Ekranoplan "Lun" - një stuhi anijesh dhe një ratuvalnik deti. Ekranoplan me ndikim "Lun" Anija raketore ekranoplan

Në vitin 1987 në ujë zіyshov "Lun" anija e parë e një serie ekranoplanesh me raketa luftarake me një transport prej 400 tonësh. Kreu i projektuesit ishte Kirillov. Anija u qëllua me palë raketa lundrimi 3M80 ose 80M "Moskity" (përcaktimi i NATO-s SS-N-22 Sunburn). Edhe “Lun”-i tjetër u hodh si raketor, por konvertimi që filloi, bëri korrigjimet e veta dhe planifikuan ta merrnin si zëvendësim.
LTH:
Modifikimi Lun
Hapësira e krahëve, m 44.00
Dovzhinë, m 73,80
Lartësia, m 19.20
Sipërfaqja e krelit, m2 550.00
masë, kg
fener bosh 243000
maksimumi 380000 PLN
Lloji i motorit 8 TRD NK-87
Shtytje, kgf 8 x 13000
Shpejtësia maksimale, km/vit 500
Distanca praktike, km 2000
Lartësia e qiellit në ekran, m 1-5
Vlefshmëria e detit, topa 5-6
Ekuipazhi, numri 10
Dizajni: 6 lëshues raketash kundër anijeve ZM-80 Moskit
Lun roztashovuetsya në bankën e të akuzuarve, i projektuar posaçërisht për të ri, vantageopidiomnistyu 500 ton.

Në pamjen e "Orlyatko", "Lun" nuk mund të lëviz, mund të hidrolizohem, nuk mund të dal vetë në breg. Se keni nevojë për një bankë lundruese të thatë.

Ky dok tërhiqet me rimorkiatorë në hyrje, pastaj ne zanuryuetsya për një sprat prej metrash (ndoshta zanurennya deri në 10 metra) dhe më larg ekranoplan, i cili është pidpliv, shkon vetë.

Dëme të rënda të ekranoplanit: kështu, shkatërrim në kantierin e këtyre teknologjive, si një erë e keqe. Tim dhe shëndet unik i jogës.

Nën cim obt_chnik, njihet një stacion radar detar. Shikimi në mes do të jetë në tjetrin. postimet.

Lun është i pajisur me tetë motorë të Byrosë së Dizajnit Kuznetsov. Epo, ata e vendosën atë në ІL-62, kështu që nuk kam mëshirë, megjithëse këtu është versioni detar plus grykë rrotulluese
Lloji i motorit 8 TRD NK-87
Shtytje, kgf 8 x 13000

Më la një gjëegjëzë: pse mbyllet vetëm një dvigun me porta të tilla?

Pamja e hundës

Nëse Lun qetësohet, atëherë është planifikuar të zëvendësohen motorët me ti, sikur të qëndrojnë në "Ryatuvalnik" të papërfunduar.

Lloji i krill s-p_d:

Trupi i ekranoplanit është i ndarë funksionalisht përtej dovzhinës në pjesë (rrethi): zona e harkut, e mesit, e ashpër dhe e keelës dhe stabilizuesi. Në pjesën e harkut (akomodim me prona dhe struktura që mbrojnë PSE), ka një kasolle me rrota për ekuipazhin, një shtyllë ku ndodhen motorët e kokës dhe akomodimi në zonën e shtyllës me motorë shtesë dhe termocentral. sistemet; në mes (hyrja nga harku në mes të bykës) - posedim, për testim dhe luftim?, si dhe një galeri, tualet, kabinë për ekuipazhin, në "stërmën" (duke parë mesin e bykës për të i ashpër) - ende i rezervuar për testimin e pronarëve; në zonën e keel - një termocentral për sigurimin e një ekranoplan me energji elektrike në stacion, një kompleks i pajisjeve radio-elektronike për ofrimin e lundrimit, një thirrje. Në udhëkryqin e kelit dhe stabilizatorit në lartësinë 12 m, përballë vijës ujore, ishte vendosur sedilja e shigjetorit.

Ekuipazhi i ekranoplanit përbëhej nga 7 oficerë dhe 4 kontraktorë (midshipmen). Autonomia e jogës 5 deb.

Pamja e poshtme e shtyllës me dvigunami

Në fakt, efekti i ekranit është i njëjti jastëk, i cili fshihet vetëm nga era që fryn jo nga ndërtesa të veçanta, por nga rrjedha që po rritet. Prandaj, "krahu" i pajisjeve të tilla krijon një forcë jo vetëm për kreshtën e një vesi të zgjeruar mbi rrafshin e sipërm (si në avionët "normalë"), por gjithashtu për kreshtën e një vesi të ngritur nën rrafshin e poshtëm, mund të krijoni atë vetëm nga ana tjetër disa lartësi (në kіlkoh centimetra deri në kіlkoh metra) Lartësia Tsya është e barabartë me kordën mesatare aerodinamike më të gjatë (MAC) të krillit. Për këtë, krahët e ekranoplanit janë lëkundur nga Vikonati me një podovzhennya të vogël.

de l është gjerësia e krillit (akord i krillit), V është shpejtësia e zërit, h është lartësia e fluturimit, v është shpejtësia e fluturimit.

Sa më i madh MAR i krillit, aq më i ulët është suedeziteti i palltos dhe lartësia - aq më i madh është efekti i ekranit.
Për shembull, diapazoni maksimal i fluturimit të avionit të ekranit Ivolga në një lartësi prej 0.8 m është 1150 km, dhe në një lartësi prej 0.3 metrash me të njëjtat qëllime - tashmë 1480 km.

Tradicionalisht, në katin e parë, është zakon të vendosni gjysmën e akordit të krillit lart në ekran. Tse jep një lartësi prej rreth një metër. Dhe për të arritur ekranoplanet e mëdha, lartësia e qiellit "në ekran" mund të arrijë 10 metra e më shumë.

Duke parë flapat (përndryshe si t'i emërtoni ato saktë?) Nga bishti i ekranoplanit

Pamje nga byka pranë majës së krillit

Numri i gjërave në dysheme është masiv dhe i thyer si një anije, gjë që është e mahnitshme.

Ngjiteni në kthesë dhe bllokoni grilat

Krahu i gjallë dhe noton në yogo kіntsi

Përparësitë e avionëve me ekran të ajrit dhe avionëve me ekran

* Vitalitet i lartë
* Dosit lartë swidkіst
* Në ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіdіomnіst në pіvnіnі z lіtakami, jak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєє ekranєєєєє z scho_ efektє utvoryu.
* ekranoplane për karakteristika ajrore, luftarake dhe vantazhopidyomnimi për të kthyer anijen në jastëkun e ajrit dhe anijen në krahë nënujorë
* Për njerëzit Viysk, është e rëndësishme që ekranoplani të mos jetë shumë i dukshëm në radarë, përveç fluturimit në lartësi prej dekilkoh metrash, shpejtësisë, rezistencës ndaj minave kundër anijeve.
* për ekranoplanet, lloji i sipërfaqes nuk është i rëndësishëm, gjë që krijon një efekt në ekran - era e keqe mund të lëvizë mbi sipërfaqen e ujit të ngrirë, nivelin e borës, mbi rrugë të pakalueshme, etj.; Si mjet i fundit, erërat mund të lëvizin me rrugë "direkte", nuk kanë nevojë për infrastrukturë tokësore: ura, rrugë, etj.
* Fluturimi modern me ekran është shumë i sigurt për fluturimin e parë: në rast të një mosfunksionimi në fluturimin e amfibëve, ai mund të përfundoj në ujë me një fishkëllimë të fortë. Për këtë arsye, duhet të kemi parasysh nëse ka manovra para uljes dhe kjo mund të bëhet thjesht duke hedhur gaz (për shembull, në rast të mosfunksionimit të motorit). Gjithashtu, vetë pamjaftueshmëria e motorit shpesh nuk është e sigurt për ekranoplanet e mëdhenj përmes atyre që erë e keqe mund të ketë një spërkatje të motorëve, të ndarë në grupet e nisjes dhe të marshimit, dhe pamjaftueshmëria e motorit të grupit të marshimit mund të kompensohet nga nisja e një prej motorëve në grupin fillestar.
* Aeroplanët fluturojnë për në aviacionin jo-aerodromi - për qëllime të uljes, ata nuk kanë nevojë për një smuga të artë të përgatitur posaçërisht, por mjafton vetëm për madhësinë e zonës ujore ose një ngastër toke

