Екраноплан "Лун" - гръмотевична буря от кораби и морски ратувалник. Ударен екраноплан "Лун" Екраноплан на ракетен кораб

През 1987г на водата zіyshov "Lun" първият кораб от серия от бойни ракети, носещи екраноплани с 400-тонен теглене.Главен дизайнер беше Кирилов. Корабът е обстрелван с двойки крилати ракети 3М80 или 80М "Москити" (обозначение на НАТО SS-N-22 Sunburn). Другият "Лун" също беше заложен като ракетен носител, но конверсията, която започна, направи своите корекции и те планираха да го получат като заместител.
LTH:
Модификация Лун
Размах на крилото, m 44,00
Довжина, м 73,80
Височина, м 19,20
Площ на ролката, m2 550.00
маса, кг
празен фенер 243000
максимум 380 000 PLN
Тип двигател 8 TRD NK-87
Тяга, kgf 8 x 13000
Максимална скорост, км/година 500
Практическо разстояние, км 2000
Височина на небето на екрана, m 1-5
Мореспособност, топки 5-6
Екипаж номер 10
Проект: 6 пускови установки за противокорабни ракети ZM-80 Moskit
Lun roztashovuetsya на дока, специално проектиран за новия, vantageopidiomnistyu 500 тона.

На гледката на "Орлятко", "Лун" не мога да се движа, мога само да хидролизирам, не мога да изляза на брега сам. Имате нужда от сух плаващ док.

Този док се тегли от влекачи в притока, след което се занурюваме за цаца от метри (може би занурення до 10 метра) и по-нататък екранопланът, който е pidpliv, върви сам.

Тежка повреда на екраноплана: така че унищожаването в корабостроителницата за тези технологии е като воня. Тим и уникална йога здраве.

Под cim obt_chnik е известна морска радарна станция. Търсенето в средата ще бъде в следващия. публикации.

Лун е оборудван с осем двигателя на конструкторското бюро Кузнецов. Е, сложиха го на ІL-62, така че нямам милост, но тук е морската версия плюс ротационни дюзи
Тип двигател 8 TRD NK-87
Тяга, kgf 8 x 13000

Това ме остави с гатанка: защо само един двигател се изключва с такива порти?

Изглед на дюзата

Ако Лун се успокои, тогава се планира да се сменят двигателите с ti, сякаш да стои на недовършения "Ryatuvalnik"

Тип s-p_d крил:

Корпусът на екраноплана е функционално разделен отвъд довжината на части (район): носова, средна, кърмова и килова зона и стабилизатор. В носовата част (помещение с имущество и конструкции, които защитават PSE) има рулева рубка за екипажа, пилон, където са разположени главните двигатели и жилища в областта на пилона с допълнителни двигатели и електроцентрала системи; в средата (достъп от носа до средата на корпуса) - притежание, за тестване и битка?, както и камбуз, тоалетна, кабина за екипажа, в „задницата (гледане на средата на корпуса към кърмата) - все още запазена за тестване на собствениците; в зоната на кила - електроцентрала за осигуряване на екраноплан с електрическа енергия на станцията, комплекс от радиоелектронно оборудване за осигуряване на навигация, повикване. На кръстовището на кила и стабилизатора на височина 12 м, пред ватерлинията, е поставена седалката на стрелеца.

Екипажът на екраноплана се състоеше от 7 офицери и 4 контрагенти (мичмани). Автономия на йога 5 деб.

Това е изглед отдолу на пилона с двигатели

Всъщност ефектът на екрана е същата възглавница, която е прибрана само от вятъра, не от специални пристройки, а от потока, който нараства. Ето защо "крилото" на такива устройства създава сила не само за билото на разширеното менгеме над горната равнина (както в "нормалния" самолет), но допълнително за билото на повдигнатото менгеме под долната равнина, то е възможно да се създаде само на дъгата до няколко сантиметра kílkoh метра) Височината на Tsya е равна на най-дългата средна аеродинамична хорда (MAC) на крила. За това крилата на екраноплана се люлеят от Vikonati с малка подовженна.

de l е ширината на крила (хорда на крила), V е скоростта на звука, h е височината на полета, v е скоростта на полета.

Колкото по-голям е MAR на крила, толкова по-ниска е гладкостта на козината и височината - толкова по-голям е екранният ефект.
Например, максималната далечина на полета на екраноплана Иволга на височина 0,8 м е 1150 км, а на височина 0,3 метра при същите цели - вече 1480 км.

Традиционно на приземния етаж е обичайно половината от акорда на крил да се поставя високо на екрана. Tse дава височина около метър. И за да се стигне до големите екраноплани, височината на небето "на екрана" може да достигне 10 и повече метра.

Гледайки задкрилките (иначе как да ги назовем правилно?) От опашката на екраноплана

Изглед от корпуса близо до върха на крил

Броят на нещата на пода е огромен и счупен като кораб, което е невероятно.

Прикрепете към завоя и блокирайте щорите

Живейте крило и плувайте на yogo kíntsi

Предимства на бордовите екраноплани и екраноплани

* Висока жизненост
* Dosit high swidkіst
* В ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіdіomnіst в pіvnіnі z lіtakami, yak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєєєєєєє z scho utvoryuєєєі v_d ekrannogo efektu.
* екраноплани с бордови, бойни и вантажопидьомни характеристики за обръщане на плавателния съд на въздушна възглавница и плавателния съд на подводни крила
* За хората от Вийск е важно екранопланът да не се вижда много на радарите, освен да лети на височини от декилкох метра, скорост, устойчивост на противокорабни мини
* за екранопланите типът на повърхността не е важен, което създава ефект върху екрана - вонята може да се разпространява над замръзналата водна повърхност, нивото на снега, над непроходими пътища и др.; в краен случай смрадовете могат да се движат по „директни“ маршрути, те не се нуждаят от наземна инфраструктура: мостове, пътища и др.
* модерният екранен полет е много безопасен за първия полет: в случай на неизправност в полета на амфибията, той може да се навие във водата със силно хриптене. Поради тази причина трябва да вземем предвид дали има някакви маневри преди кацане и може да се направи просто с пускане на газ (например при неизправност на двигателя). Също така, самата недостатъчност на двигателя често не е безопасна за големите екраноплани поради тези, които могат да имат разпръскване на двигатели, разделени на стартови и маршируващи групи, а неадекватността на двигателя на маршируващата група може да бъде компенсирана от пускане на един от двигателите в стартовата група.
* Самолети летят до нелетищна авиация - за целите на кацането не се нуждаят от специално подготвена златна смуга, а достатъчно за размера на водната площ или парцел земя

