Усан доорх төсөл 885 тодорхой байна. Төслийн танилцуулга “Ясен. Доод өвс, нам гүм ус

"Үнс" шумбагч завь (төсөл 885) нь дөрөв дэх үеийн Оросын хамгийн орчин үеийн, хамгийн үнэтэй атомын цөмийн шумбагч онгоц юм. Одоогийн байдлаар цувралын зөвхөн нэг усан доорх хөлөг онгоцыг хөөргөсөн - 2019 онд Сиверодвинск төслийн тэргүүлэх хөлөг онгоцыг Пивничный флотын агуулахад хүргэв.

Өнөөдөр Севмаш компанийн хувьцаанд 885-р төслийн нэмэлт таван усан зам бий: Казань, Новосибирск, Красноярск, Архангельск, Перм. 885M - бүх өмхий нарийвчилсан төслийг дэмжих болно.

Энэхүү төслийг боловсруулахад "Малахит" SPMBM-ийн дизайнерууд оролцсон.

Төсөл 885 нь Америкийн “SeaWolf and Virginia” цөмийн шумбагч онгоцны орос хувилбар юм. Өдрийн эхэнд 30 шинэ "Аш" хөлөг онгоцыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин 2020 он хүртэл 7 дахь хөлөг онгоцны төслийг санхүүжүүлнэ.

"Үнс" цөмийн шумбагч онгоц нь Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын хамгийн чухал төслүүдийн нэг юм: энэ нь Пивничного машинобудивный аж ахуйн нэгжийн цехүүдэд хөлсөлсөн эсэх, хөлөг онгоцыг хэрхэн сонгох, аюулгүй хашаагаар хамгаалагдсан байдаг. Үүнд гайхалтай зүйл байхгүй: "Үнс" нь Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хамгийн дэвшилтэт төсөл гэж нэрлэгддэг. Жишээлбэл, "Борей" төрлийн дөрөв дэх үеийн шинэ шумбагч пуужин тээгчдийн (төсөл 955) эзэмшил нь өнгөрсөн хугацаанд 40 орчим хувьтай байсан бол Казань цөмийн шумбагч онгоц бараг бүх системтэй, механизм нь хаана ч байгаагүй. өмнөх vikoristovuvalis.

Нэмж дурдахад 885 төслийн шинэ хөлөг онгоцууд Оросын тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн үнэтэй хөлөг онгоцууд гэж нэрлэгддэг. Є Є іnformatsija, scho varіst ії ії ії ії ії ії ії podvodnyh chovnіv "Үнс" агуулах 47 тэрбум рубль (2015 оны rіk). Хэрэв та ийм хэмжээний мөнгө авахыг хүсч байвал дайсны шумбагч флотын эсрэг байгаатай бүрэн санал нийлж болно: Америкийн нэг "Далайн нохой" -ын үнэ ойролцоогоор 4.4 тэрбум доллар болно.

885 төслийн танилцуулга нь цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборыг анх удаагаа цөмийн шумбагч онгоц бүтээж, ажиллуулж чадсан бүх ололт амжилтын үр дүн юм.

Бүтээлийн түүх

1955 онд анхны цөмийн хөдөлгүүртэй усан доорх хөлөг онгоц "Наутилус" далайд гарсан цагаас хойш хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл нь АНУ, ЗХУ-ын хоорондох супер үндэстний хамгийн чухал салбар болжээ. Цөмийн реакторын шумбагч онгоцонд шалыг суурилуулснаар энэ хөлөг онгоцны байлдааны шинж чанарыг нэмэгдүүлсэн тул өмхий үнэр нь зөв "volodarіv oceanіv" болж хувирав. Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улсад сүүлийн арван жилийн ус нь Вийск-Тэнгисийн цэргийн флотын гол хүч болж хувирав.

Цөмийн шумбагч онгоцыг баллистик пуужингаар тоноглосноос хойш тэдний үнэ цэнэ улам нэмэгджээ. Эцсийн эцэст өмхий үнэр нь цөмийн гурвалын нэг хэсэг болж, үүнээс гадна хамгийн найдвартай агуулах болжээ.

Удаан хугацааны турш бид тив хоорондын баллистик пуужингийн бүх мина харвагч, стратегийн бөмбөгдөгч онгоцыг цөмийн зэвсэг дамжуулах үр дүнгүй аргаар устгах агаарын довтолгооноос хамгаалах шилжилтийн систем, эсвэл усан доор хайлсан баллистик пуужингуудыг эцэс төгсгөлгүй харваж байгааг илрүүлэхийг оролдохын тулд тодорхой координатыг мэддэг байсан. Хөнгөн далайг өргөжүүлдэг. Пуужин тээгчдийн цөмийн шумбагч онгоцыг "газар дээр жолоодох" гэж нэрлэдэг нь утгагүй юм.

АНУ, Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улсын цөмийн шумбагч онгоцны флотын хөгжил маш урт замыг туулсан. "Атомын флотын эцэг" -д Адмирал Хьюман Риковер тоглодог. Энэ хүн шумбагч онгоцыг зохион бүтээх, зохион байгуулах бүх үе шатыг удирдаж, бүх зэрэгцээ төслүүдийг найдваргүй, шаардлагагүй гэж үзсэн мэт хянадаг байв. Энэхүү бодлогын үр дүн нь энгийн болж, Америкийн шумбагч онгоцны флотыг хөгжүүлэх шугам нь ижил шугам болж, үүний үр дүнд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашигладаг цөөн тооны шумбагч онгоцууд байдаг.

Радянскийн холбоонд байдал эсрэгээрээ өөрчлөгдсөн. Гурван дизайны товчоо байгуулагдсан бөгөөд тэд цөмийн шумбагч онгоцны загвар зохион бүтээж байсан: Малахит ба Рубин (Ленинградын метроны буудал), Горький Лазурит. Tsі дизайны товчоонууд хоорондоо өрсөлдөж, kerіvnitstvu kraїni raznі төслүүдийг strategіchnyh і баялаг, lіvіh podvodnih chovnіv сурталчилж, SRSR-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчний нэр хүндэд олон тооны янз бүрийн төрөл, шумбагч онгоцны өөрчлөлтийг авчирсан. Энэ нь тэдний ашиглалт, засвар үйлчилгээг ихээхэн хөнгөвчилсөн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тэдэнд илүү үнэтэй байх болно.

1970-аад онд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин гурав дахь үеийн цөмийн шумбагч онгоцыг хөөргөв. Радянскийн дизайнерууд Америкийн шумбагч онгоцтой ойртохын тулд үл үзэгдэх (байлдааны шумбагч онгоцны хувьд хамгийн чухал) шинж чанараас хол байсан.

1977 онд роботууд усан доорх суваг шиг харагддаг дөрөв дэх үеийн хаалган дээр ажиллаж эхэлсэн. Гурван дизайны товчоо бүгд шинэ хөлөг онгоцны загвар зохион бүтээх ажлыг хариуцав. "Рубин" хөлөг онгоцны эсрэг далавчит пуужин бүхий шумбагч онгоцны суваг дээр, "Лазурит" шумбагч онгоцны эсрэг тусгай шумбагч онгоцон дээр ажиллаж байсан бөгөөд "Малахит" дизайны товчооны дизайнерууд усан доорх баялаг цилиндртэй суваг бүтээх ажилд оролцож байжээ. "Үнс" гэж нэрлэсэн.

Гэсэн хэдий ч хожим нь Вийскичүүд үнэхээр хувьсгалт шийдлийг баталжээ: бүх гурван төслийг нэг дор нэгтгэж, усаар баялаг урлагийн анхны байдлыг бий болгох. Үүний гол шалтгаан нь үе үе шумбагч хөлөг онгоцыг аажмаар бууруулсан явдал байв. Шинэ хөлөг онгоц бүтээх үндсэн төсөл бол Малахитовскийн үнс байв.

Загвар зохион бүтээгчдийн өмнө хэцүү даалгавар тавигдаж, дизайны ажлын нөхцөлүүд сунжирч байв. 1990-ээд оны эхэн үеэс өмхий үнэр нь дууссан боловч тэр үед хувьсгалт шинэ хөлөг онгоцыг асар их эрх мэдэлд оруулав.

Эдийн засгийн бүх хүндрэлийг үл харгалзан шинэ шумбагч була нь 1993 оны 12-р сарын 21-ний өдөр Сивмашзавод дээр замын нөхцөлд тавигдав. "Сиверодвинск" цөмийн шумбагч онгоц бол Оросын анхны байлдааны хөлөг онгоц юм.

Човнаг 1996 онд буулгахаар төлөвлөж байсан боловч өөрөөр хэлбэл бүх зүйл сайхан болсон нь үнэн байв. Анхны "Үнс" нь Довгобуд болжээ. Санхүүжилтийн өдрөөр шумбагч онгоцны ажил 1996 он гэхэд дарагдсан байв. Хувь тавилан тэглэсэн тул хэрэв төсөлд дахин хүндэтгэл үзүүлбэл иогийн олон элементүүд ёс суртахууны хувьд хоцрогдсон тул уг төслийг нухацтай засах боломжтой гэж хэлсэн. Дээрээс нь хуучин пост командлагчид тэднийг буруутгаж, одоо өөр эрх мэдэлд бүдэрсэн, эсвэл зүгээр л ашиглахаа больсон.

2004 оноос хойш өөрчлөгдсөн төслийн үндсэн дээр ажил үргэлжилсэн. 2010 оны 24 черня рок човен нарешти був хөөргөсөн. Үйлдвэрийн туршилтын үеэр урагшилж буй чулуулаг далайд гарч, гурван чулууг нэгэн зэрэг эзэлсэн мэт байв. Үүний зэрэгцээ ирээдүйн байлдааны хөлөг онгоцны гол зэвсэг болох Оник ба Калибр далавчит пуужингийн роботууд, туршилтууд явав. 2014 оны 4-р сарын 17-ноос өмнө "Сиверодвинск" цөмийн шумбагч онгоцыг Пивничный флотын агуулахад хүргэв.

Анхны хөлөг онгоцны ашиглалтын хугацаанд 885-р төсөл хорин жил үргэлжилсэн.

2009 оны 3-р сарын 24-нд "Казань" хэмээх нэрийг авсан энэ төслийн өөр нэг дэд усан санг тавьсан. Төслийг дагах бусад хөлөг онгоц нь Yasen-M төслийн шинэчлэлийг дагах болно. Үндсэн өмхий үнэрийг харгалзан хөлөг онгоцны их биеийг бүрхсэн хэлбэр нь өөрчлөгдсөн төгс эзэмшил, дуу чимээний түвшин бүр ч их хэмжээгээр буурдаг гэж үздэг. Нэмж дурдахад, 885 төслийн бусад болон цаашдын бүх алхмуудыг зөвхөн Оросын аж ахуйн нэгжүүдийн хүчээр хийх болно. Радианы олон бүгд найрамдах улсуудын албан тушаалтнуудын дарга нар халагдсан.

2013 оны 4-р сарын 26-нд "Новосибирск" төслийн гурав дахь бүлгийг тавьсан. Дашрамд дуулгахад 2019 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байгаа аж.

Загварын тодорхойлолт

Өмнө нь таамаглаж байсанчлан 885 "Үнс" төсөл нь Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор дахь хамгийн түгээмэл төслүүдийн нэг юм. Удаан хугацааны туршид шинэ хөлөг онгоцны тоон тэтгэмж, химерик уран зөгнөл үүссэн. Өмнө нь 1998 онд "Гангут" сэтгүүлд шумбагч онгоцны зургууд гарч байсан. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр ч гэсэн үндсэн шинж чанар нь харагдаж байгаа ч шинэ дэд шугамд суурилуулсан хөрөнгийн талаар үнэн зөв мэдээлэл бага байна.

Төслийн 885 "Үнс" нь "Малахит" дизайны товчоонд бүтээгдсэн усан доорх сүмийн урд талын хананы бат бөх чанарыг бууруулсан: нулимс дусал хэлбэртэй их бие нь ердийн зүйл бөгөөд хөлөг онгоцны дугуйны тавиур нь өвөрмөц байдлаар хашаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч усан доорхи их биений дотоод зохион байгуулалт нь Радиан усан доорх хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн уламжлалаас үүдэлтэй гэм буруутай зүйлээр баялаг юм.

Радянскийн атомын усны ихэнх хэсэг нь жижиг давхар бүрхүүлтэй байдаг. Тиймдээ ч үлгэр домгийн дунд байсан жижиг корпусын өмхий үнэр, тэдгээрийн хооронд балласт танкууд байсан. Ийм схемээр өдөөгдсөн шумбагч онгоцууд илүү их хөвөх нөөцтэй байх боломжтой гэж үзэн цэргийн-далайн керривництво ийм загварт нөлөөлсөн.

Гэсэн хэдий ч усан доорх бүрхүүлийн ижил төстэй загвар нь ноцтой дутагдалтай байж магадгүй юм: давхар их биетэй схем нь цөмийн шумбагч онгоцыг далдлахад сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Энэ тохиолдолд гэрлийн бие нь нэг төрлийн резонаторын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд бага давтамжийн мужид усан доорх биетийн дуу чимээг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Үүнтэй ижил шалтгаанаар америкчууд үүнтэй төстэй схемд удаан хугацааны туршид сүнслэгээр нөлөөлсөн бөгөөд тэд шумбагч онгоцуудаа нэг их биетэй хийж, шинэ балласт танканд шууд байрлуулж байна.

Цөмийн шумбагч онгоцны төсөл 885 "Ясен" нь хоёрдогч корпусын дизайныг эвдэж болзошгүй: хөнгөн их бие нь зөвхөн хөлөг онгоцны нум, пуужингийн силосын бүсэд байрлах надбудовойн дээгүүр хаагддаг.

Шумбагч онгоцны их бие нь өндөр чанарын бага соронзон гангаар хийгдсэн нэг босоо амны схемд зориулагдсан виконацын загвар юм. 885 "Ясен" төслийн цөмийн шумбагч онгоцууд нь тусгай хэв маягийн хэлбэрийн ир бүхий симомагаар хийсэн дуу чимээ багатай сэнсээр тоноглогдсон байдаг.

Шумбагч онгоцны баг 32 офицертой 90 багийн бүрэлдэхүүнтэй.

Радянскийн усан доорх усан онгоцны үйлдвэрлэлийн сургуулийн хувьд нийтлэг биш байсан дизайны өөр нэг шийдэл бол шумбагч онгоцны нум дээр "Амфора" гидроакустик станцын том бөмбөрцөг антенныг байрлуулах явдал байв. Энэ бол Иртишийн шинэ үеийн гидроакустик цогцолборын хамгийн чухал хэсэг юм. Бөмбөрцөг хэлбэрийн антен нь олон тооны мэдрэмтгий мэдрэгчтэй байж болох ба өргөн хүрээний антеннууд нь роботуудад хамгийн сайн тархи өгөх боломжтой. Нөхцөл байдлын үл нийцэх байдал нь човнагийн нум хэсгээс антеннуудыг байрлуулах замаар торпедо хоолойг авах боломжтой байсан тул цөмийн шумбагч онгоцууд нум руу шилждэг байв.

"Үнс" дээр үнэр нь хөлөг онгоцны дунд хэсэгт шилжиж, бүрээсний доор эрүүний диаметртэй хэсэгт тархав. Үүнтэй төстэй суурилуулалт Америкийн шумбагч онгоцны флотод дөч гаруй жилийн турш ялалт байгуулсан боловч ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчнийхэн буудахдаа торпедо хоолойг ийм өргөтгөснөөр толгойгоо нэлээд доошлуулсан гэм буруутай болохыг олж мэдсэн. .

885-р төслийн "Иртиш" гидроакустик цогцолбор нь хөлөг онгоцны их биеийг бүхэлд нь хамарсан антен бүхий "Аякс" гидроакустик цогцолбороор тоноглогдсон болно. Имовирно, шумбагч онгоцны төсөл нь кермагийн дээд хэсгээс суллагдсан, чирэх, бага давтамжийн антентай байх болно.

Шинэ chovnіv төслийн өөр нэг "Родзинка" 885 є їkhnya цахилгаан станц. Шумбагч онгоцууд шинэ үеийн усан хөргөлттэй атомын реакторыг авч хаях бөгөөд энэ нь цөмийн шумбагч онгоцны эрчим хүчний системийн Ясен төслийн найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх болно. Реактор нь нэгдсэн хэлхээний зохион байгуулалттай, эхний хэлхээний дулаан дамжуулах хоолой нь шууд эхний байранд байрладаг. Агуулахад ижил төстэй реакторын ашиглалтын хугацаа нь 25-30 жил байдаг тул үүнийг усан доорх хамгийн том хөлөг онгоцны үндсэн цагтай харьцуулах боломжтой гэж мэргэжилтнүүд санаа зовж байна.

Шумбагч онгоцны цөмийн реакторын ижил төстэй загвар нь осол аваар, онцгой байдлын давтамжийг эрс багасгадаг. Цацраг идэвхт бохирдлын түвшинг тогтмол хянах орчин үеийн мэдээлэл дамжуулах системээр тоноглосон.

Нэмж дурдахад, Ясенья цөмийн шумбагч реактор нь эхний хэлхээнд дулаан дамжуулах байгалийн эргэлтийн өндөр түвшинтэй бөгөөд энэ нь шумбагч онгоцны дуу чимээг ихээхэн бууруулдаг. Шовиныг өндөр агаарын урсгалд (имовирно, 25 зангилаа хүртэл) ашиглаж болно, дулааны эргэлтэнд зориулсан vicoous шахуурга биш - одоогийн цэвэр усны chovnіv-ийн чимээ шуугианы гол dzherel нэг.

