Ekranoplan "Lun" - grmljavina brodova i morski ratuvalnik. Udarni ekranoplan "Lun" Raketni brod ekranoplan

Godine 1987 na vodi zíyshov "Lun" prvi brod iz serije borbenih ekranoplana sa raketama nosivosti 400 tona. Glavni konstruktor bio je Kirillov. Na brod je ispaljen par krstarećih projektila 3M80 ili 80M Moskity (NATO oznaka SS-N-22 Sunburn). I drugi "Lun" je postavljen kao raketonosac, ali je započeta konverzija napravila svoja prilagođavanja i planirali su da ga dobiju kao raketni nosač.
LTH:
Modifikacija Lun
Raspon krila, m 44,00
Dovžina, m 73,80
Visina, m 19,20
Kruna površina, m2 550.00
masa, kg
prazan fenjer 243000
maksimalno 380000 PLN
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000
Maksimalna brzina, km/god. 500
Praktična udaljenost, km 2000
Visina poda na ekranu, m 1-5
Plodnost, lopte 5-6
Posada, broj 10
Dizajn: 6 protivbrodskih raketnih bacača ZM-80 Moskit
Lun roztashovuetsya na doku, posebno dizajniran za novi, vantageopidiomnistyu 500 tona.

Na vidiku "Orljatko", "Lun" ne mogu da se krećem, samo sam hidrolizovan, ne mogu sam da se popnem na obalu. Da vam treba suhi plutajući dok.

Ovaj dok se tegljači vuče u dotok, onda se zanuryuetsya za sprat od metara (možda zanurennya do 10 metara) i dalje ekranoplan, koji je pidpliv, ide sam.

Teška oštećenja ekranoplana: dakle, uništenje u brodogradilištu za ove tehnologije, kao smrad. Tim i jedinstveno zdravlje joge.

Pod cim obt_chnikom poznata je pomorska radarska stanica. Gledanje u sredinu bit će u sljedećem. postove.

Lun je opremljen sa osam motora Konstruktorskog biroa Kuznjecov. Pa stavili su ga na IL-62, pa nemam milosti, mada evo morske verzije plus rotacione mlaznice
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000

Ostala mi je zagonetka: zašto se samo jedan dvigun zatvorio s takvim kapijama?

Pogled na mlaznicu

Ako je Lun poznat, tada se planira zamijeniti motore sa ti, kao da će stajati na nedovršenom "Ryatuvalniku"

Vrsta s-p_d krila:

Trup ekranoplana je funkcionalno podijeljen preko vrha na dijelove (okrug): pramčani, srednji, krmeni i kobilični dio i stabilizator. Na pramčanom dijelu (smještaj sa posjedima i objektima koji štite PSE) nalazi se kormilarnica za posadu, pilon, gdje se nalaze glavni motori, te smještaj u zoni pilona sa dodatnim motorima i elektranom. sistemi; u sredini (prilaz od pramca do sredine trupa) - posjed, za testiranje i borbu?, kao i kuhinja, toalet, kabina za posadu, u "krmi" (gledanje sredine trupa do krma) - još uvijek rezervirana za testiranje vlasnika; u području kobilice - elektroenergetska centrala za opskrbu ekranoplana električnom energijom na stanici, kompleks radio-elektronske opreme za pružanje navigacije, poziv. Na raskršću kobilice i stabilizatora na visini od 12 m, ispred vodene linije, postavljeno je strijelsko sjedište.

Posadu ekranoplana činilo je 7 oficira i 4 izvođača (vezni brod). Autonomija joge 5 deb.

Tse pogled odozdo na pilon s dvigunami

U stvari, efekat ekrana je isti jastuk, koji je samo uklonjen vjetrom koji duva ne posebnim pomoćnim zgradama, već protokom koji raste. Dakle, "krilo" ovakvih uređaja stvara silu ne samo za greben proširenog stega iznad gornje ravni (kao u "normalnim" avionima), već dodatno za greben podignutog stega ispod donje ravni, možete stvoriti ga samo s druge strane neke visine (u kílkoh centimetara do kílkoh metara) Tsya visina je jednaka najdužoj prosječnoj aerodinamičkoj tetivi (MAC) krila. Na to krila ekranoplana njišu Vikonati sa malim podovženjem.

de l je širina krila (tetiva krila), V je brzina zvuka, h je visina leta, v je brzina leta.

Što je veći MAR krila, to je niža švedskost dlake i visina - veći je efekat ekrana.
Na primjer, maksimalni domet leta Ivolga screen-aviona na visini od 0,8 m je 1150 km, a na visini od 0,3 metra sa istim ciljevima - već 1480 km.

Tradicionalno, u prizemlju je uobičajeno da se polovina akorda krila stavi visoko na ekran. Tse daje visinu od oko metar. A da bi dosegli velike ekranoplane, visina neba "na ekranu" može doseći 10 i više metara.

Gledajući zakrilce (inače kako ih pravilno imenovati?) Sa repa ekranoplana

Pogled sa trupa blizu vrha krila

Broj stvari na podu je ogroman i polomljen kao brod, što je nevjerovatno.

Pričvrstite na okret i blokirajte kapke

Živi krilo i lebdi na yogo kíntsi

Prednosti vazdušnih ekranskih aviona i ekranskih aviona

* Visoka vitalnost
* Dosit high swidkíst
* U ekranoplanív vysoka ekonomíchníst í bílsh vísoka vantazhopídíomníst u pívníní z lítakami, yak pídíomna sídomna zídnoêêêêêêê z scho utvoryuêêêí v_d ekrannogo efektu.
* ekranoplani za vazdušno-desantne, borbene i vantazhopidyomnim karakteristikama za prevrtanje plovila na vazdušnom jastuku i plovila na podvodnim krilima
* Za ljude iz Viyska bitno je da ekranoplan nije mnogo vidljiv na radarima, pored letenja na visini od dekilko metara, brzine, otpornosti na protivbrodske mine
* za ekranoplane nije bitan tip površine, što stvara efekat na ekranu - smrad se može kretati preko zaleđene vodene površine, nivoa snijega, preko neprohodnih puteva itd.; u krajnjem slučaju, smradovi se mogu kretati "direktnim" putevima, ne trebaju im zemaljsku infrastrukturu: mostove, puteve itd.
* Moderni ekranski let je vrlo siguran za prvi let: ako dođe do kvara u letu amfibije, može se namotati na vodu uz snažno piskanje. Iz tog razloga moramo uzeti u obzir da li postoje manevri prije slijetanja i to se može učiniti jednostavnim ispuštanjem gasa (na primjer, u slučaju kvara motora). Takođe, sama neadekvatnost motora često nije sigurna za velike ekranoplane kroz one koji smrad mogu imati prskanje motora, podeljenih na startnu i marširajuću grupu, a neadekvatnost motora marš grupe može se nadoknaditi lansiranje jednog od motora u startnoj grupi.
* Avioni lete u neaerodromsku avijaciju - za sletanje im nije potrebna posebno pripremljena zlatna smuga, već dovoljna samo za veličinu akvatorija ili kopnene parcele