Недолики

* една от сериозните промени в редовната експлоатация на екранопланите са тези, които имат много ползи за гадаене (vzdovzh r_k) определено ще избягат от зоните на максимална концентрация на птици
* keruvannya с екраноплан е във въздуха под формата на keruvannya със светлина така и с помощта на специфични умения
* Ekranoplan се "завързва" към повърхността и не може да лети над неравната повърхност; кого недолику утеха екранолит
* дори ако е „на екрана“ и е причинено от по-ниски енергийни нива, по-ниски от самолета, процедурата за прото-старт ще увеличи товароносимостта, подобна на тази на транспортния самолет, и е възможно до кацането на допълнителни стартиране на двигатели на главния ) или специални режими на стартиране на основните двигатели, които водят до добавка витратипал

В останалата част от часа историята с екранопланите беше напълно излекувана
неподдържан завой. След като анализира перспективите на кой ум
techníki i díyshovshi vysnovku pro znachne, 'yako kazhuchi
работа (за реалния брой такива) в обл
ekranoplanobuduvannya, Конгресът на САЩ създаде специална комисия,
Poklikanu rozrobiti план dії z ликвидация<русского
пробивам>. Членовете на комисията призоваха да се обърнат за помощ ... към себе си
Руски и отиде без проблеми в CCL на SEC. Украсата на останалите
povídomilo Москва отнех
Държавният комитет за отбранителна промишленост и Министерството на отбраната за преговори
американци под патронажа на Комисията за контрол на износа
разработка, военно оборудване и технологии на Министерството на отбраната на Руската федерация. И за да не се връзвам
zayvoї уважение към предмета на преговорите, дрога американци
призова да побърза със служителите на американска фирма pid
наричай ме неутрален<Российско-американская наука>(RAS), аз за нея
с посредничеството на делегация от задгранични fahivtsiv взе
възможността да посетите CCL SPK, да се свържете с дизайнерите
ekranoplanіv, z'yasuvati, ако е възможно, подробности, какво да чуруликате. Потим
руската страна любезно се съгласи да организира срещата
Американците, оцелели от базата в Каспийск, можеха и без тях
границата е показана подробно на снимката и видео подготовката преди
vilotu специално за това посещение<Орленок>.

Който влиза в склада на американеца<десанта>? Керивник
делегация - UPU полковник Франсис, който е много специална програма
създаването на обещаващ тактичен винопроизводител
бяха видими fakhіvtsі от научно-нови центрове,
членове на НАСА, както и представители на авиокомпании
Америка. Сред тях най-важната специалност е Берт Рутан,
чрез проектиране на нетрадиционна аеродинамична схема
<Вояжер>, на която цацата е скалиста до този його брат zdíysniv
околосветски полет без спиране. Освен това, преди склада на делегацията,
зад думите на присъстващите на шоуто представители на рус
компетентни органи, включващи лица, за задължително служене на съдбата
събрани по всички възможни начини информация за Радианска
екраноплани и навремето зненацката отне умението за летене
на vlasní ochі - i navít dotorknutis - към обекта на вашия трион
уважение.

В резултат на тези посещения, които бяха американски
данъкоплатците общо 200 хиляди долара, нашите нови приятели
можете да спестите милион килца и ден, за 5 - 6 години,
да се съкратят сроковете на разпокъсване на проектите на държавните летателни профили.
Представители на Съединените щати да поставят храна за организацията на конференцията
дейност за ликвидиране на явяването ви в тази галерия
Кинцева мета - създаването на транспортно-кацащ екраноплан със зъл
с вагон до 5000 тона на американските сили на шведския отговор. На
цялата програма може да се нуждае от 15 милиарда долара.
sumi може да се инвестира в руската наука и индустрия
и какво ще се инвестира в бъдеще - все още не е ясно При такава организация
преговори, ако се вземат 200 хиляди долара, те не покриват цената
TsKL, че заводът е получил 300 милиона рубли, за да доведе до
ще стана<Орленка>, подкрепа за взаимно насочване
spіvrobіtnitstva не е донесено

На сумниви за меланхолията на такива контакти за суверена
интерес на Русия да предизвика и реакцията на високопоставен служител на Комисията
от експортния контрол
Руската федерация Андрий Логвиненка не е планиран за ново участие в Каспийск
(заедно с американците) представители на пресата. Официално
като изпрати до mírkuvannya секретност ('), vіn namagavsya ограда
журналисти влязоха в базата и в личен разговор какво видях по-късно.
обяснявайки, че не трябва да се включва в тази задача, за да се предотврати потокът на информация в
приятел за руско-американските контакти с задвижването на екраноплани и
като добавим, че сме писали на американците, можем да знаем какво да пишем
със сигурност, но без дума за американската визита в страната
таен обект.

И специално уплътнение (електрохимическо) против корозия на тялото.

Панта за закрепване на хидравлична течност.

Оста на ръката ми стигна до екраноплана.
През 1987г на водата zіyshov "Lun" първият кораб от серия от бойни ракети, носещи екраноплани с капацитет 400 тона.Главен дизайнер беше Кирилов. Корабът е обстрелван с двойки крилати ракети 3М80 или 80М "Москити" (обозначение на НАТО SS-N-22 Sunburn). Другият "Лун" също беше заложен като ракетен носител, но конверсията, която започна, направи своите корекции и те планираха да го получат като заместител.
LTH:
Модификация Лун
Размах на крилото, m 44,00
Довжина, м 73,80
Височина, м 19,20
Площ на ролката, m2 550.00
маса, кг
празен фенер 243000
максимум 380 000 PLN
Тип двигател 8 TRD NK-87
Тяга, kgf 8 x 13000
Максимална скорост, км/година 500
Практическо разстояние, км 2000
Височина на небето на екрана, m 1-5
Мореспособност, топки 5-6
Екипаж номер 10
Проект: 6 пускови установки за противокорабни ракети ZM-80 Moskit

Времето беше хубаво, така че снимките бяха ярки, но сега също е: tobto.
Пак ще има много снимки и то много еднотипни.
Lun roztashovuetsya на дока, специално проектиран за новия, vantageopidiomnistyu 500 тона.

На гледката на "Орлятко", "Лун" не мога да се движа, мога само да хидролизирам, не мога да изляза на брега сам. Имате нужда от сух плаващ док.

Този док се тегли от влекачи в притока, след което се занурюваме за цаца от метри (може би занурення до 10 метра) и по-нататък екранопланът, който е pidpliv, върви сам.

Тежка повреда на екраноплана: така че унищожаването в корабостроителницата за тези технологии е като воня. Тим и уникална йога здраве.

Под cim obt_chnik е известна морска радарна станция. Търсенето в средата ще бъде в следващия. публикации.