Nedoliki

* një nga ndërrimet serioze në funksionimin e rregullt të ekranoplaneve janë ato që kanë shumë përfitime fatale (vzdovzh r_k) do të shpëtojnë patjetër nga zonat e përqendrimit maksimal të zogjve
* keruvannya me një ekranoplan është në ajër në formën e keruvannya me një mënyrë të lehtë dhe duke përdorur aftësi specifike
* Ekranoplani "lidh" në sipërfaqe dhe nuk mund të fluturojë mbi sipërfaqe të pabarabartë; kogo nedolіku ngushëllim ekranolіt
* edhe nëse është "në ekran" dhe është shkaktuar nga nivele më të ulëta të energjisë, më të ulëta në avion, procedura e nisjes do të rrisë kapacitetin mbajtës të ngjashëm me atë të avionit të transportit dhe është e mundur të ndaloni motorët shtesë të ndezjes iv. , jo në modalitetin e marshimit (për ekranoplane të mëdha), ose mënyra të veçanta të nisjes për motorët kryesorë, të cilët çojnë në një vitratypal shtesë

Në pjesën tjetër të orës, historia me ekranoplanet u shërua plotësisht
kthesë e pambështetur. Duke analizuar perspektivat e cilës mendje
technіki i dіyshovshi vysnovku pro znachne, 'yako kazhuchi
punë (për numrin aktual të të tillëve) në rajon
ekranoplanobuduvannya, Kongresi Amerikan krijoi një komision të posaçëm,
Poklikanu rozrobiti plan dії z likuidimit<русского
depërto>. Anëtarët e komisionit u kërkuan të kthehen për ndihmë ... për veten e tyre
rusisht dhe shkoi pa probleme në CCL në SEC. Dekorimi i pjesës tjetër
povіdomilo Moska i hoqa
Komiteti Shtetëror për Industrinë e Mbrojtjes dhe Ministria e Mbrojtjes për negociata
Amerikanët nën patronazhin e Komisionit për Kontrollin e Eksportit
zhvillimi, pajisjet ushtarake dhe teknologjitë e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. Dhe për të mos u lidhur
respekt zayvoї për subjektin e negociatave, dopi amerikanët
nxiti të nxitonte me shërbëtorët e një firme amerikane pid
më quaj neutral<Российско-американская наука>(RAS), i për її
ndërmjetësuar nga një delegacion i fahivtsiv jashtë shtetit
aftësia për të vizituar CCL SPK, të kontaktoni me projektuesit
ekranoplanіv, z'yasuvati, nëse është e mundur, detaje, çfarë të cicërima. Potim
pala ruse pranoi me dashamirësi organizimin e takimit
Të mbijetuarit amerikanë të bazës në Kaspiysk, pa erë e keqe nuk mundën
kufiri është treguar në detaje në foto dhe video përgatitjen e përgatitjeve më parë
vilotu posaçërisht për këtë vizitë<Орленок>.

Kush po hyn në magazinë e amerikanit<десанта>? Kerivnik
delegacioni - Koloneli i UPU-së Françesku, i cili është një program shumë i veçantë
krijimi i një verëbërësi premtues me takt
ishin të dukshme fakhіvtsі z qendrat shkencore të fundit,
anëtarë të NASA-s, si dhe përfaqësues të kompanive ajrore
Amerikën. Mes tyre, specialiteti më i rëndësishëm është Bert Rutan,
duke hartuar një skemë aerodinamike jo tradicionale
<Вояжер>, mbi të cilin sprat është shkëmbor për atë yogo vëllai zdіysniv
fluturim pa ndalesë rreth botës. Për më tepër, përpara magazinës së delegacionit,
prapa fjalëve të të pranishmëve në shfaqjen e përfaqësuesve të Rusisë
organet kompetente, ku përfshiheshin individë, për shërbimin e detyrueshëm të fatit
mbledhur në të gjitha mënyrat e mundshme informacione për Radianska
ekranoplanet dhe në të kaluarën znenatska e hoqi aftësinë për të fluturuar
në vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - te objekti i sharrës suaj
respekt.

Në vazhdën e këtyre vizitave, të cilat ishin amerikane
taksapaguesit gjithsej 200 mijë dollarë, miqtë tanë të rinj
ju mund të kurseni një milion kilka dhe një ditë, për 5-6 vjet,
për të shkurtuar afatet e copëzimit të projekteve të avionëve shtetërorë.
Përfaqësuesit e Shteteve të Bashkuara për të vënë ushqim për organizimin e konferencës
aktivitet për likuidimin e paraqitjes suaj në këtë galeri
Kіntseva meta - krijimi i një ekranoplani të uljes së transportit me një të keqe
me një ngarkesë deri në 5000 tonë forca amerikane të përgjigjes suedeze. në
i gjithë programi mund të ketë nevojë për 15 miliardë dollarë.
sumi mund të investohet në shkencën dhe industrinë ruse
dhe çfarë do të investohet në të ardhmen - është ende e paqartë Me një organizatë të tillë
negociatat, nëse hiqen 200 mijë dollarë, nuk mbulojnë koston
TsKL që uzina ka marrë 300 milionë rubla për t'i sjellë
do të bëhem<Орленка>, mbështetje për drejtimin e ndërsjellë
spіvrobіtnitstva nuk solli

Në sumnіvi për melankolinë e kontakteve të tilla për sovranin
interesi i Rusisë për të nxitur dhe reagimi i një zyrtari të lartë të Komisionit
nga kontrolli i eksportit
Federata Ruse Andriy Logvinenka është i paplanifikuar për një paraqitje të re në Kaspiysk
(së bashku me amerikanët) përfaqësues të shtypit. Zyrtarisht
duke dërguar në fshehtësi mіrkuvannya ('), vіn namagavsya gardh
gazetarët hynë në bazë, dhe në një bisedë private, çfarë pashë më vonë.
duke shpjeguar se nuk duhet të përfshihet në këtë detyrë për të parandaluar rrjedhjen e informacionit në
mik për kontaktet ruso-amerikane me makinën e ekranoplaneve dhe
Duke shtuar se ne u kemi shkruar amerikanëve, ne mund të dimë se çfarë të shkruajmë
me siguri, por pa asnjë fjalë për vizitën amerikane në vend
objekt sekret.

Dhe tse vulë speciale (elektro-kimike) kundër korrozionit në trup.

Mentesha për fiksimin e lëngut hidraulik.

Boshti i dorës sime arriti në ekranoplan.
Në vitin 1987 në ujë zіyshov "Lun" anija e parë e një serie ekranoplanësh me raketa luftarake me një kapacitet prej 400 tonësh. Kreu i projektuesit ishte Kirillov. Anija u qëllua me palë raketa lundrimi 3M80 ose 80M "Moskity" (përcaktimi i NATO-s SS-N-22 Sunburn). Edhe “Lun”-i tjetër u hodh si raketor, por konvertimi që filloi, bëri korrigjimet e veta dhe planifikuan ta merrnin si zëvendësim.
LTH:
Modifikimi Lun
Hapësira e krahëve, m 44.00
Dovzhinë, m 73,80
Lartësia, m 19.20
Sipërfaqja e krelit, m2 550.00
masë, kg
fener bosh 243000
maksimumi 380000 PLN
Lloji i motorit 8 TRD NK-87
Shtytje, kgf 8 x 13000
Shpejtësia maksimale, km/vit 500
Distanca praktike, km 2000
Lartësia e qiellit në ekran, m 1-5
Vlefshmëria e detit, topa 5-6
Ekuipazhi, numri 10
Dizajni: 6 lëshues raketash kundër anijeve ZM-80 Moskit

Moti ishte i mirë, kështu që fotografitë ishin të ndritshme, por tani është gjithashtu: tobto.
Do të ketë sërish shumë foto dhe shumë të të njëjtit lloj.
Lun roztashovuetsya në bankën e të akuzuarve, i projektuar posaçërisht për të ri, vantageopidiomnistyu 500 ton.

Në pamjen e "Orlyatko", "Lun" nuk mund të lëviz, mund të hidrolizohem, nuk mund të dal vetë në breg. Se keni nevojë për një bankë lundruese të thatë.

Ky dok tërhiqet me rimorkiatorë në hyrje, pastaj ne zanuryuetsya për një sprat prej metrash (ndoshta zanurennya deri në 10 metra) dhe më larg ekranoplan, i cili është pidpliv, shkon vetë.