Nedoliki

* jedan od ozbiljnih pomaka u redovnom radu ekranoplana su oni koji imaju mnogo gatačkih pogodnosti (vzdovzh r_k) definitivno će pobjeći iz zona maksimalne koncentracije ptica
* keruvannya ekranoplan vídríznyaêtsya víd karuvannya litakom i vmagaê spetsifichníchnyh navikovok
* Ekranoplan se "vezuje" za podlogu i ne može preletjeti neravnu površinu; kogo nedolíku utjeha ekranolít
* čak i ako je “na ekranu” i uzrokovano je nižim nivoima energije, niže u avionu, procedura pokretanja će povećati nosivost slično kao u transportnom avionu, a moguće je zaustaviti dodatne motore za pokretanje iv , ne u marš modu (za velike ekranoplane), ili posebnim startnim režimima za glavne motore, koji dovode do aditiva vitratip

U ostatku sata priča sa ekranoplanima je potpuno zarasla
nepodržani okret. Nakon što smo analizirali izglede koji um
techníki i díyshovshi vysnovku pro znachne, 'yako kazhuchi
rad (za stvarni broj takvih) u regionu
ekranoplanobuduvannya, američki Kongres je stvorio posebnu komisiju,
Poklikanu rozrobiti plan díí̈ z likvidacijom<русского
probiti>. Članovi komisije pozvali su da se obrate za pomoć ... sebi
Ruski i bez problema otišao u CCL na SEC. Dekoracija ostatka
povídomilo Moskvu sam oduzeo
Državni komitet za odbrambenu industriju i Ministarstvo odbrane za pregovore
Amerikanci pod patronatom Komisije za kontrolu izvoza
razvoj, vojna oprema i tehnologije Ministarstva odbrane Ruske Federacije. I da se ne veže
zayvoí̈ poštovanje prema predmetu pregovora, doping Amerikanci
pozvan da požuri sa slugama američke firme pid
zovi me neutralnim<Российско-американская наука>(RAS), ja za í̈í̈
uz posredovanje delegacije prekomorskih fahivtsiv uzeo
mogućnost da posjetite CCL SPK, stupite u kontakt sa dizajnerima
ekranoplanív, z'yasuvati, ako je moguće, detalji, šta cvrkutati. Potim
ruska strana je ljubazno pristala da organizuje sastanak
Američki preživjeli iz baze u Kaspijsku, smrdljivi su mogli bez
granica je detaljno prikazana na foto i video pripremi priprema prije
vilotu posebno za ovu posjetu<Орленок>.

Ko ulazi u skladište Amerikanca<десанта>? Kerivnik
delegacija - UPU pukovnik Francis, koji je vrlo poseban program
stvaranje perspektivnog taktičnog vinara
bili vidljivi fakhívtsí z naučno-skorašnji centri,
članovi NASA-e, kao i predstavnici avio kompanija
Amerika. Među njima je najznačajniji specijalitet Bert Rutan,
dizajniranjem netradicionalne aerodinamičke sheme
<Вояжер>, na kojoj je papalina kamenita do tog yogo brata zdíysniv
let bez zaustavljanja oko svijeta. Pored toga, ispred magacina delegacije,
iza riječi prisutnih na reviji predstavnika Rusije
nadležnim organima, među kojima su i pojedinci, za obaveznu službu sudbine
prikupljao na sve moguće načine informacije o Radianskoj
ekranoplane i u prošlosti znenatska oduzela sposobnost letenja
na vlasní ochí - i navít dotorknutis - na predmet vaše pile
poštovanje.

Nakon ovih posjeta, koje su bile američke
poreski obveznici ukupno 200 hiljada dolara, naši novi prijatelji
možete uštedjeti milion kilki i dnevno, 5-6 godina,
skratiti rokove fragmentacije projekata državnih krila.
Predstavnici Sjedinjenih Država da stave hranu o organizaciji konferencije
aktivnost za likvidaciju vašeg nastupa u ovoj galeriji
Kíntseva meta - stvaranje transportno-sletnog ekranoplana sa zlim
sa teretom do 5000 tona američkih snaga švedskog odgovora. on
za ceo program će možda biti potrebno 15 milijardi dolara.
sumi se može ulagati u rusku nauku i industriju
a šta će se ulagati u budućnosti - još uvek je nejasno sa takvom organizacijom
pregovori, ako se oduzme 200 hiljada dolara, oni ne pokrivaju troškove
TsKL u koji je fabrika dobila 300 miliona rubalja
Ja ću postati<Орленка>, podrška za međusobno vođenje
spívrobítnitstva nije doneo

Na sumnívi o melanholiji takvih kontakata za suverena
interes Rusije da izazove i reakciju visokog zvaničnika Komisije
od izvozne kontrole
Ruska Federacija Andriy Logvinenka na neplaniranom novom nastupu u Kaspijsku
(zajedno sa Amerikancima) predstavnici štampe. Zvanično
nakon što je poslao na mirkuvannya tajnost ('), vín namagavsya ogradu
novinari su ušli u bazu, a u privatnom razgovoru šta sam kasnije vidio.
objašnjavajući da ne treba biti uključen u ovaj zadatak kako bi se spriječio protok informacija
prijatelj o rusko-američkim kontaktima sa pogonom ekranoplana i
dodajući da smo pisali Amerikancima, možemo znati šta da pišemo
sigurno, ali bez riječi o američkoj posjeti zemlji
tajni objekat.

I tse specijalna brtva (elektro-hemijska) protiv korozije karoserije.

Šarka za pričvršćivanje hidrauličnog ulja.

Osa moje ruke je dopirala do ekranoplana.
Godine 1987 na vodi zíyshov "Lun" prvi brod iz serije borbenih raketonosnih ekranoplana nosivosti 400 tona. Glavni konstruktor bio je Kirillov. Na brod je ispaljen par krstarećih projektila 3M80 ili 80M Moskity (NATO oznaka SS-N-22 Sunburn). Drugi "Lun" je takođe postavljen kao raketonosac, ali je započeta konverzija unela svoje korekcije i planirali su da ga dobiju kao zamenu.
LTH:
Modifikacija Lun
Raspon krila, m 44,00
Dovžina, m 73,80
Visina, m 19,20
Kruna površina, m2 550.00
masa, kg
prazan fenjer 243000
maksimalno 380000 PLN
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000
Maksimalna brzina, km/god. 500
Praktična udaljenost, km 2000
Visina poda na ekranu, m 1-5
Plodnost, lopte 5-6
Posada, broj 10
Dizajn: 6 protivbrodskih raketnih bacača ZM-80 Moskit

Vrijeme je bilo dobro, pa su fotografije bile svijetle, ali sada je i to: tobto.
Opet će biti puno fotografija, i to dosta istog tipa.
Lun roztashovuetsya na doku, posebno dizajniran za novi, vantageopidiomnistyu 500 tona.

Na vidiku "Orljatko", "Lun" ne mogu da se krećem, samo sam hidrolizovan, ne mogu sam da se popnem na obalu. Da vam treba suhi plutajući dok.

Ovaj dok se tegljači vuče u dotok, onda se zanuryuetsya za sprat od metara (možda zanurennya do 10 metara) i dalje ekranoplan, koji je pidpliv, ide sam.