Лун е оборудван с осем двигателя на конструкторското бюро Кузнецов. Е, сложиха го на ІL-62, така че нямам милост, но тук е морската версия плюс ротационни дюзи
Тип двигател 8 TRD NK-87
Тяга, kgf 8 x 13000

Това ме остави с гатанка: защо само един двигател се изключва с такива порти?

Изглед на дюзата

Страничен изглед на крил.

От земята :-))

Ако Лун е известен, тогава се планира двигателят да бъде заменен с ti, сякаш да стои на недовършения "Ryatuvalnik"

Тип s-p_d крил:

Корпусът на екраноплана е функционално разделен отвъд довжината на части (район): носова, средна, кърмова и килова зона и стабилизатор. В носовата част (помещение с имущество и конструкции, които защитават PSE) има рулева рубка за екипажа, пилон, където са разположени главните двигатели и жилища в областта на пилона с допълнителни двигатели и електроцентрала системи; в средата (достъп от носа до средата на корпуса) - притежание, за тестване и битка?, както и камбуз, тоалетна, кабина за екипажа, в „задницата (гледане на средата на корпуса към кърмата) - все още запазена за тестване на собствениците; в зоната на кила - електроцентрала за осигуряване на екраноплан с електрическа енергия на станцията, комплекс от радиоелектронно оборудване за осигуряване на навигация, повикване. На кръстовището на кила и стабилизатора на височина 12 м, пред ватерлинията, е поставена седалката на стрелеца.

Екипажът на екраноплана се състоеше от 7 офицери и 4 контрагенти (мичмани). Автономия на йога 5 деб.

Това е изглед отдолу на пилона с двигатели

Всъщност ефектът на екрана е същата възглавница, която е прибрана само от вятъра, не от специални пристройки, а от потока, който нараства. Ето защо "крилото" на такива устройства създава сила не само за билото на разширеното менгеме над горната равнина (както в "нормалния" самолет), но допълнително за билото на повдигнатото менгеме под долната равнина, то е възможно да се създаде само на дъгата до няколко сантиметра kílkoh метра) Височината на Tsya е равна на най-дългата средна аеродинамична хорда (MAC) на крила. За това крилата на екраноплана се люлеят от Vikonati с малка подовженна.

de l е ширината на крила (хорда на крила), V е скоростта на звука, h е височината на полета, v е скоростта на полета.

Центърът на захвата (високата точка на отчитане на силата) на ефекта на екрана е по-близо до задния ръб, центърът на захвата на „превъзходната“ долна мощност е по-близо до водещия ръб, толкова повече привежда екрана в най-висока сила на усилване, толкова повече центърът на хватката се измества назад. Това води до проблеми с балансирането. Смяна на височината, смяна на баланса, смяна на скоростта – също. Накхил извика по диагонал към центъра на менгемето. Следователно, keruvannya с ekranoplan има специфични умения.
Tse изглед на s-p_d крил на клапите или как да ги наименувате правилно. След тяхното спускане: вонята заема същото положение, след което двигателят се изпомпва отново под крилото, екранът се издига от водата и започва да се срутва.

Гледайки задкрилките (иначе как да ги назовем правилно?) От опашката на екраноплана

Изглед от корпуса близо до върха на крил

Изглед към Лвов Крило

Броят на нещата на пода е огромен и счупен като кораб, което е невероятно.

Прикрепете към завоя и блокирайте щорите

Живейте крило и плувайте на yogo kíntsi

плаваща повърхност

Вин от страната на тялото

Предимства на бордовите екраноплани и екраноплани

* Висока жизненост
* Dosit high swidkіst
* В ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіdіomnіst в pіvnіnі z lіtakami, yak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєєєєєєє z scho utvoryuєєєі v_d ekrannogo efektu.
* екраноплани с бордови, бойни и вантажопидьомни характеристики за обръщане на плавателния съд на въздушна възглавница и плавателния съд на подводни крила
* За хората от Вийск е важно екранопланът да не се вижда много на радарите, освен да лети на височини от декилкох метра, скорост, устойчивост на противокорабни мини
* за екранопланите видът на повърхността не е важен, което създава ефект върху екрана - вонята може да се разпространява над замръзналата водна повърхност, нивото на снега, над непроходими пътища и др.; в краен случай смрадовете могат да се движат по „директни“ маршрути, те не се нуждаят от наземна инфраструктура: мостове, пътища и др.
* модерният екранен полет е много безопасен за първия полет: в случай на неизправност в полета на амфибията, той може да се навие във водата със силно хриптене. Поради тази причина трябва да вземем предвид дали има някакви маневри преди кацане и може да се направи просто с пускане на газ (например при неизправност на двигателя). Също така, самата недостатъчност на двигателя често не е безопасна за големите екраноплани поради тези, които могат да имат разпръскване на двигатели, разделени на стартови и маршируващи групи, а неадекватността на двигателя на маршируващата група може да бъде компенсирана от пускане на един от двигателите в стартовата група.
* Самолети летят до нелетищна авиация - за целите на кацането не се нуждаят от специално подготвена златна смуга, а достатъчно за размера на водната площ или парцел земя

Недолики

Който влиза в склада на американеца<десанта>? Керивник
делегация - полковник от ВВС на САЩ Франсис, който е много специална програма
създаването на обещаващ тактичен винопроизводител
бяха видими fakhіvtsі от научно-нови центрове,
членове на НАСА, както и представители на авиокомпании
Америка. Сред тях най-важната специалност е Берт Рутан,
чрез проектиране на нетрадиционна аеродинамична схема
<Вояжер>, на която цацата е скалиста до този його брат zdíysniv
околосветски полет без спиране. Освен това, преди склада на делегацията,
зад думите на присъстващите на шоуто представители на рус
компетентни органи, включващи лица, за задължително служене на съдбата
събрани по всички възможни начини информация за Радианска
екраноплани и навремето зненацката отне умението за летене
на vlasní ochі - i navіt dotorknutis - обектът на вашия трион
уважение.