Dëme të rënda të ekranoplanit: kështu, shkatërrim në kantierin e këtyre teknologjive, si një erë e keqe. Tim dhe shëndet unik i jogës.

Nën cim obt_chnik, njihet një stacion radar detar. Shikimi në mes do të jetë në tjetrin. postimet.

Lun është i pajisur me tetë motorë të Byrosë së Dizajnit Kuznetsov. Epo, ata e vendosën atë në ІL-62, kështu që nuk kam mëshirë, megjithëse këtu është versioni detar plus grykë rrotulluese
Lloji i motorit 8 TRD NK-87
Shtytje, kgf 8 x 13000

Më la një gjëegjëzë: pse mbyllet vetëm një dvigun me porta të tilla?

Pamja e hundës

Pamje anësore e krillit.

Nga toka :-))

Nëse Lun dihet, atëherë është planifikuar të zëvendësohet motori me ti, sikur të qëndronte në "Ryatuvalnik" të papërfunduar.

Lloji i krill s-p_d:

Trupi i ekranoplanit është i ndarë funksionalisht përtej dovzhinës në pjesë (rrethi): zona e harkut, e mesit, e ashpër dhe e keelës dhe stabilizuesi. Në pjesën e harkut (akomodim me prona dhe struktura që mbrojnë PSE), ka një kasolle me rrota për ekuipazhin, një shtyllë ku ndodhen motorët e kokës dhe akomodimi në zonën e shtyllës me motorë shtesë dhe termocentral. sistemet; në mes (hyrja nga harku në mes të bykës) - posedim, për testim dhe luftim?, si dhe një galeri, tualet, kabinë për ekuipazhin, në "stërmën" (duke parë mesin e bykës për të i ashpër) - ende i rezervuar për testimin e pronarëve; në zonën e keel - një termocentral për sigurimin e një ekranoplan me energji elektrike në stacion, një kompleks i pajisjeve radio-elektronike për ofrimin e lundrimit, një thirrje. Në udhëkryqin e kelit dhe stabilizatorit në lartësinë 12 m, përballë vijës ujore, ishte vendosur sedilja e shigjetorit.

Ekuipazhi i ekranoplanit përbëhej nga 7 oficerë dhe 4 kontraktorë (midshipmen). Autonomia e jogës 5 deb.

Pamja e poshtme e shtyllës me dvigunami

Në fakt, efekti i ekranit është i njëjti jastëk, i cili fshihet vetëm nga era që fryn jo nga ndërtesa të veçanta, por nga rrjedha që po rritet. Prandaj, "krahu" i pajisjeve të tilla krijon një forcë jo vetëm për kreshtën e një vesi të zgjeruar mbi rrafshin e sipërm (si në avionët "normalë"), por gjithashtu për kreshtën e një vesi të ngritur nën rrafshin e poshtëm, mund të krijoni atë vetëm nga ana tjetër disa lartësi (në kіlkoh centimetra deri në kіlkoh metra) Lartësia Tsya është e barabartë me kordën mesatare aerodinamike më të gjatë (MAC) të krillit. Për këtë, krahët e ekranoplanit janë lëkundur nga Vikonati me një podovzhennya të vogël.

de l është gjerësia e krillit (akord i krillit), V është shpejtësia e zërit, h është lartësia e fluturimit, v është shpejtësia e fluturimit.

Qendra e kapjes (raportimi i pikës së lartë të forcës) të efektit të ekranit është më afër skajit të pasmë, qendra e kapjes së fuqisë "superiore" të poshtme është më afër skajit kryesor, aq më shumë e sjell ekranin në forca e lartë e rritjes, aq më shumë qendra e kapjes zhvendoset prapa. Këto çojnë në probleme të balancimit. Ndryshimi i lartësisë, ndryshimi i ekuilibrit, ndryshimi i shpejtësisë - gjithashtu. Nakhil bërtiti diagonalisht në qendër të vizës. Prandaj, keruvannya me një ekranoplan ka aftësi specifike.
Pamja Tse e krillit s-p_d në rrathët, ose si t'i emërtoni ato saktë. Pas uljes së tyre: era e keqe merr të njëjtin pozicion, pas së cilës motori pompohet përsëri nën krah, ekrani ngrihet nga uji dhe fillon të shembet.

Duke parë flapat (përndryshe si t'i emërtoni ato saktë?) Nga bishti i ekranoplanit

Pamje nga byka pranë majës së krillit

Pamje e Lviv Krylo

Numri i gjërave në dysheme është masiv dhe i thyer si një anije, gjë që është e mahnitshme.

Ngjiteni në kthesë dhe bllokoni grilat

Krahu i gjallë dhe noton në yogo kіntsi

sipërfaqe notuese

Vin nga ana e trupit

Përparësitë e avionëve me ekran të ajrit dhe avionëve me ekran

Kush po hyn në magazinë e amerikanit<десанта>? Kerivnik
delegacioni - Koloneli i Forcave Ajrore të SHBA-së Francis, i cili është një program shumë i veçantë
krijimi i një verëbërësi premtues me takt
ishin të dukshme fakhіvtsі z qendrat shkencore të fundit,
anëtarë të NASA-s, si dhe përfaqësues të kompanive ajrore
Amerikën. Mes tyre, specialiteti më i rëndësishëm është Bert Rutan,
duke hartuar një skemë aerodinamike jo tradicionale
<Вояжер>, mbi të cilin sprat është shkëmbor për atë yogo vëllai zdіysniv
fluturim pa ndalesë rreth botës. Për më tepër, përpara magazinës së delegacionit,
prapa fjalëve të të pranishmëve në shfaqjen e përfaqësuesve të Rusisë
organet kompetente, ku përfshiheshin individë, për shërbimin e detyrueshëm të fatit
mbledhur në të gjitha mënyrat e mundshme informacione për Radianska
ekranoplanet dhe në të kaluarën znenatska e hoqi aftësinë për të fluturuar
në vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - objekti i sharrës suaj
respekt.

Në vazhdën e këtyre vizitave, të cilat ishin amerikane
taksapaguesit gjithsej 200 mijë dollarë, miqtë tanë të rinj
ju mund të kurseni një milion kilka dhe një ditë, për 5-6 vjet,
për të shkurtuar afatet e copëzimit të projekteve të avionëve shtetërorë.
Përfaqësuesit e Shteteve të Bashkuara për të vënë ushqim për organizimin e konferencës
aktivitet për likuidimin e paraqitjes suaj në këtë galeri
Kіntseva meta - krijimi i një ekranoplani të uljes së transportit me një të keqe
me një ngarkesë deri në 5000 tonë forca amerikane të përgjigjes suedeze. në
i gjithë programi mund të ketë nevojë për 15 miliardë dollarë.
sumi mund të investohet në shkencën dhe industrinë ruse -
dhe çfarë do të investohet në të ardhmen - është ende e paqartë Me një organizatë të tillë
negociatat, nëse hiqen 200 mijë dollarë, nuk mbulojnë koston
TsKL që uzina ka marrë 300 milionë rubla për t'i sjellë
do të bëhem<Орленка>, mbështetje për drejtimin e ndërsjellë
spіvrobіtnitstva nuk solli

Në sumnіvi për melankolinë e kontakteve të tilla për sovranin
interesi i Rusisë për të nxitur dhe reagimi i një zyrtari të lartë të Komisionit
nga kontrolli i eksportit
Federata Ruse Andriy Logvinenka është i paplanifikuar për një paraqitje të re në Kaspiysk
(së bashku me amerikanët) përfaqësues të shtypit. Zyrtarisht
duke dërguar në fshehtësi mіrkuvannya ("), vіn namagavsya gardh
gazetarët hynë në bazë, dhe në një bisedë private, çfarë pashë më vonë.
duke shpjeguar se nuk duhet të përfshihet në këtë detyrë për të parandaluar rrjedhjen e informacionit në
mik për kontaktet ruso-amerikane me makinën e ekranoplaneve dhe
Duke shtuar se ne u kemi shkruar amerikanëve, ne mund të dimë se çfarë të shkruajmë
me siguri, por pa asnjë fjalë për vizitën amerikane në vend
objekt sekret.

Dhe tse vulë speciale (elektro-kimike) kundër korrozionit në trup.