Teška oštećenja ekranoplana: dakle, uništenje u brodogradilištu za ove tehnologije, kao smrad. Tim i jedinstveno zdravlje joge.

Pod cim obt_chnikom poznata je pomorska radarska stanica. Gledanje u sredinu bit će u sljedećem. postove.

Lun je opremljen sa osam motora Konstruktorskog biroa Kuznjecov. Pa stavili su ga na IL-62, pa nemam milosti, mada evo morske verzije plus rotacione mlaznice
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000

Ostala mi je zagonetka: zašto se samo jedan dvigun zatvorio s takvim kapijama?

Pogled na mlaznicu

Pogled sa strane na kril.

Sa zemlje :-))

Ako je Lun poznat, tada se planira zamijeniti motor sa ti, kao da stoji na nedovršenom "Ryatuvalniku"

Vrsta s-p_d krila:

Trup ekranoplana je funkcionalno podijeljen preko vrha na dijelove (okrug): pramčani, srednji, krmeni i kobilični dio i stabilizator. Na pramčanom dijelu (smještaj sa posjedima i objektima koji štite PSE) nalazi se kormilarnica za posadu, pilon, gdje se nalaze glavni motori, te smještaj u zoni pilona sa dodatnim motorima i elektranom. sistemi; u sredini (prilaz od pramca do sredine trupa) - posjed, za testiranje i borbu?, kao i kuhinja, toalet, kabina za posadu, u "krmi" (gledanje sredine trupa do krma) - još uvijek rezervirana za testiranje vlasnika; u području kobilice - elektroenergetska centrala za opskrbu ekranoplana električnom energijom na stanici, kompleks radio-elektronske opreme za pružanje navigacije, poziv. Na raskršću kobilice i stabilizatora na visini od 12 m, ispred vodene linije, postavljeno je strijelsko sjedište.

Posadu ekranoplana činilo je 7 oficira i 4 izvođača (vezni brod). Autonomija joge 5 deb.

Tse pogled odozdo na pilon s dvigunami

U stvari, efekat ekrana je isti jastuk, koji je samo uklonjen vjetrom koji duva ne posebnim pomoćnim zgradama, već protokom koji raste. Dakle, "krilo" ovakvih uređaja stvara silu ne samo za greben proširenog stega iznad gornje ravni (kao u "normalnim" avionima), već dodatno za greben podignutog stega ispod donje ravni, možete stvoriti ga samo s druge strane neke visine (u kílkoh centimetara do kílkoh metara) Tsya visina je jednaka najdužoj prosječnoj aerodinamičkoj tetivi (MAC) krila. Na to krila ekranoplana njišu Vikonati sa malim podovženjem.

de l je širina krila (tetiva krila), V je brzina zvuka, h je visina leta, v je brzina leta.

Centar zahvata (izvještavanje o najvišoj tački sile) efekta ekrana je bliži stražnjoj ivici, centar zahvata "superiorne" donje sile je bliže prednjoj ivici, što više dovodi ekran u gornja sila pojačanja, što se središte ručke više pomiče unazad. To dovodi do problema sa balansiranjem. Promjena visine, promjena ravnoteže, promjena brzine - također. Nakhil je povikao dijagonalno prema sredini steza. Stoga, keruvannya s ekranoplanom ima specifične vještine.
Pogled na s-p_d krila na zakrilcima ili kako ih pravilno imenovati. Nakon njihovog spuštanja: smrad zauzima isti položaj, nakon čega se motor ponovo pumpa ispod krila, ekran se diže iz vode i počinje da se urušava.

Gledajući zakrilce (inače kako ih pravilno imenovati?) Sa repa ekranoplana

Pogled sa trupa blizu vrha krila

Pogled na Lviv Krylo

Broj stvari na podu je ogroman i polomljen kao brod, što je nevjerovatno.

Pričvrstite na okret i blokirajte kapke

Živi krilo i lebdi na yogo kíntsi

plutajuća površina

Vin sa strane tela

Prednosti vazdušnih ekranskih aviona i ekranskih aviona

Ko ulazi u skladište Amerikanca<десанта>? Kerivnik
delegacija - pukovnik Ratnog vazduhoplovstva SAD Francis, koji je veoma poseban program
stvaranje perspektivnog taktičnog vinara
bili vidljivi fakhívtsí z naučno-skorašnji centri,
članovi NASA-e, kao i predstavnici avio kompanija
Amerika. Među njima je najznačajniji specijalitet Bert Rutan,
dizajniranjem netradicionalne aerodinamičke sheme
<Вояжер>, na kojoj je papalina kamenita do tog yogo brata zdíysniv
let bez zaustavljanja oko svijeta. Pored toga, ispred magacina delegacije,
iza riječi prisutnih na reviji predstavnika Rusije
nadležnim organima, među kojima su i pojedinci, za obaveznu službu sudbine
prikupljao na sve moguće načine informacije o Radianskoj
ekranoplane i u prošlosti znenatska oduzela sposobnost letenja
na vlasní ochí - i navít dotorknutis - predmet vaše pile
poštovanje.

Nakon ovih posjeta, koje su bile američke
poreski obveznici ukupno 200 hiljada dolara, naši novi prijatelji
možete uštedjeti milion kilki i dnevno, 5-6 godina,
skratiti rokove fragmentacije projekata državnih krila.
Predstavnici Sjedinjenih Država da stave hranu o organizaciji konferencije
aktivnost za likvidaciju vašeg nastupa u ovoj galeriji
Kíntseva meta - stvaranje transportno-sletnog ekranoplana sa zlom
sa teretom do 5000 tona američkih snaga švedskog odgovora. on
za ceo program će možda biti potrebno 15 milijardi dolara.
sumi se može ulagati u rusku nauku i industriju -
a šta će se ulagati u budućnosti - još uvek je nejasno sa takvom organizacijom
pregovori, ako se oduzme 200 hiljada dolara, oni ne pokrivaju troškove
TsKL u koji je fabrika dobila 300 miliona rubalja
Ja ću postati<Орленка>, podrška za međusobno vođenje
spívrobítnitstva nije doneo

Na sumnívi o melanholiji takvih kontakata za suverena
interes Rusije da izazove i reakciju visokog zvaničnika Komisije
od izvozne kontrole
Ruska Federacija Andriy Logvinenka na neplaniranom novom nastupu u Kaspijsku
(zajedno sa Amerikancima) predstavnici štampe. Zvanično
nakon što je poslao na mirkuvannya tajnost ("), vín namagavsya ogradu
novinari su ušli u bazu, a u privatnom razgovoru šta sam kasnije vidio.
objašnjavajući da ne treba biti uključen u ovaj zadatak kako bi se spriječio protok informacija
prijatelj o rusko-američkim kontaktima sa pogonom ekranoplana i
dodajući da smo pisali Amerikancima, možemo znati šta da pišemo
sigurno, ali bez riječi o američkoj posjeti zemlji
tajni objekat.

I tse specijalna brtva (elektro-hemijska) protiv korozije karoserije.

