завършване на своя дял. По-рано изтекоха условията за прехвърляне на кораба в склада на ВМС, които преди това бяха извикани, срокът на chergovy - краят на последната съдба.

Многоцилова Атомна подводница "Северодвинск" проект 855 "Ясен" на прехода към зоната за тестване.

Сгъваемата архитектура на този кораб, зададена от дизайнера, беше насложена върху трудностите на 90-те години и се оказа невероятно важна за интериора, ако финансирането на военно-промишления комплекс се вкопчи в него и сътрудничеството избухна. Dobudovnі работи върху tsomu zamovlenní aktivízuvalis само в началото на новия век, а през Cherní 2010 рок "Ясен" buv стартира. За реката преди последния ден на ВМС беше положен още един корпус върху запасите на Севмаш. Веднъж дадох името си на бъдещия кораб - "Казан". Официално бяха обявени и плановете за живота на голяма серия подводници от този тип - десет и повече.

Въпреки това, преди отметките на друг „Ash“, а след това гласовете приспиваха, че корабите от тази серия са не само по-сгъваеми в ежедневието, но и доста скъпи. Точният брой служители от USC и Министерството на отбраната не се произнесоха, но те дадоха разбиране, че сумата пари за един богат човек е преместване на парите на стратегически ракетоносец.

Липсата на развитие на тази тема беше, както вече беше споменато, на общоруския форум „Корабостроене и корабоплаване в Русия: нови решения и икономическа ефективност“, който беше 28-ият листопад в Москва. Така се случи, че буквално една вечер преди вечерта президентът на Русия Владимир Путин организира специална церемония край Сочи за развитието на ядрените подводни сили. Вижте подробностите за минимума. И допълнителната ос z, изготвена от Експертния съвет на ръководителя на Вийск-индустриалната комисия по поръчка на Руската федерация и беше разширена на форума в Москва, ясно, че през следващото второ десетилетие на руския флот, можем да вземем поне 16-18 атомен номер

ейл! " Малко вероятно е проектът 885 "Ясен" да може да реализира проекта за атомни подводници”, - авторите настояват, че пропагандират съществуването на такива кораби като chotirma, максимум - шест корпуса. И в края на 2015-2016 г., в края на деня, ще има богато предлагане на атомни подводници за нов проект - ще обединим от Ясен за основните системи, а след това ще опростим склада.

« Животът на великия сериал "Ясенив" през следващото десетилетие е неприемлив от икономическа и инженерна гледна точка и едва ли е необходим за военните”, - отидете на доповіди. Експертите аргументираха позицията си с факта, че руският флот разполага с 27 rich, 971, 945, 672RTM и за период от 10-12 години повечето от тези кораби са изведени от бойния склад чрез разрушаване на основните системи. .

За да се предотврати рязкото увеличаване на броя на готовите за бойни действия ядрени подводници (а това вече не е достатъчно за изпълнение на нагли задачи в далечината, един в един Северноатлантически и Тихоокеански театри на военни действия, са убедени експертите ), флотът може да поеме минимум най-малко 18 бугатоцилиани.

4,5 трилиона рубли - такава сума се планира да бъде изразходвана за Вийско-морския флот в рамките на достойната Държавна програма за възстановяване (SPV-2020).

Само P'yat-6, които са отхвърлени, могат да бъдат начислени за ремонт, модернизация и, очевидно, продължаване на срока на служба на една от действащите подводници, което спести ресурсния потенциал за тази. В Севернодвинската кораборемонтна корабостроителница "Зирочка" имаше много такава работа и те поставиха задачите там, безумно, те се натъкват.

ейл животът на новите кораби за каквото и да е подреждане трябва да се активира. І — да оптимизира икономическата и военностратегическата гледна точка. В Съединените щати вече направиха нещо подобно, като замениха скъпия проект за ядрена подводница Sivulf с проект, назначаващ автор на експертно мнение.

Нашето заключение

Ядреният подводен кораб "Сиверодвинск" към проекта 855 "Ясен" носеше тежък строителен комплекс, включително:
- Противокорабен оперативно-тактически комплекс П-800 "Оникс" с ракета 3М-55;
- крилати ракети за поразяване на наземни цели;
- противокорабни ракети Х-35;
- Стратегически крилати ракети Kh-101.

Самият Тим ​​е виновен за малошумни торпедни ядрени подводници от типа Gepard с възможностите на ракетен крайцер, като був, например, Курският завой. Според оценките на чуждестранни и руски експерти, нивото на хидроакустичната маркировка на атомната подводница "Сиверодвинск" може да се изравни с това на американската подводница SeeWolf. В същото време проект 885 може да има по-високо ниво на универсалност, по-нисък американски аналог.

Още един пример за сладководен ориз в поредицата "Пепел" за тези, които торпедните установки са прибрани не в носа на кораба, а зад централния пост. Това позволи да се постави антената на новия хидроакустичен комплекс в носния ръб. Освен това корабът свали новите комплекси за комуникация и навигация, оборудване с подобрена ядрена електроцентрала.

Водният тонаж на потопената вана тип „Ясен“ е 9,5 хиляди тона; Общата скорост на подводния курс е 31 лодки (около 57 км / година), екипажът - 85 лодки.

Атомна подводница Bagatocily с крилати ракети (SSGN). Разроблено в SPMBM "Malakhit", водещ дизайнер - В. Н. Пялов (роден през 1985-2016 г.). NDR от разпространението на PLA от 4-то поколение, беше 1977 г. Предният дизайн на ударната подводна обвивка с класически торпедно-ракетен огън по проект 885 е боядисан през 1980 г. веднага от rozrobkoy PLA pr.957. Новият проект (885) спестява много намаляване на шума в сравнение с PLA. През 1985г Животът на 885 войници беше планиран в програмата за живот на ВМС на Съветската социалистическа република за следващите 10 години. Животът на серия от 30 PLA ​​​​изтече. 30 юли 1986 г договор № 102 / 86-E / 554-86 беше сключен от Министерството на отбраната на SRSR и SPMBM "Malakhit" за завършване на напредналите проектни работи (DKR) "Проект 885" (допълнително споразумение към договора беше подписан на 31 март 2011 г.). Техническият проект на chovna е изготвен на базата на 80-те години на миналия век, но по-късно са извършени преработки с подобряването на защитата на ВМС и с подобряването на кочана на обещаващ за различни носители на противокорабна ракета. "оникс" (роден през 1987 г.). През 1989г беше взето решение за въвеждането на подводници със специално предназначение и добавянето на проект 885 píd противокорабни ракети "Oniks" и krbd "Granat" с инсталирането на вертикална пускова установка на пусковата установка.

