Ekranoplan "Lun" - μια καταιγίδα από πλοία και ένα θαλάσσιο ratuvalnik. Κρουστικός ekranoplan "Lun" Πυραυλικό πλοίο ekranoplan

Το 1987 στο νερό zіyshov "Lun" το πρώτο σκάφος μιας σειράς πολεμικών πυραύλων ekranoplanes με φορτίο 400 τόνων. Ο επικεφαλής σχεδιαστής ήταν ο Kirillov. Το πλοίο εκτοξεύτηκε με ζεύγη πυραύλων cruise 3M80 ή 80M «Moskity» (ΝΑΤΟική ονομασία SS-N-22 Sunburn). Το άλλο «Lun» είχε επίσης τεθεί ως πυραυλοφόρο, αλλά η μετατροπή, που ξεκίνησε, έκανε τις δικές του διορθώσεις και σκόπευαν να το πάρουν ως αντικατάσταση.
LTH:
Τροποποίηση Lun
Άνοιγμα φτερών, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Ύψος, m 19,20
Εμβαδόν Creel, m2 550,00
μάζα, kg
άδειο φανάρι 243000
μέγιστο 380000 PLN
Τύπος κινητήρα 8 TRD NK-87
Προώθηση, kgf 8 x 13000
Μέγιστη ταχύτητα, km/έτος 500
Πρακτική απόσταση, km 2000
Ύψος ουρανού στην οθόνη, m 1-5
Αξιοπλοΐα, μπάλες 5-6
Πλήρωμα, αριθμός 10
Σχεδιασμός: 6 εκτοξευτές αντιπλοίων ZM-80 Moskit
Lun roztashovuetsya στην αποβάθρα, ειδικά σχεδιασμένο για το νέο, vantageopidiomnistyu 500 τόνων.

Στη θέα του "Orlyatko", "Lun" δεν μπορώ να κινηθώ, μπορώ μόνο να υδρολύσω, δεν μπορώ να βγω στη στεριά μόνος μου. Ότι χρειάζομαι μια στεγνή πλωτή αποβάθρα.

Αυτή η αποβάθρα ρυμουλκείται με ρυμουλκά στην εισροή, στη συνέχεια ζανουριούετσαμε για σαρδελόρεγγα μέτρων (ίσως zanurennya έως 10 μέτρα) και μακρύτερα το ekranoplan, το οποίο είναι pidpliv, πηγαίνει μόνο του.

Σοβαρή ζημιά στο ekranoplan: λοιπόν, καταστροφή στο ναυπηγείο για αυτές τις τεχνολογίες, σαν βρώμα. Tim και μοναδική υγεία γιόγκα.

Κάτω από το cim obt_chnik, είναι γνωστός ένας θαλάσσιος σταθμός ραντάρ. Το να ψάχνεις στη μέση θα είναι στο επόμενο. αναρτήσεις.

Ο Lun είναι εξοπλισμένος με οκτώ κινητήρες του γραφείου σχεδιασμού Kuznetsov. Λοιπόν, το έβαλαν στο ІL-62, οπότε δεν έχω έλεος, αν και εδώ είναι η θαλάσσια έκδοση συν περιστροφικά ακροφύσια
Τύπος κινητήρα 8 TRD NK-87
Προώθηση, kgf 8 x 13000

Μου άφησε έναν γρίφο: γιατί μόνο ένα dvigun έκλεισε με τέτοιες πύλες;

Άποψη ακροφυσίου

Εάν ο Lun είναι γνωστός, τότε σχεδιάζεται να αντικατασταθούν οι κινητήρες με ti, σαν να σταθεί στο ημιτελές "Ryatuvalnik"

Τύπος κριλ s-p_d:

Το κύτος του ekranoplan χωρίζεται λειτουργικά πέρα από το dovzhina σε μέρη (περιοχή): πλώρη, μέση, πρύμνη και περιοχή καρίνας και σταθεροποιητής. Στο τμήμα της πλώρης (κατάλυμα με κτήματα και δομές που προστατεύουν το PSE), υπάρχει τιμονιέρα για το πλήρωμα, πυλώνας, όπου βρίσκονται οι κινητήρες κεφαλής και κατάλυμα στην περιοχή του πυλώνα με πρόσθετους κινητήρες και μονάδα παραγωγής ενέργειας. συστήματα? στη μέση (είσοδος από την πλώρη στη μέση του κύτους) - κατοχή, για δοκιμή και μάχη;, καθώς και μαγειρείο, τουαλέτα, καμπίνα για το πλήρωμα, στην "πρύμνη" (βλέποντας τη μέση της γάστρας έως η πρύμνη) - εξακολουθεί να προορίζεται για τη δοκιμή των ιδιοκτητών. στην περιοχή της καρίνας - μια ηλεκτρική μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για την παροχή ενός ekranoplan με ηλεκτρική ενέργεια στο σταθμό, ένα συγκρότημα ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού για την παροχή πλοήγησης, μια κλήση. Στη διασταύρωση της καρίνας και του σταθεροποιητή σε ύψος 12 μ., μπροστά από την ίσαλο γραμμή, φυτεύτηκε το κάθισμα του τοξότη.

Το πλήρωμα του ekranoplan αποτελούνταν από 7 αξιωματικούς και 4 εργολάβους (μεσίτες). Αυτονομία της γιόγκα 5 deb.

Tse κάτω όψη του πυλώνα με dvigunami

Στην πραγματικότητα, το εφέ της οθόνης είναι το ίδιο μαξιλάρι, το οποίο κρύβεται μόνο από τον άνεμο που φυσάει όχι από ειδικά κτίρια, αλλά από τη ροή που αυξάνεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το «φτερό» τέτοιων συσκευών δημιουργεί δύναμη όχι μόνο για την κορυφογραμμή μιας διευρυμένης μέγγενης πάνω από το ανώτερο επίπεδο (όπως στα «κανονικά» αεροσκάφη), αλλά επιπλέον για την κορυφογραμμή της ανυψωμένης μέγγενης κάτω από το κάτω επίπεδο. είναι δυνατό να δημιουργηθεί μόνο στο τόξο έως και λίγων εκατοστών kіlkoh μέτρα) Το ύψος Tsya είναι ίσο με τη μεγαλύτερη μέση αεροδυναμική χορδή (MAC) του κριλ. Σε αυτό τα φτερά του ekranoplan ταλαντεύονται από τους Vikonati με ένα μικρό podovzhennya.

de l είναι το πλάτος του κριλ (χορδή του κριλ), V είναι η ταχύτητα του ήχου, h είναι το ύψος της πτήσης, v είναι η ταχύτητα της πτήσης.

Όσο μεγαλύτερο είναι το MAR του κριλ, τόσο χαμηλότερη είναι η σουηδικότητα του παλτού και το ύψος - τόσο μεγαλύτερο είναι το εφέ οθόνης.
Για παράδειγμα, η μέγιστη εμβέλεια πτήσης του αεροσκάφους οθόνης Ivolga σε ύψος 0,8 m είναι 1150 km και σε ύψος 0,3 μέτρα με τους ίδιους στόχους - ήδη 1480 km.

Παραδοσιακά, στο ισόγειο, συνηθίζεται να βάζετε τη μισή χορδή κριλ ψηλά στην οθόνη. Το Tse δίνει ύψος περίπου ενός μέτρου. Και για να φτάσετε στα μεγάλα ekranoplanes, το ύψος του ουρανού «στην οθόνη» μπορεί να φτάσει τα 10 και περισσότερα μέτρα.

Κοιτάζοντας τα πτερύγια (αλλιώς πώς να τα ονομάσετε σωστά;) Από την ουρά του ekranoplane

Θέα από τη γάστρα κοντά στην άκρη του κριλ

Ο αριθμός των πραγμάτων στο πάτωμα είναι τεράστιος και σπασμένος σαν πλοίο, κάτι που είναι εκπληκτικό.

Συνδέστε στη στροφή και μπλοκάρετε τα παντζούρια

Ζωντανή πτέρυγα και float στο yogo kіntsi

Πλεονεκτήματα των αερομεταφερόμενων αεροπλάνων οθόνης και αεροπλάνων οθόνης

* Υψηλή ζωτικότητα
* Dosit high swidkіst
* Σε ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіdіomnіst σε pіvnіnі z lіtakami, yak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєєєєєєє є efektє efekto utvoryu.
* ekranoplanes για αερομεταφερόμενα, μαχητικά και vantazhopidyomnimi χαρακτηριστικά για να αναποδογυρίζουν το σκάφος στο μαξιλάρι αέρα και το σκάφος σε υποβρύχια φτερά
* Για τους ανθρώπους του Viysk, είναι σημαντικό το ekranoplan να μην είναι πολύ ορατό στα ραντάρ, εκτός από την πτήση σε ύψη dekilkoh μέτρων, την ταχύτητα, την αντίσταση στις νάρκες κατά πλοίων
* για τα ekranoplanes, ο τύπος επιφάνειας δεν είναι σημαντικός, γεγονός που δημιουργεί ένα εφέ στην οθόνη - η δυσοσμία μπορεί να μετακινηθεί πάνω από την επιφάνεια του παγωμένου νερού, το επίπεδο του χιονιού, πάνω από αδιάβατους δρόμους κ.λπ. Ως έσχατη λύση, οι βρωμιές μπορούν να κινηθούν με «άμεσες» διαδρομές, δεν χρειάζονται επίγειες υποδομές: γέφυρες, δρόμους κ.λπ.
* Η σύγχρονη πτήση με οθόνη είναι πολύ ασφαλής για την πρώτη πτήση: σε περίπτωση δυσλειτουργίας της πτήσης των αμφιβίων, μπορεί να πέσει στο νερό με δυνατό συριγμό. Για το λόγο αυτό, πρέπει να λάβουμε υπόψη μας εάν υπάρχουν ελιγμοί πριν από την προσγείωση και μπορεί να γίνει απλά με ρίψη αερίου (για παράδειγμα, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κινητήρα). Επίσης, η ίδια η ανεπάρκεια του κινητήρα συχνά δεν είναι ασφαλής για τα μεγάλα ekranoplanes μέσω αυτών που η δυσοσμία μπορεί να έχει ένα πασπάλισμα κινητήρων, χωρισμένο σε ομάδες εκκίνησης και πορείας, και η ανεπάρκεια του κινητήρα της ομάδας πορείας μπορεί να αντισταθμιστεί από το εκτόξευση ενός από τους κινητήρες της ομάδας εκκίνησης.
* Τα αεροπλάνα πετούν σε αερομεταφορές εκτός αεροδρομίου - για την προσγείωση, δεν χρειάζονται ειδικά προετοιμασμένο χρυσό σμούγκα, αλλά μόνο αρκετό για το μέγεθος της υδάτινης περιοχής ή ένα οικόπεδο γης