Kao pomoć pri sadnji, hidroliza je pobjednička. Zavdyaki tsyomu ekranoplan se može podići i sjediti kada hvilyuvanni do 5 metara.

Pogled na hidrolizu sa repa.

Šarka za pričvršćivanje hidrauličnog ulja.

Još jedan pogled na hidrolizu

Konstrukcije ekranoplana

U strukturama ekranoplana mogu se uočiti dvije škole: radijanska (Rostislav Aleksiev) sa pravim krilom i krilo (Oleksandra Lippisha) sa trikutnim krilom (nazad, dakle sa okretnim vrhom strijele) sa okretnim okretnim poprečnim V. Shema P. Ê. Aleksêêva vymagaê više rada i stabilizacije, ali vam takođe omogućava da se srušite velikom brzinom iu režimu letenja.

Shema Líppisha uključuje mogućnost smanjenja natprizemne stabilnosti (krilo sa krilatim zamahom i krilati poprečni V), što omogućava smanjenje količine ravnoteže ekranoplana u umovima malih veličina i nabora.

Treća predložena shema bila je tandem shema G. Jörga (FRN), prote više uspjeha (automatska stabilizacija) nasljednika još uvijek nije moguće.

Dakle, ideja efekta ekrana je da se plovilo ogradi dinamičnim jastukom. U pogledu na ekranoplane, visina neba je i dalje manja, ali u paru s brodovima na podvodnim krilima i na jastuku od smrada možete imati veću brzinu uz manju potrošnju energije.

Pogled na perje repa

Horizontalni stabilizatori

Jedan od dva radna místs stríltsív

Mi smo tamo u sredini

Vertikalni stabilizatori

Teplozakhist trup iz razpechenyh gazív pri lansiranju projektila: drobljenje od istih materijala kao i naš šatl

Ispred repnog perja i na novom su poznate sve radarske stanice

Na svojoj grbi, ekranoplan je nosio šest oklopnih protivbrodskih raketa "Moskit" PU protivbrodskih raketa ZM-80. Rafal čotirme projektilima uništava brod bilo koje veličine (uključujući i nosač aviona), što će uzrokovati njegovu poplavu.

Pogled sa zemlje

Gledano sa krila: vide se vrata unutar ekranoplana. Kada znate na površini: krila se mogu glatko spustiti iz vode, što je još bolje kada se pokreće ryatuvalnye zabiv i odabir.

I ulaz

U sredini na "das" ekranoplana, možete potrošiti nešto novca na načine. Jedan od njih: otvor ispred prvog radnog prostora strelice i na nivou stuba motora.

Pogled na desni pilon

Pogled na libijski pilon

Pogled sa strane na kabinu na lanseru i svemirsku strelicu

Pogled sa desnog pilona

Pogled iz kabine, neinteligentni asimetrični češalj

Pogled na kokpit sa pilona

Trochy bliže (vidite li retrovizore?)

Pogled sa desnog pilona

Pogled sa lijevog pilona

Rekli su: “Prati, čo idi u korpus, služi za podizanje posebne sjenice, za opsluživanje ekranoplana.

A sada se popnimo kroz otvor na repnom perju

Pogled na lijevi horizontalni stabilizator

Otvor i možda antena

Pogled naprijed sa repa

Morske vatre na glavnoj tački ekranoplana

Pogled sa obale

U prvom planu izgradnja pristaništa

Još jedan ludi pogled. Lisica je koristila kril da bi jela unutar sredine ekranoplana.

Sumny pogled na novu !!!

I tse vnutr_shníy vglyad radi místsya strílka (sjeme za naredni post)

Mislim da je sve urađeno haotično. Dok ovu objavu objavljujem samo za prijatelje, činjenica je da fotografisanje nije postalo prelomno, kao što se desilo sa objavom o "Tajfunu"

Biću zahvalan svima na ispravkama, dopunama. Također bih želio znati rozpovídí ljudi, yakí je otišao ili letio na tsíy tehnítsí.

Onome ko je bio daleko da zna samo beznačajan tip:
Princip ima istu istoriju kao i bula z nayomim litekhoyu z ekranoplane. Vín ín ílki íslky navchannya molodív proveo v_razu navigator na automobilu. Kao vino, nakon što ste pretrpjeli strah, to je kao da ste tu, buka, gunđanje, drhtanje, ne vidite govna, samo je jedna misao u glavi - živimo, vrisnut ćemo. Tako da nisam zvao, oni su otpisali

Pa ću biti mudriji, kako da predložim, kako da zeznem knjige na temu?

2. LTH:
Modifikacija Lun
Raspon krila, m 44,00
Dovžina, m 73,80
Visina, m 19,20
Kruna površina, m2 550.00
masa, kg
prazan fenjer 243000
maksimalno 380000 PLN
Tip motora 8 TRD NK-87
Potisak, kgf 8 x 13000
Maksimalna brzina, km/god. 500
Praktična udaljenost, km 2000
Visina poda na ekranu, m 1-5
Plodnost, lopte 5-6
Posada, broj 10
Dizajn: 6 protivbrodskih raketnih bacača ZM-80 Moskit

Vrijeme je bilo dobro, fotografije su bile sjajne za to, ali za to.
Opet će biti puno fotografija, i to dosta istog tipa.
Mísyats roztashovuêtsya na doku, posebno dizajniran za nove, vantageopidyomnístyu 500 tona.

3. Ne mogu da hodam po pogledu na „Orljatko“, „Lun“, samo sam hidrolizovan, ne mogu sam da se popnem na obalu. Za to vam je potreban suhi plutajući dok.

4. Odvucite ovo pristanište s tegljačima u dotok, zatim zanuryuetsya za nekoliko metara (moguće je zanurennya do 10 metara) i dalje ekranoplan, koji pídsplivaê, ide sam.

5. Jako napadnut ekranoplanom: dakle, uništenje u brodogradilištu za tehnologije, kao smrad. Tim i više jedinstvene joge zdíbnosti.

6. Morska radarska stanica je poznata kao obtíchnik.

7. Lun opremljen sa osam motora Konstruktorskog biroa Kuznjecov. Pa su ga stavili na ÍL-62, prema kojem nemam milosti, iako je ovdje morska verzija plus rotacijske mlaznice. Turbomlazni motor tipa 8 NK-87. Potisak, kgf 8x13000.

8. Ostala mi je zagonetka: zašto je samo jedan dvigun zatvoren s takvim kapijama?

9. Pogled na mlaznice.

10.

11.

12.

13. Pogled sa strane krila.

14. Sa zemlje.

15. Da podsjetimo Lun, tada se planira zamjena motora sa onima koji stoje na nedovršenom "Ryatuvalniku".

16. Trup ekranoplana je funkcionalno podijeljen izvan dovžine na čotirske dijelove (okrug): pramčani, srednji, krmeni i kobilični dio i stabilizator. Na pramčanom dijelu (smještaj sa posjedima i objektima koji štite PSE) nalazi se kormilarnica za posadu, pilon, gdje se nalaze glavni motori, te smještaj u zoni pilona sa dodatnim motorima i elektranom. sistemi; na sredini (prilaz od pramca do sredine trupa) - posjed, za ispitivanje te borbe, kao i kuhinja, toalet, kabina za posadu, na "krmi" (gledanje sredine trupa do krme ) - isti je za sada rezervisan za ispitivanje imovine; u blizini kobilice - elektrana za snabdijevanje ekranoplanom električne energije na stanici, kompleks radio-elektronske opreme za osiguranje navigacije, komunikacije. Na raskršću kobilice i stabilizatora na visini od 12 m, ispred vodene linije, postavljeno je strijelsko sjedište. Posadu ekranoplana činilo je 7 oficira i 4 izvođača (vezni brod). Autonomija joge 5 deb.