Обръщайки се към Северодвинск от етапа на тестване на подводницата К-329 "Севєродвинск" пр.885, м.Севєродвинск, червен 2013 г. (снимка - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Проектирането на подводната вана е завършено през 1991 г. до 2000 r. беше планирано да се приемат от ВМС от 6 до 9 SSGN към проекта. Head chauvin pr.885 K-329 (през 2013 г. стана известно, че chauvin носи името K-560) "Severodvinsk" 10.12.1993 r. вписване в списъците на корабите на ВМС и полагане на ВО "Севмаш" (м. Северодвинск) 21.12.1993 г. от заводски номер 160. При полагането на основите беше казано, че пускането ще бъде 1996г. за сградите на Флота 1998г Ел до 1996 г работата на всекидневния живот всъщност е закачена. Имате 2001 r. беше взето решение за препроектиране на водопроводите за промяна на проект 08850 след пускането през 2005 г.

Формоването на красивото тяло е завършено през 2005 г. (?). Огледът от цеха за пускане на ваната беше планиран да приключи след 7 май 2010 г., но огледът от цеха на 7 януари беше отложен за 15.06.2010 г. 20 май 2010 г имаше информация за признаването на датата на пускане на подводницата на вода на 11 черни 2010 г. (от 10 март 2010 г. и по-късно от 15.06.2010 г.). Подводница Visnovok "Sєvєrodvinsk" от цеха на хелинга на VO "Sevmash" се появи на 15.06.2010 г. и стартира от стартовия док на 24.06.2010 г.

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" проект 885 от хелинг магазин док "Sukhona", VO "Sevmash", 15.06.2010 (http://pilot.strizhi.info)

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" проект 885 от магазина за хелинг в дока "Sukhona", PZ "Sevmash", 15.06.2010 r. (фотомонтаж от кадри от хрониката на РИА "Новини" и снимка на ПЗ "Севмаш", http://www.sevmash.ru).

Суверените тестваха главната подводна линия и приеха линията на ВМС от лагера на бреза 2010 г. е планирано да бъде открит през Zhovtní 2010. Нито един от тях обаче не се трапи. 31 януари 2011 г ZMI получи информация за тези, които ще преминат тестване и тестване на акостиране през пролетта на 2011 г. пристъпете към фабрично работещ випробуван. Влитка 2011 r. беше планирано да се rozpochati viprobuvannya системи ozbroєn. Реалността се появи малко по-късно - по-малко от 12 септември 2011 г. подводен шовин К-329 Вийшов на път за тестване. 23 юли 2011 г Видях друго пътуване до подводната раковина в морето. Също така, в хода на друго събитие беше извършен пилотен пуск на противокорабни ракети "Калибр" от вертикална пускова установка. Предвиждаше се приемането на главния подводен кораб К-329 "Северодвинск" за пускане на вода на руския флот да се извърши преди края на 2011 г. (декларация на директора на ВО "Севмаш" 16.03.2011 г.). 2 гърди 2011г Имаше информация за тези, че поради липсата на знания за низа (несъществуващи компоненти) и непълното тестване на ракетната система, предаването на низа ще бъде възможно през 2012 г. (Директор на ВО "Севмаш" О. Дячков, 02.12.2011 г.) - след 180 морски риболовни лодки, тестващи тетивата. Зад косвени знаци - умовете на търга за техническа поддръжка на торпеда за тестване на приложение № 160 (разделение по-ниско), можете да добавите visnovki за плана за завършване на тестването на Sєvєrodvinsk SSGN преди 25-ия листопад на 2012 г. На 13 януари ZMI получи информация за тези, които ще бъдат приети във флота не по-рано от 2013 г. чрез nedoliki, vyyavlení píd час viprobuvan.

12 декември 2012 г "Известия" съобщава, че SSGN "Siverodvinsk" не е преминал още един етап на заводски тестове (вестникът иска термина "Держвипробування"). Причината е големият брой респект и дефекти. По едно време се оказва, че Главното командване на ВМС няма никакви претенции към SSGN и счита последния етап на изпитание не от етапа на държавните изпитания, а от междинните изпитания на ракетната система. 5 листопад 2013 г Припомняме, че заводските изпитания на виното приключиха успешно на 14-то пътуване до морето. В хода на фабричните изпитания на chauvin provív край морето, 222 доби, изминаха десетки хиляди морски мили и направиха над сто заурен и плюене. изглежда, че шовинът е започнал преди програмата vikonnnya на Държавата на пробацията (). Priynyatya chovna Флотът е на лагер за Zhovten 2013 r. 25.12.2013 г

Подводница К-560 "Сиверодвинск" пр.885 влиза в първия етап на Суверенните изпитания, м.Севродвинск, 05 листопад 2013 г. (снимка - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

30 декември 2013 г Главната подводница от проект 885 К-560 "Севродвинск" беше официално приета от ВМФ на Русия за окончателна експлоатация. За неофициални почести, на процеса на Държавипробуването, десетки хора бяха лишени от ненасилствени имена.

Очаква се да има серия от шест подсезона на проект 885 (за почит за 2009-2010 г.), базиран на Северния флот. Zgіdno z Държавна програма ozbroên за 2007-2015 r.r. Планирани са 2 подводници pr.885. 22.08.2011 г ZMI се изказа за родените през 2011-2020 г. планира се да работи на 10-годишнината на проекта (информацията беше потвърдена на 07.02.2012 г. от вестник "Комерсант" с искане за джерел в Министерството на отбраната на Русия). 9 листопад 2011 г ZMI съобщи за подписването на договор между Министерството на отбраната на Русия и Обединената корабостроителна корпорация за разработване на техническия проект на SSGN pr. PLA pr.885M подлежи на нова поръчка под формата на доставки на контрагенти от страните на SND. През нощта беше сключено споразумение с ВО "Севмаш" за живота на главния ред на пр. (за 32,8 милиарда рубли / парче). 4 април 2012 г ZMI говори за планове за приемане за строителство до 2020 г. 7 части от проекта - основен проект 885 и шест части от проект 885М.

Името на НАТО "Granay" е помилвано през 80-те години на миналия век за името на подводния кораб pr.