Νεδολίκι

* Μία από τις σοβαρές αλλαγές στην τακτική λειτουργία των ekranoplanes είναι αυτές που έχουν πολλά μαντικά οφέλη (vzdovzh r_k) σίγουρα θα ξεφύγουν από τις ζώνες μέγιστης συγκέντρωσης πτηνών
* Το keruvannya με ένα ekranoplan μεταφέρεται στον αέρα με τη μορφή keruvannya με ένα ελαφρύ και χρησιμοποιώντας συγκεκριμένες δεξιότητες
* Ekranoplan «δεσμεύει» στην επιφάνεια και δεν μπορεί να πετάξει πάνω από την ανώμαλη επιφάνεια. kogo nedolіku παρηγοριά ekranolіt
* ακόμα κι αν είναι «στην οθόνη» και προκαλείται από χαμηλότερα επίπεδα ενέργειας, χαμηλότερα από το αεροσκάφος, η διαδικασία αρχικής εκκίνησης θα αυξήσει τη φέρουσα ικανότητα παρόμοια με αυτή του μεταφορικού αεροσκάφους και είναι δυνατή μέχρι την προσγείωση πρόσθετων εκτόξευση κινητήρων στο κύριο ), ή ειδικές λειτουργίες εκκίνησης για τους κύριους κινητήρες, οι οποίες οδηγούν σε ένα πρόσθετο vitratypal

Την υπόλοιπη ώρα, η ιστορία με τα ekranoplans θεραπεύτηκε πλήρως
μη υποστηριζόμενη στροφή. Έχοντας αναλύσει τις προοπτικές ποιου μυαλού
technіki i dіyshovshi vysnovku pro znachne, 'yako kazhuchi
εργασίας (για τον πραγματικό αριθμό τέτοιων) στην περιοχή
ekranoplanobuduvannya, το Κογκρέσο των ΗΠΑ δημιούργησε μια ειδική επιτροπή,
Poklikanu rozrobiti σχέδιο dії z εκκαθάριση<русского
διασχίζω>. Τα μέλη της επιτροπής προέτρεψαν να στραφούν για βοήθεια ... στον εαυτό τους
Ρωσικά και πήγε χωρίς πρόβλημα στο CCL στο SEC. Η διακόσμηση των υπολοίπων
povіdomilo Μόσχα πήρα μακριά
Κρατική Επιτροπή Αμυντικής Βιομηχανίας και Υπουργείο Άμυνας για διαπραγματεύσεις
Αμερικανοί υπό την αιγίδα της Επιτροπής Ελέγχου Εξαγωγών
ανάπτυξη, στρατιωτικός εξοπλισμός και τεχνολογίες του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Και για να μην κολλήσω
zayvoї σεβασμός για το θέμα των διαπραγματεύσεων, ναρκωτικά Αμερικανοί
προέτρεψε να βιαστεί με τους υπηρέτες μιας αμερικανικής εταιρείας pid
πείτε με ουδέτερο<Российско-американская наука>(RAS), i για її
με τη μεσολάβηση αντιπροσωπείας του υπερπόντιου fahivtsiv πήρε
τη δυνατότητα να επισκεφθείτε το CCL SPK, να έρθετε σε επαφή με τους σχεδιαστές
ekranoplanіv, z'yasuvati, αν είναι δυνατόν, λεπτομέρειες, τι να κελαηδήσω. Ποτίμ
η ρωσική πλευρά συμφώνησε ευγενικά να οργανώσει τη συνάντηση
Οι Αμερικανοί επιζήσαντες της βάσης στο Kaspiysk, δε βρωμούσαν
το περίγραμμα φαίνεται αναλυτικά στη φωτογραφία και βίντεο προετοιμασία των προετοιμασιών πριν
vilotu ειδικά για αυτήν την επίσκεψη<Орленок>.

Ποιος μπαίνει στην αποθήκη του Αμερικανού<десанта>? Κέριβνικ
αντιπροσωπεία - UPU Συνταγματάρχης Francis, ο οποίος είναι ένα πολύ ιδιαίτερο πρόγραμμα
η δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου τακτικού οινοποιού
ήταν ορατά fakhіvtsі z επιστημονικά-πρόσφατα κέντρα,
μέλη της NASA, καθώς και εκπρόσωποι αεροπορικών εταιρειών
Αμερική. Ανάμεσά τους, η πιο σημαντική ειδικότητα είναι ο Bert Rutan,
σχεδιάζοντας ένα μη παραδοσιακό αεροδυναμικό σχήμα
<Вояжер>, στην οποία η παπαλίνα είναι βραχώδης σε εκείνο τον αδερφό γιόγκο zdіysniv
πτήση χωρίς στάση σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, πριν από την αποθήκη της αντιπροσωπείας,
πίσω από τα λόγια των παρευρισκομένων στην επίδειξη εκπροσώπων των Ρώσων
αρμόδιες αρχές, στις οποίες περιλαμβάνονταν φυσικά πρόσωπα, για την υποχρεωτική επίδοση της μοίρας
συνέλεξε με όλους τους δυνατούς τρόπους πληροφορίες για τη Radianska
ekranoplanes και στο παρελθόν η znenatska αφαίρεσε την ικανότητα να πετάει
στο vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - στο αντικείμενο του πριονιού σας
Σεβασμός.

Στον απόηχο αυτών των επισκέψεων, που ήταν αμερικανικές
οι φορολογούμενοι συνολικά 200 χιλιάδες δολάρια, οι νέοι μας φίλοι
μπορείτε να εξοικονομήσετε ένα εκατομμύριο kilka και μια μέρα, για 5-6 χρόνια,
να συντομεύσει τους όρους του κατακερματισμού των έργων των κρατικών αεροτομών.
Εκπρόσωποι των Ηνωμένων Πολιτειών να βάλουν τρόφιμα για την οργάνωση του συνεδρίου
δραστηριότητα για εκκαθάριση της εμφάνισής σας σε αυτή τη γκαλερί
Kіntseva meta - η δημιουργία ενός ekranoplan προσγείωσης μεταφοράς με ένα κακό
με φορτίο έως και 5000 τόνων αμερικανικών δυνάμεων της σουηδικής απάντησης. επί
ολόκληρο το πρόγραμμα μπορεί να χρειαστεί 15 δισεκατομμύρια δολάρια.
Το sumi μπορεί να επενδυθεί στη ρωσική επιστήμη και βιομηχανία
και τι θα επενδυθεί στο μέλλον - είναι ακόμα ασαφές Με μια τέτοια οργάνωση
διαπραγματεύσεις, αν αφαιρεθούν 200 χιλιάδες δολάρια, δεν καλύπτουν το κόστος
TsKL που το εργοστάσιο έχει λάβει 300 εκατομμύρια ρούβλια για να φέρει
θα γίνω<Орленка>, υποστήριξη για αμοιβαία καθοδήγηση
spіvrobіtnitstva δεν έφερε

Στο sumnіvi για τη μελαγχολία τέτοιων επαφών για τον κυρίαρχο
ενδιαφέρον της Ρωσίας να προκληθεί και η αντίδραση ενός ανώτερου αξιωματούχου της Επιτροπής
από τον έλεγχο των εξαγωγών
Η Ρωσική Ομοσπονδία Andriy Logvinenka δεν έχει προγραμματιστεί για νέα εμφάνιση στο Kaspiysk
(μαζί με τους Αμερικανούς) εκπροσώπους του Τύπου. Επίσημα
έχοντας στείλει στο mіrkuvannya μυστικότητα ('), vіn namagavsya φράχτη
δημοσιογράφοι μπήκαν στη βάση, και σε μια ιδιωτική συνομιλία, τι είδα αργότερα.
εξηγώντας ότι δεν πρέπει να περιλαμβάνεται σε αυτήν την εργασία για να αποτρέψει τη ροή πληροφοριών σε
φίλος για τις ρωσοαμερικανικές επαφές με την κίνηση των ekranoplanes και
Έχοντας προσθέσει ότι γράψαμε στους Αμερικανούς, μπορούμε να ξέρουμε τι να γράψουμε
σίγουρα, αλλά χωρίς λέξη για την αμερικανική επίσκεψη στη χώρα
μυστικό αντικείμενο.

Και tse ειδική σφράγιση (ηλεκτροχημική) κατά της διάβρωσης στο σώμα.

Μεντεσέ για στερέωση υδραυλικού υγρού.