Për të ndihmuar me mbjelljen, hidroliza është fitimtare. Zavdyaki tsyomu ekranoplan mund të ngrihet dhe të ulet kur hvilyuvanni deri në 5 metra.

Pamje e hidrolizës nga bishti.

Mentesha për fiksimin e lëngut hidraulik.

Një pamje tjetër e hidrolizës

Strukturat e ekranoplaneve

Dy shkolla mund të shihen në strukturat e ekranoplaneve: radianska (Rostislav Aleksiev) me një krah të drejtë dhe një krah (Oleksandra Lippisha) me një krah trekëndor (prapa, domethënë me një formë si shigjeta rrotulluese) me një kthesë tërthore. V. Skema P. Є. Aleksєєva vymagaє më shumë punë dhe stabilizim, por gjithashtu ju lejon të rrëzoheni me shpejtësi të madhe dhe në modalitetin e fluturimit.

Skema Lіppisha përfshin mundësinë e uljes së qëndrueshmërisë supra-mundësore (krahu me një fshirje me krahë dhe një V tërthor me krahë), gjë që ju lejon të zvogëloni sasinë e ekuilibrit të ekranoplanit në mendjet e madhësive dhe palosjeve të vogla.

Skema e tretë e propozuar ishte skema tandem e G.Yorga (FRN), prote në një rresht suksesesh (stabilizimi automatik) i pasardhësve ende nuk është e mundur.

Pra, ideja e një efekti ekrani është të vikoroni një anije me një jastëk dinamik. Në pamjen e ekranoplaneve, lartësia e qiellit është akoma më e ulët, por në çifte me anije në krahë nënujorë dhe në një jastëk me erë të keqe, mund të keni më shumë shpejtësi me më pak konsum energjie.

Pamje e pendës së bishtit

Stabilizues horizontal

Një nga dy mjegullat e punës strіltsіv

Ne jemi atje në mes

Stabilizues vertikal

Trupi i trupit teplozakhist nga razpechenyh gazіv kur lëshon raketa: shtypje nga të njëjtat materiale si anijen tonë

Përpara pendës së bishtit dhe në atë të re, njihen të gjitha stacionet e radarit

Në gunën e tij, ekranoplani mbante gjashtë raketa të blinduara kundër anijes "Moskit" PU raketa anti-anije ZM-80. Një breshëri chotirma me raketa shkatërron një anije të çdo madhësie (përfshirë një aeroplanmbajtëse), gjë që do të bëjë që ajo të përmbytet.

Pamje nga toka

Duke parë nga krahu: ju mund të shihni dyert brenda ekranoplanit. Kur ju e dini në det: krahët mund të zbresin pa probleme nga uji, gjë që është edhe më mirë kur lëshoni ryatuvalnye zabiv dhe përzgjedhjen.

Unë hyrja

Në mes në "das" të ekranoplanit, mund të shpenzoni disa para në mënyra. Njëra prej tyre: një kapëse përpara hapësirës së parë të punës të shigjetës dhe në nivelin e shtyllës së motorit.

Pamja Tse e shtyllës së djathtë

Pamje e Pilonit Libian

Pamja anësore e kabinës në hedhësin dhe shigjetën hapësinore

Pamje nga shtylla e djathtë

Pamje kabine, krehër asimetrik jo inteligjent

Pamje e kabinës nga shtylla

Trochy më afër (a mund t'i shihni pasqyrat e pamjes së pasme?)

Pamje nga shtylla e djathtë

Pamje nga shtylla e majtë

Ata thanë: "Prats, scho shkoni në trup, shërbeni për të ngritur një belveder të veçantë, për të shërbyer ekranoplanin.

Dhe tani le të ngjitemi nëpër kapakun në pendën e bishtit

Pamje e stabilizatorit të majtë horizontal

Çelës dhe ndoshta antenë

Pamje përpara nga bishti

Zjarr deti në pikën kryesore të ekranoplanit

Pamje nga bregu

Në plan të parë, ndërtimi i dok

Një vështrim më i çmendur. Dhelpra kishte një vikoristovuєtsya krill për të ngrënë brenda në mes të ekranoplanit.

Shikim i përmbledhur në të renë !!!

Dhe tse vnutr_shnіy vglyad duke punuar mіstsya strіlka (fara për postimin e ardhshëm)

Mendoj se gjithçka është bërë në mënyrë kaotike. Ndërkohë që këtë postim po e postoj vetëm për miqtë, fakti që sesioni fotografik nuk u bë rrëshqitje, siç ndodhi me postimin për "Typhoon"

Do t'u jem mirënjohës të gjithëve për korrigjimet, plotësimet. Do të doja të njihja gjithashtu njerëzit rozpovіdі, yakі shkoi ose fluturoi në tsіy tehnіtsі.

Për atë që ishte larg për të njohur vetëm një lloj të parëndësishëm:
Parimi ka të njëjtën histori të bula z z nayomim litekhoyu z ekranoplane. Vіn іn іlki іslky navchannya molodіv shpenzuar v_razu navigator në makinë. Si vera, pasi ke vuajtur nga frika, është si të shtrosh një kurs atje, zhurmë, rrënqethje, dridhje, nuk mund të shohësh mut, ka vetëm një mendim në kokën tënde - aby ne jetojmë, do të bërtasim. Kështu që unë nuk telefonova, ata më shkruajtën

Kështu që unë do të jem më i mençur, si mund të sugjeroj, si mund t'i lidh librat me temën?

2. LTH:
Modifikimi Lun
Hapësira e krahëve, m 44.00
Dovzhinë, m 73,80
Lartësia, m 19.20
Sipërfaqja e krelit, m2 550.00
masë, kg
fener bosh 243000
maksimumi 380000 PLN
Lloji i motorit 8 TRD NK-87
Shtytje, kgf 8 x 13000
Shpejtësia maksimale, km/vit 500
Distanca praktike, km 2000
Lartësia e qiellit në ekran, m 1-5
Vlefshmëria e detit, topa 5-6
Ekuipazhi, numri 10
Dizajni: 6 lëshues raketash kundër anijeve ZM-80 Moskit

Moti ishte i mirë, fotografitë ishin të ndritshme për këtë, por për këtë.
Do të ketë sërish shumë foto dhe shumë të të njëjtit lloj.
Mіsyats roztashovuєtsya në bankën e të akuzuarve, i projektuar posaçërisht për të reja, vantageopidyomnіstyu 500 ton.

3. Nuk mund të eci në pamjen e "Orlyatko", "Lun", jam vetëm i hidrolizuar, nuk mund të ngjitem në breg vetë. Për këtë ju nevojitet një bankë e thatë lundruese.

4. Tërhiqeni këtë dok me rimorkiatorë në rrjedhën e hyrjes, atëherë ne do të zanuryuetsya për disa metra (mund të jetë zanurennya deri në 10 metra) dhe më larg ekranoplani, i cili do të fluturojë, do të shkojë vetë.

5. I sulmuar rëndë nga ekranoplani: pra, shkatërrim në kantierin për teknologji, si një erë e keqe. Tim dhe zdіbnosti më unike joga.

6. Një stacion radar detar njihet si një obtіchnik.

7. Lun i pajisur me tetë motorë të Byrosë së Dizajnit Kuznetsov. Kështu e vendosën në ІL-62, për të cilin nuk kam mëshirë, megjithëse këtu është versioni detar plus grykë rrotulluese. Lloji i motorit 8 motor turbojet NK-87. Shtytje, kgf 8x13000.

8. Më la një gjëegjëzë: pse vetëm një dvigun u mbyll me porta të tilla?

9. Pamje e grykave.

10.

11.

12.

13. Pamje nga ana e krillit.

14. Nga toka.

15. Për t'ia kujtuar Lunit, atëherë është planifikuar të zëvendësohen motorët me ata që qëndrojnë në "Ryatuvalnik" të papërfunduar.