17. Ispod pogled na pilon sa dvigunami.

18. U stvari, efekat ekrana je isti jastuk, koji je samo načinjen načinom pumpanja vazduha ne posebnim pomoćnim zgradama, već protokom koji raste. Dakle, "krilo" ovakvih uređaja stvara silu ne samo za greben proširenog stega iznad gornje ravni (kao u "normalnim" avionima), već dodatno za greben podignutog stega ispod donje ravni, možete stvoriti ga samo s druge strane neke visine (u kílkoh centimetara do koliko metara). Ova visina je jednaka staroj prosječnoj aerodinamičkoj tetivi (MAC) krila. Na to krila ekranoplana njišu Vikonati sa malim podovženjem.

Efekat paravana je uzrokovan činjenicom da vjetar (rast poroka) u zraku dopire do zemlje (vode), on se diže kako bi stigao do zraka. U ovom rangu, rast poroka ispod krila će biti veći. Brzina se proširila na škripac, značajno, više u odnosu na zvuk. Jasno, nakon što je prikazan efekat ekrana, počinje od h, de l - širina krila (akord krila), V - brzina zvuka, h - visina leta, v - širina krila let. Što je veći MAR krila, to je niža švedskost dlake i visina - veći je efekat ekrana.

Na primjer, maksimalni domet leta Ivolga screen-aviona na visini od 0,8 m je 1150 km, a na visini od 0,3 metra sa istim ciljevima - već 1480 km. Tradicionalno, u prizemlju je uobičajeno da se polovina akorda krila stavi visoko na ekran. Tse daje visinu od oko metar. A da bi dosegli velike ekranoplane, visina neba "na ekranu" može doseći 10 i više metara. Centar zahvata (izvještavanje o visokoj tački sile) efekta ekrana je bliži stražnjoj ivici, centar zahvata "superiorne" donje snage je bliže prednjoj ivici, što više dovodi ekran u gornja sila pojačanja, što se središte ručke više pomiče unazad. To dovodi do problema sa balansiranjem. Promjena visine, promjena ravnoteže, promjena brzine - također. Nakhil je povikao dijagonalno prema sredini steza. Stoga, keruvannya s ekranoplanom ima specifične vještine.

Pogled na z-píd kril na zakrilcima (koji je točan naziv za njih?). Nakon posljednjeg spuštanja: zauzet je sam tabor smrada, nakon što se prvi motor ponovo napumpa ispod krila, ekranoplan se diže iz vozača i počinje da se urušava.

19. Gledanje u zakrilce (koji je pravi naziv za njih?) Sa repa ekranoplana.

20. Pogled na trup blizu kraja krila.

21. Pogled na lijevo krylo.

22. Mnoge stvari na podu su masivne i polomljene kao brod, što je neverovatno.

23. Pričvrstite na okret i blokirajte brave.

24. Živa krila i lebde na yoga kinci.

25. Na vrhu plovka.

26. Vino sa strane tijela.

27. Prednosti letećih krilatih aviona i krilatih aviona
visoka vitalnost;
pomuziti hram swidkíst;
kod ekranoplana je ekonomičnost visoka, a glavna prednost je zaštita od letenja, sile cijepanja se zbrajaju sa silom koja se uspostavlja u efektu ekrana;
ekrani za zračno-desantne, borbene i vantazhopidyomnimi karakteristikama za premještanje plovila na zračni jastuk i plovila na podvodna krila;
za ljude iz Viyska je važno da ekranoplan nije mnogo vidljiv na radarima, te da može letjeti na visini od nekoliko metara;
za ekranoplane nije bitan tip površine, što stvara efekat na ekranu - smrad se može kretati preko zaleđene vodene površine, nivoa snijega, preko neprohodnih puteva itd .; u krajnjoj nuždi, smradovi se mogu kretati „direktnim“ putevima, nije im potrebna zemaljska infrastruktura: mostovi, putevi itd.;
u slučaju letenja eskapistom, sigurno je za dobar let: ako dođe do kvara u vodi, vodozemac može naviti na vodu uz snažno piskanje. Iz tog razloga, potrebno je izvršiti bilo kakve manevre prije slijetanja, a to se može učiniti jednostavnim ispuštanjem gasa (na primjer, u slučaju kvara motora). Takođe, sama neadekvatnost motora često nije sigurna za velike ekranoplane kroz one koji smrad mogu imati prskanje motora, podeljenih na startnu i marširajuću grupu, a neadekvatnost motora marš grupe može se nadoknaditi lansiranje jednog od motora u startnoj grupi;
lete u neaerodromsku avijaciju - za sletanje tog sletanja nije im potrebna posebno pripremljena zlatna smuga, ali više nego dovoljna za veličinu akvatorija, ili reku suvog;

28. Nedoliki:
jedna od ozbiljnih promjena u redovnoj eksploataciji ekranoplana i onih, mjesto njihove gatačke koristi (vzdovzh rík) definitivno će pobjeći iz zona maksimalne koncentracije ptica;
keruvannya sa ekranoplanom vídríznyaêtsya víd karuvannya letakom i vmagaê spetsifichníchnyh navichok;
ekranoplan je vezan za površinu i ne može letjeti preko neravne površine. Kakva kratka količina utjehe ekranolit;
hoch zalivanje "na ekran" i preklapanje sa nižim energetskim nivoima, nižim u avionu, štiti proceduru za početak povećanja nosivosti sličnu onoj u transportnoj letelici, a moguće je do zaustavljanja dodatni motori za pokretanje iv, koji nisu dodijeljeni marševskom režimu (za velike ekranoplane) ili posebni režimi pokretanja za glavne motore, koji dovode do dodatnog pokretanja;

29. U ostatku sata istorija sa ekranoplanima napravila je izvjestan nezaustavljiv zaokret. Nakon što je analizirao izglede ove vrste tehnologije i razvoj vysnovke o značenju, blago naizgled, radi (zbog stvarnog broja takvih) u području proizvodnje plana ekrana, američki Kongres je stvorio poseban komisija, pozvala da proširi plan datsíí̈ "Ruski proboj". Članovi komiteta su pozvali da se obrate za pomoć ... samim Rusima i otišli pravo u Centralni komitet SPK. Radoznalost ostatka je uzbunila Moskvu i oduzela je Deržkomoronpromu i Ministarstvu odbrane da vodi pregovore sa Amerikancima pod patronatom Komisije za kontrolu izvoza oslobođenja, vojne opreme i tehnologije Ministarstva odbrane Ruske Federacije. A da stjecanje poštovanja ne bi okrenuli predmetu pregovora, Amerikanci su pozvali da budu brzi kao sluge američke kompanije pod neutralnim imenom "Rusko-američka nauka" (RAS), a za posredovanje delegacija inostrani fakhivtsiv je iskoristio priliku ist posjetiti CCL na SEC-u, javite mi se, prema mogućnosti, detaljima, šta da kliknete. Tada je ruska strana ljubazno pristala da Amerikanci organizuju otvaranje baze u Kaspijsku, a oni su mogli, bez obezženja, da fotografišu i snime pripreme za Villot posebno za ovu posetu Orljatka.