Конструкция на подводния улей- Pvtorakurpusny - Chauvin maє zmíshany архитектурен и конструктивен тип с еднокорпусен дизайн от страна на задната част на корпуса. Лекото тяло е налице в носовата част на човната и надстройката зад сечището.Mіtsniy корпус от дивизии за 10 vіdsіkіv тавиконани от висшето обществонова нискомагнитна стомана, гладка, с граница на плоскост до 100 kgf / sq mm (дебелина до 48 mm, обработка на преси FUJICAR). Сгъване на корпуса по блоков метод метални кабелни амортисьори вместо традиционните пневматични кабелни амортисьори. . Имотът е монтиран със зонални блокове върху масивна дограма. Нов метод на оформление EU блокове и допълнително оборудване, системи за охлаждане и електрозахранване, позволяващи намаляване на нивото на шума с 10-15 dB. Vykoristovuyutsya виброглина sharuvaty греди, пилери, елементи на тръбопроводи и въздушни линии, други конструкции, които бързо вибрират шум при 10-30 dB. Инсталацията е монтирана върху виброглинени подпорни рамки от композитни материали. Конструкционен блок от кожа, покрит със звукоизолиращи панели. Тялото на PLA е покрито с гумено антихидроакустично покритие. На chovni използва система за активно затихване (SAG) шум между дискретни складове с честота 50-500 Hz.

На SSGN pr.885M различни антихидроакустични покрития са прехвърлени на типовете корпуси "Блискавка-М" и "Блискавка-М-ДУ". На подводницата са изпълнени извънбордови фитинги на циркулационни линии, подобни на тези от типа "Fin" (проект 971).

Конструкцията на корпуса и извънбордната арматура на циркулационните линии е подобна на тази на тип "Плавник" на SSGN "Sevrodvinsk" pr.885, PZ "Sevmash", 15.06.2010. (http://pilot.strizhi.info)/

http://flot.com).

НОАК "Севродвинск" проект 885, м. Севродвинск, ВО "Севмаш", бреза 2011 г. (снимка Олег Кулешов, http://forums.airbase.ru).

Монтаж на двигател:

NPU от нов тип - интегриран моноблок от поднаням в един блок на реактора и PPU. Реакторът е водоохлаждаем реактор с топлопреносни тръбопроводи на първи контур, разположени в корпуса на реактора. Парно-вибрационна инсталация (PPU) KPM до puzhnistyu до 200 MW. Започвайки от началото, pr.885M, се планира да се обнови дизайна на моноблоковата електроцентрала.

1 x блокова едновалова парна турбина (PTU) "Мираж", произведена от Турбинния завод в Калуз, или с GTZA клас OK-9VM, или подобен с намалена амортизация близо до 43000 k.s.

1 x електродвигател с малък ход

2 x 410 к.с. тласкачи (370 к.с. според други данни). Roztashovanі в колони, които висят в кърмовата част на подводния навес.

механика -един вал, един 7-лопатен нискошумен винт от неподвижна скала с лопатки, подобни на чакъли, и водна струя (на подводния канал pr.885M, може да бъде аналог на тестването наПодводница Б-871 "Алроса" проект 877V). Чотири стопански постройки, какво да вземем, какво да видим. Назална хоризонтална керма с гънки, ymovirno, visuvny, подобна на PLAпроект 971.

На SSGN печелят кермовите машини на SPMBM "Malakhit" и продукцията на PZ "Sevmash". За модернизацията на SSGN pr.855M "Казан" през 2013 г. беше извършена подготовката на модернизирана (заменена от SSGN "Sєvєrodvinsk") kermovoi машина. във ВО "Севмаш". Планира се подготовката на машината за керм да приключи до 2013 г. ().

7-лопатен канап SSGN "Siverodvinsk" проект 885 и фуражна керма, PZ "Sevmash", 15.06.2010 г. (http://pilot.strizhi.info).

SSGN "Siverodvinsk" pr.885 на дока "Sukhona", лято 2010 г. (http://flot.com).

Енергия - imovirno, два турбогенератора на катерица, два върколаци преработватели на зашеметяващ.

Резервно захранване -дизел генератори ADG-630NK и ADG-1000, както и две групи оловни акумулатори.Система за управление на електроенергийната система "Луга-Я" / "Луга-Аш". Централизирана електроенергийна система "Косинус-Я"/"Косинус-Ясен".

Система Poryatunku- камера за съхранение на снаждане (TSC), покрита за целия екипаж на подводницата. Рятувален плът клас KSU-600N-4.

ТТХ на подводния корпус:
Екипаж - 85-90 осиб (32 офицери)

Довжина (приблизително):
- Проект Pochatkovy (без UKBK) - 127 m
- остатъчен проект (от УКБК) - 139,2м
- 133 m (Jane Fighting Ships 2011-2012)
водолиния Довжина - 119 м (120 м по данни на ВО "Севмаш")
ширина:
- 13,5 м (15 м зад терена на ПЗ "Севмаш")
- 11,5 м

Средно падане - 9,4 m(10 м зад даними на ПЗ Севмаш)

Воден тонаж над водата:
- 8600 т (оценка)
- 9500 тона (Jane Fighting Ships 2011-2012)
Воден тонаж под вода:
- 13800 т (оценка)
- 11800 т (Jane Fighting Ships 2011-2012)

Скорост на повърхностния курс - 16 възела
Скорост на подводния ход - 31 възела.
Работна дълбочина – 380-400 м (приблизително)
Дълбочина на занурената граница - 600 m

Автономност (за резерви) - 100 децибела

Ревизия:
стартерSM-346 (SM-343 близо до част от джерела) - инсталиране на вертикално изстрелване на универсален корабен комплекс за стрелба (UKZK) 3R-14V - 2 реда от 4 модула на пусковата установка отстрани на корпуса зад оградата на висящите стопански постройки - до 32 x противокорабни ракети P-800 "Oniks" наведнъж. PU формован в 8 вертикални или вертикално тънки aketiv 4 TPK при изхвърлянето на противокорабните ракети Oniks. Прототип на пускова установка SM-346 - пакетна чанта на пускова установка SM-315 беше тествана и последно използвана от руския флот на последния SSGN K-452 "Нижний Новгород" проект 06704 "Чайка-Б" (SSGN pr. P-800 "Оникс" (роден 1999 до 2002 г.). Така че просто ето dku прехвърля ракети в комплекса "Калибр". както и ракети от нови видове с различно разпознаване.

Монтажни капачки за вертикално изстрелване на ракетна система. Снимка zrobleno 10/05/2011. в часа на завоя на подводницата "Sєverodvinsk" pr.885 от първия изход към морето. м. Северодвинск (автор на снимката - Михайло Кравцов, http://forums.airbase.ru).

Пускова установка 3S-14V на подводницата "Siverodvinsk" pr.885 - по 4 ядра от страната на кожата, от страната на кожата - модул за 4 ракети към комплекса "Калибр-PL", снимка 2012-2013 r.b. (http://www.russiadefence.net/).