16. Trupi i ekranoplanit është i ndarë funksionalisht përtej dovzhinës në pjesët chotir (rrethi): zona e harkut, e mesit, e ashpër dhe e keelës dhe stabilizatori. Në pjesën e harkut (akomodim me prona dhe struktura që mbrojnë PSE), ka një kasolle me rrota për ekuipazhin, një shtyllë ku ndodhen motorët e kokës dhe akomodimi në zonën e shtyllës me motorë shtesë dhe termocentral. sistemet; në mes (hyrja nga harku në mes të bykës) - posedim, për testimin e atij luftimi, si dhe një galeri, tualet, kabinë për ekuipazhin, në "stërmën" (duke parë mesin e bykës deri në skajin ) - për momentin e njëjta është e rezervuar për testimin e pasurisë; afër zonës së keel - një termocentral për sigurimin e energjisë elektrike në ekranoplan në stacion, një kompleks i pajisjeve radio-elektronike për sigurimin e lundrimit, komunikimit. Në udhëkryqin e kelit dhe stabilizatorit në lartësinë 12 m, përballë vijës ujore, ishte vendosur sedilja e shigjetorit. Ekuipazhi i ekranoplanit përbëhej nga 7 oficerë dhe 4 kontraktorë (midshipmen). Autonomia e jogës 5 deb.

17. Poshtë pamje e shtyllës me dvigunami.

18. Në fakt, efekti i ekranit është i njëjti jastëk, i cili përbëhet vetëm nga mënyra e pompimit të ajrit jo nga ndërtesa të veçanta, por nga rrjedha që po rritet. Prandaj, "krahu" i pajisjeve të tilla krijon një forcë jo vetëm për kreshtën e një vesi të zgjeruar mbi rrafshin e sipërm (si në avionët "normalë"), por gjithashtu për kreshtën e një vesi të ngritur nën rrafshin e poshtëm, mund të krijoni atë vetëm nga ana tjetër disa lartësi (në kіlkoh centimetra deri në sa metra). Kjo lartësi është e barabartë me akordin e vjetër mesatar aerodinamik (MAC) të krillit. Për këtë, krahët e ekranoplanit janë lëkundur nga Vikonati me një podovzhennya të vogël.

Efekti i ekranit shkaktohet nga fakti që era (rritja e vesit) në ajër arrin në tokë (ujë), ajo ngrihet për të arritur në ajër. Në këtë gradë, rritja e vesit nën krill do të dalë më e madhe. Shpejtësia u zgjerua në vise, në mënyrë domethënëse, më e shpejtë në tingull. Në mënyrë të qartë, duke treguar efektin e ekranit, ai fillon nga h, de l - gjerësia e krillit (akord i krillit), V - shpejtësia e zërit, h - lartësia e fluturimit, v - gjerësia e fluturimi. Sa më i madh MAR i krillit, aq më i ulët është suedeziteti i palltos dhe lartësia - aq më i madh është efekti i ekranit.

Për shembull, diapazoni maksimal i fluturimit të avionit të ekranit Ivolga në një lartësi prej 0.8 m është 1150 km, dhe në një lartësi prej 0.3 metrash me të njëjtat qëllime - tashmë 1480 km. Tradicionalisht, në katin e parë, është zakon të vendosni gjysmën e akordit të krillit lart në ekran. Tse jep një lartësi prej rreth një metër. Dhe për të arritur ekranoplanet e mëdha, lartësia e qiellit "në ekran" mund të arrijë 10 metra e më shumë. Qendra e kapjes (raportimi i pikës së lartë të forcës) të efektit të ekranit është më afër skajit të pasmë, qendra e kapjes së fuqisë "superiore" të poshtme është më afër skajit kryesor, aq më shumë e sjell ekranin në forca e lartë e rritjes, aq më shumë qendra e kapjes zhvendoset prapa. Këto çojnë në probleme të balancimit. Ndryshimi i lartësisë, ndryshimi i ekuilibrit, ndryshimi i shpejtësisë - gjithashtu. Nakhil bërtiti diagonalisht në qendër të vizës. Prandaj, keruvannya me një ekranoplan ka aftësi specifike.

Pamja Tse e z-pіd krill në flapat (cili është emri i saktë për to?). Pas uljes së fundit: vetë kampi i erës së keqe është i zënë, pasi motori i parë pompohet përsëri nën krah, ekranoplani ngrihet nga shoferi dhe fillon të shembet.

19. Duke parë flapat (cili është emri i saktë për to?) Nga bishti i ekranoplanit.

20. Pamje e bykut pranë fundit të krillit.

21. Pamje në krylo majtas.

22. Numri i gjërave në dysheme është masiv dhe i thyer si një anije, gjë që është e mahnitshme.

23. Ngjiteni në kthesë dhe bllokoni bravat.

24. Krahë të gjallë dhe noton në yoga kіnci.

25. Në krye të noton.

26. Verë nga ana e trupit.

27. Përparësitë e avionëve fluturues me krahë dhe avionëve me krahë
vitalitet i lartë;
të mjelësh tempullin swidkіst;
në ekranoplane, ekonomia është e lartë dhe përparësia kryesore është anti-fluturimi, forcat e copëtimit shtohen me forcën, e cila vendoset në efektin e ekranit;
ekranet për karakteristikat ajrore, luftarake dhe vantazhopidyomnimi për të zhvendosur anijen në jastëk ajri dhe anijen në krahë nënujore;
për popullin Viysk, është e rëndësishme që ekranoplani të mos jetë shumë i dukshëm në radarë, të mund të fluturojë në një lartësi prej disa metrash, të jetë ajror, që të mos jetë i ndjeshëm ndaj minave kundër anijeve;
për ekranoplanet, lloji i sipërfaqes nuk është i rëndësishëm, gjë që krijon një efekt në ekran - era e keqe mund të lëvizë mbi sipërfaqen e ujit të ngrirë, nivelin e borës, mbi rrugë të pakalueshme, etj .; si mjet i fundit, erërat mund të lëvizin me rrugë “direkte”, nuk kanë nevojë për infrastrukturë tokësore: ura, rrugë etj.;
në rastin e fluturimit me arratisje, është i sigurt për fluturim të mirë në ajër: nëse ka një mosfunksionim në ujë, amfibi mund të përfundojë në ujë me një fishkëllimë të fortë. Për këtë arsye, është e nevojshme të kryhen çdo manovër para uljes dhe kjo mund të bëhet thjesht duke hedhur gaz (për shembull, në rast të mosfunksionimeve të motorit). Gjithashtu, vetë pamjaftueshmëria e motorit shpesh nuk është e sigurt për ekranoplanët e mëdhenj përmes atyre që erë e keqe mund të ketë një spërkatje të motorëve, të ndarë në grupet e nisjes dhe të marshimit, dhe pamjaftueshmëria e motorit të grupit të marshimit mund të kompensohet nga nisja e një prej motorëve në grupin fillestar;
fluturimi larg për në aviacionin jo-aerodromi - për qëllime të uljes, ata nuk kanë nevojë për një smuga të artë të përgatitur posaçërisht, por më shumë se e mjaftueshme për madhësinë e zonës ujore, ose një lumë toke të thatë;

28. Nedoliki:
një nga ndryshimet serioze në shfrytëzimin e rregullt të ekranoplaneve dhe atyre, vendi i përfitimeve të tyre të tregimit të fatit (vzdovzh rіk) patjetër do të shpëtojë nga zonat e përqendrimit maksimal të zogjve;
keruvannya me një ekranoplan vіdrіznyaєtsya vіd karuvannya letakom i vmagaє spetsifichnіchnyh navichok;
ekranoplani është i lidhur me sipërfaqen dhe nuk mund të fluturojë mbi sipërfaqe të pabarabartë. Çfarë sasi e shkurtër ngushëllimi ekranolit;
lotimi hoch "në ekran" dhe mbivendosja me nivele më të ulëta energjie, më të ulëta në avion, mbron procedurën për fillimin e rritjes së kapacitetit mbajtës të ngjashëm me atë të avionit transportues dhe është e mundur deri në ndalimin e motorët shtesë të nisjes iv, të pacaktuara në modalitetin e marshimit (për ekranoplanet e mëdha), ose mënyra të veçanta të nisjes për motorët kryesorë, të cilët çojnë në mbështjellje shtesë;

29. Në pjesën tjetër të orës, historia me ekranoplanet bëri një kthesë të pandalshme. Duke analizuar perspektivat e këtij lloji të teknologjisë dhe zhvillimin e një vysnovka në lidhje me kuptimin, në dukje të butë, ajo funksionon (për shkak të numrit aktual të të tillëve) në fushën e prodhimit të planeve të ekranit, Kongresi Amerikan, duke krijuar një të veçantë komisioni, i bëri thirrje për të zgjeruar planin datsії "përparim rus". Anëtarët e komitetit u kërkuan të ktheheshin për ndihmë ... te vetë rusët dhe shkuan drejt e në Komitetin Qendror të SPK. Kurioziteti i pjesës tjetër alarmoi Moskën dhe e largoi atë nga Derzhkomoronprom dhe Ministria e Mbrojtjes për të zhvilluar negociata me amerikanët nën patronazhin e Komisionit për Kontrollin e Eksportit të Çlirimit, pajisjeve ushtarake dhe teknologjive të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. Dhe për të mos e kthyer fitimin e respektit në temën e negociatave, amerikanët kërkuan të jenë të shpejtë si shërbëtorë të një kompanie amerikane me emrin neutral "Shkenca Ruso-Amerikane" (RAS), dhe për ndërmjetësim, delegacioni i fakhivtsiv jashtë shtetit shfrytëzoi rastin të vizitojë CCL në SEC, të më kontaktojë, sipas mundësisë, detajeve, çfarë të klikoni. Atëherë pala ruse pranoi me dashamirësi të organizonte hapjen e bazës në Kaspiysk nga amerikanët dhe ata mundën, pa obezzheni, të bënin një foto dhe video të përgatitjeve për Villot, veçanërisht për këtë vizitë të Orlyatkos.