Ko je ušao u skladište američkog desanta Kerivnik delegacije - pukovnika Frensisa iz američkog ratnog vazduhoplovstva, što je vrlo poseban program za stvaranje perspektivne taktične vinišuvače. Pod ovim kerívnitstvom su viđeni fahivtsí iz naučno-skorišćanskih centara, uključujući NASA-u, kao i predstavnike američkih avio kompanija. Među njima, najistaknutija karakteristika buv-a je Bert Rutan, koji je dizajnirao netradicionalnu aerodinamičku shemu "Voyager", zbog čega je njegov brat izgradio neprekidni let oko svijeta. Osim toga, u skladište delegacije, slijedom riječi prisutnih na izložbi predstavnika ruskih nadležnih organa, pojedinci su ušli, kao van službenog odbora, sudbinom, na sve moguće načine uzimali informacije o radyansky ekranoplane i, u prošlosti, oni su oduzeli mogućnost igranja u zraku i - i navit pomatsati - prigovor na vaše vidovito poštovanje.

Kao rezultat ovih poseta, pošto je američkim platišama uplaćeno ukupno 200 hiljada dolara, naši novi prijatelji moći će da uštede nekoliko milijardi i dan, za 5 - 6 godina, kako bi skratili rok za razvoj projekti za avione za sito. Predstavnici Sjedinjenih Država da uspostave ishranu za organizaciju aktivnosti spavanja radi likvidacije njihovog pojavljivanja u ovoj galeriji. Kíntsevoi metoyu je stvaranje transportno-desantnog ekranoplana sa zlatnim vagonom do 5000 tona za američke snage švedskog odgovora. Za cijeli program možda će biti potrebno 15 milijardi dolara, još nije jasno. miliona rubalja za dovođenje mlina Orljatko u mlin;

Poziv o cijeni takvih kontakata za suverene interese Rusije i reakcija visokog dužnosnika Komisije za kontrolu izvoza puštanja vojne opreme i tehnologije Ministarstva odbrane Ruske Federacije Andrija Logvinjenka na nedolazak na Kaspijskom (jedan sat Amerikanci) predstavnici štampe. Zvanično govoreći o tajnosti, pokušavajući spriječiti novinare da uđu u bazu, au privatnom razgovoru, reći ćemo vam kasnije, objašnjavajući da ne bi trebalo dozvoliti da jedni drugima ulaze u krug informacija o rusko-američkim kontaktima iz pogon ekranoplana i dodavanje kako je to izgledalo. O Amerikancima vani možemo znati i pisati, ali ni riječi o američkoj posjeti ogromnom tajnom objektu.

Pogledaj garni na krugu, kao jedrilica.

30.

31.

32. I tse posebna zaštita (elektrohemijska) od korozije za telo. Vinyatkovo se često koristi u brodogradnji.

33. Da bi se pomoglo sadnji, vikorist se hidrolizira. Zavdyaki tsyom ekranoplan može zlítat i sjediti kada hvilyuvanní do 5 metara.

34. Pogled na hidrolizu sa repa.

35. Šarka za pričvršćivanje hidrauličnog fluida.

36. Drugi pogled na hidrolizu.

37. U strukturama ekranoplana mogu se uočiti dvije škole: radijanska (Rostislav Aleksiev) sa pravim krilom i krilo (Oleksandra Lippisha) sa trouglastim krilom (unazad, odnosno od skretanja) i okretno okretno poprečno V.

Shema R.Ê. Aleksêêva vimagaê veći rad zí stabilizaciju, ali omogućava kolaps većom brzinom iu režimu letenja.

Pogled na perje repa.

38. Horizontalni stabilizatori.

39. Jedan od dva radna posla strijelaca.

40. Tu smo postojaniji.

41. Vertikalni stabilizatori.

42. Teplozakhist trup iz razpečenih gazív prilikom lansiranja projektila: drobljenje od istih materijala kao i naš šatl.

43. Sve radarske stanice se nalaze ispred repnog perja i na novom.

44. Na svojoj grbi, ekranoplan je nosio šest oklopnih protivbrodskih raketa "Moskít" PU protivbrodskih raketa ZM-80. Rafal čotirme projektilima uništava brod bilo koje veličine (uključujući i nosač aviona), što će uzrokovati njegovu poplavu.

45. Pogled sa zemlje.

46. Pogled sa krila: vide se vrata unutar ekranoplana. Kada je poznat na površini, kril se može glatko spustiti u vodu, što je još važnije kada se lansira ryatuvalnye zabív takvog odabira.

47. Ulazim u krizu.

48. Možete potrošiti mnogo novca u sredini na "das" ekranoplana. Jedan od njih: otvor ispred prvog radnog prostora strelice i na nivou stuba motora.

49. Pogled na desni pilon.

50. Pogled na libijski pilon.

51. Pogled sa strane kabine na lanser i prostor strelice.

52. Pogled sa desnog pilona.

53. Pogled na kabinu, nerazuman asimetričan češalj.

54. Pogled na kokpit sa pilona.

55. Trohovi se vide bliže retrovizorima (?).

56. Pogled sa desnog pilona.

57.

58.

59. Pogled sa lijevog pilona.

Projekt 903 raketni lanser "Lun" (serijski broj C-31, projekat sa NATO kodifikacijom: Utka) je projekto 903 udarni raketonosni ekranoplan, razvijen u TsKL SPK im. R. Y. Aleksejeva uz proslavu V.M. Kirilov. Kreacije u dugogodišnjoj fabrici "Volga" i jedini su najverovatnije brod projekta 903 od osam planiranih. Ekranoplan odredaba za borbu protiv površinskih brodova sa putanjom nanošenja raketnog udara za umove slabog neprijatelja sa strane na napadnutog neprijatelja. Glavni metod nosača raketa je nosač aviona. Ekranoplan "Lun" visoke sigurnosti i nekompatibilnosti za radare može se koristiti do nosača aviona za tačno lansiranje rakete.

Izrada projekta ekranoplana odvijala se od početka 70-ih godina na osnovu dizajna i aerodinamičkog izgleda KM ekranoplana u CJB SVK im. R. Y. Aleksejeva uz proslavu V.M. Kirilov.

Prvi "Lun" je postavljen 1983. godine u najstarijoj fabrici "Volga", koja se nalazila u Centralnom komitetu kruga u blizini grada Gorkog (Nižnji Novgorod). Dana 16. aprila 1986. godine izvršeno je prvo spuštanje ekranoplana u vodu sa predstojećim preusmjeravanjem na lokaciju Kaspijsk radi udaljenog testiranja i preuzimanja aparata. Kod breze iz 1987. testirani su dizajnerski potezi, kod lipe iz 1989. fabrički. 26. decembra 1986. godine testiran je kraj posljednjeg stanja. 1990. godine ekranoplan je prebačen u završnu operaciju, ali je završen 1991. godine 1991. godine.