В резултат на тези посещения, които бяха американски
данъкоплатците общо 200 хиляди долара, нашите нови приятели
можете да спестите милион килца и ден, за 5 - 6 години,
да се съкратят сроковете на разпокъсване на проектите на държавните летателни профили.
Представители на Съединените щати да поставят храна за организацията на конференцията
дейност за ликвидиране на явяването ви в тази галерия
Кинцева мета - създаването на транспортно-кацащ екраноплан със зло
с вагон до 5000 тона на американските сили на шведския отговор. На
цялата програма може да се нуждае от 15 милиарда долара.
sumi може да се инвестира в руската наука и индустрия -
и какво ще се инвестира в бъдеще - все още не е ясно При такава организация
преговори, ако се вземат 200 хиляди долара, те не покриват цената
TsKL, че заводът е получил 300 милиона рубли, за да доведе до
ще стана<Орленка>, подкрепа за взаимно насочване
spіvrobіtnitstva не е донесено

На сумниви за меланхолията на такива контакти за суверена
интерес на Русия да предизвика и реакцията на високопоставен служител на Комисията
от експортния контрол
Руската федерация Андрий Логвиненка не е планиран за ново участие в Каспийск
(заедно с американците) представители на пресата. Официално
като изпрати до mírkuvannya секретност ("), vіn namagavsya ограда
журналисти влязоха в базата и в личен разговор какво видях по-късно.
обяснявайки, че не трябва да се включва в тази задача, за да се предотврати потокът на информация в
приятел за руско-американските контакти с задвижването на екраноплани и
като добавим, че сме писали на американците, можем да знаем какво да пишем
със сигурност, но без дума за американската визита в страната
таен обект.

И специално уплътнение (електрохимическо) против корозия на тялото.

За да помогне при засаждането, хидролизата е победоносна. Zavdyaki tsyomu ekranoplan може да бъде повдигнат и седнал, когато hvilyuvanni до 5 метра.

Изглед на хидролизата от опашката.

Панта за закрепване на хидравлична течност.

Друго виждане за хидролизата

Конструкции на екраноплани

В конструкциите на екранопланите се забелязват две школи: радианска (Ростислав Алексиев) с право крило и крило (Олександра Липиша) с триъгълно крило (назад, значи е с въртяща се стреловидна форма) с въртящо се въртящо се напречно V. Схема R. Є. Aleksєєva vymagaє повече работа и стабилизация, но също така ви позволява да се срутите с голяма скорост и в режим на летене.

Схемата Líppisha включва възможността за понижаване на надземната стабилност (крило с крило и крилат напречен V), което позволява да се намали количеството на баланса на екраноплана в съзнанието на малки размери и гънки.

Третата предложена схема беше тандемната схема на G.Yorga (FRN), защитата в редица успехи (автоматична стабилизация) на наследници все още не е възможна.

Така че идеята на екранния ефект е да се украси съд с динамична възглавница. От гледна точка на екранопланите височината на небето все още е по-ниска, но в двойки с кораби на подводни крила и на възглавница от воня можете да имате по-голяма скорост с по-малко консумация на енергия.

Изглед на оперението на опашката

Хоризонтални стабилизатори

Един от двата работещи místs strіltsіv

Ние сме там по средата

Вертикални стабилизатори

Teplozakhist фюзелаж от razpechenyh gazіv при изстрелване на ракети: смачкване от същите материали като нашата совалка

Пред оперението на опашката и на новия се познават всички радиолокационни станции

На гърбицата си екранопланът носеше шест бронирани противокорабни ракети "Москит" ПУ противокорабни ракети ZM-80. Залп от chotirma с ракети унищожава кораб от всякакъв размер (включително самолетоносач), което ще доведе до наводняването му.

Изглед от земята

Гледайки от крилото: можете да видите вратите вътре в екраноплана. Когато знаете, че плавате: крилата могат да се спускат плавно от водата, което е още по-добре при стартиране на ryatuvalnye zabiv и селекция.

I влизане

В средата на "das" на екраноплана можете да похарчите малко пари по начини. Един от тях: люк пред първото работно пространство на стрелата и на нивото на пилона на двигателя.

Tse изглед на десния пилон

Изглед към либийския пилон

Страничен изглед на кабината при ракетата и космическата стрелка

Изглед от десния пилон

Изглед от кабината, неинтелигентен асиметричен гребен

Изглед към пилотската кабина от пилона

Trochy по-близо (виждате ли огледалата за обратно виждане?)

Изглед от десния пилон

Изглед от левия пилон

Те казаха: „Практика, защо трябва да отиде корпусът, за да служи за инсталиране на специална беседка, за обслужване на екраноплана.

А сега нека се изкачим през люка на оперението на опашката

Изглед на левия хоризонтален стабилизатор

Люк и може би антена

Изглед напред от опашката

Морски пожари на основната точка на екраноплана

Изглед от брега

На преден план изграждането на дока

Още един луд поглед. Лисицата имаше крил, който използва, за да яде в средата на екраноплана.

Sumny погледнете новия !!!

И tse vnutr_shnіy vglyad работеща mіstsya strіlka (семена за предстоящия пост)

Мисля, че всичко беше направено хаотично. Въпреки че публикувам тази публикация само за приятели, фактът, че фотосесията не се превърна в свлачище, както се случи с публикацията за "Тайфун"

Ще бъда благодарен на всички за корекциите, допълненията. Бих искал също да знам rozpovіdі хора, yakí отидоха или летяха на tsіy tehnіtsі.

На онзи, който беше далеч, за да знае само незначителен тип:
Принципът има същата история на bula z z nayomim litekhoyu z ekranoplane. Vín іn іlki іslky navchannya molodіv прекарва v_razu навигатор на колата. Като вино, след като сте претърпели страх, това е като да поставите курс там, шум, сумтене, треперене, не можете да видите нищо, има само една мисъл в главата ви - ами живеем, ще крещим. Така че не се обадих, те отписаха

Така че ще бъда по-мъдър, как мога да предложа, как мога да прецакам книгите по темата?

2. LTH:
Модификация Лун
Размах на крилото, m 44,00
Довжина, м 73,80
Височина, м 19,20
Площ на ролката, m2 550.00
маса, кг
празен фенер 243000
максимум 380 000 PLN
Тип двигател 8 TRD NK-87
Тяга, kgf 8 x 13000
Максимална скорост, км/година 500
Практическо разстояние, км 2000
Височина на небето на екрана, m 1-5
Мореспособност, топки 5-6
Екипаж номер 10
Проект: 6 пускови установки за противокорабни ракети ZM-80 Moskit

Времето беше хубаво, снимките бяха ярки за това, но за това.
Пак ще има много снимки и то много еднотипни.
Mіsyats roztashovuєtsya на дока, специално проектиран за нови, vantageopidyomnіstyu 500 тона.

3. Не мога да ходя на гледката към „Орлятко”, „Лун”, само съм хидролизиран, не мога сам да се кача на брега. За целта ви трябва сух плаващ док.

4. Теглете този док с влекачи в притока, след това занурюете се за цаца от метри (възможно е да занурення до 10 метра) и по-нататък екранопланът, който подспливае, върви сам.

5. Силно атакуван от екраноплана: значи, разрушения в корабостроителницата за технологии, като воня. Тим и по-уникална йога zdíbnosti.