Kush hyri në depon e zbarkimit amerikan Kerivnik të delegacionit - Koloneli Francis i Forcave Ajrore të SHBA, i cili është një program shumë i veçantë për krijimin e një vinischuvach me takt premtues. Nën këtë kerіvnitstvom u panë fahivtsі z qendra shkencore të fundit, duke përfshirë NASA-n, si dhe përfaqësues të kompanive ajrore të Amerikës. Midis tyre, tipari më i spikatur i buv është Bert Rutan, i cili projektoi skemën aerodinamike jo tradicionale "Voyager", për këtë arsye vëllai i tij ndërtoi një fluturim pa ndalesë rreth botës. Përveç kësaj, në magazinë e delegacionit, pas fjalëve të të pranishmëve në shfaqjen e përfaqësuesve të autoriteteve kompetente ruse, individët hynë, sikur përtej bordit të shërbimit, sipas fatit, morën në të gjitha mënyrat e mundshme informacione për ekranoplanet radyansky dhe, në të kaluarën, ata hoqën aftësinë për të luajtur në ajër i - i navit pomatsati - kundërshtoni respektin tuaj sharrë.

Si rezultat i këtyre vizitave, pasi u paguan gjithsej 200 mijë dollarë për paguesit amerikanë, miqtë tanë të rinj do të mund të kursejnë disa miliardë e një ditë, për 5-6 vjet, për të shkurtuar afatin e zhvillimit të projekte për aeroplanët e ekranit të energjisë. Përfaqësuesit e Shteteve të Bashkuara për të ngritur ushqimin për organizimin e aktiviteteve të gjumit për likuidimin e paraqitjes së tyre në këtë galeri. Kіntsevoi metoyu є krijimi i një ekranoplani transporti-ulës me një ngarkesë të artë deri në 5000 tonë për forcat amerikane të përgjigjes suedeze. Për të gjithë programin mund të nevojiten 15 miliardë dollarë, por ende nuk është e qartë. milion rubla për sjelljen e mullirit Orlyatko në mulli;

Thirrje në lidhje me koston e kontakteve të tilla për interesat sovrane të Rusisë dhe reagimin e zyrtarit të lartë të Komisionit për Kontrollin e Eksportit për lëshimin e pajisjeve ushtarake dhe teknologjive të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse Andriy Logvinenko për mosparaqitjen në Kaspik (një orë amerikanë) përfaqësues të shtypit. Zyrtarisht duke iu referuar fshehtësisë, përpjekjes për të penguar gazetarët të hyjnë në bazë, dhe në një bisedë private, do t'jua themi më vonë, duke shpjeguar se nuk duhet lejuar të hyjë në raundin e informacionit njëri-tjetrit për kontaktet ruso-amerikane nga ngasja e ekranoplaneve dhe duke shtuar, si dukej Mund të dimë dhe të shkruajmë për amerikanët jashtë, por as një fjalë për një vizitë amerikane në një objekt të madh sekret.

Shikoni garni në rreth, si një varkë me vela.

30.

31.

32. Dhe tse mbrojtje të veçantë (elektrokimike) kundër korrozionit të trupit. Vinyatkovo shpesh vikoristovuetsya në ndërtimin e anijeve.

33. Për të ndihmuar mbjelljen, vikoristi hidrolizohet. Zavdyaki tsyom ekranoplan mund të zlіtat dhe të ulet kur hvilyuvannі deri në 5 metra.

34. Pamje e hidrolizës nga bishti.

35. Mentesha për fiksimin e lëngut hidraulik.

36. Një pamje tjetër e hidrolizës.

37. Dy shkolla mund të shihen në modelet e ekranoplaneve: radianska (Rostislav Aleksiev) me një krah të drejtë dhe një krah (Oleksandra Lippisha) me një krah trekëndor (prapa, domethënë nga një brez kthese) dhe një kthesë kthese tërthore V. .

Skema R.Є. Aleksєєva vimagaє punë më e madhe zі stabilizim, por lejon kolapsin me shpejtësi më të madhe dhe në modalitetin e fluturimit.

Pamje e pendës së bishtit.

38. Stabilizues horizontal.

39. Një nga dy punët e punës së qitësve.

40. Aty jemi më të palëkundur.

41. Stabilizues vertikal.

42. Trupi i avionit Teplozakhist nga razpechenih gazіv kur lëshon raketa: shtypje nga të njëjtat materiale si anijen tonë.

43. Të gjitha stacionet e radarit janë të vendosura përballë pendës së bishtit dhe mbi atë të re.

44. Në gunën e saj ekranoplani mbante gjashtë raketa të blinduara kundër anijes "Moskіt" PU raketa kundër anijes ZM-80. Një breshëri chotirma me raketa shkatërron një anije të çdo madhësie (përfshirë një aeroplanmbajtëse), gjë që do të bëjë që ajo të përmbytet.

45. Pamje nga toka.

46. Pamje nga krahu: ju mund të shihni dyert brenda ekranoplanit. Kur njihet në det, krill mund të zbresë pa probleme në ujë, gjë që është edhe më e rëndësishme kur lëshoni një përzgjedhje të tillë ryatuvalnye zabіv.

47. Unë hyj në krizë.

48. Ju mund të shpenzoni shumë para në mes në "das" të ekranoplanit. Njëra prej tyre: një kapëse përpara hapësirës së parë të punës të shigjetës dhe në nivelin e shtyllës së motorit.

49. Pamje e shtyllës së djathtë.

50. Pamje e shtyllës së Libisë.

51. Pamje nga ana e kabinës në lëshuesin dhe hapësira e shigjetës.

52. Pamje nga shtylla e djathtë.

53. Pamje e kabinës, krehër asimetrik i paarsyeshëm.

54. Pamje e kabinës nga shtylla.

55. Trochs shihen më afër pasqyrave të pamjes së pasme (?).

56. Pamje nga shtylla e djathtë.

57.

58.

59. Pamje nga shtylla e majtë.

Projekti 903 raketahedhës "Lun" (numri serial C-31, projekti me kodifikimin e NATO-s: Utka) është një ekranoplan me raketa me ndikim 903, i zhvilluar në TsKL SPK im. R. Y. Alexeyeva nën kremtimin e V.M. Kirilov. Krijimet në fabrikën e gjatë "Volga" dhe є e vetmja që ka më shumë gjasa të jetë anija e projektit 903 nga tetë të planifikuara. Ekranoplani i emërimeve për luftimin e anijeve sipërfaqësore me një rrugë për të kryer një goditje raketore për mendjet e një armiku të dobët nga ana kundër një armiku të sulmuar. Metoda e kokës së transportuesit të raketave është aeroplanmbajtësja. Ekranoplani "Lun" i sigurisë së lartë dhe papajtueshmërisë për radarët mund të përdoret deri në transportuesit e avionëve për lëshimin e saktë të një rakete.

Zhvillimi i projektit ekranoplan u krye që nga fillimi i viteve 70 në bazë të dizajnit dhe paraqitjes aerodinamike të KM ekranoplan në Byronë Qendrore të Dizajnit për SVK im. R. Y. Alexeyeva nën kremtimin e V.M. Kirilov.