Детайл на пусковата установка SM-343 за противокорабни ракети П-800 "Оникс" PLA pr.885, Обуховски завод, 2013 г. (снимка - Саид Аминов, http://saidpvo.livejournal.com).

2 x 5 (или 2 x 4 на pr.885M за deakim denim) x 533 mm въздушни торпедни тръби, разположени близо до централната част на корпуса зад централния пост (боекомплект 30 торпеда, и двете, CRBD или "Biryuza", PLRK ракети, мини-т .P.). Първата версия на проект 885 имаше 8 лъкови TA калибър 533 и 650 mm за ZMI.

Вероятно на подводния канал е монтиран 533 mm еднократен непрезареждаем PU, използващ хидроакустичен антидот тип REPS-324 "Бариера" за типа SGAPDи MG-114 "Берил".

Уреждане:
БИУС (Бойна информационно-информационна система) "Окръжен", която осигурява управление в реално време на всички бойни системи, информация за лагера на кораба, както и информация за безопасността и сигурността на военните. Работата на BIUS се осигурява от килкома на БЦВМ. BIUS на кораб може да го използва за предаване на данни към други кораби зад защитена система за предаване на данни звук-вода. Собствеността на BIUS "Okrug" (разновидност от 447 279 000 рубли) беше подготвена през 2007 г. Загриженост "Morinformsistema-Agat" при 85% от финансирането, подготовка за изкупуване. Терминологията на усъвършенстването на системата по инициатива на заместника беше отложена (за 2008 г., а по-късно и за 2009 г., като в този случай доставката беше извършена на VO "Sevmash").

DAC MGK-600 "Irtish-Amphora-Ash" ("Irtish-Amphora-Ya") от ново поколение производство на ЦНИИ "Морфизприлад" (концерн "Океанприлад", Санкт Петербург, НДДКР 1980-1987 г., роден в Таганския завод "Прибий" ") с конформна голяма главна антена "Амфора" и цифрова обработка на сигнали от библиотеката на цифровите библиотеки на системата за автоматична класификация на самолети "Аякс-М" (DKR от 1985 г., главен конструктор Ю. С. Перелмутер, ЦНДИ "Морфизприлад") . Плажни конформни антени на Големия площад. Антена GAS, която се тегли, в obt_chnik на вертикалното оперение на подводницата. Прототипът на ДАК е тестван на последната подводница К-403 "Казан" пр.09780 "Аксон-2" през 1998 г.

Главна антена DAK "Irtish-Amphora" (снимка на антена от PLA pr.09780, http://paralay.com)

Инсталиране на обтичник на главната антена на DAK "Irtish-Amphora" на последния PLA pr.09780 (http://paralay.com)

PLA pr.09780 "Казан" беше сертифициран за тестване на прототипа на ЦАП "Иртиш-Амфора" в корабостроителницата "Зирочка", метростанция Северодвинск (снимка http://pilot.strizhi.info)

Монтаж на 1-ви, 2-ри и 3-ти rivnіv DAK "Irtish-Amphora" на главния водопровод ymovírno намотка в производствената асоциация "Sevmash" от февруари 2005 г. от lipen 2006 Stretch 2007 r. Приставки 1E, 1M4, 1MK, 16G, три хидрофона и друго оборудване за DAK "Irtish-Amphora-Ash" бяха доставени на производствено обединение "Sevmash" от Таганро завод "Pribіy" за монтаж на подводния канал pr.885. Данъчното облагане на DAC на 4-та и 5-та ривня се извършва гладко през 2008-2009 г. (споразумение за доставка на DAK на завода в Таганро до завода "Прибий" от 16.08.2006 г.). През 2011 г. на главата на подводницата бяха доставени три комплекта бордово оборудване 3А-55 "160" (разработка и производство за концерна Гранит-Електрон, ист. – Речна звезда на концерн БАТ „Гранит-Електрон” за 2011г.).

Защитена система за предаване на звук на тактови данни е подобна на оборудването на система за предаване на звук "Структура" БАТ "Океанприлад" (или един от моделите на тази система).

Радарната станция и други притежания са в състояние да се представят в такъв клас. На подводната линия на завод № 160 (проект 885) в рамките на Държавната отбранителна поръчка-2011 през 2011 г. последният тест беше доставен на радарно оборудвания комплекс 3Ц-30.0 (разработка - концернът "Гранит-Електрон", производство - Саратовският завод за радиооборудване), извършени бяха тестове, беше обявено, че е готов за текущи тестове. - 43M (ист. - Текст на BAT Concern "Granit-Electron" за 2011 г).

Визуалните телескопични удължения на конструкцията на SPMBM "Malakhit" (представител на конструктора при монтажа - S.A. Nikitin) се произвеждат от цех № 4 (с участието на цехове № 16 и 8) на Севмаш (м. Северодвинск). ). Головни вириб, приготвен през есента на 2010 г.

Интегрирана система за управление на технически съоръжения "Булат-Я" / Bulat-Ash". Система за управление на електроенергийната система "Luga-Ya" / "Luga-Ash". Централизирана система за захранване "Cosinus-Ya" / "Cosine-Ash" ".

Ограда на висящи стопански постройки SSBN "Sêverodvinsk" pr.885. Може да се види торпеден люк, климатична система SOKS, люкове на висящи стопански постройки. ПЗ "Севмаш", 15.06.2010 г (http://pilot.strizhi.info).

Ограждане на висящи стопански постройки - висящ перископ и антена са една от радиотехническите системи. Снимка zrobleno 10/05/2011. в часа на завоя на подводната линия от първия изход към морето. м. Северодвинск (автор на снимката - Михайло Кравцов, http://forums.airbase.ru).

Модификации:
проект 885 "Ясен" - ГРАЙ- Pochatkovy проект SSGN SPMBM "Malakhit", водещ дизайнер В. Н. Пялов. Главен човен от серия K-329 "Siverodvinsk", заводски номер 160, е заложен за VO "Sevmash" на 21.12.1993 г. Проект за редизайн през 2001 г За последна почит до годишнината от 1996 г. се срамува да маркира още един подводен тръбопровод за проекта. Zgіdno zgіdno z our pripuschennâ z іstorії SSBN pr.955 е ymovіrnіst sho zadіl scho scho first аbo svodbachuvannogo chovn buv vikorostva svodіvnitstvі SSBNs pr.955, което предизвика толкова сериозна суматоха с живота на SSGN pr.885 с препроектиране според pr.08850.