6. Морската радарна станция е известна като obtіchnik.

7. Лун, оборудван с осем двигателя на конструкторското бюро Кузнецов. Така че го сложиха на ІL-62, за който нямам милост, но тук е морската версия плюс ротационни дюзи. Двигател тип 8 турбореактивен двигател NK-87. Тяга, kgf 8x13000.

8. Това ме остави с гатанка: защо само един двигател е затворен с такива порти?

9. Изглед на дюзите.

10.

11.

12.

13. Изглед от страната на крила.

14. От земята.

15. За да напомня на Лун, тогава се планира да се заменят двигателите с тези, които стоят на недовършения "Ryatuvalnik".

16. Корпусът на екраноплана е функционално разделен отвъд довжината на чотирни части (район): носова, средна, кърмова и килова зона и стабилизатор. В носовата част (помещение с имущество и конструкции, които защитават PSE) има рулева рубка за екипажа, пилон, където са разположени главните двигатели и жилища в областта на пилона с допълнителни двигатели и електроцентрала системи; в средата (достъп от носа до средата на корпуса) - притежание, за тестване на тази битка, както и камбуз, тоалетна, кабина за екипажа, на "кърмата" (гледане на средата на корпуса към кърмата ) - засега същото е запазено за проверка на вещите; в близост до зоната на кила - електрическа централа за осигуряване на електричество на екраноплана на гарата, комплекс от радиоелектронно оборудване за осигуряване на навигация, комуникация. На кръстовището на кила и стабилизатора на височина 12 м, пред ватерлинията, е поставена седалката на стрелеца. Екипажът на екраноплана се състоеше от 7 офицери и 4 контрагенти (мичмани). Автономия на йога 5 деб.

17. Изглед отдолу на пилона с двигатели.

18. Всъщност ефектът на екрана е същата възглавница, която се формира само от начина на изпомпване на въздуха не от специални пристройки, а от потока, който нараства. Ето защо "крилото" на такива устройства създава сила не само за билото на разширеното менгеме над горната равнина (както в "нормалния" самолет), но допълнително за билото на повдигнатото менгеме под долната равнина, то е възможно да се създаде само върху дъгата до няколко сантиметра колко метра). Тази височина е равна на старата средна аеродинамична хорда (MAC) на крила. За това крилата на екраноплана се люлеят от Vikonati с малка подовженна.

Ефектът на екрана се дължи на факта, че вятърът (растежът на порока) във въздуха достига земята (водата), той се издига, за да достигне въздуха. В този ранг растежът на порока под крила ще излезе по-голям. Бързината се разшири до менгемето, значително, по-разширено към звука. Ясно, след като показах ефекта на екрана, той започва от h, de l - ширината на крила (хордата на крила), V - скоростта на звука, h - височината на полета, v - ширината на полет. Колкото по-голям е MAR на крила, толкова по-ниска е гладкостта на козината и височината - толкова по-голям е екранният ефект.

Например, максималната далечина на полета на екраноплана Иволга на височина 0,8 м е 1150 км, а на височина 0,3 метра при същите цели - вече 1480 км. Традиционно на приземния етаж е обичайно половината от акорда на крил да се поставя високо на екрана. Tse дава височина около метър. И за да се стигне до големите екраноплани, височината на небето "на екрана" може да достигне 10 и повече метра. Центърът на захвата (високата точка на отчитане на силата) на ефекта на екрана е по-близо до задния ръб, центърът на захвата на „превъзходната“ долна мощност е по-близо до водещия ръб, толкова повече привежда екрана в най-висока сила на усилване, толкова повече центърът на хватката се измества назад. Това води до проблеми с балансирането. Смяна на височината, смяна на баланса, смяна на скоростта – също. Накхил извика по диагонал към центъра на менгемето. Следователно, keruvannya с ekranoplan има специфични умения.

Tse изглед на z-píd крил на клапите (какво е правилното име за тях?). След последното спускане: самият лагер на вонята е зает, след като първият двигател се изпомпва отново под крилото, екранопланът се издига от водача и започва да се срутва.

19. Гледане на задкрилките (как е правилното им име?) от опашката на екраноплана.

20. Изглед на корпуса близо до края на крила.

21. Изглед от ляво крило.

22. Броят на нещата на пода е огромен и счупен като кораб, което е невероятно.

23. Прикрепете към завоя и блокирайте ключалките.

24. Живи крила и плувки на йога кинчи.

25. На върха на плувката.

26. Вино отстрани на тялото.

27. Предимства на летенето на крилати самолети и крилати самолети
висока жизненост;
да дои храма swidkíst;
при екранопланите икономичността е висока и основното предимство е против летене, силите на разцепване се сумират със силата, която се установява в ефекта на екрана;
екрани за бордови, бойни и vantazhopidyomnimi характеристики за преместване на кораба на въздушна възглавница и кораба на подводни крила;
за хората от Вийск е важно екранопланът да не се вижда много на радарите, да може да лети на височина няколко метра, да е във въздуха, да не е податлив на противокорабни мини;
за екранопланите типът на повърхността не е важен, което създава ефект върху екрана - вонята може да се движи над замръзналата водна повърхност, нивото на снега, над непроходими пътища и др .; в краен случай, смрадовете могат да се движат по „директни“ маршрути, те не се нуждаят от наземна инфраструктура: мостове, пътища и др.;
в случай на бягство от летене, това е безопасно за добро полет във въздуха: ако има неизправност във водата, амфибията може да се навие във водата със силно хриптене. Поради тази причина е необходимо да се извършват всякакви маневри преди кацане и това може да стане просто чрез пускане на газ (например при неизправност на двигателя). Също така, самата неадекватност на двигателя често не е безопасна за големите екраноплани, поради тези, които могат да имат разпръскване на двигатели, разделени на стартови и маршируващи групи, а неадекватността на двигателя на маршируващата група може да бъде компенсирана от стартиране на един от двигателите в стартовата група;
отлитане до нелетищна авиация - за целите на кацането не се нуждаят от специално подготвена златна смуга, но повече от достатъчно за размера на водната площ или река от суха земя;

28. Недолики:
една от сериозните промени в редовната експлоатация на екраноплани и тези, мястото на техните гадателски ползи (vzdovzh rík) определено ще избяга от зоните на максимална концентрация на птици;
keruvannya с ekranoplan vídrіznyaєtsya vіd karuvannya letakom и vmagaê specifichnіchnyh navichok;
екранопланът е свързан с повърхността и не може да лети над неравната повърхност. Какво малко количество утеха екранолит;
hoch полет "на екрана" и се припокрива с по-малки енергийни витрати, по-ниски при самолета, защитава процедурата за изстрелване поради по-голяма тяга, равна на тази на транспортния самолет, и е необходима до спирането на допълнителното изстрелване (за големи задни двигатели) , или специални режими на стартиране на основните двигатели, които водят до допълнително навиване;