Мөн усан доорх сувгийн хог хаягдлыг багасгахын тулд бүх нэгж, нэгжүүд идэвхтэй дуу чимээ дарах системээр тоноглогдсон. Өмнө нь використан була систем нь "Гепард", "Вепр" цөмийн шумбагч онгоцтой төстэй байв. "Үнс модны" дизайн хийхдээ янз бүрийн чичиргээт материалыг идэвхтэй суурилуулж, бүх функцийг тусгай хүрээ дээр бэхэлсэн бөгөөд энэ нь ажлынхаа чимээ шуугианыг өөрчилдөг мэт. Үүнээс гадна арьсан блок нь чийгтэй дуу чимээтэй хавтангаар хучигдсан байдаг. Мөн хөлөг онгоцны их бие нь тусгай резинэн бүрхүүлтэй бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны дуу чимээг багасгаж, sonar дээр хөлөг онгоцны санах ойг бууруулдаг.

Жижиг shvidkostya "Үнс" дээр vikoristovuvatimut цахилгаан мотор нь хөдөлгөөний дуу чимээг багасгах.

Усан доорхи човнагийн бие нь дээд тал нь 120 (бусад зэрлэгийн хувьд - 139.2) метр, өргөн нь 15 (бусад мэдээллийн хувьд - 13) метр байж болно. Усан онгоцны Мицни их биеийг есөн хөлөг онгоцонд хуваасан. Эхний vіdsіku roztashovaniya төв шуудан дээр би vihіd ryatuvalnuyu танхим, scho splіvaє, yakіy нь шумбагч онгоцны бүх багийнхныг razmіstitsya болно. Цөмийн шумбагч онгоцонд анх удаа толгойн тогтворжуулагчийн танкууд байдаг.

Шумбагч онгоцны нөгөө талыг торпедо хоолой, торпедотой тавиурууд эзэлдэг. Тавцан дээрх хуваагдлын гурав дахь хэсэг нь хөлөг онгоцны системийн элементүүдийг эзэмших хоорондын ялгаа юм.

Далайчин, офицеруудын захиалгаар байрлах шинэ roztashovaniye байранд амьдардаг байрны дөрөв дэх улирал. P'yaty vіdsіk pіdsіk pіdvodnogo chovna пуужин. Шведийн zanurennya-ийн танк бас байдаг.

Хамгийн ойрын шумбагч онгоцны ойролцоо реактор суурилуулсан бөгөөд пуужин харвасны дараа хөлөг онгоц шаардлагатай гүнд сэргэх боломжийг хангах үүднээс нөөцийн сав ч энэ түвшинд байрладаг.

Усны элементийн сомму хэсэг нь уурын турбин суурилуулсан бөгөөд өөр цахилгаан хангамжтай. Усны ойролцоо гол тогтворжуулагчийн (тэжээлийн бүлэг) савнууд байдаг. Гүн хөлөг онгоцны системийг эзэмшиж ажилд орсны 8 жилийн ой.

Сүүлний өд нь сонгодог хөндлөн хэлбэрийн хэв маягтай. Хөлөг онгоцны нум, усан акустик антенны урд талын ард хэвтээ керма тархсан.

"Үнс" төслийн галын хүчний гол төрөл бол далавчит пуужин, торпедо юм.

Усан замууд нь найман CM-346 босоо хөөргөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон (арьсан хавтан бүрт 4), усан онгоцны эсрэг 24 P-800 "Оникс" пуужинг байрлуулах боломжтой. Түүнчлэн "Бирюза", "Калибр" хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг ялах боломжтой. Буудлагын хяналтын систем нь зохих тушаалын дараа chotiri hvilini-ээр дамжуулан хөөргөх боломжийг олгодог.

Окрим пуужин харвагч, цөмийн шумбагч "Ясен" 533 мм калибрын арван торпедо харвагч. Зэвсгийн агуулах гучин торпедо. Шумбагч онгоцны сувгууд нь USET-80 торпедо, түүнчлэн телекер торпедуудыг галлах боломжтой бөгөөд ирээдүйд цөмийн шумбагч онгоц "Физик-1", "Кэйс" шинэ торпедуудыг тоноглохоор төлөвлөж байна.

Төсөл 885 нь хөлөг онгоцны систем, механизмын талаархи бүх мэдээллийг цуглуулж, тоон аюулгүй байдал, зорилтот байдлын үүднээс байлдааны нөхцөл байдлын талаархи мэдээллийг цуглуулдаг байлдааны мэдээлэл, үндсэн системээр тоноглогдсон (BIUS) "Okrug" юм. Цөмийн шумбагч онгоц бусад хөлөг онгоцнуудаас шаардлагатай мэдээллийг дуу авианы болон усны холбооны тусгай хамгаалалттай системээр хүлээн авах боломжтой.

Төслийн үнэлгээ

Оросын дөрөв дэх үеийн "Ясен" цөмийн шумбагч онгоцууд өнөөдөр дэлхийн хамгийн шилдэг байлдааны шумбагч хөлөг онгоцуудын нэг юм. Тэдний гол өрсөлдөгчид нь Америкийн шинэ цөмийн шумбагч онгоц SeaWolf болон Virginia юм. Усан онгоцны тоо нь ижил төстэй шинж чанартай байж болно (Перс хараар чимээ шуугиантай байдаг), "Үнс" проте нь илүү баялаг функцтэй усан доорх хөлөг онгоц юм.

Цөмийн шумбагч онгоцыг хөгжүүлэхийн тулд Ясен төслийг далавчит пуужингаар дахин тоноглогдсон Охайо төрлийн Америкийн цөмийн шумбагч онгоцоор шагнаж байна.

Онцлог шинж чанарууд

хөлөг онгоцны төрөл	SSGN
Төсөлд томилогдсон	885 Ясен
Швидкист (усан дээгүүр), уз.	16
Shvidkіst (pіdvodna), uz.	31
Ажлын гүн zanurennya, м	520
Макс. зануреннягийн гүн, м	600
Автономит усанд сэлэх, уул уурхайн .	100
Crew, chol.

Дайн хийх дэлхийн хамгийн шилдэг хоёр шумбагч онгоц ямар байх вэ? АНУ-ын шумбагч хүчний үндэс суурь болох Виржиниа төрлийн Америкийн шумбагч онгоцны эсрэг 885 "Ясен" төслийн Багатоцилийн цөмийн шумбагч онгоцууд.

Тэргүүлэгч гүрнүүдийн атомын шумбагч онгоцууд нэг буюу хэд хэдэн зорилгоор байнга тоглоом хийдэг бөгөөд онгоцонд байгаа зүйлийг ялахад бэлэн байдаг. Хүйтэн дайны үед усыг дэмжиж байсан бүх гарагийн сайн сайхны төлөө тэд бусад хүмүүсийн шумбагч онгоц руу довтлох боломж хэзээ ч байгаагүй бөгөөд энэ нь хамгийн том мөргөлдөөнийг арилгаж, чиг хандлагатай гэрлийг аврах боломжийг олгосон. Төрөл бүрийн газар нутгийн усан доорх хүчний шинж чанар, чадавхийг тэгшитгэх сэдвийг эсэргүүцэх, өмнөх шигээ хүндэтгэлтэй ханддаг тул fakhіvtsіv chi presi.

Есдүгээр сарын 14-нд Америкийн хэв маягаар The National Interest сонин The Buzz гарчиг дор Украины мэргэжилтэн Кайл Мизокамигийн бичсэн хар нийтлэлийг нийтэлжээ. Уг хэвлэлд түүний мөн чанарыг харуулсан бүдүүн бөгөөд уран яруу гарчиг гарч эхлэв: "Орос эсрэг. Усан доорх Америк: Дэлхийн хамгийн шилдэг хоёр шумбагч онгоц дайнд орвол яах вэ? - "Орос, Америкийн шумбагч онгоцны хүчин: Дэлхийн хамгийн шилдэг хоёр шумбагч онгоц шиг дайныг эвдэж чадах уу?" Өгүүллийн сэдэв нь Орос ба амжилттай улсуудын хамгийн баян цөмийн шумбагч онгоцнуудын хуваагдал байсан гэж та таамаглах нь хамаагүй.

К.Мизокамигийн нийтлэлд жижиг оршил хэсгийг тайлсан бөгөөд энэ нь үнэндээ материалын дундаас авсан ишлэлүүдийн багцыг төлөөлдөг. Дүрмийн "бие" -ээс өмнө усан доорхи човнивуудын аль нэгнийх нь дэгдэлт ба тулалдааны хоорондох ялгаа, илүү өндөр нүүдлийн тухай, нөгөөг нь нуун дарагдуулсан тухай диссертацийн үйлдлүүд буруутгагдаж байв. . Нэмж дурдахад технологийн шинэчлэлийн боломжийн талаархи зохиогчийн хэлсэн үгийг онцлон тэмдэглэв. Тим насанд хүрээгүй, The National Interest нийтлэлийг дарааллаар нь харцгаая.

К.Мизоками материалаа зоригтой боловч ойлгомжтой диссертациар эхлүүлэв: Хүйтэн дайнаас эхлэн Амжилтанд хүрсэн орнуудын цэргийн флотын хүчнүүд хосгүй "усан доорх хаант улсын эзэн" болсон. Зөвхөн атомын цахилгаан станцтай шумбагч онгоцоор эзэмшдэг дэлхийн усан доорх хүчний элитүүд түүнийг харж, түлхэж, татаж байгаа мэт Радиант шумбагч флот аажмаар сүйрч байв. Тусгаар тогтносон Оросын Холбооны Улс нь усан доорхи човнивуудын тодорхой бүлэглэлийг аварч, үйлчилж чадахгүй байв.

АНУ хорин жилийн турш Гэрэлт далайд тэнүүчилж байсан бөгөөд одоо гүнээс шинэ суперник гарч ирэв. Америкийн удирдагчийн шинэ виклик хорин жилийн хөгжлийн явцад өөрчлөгдсөн ч гэсэн их танил харагдсан. Vtіm, tse дээр чухал биш, vіn mav dovgy болон үхлийн аюултай "rodovіd". Эдгээр наалдамхай онгоцууд нь 885 "Үнс" төслийн баялаг цөмийн шумбагч онгоцууд гэж зохиогч үзэж байна - АНУ-ын шумбагч хүчний үндэс суурь болсон Виржиниа төрлийн Америкийн шумбагч онгоцтой юуг харьцуулж болох вэ?

Зохиогч 885 төслийг боловсруулах ажлыг өнгөрсөн зууны 80-аад оны дунд үеэс эхлүүлсэн бөгөөд үүнийг гурван үндсэн бүтээгчийн нэг болох "Малахит" дизайны товчоо (9 дэх SPMBM "Малахит") гүйцэтгэсэн гэж зохиогч таамаглаж байна. Радианск цэнгэг усны chovnіv. Севродвинск гэж нэрлэгдсэн төслийн гол хэсэг нь 1993 онд Севмаш компанийн үйл ажиллагаанаас эхэлсэн. Санхүүгийн хомсдолтой холбоотойгоор хамгийн ноцтой цолны амьдрал сунжирч, хөлөг онгоцыг зөвхөн 2010 онд хөөргөсөн. 2013 онд Воныг Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний агуулахад оруулсан.

Човни "Үнс" нь 390 фут (ойролцоогоор 118 м) өндөр зайтай, 13,800 тонн усны багтаамжтай бөгөөд багийн бүрэлдэхүүнд ердөө 90 хүн багтдаг бөгөөд энэ нь ижил төстэй нэртэй Америкийн шумбагч онгоцны багийнхаас мэдэгдэхүйц бага юм. K. Mіzokami зөвшөөрөх, богино бригад шиг scho автомат удирдлагын систем нь өргөн олон түмэнтэй холбогдож болно. "Үнс" усны шугамын дуудлага нь 971 "Щука-Б" (Акула ангиллын) төслийн илүү эрт хөлөг онгоцуудыг урьдчилан таамаглаж байгаа бөгөөд энэ нь их биений жижиг хэсгүүдээр дүүрсэн байна. Тиймээс шинэ эгнээнд байгаа бүхээгийн ард босоо хөөргөгчтэй пуужин харвагч байрлуулж байна.

Дэлхийн байлдааны флотын нэр хүндтэй удирдагч Сиверодвинскийн шумбагч онгоцыг 200 МВт-ын хүчин чадалтай OK-650KPM цөмийн реактороор тоноглосон удирдагчийг сануулъя. Ийм эрчим хүчний үйлдвэр ийм зүйлд сайн. Zocrema, энэ нь шумбагч онгоцыг гадаргуу дээр 16 зангилаа, усан доор 31 хүртэл зангилаа хөгжүүлэх боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд зохиогч зарим dzherelakh бусад шинж чанартай байдаг гэж заасан. Тэдний ард усан доорх "Үнс"-ийн хамгийн дээд хурд нь 35 зангилаа хүрч, 20 зангилаа дээр усан доорх шовин хамгийн бага дуу чимээтэй алхаж чаддаг.

К.Мизокамигийн хувьд "Сиверодвинск"-ийн хөгжлийн үндэс нь "Иртиш-Амфора" гидроакустик цогцолбор юм. Толгойн йогийн элемент нь хамрын том бөмбөрцөг антенн юм. Үндсэн цогцолбор нь их биеийн бүх хэсэгт тархсан том гидроакустик хавсралт, түүнчлэн чирэх антеннаар тоноглогдсон байдаг. Гадаргуугийн ойролцоох янз бүрийн объектуудыг навигаци хийх, хайх зорилгоор 885 төслийн MRK-50 Albatross радарын станцыг ашиглахыг зөвлөж байна. Мөн онгоцонд радио электрон дайн хийх боломжтой.

Ясен төрлийн шумбагч онгоцны суваг нь найман торпедо хоолойгоор тоноглогдсон: 533 мм калибрын чотири, 650 мм калибрын. Торпедо машинууд янз бүрийн ангиудыг хөөргөхөд ялалт байгуулж чадна. Nasampered, se torpedoes, how to homeming. Үүнээс гадна 3M54 Klub (Caliber) пуужингийн өмхий үнэр. Дайсны газар дээрх бай, хөлөг онгоц эсвэл шумбагч онгоцыг устгахад ашигладаг пуужинг сонгох боломжтой.

Илүү өндөр гал тэсвэрлэхийн тулд Сиверодвинск шумбагч хөлөг онгоц нь пуужингийн босоо хөөргөгчөөр тоноглогдсон байдаг. Ийм 24 барилга байгууламжийг дугуйны ард байрлах төв байранд суурилуулсан. Суурилуулалтын арьсыг P-800 Oniks хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг тээвэрлэх, хөөргөхөд зориулав. Үлдсэн хэсэг нь шууд урсгалтай тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь дуунаас хурдан нислэгийг баталгаажуулдаг.

"Үндэсний ашиг сонирхол"-ын зохиогч 885 төслийн Оросын шумбагч онгоцны Америкийн "өрсөлдөгч" - Виржиниа төрлийн том хүчин чадалтай цөмийн шумбагч онгоцны талаар авч үзэхийг зөвшөөрнө үү. Виржиниа төслийг Seawolf ангиллын том хэмжээний цөмийн шумбагч онгоцноос өөр хувилбар болгон боловсруулсан гэж би бодож байна. "Сивульф" шумбагч онгоцууд сайн шинж чанар, өндөр чадавхитай байсан ч тэд хэт өндөр үнэтэй байв. Энэхүү булогаар дамжуулан ердөө гурван шугамыг өдөөсөн бөгөөд үүний дараа Виржиниа төсөл дэх хөлөг онгоцны массын ашиглалтын тухай шийдвэрийг магтаж байсан тул одоо тэд Амжилттай улсуудын усан доорх хүчний үндэс суурь болж чадна.

"Виржиния"-ын усан зам нь 377 фут (115 м) өндөрт хүрч, "Ясений"-д хэдхэн метр хүрэхгүй богино байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тэдний усны тонн нь хоёр дахин бага биш юм. Америкийн шумбагч онгоцыг 113 нэгж бүхий илүү том багийнхан дэмждэг. Цахилгаан станцын гол элемент нь 20 МВт-ын эрчимтэй General Electric SG9 төрлийн цөмийн реактор юм. Реакторын гол ажил бол усны тийрэлтэт хөдөлгүүртэй цахилгаан хөдөлгүүрт эрчим хүч үйлдвэрлэх явдал юм.

Америкийн шинжээчийн олж мэдсэн тодорхой мэдээллээр Виржиниагийн барилгын гадаргуугийн байрлал дахь живсэн шугамууд нь 25 зангилаа хүртэл хурдтай байдаг. Усан дор хамгийн дээд хурд нь 35 зангилаа юм. Тиймээс К.Мизоками "Виржиниа" цөмийн шумбагч онгоцны 25 зангилаа хурдтай усан доорх байрлалд ганзага чичирч, чимээ шуугиантай байсан бол Лос Анжелес төрлийн хуучин хөлөг онгоцны ганзага нь зогсоол байсан гэж тэмдэглэв.

"Үнс"-ийн Оросын "өрсөлдөгч"-ийн нэгэн адил Америкийн усан доорхи корпусын гол хамгаалалт нь их биений нум хэсэгт эргэлдсэн том бөмбөрцөг антен бүхий хатуу гидроакустик BBQ-10 цогцолбор юм. Тим ч дутуугүй, дэлхийн хэмжээнд төслийн хөгжлийг шинэ нэмэлтүүдээр гүйцэтгэсэн. Блок III цувралаас эхлэн "Виржиниа" нь шинэ гидроакустик цогцолбороор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь илүү том цацраг бүхий використ басс антен юм.

Үндсэн DAK нь их биений хажуу талд байрлуулсан хөнгөн жинтэй өргөн диафрагмын массив (LWWAA) төрлийн нэмэлт хавсралтаар хангагдсан болно. Баталгаажсан LWWAA систем нь усан доорх дизель цахилгаан станцын хөгжлийн боломжоор дэмжигддэг. Чирч байгаа TB-29(A) туслах антенны ард байгаа арын агаарын бөмбөрцгийг анхаарч үзээрэй. Гидроакустик системийн үлдсэн элемент нь хөлөг онгоцтой шууд ойр орших далайн уурхайг хайхад шаардлагатай өндөр давтамжийн станц юм.