Ο άξονας του χεριού μου έφτανε στο ekranoplan.
Το 1987 στο νερό zіyshov "Lun" το πρώτο σκάφος μιας σειράς μαχητών πυραυλοφόρων ekranoplanes χωρητικότητας 400 τόνων. Ο επικεφαλής σχεδιαστής ήταν ο Kirillov. Το πλοίο εκτοξεύτηκε με ζεύγη πυραύλων cruise 3M80 ή 80M «Moskity» (ΝΑΤΟική ονομασία SS-N-22 Sunburn). Το άλλο «Lun» είχε επίσης τεθεί ως πυραυλοφόρο, αλλά η μετατροπή, που ξεκίνησε, έκανε τις δικές του διορθώσεις και σκόπευαν να το πάρουν ως αντικατάσταση.
LTH:
Τροποποίηση Lun
Άνοιγμα φτερών, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Ύψος, m 19,20
Εμβαδόν Creel, m2 550,00
μάζα, kg
άδειο φανάρι 243000
μέγιστο 380000 PLN
Τύπος κινητήρα 8 TRD NK-87
Προώθηση, kgf 8 x 13000
Μέγιστη ταχύτητα, km/έτος 500
Πρακτική απόσταση, km 2000
Ύψος ουρανού στην οθόνη, m 1-5
Αξιοπλοΐα, μπάλες 5-6
Πλήρωμα, αριθμός 10
Σχεδιασμός: 6 εκτοξευτές αντιπλοίων ZM-80 Moskit

Ο καιρός ήταν καλός, έτσι οι φωτογραφίες ήταν φωτεινές, αλλά τώρα είναι επίσης: tobto.
Θα υπάρξουν ξανά πολλές φωτογραφίες, και πολλές του ίδιου τύπου.
Lun roztashovuetsya στην αποβάθρα, ειδικά σχεδιασμένο για το νέο, vantageopidiomnistyu 500 τόνων.

Στη θέα του "Orlyatko", "Lun" δεν μπορώ να κινηθώ, μπορώ μόνο να υδρολύσω, δεν μπορώ να βγω στη στεριά μόνος μου. Ότι χρειάζομαι μια στεγνή πλωτή αποβάθρα.

Αυτή η αποβάθρα ρυμουλκείται με ρυμουλκά στην εισροή, στη συνέχεια ζανουριούετσαμε για σαρδελόρεγγα μέτρων (ίσως zanurennya έως 10 μέτρα) και μακρύτερα το ekranoplan, το οποίο είναι pidpliv, πηγαίνει μόνο του.

Σοβαρή ζημιά στο ekranoplan: λοιπόν, καταστροφή στο ναυπηγείο για αυτές τις τεχνολογίες, σαν βρώμα. Tim και μοναδική υγεία γιόγκα.

Κάτω από το cim obt_chnik, είναι γνωστός ένας θαλάσσιος σταθμός ραντάρ. Το να ψάχνεις στη μέση θα είναι στο επόμενο. αναρτήσεις.

Ο Lun είναι εξοπλισμένος με οκτώ κινητήρες του γραφείου σχεδιασμού Kuznetsov. Λοιπόν, το έβαλαν στο ІL-62, οπότε δεν έχω έλεος, αν και εδώ είναι η θαλάσσια έκδοση συν περιστροφικά ακροφύσια
Τύπος κινητήρα 8 TRD NK-87
Προώθηση, kgf 8 x 13000

Μου άφησε έναν γρίφο: γιατί μόνο ένα dvigun έκλεισε με τέτοιες πύλες;

Άποψη ακροφυσίου

Πλάγια όψη του κριλ.

Από τη γη :-))

Εάν ο Lun είναι γνωστός, τότε σχεδιάζεται να αντικατασταθεί ο κινητήρας με ti, σαν να σταθεί στο ημιτελές "Ryatuvalnik"

Τύπος κριλ s-p_d:

Το κύτος του ekranoplan χωρίζεται λειτουργικά πέρα από το dovzhina σε μέρη (περιοχή): πλώρη, μέση, πρύμνη και περιοχή καρίνας και σταθεροποιητής. Στο τμήμα της πλώρης (κατάλυμα με κτήματα και δομές που προστατεύουν το PSE), υπάρχει τιμονιέρα για το πλήρωμα, πυλώνας, όπου βρίσκονται οι κινητήρες κεφαλής και κατάλυμα στην περιοχή του πυλώνα με πρόσθετους κινητήρες και μονάδα παραγωγής ενέργειας. συστήματα? στη μέση (είσοδος από την πλώρη στη μέση του κύτους) - κατοχή, για δοκιμή και μάχη;, καθώς και μαγειρείο, τουαλέτα, καμπίνα για το πλήρωμα, στην "πρύμνη" (βλέποντας τη μέση της γάστρας έως η πρύμνη) - εξακολουθεί να προορίζεται για τη δοκιμή των ιδιοκτητών. στην περιοχή της καρίνας - μια ηλεκτρική μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για την παροχή ενός ekranoplan με ηλεκτρική ενέργεια στο σταθμό, ένα συγκρότημα ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού για την παροχή πλοήγησης, μια κλήση. Στη διασταύρωση της καρίνας και του σταθεροποιητή σε ύψος 12 μ., μπροστά από την ίσαλο γραμμή, φυτεύτηκε το κάθισμα του τοξότη.

Το πλήρωμα του ekranoplan αποτελούνταν από 7 αξιωματικούς και 4 εργολάβους (μεσίτες). Αυτονομία της γιόγκα 5 deb.

Tse κάτω όψη του πυλώνα με dvigunami

Στην πραγματικότητα, το εφέ της οθόνης είναι το ίδιο μαξιλάρι, το οποίο κρύβεται μόνο από τον άνεμο που φυσάει όχι από ειδικά κτίρια, αλλά από τη ροή που αυξάνεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το «φτερό» τέτοιων συσκευών δημιουργεί δύναμη όχι μόνο για την κορυφογραμμή μιας διευρυμένης μέγγενης πάνω από το ανώτερο επίπεδο (όπως στα «κανονικά» αεροσκάφη), αλλά επιπλέον για την κορυφογραμμή της ανυψωμένης μέγγενης κάτω από το κάτω επίπεδο. είναι δυνατό να δημιουργηθεί μόνο στο τόξο έως και λίγων εκατοστών kіlkoh μέτρα) Το ύψος Tsya είναι ίσο με τη μεγαλύτερη μέση αεροδυναμική χορδή (MAC) του κριλ. Σε αυτό τα φτερά του ekranoplan ταλαντεύονται από τους Vikonati με ένα μικρό podovzhennya.

Το κέντρο της λαβής (αναφορά υψηλού σημείου δύναμης) του εφέ της οθόνης είναι πιο κοντά στο πίσω άκρο, το κέντρο της λαβής της «ανώτερης» κάτω δύναμης είναι πιο κοντά στο μπροστινό άκρο, τόσο περισσότερο φέρνει την οθόνη στο κορυφαία ισχύς ενίσχυσης, τόσο περισσότερο το κέντρο της λαβής μετατοπίζεται προς τα πίσω. Αυτά οδηγούν σε προβλήματα εξισορρόπησης. Αλλαγή ύψους, αλλαγή ισορροπίας, αλλαγή ταχύτητας - επίσης. Ο Nakhil φώναξε διαγώνια στο κέντρο της μέγγενης. Επομένως, το keruvannya με ένα ekranoplan έχει συγκεκριμένες δεξιότητες.
Δείτε το s-p_d krill στα πτερύγια ή πώς να τα ονομάσετε σωστά. Μετά το κατέβασμα τους: η δυσοσμία παίρνει την ίδια θέση, μετά την οποία ο κινητήρας αντλείται ξανά κάτω από το φτερό, η οθόνη ανεβαίνει από το νερό και αρχίζει να καταρρέει.

Κοιτάζοντας τα πτερύγια (αλλιώς πώς να τα ονομάσετε σωστά;) Από την ουρά του ekranoplane

Θέα από τη γάστρα κοντά στην άκρη του κριλ

Άποψη του Lviv Krylo

Ο αριθμός των πραγμάτων στο πάτωμα είναι τεράστιος και σπασμένος σαν πλοίο, κάτι που είναι εκπληκτικό.

Συνδέστε στη στροφή και μπλοκάρετε τα παντζούρια

Ζωντανή πτέρυγα και float στο yogo kіntsi

πλωτή επιφάνεια

Vin από το πλάι του σώματος

Πλεονεκτήματα των αερομεταφερόμενων αεροπλάνων οθόνης και αεροπλάνων οθόνης

* Υψηλή ζωτικότητα
* Dosit high swidkіst
* Σε ekranoplanіv vysoka ekonomіchnіst і bіlsh vіsoka vantazhopіdіomnіst σε pіvnіnі z lіtakami, yak pіdіomna sіdоmna zіdnoєєєєєєєє є efektє efekto utvoryu.
* ekranoplanes για αερομεταφερόμενα, μαχητικά και vantazhopidyomnimi χαρακτηριστικά για να αναποδογυρίζουν το σκάφος στο μαξιλάρι αέρα και το σκάφος σε υποβρύχια φτερά
* Για τους ανθρώπους του Viysk, είναι σημαντικό το ekranoplan να μην είναι πολύ ορατό στα ραντάρ, εκτός από την πτήση σε ύψη dekilkoh μέτρων, την ταχύτητα, την αντίσταση στις νάρκες κατά πλοίων
* για τα ekranoplanes, ο τύπος της επιφάνειας δεν είναι σημαντικός, γεγονός που δημιουργεί ένα αποτέλεσμα στην οθόνη - η δυσοσμία μπορεί να μετακινηθεί πάνω από την επιφάνεια του παγωμένου νερού, τη στάθμη του χιονιού, πάνω από αδιάβατους δρόμους κ.λπ. Ως έσχατη λύση, οι βρωμιές μπορούν να κινηθούν με «άμεσες» διαδρομές, δεν χρειάζονται επίγειες υποδομές: γέφυρες, δρόμους κ.λπ.
* Η σύγχρονη πτήση με οθόνη είναι πολύ ασφαλής για την πρώτη πτήση: σε περίπτωση δυσλειτουργίας της πτήσης των αμφιβίων, μπορεί να πέσει στο νερό με δυνατό συριγμό. Για το λόγο αυτό, πρέπει να λάβουμε υπόψη μας εάν υπάρχουν ελιγμοί πριν από την προσγείωση και μπορεί να γίνει απλά με ρίψη αερίου (για παράδειγμα, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κινητήρα). Επίσης, η ίδια η ανεπάρκεια του κινητήρα συχνά δεν είναι ασφαλής για τα μεγάλα ekranoplanes μέσω αυτών που η δυσοσμία μπορεί να έχει ένα πασπάλισμα κινητήρων, χωρισμένο σε ομάδες εκκίνησης και πορείας, και η ανεπάρκεια του κινητήρα της ομάδας πορείας μπορεί να αντισταθμιστεί από το εκτόξευση ενός από τους κινητήρες της ομάδας εκκίνησης.
* Τα αεροπλάνα πετούν σε αερομεταφορές εκτός αεροδρομίου - για την προσγείωση, δεν χρειάζονται ειδικά προετοιμασμένο χρυσό σμούγκα, αλλά μόνο αρκετό για το μέγεθος της υδάτινης περιοχής ή ένα οικόπεδο γης