29. В останалата част от часа историята с екранопланите направи известен неудържим обрат. След като анализира перспективите на този тип технология и най-новите разработки за значимостта, очевидно, тя работи (поради реалния брой такива) в областта на екранното производство, Конгресът на САЩ, създавайки специална комисия, т.нар. за разработване на план за развитие на "ликьоризацията". Членовете на комитета призоваха да се обърнат за помощ ... към самите руснаци и отидоха направо в Централния комитет на SPK. Останалото любопитство предупреди Москва и я отне от Държавно коморонпром и Министерството на отбраната да водят преговори с американците под патронажа на Комисията за контрол на износа на освободителната, военната техника и технологиите на Министерството на отбраната на Руската федерация. И те не се измъкват от заека, уважение към предмета на преговорите, допитливи американци бяха застъпени от изгаряне от покорството на американските пирми неутрални за „Росийски-американската наука“ (РАН), аз, за втория от делегатът Fakhivtsi, до ядрото, до zerelvy, до zerelvye, до клипа в часовника според възможността, подробности, какво да щракнете. Тогава руската страна любезно се съгласи да организира откриването на базата в Каспийск от американците и те можеха, без да се притесняват, да направят фото и видео подготовката за Вийо специално за това посещение на Орлятко.

Който влезе в склада на американския десант Kerivnik на делегацията - полковник Франсис от ВВС на САЩ, който е много специална програма за създаване на обещаваща тактична винищувача. Под това керівничество бяха забелязани фахивци от научно-нови центрове, включително НАСА, както и представители на авиокомпаниите на Америка. Сред тях най-забележителната характеристика на бувака е Берт Рутан, който е проектирал нетрадиционната аеродинамична схема "Вояджър", поради което брат му е построил безспирен околосветски полет. Освен това, пред склада на делегацията, по думите на присъстващите на шоуто на представители на руските компетентни органи, лица влязоха, сякаш отвъд борга на службата, по воля на съдбата, взеха по всички възможни начини информация за екраните на радянск и навремето твоето уважение.

В резултат на тези посещения, тъй като бяха изплатени общо 200 хиляди долара на американските платци, нашите нови приятели ще могат да спестят няколко милиарда и на ден, за 5 - 6 години, за да съкратят срока за развитие на проекти за силови екранни самолети. Представители на Съединените щати за създаване на хранене за организиране на дейности за спане за ликвидиране на появата им в тази галерия. Kíntsevoi metoyu е създаването на транспортно-десантен екраноплан със златен вагон до 5000 тона за американските сили на шведския отговор. За цялата програма може да са необходими 15 милиарда долара, все още не е ясно. милиона рубли за довеждане на мелницата Орлятко до мелницата;

Призив относно цената на такива контакти за суверенните интереси на Русия и реакцията на високопоставения служител на Комисията за контрол на износа за освобождаване на военна техника и технологии на Министерството на отбраната на Руската федерация Андрий Логвиненок относно неуспеха се появяват в Каспийско море (един час с представители на американците). Официално се позовава на секретност, опитвайки се да попречи на журналисти да влязат в базата и в частен разговор, ще видим по-късно, обяснявайки, че не трябва да се допуска въвеждане на кръг от информация на друг за руско-американски контакти Ние можем да знаем и пишете за американци навън, но нито дума за американско посещение на огромен таен обект.

Погледнете гарнитурата на кръга, като платноходка.

30.

31.

32. И специална защита (електрохимична) срещу корозия на тялото. Винятково често се използва в корабостроенето.

33. За да се подпомогне засаждането, використът се хидролизира. Zavdyaki tsyom ekranoplan може да zlіtat и да седи, когато hvilyuvanní до 5 метра.

34. Изглед на хидролизата от опашката.

35. Панта за закрепване на хидравлична течност.

36. Друг изглед на хидролизата.

37. В структурите на екраноплановете могат да се видят две школи: радианска (Ростислав Алексиев) с право крило и крило (Олександра Липиша) с триъгълно крило (назад, т.е. от въртяща се ивица) и въртящо се обръщащо напречно V.

Схема R.Є. Алексєева вимага по-голяма работа със стабилизация, но позволява срутване с по-голяма скорост и в режим на летене.

Изглед на оперението на опашката.

38. Хоризонтални стабилизатори.

39. Едно от двете работни места на стрелците.

40. Там сме по-твърди.

41. Вертикални стабилизатори.

42. Teplozakhist фюзелаж от разпечени газове при изстрелване на ракети: смачкване от същите материали като нашата совалка.

43. Всички радиолокационни станции са разположени пред оперението на опашката и на новия.

44. На гърбицата си екранопланът носеше шест бронирани противокорабни ракети "Moskít" PU противокорабни ракети ZM-80. Залп от chotirma с ракети унищожава кораб от всякакъв размер (включително самолетоносач), което ще доведе до наводняването му.

45. Изглед от земята.

46. Изглед от крилото: можете да видите вратите вътре в екраноплана. Когато е известен на повърхността, крилът може плавно да се спусне във водата, което е още по-важно при стартиране на ryatuvalnye zabіv такава селекция.

47. I влизане в кризата.

48. Можете да похарчите много пари в средата на "das" на екраноплана. Един от тях: люк пред първото работно пространство на стрелата и на нивото на пилона на двигателя.

49. Изглед на десния пилон.

50. Изглед към либийския пилон.

51. Изглед отстрани на кабината на стартера и пространството на стрелката.

52. Изглед от десния пилон.

53. Изглед на пилотската кабина, неразумен асиметричен гребен.

54. Изглед на пилотската кабина от пилона.

55. Троховете се виждат по-близо до огледалата за обратно виждане (?).

56. Изглед от десния пилон.

57.

58.

59. Изглед от левия пилон.

Ракетна установка "Лун" по проект 903 (сериен номер С-31, проект с кодификация на НАТО: Utka) е ударен ракетоносещ екраноплан по проект 903, разработен в ЦКЛ СПК им. Р. Й. Алексеева под съслужението на В.М. Кирилов. Създаден в дългогодишния завод "Волга" и е единственият, който най-вероятно ще бъде корабът на проект 903 от осем планирани. Екраноплан за назначения за борба с надводни кораби с път за нанасяне на ракетен удар за умовете на слаб враг отстрани срещу атакуван враг. Главният метод на ракетния носител е самолетоносачът. Екранопланът "Lun" с висока степен на сигурност и несъвместимост с радари може да се използва до самолетоносачи за точно изстрелване на ракета.