проект 885 / проект 08850 "Ясен" ГРАЙ- SSGN, водещият шовин от серията "Sєvєrodvinsk", завод № 160 (01160), полагане на VO "Sevmash" 21.12.1993 г., произведен по проект 08850 от 2001 г. (препроектиране за ново притежание). главата е извадена от работилницата на 15.06.2010 г., пусната на 24.06.2010 г. До края на 2013г планира се приемането на шовин в склада на руския флот.

Емблемата на SSGN "Siverodvinsk" pr.08850, поставена на носовата част на подводния корпус, снимка от външния вид на подводния корпус от работилницата на военния окръг Севмаш, 15.06.2010 г. (http://pilot.strizhi.info)

пр.885М / пр.08851 "Ясен-М"- SSGN, другият е следващата стъпка в поредицата. Първият човен от подобекта - "Казан" (заводски номер 161) - беше положен във ВО "Севмаш" на 24.07.2009 г. Полагането на първата подводна линия с лагер на кочана от 2000-те години беше малко през 2002-2004 г. с влизането на струната в прага през 2006-2008 r.b. (зад кредитите на "Северодвинск-I"). 9 листопад 2011 г беше подписан договор за разпространение на проекта на Министерството на отбраната на Русия и OSK / SPMBM "Malakhit". PLA се тества в присъствието на подсистеми и компоненти, които вибрират близо до краищата на SND. На chovní bude vstanovleniya novleniya комплекс obladnannya. По непотвърдени данни подводницата е оборудвана с 8 ТА. Проектът в deyakih dzherelakh се нарича "Проект 885A".

Проекции на SSGN проект 885 "Sєvєrodvinsk" (автор - KAF, http://forums.airbase.ru)

Проекции на SSGN пр.885 "Ясен" и пр.08851 (автор на проекциите е Diletant2010, подробно Deep Blue Sea, http://paralay.com, малки скици).

Разриз SSGN pr.885 "Ясен". Цифрите са маркирани:
1 - Главна сферична антена DAK; 2 - носов авариен буй; 3 - назален обтичник; 4 - преградна антена; 5 - носна хоризонтална керма; 6 - торпеден люк; 7 - DAK антена; 8 - място за бягане; 9 - TSC; 10 - непроникващ перископ; 11 - стопански постройки podyomno-schoglovi; 12 - входен люк; 13 - пет ракетни установки от PU 3R-14V; 14 - шести изход на реактора с PPU, резервоари за биологична защита и помпи; 15 - балони на системата на ВВС; 16 - кърмов авариен буй; 17 – заден люк; 18 - мотофреза със задвижвания на фуражни кермиви; 19 - изходно закрепване на теглената DAK антена; 20 - гребен вал; 21 - проникващи връзки; 22 - резервоар за подстригване на носа; 23 - назална група CML; 24 - първата версия на CPU и DAC оборудването; 25 - нос AB; 26 - билото на RDK; 27 - бордови ТА; 28 - казанче заместване trped; 29 - централен AB; 30 - боеприпаси на стелажите и близо до пристройката на шведското зарядно устройство; 31 - друг торпеден пистолет; 32 - третото свидетелство за допълнителното и корабното владение на кораба; 33 - четвърти жив вид; 34 - средната група на CGL, резервоарът на шведския зануренен и резервоарът за замяна на ракети (не е показан); 35 - somy турбокомпресор от професионални училища и ATG; 36 - фуражна група CML; 37 - GTZA; 38 - кондензатор; 39 - PED; 40 - осми клас на допълнително механично притежание; 41 - лагер на главата на карданния вал; 42 - заден баластен резервоар.
(Автор - Deep Blue Sea, http://paralay.com).

Вартист. Например, Жовтня 2011 г между Обединената корабостроителна корпорация (ОСК) и Министерството на отбраната на Русия достигна цената на пространството за ПЛАРБ в рамките на държавната отбрана за 2011-2012 г. Цената на основната подводница К-329 "Севродвинск" проект 885 беше определена на 47 милиарда рубли. Броят на сериите от 5 серийни SSGN се съхранява на 164 милиарда рубли (32,8 милиарда рубли на бройка).

Статус: Русия
- 1993 г 12 гръден кош - полагане на PZ "Sevmash" на главата chovna pr.885 K-329 "Siverodvinsk", фабричен номер 160.

- 2006 г - инсталации за производство на пара и парни турбини са инсталирани на подводната линия K-329 "Siverodvinsk".

2007 г - Загриженост Morinformsistema-Agat, с 85% от финансирането, на практика подготовката за пускане в експлоатация на БИУС "Окръг" (вартистю 447 279 000 рубли) и пускова установка за вертикално изстрелване на универсалната система за стрелба на кораба (KS9V32). 000 рубли). Терминологията на разглеждането на системата беше отложена (за 2008 г., а по-късно и за 2009 г.) поради инициатива на зам.

– 2009 г 24 липа - полагане на ВО "Севмаш" на друг човн пр.885М / пр.08851 "Казан", завод № 161.

- 2009 г - Концернът "Morinformsystem-Agat" предаде на VO "Sevmash" притежаването на BIUS "Okrug" и пусковата установка за вертикално изстрелване на универсалната система за стрелба на кораба (KSUS) 3R-14V.

- 2010 г 13 април - по информация на ИА "БиломорКанал" от 13 април 2010 г. Насроченото за 7 май 2010 г. посещение в цеха на ПЛАК К-329 "Севродвинск" (завод № 160) се отлага по технически причини. Разсрочване на обажданията за обслужване на други поръчки в производствения завод на Севмаш. През 2010 г. редица атомни подводници ще бъдат спуснати на вода и ще преминат през целия цикъл на тестване на цели за цялата река.

- 2010 г 7 май - потвърдена е датата на разглеждане на магазина за пускане на подводна вана "Sєvєrodvinsk" pr.885 / pr.08850 във VO "Sevmash" (според изявлението на пресаташето на пресслужбата на кметството на Северодвинск Михаил Старожилов от 15.03.200 г.) . 7 май 2010 г стана ясно, че изнасянето от цеха е отложено за 15.06.2010г.

2010 г 15 chern - преди датата на спускане на вода на подводницата "Sєvєrodvinsk", беше обявена церемонията в присъствието на президента на Русия D.Medvedev (по-рано имаше информация от 20 януари 2010 г. за плановете за пускане на вода на 11-та chern 2010 - 10.0 с). 2010).

2010 г 15 chernya - около 14-45 в полунощ в Севродвинск, беше направено посещение в работилницата на SSGN Сверодвинск на дока Сухона. На висновката, настоящият президент на Русия Дмитро Медведев.