Νεδολίκι

Ποιος μπαίνει στην αποθήκη του Αμερικανού<десанта>? Κέριβνικ
αντιπροσωπεία - Συνταγματάρχης της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ Φράνσις, ο οποίος είναι ένα πολύ ιδιαίτερο πρόγραμμα
η δημιουργία ενός πολλά υποσχόμενου τακτικού οινοποιού
ήταν ορατά fakhіvtsі z επιστημονικά-πρόσφατα κέντρα,
μέλη της NASA, καθώς και εκπρόσωποι αεροπορικών εταιρειών
Αμερική. Ανάμεσά τους, η πιο σημαντική ειδικότητα είναι ο Bert Rutan,
σχεδιάζοντας ένα μη παραδοσιακό αεροδυναμικό σχήμα
<Вояжер>, στην οποία η παπαλίνα είναι βραχώδης σε εκείνο τον αδερφό γιόγκο zdіysniv
πτήση χωρίς στάση σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, πριν από την αποθήκη της αντιπροσωπείας,
πίσω από τα λόγια των παρευρισκομένων στην επίδειξη εκπροσώπων των Ρώσων
αρμόδιες αρχές, στις οποίες περιλαμβάνονταν φυσικά πρόσωπα, για την υποχρεωτική επίδοση της μοίρας
συνέλεξε με όλους τους δυνατούς τρόπους πληροφορίες για τη Radianska
ekranoplanes και στο παρελθόν η znenatska αφαίρεσε την ικανότητα να πετάει
στο vlasnі ochі - i navіt dotorknutis - το αντικείμενο του πριονιού σας
Σεβασμός.

Στον απόηχο αυτών των επισκέψεων, που ήταν αμερικανικές
οι φορολογούμενοι συνολικά 200 χιλιάδες δολάρια, οι νέοι μας φίλοι
μπορείτε να εξοικονομήσετε ένα εκατομμύριο kilka και μια μέρα, για 5-6 χρόνια,
να συντομεύσει τους όρους του κατακερματισμού των έργων των κρατικών αεροτομών.
Εκπρόσωποι των Ηνωμένων Πολιτειών να βάλουν τρόφιμα για την οργάνωση του συνεδρίου
δραστηριότητα για εκκαθάριση της εμφάνισής σας σε αυτή τη γκαλερί
Kіntseva meta - η δημιουργία ενός ekranoplan προσγείωσης μεταφοράς με ένα κακό
με φορτίο έως και 5000 τόνων αμερικανικών δυνάμεων της σουηδικής απάντησης. επί
ολόκληρο το πρόγραμμα μπορεί να χρειαστεί 15 δισεκατομμύρια δολάρια.
Το sumi μπορεί να επενδυθεί στη ρωσική επιστήμη και βιομηχανία -
και τι θα επενδυθεί στο μέλλον - είναι ακόμα ασαφές Με μια τέτοια οργάνωση
διαπραγματεύσεις, αν αφαιρεθούν 200 χιλιάδες δολάρια, δεν καλύπτουν το κόστος
TsKL που το εργοστάσιο έχει λάβει 300 εκατομμύρια ρούβλια για να φέρει
θα γίνω<Орленка>, υποστήριξη για αμοιβαία καθοδήγηση
spіvrobіtnitstva δεν έφερε

Στο sumnіvi για τη μελαγχολία τέτοιων επαφών για τον κυρίαρχο
ενδιαφέρον της Ρωσίας να προκληθεί και η αντίδραση ενός ανώτερου αξιωματούχου της Επιτροπής
από τον έλεγχο των εξαγωγών
Η Ρωσική Ομοσπονδία Andriy Logvinenka δεν έχει προγραμματιστεί για νέα εμφάνιση στο Kaspiysk
(μαζί με τους Αμερικανούς) εκπροσώπους του Τύπου. Επίσημα
έχοντας στείλει στο mіrkuvannya μυστικότητα ("), vіn namagavsya φράχτη
δημοσιογράφοι μπήκαν στη βάση, και σε μια ιδιωτική συνομιλία, τι είδα αργότερα.
εξηγώντας ότι δεν πρέπει να περιλαμβάνεται σε αυτήν την εργασία για να αποτρέψει τη ροή πληροφοριών σε
φίλος για τις ρωσοαμερικανικές επαφές με την κίνηση των ekranoplanes και
Έχοντας προσθέσει ότι γράψαμε στους Αμερικανούς, μπορούμε να ξέρουμε τι να γράψουμε
σίγουρα, αλλά χωρίς λέξη για την αμερικανική επίσκεψη στη χώρα
μυστικό αντικείμενο.

Και tse ειδική σφράγιση (ηλεκτροχημική) κατά της διάβρωσης στο σώμα.

Για να βοηθήσει στη φύτευση, η υδρόλυση είναι νικηφόρα. Zavdyaki tsyomu ekranoplan μπορεί να σηκωθεί και να καθίσει όταν hvilyuvanni έως και 5 μέτρα.

Άποψη της υδρόλυσης από την ουρά.

Μεντεσέ για στερέωση υδραυλικού υγρού.

Μια άλλη άποψη της υδρόλυσης

Δομές ekranoplanes

Στις δομές των ekranoplanes διακρίνονται δύο σχολές: η radianska (Rostislav Aleksiev) με ευθεία πτέρυγα και μια πτέρυγα (Oleksandra Lippisha) με τριγωνική πτέρυγα (προς τα πίσω, άρα με σχήμα βέλους στροφής) με εγκάρσια περιστροφή. V. Σχήμα R. Є. Aleksєєva vymagaє περισσότερη δουλειά και σταθεροποίηση, αλλά σας επιτρέπει επίσης να καταρρέετε με μεγάλη ταχύτητα και σε λειτουργία πτήσης.

Το Σχέδιο Lіppisha περιλαμβάνει τη δυνατότητα μείωσης της υπερκόσμιας σταθερότητας (φτερό με φτερωτό σάρωμα και φτερωτό εγκάρσιο V), το οποίο επιτρέπει τη μείωση της ισορροπίας του ekranoplan στο μυαλό μικρών μεγεθών και πτυχών.

Το τρίτο προτεινόμενο σχήμα ήταν το tandem scheme του G.Yorga (FRN), το prote σε μια σειρά επιτυχιών (αυτόματη σταθεροποίηση) των διαδόχων δεν είναι ακόμα δυνατό.

Έτσι, η ιδέα ενός εφέ οθόνης είναι να διακοσμήσετε ένα σκάφος με ένα δυναμικό μαξιλάρι. Όσον αφορά τα ekranoplanes, το ύψος του ουρανού είναι ακόμα χαμηλότερο, αλλά σε ζευγάρια με πλοία σε υποβρύχια φτερά και σε ένα μαξιλάρι με βρώμα, μπορείτε να έχετε μεγαλύτερη ταχύτητα με λιγότερη κατανάλωση ενέργειας.

Άποψη του φτερώματος της ουράς

Οριζόντιοι σταθεροποιητές

Μία από τις δύο ομίχλες εργασίας strіltsіv

Είμαστε εκεί στη μέση

Κάθετοι σταθεροποιητές

Teplozakhist άτρακτο από razpechenyh gazіv κατά την εκτόξευση πυραύλων: σύνθλιψη από τα ίδια υλικά με το λεωφορείο μας

Μπροστά από το φτέρωμα της ουράς και στο νέο, όλοι οι σταθμοί ραντάρ είναι γνωστοί

Στην καμπούρα του, το ekranoplan μετέφερε έξι θωρακισμένους αντιπλοϊκούς πυραύλους "Moskit" PU αντιπλοϊκούς πυραύλους ZM-80. Ένα βόλι χοτίρμα με βλήματα καταστρέφει ένα πλοίο οποιουδήποτε μεγέθους (συμπεριλαμβανομένου ενός αεροπλανοφόρου), γεγονός που θα προκαλέσει την πλημμύρα του.

Θέα από το έδαφος

Κοιτάζοντας από το φτερό: μπορείτε να δείτε τις πόρτες μέσα στο ekranoplan. Όταν ξέρετε ότι επιπλέετε: τα φτερά μπορούν να κατέβουν ομαλά από το νερό, κάτι που είναι ακόμα καλύτερο κατά την εκτόξευση του ryatuvalnye zabiv και της επιλογής.

είσοδος

Στη μέση στο "das" του ekranoplan, μπορείτε να ξοδέψετε κάποια χρήματα με τρόπους. Ένα από αυτά: μια καταπακτή μπροστά από τον πρώτο χώρο εργασίας του βέλους και στο επίπεδο του πυλώνα του κινητήρα.