Виржиниа сувгууд дээр илүү олон торпедо эсвэл пуужин харвагчийн хувьд 533 мм-ийн калибрын хэдхэн торпедо хөөргөгчийг л шилжүүлдэг. Эдгээр системүүдийн гол сум нь Mk.48 Advanced Capability (ADCAP)-ийг ашигладаг чухал торпедо юм. Tsya zbroya гадаргын хөлөг онгоцны дайралт шиг zastosovuvatysya болно, тиймээс усан доорх ганга уналт. Дайсны хөлөг онгоцуудыг торпедо хөөргөгчөөр хөөргөсөн UGM-84 Sub-Harpoon пуужингуудыг устгахыг уриалж байна.

Виржиниа төслийн анхны хувилбарууд нь BGM-109 Tomahawk гэр бүлийн төрөл бүрийн далавчит пуужингийн 12 босоо хөөргөгч суурилуулсан. Блок III төслийн шинэчилсэн хувилбарт ижил төстэй аюулгүй байдлын арга хэмжээ, пуужин хөөргөх нь ижил төстэй сумны ачаалал бүхий бөмбөр хөөргөгчөөр солигдсон. IV блок төсөл ч хэмнэж байгаа бөгөөд довтолгооны шинэчлэлийн цагт далавчит пуужингийн нөөцийг ихээхэн нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Арьс ширний цөмийн шумбагч онгоц Виржиниа Блок V нь 40 "Томагавк" тээвэрлэх чадалтай.

К.Мизоками нь Сиверодвинск шумбагч хөлөг онгоцыг флотод шилжүүлэх үед Америкийн Виржиниа Блок III шумбагч онгоцууд цуваа үйлдвэрлэгдэж байсан гэсэн үг. Өөрөө тэдэнтэй хамт вин proponuє porivnyuvat шинэ Оросын chauvin. Би тэр даруй зохиогчоос асууж байна: "Үнс", "Виржиниа" хоёрын төөрөгдүүлсэн эсэргүүцлийг хэн даван туулж чадах вэ? Энэ мөчид хөлөг онгоцыг гомдоох нь тэдний нутаг дэвсгэрийн шумбагч флотын хөгжлийн оргил үе бөгөөд тэд нэмэлт хамгаалалтгүйгээр үүнийг даван туулж чадна.

Бид шумбагч онгоцны сувгуудын хөдөлгөөнийг хардаг The National Interest сэтгүүлийн зохиогч юм. Вин "Сиверодвинск" нь арай том, тэгвэл "Виржиниа"-аас илүү уйтгартай байж болно гэсэн үг юм. Тиймээс, өөрийн хурдаар, илүү уян хатан байдлыг хөгжүүлэх, эсвэл та 488 м-т уйдаж болно.

Чөлөөлөх тогтолцооны тухайд гэвэл Америкийн фахивтсийн үзэж байгаагаар довтолгооны ус нь ойролцоогоор тэнцүү, хэрэв та хүсвэл усны дурсамжтай байж магадгүй юм. Жишээлбэл, "Сиверодвинск" пуужин харвах төхөөрөмж дээр Калибр цогцолборын эсрэг пуужин байдаг. Z її усан доорхи шовины тусламжтайгаар та хөнгөн торпедог дайсны шумбагч онгоц руу хурдан хүргэх боломжтой. Харвал, байлдааны роботуудын арга, ийм халдлага, K. Mіzokami үзүүлсэн шиг, арван долдугаар арван жилд жишээ нь халдлага авсан Америкийн терроризмын эсрэг цогцолбор UUM-44 SUBROC таах.

Зохиогч нь Виржиниа төрлийн ус дамжуулах хоолойнуудыг Ясенив хотод дуу чимээ багатай, төгс гидроакустик цогцолборын харагдахуйцаар хөргөдөг гэж мэдэгджээ. Усан доорх дайны үед ийм үзүүлбэр нь виришал болох нь нотлогдсон. Энэ салбарт амжилт гаргасан Завдякууд, барилгын хөлсний америк шовин гараа сольж, Оросын өрсөлдөгчөө эртхэн таньж, дараа нь йог үзүүлж болно. Үүний зэрэгцээ, К. Мизоками "Сиверодвинский" хариу үйлдэл нь илүү хурдан мэт санагдахад давуу байдлаа алддаг гэж мэдэгдэв. Дарсыг хурдан илрүүлснээр дуунаас хурдан зенитийн пуужингийн тусламжтайгаар илүү хурдан довтлох боломжтой.

Виржиниагийн усан доорх лааны суурьуудын гидроакустик систем нь програм хангамжийн байнгын шинэчлэлтийн тусламжтайгаар ашиг тус хүртэх боломжтой гэдгийг баталж байна. Америкийн зохиолч Оросын 885 төсөл, Иртиш-Амфора цогцолборт ийм боломж байхгүй гэдгийг мэдэж байгаа. Нэмж дурдахад "Үнс" -ийн дуу чимээний түвшинг бууруулах нь Оросын цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хувьд илүү чухал гэдгийг та мэдэж байх ёстой. Үүний үр дүнд K. Mіzokami vіddaє би Америкийн шумбагч онгоцны хоёр дахь "турд" ялах болно.

"Орос vs." нийтлэлийн зохиогч. Усан доорх Америк: Дэлхийн хамгийн шилдэг хоёр шумбагч онгоц дайнд орвол яах вэ? Бодит байдал дээр тэргүүлэгч орнуудын хоёр дэд усны эх үүсвэр нь янз бүрийн анги, төрлийн нисгэгчгүй нисэх онгоц, түүнчлэн янз бүрийн таних, хүлээн зөвшөөрөх бусад системийн тусламжтайгаар хийгддэг гэдгийг би зөвөөр хүндэтгэж байна. төрөл бүрийн шинэ технологи. Нэмж дурдахад, хүйтэн өвөл дууссаны дараа АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчин шумбагч онгоцны флотыг үргэлжлүүлэн хөгжүүлсэн гэж би таамаглаж байсан. Энэ төрлийн Вийск, Решт гэх мэт хүмүүст хүндэтгэлтэй хандах нь 2001 оны эмгэнэлт хаврын дараа хувь заяанд хавсарч эхлэв.

Цэргийн флотын шумбагч онгоцны ялалтын үндэс болох бүрэн хэмжээний цэргийн мөргөлдөөн эхлэх боломжийг мужууд дахин харж эхлэв. Ийм цаг үед хамгийн гол нь Америкийн шумбагч онгоцууд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч хүчний мэргэжлээр дайсантайгаа дахин ойртох боломжтой болно.

Зөвхөн нүцгэн өгөгдлийн тусламжтайгаар хийгддэг өөр өөр үзмэрүүд эсвэл техникийг эмпирик байдлаар тохируулах нь ихэвчлэн sumnivny visnovki-тэй төгсдөг тул бүр илүү тодорхой зөв байдаг. Ижил төрлийн ороомгийн савнууд нь використ мэдээлэлтэй таарч байгаа мэт илүү чухал байж болно. Дараагийн анхаарах зүйл бол “Орос vs. Усан доорх Америк: Дэлхийн хамгийн шилдэг хоёр шумбагч онгоц дайнд орвол яах вэ? харагдсан Үндэсний эрх ашиг нь бүдүүлэг өршөөл үзүүлэх нь энд байна, мөн нухацтай уутны visnovkas зөөгч.

Тиймээс Кайл Мизоками "Севродвинск" цөмийн шумбагч онгоц нь 533 ба 650 мм калибрын найман торпедо хоолойгоор тоноглогдсон гэж бичжээ. Ясен шугам дээр 533 мм-ийн калибрын 10 төхөөрөмж суурилуулсан нь удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан. ЦИ хавсралтыг их биений хажуу талд дахин худалдаж аваад USET-80 торпедо болон Калибр пуужинд хавсаргав. Пуужин харвагчийг бүрэн тайлбарлаагүй байна. Баруун талд, Үнс нь 24 биш, зөвхөн 8 босоо хөөргөгчтэй. Тэднээс уураг арьс нь хэдэн ширхэг пуужин авдаг. Зокрема гинжээр дамжуулан сумны ачааг Оник төрлийн 24 пуужингаар хийж болно.

"The National Interest"-д нийтлэгдсэн бусад үнэлгээ, таамаглалууд нь мөн шүүмжлэлд түлхэц болж, идэвхгүй байдал, оролцоо хэт их байна. Тим жижиг биш, varto мартаж болохгүй, зорилго нь otrimati бодитой зөвшөөрөхгүй, мөн pіdbags-р чимээгүй чи іnshih urivkovі vіdomosti үндсэн дээр ижил хоёрдмол утгатай тэнцэх, хоёрдмол утгатай vysnovki дамжуулдаг нийтлэлийн ижил төстэй хэлбэр гэж юу вэ " "Шийдвэр" нь ямар ч үед бусад шатны үнэн зөвийг батлах нэхэмжлэл биш юм.

Тим ч багагүй, Орос, Америкийн усан доорх chovnіv-ийн chergovy дээж нь дуулах сонирхол, хүндэтгэлийн варта илэрхийлдэг. Энэ тохиолдолд бүх асуудлаас үл хамааран Америкийн нэг зохиолчийн хөгжил дэвшлийг хүлээн зөвшөөрч болно: 885 "Ясен" ба Виржиниа Блок III баялаг цөмийн шумбагч онгоцны төслүүд нь одоогоор хоёр тэргүүлэгч орны шумбагч онгоцны флотын хөгжлийн оргил үе юм. дэлхий.

Орос vs. Усан доорх Америк: Дэлхийн хамгийн шилдэг хоёр шумбагч онгоц дайнд орвол яах вэ?

Гадаадын фахивци, мэргэжилтнүүд энэ усан доорх шовиныг "хамгийн амжилттай байлдааны хуяг" гэж нэрлэдэг. Тэдний хатуу өмхий үнэрт тэд үнэнээс холгүй байна. 885 "Ясен" төслийн Оросын шумбагч онгоцууд нь шумбагч флотын байлдааны агуулахыг нэгтгэх зорилгоор Тэнгисийн цэргийн хүчний цэргийн техник хэрэгслийн туршилт юм.

Далан наян жилийн (705 (К) "Лира", 971 "Щука-Б" ба 949А "Антей" төслүүд) сүнслэг нөлөө бүхий олон төрлийн chovnіv-ийн орлогч дарга, фронтын эргэн тойронд өргөн дуулж, флот ирэх арван жилийг сунгаж байв. 4-р үеийн овими шумбагч пуужин тээгч ("Аш-М" цөмийн шумбагч онгоц ба дизель - "Варшавьянка" төсөлд) орчин үеийн супер баялгаар тоноглогдсон болно.

885 "Ясен" цөмийн шумбагч онгоцны төслийг бий болгосон түүх

Усан доорх баялаг атомын шовин үнс, хөлөг дээрх далавчит пуужингаар тоноглох ийм өргөтгөлийн техникийн шинж чанар - төсөл APL 885M (08851) , Ясен цөмийн шумбагч онгоцны төслийн тэргүүлэх шумбагч онгоцны сайжруулсан хувилбар (НАТО-гийн кодчиллын хувьд - Граней, Ясен).

885М цөмийн шумбагч онгоц нь Ясен цөмийн шумбагч онгоцны шинэчилсэн хувилбар юм.

ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний 2020 он хүртэл хамгаалах стратегийн төлөвлөгөөний дагуу Тэнгисийн цэргийн хүчний агуулахад 7 нэгж багтаж болно. Pіdvodnі chovni klass Ash (төсөл 885) алхам алхмаар илүү эхэн үеийн төслүүдийн баялаг хэсгийг солих. 885 төслийн анхны цөмийн шумбагч онгоц (K560 "Сиверодвинск") анхны төслийг хэрэгжүүлэхэд түлхэц болсон. Bud_vnitstvo chovn_v төслийн 885M-ийн хувьд явуулж байна шийдвэр.

Төслийн түүх нь алс холын 1977 оноос эхэлдэг. SRSR-ийн Вийск керамик нь олон тооны өөр өөр төрлийн дизель хөдөлгүүр, хоёр ба гурав дахь үеийн атомын цэнгэг усны нэгжийг сайжруулсан дөрөв дэх үеээр солих үзэл баримтлалыг боловсруулсан.

Усан доорх чинээлэг шовин нь гэрлийн далайн аль ч цэгт өөр өөр стратегийн, эелдэг даалгаврыг биелүүлэхэд буруутай. ОХУ-ын тэнгисийн шинэ усан доорх үнс нь 20-р зууны сүүлийн улиралд АНУ-ын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборыг хөгжүүлэхэд тохиромжтой улирал болох ёстой байв. « Сивульф, Виржиния.

1977 - Ленинград шумбагч онгоцны флотын дизайны товчоог хааж байна (Санкт-Петербургийн "Малахит" машин үйлдвэрлэлийн Тэнгисийн товчоо) хамгийн бага дуу чимээ, харвасан пуужинтай дөрвөн үеийн түлшний эсийн цөмийн шумбагч онгоц зохион бүтээх төслийг авч байна. торпедо.

1988 - Ленинградад гарсан төрөлжсөн "Гангут" сэтгүүлд хамгийн түрүүнд 885 "Ясен" кодоор бүтээгдсэн дөрөв дэх үеийн усан доорх хоолойн гэрэл зураг, параметрийн мэдээлэл, техникийн шинж чанар, онцлог шинж чанаруудын тайлбарыг оруулсан болно. Нийтлэлийн зохиогч нь Малахит МБМ-ийн ахлах дизайнер А.М.Антонов юм.

1993 - "Севмаш" үйлдвэрт 885 төслийн анхны шавь тавигдсан. Vіn K-560 код, цөмийн шумбагч онгоцны нэрийг 885 үнс "Сєвєродвинск" төсөлд шилжүүлэв.

1996 - Човнагийн өдөр тутмын амьдралаас авсан ажил нь санхүүгийн өдөр хүртэл төсөөлшгүй цагаар дуудагдсан.

2004 - 885-р төслийн гол хоолойн ашиглалтын хугацааг шинэчилсэн.

2009 - Zrobleno өөр нэгэн төслийг хавчуурга. Budіvnytstvo vyrisheno төслийн 08851 "Үнс-М" шинэчлэх нь хар тугалга. Хөлөг онгоц К-561 кодыг авч, "Казань" гэж нэрлэсэн.

24.06.2010 - "Сиверодвинск" атомын баялаг шумбагч завь хөөргөсөн.

26.07.2013 - Гурав дахь цөмийн шумбагч онгоцыг "Ясен-М" төсөлд зориулж тавьсан - К-573 Новосибирск.

12.09.2011 - Cob mooring viprobuvan K-560. Үндсэн параметрүүдийг дуусгах, үйлдвэрийн туршилтын цогцолборыг гурван жилийн турш гүйцэтгэсэн.

05.11.2013 - "Сиверодвинск" SSGN-ийн бие даасан туршилтуудын гол хэсэг.

30.12.2013 - бүрэн эрхт комисс дээл хүлээн авах тухай актад гарын үсэг зурав.

17.06.2014 - ОХУ-ын Вийскийн тэнгисийн флотын агуулахад даатгалын К-560 усан доорх хөлөг онгоц.

27.07.2014 - 885 Yasen - K-571 төслийн "Красноярск" дөрөв дэх цөмийн шумбагч онгоцыг суурилуулах ажил эвдэрсэн.

19.03.2015 - Ясен ангиллын тав дахь цөмийн шумбагч онгоц - К-564 "Архангельск" онгоцыг буулгаж байна.

29.07.2016 - Төслийн зургаа дахь үе ("Пермь")-ийн хавчуурга дууслаа.

31.03.2017 - "Казань" K561 choven-ийг хөөргөх.

28.07.2017 -Төслийн сомго човны хавчуурга эвдэрсэн ч “Ульяновск” гэдэг нэрийг хассан.

08851 "Аш-М" төслийн долоон хэсгээс бүрдсэн цувралыг 2023 он хүртэл Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний агуулахад шилжүүлж магадгүй юм.

"Аш-М" шумбагч онгоцны тактик, техникийн шинж чанар

Усан доорх ванны төрөл	Далайн пуужинтай усан доорх атомын пуужин (SSGN)
Төслийн нэршил	08851 "Ясен-М" (НАТО кодчиллын хувьд - "Грэни", "Ясен")
Та сэрээрэй	м.Севродвинск
Хурд, зангилаа усан дээгүүр усан доор
Глибина занурення, м .: хилийн шугам
бие даасан байдал	100 дэб
Crew, chol.	90
Усны тонн, т.: усан дээгүүр pіdvodne
Размири корпус, м .: KVL-ийн бүслэлт
Цахилгаан станц	Атомын цахилгаан станцтай нэг босоо ам, даралтат усны реактор төрлийн OK-650V

Усан доорх лааны суурь загвар

"Аш-М" цөмийн шумбагч онгоцны өвөрмөц шинж чанар нь Оросын эрдэмтдийн материал судлал, металл шинжлэх ухаан, zvaryuvannya, хэрэглээ болон бусад шинжлэх ухааны салбарт гаргасан ололт амжилтын үр дүн юм. Эрдэмтдийн сүр жавхлант багийн гол арга бол голын швед, Хөнгөн далайн гүн дэх хог хаягдлын маш бага үзүүлэлтүүдэд хүрэх явдал байв.

Толгойн мета - хог хаягдлын хамгийн бага үзүүлэлт.

Чичиргээт шаварлаг материалаар хийсэн бүрхүүлийн дизайн, дуу чимээг бууруулах цоо шинэ системийг бий болгоход Tse амжилтанд хүрсэн. Цэргийн барилгын дунд байрлах хүрээ, блокуудыг дуу чимээ тусгаарлагч хавтангаар бүрхсэн 885-р төслийн дагуу ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны дэмжигчдэд өгсөн. Гидроакустик удирдлага ба керм хяналтын зохион бүтээгчид хол түрүүлж явсан. Ясен цөмийн шумбагч онгоцны чимээ шуугиангүй шинж чанар нь Төслийн 885 шумбагч онгоцны чимээгүй навигацийг баталгаажуулсан.