SSGN "Siverodvinsk" pr.885 на дока "Sukhona", лято 2010 г. (http://forums.airbase.ru).

SSGN "Sєvєrodvinsk" pr.885 на дока "Sukhona" след наблюдение от магазина на военното поделение "Sevmash", лято 2010 г. (снимка от архива на userg, http://forums.airbase.ru).

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" pr.885 от док "Sukhona" до насипа Dobudovnaya PZ "Sevmash", 24.07.2010 г. (снимка С. Кундивус, ВО "Севмаш", http://www.klubsmi.ru).

- 2011 г тревата - от корпусостроителния завод на VO "Sevmash" подготви и прехвърли в магазина за хелинг останалите секции от корпуса на подводницата "Казан" pr.885.

2011 г Пролет 12 - около 18:00 московско време в Севродвинск, по пътя на тестването в морето, за първи път беше видян подводният кораб K-329 "Siverodvinsk" pr.885. Командир на екипажа е капитан 1-ви ранг Сергей Митяев, началник на строителния екип е Валерий Доброволски. Ранното заминаване на кораба по пътя на тестването беше планирано за май 2011 г.

Първото плаване близо до морето на подводния кораб K-329 "Siverodvinsk" pr.885 GRANAY, метростанция Sevrodvinsk, 12.09.2011 г. (автор на снимката - М.Воркунков, вестник "Корабел", http://forums.airbase.ru, http: //www.sevmash.ru).

Първото плаване близо до морето на подводния кораб K-329 "Siverodvinsk" pr.885 GRANAY, м.Siverodvinsk, 12.09.2011 г. (снимка - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

– 2011 г 5 дни - PLA K-329 "Siverodvinsk" проект 885 GRANAY обърна от първия изход към морето до Sevrodvinsk. При първото излизане на борда е имало около 250 кутии заедно с екипажа.

Завоят на подводницата "Севродвинск" пр.885 от първия изход към морето. м. Сиверодвинск, 05.10.2011 г (снимка: Михайло Кравцов, http://forums.airbase.ru).

- 2011 г 11 юли - заедно с изявлението на първия ходатай на министъра на отбраната Александър Сухоруков до първия час от договора в рамките на отбранителната отбрана от 2011 г. не е заложено в Обединената корабостроителна корпорация за експлоатация на атомния подводен кораб за проект 885 „Ясен“ и два подводни ракетоносеца за проект 9.

2011 г 23 Жовтня - след коригиране на редица неизправности SSGN K-329 "Sevrodvinsk" pr. По непотвърдена информация стрелците ще бъдат оценявани по основния ракетен комплекс. Вероятно е извършено пилотно изстрелване на противокорабна ракета "Калибър" (02.11.2011 г. в изявлението на директора на Военното обединение "Севмаш" се казва, че през 2011 г. е извършено пилотно изстрелване на противокорабна ракета "Калибър", но не е посочено какъв тип стартиране).

Изход PLA K-329 "Севродвинск" проект 885 за първия етап от ходовите изпитания. м. Сиверодвинск, 23.10.2011 г (http://forums.airbase.ru).

- 2011 г 9 листопад - 9 листопад 2011 г ZMI съобщи за подписването на договора между Министерството на отбраната на Русия и Обединената корабостроителна корпорация за разработване на техническия проект на SSGN pr. PLA pr.885M подлежи на нова поръчка под формата на доставки на контрагенти от страните на SND. През нощта беше сключено споразумение с ВО "Севмаш" за живота на главния ред на пр. (за 32,8 милиарда рубли / парче).

2011 г листопад - SSGN "Казан" (централен офис проект 885M)

2011 г На 2 декември директорът на военния окръг Севмаш О. Дячков заяви в интервю, че комуникацията с липсата на знания за съдбата на SSGN К-329 "Северодвинск". Р. след 180 морски изпитания.

2011 г 20 декември - SSGN K-329 "Siverodvinsk" pr.885 се обърна към Sevrodvinsk от проектния етап на ходовите изпитания.

2011 г – подводницата K-329 "Siverodvinsk" прекара 120 децибела в морето, бяха разкрити около 2000 nedolikіv, сякаш показват обещания и търговци на дребно. Не беше възможно да се тества комплексът "Калибр" - ракетите постоянно даваха повреди по вина на търговеца на дребно ( ).

2012 г 07 жесток - вестник "Комерсант" със съобщение до Министерството на отбраната на Русия потвърждава, че се правят планове за групирането на SSGN pr.885 в програмата за развитие до 2020 г. намалени на 10 единици. Це потвърди изнесените по-рано данни.

2012 г 21 февруари - на уебсайта на държавния купувач е публикуван търг за техническа поддръжка на торпеда за един час тестване на SVRODSVINSK SSGN pr.885. За умовете на търга търгът се прехвърля до 25-ти листопад 2012 г. завърши тестването на торпеда от подводния резервоар. Обаждайки се на всичко, в хода на изпитанията се планира да бъдат изпитани 6-7 торпеда UGST / "Физик-1", вкл. 2 торпеда с допълнителни тестове за програмата за разширени тестове. Роботи с торпеда бяха планирани за държавната отбрана за 2012 г. Началната цена на договора за техническа поддръжка и подготовка на торпеда е 96 милиона рубли.

2012 г 25 април - ZMI получи информация, която потвърждава, че през 2012г. Флотът ще получи основната подводница pr.885. Golovna PLA pr.885M - "Казан" - планира се изграждането на флота през 2015 г. Предвижда се изграждането на 5 единици от модернизирания проект за Флота до 2021 г. Сумата на договора за живота на 5 подводници от серията pr.885M е 150 милиарда рубли. Показателно е, че животът на кораб pr.885 / 885M струва 1,5-2 пъти по-скъп от живота на ПЛАРБ pr.955 "Борей".

2012 г 21 червеи - на черговия етап на тестване - първи през 2012 г. - от Sєvєrodvinsk SSGN K-329 "Sіverodvinsk".

Плаване по море PLA K-329 "Siverodvinsk" pr.885, m.Siverodvinsk, 21.06.2012 г. (снимка - Ирина Веселова, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2012 г 03 април - в Арбитражния съд беше обявено обаждането на Министерството на отбраната на Русия до SPMBM "Malakhit" за незавършените умове на договора за живота на подводния резервоар № 160 (главата "Ясен"). Валидна до 25.11.2011 p. работа на етап XXVIII R&D проект "Проект 885". В термина прехвърлените роботи не са победители и не са сгради; Съдът установи, че целият комплекс работи, yakі pіdlyagayut vykonanny SPMBM "Malakhіt" на главата. № 160, buv іz nebhіdnіstyu probіdnіstyu vyprobіvvanі vаt "VO "Sevmash", yak ії їbov'yazan не vykonalo ().