Άποψη Tse του δεξιού πυλώνα

Άποψη του Libyan Pilon

Πλάγια όψη της καμπίνας στον εκτοξευτή και διαστημικό βέλος

Θέα από τον δεξιό πυλώνα

Θέα καμπίνας, μη έξυπνη ασύμμετρη χτένα

Άποψη του πιλοτηρίου από τον πυλώνα

Trochy πιο κοντά (μπορείτε να δείτε τους καθρέπτες;)

Θέα από τον δεξιό πυλώνα

Άποψη από τον αριστερό πυλώνα

Είπαν: «εξασκηθείτε, γιατί να πάει το σώμα, να χρησιμεύσει για την εγκατάσταση ενός ειδικού κιόσκι, για την εξυπηρέτηση του ekranoplane.

Και τώρα ας σκαρφαλώσουμε μέσα από την καταπακτή στο φτέρωμα της ουράς

Άποψη του αριστερού οριζόντιου σταθεροποιητή

Καταπακτή και ίσως κεραία

Εμπρός όψη από την ουρά

Φωτιές στη θάλασσα στο κύριο σημείο του ekranoplane

Θέα από την ακτή

Σε πρώτο πλάνο η κατασκευή της αποβάθρας

Άλλη μια τρελή ματιά. Η αλεπού είχε ένα κριλ vikoristovuєtsya για να φάει μέσα στη μέση του ekranoplane.

Συνοπτική ματιά στο νέο !!!

Και tse vnutr_shnіy vglyad που δουλεύει mіstsya strіlka (σπόρος για την επόμενη ανάρτηση)

Νομίζω ότι όλα έγιναν χαοτικά. Ενώ ανεβάζω αυτή την ανάρτηση μόνο για φίλους, το γεγονός ότι η φωτογράφιση δεν έγινε κατολίσθηση, όπως έγινε με την ανάρτηση για τον "Τυφώνα"

Θα είμαι ευγνώμων σε όλους για τις διορθώσεις, τις προσθήκες. Θα ήθελα επίσης να μάθω τους ανθρώπους rozpovіdі, ο yakі πήγε ή πέταξε σε tsіy tehnіtsі.

Σε αυτόν που ήταν μακριά για να γνωρίσει μόνο έναν ασήμαντο τύπο:
Η αρχή έχει την ίδια ιστορία του bula z z nayomim litekhoyu z ekranoplane. Vіn іn іlki іslky navchannya molodіv ξόδεψε v_razu πλοηγό στο αυτοκίνητο. Σαν ένα κρασί, αφού έχεις υποστεί φόβο, είναι σαν να στρώνεις μια πορεία εκεί, θόρυβος, γρύλισμα, τρέμουλο, δεν μπορείς να δεις σκατά, υπάρχει μόνο μια σκέψη στο κεφάλι σου - ζούμε, θα ουρλιάξουμε. Οπότε δεν τηλεφώνησα, διέγραψαν

Οπότε θα είμαι πιο σοφός, πώς μπορώ να προτείνω, πώς μπορώ να κολλήσω τα βιβλία στο θέμα;

2. LTH:
Τροποποίηση Lun
Άνοιγμα φτερών, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Ύψος, m 19,20
Εμβαδόν Creel, m2 550,00
μάζα, kg
άδειο φανάρι 243000
μέγιστο 380000 PLN
Τύπος κινητήρα 8 TRD NK-87
Προώθηση, kgf 8 x 13000
Μέγιστη ταχύτητα, km/έτος 500
Πρακτική απόσταση, km 2000
Ύψος ουρανού στην οθόνη, m 1-5
Αξιοπλοΐα, μπάλες 5-6
Πλήρωμα, αριθμός 10
Σχεδιασμός: 6 εκτοξευτές αντιπλοίων ZM-80 Moskit

Ο καιρός ήταν καλός, οι φωτογραφίες ήταν λαμπερές για αυτό, αλλά για αυτό.
Θα υπάρξουν ξανά πολλές φωτογραφίες, και πολλές του ίδιου τύπου.
Mіsyats roztashovuєtsya στην αποβάθρα, ειδικά σχεδιασμένο για νέα, vantageopidyomnіstyu 500 τόνων.

3. Δεν μπορώ να περπατήσω στη θέα του "Orlyatko", "Lun", είμαι μόνο υδρολυμένος, δεν μπορώ να ανέβω στη στεριά μόνος μου. Για αυτό χρειάζεστε μια στεγνή πλωτή αποβάθρα.

4. Ρυμουλκήστε αυτήν την αποβάθρα με ρυμουλκά στην εισροή, στη συνέχεια zanuryuetsya για σαρδελόρεγγα μέτρα (είναι δυνατό να zanurennya έως και 10 μέτρα) και μακρύτερα το ekranoplan, το οποίο pіdsplivає, πηγαίνει από μόνο του.

5. Δυνατή επίθεση από το ekranoplan: λοιπόν, καταστροφή στο ναυπηγείο για τεχνολογίες, σαν βρώμα. Tim και πιο μοναδικές γιόγκα zdіbnosti.

6. Ένας σταθμός θαλάσσιου ραντάρ είναι γνωστός ως obtіchnik.

7. Lun εξοπλισμένο με οκτώ κινητήρες του γραφείου σχεδιασμού Kuznetsov. Το έβαλαν λοιπόν στο ІL-62, το οποίο δεν έχω έλεος, αν και εδώ είναι η θαλάσσια έκδοση συν περιστροφικά ακροφύσια. Κινητήρας τύπου 8 turbojet κινητήρας NK-87. Προώθηση, kgf 8x13000.

8. Μου άφησε έναν γρίφο: γιατί μόνο ένα dvigun έκλεισε με τέτοιες πύλες;

9. Άποψη των ακροφυσίων.

10.

11.

12.

13. Θέα από την πλευρά του κριλ.

14. Από τη γη.

15. Για να θυμίσουμε τον Λουν, τότε σχεδιάζεται η αντικατάσταση των κινητήρων με αυτούς που στέκονται στο ημιτελές "Ryatuvalnik".

16. Η γάστρα του ekranoplan χωρίζεται λειτουργικά πέρα από το dovzhina σε τμήματα chotir (περιοχή): πλώρη, μέση, πρύμνη και περιοχή καρίνας και σταθεροποιητής. Στο τμήμα της πλώρης (κατάλυμα με κτήματα και δομές που προστατεύουν το PSE), υπάρχει τιμονιέρα για το πλήρωμα, πυλώνας, όπου βρίσκονται οι κινητήρες κεφαλής και κατάλυμα στην περιοχή του πυλώνα με πρόσθετους κινητήρες και μονάδα παραγωγής ενέργειας. συστήματα? στη μέση (είσοδος από την πλώρη στη μέση του κύτους) - κατοχή, για δοκιμή αυτής της μάχης, καθώς και μαγειρείο, τουαλέτα, καμπίνα για το πλήρωμα, στην πρύμνη (βλέποντας τη μέση του κύτους μέχρι την πρύμνη ) - προς το παρόν επιφυλάσσεται για τον έλεγχο των ιδιοκτησιών. κοντά στην περιοχή της καρίνας - μια ηλεκτρική μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο ekranoplan στο σταθμό, ένα συγκρότημα ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού για την εξασφάλιση πλοήγησης, επικοινωνίας. Στη διασταύρωση της καρίνας και του σταθεροποιητή σε ύψος 12 μ., μπροστά από την ίσαλο γραμμή, φυτεύτηκε το κάθισμα του τοξότη. Το πλήρωμα του ekranoplan αποτελούνταν από 7 αξιωματικούς και 4 εργολάβους (μεσίτες). Αυτονομία της γιόγκα 5 deb.

17. Κάτω όψη του πυλώνα με dvigunami.

18. Στην πραγματικότητα, το εφέ οθόνης είναι το ίδιο μαξιλάρι, το οποίο αποτελείται μόνο από τον τρόπο άντλησης αέρα όχι από ειδικά κτίρια, αλλά από τη ροή που αυξάνεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το «φτερό» τέτοιων συσκευών δημιουργεί δύναμη όχι μόνο για την κορυφογραμμή μιας διευρυμένης μέγγενης πάνω από το ανώτερο επίπεδο (όπως στα «κανονικά» αεροσκάφη), αλλά επιπλέον για την κορυφογραμμή της ανυψωμένης μέγγενης κάτω από το κάτω επίπεδο. είναι δυνατό να δημιουργηθεί μόνο στο τόξο μέχρι μερικών εκατοστών πόσων μέτρων). Αυτό το ύψος είναι ίσο με την παλιά μέση αεροδυναμική χορδή (MAC) του κριλ. Σε αυτό τα φτερά του ekranoplan ταλαντεύονται από τους Vikonati με ένα μικρό podovzhennya.

Η επίδραση της οθόνης προκαλείται από το γεγονός ότι ο άνεμος (ανάπτυξη της μέγγενης) στον αέρα φτάνει στη γη (νερό), ανεβαίνει για να φτάσει στον αέρα. Σε αυτή την κατάταξη, η ανάπτυξη της μέγγενης κάτω από το κριλ θα βγει μεγαλύτερη. Η ταχύτητα διευρύνθηκε ως τη μέγγενη, σημαντικά, πιο γοργή στον ήχο. Σαφώς, έχοντας δείξει το εφέ της οθόνης, ξεκινά από h, de l - το πλάτος του κριλ (χορδή του κριλ), V - την ταχύτητα του ήχου, h - το ύψος της πτήσης, v - το πλάτος του πτήση. Όσο μεγαλύτερο είναι το MAR του κριλ, τόσο χαμηλότερη είναι η σουηδικότητα του παλτού και το ύψος - τόσο μεγαλύτερο είναι το εφέ οθόνης.