Разработването на проекта за екраноплан се извършва от началото на 70-те години на базата на дизайна и аеродинамичното оформление на екраноплана KM в Централното конструкторско бюро за SVK im. Р. Й. Алексеева под съслужението на В.М. Кирилов.

Първият "Лун" е положен през 1983 г. в най-стария завод "Волга", който се намира в Централния комитет на кръга близо до град Горки (Нижни Новгород). На 16 април 1986 г. е направено първото спускане на екраноплана във водата с предстоящото пренасочване към площадката Каспийск за дистанционно тестване и получаване на апарата. При брезата от 1987 г. бяха тествани дизайнерски ходове, при липата от 1989 г. - фабрични. На 26 декември 1986 г. е изпробван краят на последното състояние. През 1990 г. екранопланът е прехвърлен в крайната операция, но е завършен през 1991 г. през 1991 г.

Ekranoplan "Lun" включваше до 236-та дивизия екранопланови кораби на Каспийската флотилия. По време на декември 2001 г. проектът за екраноплан "Лун" не се зачита от склада на флота на Руската федерация, така че ще го отпишем. Vín buv mothballing на сухия док победи завода Dagdizel близо до Каспийск. Цялата тайна електроника е построена в склад.

Беше планирано да се създаде голям ракетен екраноплан от типа "Лун", но поради финансови проблеми и плановете не бяха изпълнени в бъдеще. Тим не по-малко, по време на работата по създаването на екраноплани в проект 903 се създаваше още един кораб "Лун", но нямаше завършвания.

Екраноплан от творения зад летателна схема към моноплан с трапецовидно крило близо до плана. Конструктивно корабът включва корпус, крило с крайни шайби и Т-образна опашка с контролни керми. В носа на "Луня" има хоризонтален пилон, върху който са подредени гондолите на двигателите с висока глава NK-87. На върха на корпуса, под капака до хоризонта, бяха монтирани шест контейнера с противокорабни ракети Moskit.

Корпусът е с височина 19 метра и дълбочина 73 метра, разделен от прегради на десет водонепроницаеми прозореца. В средната част има централна част на крилата, а под дъното на гниенето има хидравлично разширение (стои при засаждане). Корпусът има три палуби, които се използват за разполагане на обслужващото оборудване и ракетния комплекс. Корпус Viconan от пресовани панели, листови и профилни материали от алуминиево-магнезиева сплав. Дебелината на обшивката е от 4 до 12 мм.

Размахът на крилата е 44 метра, а площта е 550 квадратни метра. Vono vikonane sucilnometalevim и maê bagatolonzheronnuyu дизайн. Крилцата са водоустойчиви, крилцата са кремави, а крилцата са изпъкнали. При chotiriokh vіdsіkakh крилът беше поставен бледо. Kіntsevі шайби mayut obtіchnu форма и е sutsіlnometalevimi zvarnii konstruktsiyami. Перките са разделени на дванадесет секции и могат да бъдат занитени към конструкцията от листове и профили.

Стабилизаторът е суцилометален и може да има площ от 227 квадратни метра. Завършекът на виконана е изработен от полистирол, а външната и вътрешната повърхност са облицовани със склопластик. Kíl sutsіlnometalevy и bagatolonzheronny, yogo обвивка е заварена от пресовани панели. Височината на Kermo е представена от секции върху дъската на кожата. Кермо е директно сгънат от долната и горната част.

Долната част на корпуса е покрита с лаково-цветни покрития заедно със защита на протектора от корозия.

Заради tamannі risi на кораби и смъртоносни устройства, както и оцелелите от тези малки и тихи и други.

Противниците на vikoristannya ekranoplanes vikoristovuyut vodpovidnu аргументация. „Проблемът беше, че екранопланът отговаряше за мозъка на силен поддръжник на врага, а големите кораби, противовъздушната отбрана и скоростта на движение, сякаш се облягаха на равни на тихо движещ се летец , ревящият Лун е много различен."

От друга страна, "отломките от нападателния потенциал на носещите ракети са по-богати от отбранителния, оцеляването при удар при въздушен удар е много несигурно. Морска битка - изсипана върху врага и защита в изобилие - като станала ирационална, станала е уникална.без да навлиза в зоната на вражеското противопоставяне.

Освен това Ekranoplan Lun е кораб за срещи и за оправдаване след нас пред съдилищата, а не със самолета. В двойки с напредналите бойни кораби, които вибрират в света, екранопланът Лун може да превъзхожда корабите десет пъти.

Друг кораб също беше положен като ракетен носител, но разпадането на Радянския съюз беше отрицателно признато за финансовата подкрепа на военно-промишления комплекс. Опитахме се да завършим живота на още един екраноплан като пошуково-рятувален кораб, наречен "Рятувальник". Ekranoplan maw, но притежаващ не само специално защитно оборудване, но и майка на борда на болницата, сграда за приемане на 150 жертви. В критична ситуация на борда могат да бъдат похвалени до 500 точки. Работата зад този проект през 90-те години, поради недостиг на финанси, беше замразена за 75% от нивото на готовност на кораба.

На 21 есен 2011 г. се появи информация за това, че руският Вийскиан Вириши е участвал в разработването на екраноплани, а екранопланите, които вече не са налични, ще бъдат изхвърлени през следващия месец. Като високопоставен представител на Министерството на отбраната:

„При държавната отбрана за 2011-2020 г. не е прехвърлена съдбата на финансирането на разработката и живота на екранопланите. Броят на корабите през деня и в плановете за развитие на ВМС за следващите десет години ... Navit rozmovi за їkh vіdrodzhennya не се провежда. В същото време флотът може да има много други сериозни задачи, вече не толкова смели, колкото преди. Моля, за по-добро, не се заблуждавайте повече.

Въпреки това, след новините от ZMI Нижни Новгород, имаше новост за някои активисти, които искат да спасят ракетния екраноплан Лун като музеен комплекс. Заради метода на смрад изпратиха лист до Министерството на отбраната и го изнесоха, в който се съобщава за възможността за прехвърляне към тази страна, сякаш е официално писмо до общината. В резултат на тази дейност е създадена петиция, адресирана до администрацията на града, за спасяването на уникалния ракетоносец. В същото време администрацията обяви, че заместникът на ракетоносача Лун, според думите на администрацията, ще бъде много скъпо да реализира музея с екраноплана Рятувальник. В този ранг, по време на началото на 2013 г., Lun rock все още не е бил използван. През пролетта на 2013 г. администрацията реши да транспортира Ryatuvalnik от Волжския завод за музейни нужди и в някакъв момент делът на ракетоносача Лун беше оставен без надзор.