"Lun" i parë u vendos në 1983 në fabrikën më të vjetër "Volga", e cila ndodhej në Komitetin Qendror të Rrethit pranë qytetit Gorky (Nizhniy Novgorod). Më 16 Prill 1986, u bë zbritja e parë e ekranoplanit në ujë me ridrejtim përpara në sitin Kaspiysk për testim të largët dhe marrjen e aparatit. Tek pema e thuprës së vitit 1987 u testuan lëvizjet e projektimit, tek limonja e vitit 1989 ato të fabrikës. Më 26 dhjetor 1986 u testua fundi i shtetit të fundit. Në vitin 1990, ekranoplani u transferua në operacionin përfundimtar, por u përfundua në 1991 në 1991.

Ekranoplan "Lun" përfshinte deri në divizionin e 236-të të anijeve ekranoplan të flotiljes Kaspike. Në kohën e dhjetorit 2001, projekti ekranoplan "Lun" nuk respektohet nga depoja e flotës së Federatës Ruse, kështu që ne do ta fshijmë atë. Vіn buv mothballing në bankën e të akuzuarve të thatë mundi uzinën Dagdizel pranë Kaspіysk. E gjithë elektronika sekrete u ndërtua në një depo.

Ishte planifikuar krijimi i një ekranoplani të madh rakete të tipit "Lun", por për shkak të problemeve financiare dhe planet nuk u zbatuan në të ardhmen. Tim nuk është më pak, në kohën e punës për krijimin e ekranoplaneve në projektin 903, po krijohej një anije tjetër "Lun", por nuk kishte asnjë përfundim.

Ekranoplani i krijimeve pas një skeme fluturimi në një monoplan me një krah trapezoid pranë planit. Strukturisht, anija përfshin një byk, një krah me rondele fundore dhe një bisht të ngjashëm me T-në me krahë kontrolli. Në hundën e "Lunya" ka një shtyllë horizontale, mbi të cilën ato janë prerë në kërthizat e motorit të motorëve me kokë të lartë NK-87. Në krye të bykut, nën kapuç deri në horizont, u instaluan gjashtë kontejnerë me raketa kundër anijeve Moskit.

Trupi është 19 metra i lartë dhe 73 metra i thellë, i ndarë me mbulesa në dhjetë dritare të papërshkueshme nga uji. Në pjesën e mesme ka një seksion qendror të krillit dhe nën fundin e kalbjes ka një zgjatim hidraulik (qëndron gjatë mbjelljes). Trupi ka tre kuvertë, të cilat përdoren për të akomoduar pajisjet e shërbimit dhe kompleksin e raketave. Trupi Viconan i bërë nga panele të shtypura, fletë dhe materiale profili të bërë nga aliazh alumini-magnez. Trashësia e veshjes është nga 4 në 12 mm.

Hapësira e krahëve është 44 metra, dhe sipërfaqja është 550 metra katrorë. Vono vikonane sucilnometalevim dhe dizajn maє bagatolonzheronnuyu. Krahët janë të papërshkueshëm nga uji, krahët janë kremoz dhe krahët janë të ndezur. Në chotiriokh vіdsіkakh, krіl u vendos në mënyrë të zbehtë. Kіntsevі rondele mayut obtіchnu formë dhe є sutsіlnometalevimi zvarnii konstruktsiyami. Pendat ndahen në dymbëdhjetë seksione dhe mund të ngjiten në strukturë nga fletët dhe profilet.

Stabilizuesi është sucilnometal dhe mund të ketë një sipërfaqe prej 227 metrash katrorë. Fundi i vikonanit është prej polistireni, dhe sipërfaqja e jashtme dhe e brendshme janë të veshura me skloplastikë. Kіl sutsіlnometalevy dhe bagatolonzheronny, mbështjellës yogo є salduar nga panelet e shtypura. Lartësia e Kermo përfaqësohet nga seksionet në tabelën e lëkurës. Kermo është palosur drejtpërdrejt nga seksionet e poshtme dhe të sipërme.

Pjesa e poshtme e bykut është e mbuluar me veshje llak-llak së bashku me mbrojtjen e shkelës kundër korrozionit.

Për hir të tamannі risi të anijeve dhe pajisjeve vdekjeprurëse, dhe gjithashtu të mbijetuarve të atyre të vegjël dhe të qetë dhe të tjerëve.

Kundërshtarët e vikoristannya ekranoplanes vikoristovuyut vodpovidnu argumentim. "Problemi ishte se ekranoplani ishte përgjegjës për trurin e një mbështetësi të fortë të armikut, dhe anijet e mëdha, mbrojtjen kundërajrore dhe shpejtësinë e lëvizjes, sikur të mbështeteshin në të barabartët e një fluturuesi të qetë. , Lun zhurmues është shumë ndryshe."

Nga ana tjetër, "copëzat e potencialit sulmues të mbajtjes së raketave janë më të pasura se ato mbrojtëse, mbijetesa nën një goditje në një mbrojtje ajrore është shumë e pasigurt. Një betejë detare - duke u derdhur mbi armikun dhe mbrojtja në bollëk - bëhet irracionale , dhe është bërë unike Mënyra kryesore për të goditur është bërë një goditje - vikoristannya zbroї pa hyrë në zonën e kundërshtimit të armikut.

Veç kësaj, Ekranoplan Lun është një mjet për takime dhe për ta shfajësuar atë që na ndjek para gjykatave dhe jo me avion. Në çifte me anijet e avancuara luftarake që dridhen në botë, ekranoplani Lun mund të peshojë dhjetë herë më shumë se anijet.

Një anije tjetër u vendos gjithashtu si një transportues raketash, por kolapsi i Unionit Radyansky u njoh negativisht për mbështetjen financiare të kompleksit ushtarak-industrial. Ne u përpoqëm të përfundonim jetën e një ekranoplani tjetër si një anije poshukovo-ryatuval, të quajtur "Ryatuvalnik". Ekranoplan ka patur por jo vetëm pajisje speciale mbrojtëse, por edhe nënë në bordin e spitalit, ndërtesa për të pritur 150 viktima. Në një situatë kritike, deri në 500 pikë mund të vlerësohen në bord. Puna pas këtij projekti në vitet '90, për shkak të mungesës së financave, u ngri për 75% të nivelit të gatishmërisë së anijes.

Më 21 të vjeshtës 2011, u shfaqën informacione për ato që rusët Viyskian Virishi ishin përfshirë në zhvillimin e ekranoplaneve, dhe ekranoplanet, të cilat nuk janë më të disponueshme, do të asgjësohen në muajin e ardhshëm. Si përfaqësues i lartë i Ministrisë së Mbrojtjes:

“Në mbrojtjen e mbrojtjes shtetërore për 2011-2020, fati i financimit të zhvillimit dhe jetës së ekranoplaneve nuk është transferuar. Numri i anijeve gjatë ditës dhe në planet për zhvillimin e Marinës për dhjetë vitet e ardhshme ... Navit rozmovi rreth їkh vіdrodzhennya nuk është kryer. Në të njëjtën kohë, flota mund të ketë shumë detyra të tjera serioze, jo më aq të guximshme si më parë. Ju lutem, për më mirë, mos jini më deluzionues.”

Sidoqoftë, në vazhdën e lajmeve nga ZMI Nizhny Novgorod, pati një risi për disa aktivistë që duan të shpëtojnë ekranoplanin e raketës Lun si një kompleks muze. Për shkak të metodës së erë të keqe, ata i dërguan një fletë Ministrisë së Mbrojtjes dhe e morën, në të cilën këshillohej për mundësinë e transferimit në atë parti, sikur të ishte një letër zyrtare në komunë. Si rezultat i këtij aktiviteti, u krijua një peticion, drejtuar administratës së qytetit, për të shpëtuar raketën unike. Në të njëjtën kohë, administrata njoftoi se zëvendësi i transportuesit të raketave Lun, sipas fjalëve të administratës, do të ishte shumë i shtrenjtë për të zbatuar muzeun me ekranoplanin Ryatuvalnik. Në këtë rang, në kohën e kallirit të 2013, shkëmbi i Lun nuk ishte përdorur ende. Në pranverën e vitit 2013, administrata vendosi të transportonte Ryatuvalnik nga uzina e Vollgës për nevoja muzeale, dhe në një moment pjesa e transportuesit të raketave Lun u la pa mbikëqyrje.