ОХУ-ын Ясен ангиллын хөлөг онгоцны онцлог

Човна бие

"Ясен" бол Оросын дизайнеруудад зориулсан цоо шинэ дизайны шийдэл юм. Америкийн дизайнерууд давхар их биетэй системийг эртнээс мэддэг байсан. Цэргийн байрны голд байрлах балластын савнуудаар өмхий үнэр ханхлаад удаж байна. Оросын инженерүүд гадаадын аналогиас шалтгаалж шинж чанараа алдсан үнсний хөнгөн бие, өмд зэргийг харгалзахгүйгээр буулт хийх шийдвэр гаргажээ.

Розташованиягийн гол хэсэг нь човнагийн нум хэсэгт байрладаг ба Надбудовая дахь пуужингийн уурхайнуудын бүсэд байдаг. Малахит МБМ-д бүтээгдсэн бүх баян шумбагч онгоцнуудын (цөмийн болон дизель) их бие нь хялбархан харагдахуйц, гоёмсог контур бүхий тортой их биеийг бүтээдэг.

• гэрлийн материал - өндөр авсаархан бага соронзон ган. Її zastosuvannya нь манханыг 600 м-ийн хилийн гүнд нүхлэх боломжтой болгосон;
• биеийг хамарсан дуу чимээний эсрэг - бохь, shoupopoglinaє.

Багийн тушаалын систем: нэг камер эзэмших (TSC). Энэ нь бүхэл бүтэн багийнхныг багтаахаар баригдсан бөгөөд ийм хүний ​​тоо 93 осиб байна.

Удирдлагын систем

Ясен ба Ясен-М төрлийн усан зам дээр дизайнерууд Округын байлдааны мэдээлэл, түлхүүрийн системийг (BIUS) суурилуулсан. її zavdannya-д:

• удирдлагын тогтолцооны бааз, амьдралын аюулгүй байдлын талаархи мэдээллийг сонгох;
• усан доорхи оврын эргүүлийн талбайн ойролцоох байлдааны байдалд дүн шинжилгээ хийх;
• системүүдийн зорилго нь пуужин, торпедо хөөргөх тушаалыг хүчингүй болгох явдал юм;
• усан доорхи дуут холбооны системээр дамжуулан бусад усны сувгуудтай мэдээлэл солилцох.

Усан доорх сувгийн зохион байгуулалт

Хоёр дахь чухал хяналтын элемент бол цацраг идэвхт байдлын түвшинг хянах систем (IKS MN) юм. Эрчим хүчний системийн бүтэц нь гурван шатлалтай. Шумбагч онгоцны командын тусламжтайгаар та дараахь ажлуудыг амжилттай гүйцэтгэж чадна.

• реакторын талбайн ойролцоох цацраг идэвхт бохирдлын түвшинг үнэлэх;
• бусад зүйлийн вимир цацраг идэвхт дэвсгэр;
• zdіysnennya хөлөг дээрх цацраг-химийн нөхцөл байдлын байнгын алсын хяналт;
• Атомын цахилгаан станцын ажлын бус ажлын улмаас үүссэн онцгой байдлын өмнө.

Системийн агуулахад нэвтрэхийн тулд:

• илрүүлэгч;
• Амьд блокууд;
• шүүлтүүрийг шалгах.

IKS MN-ийн амжилттай ажлын хамгийн чухал хэсэг бол автоматжуулсан өөрийгөө оношлох явдал юм. Системийн даван туулсан арьсны даалгавар нь хамгийн сүүлийн үеийн онцгой байдлын талаархи зөвлөмжөөр төгсдөг.

Цахилгаан станц ба хөдөлгүүр

SSGN төслийн "Ясен" цахилгаан станцын агуулахад дараахь зүйлс орно.

• усны тийрэлтэт;
• цахилгаан мотор (жижиг, жижиг өргөн дээр нэг цагийн хөдөлгөөнд салхины дуу чимээний түвшинг бууруулдаг);
• өндөр араагаар нэг цагийн турш ажилладаг нэг босоо амны турбо арааны төхөөрөмж (GTZA);
• цөмийн цахилгаан станц - нэг OK-650V усан хөргөлттэй цөмийн реактор. Өмнөх сонголтуудыг харгалзан дулаан дамжуулах хоолойг реакторын савны дунд суурилуулсан.

ийм хурдтай бол энэ нь цахилгаан станц болон хөдөлгүүрийг чимээгүйхэн сүйрүүлэх боломжийг олгодог

Цахилгаан станцын Vіdmіnna будаа нь эхний хэлхээний дунд дулааны байгалийн эргэлтийн өндөр түвшин юм. Tse нь чимээ шуугиангүйгээр бараг чимээгүй нурах боломжийг олгодог - эргэлтийн насос.

Би турбины усан доорх гүйлтийн нэг хэсэг нь чимээгүй GTZA-ийг ороож, зөвхөн ажиллаж байгаа цахилгаан мотор шиг генераторыг хэлнэ. Човна барих шинэ үг бол чимээ шуугиангүй усны урсгалыг суурилуулах явдал юм. Хөдөлгөөнийг хангахын тулд усан бууны оюун ухааныг ашигласан Оросын анхны хөдөлгүүр бол дизель Варшавянка В-781 (төсөл 877V) байв.

Жолооны хүрдний удирдлага

Човнагийн гол дээр долоон хүрзээр бүрсэн шабель хэлбэртэй дуу чимээ багатай шураг байдаг. Кермо бол загалмай шиг. Хэвтээ керма лааны суурь нь DAK антенны урд талын ард голд байхгүйгээр орон сууцанд бэхлэгдсэн байдаг.

Гидроакустик

Chovn-ийн хамрын хэсэгт дизайнерууд гидроакустик төхөөрөмжийн цогцолборыг хийсэн. "Amphora" ерөнхий бөмбөрцөг антенн нь өвөрмөц DAK "Irtish"-ийн үндэс суурь юм. Анхны агаарт антеннуудын асар их тэлэлтээр торпедо хөөргөх төхөөрөмж холгүй байв. Антенн дээр өндөр мэдрэмжтэй олон тооны гидрофон суурилуулсан.

"Амфора"

Энэхүү антен нь "Үнс" усан доорх суваг дээр суурилуулсан "Иртиш" DAK-ийн үндэс суурь юм.

"Амфори" тосыг DAK агуулахад оруулна уу:

• конформын гидроакустик агаарын антен;
• бага давтамжийн идэвхгүй антеныг чирэх. Энэ нь кермагийн босоо хэсгээр дамжин човнагийн ар талын ард гардаг. Олон тооны гидрофоныг хэдэн зуун метрийн тусгай кабелиар холбосон байдаг.

Акустик нууцлалыг ижил тэгш байлгах үүднээс Ясен төсөл нь Америкийн хамгийн сайн биетэй Виржиниа ба Seawolf шумбагч онгоцтой аль болох ойртох үүрэгтэй. Агаарын дуу чимээг багасгах тусгай системийг суурилуулахдаа агааржуулагч руу хүрэх боломжтой.

Vіdsіky

Цэргийн байрны дунд есөн водсикив байна:

1. Эхнийх нь төв шуудан юм. tsey vіdsіk zdіysnyuєtsya дамжуулан яаралтай нөхцөл байдалд TSC-д багийнхныг захиалах. Толгойн тогтворжуулагчийн (CGL) анхны vіdsіku roztashovanі танкийн Mіzh mіtsnim болон хөнгөн их бие.
2. Нөгөө нь торпедо. Шинэхэн дээр арван торпедо хоолой (арьсны талаас тав), торпедо бүхий тавиуруудыг бүрээсний доор их бие рүү байрлуулсан байна. Перископ дээр гадна байшинг өлгөх цахилгаан хөтөч (антен ба перископ) суурилуулсан.
3. Гурав дахь видсик бол хөлөг онгоцны системийг дахин боловсруулах газар юмтэр өөр эзэмшил. Chotiri тавцан дээр Vіdsіk podіleno.
4. Дөрөв дэх боомт дээр багийн бүхээг, офицерын кабин roztashovuetsya байна., эмнэлгийн станц, гал тогооны .
5. P'yaty vіdsіk - roztashuvannya пуужингийн силосуудын газар. Нөгөө талаас, нөгөө талд нь шведийн занурення (целлюлоз ба цаасны целлюлоз, цаас) савнууд нь өнхрөх болно.
6. Шости видсик - реактор. Мөн шинээр барихад тусгай зориулалтын сав (TsKPI) суурилуулж байна. Її хүлээн зөвшөөрөх - пуужин хөөргөсний дараа шаардлагатай гүнд хүрэх аялал хийх.
7. Syomiy vіdsіk - савны rozashuvannya тэжээлийн бүлэгт зориулсан газар, GTZA болон бусад эрчим хүчний байгууламжууд.
8. Найм дахь vіdsіku roztashovuetsya zahalno-хөлөг онгоц болон онцгой байдлын-ryatuvalne obladnannya.
9. Ес дэх vіdsіk chovna бол тариалагч юм.Зарим тусламжийн хувьд гидравлик хөтөчийг босоо болон хэвтээ кермүүдээр суурилуулсан.

Үнс төслийн усан доорх бүрхүүлийг сэргээн засварлах

"Ясен" шумбагч онгоцууд нь хамгийн сүүлийн үеийн хүнд торпедо болон пуужингийн хуягтай. Зэвсэгт зэвсэглэлээс өмнө, далайгаар явахаасаа өмнө байлдааны даалгавар гүйцэтгэхийн тулд далайд суурилсан баазын бүх пуужингуудыг буруутгахгүйгээр, хамгийн тод ангиллын пуужингуудыг олж авч болно.

"Ясен" нь хүнд торпедо, пуужин харвагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Торпедо хөөргөгчийн цоо шинэ зохион байгуулалтыг хэрэгжүүлэв. "Малахит" товчоонд өмнө нь зохион бүтээсэн бүх баялаг эрүү дээр торпедо хоолойг уламжлалт схемийн дагуу байрлуулсан байв. Пуужин харвах цагт хөлөг онгоцны маш бага (15-17 зангилаа) хурдаар торпедо хөөргөгчийг хуваарилах самбар дээрх схем нь үр дүнгүй байсан нь чухал байв.

885-аад онд дизайнерууд америкчуудын замаар явж, өлгөөтэй барилга байгууламжийн хашааны хэсэгт ганганы хоёр талд торпедо баар оёж, 533 мм-ийн бууг сүүлний тэнхлэгт наасан байв. chovna-ийн.

Ясеня торпедо хөөргөгчөөс USET-80 торпедо болон хөлөг онгоцны эсрэг Калибр пуужингуудыг харвах боломжтой. Тактикийн зориулалттай торпедо хоолойн нэг хэсгийг илүү том хүчдэлээр сольж болно - 650 мм.

Chovnіv төслийн 855 ба 855M пуужингийн довтолгооноос хамгаалах үндэс нь Орос-Энэтхэгийн хамтарсан бүтээн байгуулалт болох "Брахмос" оператив-тактикийн цогцолбор байв. Пуужин харвагч (арьсны талаас тус бүр 8 босоо ам, 4 ширхэг) нь хувцасны их биеийн төв хэсэгт байрладаг. 3M55 "Оникс" пуужингуудыг нэг дор гурван нэгж уурхайгаас гаргаж авах боломжтой.

"Аш-М" төслийн "Севмаш" ба шумбагч пуужингийн хөлөг онгоцууд дээр довтолгооны чиглэлийн пуужин, сумтай нэмэлт суурилуулалт:

• 3K22 "Циркон" хэт авианы пуужингууд;
• zastosuvannya homing дулааны торпедо "Физикч" болон "Кэйс";
• анхан шатны (X-101) эсвэл тусгай (X-102) байлдааны хошуунаас "газар-газар" ангиллын стратегийн далавчит пуужингуудыг байрлуулах.

Yasen төслийн SSGN-ийн өөрчлөлтүүд

Үнс төсөл нь зөвхөн хоёр өөрчлөлттэй. Эхний түшлэгтэй сандлын ард (885) нэг шовин гэж нэрлэгддэг байсан - K-560 "Сиверодвинск". Бусад бүх байлдааны нэгжүүд 885M эцсийн төсөл хүртэл үргэлжилнэ.

Шифр төсөл	Удирдах зөвлөл.тэр нэрSSGN	Өөрчлөлтийн онцлог
885 Ясен	К-560 "Сиверодвинск"	Төслийн 885-ийн дагуу довтлогч ангиллын шумбагч хөлөг онгоцны амьдрах чадварын хоёр зарчим байдаг (энэ тактикийн болон техникийн шинж чанарыг харгалзан үзэхэд). Цэргийн их биений дунд байрлах толгойн тогтворжуулагчийн савыг хэсэгчлэн засах замаар хоёр дахь их биений схемийг боловсруулсан. "Иртиш-Амфора" шинэ DAS-ийн том хэмжээтэй холбогч дээр торпедо нь хоёр хэсэгт хуваагдаж, нүхний хажуу талд оёдог. Торпедо хоолойг бүрээсний доор тэнхлэг хүртэл суурилуулсан
885 сая Ясен-М	К-573 "Новосибирск" К-571 Красноярск К-564 Архангельск К-… "Перм" К-… "Ульяновск"	SSGN "Сиверодвинск" толгойноос 885М төслийн усан замын гол онцлогууд: их биений бүтцийг оновчтой болгох; vlasnыh дуу чимээний түвшинг бууруулах; өмнө нь хаагдаагүй байсан Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын аж ахуйн нэгжүүдийн хэлбэржүүлсэн цоо шинэ Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор, хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийг суурилуулах. Хамгийн шинэ нь ирээдүйн Ajax DAC, Оросын шинэ Циркон хэт авианы баллистик пуужингууд, Х-101 стратегийн пуужингууд, Футляр, Физик торпедуудын нөөцийг сайжруулах боломжтой.

Вартист SSGN "Ясен"

"Ash-M" төслийн нэгэн адил энэ нь шилжүүлж байгаа тул ажлын будсан шилний хэсгийг нээхэд мэдэгдэхүйц ялгаа гарах боломжтой. Нэг төслийн ард хэн өмхий үнэртэх нь хамаагүй, өмнө нь ирж байгаа усан доорхи шовины арьс хийсч байна. Дизайнерууд, инженерүүд хөлөг онгоцны тактик, техникийн шинж чанарыг сайжруулахыг хичээж байна. Nasampered, энэ нь үнэ цэнэтэй юм:

• самбар дээрх электрон удирдлага;
• тэмцэх чухал мэдээллийн систем;
• гол цахилгаан станц;
• сэргэлт.

Үнс төслийн гол шугамын өртөг (К560 Сиверодвинск) 47 тэрбум рубль байна. K-561 "Казань" ("Аш-М" төсөл) нь шилэн хэсэгт ижил дугаартай байдаг. Ale вон нь дуу чимээний эсрэг илүү сайн байж болно, эс тэгвээс биеийг бүслээрэй.

Vіyskove vіdomstvo болон rozvіdka нь техникийн нууц мэдээллийн тойргийн асуудал дээр байнга ажилладаг. Энэ нь Yasen-M SSGN-ийн үйл ажиллагааны явцад гадаад импортыг орлохоос үүдэлтэй юм. Энэ эзэмшлийг бүрэн дүүргэсэн бүх материал нь Оросын үйлдвэр юм.

Өдөр тутмын амьдралын технологийн эргэлт сайжирч, илүү дэвшилтэт технологи, шинэ бүтээн байгуулалт зогсонги байдалд байгаатай холбогдуулан төслийн ойрын цагийн тоог аажмаар багасгах шаардлагатай байна. Шууд өрсөлдөгчдийн амьдралын эхний цагт ижил төстэй хандлага ажиглагдаж байна.

Усан доорх Америкийн баялаг крейсерүүдийн чиг баримжаа нь арван жилийн дотор бараг хоёр дахин буурсан байна.

• Сивульф ангиллын цөмийн шумбагч онгоц - 4.7 тэрбум доллар;
• Виржиниа ангиллын цөмийн шумбагч онгоц - 2.7 тэрбум доллар

Үнс төслийн баялаг хөрөнгийн ашиг ба хомсдол

Шинэ chovnі "Үнс" -ийн гол өрсөлдөгчид нь гурван ангийн дуунууд байх болно.

• "Сивульф" (АНУ);
• Виржиниа (АНУ);
• "Барракуда" (Франц).

Оросын пуужин тээгч хөлөг онгоцууд усны тонноор өрсөлдөгчдөө илүү их дурсдаг бөгөөд хамгийн олон торпедо хөөргөгчтэй байж магадгүй юм. Ця превага багаторазово нь 533 мм-ийн том пулемётыг өөр ангиллын торпедо хөөргөх, пуужингаар харвах мэт цохих чадвартай болсонтой холбоотойгоор нэмэгдэж байна.

Сирийн мөргөлдөөний өмнөхөн Каспийн флотын усан онгоцууд хоёр мянган километрийн зайд зогсохын тулд Калибр далавчит пуужингаар буучдыг буудаж байв.

"Ясен-М" нь усан дор буудах зориулалттай Калибр DKR төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Цөмийн шумбагч пуужин тээгчдийн ангиллын хамгийн хатуу эрүү болох "Аш-М"-ийг дээрэмдэх "Циркон" хэмээх хэт авианы пуужингийн хэтийн төлөв. Оросын шинэ пуужин харвагч онгоцууд дээр гарч ирснээр тэд улам бүр аюултай болж байна. Үүний тулд нэг цагийн хөдөлгөөнд дуу чимээ багатай түвшинг нэмэх шаардлагатай.

Пуужин тээгч нь дэлхийн SOSUS шуудангийн системээр дамжин өнгөрч, ухаалаг, стратегийн шинж чанартай зорилтуудыг даван туулах чадвартай. Түүнээс гадна, dosit дээр perebuvayuchi агуу vіdstanі vіd zabіv vyyavlennya тэр хүчирхэг дайсны саармагжуулах.