Размах на крилата - 44,00м
Довжина - 73,80м
Височина - 19,20м
Площ на ролката-550.00 м2
Маса:
празен литак - 243000 кг
максимално тегло - 380000 кг
Тип двигател - НК-87
Тяга - 8 х 13000 kgf
Максимална скорост - 500 км / година
Практически обхват - 2000 км
Височината на екрана на екрана е 1-5 m
Морска годност - 5-6 точки
Екипаж - 10 души.
Проект: 6 пускови установки за противокорабни ракети ZM-80 Moskit

Величественият боен екраноплан-ракетоносец "Лун" днес е забравен и само слаби фаховци си спомнят за него. С маса от 243 тона, половината от това, което би могло да се превърне в скъп напредък, един екраноплан можеше незабавно да бъде летян на височина от 5 м над повърхността, което доведе до скорост от 500 км / година. До този час „Лун” не може да има аналози и може да бъде разрешен, което няма да стане в близко бъдеще.

Vín беше среден кораб и самолет, които изглеждаха като кораб върху мека възглавница, но ги обърнаха за всичките им характеристики по различни начини. Чудо на инженерната мисъл да потопиш с един залп кораб, който веднага да изгние на дока на Каспийско море.

Розробка "Луня" изгрява през 1969г. на CCL съгласно SVK (за кораби от подводен крил) im. Р.Є. Алексиев близо до Нижни Новгород под ръководството на главния дизайнер В. Кирилович. На същото място е планирано да се произведе серия от няколко екраноплана от този тип. За мащабния живот на "Луня" близо до Феодосия (Крим) е построен уникален събирателен комплекс, складов магазин за някаква застраховка за един час, животът на шест екраноплана от клас "Лун". През 1987г екраноплан zdіysniv първи последен полет на Каспийско море, и 1990 r. був трансфери от последната операция на ВМС на СРСР.

По време на цевта „Луната“ беше 2 школи на Будов Екраноплавен - Радянска (Р. Н. Алексев) Зи Крилу Крилу Ту Западна (А. Липиш) с Трикутния Крилома бдителен Тип Латински Литър V. Вимагал Билшой, той беше съблечен страхотно гъвкавост и възможност за спечелване на екраноплана за предимства в самолетен режим.

Прототипът на "Луня" беше екранопланът "Каспийско чудовище". На vіdmіnu víd lítak, "Lun" не maw и независимо да излезе на брега не в един момент. За постоянно разполагане е необходим сух плаващ док.

По дължина (73,8 м) и височина (19,2 м) "Лун" измами "каспийското чудовище". При размах на крилата на крил 44 m, носещата площ е 550 кв.м. м. В комбинация с такива характеристики полетът "Lunya" беше безопасен с максимална скорост от 500 km / година на разстояние до 2000 km на височина 1-5 m над повърхността с морско ниво от 5-6 топки . Пускови установки Ekranoplan MAV 6 на противокорабни ракети ZM-80 "Москит". С екипаж от 11 офицери (7 офицери, 4 мичмани) "Лун" можеше да лети автономно до 5 дни.

Движението на екраноплана изглежда зад ефекта на екрана („подсилена възглавница“), който е по-малък на височини до 10 m. В същото време, тъй като центърът на пилотската сила е по-близо до задния ръб на крилото, управлението на екраноплана изисква специфични умения. Тим не е по-малко, "Лун" има висока мореходност и миг злато и седи на 3 м и 3,5 м е ясно.

Ракетен екраноплан проект 903 "Лун" (сериен номер C-31)

Според мисълта на fakhivtsiv, уникална була е електроцентрала за боен екраноплан. Печалбата се формира от осем турбореактивни двуконтурни двигателя NK-87, които са морска модификация на двигатели за самолета Il-86.

Изтощена свръхзвукова ракета с прямоточен задвижващ двигател може да потопи на дъното всеки военен кораб на страните от НАТО. От началото на 80-те години. те започнаха да оборудват нови разрушители, zokrema с ракета. че "Лун". Основното й признание беше смъртта на самолетоносачите или ударните групи на вражеския флот в сътрудничество с други сили на флота. В Съединените щати тази ракета беше наречена "Самолетоносачи".

В оперативно-тактически план "Лун" има много предимства. Vіd lіtakіv vіn vіdіznyavsya bіlshoy ekonomіchnіstyu vantageopіdіomnіstyu. Зад бързите, бойни и vantazhopidyomnimi характеристики, екранопланът обърна кораба върху възстановената възглавница и подводни крила, не беше много запомнящ се за радарите на кораба и беше по-упорит. Чрез използването на подобна технология и успех в Съединените щати беше създадена специална комисия за ликвидиране на „руския пробив“.

Краят на американските планове подкрепи разпадането на Радянския съюз. Организацията на ЦКЛ шодо СПК отказа разрешение на Держкоморонпром и Министерството на отбраната да водят преговори с американците под патронажа на Комисията за експортен контрол на Озброения, военно оборудване и технологии на Министерството на отбраната на Руската федерация. За покриване на темата на преговорите е създадена компания под името "Руско-американска наука" (RAS), която става посредник в преговорите между делегациите на задгранични търговци на керамика и специалистите на CCL от SPK . Тогава руската страна организира наблюдението от американските представители на базата в Каспийск и вонята без граници наблюдаваше в детайли всичко, което звънеше.

С разпадането на СРСР кощивното утро "Луня" не стана. Въпреки това, 1990-1991 pp. За тази част в Каспийско море шепа хора бяха обучени край морето. Въз основа на резултатите беше установено, че екранопланите могат да бъдат добри морски ратувалници. Надводните кораби не пристигат бързо в района на аварията и екранопланите могат да кацнат в бурни умове в района на кораба или кораба, който знаете, че е лош. И с помощта на хидроплани и хеликоптери в двойки с екраноплани има много по-малко вантажоподъемност, обхват и мореходност.

Друг "Lun", който беше известен в складовия магазин, имаше момент на реконструкция на екраноплана "Ryatuvalnik" "Ryatuvalnik". За златна маса от 400 тона и крейсерска скорост от 360 км / година обхватът на полета достига 3000 км. Планирано е да има екраноплан със специално защитно оборудване и майки на борда на 150-конски шпитал, а в критична ситуация - 500-конски сили. Але, чрез брак, финансирането на работата по този проект беше замразено за 95% от готовността на Ryatuvalnik.

По това време на месеца "Рятувальник" определено не е в къщата, но "Лун" е ръждясал в точките на Каспийско море.

Списък на избраните материали:

Влад Захаров