2012 г 13-ти сърп - ZMI казва (), че човенът ще бъде приет за строителството не по-рано от 2013 г. защото в хода на тестването бяха разкрити някои дела на недолики. Ядреният реактор на кораба не вижда необходимото налягане и също не страда от шума на съда. Също така за подводниците не са доставени торпеда от нов тип.

– 2012 г 15 април - уведомление на ЗМИ на 13.08.2012г. поискано от представител на Обединената корабостроителна корпорация.

2012 г 17 септември - Главният командир на руския флот Виктор Чирков съобщи на ZMI, че подводницата К-329 "Сиверодвинск" можете да отидете в склада Fleet например 2012 r.

Отпътуване на PLA K-329 "Siverodvinsk" проект 885 за първия етап на тестване, ymovirno, 2012 г. (снимка от архива на sam7, http://forums.airbase.ru).

- 2012 г Пролет 4 - ZMI обяви за тези, които са подводници К-329 "Сиверодвинск" е преминал суверенни изпитания при падането на листата през 2012 г., а в момента, след завършване на проектния етап на заводските изпитания, той ще бъде обслужван в VO Sevmash. През пролетта на 2012г подводен човен в тримесечието weide до chergovy етап на растението тях ходене випробуван.Завършването на изпитанията на Sovereign е планирано за 2012 г. За Държавипробуван бяха подготвени три серийни свръхзвукови крилати ракети "Калибр" с обсег до 2500 км.

- 2012 г 30 жътня - Подводница К-329 "Севродвинск" влезе в последния етап от изпитанията на Суверена. Почивката на морето според плана може да приключи на 25-ти лист есента на 2012 г. Необходимо е да се тества роботът на главния баластен резервоар и системата за впръскване на вода, да се провери работата на реактора във всички режими, гладкостта на роботизираните линии на валовете. Също така изстрелванията на суверенните изпитания на комплекса "Калибър" ще бъдат извършени имотно - планира се изстрелването на три ракети - две ракети и една от надводния лагер. Също така, PLA е виновен за vikonati zalíkove zanurennya на границата glybin. Програмата е тествана от Бяло море ( ист. - Михайлов А.).
- 2012 г 7-ми листопад - успешно изпитание на противокорабната крилата ракета към комплекса "Калибр" беше извършено от подводния лагер на SSGN K-329 "Siverodvinsk".

2012 г 26-ти листопад - ИТАР-ТАРС информира, че SSGN K-329 "Siverodvinsk" е тествана за наземна ракета към комплекса "Калибър". Стартът се вироля от повърхностната станция.

Първият пуск на КР "Калибр" по наземен метод от SSGN "Sevrodvinsk" pr.885, 26.11.2012 г. (снимка от архив на Любопитно,
http://forums.airbase.ru).

- 2012 г 12 декември - "Известия" информира, че SSGN "Siverodvinsk" не е преминал следващия етап на Derzhviprobuvan. Причината е големият брой респект и дефекти. Един от трите изстрела на КР "Калибр" на етапа на тестване не беше далеч (подводна стрелба). Оказва се, че не е взето решение за дневния ред - възможно е корабът да бъде приет от флота с допълнителни корекции на недостатъците. Stretch 2013 r. imovirno, choven може да бъде третият етап на Държавипробуван, доколко основните недостатъци могат да бъдат коригирани. По едно време се оказва, че Главното командване на ВМС няма никакви претенции към SSGN и счита последния етап на изпитание не от етапа на държавните изпитания, а от междинните изпитания на ракетната система.

Дясна на рамката SSGN K-329 "Sêverodvinsk". Imovirno, choven да се подложи на планирано dokuvannya. Церемония по напускане на работилницата на ПЛАРБ "Володимир Мономах". Цех № 55 ПЗ "Севмаш", 30 декември 2012 г (видео кадър http://tv29.ru).

- 2013 16 септември - ZMI информира, че третият SSGN pr.885 ще бъде положен в деня на притока на ВМС 2013 г. (28 реда).

ПЛАРБ пр.955 "Олександър Невски" и ПЛАРБ пр.885 К-329 "Сиверодвинск" в близост до насипа достройка ПЗ Севмаш, началото на 2013 г. ( http://www.sevmash.ru).

- 2013 30 май - Подводница К-329 "Сиверодвинск" проект 885 напусна Севродвинск към Черговия етап на Держвипробуван. Тестването на противокорабни ракети "Оникс" по неофициална информация е планирано за Serpen 2013. ().

Плаване по море за тестване на подводница К-329 "Сиверодвинск" пр.885, м.Сиверодвинск, 30.05.2013 г. (снимка - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Плаване по море на държавни изпитания на подводница К-329 "Сиверодвинск" пр.885, метростанция Севродвинск, 30.05.2012 г. (снимка - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Тестово изстрелване на КР 3М14 "Калибр" от ПЛАК К-329 "Севродвинск" пр.885, червей 2013 г. (http://forums.airbase.ru).

Пробно изстрелване на КР 3М14 "Калибр" от ПЛАК К-329 "Сиверодвинск" проект 885, червей, 2013 г. За друга почит - заради учебни инциденти, изстреляха ракетите "Оникс" (снимка от архива на Михаил Кравцов, http://forums). airbase.ru).

- 2013 червей - Подводница К-329 "Севродвинск" пр.885 се обърна от проектния етап на Държавипробуван към ВО "Севмаш". Съдейки по появата на прессъобщенията, тестването не е приключило.

2013 25 chernya - в ZMI беше съобщено за тези, че със заповед на Главния комитет на FMV на Русия третият шовин пр.

- 2013 29 вар - в кулоарите на храненето на развитието на ВМС беше обявено, че е възможно да се прехвърлят условията на живота на новите води на проектите "Борей" и "Ясен" с условията на задачата от деня на 2015 г. за периода до 2025г

2013 31-ви ред - с искането за заявление на директора на военното подразделение "Севмаш" Михаил Будниченко, ИА "Синхуа" потвърждава, че основната подводница pr.885M "Казан" ще бъде прехвърлена на флота през 2017 г. По-рано, в края на 2012г ZMI съобщи, че chauvin е планирано да бъде построен за флота през 2015 г. Е, след маркирането беше съобщено, че подводницата е трябвало да се присъедини към флота през 2012 г.