Για παράδειγμα, η μέγιστη εμβέλεια πτήσης του αεροσκάφους οθόνης Ivolga σε ύψος 0,8 m είναι 1150 km και σε ύψος 0,3 μέτρα με τους ίδιους στόχους - ήδη 1480 km. Παραδοσιακά, στο ισόγειο, συνηθίζεται να βάζετε τη μισή χορδή κριλ ψηλά στην οθόνη. Το Tse δίνει ύψος περίπου ενός μέτρου. Και για να φτάσετε στα μεγάλα ekranoplanes, το ύψος του ουρανού «στην οθόνη» μπορεί να φτάσει τα 10 και περισσότερα μέτρα. Το κέντρο της λαβής (αναφορά υψηλού σημείου δύναμης) του εφέ της οθόνης είναι πιο κοντά στο πίσω άκρο, το κέντρο της λαβής της «ανώτερης» κάτω δύναμης είναι πιο κοντά στο μπροστινό άκρο, τόσο περισσότερο φέρνει την οθόνη στο κορυφαία ισχύς ενίσχυσης, τόσο περισσότερο το κέντρο της λαβής μετατοπίζεται προς τα πίσω. Αυτά οδηγούν σε προβλήματα εξισορρόπησης. Αλλαγή ύψους, αλλαγή ισορροπίας, αλλαγή ταχύτητας - επίσης. Ο Nakhil φώναξε διαγώνια στο κέντρο της μέγγενης. Επομένως, το keruvannya με ένα ekranoplan έχει συγκεκριμένες δεξιότητες.

Tse άποψη του κριλ z-pіd στα πτερύγια (ποιο είναι το σωστό όνομα για αυτά;). Μετά το τελευταίο χαμήλωμα: το ίδιο το στρατόπεδο της βρώμας είναι κατειλημμένο, αφού ο πρώτος κινητήρας αντληθεί ξανά κάτω από το φτερό, το ekranoplan σηκώνεται από τον οδηγό και αρχίζει να καταρρέει.

19. Κοιτάζοντας τα πτερύγια (ποιο είναι το σωστό όνομα για αυτά;) Από την ουρά του ekranoplane.

20. Άποψη της γάστρας κοντά στο τέλος του κριλ.

21. Άποψη στα αριστερά κρύλο.

22. Ο αριθμός των πραγμάτων στο πάτωμα είναι τεράστιος και σπασμένος σαν πλοίο, κάτι που είναι εκπληκτικό.

23. Στερεώστε στη στροφή και μπλοκάρετε τις κλειδαριές.

24. Ζωντανά φτερά και επιπλέουν στη γιόγκα kіnci.

25. Στην κορυφή του πλωτήρα.

26. Κρασί από το πλάι του σώματος.

27. Πλεονεκτήματα των ιπτάμενων φτερωτών αεροπλάνων και των φτερωτών αεροπλάνων
υψηλή ζωτικότητα?
να αρμέξει το ναό swidkіst?
στα ekranoplanes, η οικονομία είναι υψηλή και το κύριο πλεονέκτημα είναι το anti-flying, οι δυνάμεις θραύσης αθροίζονται με τη δύναμη που καθορίζεται στο εφέ της οθόνης.
οθόνες για αερομεταφερόμενα, μαχητικά και βανταζοπιδυμνιμικά χαρακτηριστικά για τη μετατόπιση του σκάφους στο μαξιλάρι αέρα και του σκάφους στα υποβρύχια φτερά.
Για τους ανθρώπους του Viysk, είναι σημαντικό ότι το ekranoplan δεν είναι πολύ ορατό στα ραντάρ, ότι μπορεί να πετάξει σε ύψος μερικών μέτρων, ότι είναι αερομεταφερόμενο, ότι δεν είναι ευαίσθητο σε ναρκοπέδιλα.
για τα ekranoplanes, ο τύπος επιφάνειας δεν είναι σημαντικός, γεγονός που δημιουργεί ένα αποτέλεσμα στην οθόνη - η δυσοσμία μπορεί να μετακινηθεί πάνω από την επιφάνεια του παγωμένου νερού, το επίπεδο του χιονιού, πάνω από αδιάβατους δρόμους κ.λπ. Ως έσχατη λύση, οι βρωμιές μπορούν να κινηθούν με «άμεσες» διαδρομές, δεν χρειάζονται επίγειες υποδομές: γέφυρες, δρόμους κ.λπ.
στην περίπτωση της πτήσης διαφυγόντων, είναι ασφαλές για καλό αερομεταφερόμενο: εάν υπάρχει δυσλειτουργία στο νερό, το αμφίβιο μπορεί να πέσει στο νερό με δυνατό συριγμό. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν τυχόν ελιγμοί πριν από την προσγείωση και μπορεί να γίνει απλά με ρίψη αερίου (για παράδειγμα, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κινητήρα). Επίσης, η ίδια η ανεπάρκεια του κινητήρα δεν είναι συχνά ασφαλής για τα μεγάλα ekranoplans μέσω αυτών που η δυσοσμία μπορεί να έχει ένα πασπάλισμα κινητήρων, χωρισμένο σε ομάδες εκκίνησης και πορείας, και η ανεπάρκεια του κινητήρα της ομάδας πορείας μπορεί να αντισταθμιστεί από το εκτόξευση ενός από τους κινητήρες της ομάδας εκκίνησης.
πετώντας μακριά προς αεροπορία εκτός αεροδρομίου - για την προσγείωση, δεν χρειάζονται ειδικά προετοιμασμένο χρυσό σμούγκα, αλλά περισσότερο από αρκετό για το μέγεθος της υδάτινης περιοχής ή ένα ποτάμι ξηρής γης.

28. Νεδολίκι:
μία από τις σοβαρές αλλαγές στην τακτική εκμετάλλευση των ekranoplanes και αυτών, ο τόπος των μαντικών πλεονεκτημάτων τους (vzdovzh rіk) σίγουρα θα ξεφύγει από τις ζώνες μέγιστης συγκέντρωσης πτηνών.
keruvannya με ekranoplan vіdrіznyaєtsya vіd karuvannya letakom i vmagaє spetsifichnіchnyh navichok;
το ekranoplan είναι συνδεδεμένο με την επιφάνεια και δεν μπορεί να πετάξει πάνω από την ανώμαλη επιφάνεια. Τι μικρή ποσότητα παρηγοριάς ekranolit;
πτήση hoch «στην οθόνη» και επικαλύπτεται με μικρότερα ενεργειακά υαλομετρικά, χαμηλότερα στο αεροσκάφος, προστατεύει τη διαδικασία εκτόξευσης λόγω μεγαλύτερης ώθησης, ίση με αυτή του μεταφορικού αεροσκάφους, και είναι απαραίτητη μέχρι τη διακοπή της πρόσθετης εκτόξευσης (π. μεγάλοι πίσω κινητήρες), ή ειδικοί τρόποι εκκίνησης για τους κύριους κινητήρες, που οδηγούν σε πρόσθετη εκκαθάριση.

29. Στο υπόλοιπο της ώρας, η ιστορία με τα ekranoplanes έκανε μια ορισμένη ασταμάτητη στροφή. Έχοντας αναλύσει τις προοπτικές αυτού του τύπου τεχνολογίας και τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με τη σημασία, προφανώς, λειτουργεί (λόγω του πραγματικού αριθμού τέτοιων) στον τομέα της παραγωγής σχεδίων οθόνης, το Κογκρέσο των ΗΠΑ, έχοντας δημιουργήσει μια ειδική επιτροπή, που ονομάζεται για να αναπτύξει ένα σχέδιο για την ανάπτυξη της "Λυκολοποίησης". Τα μέλη της επιτροπής προέτρεψαν να στραφούν για βοήθεια ... στους ίδιους τους Ρώσους και πήγαν κατευθείαν στην Κεντρική Επιτροπή του SPK. Η περιέργεια των υπολοίπων ειδοποίησε τη Μόσχα και την απομάκρυνε από το Derzhkomoronprom και το Υπουργείο Άμυνας να διεξάγουν διαπραγματεύσεις με τους Αμερικανούς υπό την αιγίδα της Επιτροπής Ελέγχου Εξαγωγών της απελευθέρωσης, του στρατιωτικού εξοπλισμού και των τεχνολογιών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Και δεν ξεφεύγουν από το λαγό των διαπραγματεύσεων, οι Αμερικανοί dopetlivi που υποστήριζαν οι υπάκουοι της ουδέτερης αμερικανικής PID «Rosіyski-American Science» (RAS), εγώ, για τον δεύτερο του εκπροσώπου Fakhivtsi, στα μικρά, να το zerelvy, στο zerelvye, στο clip στο ρολόι.ανάλογα με τη δυνατότητα, λεπτομέρειες, τι να κλικ. Τότε η ρωσική πλευρά συμφώνησε ευγενικά να οργανώσει το άνοιγμα της βάσης στο Kaspiysk από τους Αμερικανούς και μπορούσαν, χωρίς obezzheni, να τραβήξουν μια φωτογραφία και βίντεο από τις προετοιμασίες για το Villot ειδικά για αυτήν την επίσκεψη του Orlyatko.

Ποιος μπήκε στην αποθήκη της αμερικανικής αποβίβασης Kerivnik της αντιπροσωπείας - ο συνταγματάρχης Francis της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, το οποίο είναι ένα πολύ ειδικό πρόγραμμα για τη δημιουργία μιας πολλά υποσχόμενης διακριτικής vinischuvacha. Κάτω από αυτό το kerіvnitstvom φάνηκαν fahivtsі z επιστημονικά πρόσφατα κέντρα, συμπεριλαμβανομένης της NASA, καθώς και εκπρόσωποι αεροπορικών εταιρειών της Αμερικής. Μεταξύ αυτών, το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του buv είναι ο Bert Rutan, ο οποίος σχεδίασε το μη παραδοσιακό αεροδυναμικό σχέδιο "Voyager", για τον λόγο αυτό ο αδελφός του κατασκεύασε μια ασταμάτητα πτήση γύρω από τον κόσμο. Επιπλέον, πριν από την αποθήκη της αντιπροσωπείας, ακολουθώντας τα λόγια των παρευρισκομένων στην παράσταση των εκπροσώπων των ρωσικών αρμόδιων αρχών, άτομα εισήλθαν, σαν πέρα από την υπηρεσία, κατά τύχη, πήραν με κάθε δυνατό τρόπο πληροφορίες για τις οθόνες του Ραντιάνσκ και, στο παρελθόν, τον έντονο σεβασμό σας.