Ekranoplan "Lun" uključivao je do 236. diviziju ekranoplan brodova Kaspijske flotile. U vrijeme decembra 2001. godine ekranoplan projekat "Lun" nije poštovan od strane skladišta flote Ruske Federacije, pa ćemo ga otpisati. Vín buv naftalin na suvom doku pobedio je fabriku Dagdizel u blizini Kaspijska. Sva tajna elektronika izgrađena je u skladištu.

Planirano je da se napravi veliki raketni ekranoplan tipa "Lun", ali zbog finansijskih problema, a planovi u budućnosti nisu realizovani. Tim nije manje, u vrijeme rada na stvaranju ekranoplana u projektu 903 stvarao se još jedan brod "Lun", ali nije bilo dovršetka.

Ekranoplan kreacija iza šeme letenja do monoplana sa trapezoidnim krilom blizu plana. Konstruktivno, brod uključuje trup, krilo s krajnjim podloškama i rep u obliku slova T sa kontrolnim kermovima. Na nosu "Lunya" nalazi se horizontalni pilon, na kojem su urezani u gondolama motora sa visokom glavom motora NK-87. Na vrhu trupa, ispod haube do horizonta, postavljeno je šest kontejnera protivbrodskih projektila Moskit.

Trup je visok 19 metara i dubok 73 metra, podijeljen je pregradama na deset vodonepropusnih prozora. U srednjem dijelu nalazi se središnji dio krila, a ispod dna truleži nalazi se hidraulički nastavak (ostaja pri sadnji). Trup ima tri palube, koje služe za smještaj servisne opreme i raketnog kompleksa. Viconan tijelo izrađeno od presovanih panela, limova i profilnih materijala od legure aluminijum-magnezijum. Debljina obloge je od 4 do 12 mm.

Raspon krila je 44 metra, a površina 550 kvadratnih metara. Vono vikonane sucilnometalevim i maê bagatolonzheronnuyu dizajn. Krila su vodootporna, krila su kremasta, a krila su proširena. Na chotiriokh vídsíkakh kríl je bio blijedo postavljen. Kíntseví podloške mogu obtíchnu oblik i ê sutsílnometalevimi zvarnii konstruktsiyami. Rebra su podijeljena u dvanaest dijelova i mogu se zakivati na konstrukciju od limova i profila.

Stabilizator je sucilnometalni i može imati površinu od 227 kvadratnih metara. Završetak vikonana je izrađen od polistirena, a vanjske i unutrašnje površine su obložene sloplastikom. Kíl sutsílnometalevy i bagatolonzheronny, yogo plašt je zavaren od presovanih ploča. Visina kermo predstavljena je sekcijama na skin boardu. Kermo se direktno sklapa iz donjeg i gornjeg dijela.

Donji dio trupa je prekriven lak-farb premazima uz zaštitu gazećeg sloja od korozije.

Radi tamanní risi brodova i ubojitih naprava, kao i preživjelih onih malih i tihih i drugih.

Protivnici vikoristannya ekranoplana vikoristovuyut vodpovidnu argumentaciju. „Problem je bio u tome što je ekranoplan bio odgovoran za mozak snažnog pristalica neprijatelja, a velike brodove, protivvazdušnu odbranu i brzinu kretanja, kao da su se oslanjali na ravnog letača koji se tiho kreće. , urlajući Lun je veoma drugačiji."

S druge strane, "krhotine ofanzivnog potencijala nošenja projektila su bogatije od odbrambenih, opstanak pod udarom protivvazdušne odbrane je vrlo neizvjestan. Morska bitka - izlivši se u neprijatelja i odbrana u izobilju - postaje iracionalna , i postao je jedinstven.Glavni način udara je postao udar - vikoristannya zbroí̈ bez ulaska u zonu neprijateljske opozicije.

Osim toga, Ekranoplan Lun je plovilo za sastanke i opravdanje da nas prati pred sudovima, a ne sa avionom. U paru sa naprednim borbenim brodovima koji vibriraju u svijetu, Lun ekranoplan može deset puta nadmašiti brodove.

Još jedan brod je također postavljen kao nosač raketa, ali je raspad Radjanskog sindikata negativno prepoznat zbog finansijske podrške vojno-industrijskom kompleksu. Pokušali smo da zaokružimo život još jednog ekranoplana poput pošukovsko-rjatuvalskog plovila, nazvanog "Ryatuvalnik". Ekranoplan maw ali posjeduje ne samo specijalnu zaštitnu opremu, već i majku na brodu bolnice, zgrade za primanje 150 žrtava. U kritičnoj situaciji, na brodu se može pohvaliti do 500 bodova. Radovi iza ovog projekta 90-ih godina, zbog nedostatka finansijskih sredstava, bili su zamrznuti za 75% stepena spremnosti broda.

21. jeseni 2011. godine pojavile su se informacije o tome da je ruski Viyskian Virishi bio uključen u razvoj ekranoplana, a ekranoplani, koji više nisu dostupni, bit će zbrinuti u narednih mjesec dana. Kao visoki predstavnik Ministarstva odbrane:

„Na odbranu države za 2011-2020. nije prebačena sudbina finansiranja razvoja i života ekranoplana. Broj brodova u toku dana iu planovima za razvoj mornarice za narednih deset godina... Navit rozmovi o í̈kh vídrodzhennya nije sprovedeno. Istovremeno, flota može imati puno drugih ozbiljnih zadataka, više ne tako hrabrih kao prije. Molim te, za bolje, nemoj se više zavaravati.”

Međutim, nakon vijesti iz ZMI Nižnji Novgorod, pojavila se novina o nekim aktivistima koji žele spasiti raketni ekranoplan "Lun" kao muzejski kompleks. Zbog načina smrada, list su poslali u Ministarstvo odbrane i odnijeli, a u tom slučaju je upućena mogućnost prenošenja toj stranci, kao da je to službeno pismo opštini. Kao rezultat ove aktivnosti stvorena je peticija upućena gradskoj upravi za spas jedinstvenog raketnog nosača. Istovremeno, uprava je saopštila da će zameniku nosača raketa Lun, prema rečima uprave, biti veoma skupo da realizuje muzej sa ekranoplanom Rjatuvalnik. U ovom rangu, u vrijeme klipa 2013. godine, lunska stijena još nije bila iskorištena. U proljeće 2013. godine uprava je odlučila da iz fabrike Volga preveze Ryatuvalnik za potrebe muzeja, a u nekom trenutku je udio nosača rakete Lun ostao bez nadzora.