Параметр	"Сивульф" (АНУ)	885 "Ясен" (RF)	"Вирд-жиния" (АНУ)	"Барра-куди" (Франц)
Өдөр тутмын амьдралын нэр томъёо цуврал	1989-2004	1993 он - одоог хүртэл	1999 он - одоо	2007 - одоог хүртэл
Баримт/төлөвлөгөөний цуврал дахь нэгийн тоо	3	1/7	15/30	0/6
Усны тонн, дээгүүр / доогуур, т	7460	8600	7080	4755
Торпедо хөөргөгчийн тоо	8	10	4	4
Эхлүүлэгчдийн тоо	—	8	12	—

Богино хугацаанд ажилласан "Ясенив" нь ymovir дайсны флотын тоогоор цөөн хэвээр байна. Одоогийн байдлаар АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд энэ ангиллын 18 нэгж бий. Ирээдүйд - Виржиниа ангиллын 15 баян чинээлэг шумбагч онгоцыг нэвтрүүлэх. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний агуулах дахь Ясен-М төслийн томоохон цөмийн шумбагч онгоцны тоо 8 нэгжээр хүрээлэгдсэн байна.

« "Үнс" усан доорхи олон тооны лааны суурь бүтээх нь эдийн засаг, инженерийн чухал ач холбогдолтой зүйл биш бөгөөд цэргийнхэнд бараг шаардлагагүй юм."- ОХУ-ын захиалгаар Цэргийн аж үйлдвэрийн комиссын даргын дэргэдэх Шинжээчдийн зөвлөлөөс нэмэлт бэлтгэл хийж, Бүх Оросын форумын өргөтгөлүүдэд ийм цэнгэг усны висновокуудыг бүтээгчид хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй." ОХУ-ын усан онгоцны үйлдвэрлэл, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл: шинэ шийдэл, эдийн засгийн үр ашиг".

Форум Москвагийн ойролцоо болох бөгөөд "Үнс" нэмэлт цувралын багийн ахлагч эвхэгддэг туршилтын хөтөлбөрийг (далайд 220 гаруй хоног явуулсан - 3-4 бүрэн цагийн байлдааны алба) хийж дуусгасан. цаг хугацаа нь бүрэн эрхт комисс болон түүний хувь хэмжээг дуусгах шалгах танилцуулсан . Өмнө нь хөлөг онгоцыг Тэнгисийн цэргийн хүчний агуулахад шилжүүлэх нөхцөлийг өмнө нь дуудаж байсан черговийн нэр томъёо - сүүлчийн хувь заяаны төгсгөл болсон.

Багатоцилова "Сєверодвинск" төслийн 855 "Үнс" цөмийн шумбагч онгоц туршилтын талбайд шилжих үед.

Загвар зохион бүтээгчийн бүтээсэн энэхүү хөлөг онгоцны эвхэгддэг архитектур нь 90-ээд оны хүнд хэцүү үеийг даван туулж, цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборыг санхүүжүүлж, хамтын ажиллагаа эхэлсэн тохиолдолд дотоод засал чимэглэлийн хувьд гайхалтай чухал ач холбогдолтой болсон. Dobudovnі tsomu дээр ажилладаг zamovlennі aktivіzuvalis зөвхөн шинэ зууны cob дээр, Chernі 2010 рок "Yasen" buv хөөргөх. Тэнгисийн цэргийн сүүлчийн өдрөөс өмнө голын хувьд Севмашийн нөөц дээр өөр нэг их биеийг тавьжээ. Би нэг удаа ирээдүйн хөлөг онгоцонд "Казань" гэж нэр өгсөн. Энэ төрлийн олон тооны шумбагч онгоцны амьдралын төлөвлөгөөг мөн албан ёсоор зарласан - арав ба түүнээс дээш.

Гэсэн хэдий ч өөр нэг "Үнс" -ийн хавчуургын өмнө, дараа нь энэ цувралын хөлөг онгоцууд өдөр тутмын амьдралдаа илүү эвхэгддэг төдийгүй илүү үнэтэй байдаг гэсэн дуу хоолой сонсогдов. АНУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам, БХЯ-ны албан тушаалтнуудын нарийн тоо дуугараагүй ч нэг баян чинээлэг хүний ​​мөнгийг стратегийн пуужин тээгч рүү шилжүүлж байна гэсэн ойлголтыг өгсөн.

Энэ сэдвийг боловсруулахгүй байгаа нь Москвад болсон 28 дахь навчис уналт болсон "Орос дахь усан онгоцны үйлдвэрлэл ба тээвэр: шинэ шийдэл ба эдийн засгийн үр ашиг" Бүх Оросын форум дээр дурдсанчлан. Орой болохоос нэг орой ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин Сочи хотын ойролцоо цөмийн шумбагч онгоцыг хөгжүүлэх тусгай ёслол зохион байгуулав. Хамгийн бага хэмжээний дэлгэрэнгүй мэдээллийг үзнэ үү. Мөн тэнхлэг z dopovіdі, ОХУ-ын тушаалын дагуу Вийск-Аж үйлдвэрийн комиссын даргын дэргэдэх шинжээчдийн зөвлөлөөс бэлтгэж, Москвад болсон форум дээр өргөжүүлсэн бөгөөд энэ нь арван жилийн хамгийн ойрын хоёр дахь арван жилд ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин, бид 16-18-аас багагүй атомын цэнгэг устай chovniv авч болно.

Але! " 885 "Үнс" төсөл нь цөмийн шумбагч онгоцны төслийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм.”, - зохиогчид чотирма, дээд тал нь зургаан их бие гэх мэт хөлөг онгоцны оршин тогтнолыг сурталчлахыг шаарддаг. Мөн 2015-2016 оны зааг дээр, өдрийн төгсгөлд шинэ төсөлд зориулж цөмийн шумбагч онгоцны арвин нөөц бий болно - бид үндсэн системүүдэд зориулж Ясенаас нэгтгэж, дараа нь агуулахыг хялбарчлах болно.

« "Ясенив" цувралын дараагийн арван жилд амьдрал нь эдийн засаг, инженерийн үүднээс хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй бөгөөд цэргийн хувьд бараг шаардлагагүй юм.”, - dopovіdі руу оч. Мэргэжилтнүүд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд 27 баян, 971, 945, 672RTM байдаг бөгөөд 10-12 жилийн хугацаанд эдгээр хөлөг онгоцны ихэнх нь үндсэн системийг нураах замаар байлдааны агуулахаас хасагдсан гэж шинжээчид өөрсдийн байр сууриа илэрхийлжээ. .

Байлдааны бэлэн цөмийн шумбагч онгоцны тоог огцом нэмэгдүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд (мөн эдгээр нь цэргийн ангиудын Пивнично-Атлантын болон Номхон далайн театруудад нэг нэгээр нь алсын зайд хайхрамжгүй даалгавруудыг гүйцэтгэхэд хангалттай биш юм. , мэргэжилтнүүд stverzhuyut), флот хамгийн ойрын '16-18 Бугатоцилиан-аас багагүй арван таван жил авч болно.

4.5 их наяд рубль - ийм мөнгийг улсын нэр хүндтэй сэргээн босголтын хөтөлбөрийн (SPV-2020) хүрээнд Вийско-Тэнгисийн цэргийн флотод зарцуулахаар төлөвлөж байна.

Татгалзсан P'yat-6-г дангаар нь засварлах, шинэчлэх, ашиглалтад орсон шумбагч онгоцны ашиглалтын хугацааг үргэлжлүүлэх төлбөр авах боломжтой бөгөөд энэ нь нөөцийн нөөцийг хэмнэсэн юм. Пивничнодвинскийн "Зирочка" усан онгоцны засварын үйлдвэрт ийм ажил маш их байсан бөгөөд тэд тэнд даалгавраа тавьж, галзуугаар гүйв.

але Шинэ хөлөг онгоцны ашиглалтын хугацааг ямар ч зохицуулалтаар идэвхжүүлэх шаардлагатай. І - эдийн засаг, цэрэг-стратегийн үзэл бодлыг оновчтой болгох. АНУ-д тэд үүнтэй төстэй зүйлийг аль хэдийн хийж, өндөр өртөгтэй Сивульф цөмийн шумбагч онгоцны төслийг төслөөр сольж, шинжээчийн дүгнэлтийн зохиогчийг томилсон.

Бидний дүгнэлт

"Сиверодвинск" усан доорх цөмийн усан онгоц 855 "Үнс" төслийн дагуу хүнд хэцүү барилгын цогцолборыг тээвэрлэж, үүнд:
- 3М-55 пуужинтай P-800 "Оникс" хөлөг онгоцны эсрэг ажиллагаа-тактикийн цогцолбор;
- газрын байг устгах далавчит пуужин;
- Хөлөг онгоцны эсрэг пуужин Х-35;
- Стратегийн далавчит пуужин Х-101.

Тим өөрөө пуужингийн хөлөг онгоцны хүчин чадалтай Gepard төрлийн дуу чимээ багатай торпедо цөмийн шумбагч онгоцонд буруутай, жишээлбэл, Курскийн гулзайлт гэх мэт. Гадаадын болон Оросын мэргэжилтнүүдийн үнэлгээгээр "Сиверодвинск" цөмийн шумбагч онгоцны гидроакустик тэмдгийн түвшин Америкийн SeeWolf шумбагч онгоцныхтой тэнцэж магадгүй юм. Үүний зэрэгцээ, 885-р төсөл нь Америкийн ижил төстэй байдлаас илүү нийтлэг шинж чанартай байж магадгүй юм.

"Үнс" цувралын цэвэр усны будааны бас нэг жишээ торпедо хөөргөгчийг хөлөг онгоцны хамар дээр биш харин төв шуудангийн ард байрлуулдаг. Цэ шинэ гидроакустик цогцолборын антенныг хамрын ирмэг дээр байрлуулахыг зөвшөөрөв. Нэмж дурдахад хөлөг онгоц харилцаа холбоо, навигацийн шинэ цогцолбор, сайжруулсан атомын цахилгаан станц бүхий тоног төхөөрөмжийг хөөргөв.

Ясен төрлийн живэх савны усны тонн нь 9.5 мянган тонн; Усан доорх замын нийт хурд нь 31 завь (ойролцоогоор 57 км / жил), багийнхан - 85 завь.

Багатоцилийн атомын шумбагч онгоц далавчит пуужингаар тоноглогдсон (SSGN). Rozrobleno SPMBM "Малахит", тэргүүлэх дизайнер - В.Н. Пялов (1985-2016 онд төрсөн). 4-р үеийн ХАЧА-ын тархалтаас авсан NDR нь 1977 он юм. Төслийн 885-ийн дагуу сонгодог торпедо пуужингийн гал бүхий цохилтот шумбагч онгоцны урд талын загварыг 1980 онд зурсан. нь rozrobkoy ХАЧА pr.957-аас нэг удаа. Шинэ төсөл (885) нь PLA-тай харьцуулахад дуу чимээг багасгахад ихээхэн хэмнэлттэй. 1985 онд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын ойрын 10 жилийн амьдралын хөтөлбөрт 885 цэргийн амь насыг төлөвлөжээ. 30 ХАЧА цувралын амьдрал өнгөрчээ. 1986 оны долдугаар сарын 30 № 102 / 86-E / 554-86 гэрээг SRSR-ийн Батлан ​​хамгаалах яам ба SPMBM "Малахит" нар "Төсөл 885" дэвшилтэт дизайны ажлыг (DKR) дуусгахад зориулж байгуулсан (гэрээнд нэмэлт гэрээ байгуулсан). 2011 оны 3-р сарын 31-нд гарын үсэг зурсан). Човнагийн техникийн дизайныг 1980-аад оны үндсэн дээр бэлтгэсэн боловч хожим нь Тэнгисийн цэргийн хүчний засвар үйлчилгээний өөрчлөлтийг сайжруулж, хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн янз бүрийн элэгдэлд зориулагдсан ирээдүйтэй нэгийг бүтээх замаар шинэчлэгдсэн. . "оникс" (1987 онд төрсөн). 1989 онд Тусгай зориулалтын шумбагч онгоцыг нэвтрүүлэх, хөөргөгч дээр босоо хөөргөгч суурилуулах 885 pіd усан онгоцны эсрэг пуужингийн "Оникс" ба крбд "Гранат" төслийг нэмж оруулах шийдвэр гаргав.

K-329 "Sєvєrodvinsk" pr.885 шумбагч онгоцыг турших шатнаас Сєvєrodvinsk руу эргэж, m.Sєvєrodvinsk, cherven 2013 он. (зураг - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Усан доорх савны дизайныг 1991 онд хийж дуусгасан. 2000 r хүртэл. Тэнгисийн цэргийн хүчинд 6-9 SSGN-ийг төсөлд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байсан. Толгой шовин pr.885 K-329 (2013 онд шовин К-560 нэртэй болсон нь мэдэгдэж байсан) "Северодвинск" 10.12.1993 r. Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцны жагсаалтад оруулж, "Севмаш" (м. Северодвинск) дээр 1993.12.21. 160 дугаар үйлдвэрээс. Суурь тавихдаа 1996 онд ашиглалтад оруулна гэж байсан. Флотын барилгуудын хувьд 1998 он Ale 1996 он хүртэл өдөр тутмын ажил нь үнэндээ бэхлэгдсэн байдаг. 2001 онтой. 2005 онд ашиглалтад орсны дараа 08850 төслийг өөрчлөхийн тулд усны шугамыг дахин төлөвлөх шийдвэр гаргасан.

Үзэсгэлэнт биеийг хэвлэх ажлыг 2005 онд хийж дуусгасан. (?). Цехээс ванн хөөргөх шалгалтыг 2010 оны 5-р сарын 7-ны өдрөөс хойш дуусгахаар төлөвлөж байсан ч 1-р сарын 7-нд хийх цехийн үзлэгийг 2010 оны 06-15-ны өдөр болгон хойшлуулсан. 2010 оны тавдугаар сарын 20 2010 оны 11-нд шумбагч онгоцыг усан дээр хөөргөх огноог хүлээн зөвшөөрсөн тухай мэдээлэл гарсан. (2010 оны 3-р сарын 10-ны өдрөөс хойшхи 2010 оны 06-р сарын 15-ны өдөр). Висновок шумбагч онгоц "Севмаш" ВО-ийн гулсуурын цехээс 2010 оны 06-р сарын 15-нд гарч ирсэн бөгөөд 2010 оны 06-р сарын 24-нд хөөргөх тавцангаас хөөрөв.

Висновок SSGN "Севродвинск" төсөл 885 "Сухона" усан онгоцны зогсоол, VO "Sevmash", 2010.06.15 (http://pilot.strizhi.info)

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" төслийн 885-ийн гулсуурын дэлгүүрээс "Сухона", PZ "Sevmash", 2010.06.15. (РИА "Мэдээ" хуудасны хуудсаас авсан фотомонтаж, "Севмаш" ПЗ-ийн зураг, http://www.sevmash.ru).

Эрх баригчид усан доорхи толгойн шугамыг туршиж, 2010 оны хус дээр Тэнгисийн цэргийн хүчний шугамыг хуаран дээр хүлээн авав. 2010 онд Zhovtnі дээр нээхээр төлөвлөж байсан. Гэсэн хэдий ч тэдний хэн нь ч трапилодоггүй. 2011 оны нэгдүгээр сарын 31 ЗМИ-д 2011 оны хавар уяачдын сорил, сорилтод хамрагдах хүмүүсийн талаарх мэдээлэл ирсэн. viprobuvan ажиллаж байгаа үйлдвэр рүүгээ . Влитка 2011 он. Энэ нь viprobuvannya системийг ozbroєn rozpochati төлөвлөж байсан. Бодит байдал арай хожуу буюу 2011 оны 9-р сарын 12-ноос бага хугацаанд гарч ирэв. усан доорхи шовин К-329 вийшов туршилтын замд. 2011 оны долдугаар сарын 23 Далай дахь усан доорх бүрхүүл рүү өөр нэг аяллыг би харсан. Имовирно, өөр нэг арга хэмжээний үеэр босоо хөөргөх төхөөрөмжөөс хөлөг онгоцны эсрэг "Калибр" пуужингийн туршилтыг хийв. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотыг хөөргөхөд зориулж К-329 "Сєверодвинск" шумбагч хөлөг онгоцыг 2011 оны эцэс гэхэд хүлээн авахаар төлөвлөж байсан. (VO "Sevmash" компанийн захирлын мэдэгдэл 2011.03.16). 2011 оны арванхоёрдугаар сарын 2 Утасны тухай мэдлэг дутмаг (байгаагүй бүрэлдэхүүн хэсгүүд), пуужингийн системийг бүрэн туршаагүйн улмаас 2012 онд утсыг шилжүүлэх боломжтой гэсэн мэдээлэл байсан. (VO "Sevmash" O. Dyachkov захирал, 02.12.2011) - 180 далайн загас агнуурын завь дараа утас туршиж. Шууд бус шинж тэмдгүүдийн цаана - 160 тоот өргөдөл (див. Доод) дээр турших торпедо техникийн засвар үйлчилгээ хийх тендерийн оюун ухаан, та 25-р навч унахаас өмнө Sєvєrodvinsk SSGN-ийн туршилтыг дуусгах төлөвлөгөөний талаар visnovki нэмж болно. 2012. 1-р сарын 13-нд ZMI нь 2013 оноос өмнө флотод хүлээн авах хүмүүсийн талаарх мэдээллийг хүлээн авсан. nedolіki дамжуулан vyyavlenі pіd цаг viprobuvan.