Ως αποτέλεσμα αυτών των επισκέψεων, καθώς πληρώθηκαν συνολικά 200 χιλιάδες δολάρια στους Αμερικανούς πληρωτές, οι νέοι μας φίλοι θα μπορέσουν να εξοικονομήσουν μερικά δισεκατομμύρια και μια μέρα, για 5 - 6 χρόνια, για να συντομεύσουν τη διάρκεια για την ανάπτυξη του έργα για τα αεροπλάνα με οθόνη ισχύος. Εκπρόσωποι των Ηνωμένων Πολιτειών να δημιουργήσουν διατροφή για την οργάνωση των δραστηριοτήτων ύπνου για την εκκαθάριση της εμφάνισής τους σε αυτή τη γκαλερί. Kіntsevoi metoyu є η δημιουργία ενός ekranoplan μεταφοράς-προσγείωσης με χρυσό φορτίο έως 5000 τόνους για τις αμερικανικές δυνάμεις της σουηδικής απάντησης. Για ολόκληρο το πρόγραμμα μπορεί να χρειαστούν 15 δισεκατομμύρια δολάρια.Δεν είναι ακόμη σαφές. εκατομμύρια ρούβλια για τη μεταφορά του μύλου Orlyatko στο μύλο.

Κλήση σχετικά με το κόστος τέτοιων επαφών για τα κυρίαρχα συμφέροντα της Ρωσίας και η αντίδραση του ανώτερου αξιωματούχου της Επιτροπής Ελέγχου Εξαγωγών για την απελευθέρωση στρατιωτικού εξοπλισμού και τεχνολογίας του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Andriy Logvinenok σχετικά με την αποτυχία εμφανίζονται στην Κασπία Θάλασσα (μία ώρα με εκπροσώπους των Αμερικανών). Επισήμως αναφερόμενος στο απόρρητο, προσπαθώντας να εμποδίσει τους δημοσιογράφους να εισέλθουν στη βάση, και σε μια ιδιωτική συνομιλία, θα δούμε αργότερα, εξηγώντας ότι δεν πρέπει να επιτρέπεται η εισαγωγή ενός κύκλου πληροφοριών σε άλλον σχετικά με τις ρωσοαμερικανικές επαφές Μπορούμε να γνωρίζουμε και γράψτε για Αμερικανούς έξω, αλλά ούτε λέξη για μια αμερικανική επίσκεψη σε ένα τεράστιο μυστικό αντικείμενο.

Κοιτάξτε το garni στον κύκλο, σαν ιστιοφόρο.

30.

31.

32. Και tse ειδική προστασία (ηλεκτροχημική) κατά της διάβρωσης στο σώμα. Vinyatkovo συχνά vikoristovuetsya στη ναυπηγική.

33. Για να βοηθηθεί η φύτευση υδρολύεται το βίκορο. Zavdyaki tsyom ekranoplan μπορεί να zlіtat και να καθίσει όταν hvilyuvannі έως και 5 μέτρα.

34. Άποψη της υδρόλυσης από την ουρά.

35. Μεντεσέ για στερέωση υδραυλικού υγρού.

36. Μια άλλη άποψη της υδρόλυσης.

37. Στις δομές των ekranoplans, διακρίνονται δύο σχολές: η radianska (Rostislav Aleksiev) με ευθεία πτέρυγα και μια πτέρυγα (Oleksandra Lippisha) με τριγωνική πτέρυγα (προς τα πίσω, δηλαδή από μια σειρά στροφής) και μια εγκάρσια περιστροφή στροφής V.

Σχέδιο R.Є. Aleksєєva vimagaє μεγαλύτερη εργασία zі σταθεροποίηση, αλλά επιτρέπει την κατάρρευση με μεγαλύτερη ταχύτητα και σε λειτουργία πτήσης.

Άποψη του φτερώματος της ουράς.

38. Οριζόντιοι σταθεροποιητές.

39. Μία από τις δύο εργασιακές δουλειές των σκοπευτών.

40. Εκεί είμαστε πιο σταθεροί.

41. Κάθετοι σταθεροποιητές.

42. Άτρακτος Teplozakhist από razpechenih gazіv κατά την εκτόξευση πυραύλων: σύνθλιψη από τα ίδια υλικά με το λεωφορείο μας.

43. Όλοι οι σταθμοί ραντάρ βρίσκονται μπροστά από το φτέρωμα της ουράς και στο νέο.

44. Στην καμπούρα του, το ekranoplan μετέφερε έξι θωρακισμένους αντιπλοϊκούς πυραύλους "Moskіt" PU αντιπλοϊκούς πυραύλους ZM-80. Ένα βόλι χοτίρμα με βλήματα καταστρέφει ένα πλοίο οποιουδήποτε μεγέθους (συμπεριλαμβανομένου ενός αεροπλανοφόρου), γεγονός που θα προκαλέσει την πλημμύρα του.

45. Άποψη από το έδαφος.

46. Άποψη από το φτερό: μπορείτε να δείτε τις πόρτες μέσα στο ekranoplan. Όταν είναι γνωστό ότι επιπλέει, το κριλ μπορεί να κατέβει ομαλά στο νερό, κάτι που είναι ακόμη πιο σημαντικό κατά την εκτόξευση μιας τέτοιας επιλογής ryatuvalnye zabіv.

47. Μπαίνω στην κρίση.

48. Μπορείς να ξοδέψεις πολλά λεφτά στη μέση στο «das» του ekranoplan. Ένα από αυτά: μια καταπακτή μπροστά από τον πρώτο χώρο εργασίας του βέλους και στο επίπεδο του πυλώνα του κινητήρα.

49. Άποψη του δεξιού πυλώνα.

50. Άποψη του λιβυκού πυλώνα.

51. Άποψη από το πλάι της καμπίνας στον εκτοξευτήρα και το διάστημα του βέλους.

52. Άποψη από τον δεξιό πυλώνα.

53. Άποψη του πιλοτηρίου, παράλογη ασύμμετρη χτένα.

54. Άποψη του πιλοτηρίου από τον πυλώνα.

55. Οι τροχίσκοι φαίνονται πιο κοντά στους καθρέφτες (?).

56. Άποψη από τον δεξιό πυλώνα.

57.

58.

59. Άποψη από τον αριστερό πυλώνα.

Ο εκτοξευτής πυραύλων Project 903 "Lun" (σειριακός αριθμός C-31, έργο με κωδικοποίηση ΝΑΤΟ: Utka) είναι ένα ekranoplan που μεταφέρει πυραύλους κρουστικού έργου 903, που αναπτύχθηκε στο TsKL SPK im. R. Y. Alexeyeva υπό τον εορτασμό του V.M. Κιρίλοφ. Δημιουργίες στο μακροχρόνιο εργοστάσιο "Βόλγα" και є το μόνο που είναι πιο πιθανό να είναι το πλοίο του έργου 903 από τα οκτώ προγραμματισμένα. Ekranoplan ραντεβού για την καταπολέμηση των πλοίων επιφανείας με μια διαδρομή για την παροχή πυραύλων για το μυαλό ενός αδύναμου εχθρού από την πλευρά εναντίον ενός επιτιθέμενου εχθρού. Η μέθοδος κεφαλής του αεροπλανοφόρου είναι το αεροπλανοφόρο. Το ekranoplan "Lun" υψηλής ασφάλειας και ασυμβατότητας για ραντάρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως και αεροπλανοφόρα για την ακριβή εκτόξευση ενός πυραύλου.

Η ανάπτυξη του έργου ekranoplan πραγματοποιήθηκε από τις αρχές της δεκαετίας του '70 με βάση τη σχεδίαση και την αεροδυναμική διάταξη του KM ekranoplan στο Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού για το SVK im. R. Y. Alexeyeva υπό τον εορτασμό του V.M. Κιρίλοφ.

Το πρώτο "Lun" τοποθετήθηκε το 1983 στο παλαιότερο εργοστάσιο "Volga", το οποίο βρισκόταν στην Κεντρική Επιτροπή του Κύκλου κοντά στην πόλη Gorky (Nizhniy Novgorod). Στις 16 Απριλίου 1986, έγινε η πρώτη κάθοδος του ekranoplan στο νερό με την επερχόμενη ανακατεύθυνση στην τοποθεσία Kaspiysk για μακρινές δοκιμές και λήψη της συσκευής. Στη σημύδα του 1987 δοκιμάστηκαν σχεδιαστικές κινήσεις, στη λάιμ του 1989 εργοστασιακές. Στις 26 Δεκεμβρίου 1986 δοκιμάστηκε το τέλος της τελευταίας κατάστασης. Το 1990, το ekranoplan μεταφέρθηκε στην τελική λειτουργία, αλλά ολοκληρώθηκε το 1991 το 1991.

Το Ekranoplan "Lun" περιελάμβανε έως και το 236ο τμήμα πλοίων ekranoplan του στόλου της Κασπίας. Τον Δεκέμβριο του 2001, το έργο ekranoplan "Lun" δεν τηρείται από την αποθήκη του στόλου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, επομένως θα το διαγράψουμε. Vіn buv ναφθαλίνη στην αποβάθρα κέρδισε το εργοστάσιο Dagdizel κοντά στο Kaspіysk. Όλα τα μυστικά ηλεκτρονικά χτίστηκαν σε μια αποθήκη.