Обръщане от етапа на проект, тестване до Северодвинск - PLA "Севродвинск" пр.885, м. (снимка - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2013 02 пролет - Главният командир на ВМС на Русия Виктор Чирков съобщи на ZMI, че тестовете на подводницата К-560 Сиверодвинск приключват, подводниците К-561 Казан и К-573 Новосибирск се тестват ().

2013 10 юли - пресслужбата на PZ "Sevmash" информира, че подводницата "Sevrodvinsk" е завършила пробния пуск и ще започне изпитанието в следващия час

ю програма Sovereign viprobuvan. В края на последния, четвъртият след скалата на тази скала, изходът на подводната обвивка в морето на ZXI, беше успешно тестван комплекс от ракетна и торпедна броня, всички торпедни самолети бяха успешно тествани и изстреляни. От 2011г до 2013 г подводен choven zdíysniv 14 пътувания до ZXI. Суверенното тестване на атомни подводници беше планирано от началото на падането на листата на 2013 г., без тестове (трети или четвърти), държавните тестове просто не можаха да преминат, но ние ще инсталираме чиповете в десетгодишен ред за всички кораби от фабричните проходилки на флота са тествани", казаха в USC. „Ако е необходимо да се стреля с ракетна система „Оникс“, тогава вонята е подготвена, планирана и ще бъде извършена в периода на държавните изпитания, както е предвидено в програмата“, информира USC. Те предположиха, че през 2012г. в Сиверодвинск, преди програмата, ракетната система "Калибър" беше успешно тествана от надводна и подводна позиция от корабни и брегови цели. ().

2013 12 юни - неофициално, но публично dzherelo povidomlya, scho от предния етап на ходовия тест на подводницата "Sєvєrodvinsk"

се превърна в повече от 250 с уважение. Нарази не е затворен близо до 100 уважение. Прехвърлянето на низа на флота е планирано за деня на бреза 2014 г. Резултатите от преминаването на GCS (хидроакустичен контролен кораб) през 2015 г. трябва да бъдат доведени до приемливи нива, преди да бъдат записани в акустичния дневник. Основното безпокойство е колко шумен е реакторът, когато достигне максималния си интензитет и линията на вала е неясно срязана.

Подводница К-329 "Севродвинск" пр.885 влиза в първия етап на суверенните изпитания, м.Севродвинск, 05 листопад 2013 г. (снимка - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2013 29 листопад – публикувана е снимка на първото изстрелване на противокорабните ракети Oniks от подводницата pr.885 Seveodvinsk. Choven vykonav залпово subv_yny изстрелване на ракети.

Първото изстрелване на ракети "Оникс" от подводницата "Севеодвинск" пр.885. Публикация 29.11.2013 г (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Полагане на подводницата "Красноярск" pr.885M, PZ "Sevmash", 27 вар 2014 г. (http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Едно от изстрелванията на противокорабни ракети "Оникс" от подводницата "Севродвинск" проект 885, видеозапис, публикация септември 2014 г. (http://www.sevmash.ru).

Ипотечна плоча на подводницата "Архангелск" проект 08851 от церемонията по полагането, 19.03.2015 г. (снимка от Олег Маглич, http://pravdasevera.ru, изрязана).

Регистрирайте PLA pr.885/885M(версия от 09.04.2017 г.):

№ стр	Име	Проект	НАТО	Фабрика. №	Фабрика	Отбелязване на дата	Дата на стартиране	Датата е набрана. към мелодията	Забележка
1	К-560/К-329 "Севродвинск"	885 / 08850	ГРЕЙН	01160 / 160	ПЗ "Севмаш", старши мениджър - Валерий Доброволски	21 декември 1993 г	план - след 07.05.2010 p. (2009) 15.06.2010 (посетен от семинара) 24.06.2010 г(пускам)	Жовтен 2010г (план 2009 г.) есента на 2011 г (план за 2011 г.) план 2012г (ЗМИ, 02.12.2011) план листопад-ракла 2012 r. (06.03.2012 г.) план 25 ноември 2012 г (21.03.2012 г., търг за тестване на торпеда) план - 2013г (ЗМИ, 13.08.2012) или края на 2012г (17.08.2012 г.) план - гърди 2012г (04.09.2012 г.) план - 25.12.2013г (11.10.2013 г.) 30 декември 2013 г - приети за последна операция 17.06.2014 г – до склада на флота	SF, собственост на тривало 2011 r. (например комплекс 3Ts30.0) Договор № N/1/2/0614/GK-11-DGOZ от 09.11.2011г. Министерството на отбраната на Русия и ДДС „ПО „Севмаш“ за извеждането на ДКР от ежедневието и доставката на назначаването на ръководителя. № 161 ()
2	К-561 "Казан"	885M/08851	GRANAY II	01161 / 161	ПЗ "Севмаш"	24 юли 2009 г	2010-2011 г. (план) 2012 г (нашата прогноза за лятото на 2011 г.) 2017 г (план 2016 г.) 31 март 2017 г - гледане от магазина 08.04.2017 г - изстрелване	план 2011-2012 r.r. (2010) план - 2017г ( ) план - гърди 2017г (Есен 2015 - Бреза 2016) 2018 г - успешно завършено тестване на акостиране 2019 г. - план за придобиване на подводници от флота	SF, по-рано беше планирано да се постави подводният човен през 1996 г. (?) Договорът за живота на подводен човн пр. No 702/04/28/КН/0030-05 09 ноември 2011 г обяви подписването на договор за изработка на технически проект и живот на ССГН () 09/04/2012 научете от ZMI за високото ниво на готовност на военния корпус Готови за къмпинг за месец 2016г() - 67,5% Командир на подводния кораб (2016) -Александър Бекетов
3	К-573 "Новосибирск"	885M/08851	GRANAY II	01162 / 162	ПЗ "Севмаш"	план - 2011г (планове за озвучаване на бреза 2011) план - 2012г (Пролет 2012) план - 2013г (прогноза - 04.01.2012 г.) план - 28.07.2013 p. (16.01.2013 г.) 26 юли 2013 г	план за разглеждане от работилницата - ракла 2018г (Березен 2016)	план - 2015г (август 2012 г.) план - 2017-2018 r.r. ( ) план - гърди 2019г (Березен 2016)	SF 09 ноември 2011 г Съобщение за подписване на договор за живота на серия от 5 бр Договор No71/24/2011 от 23.12.2011г положени между ДДС "ПА "Севмаш" и ДДС "ОСК" за живота на НОА завод № 162-166 проект 08851 (