2012 оны арванхоёрдугаар сарын 12 "Известия" "Сиверодвинск" SSGN нь үйлдвэрийн туршилтын өөр үе шатыг даваагүй гэж мэдээлэв (сонин "Держвипробування" гэсэн нэр томъёог хүсч байна). Үүний шалтгаан нь олон тооны хүндэтгэл, согог юм. Нэгэн цагт Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлал нь SSGN-д ямар ч нэхэмжлэлгүй бөгөөд туршилтын сүүлчийн шатыг улсын туршилтын үе шатаар биш харин пуужингийн системийн завсрын туршилтаар авч үздэг. 2013 оны 5 навчны намар Далайн 14 дэх аялалдаа дарсны үйлдвэрийн туршилт амжилттай дууссаныг сануулж байна. Үйлдвэрийн туршилтын явцад Шовин далайн эрэг дээр 222 doby, хэдэн арван мянган далайн миль аялж, зуу гаруй заврен, нулимжээ. Энэ нь Шовин туршилтын улсын vikonnnya хөтөлбөрийн өмнө эхэлсэн бололтой (). Прийнятья човна Флот 2013 оны Жовтен хотод буудаллав. 2013.12.25

Шумбагч онгоц K-560 "Siverodvinsk" pr.885 бүрэн эрхт туршилтын эхний шатанд орж, m.Sevrodvinsk, 05 навч намар 2013 он. (зураг - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

2013 оны арванхоёрдугаар сарын 30 Төслийн 885 К-560 "Севродвинск" шумбагч онгоцыг Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин эцсийн ажиллагаанд албан ёсоор хүлээн авав. Албан бус хүндэтгэлийн хувьд Держвипробуваны үеэр олон арван хүмүүсийг хүчирхийллийн бус нэрсээс хасав.

Пивничный флот дээр суурилсан 885 төслийн зургаан дэд улирал (2009-2010 онуудад зориулсан хүндэтгэл) байх төлөвтэй байна. Zgіdno z Улсын хөтөлбөр ozbroєn 2007-2015 r.r. 2 шумбагч онгоц pr.885 төлөвлөж байна. 2011.08.22 ZMI 2011-2020 онд төрсөн хүмүүсийн талаар мэдээлэл хийлээ. Төслийн 10 жилийн ойн хүрээнд ажиллахаар төлөвлөж байна (2012 оны 02-р сарын 07-ны өдөр "Коммерсант" сонин ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яаманд джерел авах хүсэлтийг баталгаажуулсан). 2011 оны 9 навчны намар ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам болон Хамтарсан хөлөг онгоцны корпораци SSGN pr-ийн техникийн төслийг боловсруулах гэрээнд гарын үсэг зурсан тухай ЗМИ мэдэгдэв. PLA pr.885M нь SND-ийн орнуудаас эсрэг талын хүргэлтийн хэлбэрээр шинэ захиалгад хамаарна. VO "Sevmash"-тай нэг шөнийн дотор пр-ийн толгойлогчийн амьдралын төлөө гэрээ байгуулав. (32.8 тэрбум рубль / ширхэг). 2012 оны дөрөвдүгээр сарын 4 ZMI 2020 он хүртэл барилгын ажлыг хүлээж авах төлөвлөгөөний талаар ярьж байна. Төслийн 7 хэсэг - үндсэн төсөл 885, төслийн 885М зургаан хэсэг.

НАТО-гийн "Гранай" нэрийг 1980-аад онд усан доорх хөлөг онгоцны нэрээр өршөөжээ.

Усан доорх суваг барих- Pvtorakurpusny - Chauvin maє zmіshany архитектурын болон бүтээн байгуулалтын төрөл нь их биений арын хэсэгт нэг их биетэй загвартай. Хөнгөн бие нь човнагийн нум хэсэгт, мод огтлох хашааны ард надбудовад байдаг.10 vіdsіkіv ТТ-д зориулсан хэлтсийн Mіtsniy корпусөндөр нийгмийн виконануудшинэ бага соронзон ган, гөлгөр, 100 кгс / квадрат мм хүртэлх тэгш байдлын хил хязгаартай (зузаан нь 48 мм хүртэл, FUJICAR пресс дээр боловсруулдаг). Их биеийг блокийн аргаар нугалах уламжлалт пневматик утсан дампуурын оронд металл кабелийн сааруулагч. . Үл хөдлөх хөрөнгө нь том хүрээ дээр бүсийн блокоор бэхлэгдсэн байна. Байршлын шинэ арга ЕХ-ны блокууд болон нэмэлт тоног төхөөрөмж, хөргөлтийн систем, цахилгаан хангамж нь дуу чимээний түвшинг 10-15 дБ-ээр бууруулах боломжийг олгодог. Vykoristovuyutsya vibroclay sharuvaty дам нуруу, pillers, дамжуулах хоолой болон агаарын шугамын элементүүд, бусад бүтэц, хурдан 10-30 дБ дуу чимээ чичиргээ. Суурилуулалт нь нийлмэл материалаар хийсэн vibro-шавар ганзагын хүрээн дээр суурилагдсан. Дуу тусгаарлагч хавтангаар бүрсэн савхин барилгын блок. PLA-ийн их бие нь бохьны эсрэг гидроакустик бүрхүүлээр бүрхэгдсэн байдаг. Chovni vikoristano систем дээр 50-500 Гц давтамжтай салангид агуулахуудын хооронд идэвхтэй чийгшүүлэх (SAG) дуу чимээ.

SSGN pr.885M дээр олон төрлийн антигидроакустик бүрээсийг "Bliskavka-M" ба "Bliskavka-M-DU" төрлийн корпус руу шилжүүлдэг. Шумбагч онгоцонд эргэлтийн шугамын гаднах холбох хэрэгслүүд нь "Сэрвээ" төрлийн (төсөл 971) -тэй төстэй байдлаар хийгдсэн байдаг.

Эргэлтийн шугамын их бие болон гадна талын холбох хэрэгслийн загвар нь SSGN "Севродвинск" pr.885, PZ "Sevmash", 2010.06.15 дээрх "Плавник" төрлийнхтэй төстэй юм. (http://pilot.strizhi.info)/

http://flot.com).

PLA "Севродвинск" төсөл 885, м.Севродвинск, VO "Sevmash", хус 2011 он (Зураг Олег Кулешов, http://forums.airbase.ru).

Хөдөлгүүр суурилуулах:

Шинэ төрлийн NPU - реактор ба PPU-ийн нэг блок дахь podnannyam-аас нэгдсэн моноблок. Реактор нь реакторын саванд байрладаг эхний хэлхээний дулаан дамжуулах хоолой бүхий усан хөргөлттэй реактор юм. 200 МВт хүртэл puzhnistyu нь уурын чичиргээ суурилуулах (PPU) KPM. Анхнаасаа пр.885М, моноблок цахилгаан станцын зураг төслийг шинэчлэхээр төлөвлөж байна.

1 х блок нэг босоо уурын турбины үйлдвэр (PTU) "Мираж" Калузын турбины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн, GTZA ангиллын OK-9VM эсвэл үүнтэй төстэй 43000 к.с орчим элэгдэл хорогдолтой.

1 х бага харвалт цахилгаан мотор

2 х 410 морины хүчтэй түлхэгч (бусад данимуудын дагуу 370 морины хүчтэй). Усан доорх халхавчны арын хэсэгт өлгөгдсөн багана дахь Roztashovanі.

Механик -нэг босоо ам, нэг 7 иртэй дуу чимээ багатай, тогтсон чулуулгийн шураг, хугархай хэлбэртэй иртэй, усны урсгалтай (усан доорх суваг pr.885M дээр, энэ нь туршилтын аналог байж болно.Шумбагч онгоц B-871 "Alrosa" төсөл 877V). Чотиригийн гадаа барилгууд, юу авах, юу үзэх. Хамрын хэвтээ керма нь атираа, ymovirno, visuvny, PLA-тай төстэй.Төсөл 971.

SSGN дээр "Малахит" СПМБМ-ийн кермовийн машинууд болон "Севмаш" ПЗ үйлдвэрүүд ялалт байгуулав. SSGN pr.855M "Казань"-ыг шинэчлэхийн тулд сайжруулсан (SSGN "Sєvєrodvinsk"-аас сольсон) кермовой машиныг 2013 онд бэлтгэсэн. VO "Sevmash" дээр. Керм машиныг бэлтгэх ажлыг 2013 он гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна. ().

7 иртэй татлага SSGN "Сиверодвинск" төслийн 885 ба тэжээлийн керма, PZ "Sevmash", 2010.06.15 (http://pilot.strizhi.info).

SSGN "Siverodvinsk" pr.885 "Сухона" усан онгоцны зогсоол, 2010 оны зун (http://flot.com).

Эрчим хүч -имовирно, хэрэм найлзуурын хоёр турбогенератор, хошууны хоёр хүн чоно дахин боловсруулагч.

Нөөц цахилгаан хангамж -дизель генератор ADG-630NK ба ADG-1000, түүнчлэн хар тугалганы хүчлийн хоёр бүлэг батерей."Луга-Я" / "Луга-Аш" цахилгаан эрчим хүчний системийг удирдах систем. "Косинус-Я"/"Косинус-Үнс" төвлөрсөн цахилгаан хангамжийн систем.

Порятунку систем- шумбагч онгоцны бүх багийнхныг хамарсан залгах хадгалах камер (TSC).. Ryatuvalni махан ангийн KSU-600N-4.

Усан доорх бүрхүүлийн TTX:
Экипаж - 85-90 осиб (32 офицер)

Довжина (тооцоолсон):
- Початковын төсөл (UKBK-гүй) - 127 м
- үлдэгдэл төсөл (UKBK-аас) - 139.2 м
- 133 м (Jane Fighting Ships 2011-2012)
Довжина усны шугам - 119 м (VO "Sevmash" мэдээллийн хувьд 120 м)
Өргөн:
- 13.5 м ("Севмаш" ПЗ талбайн ард 15 м)
- 11.5 м

Намрын дундаж - 9.4 м(Севмаш ПЗ-ийн данимигийн ард 10 м)

Усан дээрх усны тонн:
- 8600 тонн (тооцоо)
- 9500 тонн (Jane Fighting Ships 2011-2012)
Усны тонн жин:
- 13800 тонн (тооцоо)
- 11800 тонн (Jane Fighting Ships 2011-2012)

Гадаргуугийн хурд - 16 зангилаа
Усан доорх урсгалын хурд - 31 зангилаа.
Ажлын гүн - 380-400 м (тооцоо)
Гүн zanurennya хил - 600 м

Автономит (нөөцийн хувьд) - 100 децибел

Хяналт:
эхлүүлэгчSM-346 (SM-343 газар нутгийн ойролцоо) - 3R-14V усан онгоцонд суурилсан бүх нийтийн буудлагын цогцолбор (UKZK) босоо хөөргөх суурилуулалт - өлгөөтэй барилгын хашааны ард их биений хажуу тал дээр хөөргөгчийн 4 модулийн 2 эгнээ - нэг дор 32 х хөлөг онгоцны эсрэг P-800 "Оникс" пуужин. PU нь босоо эсвэл босоо тэнхлэгт 8 ширхэгээр цутгасан Oniks хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн уналтанд aketiv 4 TPK. Прототип хөөргөгч SM-346 - SM-315 хөөргөгчийн багц цүнхийг Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин хамгийн сүүлд SSGN K-452 "Нижний Новгород" төслийн 06704 "Чайка-Б" (SSGN pr. P-800 "Onix" (1999-2002 онд төрсөн). Тэгэхээр зүгээр л харагдав dku пуужинг "Калибр" цогцолбор руу шилжүүлдэг түүнчлэн янз бүрийн таних шинэ төрлийн пуужингууд.

Пуужингийн системийг босоо хөөргөх зориулалттай бэхэлгээний таг. Фото зураг 2011 оны 10-р сарын 05-ны өдөр. далайд анхны гарцаас шумбагч "Sєverodvinsk" pr.885 эргэлтийн цаг дор. m.Sєvєrodvinsk (зураг зохиогч - Михайло Кравцов, http://forums.airbase.ru).

"Сиверодвинск" pr.885 шумбагч хөлөг дээрх 3S-14V хөөргөгч - арьсан талдаа тус бүр 4 цөм, арьсан талдаа - "Калибр-ПЛ" цогцолбор руу чиглэсэн 4 пуужингийн модуль, зураг 2012-2013 r.b. (http://www.russiadefence.net/).

P-800 "Оникс" PLA pr.885 хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн SM-343 хөөргөгчийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл, Обухивскийн үйлдвэр, 2013 он. (Зураг - Саид Аминов, http://saidpvo.livejournal.com).

2 х 5 (эсвэл pr.885M дээр 2 х 4 деаким жинсэн хувцас) x 533 мм-ийн агаарын торпедо хоолой, төв шуудангийн ард их биеийн төв хэсгийн ойролцоо байрладаг (сумны багтаамж 30 торпедо, хоёулаа, CRBD эсвэл "Biryuza", PLRK пуужингууд, мини-т .П.). Төслийн 885-ийн анхны хувилбар нь ZMI хүндэтгэлийн зориулалттай 533 калибрын TA 8 нум ба 650 мм-тэй байв.

SGAPD төрлийн REPS-324 "Barrier" төрлийн гидроакустик антидотыг ашиглан усан доорх суваг дээр 533 мм-ийн нэг удаагийн дахин ачаалах боломжгүй PU суурилуулсан байх магадлалтай.ба MG-114 "Берил".

Суурин газар:
BIUS (Байлдааны мэдээлэл, мэдээллийн систем) "Дүүрэг" нь байлдааны бүх систем, хөлөг онгоцны хуарангийн талаарх мэдээлэл, цэргийн аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын талаархи мэдээллийг цаг алдалгүй авах боломжийг олгодог. BIUS-ийн ажлыг BTsVM килком хангадаг. Усан онгоцны BIUS нь хамгаалагдсан дуу-ус мэдээлэл дамжуулах системийн ард бусад хөлөг онгоцонд өгөгдөл дамжуулахын тулд үүнийг авч болно. BIUS "Okrug" (447,279,000 рубль) өмчлөлийг 2007 онд бэлтгэсэн. "Моринформсистема-Агат" концернийн санхүүжилт 85%, эргүүлэн авах бэлтгэл. Орлогчийн санаачилгаар системийг сайжруулах нэр томъёог хойшлуулсан (2008 он хүртэл, дараа нь 2009 он хүртэл, энэ тохиолдолд "Севмаш" VO-д хүргэлт хийсэн).

DAC MGK-600 "Irtish-Amphora-Ash" ("Irtish-Amphora-Ya") шинэ үеийн ЦНДИ "Морфизприлад" (концерн "Oceanprilad", Санкт-Петербург, NDDKR 1980-1987, Таганы үйлдвэр "Pribіy" төрсөн. ") "Amfora" том хэмжээтэй үндсэн антентай, "Ajax-M" нисэх онгоцны автомат ангиллын системийн дижитал номын сангийн номын сангаас дохионы дижитал боловсруулалттай (DKR 1985 оноос хойш, ахлах дизайнер Ю.С. Перелмутер, TsNDI "Morph іzprilad"). Их талбайн далайн эргийн антеннууд. Шумбагч онгоцны босоо чавга нь obt_chnik-д чирэх антенн GAS. Прототип DAK 1998 онд хамгийн сүүлийн шумбагч К-403 "Казань" pr.09780 "Axon-2" дээр туршсан.

Толгойн антен DAK "Irtish-Amphora" (антенны зураг PLA pr.09780, http://paralay.com)

Сүүлийн ХАЧА pr.09780 (http://paralay.com) "Irtish-Amphora" DAK-ийн үндсэн антенн дээр obtіchnik суурилуулах

PLA pr.09780 "Казань" нь "Иртиш-Амфора" DAC-ийн прототипийг Sєvєrodvinsk метроны "Зирочка" усан онгоцны үйлдвэрт турших гэрчилгээ авсан (фото http://pilot.strizhi.info)

2005 оны 2-р сараас "Sevmash" үйлдвэрлэлийн холбоонд ymovіrno ороомгийн толгойн усны шугамын 1, 2, 3-р rivnіv DAK "Irtish-Amphora" суурилуулах. липен 2006 он Сунгах 2007 r. 1E, 1M4, 1MK, 16G хавсралт, гурван hydrophones болон DAK "Irtish-Amphora-Ash" бусад тоног төхөөрөмж усан доорх суваг pr.885 дээр суурилуулах Таганро үйлдвэр "Pribіy"-аас үйлдвэрлэлийн нэгдэл "Sevmash" нийлүүлсэн байна. 2008-2009 онд 4, 5-р сарын 4-ний өдрийн DAC-ийн татварыг жигд явуулсан. (2006.08.16-ны өдрийн Таганро үйлдвэрийн DAK-ийг "Pribіy" үйлдвэрт хүргэх гэрээ). 2011 онд 3А-55 хөлөг дээрх гурван багц төхөөрөмжийг шумбагч онгоцны даргад хүлээлгэн өгсөн."160" (Гранит-Электрон концернийн хөгжүүлэлт, үйлдвэрлэл, ist. – 2011 оны BAT концерн "Гранит-Электрон" голын од.).

Хамгаалагдсан дуу чимээ дамжуулах систем нь өгөгдлийн өгөгдлийн "Бүтэц" BAT "Oceanprilad" дуу дамжуулах системийн төхөөрөмжтэй төстэй (эсвэл энэ системийн загваруудын нэг).

Радиолокаторын станц болон бусад эд хөрөнгө нь ийм ангилалд багтах чадвартай. 2011 онд Улсын батлан ​​хамгаалах тушаал-2011-ийн хүрээнд 160-р үйлдвэрийн усан доорх шугамд (885-р төсөл) . Сүүлийн туршилтыг радараар тоноглогдсон 3С-30.0 цогцолборт хүргэсэн (хөгжил - Гранит-Электрон концерн, үйлдвэрлэл - Саратив радио төхөөрөмжийн үйлдвэр), туршилтыг явуулж, туршилт хийхэд бэлэн болсон гэж мэдэгдэв. R -43M (ист. - 2011 оны "Гранит-Электрон" БАТ концерны текст).

"Малахит" SPMBM-ийн харааны телескоп барилга байгууламжийг (угсралт дахь дизайнерын төлөөлөгч - С.А.Никитин) "Севмаш" (м. Северодвинск) -ийн 4-р цех (16, 8-р цехүүдийн оролцоотойгоор) эргүүлж байна. ). Головный вириб 2010 оны намар бэлтгэсэн.

"Булат-Я" / Булат-Аш" техникийн байгууламжийн хяналтын нэгдсэн систем "Луга-Я" / "Луга-Аш" цахилгаан эрчим хүчний системийн удирдлагын систем "Косинус-Я" / "Косинус-Үнс" төвлөрсөн эрчим хүчний хангамжийн систем ".