Hapësira e krahëve - 44,00 m
Dovzhinë - 73,80 m
Lartësia - 19,20 m
Sipërfaqja e krelit-550.00 m2
Masa:
litak bosh - 243000 kg
pesha maksimale - 380000 kg
Lloji i motorit - NK-87
Shtytje - 8 x 13000 kgf
Shpejtësia maksimale - 500 km / vit
Gama praktike - 2000 km
Lartësia e ekranit në ekran është 1-5 m
Vlefshmëria e detit - 5-6 pikë
Ekuipazhi - 10 persona.
Dizajni: 6 lëshues raketash kundër anijeve ZM-80 Moskit

Transportuesi madhështor luftarak ekranoplan-raketë "Lun" sot është harruar dhe vetëm fakhivtsi e mbajnë mend për të. Me një masë prej 243 tonësh, gjysma e asaj që mund të bëhej një përparim i kushtueshëm, një ekranoplan mund të fluturonte menjëherë në një lartësi prej 5 m mbi sipërfaqe, gjë që çoi në një shpejtësi prej 500 km / vit. Deri në këtë orë, "Lun" nuk mund të ketë analoge dhe mund të lejohet, gjë që nuk do të jetë në të ardhmen e afërt.

Vіn ishte një anije e mesme dhe një avion, i cili dukej si një anije në një jastëk me jastëk, por i ktheu ato për të gjitha karakteristikat e tyre në mënyra të ndryshme. Një mrekulli e mendimit inxhinierik, të fundosësh një anije me një salvo, që kalbet në bankën e të akuzuarve në Detin Kaspik menjëherë.

Rozrobka "Lunya" u ngrit në 1969. në CCL sipas SVK (për anijet nga krillet nënujore) im. R.Є. Aleksiev pranë Nizhny Novgorod nën kreun e projektuesit V. Kirilovich. Në të njëjtin vend, ishte planifikuar të prodhohej një seri e disa ekranoplaneve të këtij lloji. Për jetën në shkallë të gjerë të "Lunya" afër Feodosiya (Krime), u ndërtua një kompleks unik koleksioni, një dyqan magazina e një lloj sigurimi për një orë, jeta e gjashtë ekranoplaneve të klasës "Lun". Në vitin 1987 ekranoplan zdіysniv fluturimi i parë i fundit në Detin Kaspik, dhe 1990 r. transferime buv nga operacioni i fundit i Marinës së SRSR.

Në kohën e krijimit të "Lunya" kishte 2 shkolla të budovit dhe planeve qiellore - Radyanskaya (R.Є. Aleksiev) me një krah të drejtë dhe një zahіdna (A. Lippish) me një krah të trefishtë të një lloji shigjete harku. Skema e shkronjës latine V. Aleksiev ishte më shumë stabilizim, por gjithashtu siguroi fleksibilitet të madh dhe aftësi për të fituar ekranoplanin për përfitime në modalitetin e avionit.

Prototipi i "Lunya" ishte ekranoplani "Caspian Monster". Në vіdmіnu vіd lіtak, "Lun" nuk maw dhe në mënyrë të pavarur dalin në breg jo në një moment. Për vendosje të përhershme nevojitet një dok lundrues i thatë.

Sipas gjatësisë (73.8 m) dhe lartësisë (19.2 m) "Lun" po mashtronte "përbindëshin e Kaspikut". Me një hapje krahësh prej krill në 44 m, sipërfaqja mbajtëse ishte 550 m2. m. Në kombinim me karakteristika të tilla, fluturimi "Lunya" ishte i sigurt me një shpejtësi maksimale prej 500 km / vit për një distancë deri në 2000 km në një lartësi prej 1-5 m mbi sipërfaqe me një nivel deti prej 5-6 topa. . Ekranoplan MAV 6 lëshues të raketave kundër anijeve ZM-80 "Moskіt". Me një ekuipazh prej 11 oficerësh (7 oficerë, 4 ndërmjetës) "Lun" mund të fluturonte në mënyrë autonome deri në 5 ditë.

Lëvizja e ekranoplan zdiisnyuvavsya pas efektit të ekranit ("jastëk i përforcuar"), i cili është më pak në lartësitë deri në 10 m. Në të njëjtën kohë, për shkak se qendra e forcës pilot ishte më afër skajit të pasmë të krahut, kontrolli i ekranoplanit kërkonte aftësi specifike. Tim nuk është më pak, "Lun" ka aftësi detare të lartë dhe një moment ari dhe ulur në një ndërsa prej 3 m dhe 3.5 m është e qartë.

Projekti i raketave ekranoplan 903 "Lun" (numri serial C-31)

Në mendimin e fakhivtsiv, një bula unike ishte një termocentral për një ekranoplan luftarak. Fitimi u formua nga tetë motorë turbojet me qark të dyfishtë NK-87, të cilët ishin modifikimi detar i motorëve për avionët Il-86.

Një raketë supersonike e rraskapitur me një motor shtytës me rrjedhje të drejtpërdrejtë mund të fundos çdo anije luftarake të vendeve të NATO-s në fund. Nga fillimi i viteve 80. filluan të pajisnin me raketë shkatërrues të rinj, zokrema. atë "Lun". Її njohja kryesore ishte vdekja e grupeve të pasura aeroplanmbajtëse ose sulmuese të marinës armike në bashkëpunim me forcat e tjera të flotës. Në Shtetet e Bashkuara, kjo raketë u quajt "Aircraft Transporters".

Në planin operativo-taktik, "Lun" maw ka shumë përparësi. Vіd lіtakіv vіn vіdіznyavsya bіlshoy ekonomіchnіstyu vantageopіdіomnіstyu. Pas karakteristikave të shpejta, luftarake dhe vantazhopidyomnimi, ekranoplani e ktheu anijen në jastëkun e rishfaqur dhe krahët nënujorë, nuk ishte shumë i paharrueshëm për radarët e anijes dhe ishte më këmbëngulës. Nëpërmjet përdorimit të teknologjisë dhe suksesit të ngjashëm në Shtetet e Bashkuara, u krijua një komision i posaçëm për të likuiduar "përparimin rus".

Fundi i planeve amerikane mbështeti kolapsin e Unionit Radyansky. Organizata e TsKL shodo SPK i mohoi lejen Derzhkomoronprom dhe Ministrisë së Mbrojtjes për të zhvilluar negociata me amerikanët nën patronazhin e Komisionit për Kontrollin e Eksportit të Ozbroennya, pajisjeve ushtarake dhe teknologjive të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. Për të mbuluar temën e negociatave, u krijua një kompani me emrin "Shkenca Ruso-Amerikane" (RAS), e cila u bë ndërmjetëse në negociatat midis delegacioneve të tregtarëve të huaj nga qeramika dhe specialistëve të CCL nga SPK. . Më pas pala ruse organizoi vëzhgimin nga përfaqësuesit amerikanë të bazës në Kaspiysk dhe era e keqe, pa kufij, vëzhgoi me hollësi gjithçka që tingëllonte.

Me rënien e SRSR, mëngjesi koshtiv "Lunya" nuk u bë. Sidoqoftë, 1990-1991 f. Për këtë pjesë në Detin Kaspik, një grusht njerëzish u trajnuan buzë detit. Bazuar në rezultatet, u përcaktua se ekranoplanet mund të ishin ratuvalnikë të mirë të detit. Anijet sipërfaqësore nuk mbërrijnë shpejt në zonën e aksidentit dhe ekranoplanet mund të zbresin në mendje të stuhishme në zonën e anijes ose të anijes, që ju e dini se është e keqe. Dhe me ndihmën e hidroplanëve dhe helikopterëve në çifte me ekranoplane, ka shumë më pak vantazhopidyomnist, shtrirje dhe aftësi detare.

Një tjetër "Lun", i cili njihej në dyqanin e magazinës, pati një moment rindërtimi në ekranoplanin "Ryatuvalnik" "Ryatuvalnik". Për një masë të artë prej 400 tonësh dhe një shpejtësi lundrimi prej 360 km / vit, diapazoni i fluturimit arriti në 3000 km. Ishte planifikuar të kishte një ekranoplan me pajisje speciale mbrojtëse dhe nëna në bordin e një spitali 150 kuajsh, dhe në një situatë kritike - 500 kuaj fuqi. Ale, përmes martesës, financimi i punës për këtë projekt u ngri për 95% të gatishmërisë së Ryatuvalnikut.

Në këtë kohë të muajit, "Ryatuvalnik" definitivisht nuk është në shtëpi, por "Lun" është i ndryshkur në pikat në Detin Kaspik.

Lista e materialeve të përzgjedhura:

Vlad Zakharov