Raspon krila - 44,00 m
Dovžina - 73,80 m
Visina - 19,20 m
Povrsina vijuga-550,00 m2
Masa:
prazan litak - 243000 kg
maksimalna težina - 380000 kg
Tip motora - NK-87
Potisak - 8 x 13000 kgf
Maksimalna brzina - 500 km / godišnje
Praktičan domet - 2000 km
Visina ekrana na ekranu je 1-5 m
Morska sposobnost - 5-6 bodova
Posada - 10 ljudi.
Dizajn: 6 protivbrodskih raketnih bacača ZM-80 Moskit

Veličanstveni borbeni ekranoplan-nosač rakete "Lun" danas je zaboravljen i samo se deak fakhivci sjećaju o njemu. Sa masom od 243 tone, pola od onoga što bi moglo postati skupo napredovanje, ekranoplan je odmah mogao da poleti na visinu od 5 m iznad površine, što je dovelo do brzine od 500 km/god. Do ovog sata “Lun” ne može imati analoge i može se dozvoliti, što neće biti u bliskoj budućnosti.

Vín je bio srednji brod i letjelica, koji su izgledali kao brod na jastuku s jastucima, ali ih je po svim karakteristikama preokrenuo na različite načine. Čudo inženjerske misli, potopiti brod jednom salvom, koji odjednom trune na doku na Kaspijskom moru.

Rozrobka "Lunya" porasla je 1969. godine. na CCL prema SVK (za plovila iz podvodnog krila) im. R.Ê. Aleksiev kod Nižnjeg Novgoroda pod glavnim dizajnerom V. Kirilovikhom. Na istom mjestu planirana je proizvodnja serije ekranoplana ovog tipa. Za život velikih razmera "Lunja" kod Feodosije (Krim) izgrađen je jedinstveni sabirni kompleks, magacin neke vrste osiguranja za jedan sat, život šest ekranoplana klase "Lun". Godine 1987 ekranoplan zdíysniv prvi posljednji let na Kaspijskom moru, a 1990 r. buv transferi iz poslednje operacije Ratne mornarice SRSR.

U vreme nastanka "Lunya" postojale su 2 škole budova i svetlarnika - Radjanskaja (R.Ê. Aleksiev) sa ravnim krilom i zahidna (A. Lippish) sa trokutastim krilom tipa lukove strele. Šema latiničnog slova V. Aleksiev je bila više oí̈ stabilizacije, ali je takođe osigurala veliku fleksibilnost i mogućnost da se ekranoplan osvoji za pogodnosti u avionskom režimu.

Prototip "Lunya" bio je ekranoplan "Caspian Monster". Na vídmínu víd lítak, "Lun" ne maw i samostalno dolazi na obalu ni u trenutku. Za trajnu upotrebu potreban je suhi plutajući dok.

Po dužini (73,8 m) i visini (19,2 m) "Lun" je prevario "kaspijsku neman". Sa rasponom krila krila od 44 m, nosiva površina je bila 550 kvadratnih metara. m. U kombinaciji sa takvim karakteristikama, let "Lunya" bio je siguran sa maksimalnom brzinom od 500 km/god na udaljenosti do 2000 km na visini od 1-5 m iznad površine sa nivoom mora od 5-6 kugli . Ekranoplan MAV 6 lanseri protivbrodskih raketa ZM-80 "Moskít". Sa posadom od 11 oficira (7 oficira, 4 vezista) "Lun" je mogao autonomno leteti do 5 dana.

Kretanje ekranoplana zdiisnyuvavsya iza efekta ekrana („ojačani jastuk“), koji je manji na visinama do 10 m. Istovremeno, budući da je centar pilotske snage bio bliže zadnjoj ivici krila, upravljanje ekranoplanom zahtijevalo je posebne vještine. Tim nije manji, "Lun" maw visoke plovnosti i trenutak zlata i sjedenje na a 3 m i 3,5 m je čisto.

Raketa ekranoplan projekta 903 "Lun" (serijski broj C-31)

Na pomisao na fakhivtsiv, jedinstvena bula je bila elektrana za borbeni ekranoplan. Pobednik je formiran od osam turbomlaznih dvokružnih motora NK-87, koji su bili pomorska modifikacija motora za avion Il-86.

Istrošena supersonična raketa sa pogonskim motorom na direktan tok mogla bi potopiti na dno svaki ratni brod zemalja NATO-a. Od početka 80-ih. počeli su opremati nove razarače, zokrema sa projektilom. taj "Lun". Njoj je glavno priznanje bila propast bogatih aviona ili udarnih grupa neprijateljske mornarice u suradnji s drugim snagama flote. U Sjedinjenim Državama ova raketa je nazvana "Nosači aviona".

U operativno-taktičkom planu "Lun" maw ima dosta prednosti. Víd lítakív vín vídíznjavsya bílshoy ekonomíchnístyu vantageopídëmnístyu. Iza brzih, borbenih i vantazhopidyomnih karakteristika, ekranoplan je prevrnuo plovilo na izvučenom jastuku i podvodnim krilima, nije bio baš upečatljiv za brodske radare i bio je izdržljiviji. Korištenjem slične tehnologije i uspjehom u Sjedinjenim Državama, stvorena je posebna komisija za likvidaciju „ruskog prodora“.

Kraj američkih planova podržao je raspad Radjanskog unije. Organizacija Centralnog komiteta Komunističke partije Sovjetskog Saveza omogućila je Deržkomoronpromu i Ministarstvu obrane da vode pregovore sa Amerikancima pod pokroviteljstvom Komisije za kontrolu izvoza Ozbroennya, vojne opreme i tehnologije Ministarstva obrane. Ruske Federacije. Za pokrivanje predmeta pregovora stvorena je kompanija pod imenom "Rusko-američka nauka" (RAS), koja je postala posrednik u pregovorima između delegacija prekomorskih trgovaca keramike i specijalista TsKL-a iz SPK-a. . Tada je ruska strana organizovala posmatranje od strane američkih predstavnika baze u Kaspijsku, a smrad je, bez granica, detaljno posmatrao sve što je zvučalo.

Sa raspadom SRSR-a, koshtiv jutarnja "Lunya" nije postala. Međutim, 1990-1991 pp. Za ovaj dio u Kaspijskom moru, šačica ljudi je obučena uz more. Na osnovu rezultata utvrđeno je da bi ekranoplani mogli biti dobri morski ratovalnici. Površinski brodovi ne stižu brzo u područje nesreće, a ekranoplani mogu olujno sletjeti u područje broda ili broda, što znate da je loše. A uz pomoć hidroaviona i helikoptera u paru sa ekranoplanima, puno je manje vantazhopidyomnista, dometa i sposobnosti za plovidbu.

Još jedan "Lun", koji je bio poznat u magacinu, imao je trenutak rekonstrukcije na ekranoplanu "Ryatuvalnik" "Ryatuvalnik". Za zlatnu masu od 400 tona i brzinu krstarenja od 360 km / godišnje, domet leta dostigao je 3000 km. Planirano je imati ekranoplan sa specijalnom zaštitnom opremom i majkama na brodu od 150 konjskih snaga, au kritičnoj situaciji - 500 konjskih snaga. Ale, brakom, finansiranje radova za ovaj projekat je zamrznuto za 95% spremnosti Ryatuvalnika.

U ovo doba meseca "Ryatuvalnik" definitivno nije u kući, ali "Lun" je zarđao na tačkama na Kaspijskom moru.

Lista odabranih materijala:

Vlad Zakharov