SSGN "Sєverodvinsk" pr.885 өлгөөтэй барилга байгууламжийн хашаа. Торпедо-vantage люк, агааржуулалтын SOKS, өлгөөтэй барилга байгууламжийн нүхийг харж болно. PZ "Sevmash", 2010.06.15 (http://pilot.strizhi.info).

Өргөгдсөн барилга байгууламжийн хашаа - өлгөөтэй перископ ба антен нь радио инженерийн системүүдийн нэг юм. Фото зураг 2011 оны 10-р сарын 05-ны өдөр. Эхний гарцаас далайд гарах усан доорх шугамын эргэлтийн цагт. m.Sєvєrodvinsk (зураг зохиогч - Михайло Кравцов, http://forums.airbase.ru).

Өөрчлөлт:
төсөл 885 "Ясен" - GRANAY- Початковын төсөл SSGN SPMBM "Малахит", тэргүүлэх дизайнер В.Н.Пялов. 1993 оны 12-р сарын 21-нд "Севмаш" VO-д №160 үйлдвэр, К-329 "Сиверодвинск" цувралын дарга шовин тавигдсан. 2001 онд дахин дизайн хийх төсөл 1996 оны ой хүртэлх сүүлчийн хүндэтгэлийн төлөө. төслийн өөр нэг дэд ус дамжуулах хоолойг хавчуурга хийхээс татгалзаж байна. Zgіdno zgіdno z манай pripuschennâ z іstorії SSBN pr.955 є ymovіrnіst sho zadіl scho scho эхлээд або svodbachuvannogo chovn buv vikorostva svodіvnitstvі SSBNs. pr.08850 дагуу дахин дизайн нь SSGN pr.885 амьдрал ийм ноцтой hustle гэж нэрлэдэг pr.955.

төсөл 885 / төсөл 08850 "Ясен" ГРАНАЙ- SSGN, "Sєvєrodvinsk" цувралын тэргүүлэх chauvin, үйлдвэр №160 (01160), VO "Sevmash" дээр тавих 12/21/1993, 2001 оноос эхлэн 08850 төслийн дагуу үйлдвэрлэсэн. (шинэ эзэмшилд зориулж дахин дизайн хийх). 2010 оны 06-р сарын 15-ны өдөр цехийн толгойг гаргаж, 2010 оны 06-р сарын 24-нд эхлүүлсэн. 2013 оныг дуустал Шовиныг Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний агуулахад хүлээн авахаар төлөвлөж байна.

Усан доорхи яндангийн нум хэсэгт байрлуулсан SSGN "Сиверодвинск" pr.08850-ийн бэлгэ тэмдэг, Севмашийн цэргийн тойргийн цехийн усан доорхи яндангийн дүр төрхөөс авсан зураг, 2010 оны 06-р сарын 15. (http://pilot.strizhi.info)

pr.885M / pr.08851 "Ясен-М"- SSGN, нөгөө нь цувралын дараагийн алхам юм. Дэд төслийн анхны хувилбар болох "Казань" (үйлдвэрийн №161) нь 2009.07.24-нд "Севмаш" ХК-д тавигдсан. 2000-аад оны хуаран дээр усан доорхи анхны шугам тавих ажил 2002-2004 онд бага байсан. 2006-2008 онуудад чавхдаст утсыг оруулснаар r.b. ("Северодвинск-I" кредитийн ард). 2011 оны 9 навчны намар ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам болон OSK / SPMBM "Малахит" төслийг түгээх гэрээнд гарын үсэг зурав. PLA-г SND-ийн ирмэгийн ойролцоо чичиргээтэй дэд системүүд болон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дэргэд шалгадаг. Chovnі bude vstanovleniya novleniya цогцолбор obladnannya дээр. Батлагдаагүй нотлох баримтын хувьд шумбагч онгоц 8 ТТ-ээр тоноглогдсон байна. Дейких Джерелах дахь төслийг "Төсөл 885А" гэж нэрлэдэг.

SSGN төслийн 885 "Sєvєrodvinsk" төслийн төсөөлөл (зохиогч - KAF, http://forums.airbase.ru)

SSGN pr.885 "Yasen" ба pr.08851-ийн төсөөлөл (төлөөний зохиогч нь Diletant2010, Deep Blue Sea, http://paralay.com, жижиг тойм зураг).

Rozrіz SSGN pr.885 "Yasen". Тоонуудыг тэмдэглэв:
1 - Толгойн бөмбөрцөг антенн DAC; 2 - нум яаралтай тусламжийн хөвүүр; 3 - хамрын хамар; 4 - хуваалтын антен; 5 - хамрын хэвтээ керма; 6 - торпедо бөгс; 7 - DAK антен; 8 - гүйлтийн газар; 9 - TSC; 10 - нэвтэрдэггүй перископ; 11 - podyomno-schoglovi барилга байгууламж; 12 - орох хаалга; 13 - PU 3R-14V-ийн таван пуужин харвагч; 14 - PPU, биологийн хамгаалалтын сав, насос бүхий зургаа дахь реакторын гарц; 15 - Агаарын цэргийн хүчний системийн бөмбөлөг; 16 - яаралтай тусламжийн хөвүүр; 17 - арын хаалга; 18 - тэжээлийн кермив хөтлөгчтэй тариалагч; 19 - чирэх DAK антенны гаралтын хавсралт; 20 - самнах гол; 21 - нэвтлэх холбоосууд; 22 - нум засах сав; 23 - хамрын бүлгийн CML; 24 - CPU ба DAC төхөөрөмжийн анхны хувилбар; 25 - хамар AB; 26 - RDK-ийн нуруу; 27 - хөлөг дээрх ТТ; 28 - цистерн солих trped; 29 - төв AB; 30 - Шведийн цэнэглэгчийн тавиур ба хавсралтын ойролцоо сум; 31 - өөр торпедо буу; 32 - хөлөг онгоцны нэмэлт болон хөлөг онгоцны эзэмшлийн гурав дахь гэрчилгээ; 33 - дөрөв дэх амьд vіdsіk; 34 - CGL-ийн дунд бүлэг, Шведийн зануренны танк, пуужин солих сав (зураг дээр ороогүй); 35 - мэргэжлийн сургуулиуд болон ATG-ийн сомын турбо цэнэглэгч; 36 - тэжээлийн бүлэг CML; 37 - GTZA; 38 - конденсатор; 39 - PED; 40 - нэмэлт механик эзэмшлийн наймдугаар зэрэг; 41 - сэнсний голын толгойн холхивч; 42 - арын тогтворжуулагч сав.
(Зохиогч - Гүн цэнхэр тэнгис, http://paralay.com).

Вартист. Жишээлбэл, Жовтня 2011 Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорац (USC) болон ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны хооронд 2011-2012 оны улсын хамгаалалтын хүрээнд SSBN-ийн зайны өртөгт хүрсэн. Үндсэн шумбагч К-329 "Севродвинск" төслийн 885-ийн өртөгийг 47 тэрбум рубль гэж тогтоосон. 5 цуврал SSGN цувралын тоо 164 тэрбум рубль (нэг ширхэг нь 32.8 тэрбум рубль) хадгалагдаж байна.

Статус: Орос
- 1993 он 12 цээж - толгойн chovna pr.885 K-329 "Sevmash" PZ дээр тавих "Сиверодвинск", 160 дугаартай үйлдвэр.

- 2006 он - К-329 "Сиверодвинск" дэд усны шугам дээр уурын болон уурын турбин суурилуулалтыг суурилуулсан.

2007 он - Моринформсистем-Агат концерн нь 85% -д fіnannannni нь Просднанный Биус "Дүүрэг"-ийн Видантажнна хүртэлх Видантенни (Vartіstya 447,279,000 рубль) -д практик юм Би тэнгисийн цэргийн системийг босоо хөөргөх (KS9B32) эхлүүлсэн. 000 рубль). Орлогчийн санаачилгаар системийг авч үзэх нэр томьёог (2008 он, дараа нь 2009 он хүртэл) хойшлуулав.

- 2009 он 24 линден - өөр chovn pr.885M / pr.08851 "Казань", үйлдвэр No161 нь VO "Sevmash" дээр тавих.

- 2009 он - "Моринформсистем-Агат" концерн нь "Округ" BIUS-ийн эзэмшил, 3R-14V усан онгоцны бүх нийтийн систем (KSUS) босоо хөөргөгчийг "Севмаш" үйлдвэрт хүлээлгэн өгсөн.

- 2010 он 4-р сарын 13 - 2010 оны 4-р сарын 13-ны өдрийн "БиломорКанал" IA-ийн мэдээллээр 2010 оны 5-р сарын 7-нд товлогдсон PLA K-329 "Севродвинск" (үйлдвэр No160) цехтэй танилцах нь техникийн шалтгааны улмаас хойшлогдлоо. Севмаш үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт бусад захиалгын үйлчилгээний дуудлагын хуваарийг өөрчлөх. 2010 онд хэд хэдэн цөмийн шумбагч онгоцыг хөөргөж, бүхэл бүтэн голын зорилтот туршилтын бүх мөчлөгийг туулах болно.

- 2010 он 5-р сарын 7 - "Sevmash" VO-д "Sєvєrodvinsk" pr.885 / pr.08850 усан доорх ванны нээлтийн дэлгүүрийг үзсэн огноо батлагдсан (Хотын захирагчийн албаны хэвлэлийн албаны хэвлэлийн ажилтны өргөдлийн дагуу). Сєvєrodvinsk Михаил Starozhylov vіd 15. 03.2010) . 2010 оны тавдугаар сарын 7 Семинараас 2010 оны 06-р сарын 15-ны өдөр хүртэл хойшлуулсан нь тодорхой болсон.

2010 он 15 chernya - "Sєvєrodvinsk" шумбагч онгоцыг хөөргөх өдрөөс өмнө ОХУ-ын ерөнхийлөгчийн дэргэдэх ёслол, орой - 10.00). 2010).

2010 он Черня 15 - шөнө дундын 14-45 цагт Севродвинск хотод Сухонагийн усан онгоцны зогсоол дээр байрлах Сверодвинскийн SSGN цехэд зочиллоо. Виновка дээр ОХУ-ын одоогийн Ерөнхийлөгч Дмитро Медведев.

SSGN "Siverodvinsk" pr.885 "Сухона" усан онгоцны зогсоол, 2010 оны зун (http://forums.airbase.ru).

SSGN "Sєvєrodvinsk" pr.885 "Сухона" усан онгоцны зогсоол дээр "Севмаш" цэргийн ангийн дэлгүүрээс харсны дараа, 2010 оны зун (хэрэглэгчийн архиваас авсан зураг, http://forums.airbase.ru).

Visnovok SSGN "Sevrodvinsk" pr.885 "Сухона" усан онгоцны зогсоолоос dobudovnaya далан PZ "Sevmash", 2010.07.24 (Зураг С. Kundivus, VO "Sevmash", http://www.klubsmi.ru).

- 2011 он өвс - "Севмаш" VO-ийн их бие барих үйлдвэр "Казань" pr.885 шумбагч онгоцны их биений үлдсэн хэсгүүдийг бэлтгэж, гулсуурын дэлгүүрт шилжүүлэв.

2011 он Хаврын 12 - тухай 18-00 Москвагийн цагаар Sevrodvinsk, далайд туршилтын замд, усан доорх хөлөг онгоц K-329 "Siverodvinsk" pr.885 анх харсан. Багийн командлагч нь 1-р зэргийн ахмад Сергий Митяев, барилгын багийн ахлагч Валерий Добровольский юм. Туршилтын замд хөлөг онгоцыг 2011 оны 5-р сард эрт хөөргөхөөр төлөвлөж байсан.

Далайн ойролцоох анхны усан доорхи усан онгоцны К-329 "Сиверодвинск" pr.885 GRANAY, Севродвинск метроны буудал, 2011.09.12. (зураг зохиогч - М.Воркунков, Корабел сонин, http://forums.airbase.ru, http: //www.sevmash.ru).

Далайн ойролцоо анх удаа усан доорхи усан онгоцны К-329 "Сиверодвинск" pr.885 GRANAY, m.Siverodvinsk, 2011.09.12. (зураг - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2011 он 5 хоног - PLA K-329 "Сиверодвинск" төслийн 885 GRANAY нь тэнгисийн анхны гарцаас Севродвинск руу эргэв. Онгоцны эхний гарц дээр багийнхантай хамт 250 орчим тохиолдол байсан.

Далайн анхны гарцаас "Севродвинск" шумбагч онгоцны эргэлт pr.885. м.Сиверодвинск, 2011.10.05 (Зураг Михайло Кравцов, http://forums.airbase.ru).

- 2011 он 7-р сарын 11 - 2011 оны батлан ​​​​хамгаалах ажиллагааны хүрээнд гэрээний эхний цаг хүртэл Батлан ​​хамгаалахын сайд Александр Сухоруковын анхны зуучлагчийн мэдэгдлээр zgіdno. 885 "Үнс" төслийн цөмийн шумбагч хөлөг онгоц, 9-р төслийн хоёр шумбагч пуужин тээгчийг ажиллуулахын тулд Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацтай холбоогүй.

2011 он 23 Жовтня - SSGN K-329 "Севродвинск" pr.-ийн олон тооны эвдрэлийг зассаны дараа. Батлагдаагүй мэдээллийн хувьд бууддаг хүмүүсийг пуужингийн үндсэн системээр шүүнэ. "Калибр" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн туршилтын ажиллагаа явагдсан байж магадгүй (2011.11.02, "Севмаш" цэргийн нийгэмлэгийн даргын мэдэгдэлд 2011 онд "Калибр" хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг туршилтаар хөөргөсөн гэж мэдэгдсэн боловч ямар төрлийн хөөргөх нь тодорхойгүй байна).

Туршилтын эхний шатанд PLA K-329 "Севродвинск" төслийн 885-аас гарна. м.Сиверодвинск, 2011.10.23 (http://forums.airbase.ru).

- 2011 он 9 навч унах - 2011 он ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам, Усан онгоцны хамтарсан корпораци SSGN pr-ийн техникийн төслийг боловсруулах гэрээнд гарын үсэг зурсан тухай ZMI мэдэгдэв. PLA pr.885M нь SND-ийн орнуудаас эсрэг талын хүргэлтийн хэлбэрээр шинэ захиалгад хамаарна. VO "Sevmash"-тай нэг шөнийн дотор пр-ийн толгойлогчийн амьдралын төлөө гэрээ байгуулав. (32.8 тэрбум рубль / ширхэг).

2011 он навч унах - SSGN "Казань" (толгой оффисын төсөл 885M)

2011 он 12-р сарын 2-нд Севмаш Цэргийн нийгэмлэгийн захирал О.Дьячков ярилцлага өгөхдөө К-329 "Сєверодвинск" SSGN pr.kintsi 2012 оны хувь заяаны талаар мэдлэг дутмаг байгаатай холбоотой гэж мэдэгдэв. Р. 180 далайн туршилтын дараа.

2011 он Арванхоёрдугаар сарын 20 - SSGN K-329 "Сиверодвинск" pr.885 туршилтын гүйлтийн төсөл шатнаас Sevrodvinsk эргэж.

2011 он “Сиверодвинск” К-329 шумбагч онгоц далайд 120 децибел зарцуулж, жижиглэн худалдаачдад вексель танилцуулж байгаа мэт 2000 орчим nedolіkіv илэрсэн. "Калибр" цогцолборыг турших боломжгүй байсан - пуужингууд нь жижиглэнгийн худалдааны буруугаас болж байнга алдаа гаргадаг. ).

2012 07 догшин - "Коммерсант" сонин ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яаманд илгээсэн зурвасаар 2020 он хүртэл хөгжлийн хөтөлбөрт SSGN pr.885-ийг бүлэглэх төлөвлөгөө хийгдэж байгааг баталж байна. 10 нэгж болгон бууруулсан. Цэ өмнө нь хэлсэн тоо баримтыг баталжээ.

2012 2-р сарын 21 - Төрийн худалдан авагчийн вэбсайт дээр SVRODHVINSK SSGN pr.885-ийг туршихаар нэг цагийн турш торпедо техникийн засвар үйлчилгээ хийх тендерийг нийтэлжээ. Тендерт оролцогчдын хувьд тендерийг 2012 оны 25 дахь навчис хүртэл шилжүүлдэг. усан доорх савнаас торпедогийн туршилтыг дуусгах. Туршилтын явцад UGST / "Физик-1" зэрэг 6-7 торпедо туршихаар төлөвлөж байна. Өргөтгөсөн туршилтын хөтөлбөрийн нэмэлт туршилт бүхий 2 торпедо. Торпедотой роботуудыг 2012 онд улсын хамгаалалтад ашиглахаар төлөвлөж байсан. Техникийн засвар үйлчилгээ, торпедо бэлтгэх гэрээний анхны үнэ 96 сая рубль байна.

2012 Дөрөвдүгээр сарын 25 - ZMI 2012 онд гэдгийг батлах мэдээлэл хүлээн авлаа. Флот нь үндсэн шумбагч pr.885-ыг хүлээн авна. Golovna PLA pr.885M - "Казань" - 2015 онд флотыг барихаар төлөвлөж байна. 2021 он хүртэл флотын шинэчилсэн төслийн 5 нэгжийг барихаар төлөвлөж байна. 885M цувралын 5 шумбагч онгоцны ашиглалтын гэрээний хэмжээ - 150 тэрбум рубль. pr.885 / 885M хөлөг онгоцны амьдрал нь SSBN pr.955 "Borey"-ийн ашиглалтын хугацаанаас 1.5-2 дахин үнэтэй байдаг нь чухал юм.

2012 21 өт - туршилтын chergovy шатанд - 2012 онд анх удаа. - Sєvєrodvinsk SSGN K-329 "Sіverodvinsk"-ээс.

Далайн эрэг дээр аялах PLA K-329 "Сиверодвинск" pr.885, m.Siverodvinsk, 06/21/2012 (зураг - Ирина Веселова, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2012 он Дөрөвдүгээр сарын 03 - Арбитрын шүүхэд ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамнаас №160 усан доорх танкийн ашиглалтын хугацаа дуусах гэрээний дуусаагүй сэтгэхүйн тухай "Малахит"-д ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны уриалгыг зарлав. 2011.11.25 хүртэл хүчинтэй. XXVIII шатанд ажиллаж R&D төслийн "Төсөл 885". Энэ хугацаанд шилжүүлсэн роботууд нь ялалт биш, барилга байгууламж биш; Шүүх бүхэл бүтэн цогцолбор ажиллаж байгааг тогтоожээ, толгой дээр yakі pіdlyagayut vykonanny SPMBM "Malakhіt". No 160, buv іz nebhіdnіstyu probіdnіstyu vyprobіvvanі Vаt "VO "Sevmash", сарлагийн ії їbov'yazan vykonalo биш үү ().

2012 13-р хадуур - ZMI () хэлэхдээ, 2013 оноос өмнө угсралтын ажилд чихэвчийг хүлээн авна. учир нь Туршилтын явцад nedolіki-ийн зарим үйлдлүүд илэрсэн. Усан онгоцны цөмийн реактор нь шаардлагатай даралтыг хардаггүй, мөн хөлөг онгоцны чимээ шуугианд өртдөггүй. Мөн шумбагч онгоцны хувьд шинэ төрлийн торпедо ирүүлээгүй байна.

- 2012 он 4-р сарын 15 - 2012.08.13-нд ZMI-ийн мэдэгдэл. Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацын төлөөлөгчийн хүсэлт.

2012 Есдүгээр сарын 17 - ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн командлагч Виктор Чирков ЗМИ-д шумбагч онгоц гэж мэдэгдэв. К-329 "Сиверодвинск" та агуулах руу явж болно Флот жишээ нь 2012 r.

PLA K-329 "Сиверодвинск" төслийн 885 туршилтын эхний шатанд явах, ymovirno, 2012 он. (sam7 архиваас авсан зураг, http://forums.airbase.ru).

- 2012 он Хавар 4 - ZMI шумбагч онгоцуудын талаар зарлав K-329 "Сиверодвинск" нь 2012 онд навч унах үед туршилтыг хийсэн бөгөөд одоогийн байдлаар үйлдвэрийн туршилтын төслийн үе шат дууссаны дараа Севмаш ВО-д үйлчилгээ үзүүлэх болно. 2012 оны хавар ургамлын черговийн үе хүртэл дөрөвний нэг хэсэгт усан доорх тэд випробуван алхаж байна. 2012 оны цээжинд тусгаар тогтносон шүүх хурлыг дуусгахаар төлөвлөж байна. Derzhviprobuvan-д зориулж 2500 км-ийн тусгалтай гурван цуврал "Калибр" далавчит пуужинг бэлтгэсэн.

- 2012 он 30 жутня - К-329 "Севродвинск" шумбагч онгоц бүрэн эрхт туршилтын эцсийн шатанд оров. Төлөвлөгөөний дагуу далайн эрэг дээрх амралт 2012 оны намрын 25-нд дуусч магадгүй юм. Толгойн тогтворжуулагч савны робот, ус шахах системийг турших, бүх горимд реакторын ажиллагаа, босоо амны роботын шугамын жигд байдлыг шалгах шаардлагатай. Түүнчлэн Калибр цогцолборын "Соверен" туршилтыг хөөргөх болно - гурван пуужин хөөргөхөөр төлөвлөж байна - хоёр пуужин, нэг пуужин. Түүнчлэн, ХАЧА нь хилийн глибин дээр vikonati zalіkove zanurennya буруутай юм. Хөтөлбөрийг Цагаан тэнгис туршиж үзсэн ( ist. - Михайлов А.).
- 2012 он 7 дахь навчис уналт - "Калибр" цогцолбор руу хөлөг онгоцны эсрэг далавчит пуужингийн туршилтыг "Сиверодвинск" К-329 SSGN усан доорх баазаас амжилттай хийсэн.

2012 26 дахь навчис уналт - К-329 "Сиверодвинск" SSGN Калибр цогцолбор руу газар дээр суурилсан пуужин туршсан гэж ITAR-TARS мэдээллээ. Гадаргуугийн станцаас хөөргөх virolyavsya.

SSGN "Sevrodvinsk" pr.885, 11/26/2012 нь газар дээр суурилсан арга нь KR "Kalіbr" анхны хөөргөх. (Сониуч архиваас авсан зураг,
http://forums.airbase.ru).

- 2012 он Арванхоёрдугаар сарын 12 - "Известия" SSGN "Сиверодвинск" Держвипробуваны дараагийн шатыг давж чадаагүй гэж мэдээлэв. Үүний шалтгаан нь олон тооны хүндэтгэл, согог юм. Туршилтын шатанд байгаа KR "Калибр" гурван буудлагын нэг нь холгүй байсан (усан доорх буудлага). Өдрийн дарааллын талаар ямар ч шийдвэр гараагүй байгаа нь дутагдалтай талуудыг засах замаар хөлөг онгоцыг флотоор хүлээн авах боломжтой юм. Сунгах 2013 r. imovirno, choven Derzhviprobuvan гурав дахь шат байж болох юм, ямар хэмжээгээр гол дутагдал засч болно. Нэгэн цагт Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлал нь SSGN-д ямар ч нэхэмжлэлгүй бөгөөд туршилтын сүүлчийн шатыг улсын туршилтын үе шатаар биш харин пуужингийн системийн завсрын туршилтаар авч үздэг.

SSGN K-329 "Sєverodvinsk" хүрээн дээр баруун гартай. Imovirno, төлөвлөсөн dokuvannya хийлгэх choven. "Володимир Мономах" SSBN-ийн цехээс гарах ёслол. Семинар No55 PZ "Sevmash", 2012 оны 12-р сарын 30 (видео хүрээ http://tv29.ru).

- 2013 он Есдүгээр сарын 16 - ZMI гурав дахь SSGN pr.885 Тэнгисийн цэргийн дотогшлох өдөр 2013 доош тавих болно гэж мэдээлдэг. (28 мөр).

SSBN pr.955 "Oleksandr Nevsky" болон SSBN pr.885 K-329 "Siverodvinsk" dobudovnaya далангийн ойролцоо PZ Sevmash, 2013 оны эхээр ( http://www.sevmash.ru).

- 2013 он Тавдугаар сарын 30 - К-329 "Сиверодвинск" төслийн 885 шумбагч онгоц Севродвинскээс Держвипробуваны Черговийн шат руу явав. "Оникс" хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн туршилтыг Серпен 2013 онд албан бус мэдээллээр хангахаар төлөвлөж байна. ().

К-329 "Сиверодвинск" шумбагч онгоцыг туршихаар далайгаар явж байна pr.885, м.Сиверодвинск, 2013.05.30 (зураг - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

Севродвинск метроны буудал, 2012.05.30, "Сиверодвинск" pr.885 шумбагч онгоцны улсын туршилтаар далайгаар аялах. (зураг - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

PLA K-329 "Севродвинск" pr.885, өт 2013 (http://forums.airbase.ru) -аас KR 3M14 "Kalіbr" туршилтын нээлт.

PLA K-329 "Сиверодвинск" төслийн 885, өт, 2013 оны KR 3M14 "Kalіbr" туршилтын нээлт Бусад хүндэтгэлийн хувьд - сургалтын ослын төлөө "Оникс" пуужин харвасан (Михаил Кравцовын архиваас авсан зураг, http://forums). airbase.ru).

- 2013 он өт - Шумбагч онгоц К-329 "Севродвинск" pr.885 нь Derzhviprobuvan-ийн төслийн шатнаас VO "Sevmash" руу шилжсэн. Хэвлэлийн мэдээний харагдах байдлаас харахад туршилт дуусаагүй байна.

2013 он 25 Черня - ЗМИ-д ОХУ-ын FMV-ийн тэргүүн хорооны тушаалаар гурав дахь шовин пр.

- 2013 он 29 шохой - Тэнгисийн цэргийн хүчний хөгжлийг хангахын зэрэгцээ "Борей", "Ясен" төслүүдийн шинэ усны ашиглалтын хугацааг даалгаврын нөхцлөөр шилжүүлэх боломжтой гэж мэдэгдэв. 2015 оны өдөр. 2025 он хүртэлх хугацаанд

2013 он 31-р мөр - Sevmash цэргийн анги, Михаил Budnichenko захирал өргөдөл хүсэлтийн хамт IA "Синхуа" гол шумбагч pr.885M "Казань" 2017 онд флот руу шилжүүлнэ гэдгийг баталж байна. Өмнө нь 2012 оны сүүлээр ZMI-ийн мэдээлснээр шовиныг 2015 онд флотод зориулж барихаар төлөвлөж байсан. За, хавчуурга хийсний дараа шумбагч онгоц 2012 онд флотод элсэх ёстой байсан гэж мэдээлсэн.

Төслийн шатнаас эргэж, Sєvєrodvinsk руу туршилт хийх - PLA "Sєvєrodvinsk" pr.885, м. (зураг - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2013 он 02 хавар - Оросын Тэнгисийн цэргийн командлагч Виктор Чирков ZMI-д К-560 Сиверодвинск шумбагч онгоцны туршилт дуусч, К-561 Казань, К-573 Новосибирск шумбагч онгоцуудыг туршиж байна гэж мэдэгдэв ().

2013 он 7-р сарын 10 - "Севмаш" ПЗ-ийн хэвлэлийн алба "Севродвинск" шумбагч онгоц туршилтаа дуусгаж, дараагийн цагт туршилтаа эхлүүлнэ гэж мэдэгдэв.

ю хөтөлбөр Бүрэн эрхт випробуван. Сүүлчийн төгсгөлд, тэр чулуулгийн хадны дараа дөрөв дэх удаагаа усан доорх бүрхүүлийн далайд гарах ZXI дээр пуужин, торпедо хуягны цогцолборыг амжилттай туршиж, бүх торпедо онгоцыг амжилттай туршиж, буудсан. 2011 оноос хойш 2013 он хүртэл усан доорх choven zdіysniv 14 ZXI аялал. Цөмийн шумбагч онгоцны бие даасан туршилтыг 2013 онд навчис унахаас эхлэн төлөвлөж байсан бөгөөд бүх "туршилтууд (гурав, дөрөв дэх)) хийгдээгүй, улсын туршилт зүгээр л давж чадаагүй, гэхдээ бид бүх хөлөг онгоцнуудад зориулж хэлтэрхийүүдийг дарааллаар нь тохируулах болно. Тэнгисийн цэргийн хүчин улсын туршилтыг үйлдвэрийн алхагчдыг турших бүх хөтөлбөрийг бүрэн дуусгасны дараа л хийх боломжтой" гэж тэд USC-д мэдэгдэв. "Хэрэв Оникс пуужингийн системээр харвах шаардлагатай бол өмхий үнэрийг бэлтгэж, төлөвлөж, хөтөлбөрт заасан улсын туршилтын хугацаанд хийнэ" гэж USC мэдэгдэв. Тэд 2012 онд үүнийг таамаглаж байсан. Сиверодвинск хотод хөтөлбөр эхлэхээс өмнө Калибр пуужингийн системийг усан онгоц болон эрэг орчмын объектуудаас гадаргуу болон усан доорх байрлалаас амжилттай туршсан. ().

2013 он 6-р сарын 12 - "Сєvєrodvinsk" шумбагч онгоцны гүйлтийн туршилтын эхний шатнаас албан бус, гэхдээ олон нийтэд povidomlya, scho.

хүндэтгэлтэйгээр илүү ниж 250 эргүүлэв. Нарази 100 хүнд ойрхон хаагдаагүй. Утсыг флотод шилжүүлэх ажлыг 2014 оны хус өдөр хийхээр төлөвлөж байна. 2015 онд GCS (гидроакустик хяналтын хөлөг онгоц) дамжуулалтын үр дүнг акустик бүртгэлийн дэвтэрт бүртгэхээс өмнө зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүргэх ёстой. Хамгийн гол нь реактор хамгийн их эрчимдээ хүрч, босоо амны шугам тодорхойгүй таслагдах үед хэр их чимээ шуугиантай байдаг талаар санаа зовдог.

Шумбагч онгоц K-329 "Севродвинск" pr.885 бүрэн эрхт туршилтын эхний шатанд орж, м.Севродвинск, 2013 оны 05 навч намар. (зураг - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2013 он 29 навч унах - Севеодвинск pr.885 шумбагч онгоцноос усан онгоцны эсрэг пуужингийн анхны хөөргөх зургийг нийтэлжээ. Choven vykonav volley subv_yny пуужин хөөргөх.

"Seveodvinsk" шумбагч онгоцноос "Оникс" пуужингийн анхны хөөргөлт pr.885. Нийтлэл 2013.11.29 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

"Красноярск" пр.885М шумбагч онгоцыг тавих, ПЗ "Севмаш", 27 шохой 2014 он. (http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

"Севродвинск" төслийн 885 шумбагч онгоцноос "Оникс" хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг хөөргөх үйл явц, видео бичлэг, 2014 оны 9-р сард хэвлэгдсэн. (http://www.sevmash.ru).

"Архангельск" төслийн 08851 шумбагч онгоцны барьцааны хавтан, 2015.03.19. (Зураг Олег Маглич, http://pravdasevera.ru, тайрсан).

PLA pr.885/885M бүртгүүлэх(2017.04.09-ний хувилбар):

№ хх	нэр	Төсөл	НАТО	Үйлдвэр. №	Үйлдвэр	Хавчуурга огноо	Эхлэх огноо	Огноо залгагдлаа. ая руу	Анхаарна уу
1	K-560/K-329 "Севродвинск"	885 / 08850	ГРАНАЙ	01160 / 160	PZ "Sevmash", ахлах менежер - Валерий Добровольский	1993 оны арванхоёрдугаар сарын 21	төлөвлөгөө - 2010.05.07-ны дараа х. (2009) 2010.06.15 (зөвлөгөөнөөс зочилсон) 2010.06.24(эхлүүлэх)	Жовтен 2010 он (2009 оны төлөвлөгөө) 2011 оны намар (2011 оны төлөвлөгөө) 2012 оны төлөвлөгөө (ZMI, 2011.12.02) төлөвлөгөө навч унах-цээж 2012 r. (2012.03.06) 2012 оны 11-р сарын 25-ны төлөвлөгөө (2012.03.21, торпедо турших тендер) төлөвлөгөө - 2013 он (ZMI, 2012.08.13) буюу 2012 оны эцэс (2012.08.17) төлөвлөгөө - хөхний 2012 он (2012.09.04) төлөвлөгөө - 2013 оны 12-р сарын 25 (10/11/2013) 2013 оны арванхоёрдугаар сарын 30 - сүүлчийн үйл ажиллагааг хүлээн зөвшөөрсөн 2014.06.17 - Флотын агуулах руу	SF, эзэмшдэг trivalo 2011 r. (жишээлбэл, цогцолбор 3Ts30.0) 2011.11.09-ний өдрийн N/1/2/0614/GK-11-DGOZ-ийн гэрээ. ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам, НӨАТ-ын "ПО "Севмаш" нь өдөр тутмын амьдралаас DKR-ийн vikonanny болон даргын томилгоог хүргэх. № 161 ()
2	К-561 "Казань"	885M/08851	ГРАНАЙ II	01161 / 161	PZ "Севмаш"	2009 оны долдугаар сарын 24	2010-2011 он (төлөвлөгөө) 2012 (бидний 2011 оны зуны урьдчилсан мэдээ) 2017 он (2016 оны төлөвлөгөө) 2017 оны гуравдугаар сарын 31 - дэлгүүрээс харах 2017.04.08 - хөөргөх	төлөвлөгөө 2011-2012 r.r. (2010) төлөвлөгөө - 2017 он ( ) төлөвлөгөө - хөхний 2017 (2015 оны намар - 2016 оны хус) 2018 он - бэхэлгээний туршилт амжилттай болсон 2019 он - флот шумбагч онгоц худалдаж авах төлөвлөгөө	С.Ф., өмнө нь 1996 онд усан доорхи човеныг тавихаар төлөвлөж байсан. (?) Усан доорхи амьдралын гэрээ chovn pr. 702/04/28/KN/0030-05 дугаар 2011 оны арваннэгдүгээр сарын 09 техникийн төсөл боловсруулах гэрээнд гарын үсэг зурж, SSGN-ийн ашиглалтын талаар зарлав () 2012.09.04 цэргийн корпусын өндөр түвшний бэлэн байдлын талаар ЗМИ-ээс суралц 2016 оны сард зусланд ороход бэлэн боллоо() - 67,5% Усан доорх хөлөг онгоцны командлагч (2016) -Александр Бекетов
3	К-573 "Новосибирск"	885M/08851	ГРАНАЙ II	01162 / 162	PZ "Севмаш"	төлөвлөгөө - 2011 он (2011 оны хус модыг дуулах төлөвлөгөө) төлөвлөгөө - 2012 он (2012 оны хавар) төлөвлөгөө - 2013 он (урьдчилсан мэдээ - 2012.01.04) төлөвлөгөө - 2013.07.28 х. (2013.01.16) 2013 оны долдугаар сарын 26	семинараас үзэх төлөвлөгөө - цээж 2018 (Березен 2016)	төлөвлөгөө - 2015 он (2012 оны 8-р сар) төлөвлөгөө - 2017-2018 он. ( ) төлөвлөгөө - хөхний 2019 (Березен 2016)	SF 2011 оны арваннэгдүгээр сарын 09 5 ширхэг цувралын насан туршийн гэрээнд гарын үсэг зурж байгаагаа зарлав 2011 оны 12 дугаар сарын 23-ны өдрийн 2011 оны 12 дугаар сарын 24-ний өдрийн 71/24 дугаар гэрээ НӨАТ "ПА "Севмаш" болон НӨАТ "ОСК" хооронд тавьсан ХАЧА үйлдвэрийн ашиглалтын хугацаа 162-166 төсөл 08851 (