Σχεδιάστηκε να δημιουργηθεί ένας μεγάλος πύραυλος ekranoplane τύπου "Lun", αλλά λόγω οικονομικών προβλημάτων, και τα σχέδια δεν εφαρμόστηκαν στο μέλλον. Ο Tim δεν είναι λιγότερος, τη στιγμή των εργασιών για τη δημιουργία των ekranoplanes στο έργο 903, δημιουργήθηκε ένα ακόμη πλοίο "Lun", αλλά δεν υπήρχαν ολοκληρώσεις.

Εκρανοπλάνο δημιουργιών πίσω από ένα σχέδιο πτήσης σε μονοπλάνο με τραπεζοειδές φτερό κοντά στο σχέδιο. Δομικά, το πλοίο περιλαμβάνει ένα κύτος, ένα φτερό με ακραίες ροδέλες και μια ουρά τύπου Τ με κερκίδες ελέγχου. Στη μύτη του "Lunya" υπάρχει ένας οριζόντιος πυλώνας, στον οποίο είναι κομμένα στα άκρα του κινητήρα των κινητήρων υψηλής κεφαλής NK-87. Στην κορυφή του κύτους, κάτω από την κουκούλα προς τον ορίζοντα, εγκαταστάθηκαν έξι κοντέινερ με αντιπλοϊκούς πυραύλους Moskit.

Το κύτος έχει ύψος 19 μέτρα και βάθος 73 μέτρα, χωρισμένο με διαφράγματα σε δέκα υδατοστεγή παράθυρα. Στο μεσαίο τμήμα υπάρχει ένα κεντρικό τμήμα του κριλ και κάτω από το κάτω μέρος της σήψης υπάρχει μια υδραυλική προέκταση (μένει κατά τη φύτευση). Το κύτος έχει τρία καταστρώματα, τα οποία χρησιμοποιούνται για να φιλοξενήσουν τον εξοπλισμό εξυπηρέτησης και το συγκρότημα πυραύλων. Σώμα Viconan από πεπιεσμένα πάνελ, φύλλα και υλικά προφίλ από κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου. Το πάχος του περιβλήματος είναι από 4 έως 12 mm.

Το άνοιγμα των φτερών είναι 44 μέτρα και η έκταση είναι 550 τετραγωνικά μέτρα. Vono vikonane sucilnometalevim και maє bagatolonzheronnuyu σχέδιο. Τα φτερά είναι αδιάβροχα, τα φτερά είναι κρεμώδη και τα φτερά είναι φουσκωμένα. Στο chotiriokh vіdsіkakh το krіl τοποθετήθηκε ωχρά. Kіntsevі ροδέλες mayut obtіchnu μορφή και є sutsіlnometalevimi zvarnii konstruktsiyami. Τα πτερύγια χωρίζονται σε δώδεκα τμήματα και μπορούν να καρφωθούν στη δομή από φύλλα και προφίλ.

Ο σταθεροποιητής είναι ηλεκτρομεταλλικός και μπορεί να έχει επιφάνεια 227 τετραγωνικών μέτρων. Η απόληξη του vikonan είναι από πολυστυρένιο και η εξωτερική και η εσωτερική επιφάνεια είναι επενδεδυμένες με σκλοπλαστικό. Kіl sutsіlnometalevy και bagatolonzheronny, περίβλημα yogo συγκολλημένο από πεπιεσμένα πάνελ. Το ύψος Kermo αντιπροσωπεύεται από τμήματα στον πίνακα δέρματος. Το Kermo διπλώνεται απευθείας από το κάτω και το πάνω τμήμα.

Το κάτω μέρος της γάστρας καλύπτεται με επιστρώσεις λάκας-φάρμπ μαζί με προστασία πέλματος από τη διάβρωση.

Για χάρη του tamannі risi των πλοίων και των θανατηφόρων συσκευών, καθώς και των επιζώντων αυτών των μικρών και ήσυχων και άλλων.

Οι πολέμιοι της βικορίσταννας οθόνηοπλανών vikoristovuyut vodpovidnu επιχειρηματολογία. «Το πρόβλημα ήταν ότι το ekranoplan ήταν υπεύθυνο για τους εγκεφάλους ενός ισχυρού υποστηρικτή του εχθρού, και τα μεγάλα πλοία, οι αντιαεροπορικές άμυνες και η ταχύτητα της κίνησης, σαν να στηρίχτηκαν στα ίσα ενός ήσυχου ιπτάμενου , ο βρυχηθμός Λουν είναι πολύ διαφορετικός».

Από την άλλη πλευρά, "τα θραύσματα του επιθετικού δυναμικού μεταφοράς πυραύλων είναι πλουσιότερα από τα αμυντικά, η επιβίωση υπό χτύπημα σε αεροπορική επιδρομή είναι πολύ αβέβαιη. Μια θαλάσσια μάχη - έχοντας εισβάλει στον εχθρό και άμυνα σε πληθώρα - έχοντας έγινε παράλογο, έγινε μοναδικό.χωρίς να μπει στη ζώνη της εχθρικής αντιπολίτευσης.

Επιπλέον, το Ekranoplan Lun είναι ένα σκάφος για ραντεβού και για να τον δικαιώσει που μας ακολουθεί μπροστά στα δικαστήρια και όχι με το αεροσκάφος. Σε ζευγάρια με τα προηγμένα μαχητικά πλοία που δονούνται στον κόσμο, το Lun ekranoplan μπορεί να ξεπεράσει δέκα φορές τα πλοία.

Ένα άλλο πλοίο κατατέθηκε επίσης ως πυραυλοφορέας, αλλά η κατάρρευση της Ένωσης Radyansky αναγνωρίστηκε αρνητικά για την οικονομική υποστήριξη του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος. Προσπαθήσαμε να ολοκληρώσουμε τη ζωή ενός άλλου ekranoplan σαν ένα σκάφος poshukovo-ryatuval, που ονομάζεται "Ryatuvalnik". Ο Ekranoplan δεν είχε μόνο ειδικό προστατευτικό εξοπλισμό, αλλά και μητέρα στο νοσοκομείο, το οποίο θα φιλοξενούσε 150 θύματα. Σε μια κρίσιμη κατάσταση, έως και 500 πόντους μπορούν να επαινεθούν στο σκάφος. Οι εργασίες πίσω από αυτό το έργο τη δεκαετία του '90, λόγω έλλειψης οικονομικών πόρων, παγώθηκαν για το 75% του επιπέδου ετοιμότητας του πλοίου.

Στις 21 του φθινοπώρου του 2011, εμφανίστηκαν πληροφορίες για εκείνους ότι οι Ρώσοι Viyskian Virishi συμμετείχαν στην ανάπτυξη των ekranoplans και τα ekranoplans, τα οποία δεν είναι πλέον διαθέσιμα, θα απορριφθούν τον επόμενο μήνα. Ως υψηλόβαθμος εκπρόσωπος του Υπουργείου Άμυνας:

«Στην κρατική άμυνα για το 2011-2020, η μοίρα της χρηματοδότησης της ανάπτυξης και της ζωής των ekranoplanes δεν έχει μεταφερθεί. Αριθμός πλοίων κατά τη διάρκεια της ημέρας και στα σχέδια για την ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού για τα επόμενα δέκα χρόνια ... Navit rozmovi σχετικά με їkh vіdrodzhennya δεν διεξάγεται. Ταυτόχρονα, ο στόλος μπορεί να έχει πολλά άλλα σοβαρά καθήκοντα, όχι πια τόσο τολμηρά όπως πριν. Σε παρακαλώ, για το καλύτερο, μην είσαι πιο παραληρημένος».

Ωστόσο, στον απόηχο των ειδήσεων από το ZMI Nizhny Novgorod, υπήρξε μια καινοτομία σχετικά με ορισμένους ακτιβιστές που θέλουν να σώσουν το ekranoplan του πυραύλου Lun σαν ένα συγκρότημα μουσείων. Λόγω της μεθόδου της δυσοσμίας, έστειλαν ένα φύλλο στο Υπουργείο Άμυνας και το πήραν, στο οποίο ειδοποιήθηκε για το ενδεχόμενο μεταγραφής σε εκείνο το κόμμα, σαν να ήταν επίσημη επιστολή στον δήμο. Ως αποτέλεσμα αυτής της δραστηριότητας, δημιουργήθηκε μια αναφορά, που απευθύνεται στη διοίκηση της πόλης, για τη διάσωση του μοναδικού πυραυλοφόρου. Ταυτόχρονα, η διοίκηση ανακοίνωσε ότι ο αναπληρωτής του πυραυλοφορέα Lun, σύμφωνα με τα λόγια της διοίκησης, θα ήταν πολύ ακριβό να υλοποιήσει το μουσείο με το Ryatuvalnik ekranoplane. Σε αυτήν την κατάταξη, την εποχή του cob του 2013, το Lun rock δεν είχε ακόμη αξιοποιηθεί. Την άνοιξη του 2013, η διοίκηση αποφάσισε να μεταφέρει το Ryatuvalnik από το εργοστάσιο του Βόλγα για μουσειακές ανάγκες και κάποια στιγμή το μερίδιο του πυραυλοφορέα Lun έμεινε χωρίς επιτήρηση.

Άνοιγμα φτερών - 44,00 μ
Dovzhina - 73,80 μ
Ύψος - 19,20 μ
Εμβαδόν πέτρας-550,00 m2
Μάσα:
άδειο litak - 243000 kg
μέγιστο βάρος - 380000 kg
Τύπος κινητήρα - NK-87
Προώθηση - 8 x 13000 kgf
Μέγιστη ταχύτητα - 500 km / έτος
Πρακτική εμβέλεια - 2000 km
Το ύψος της οθόνης στην οθόνη είναι 1-5 m
Αξιοπλοΐα - 5-6 βαθμοί
Πλήρωμα - 10 άτομα.
Σχεδιασμός: 6 εκτοξευτές αντιπλοίων ZM-80 Moskit

Ο μεγαλοπρεπής μαχητικός πυραυλοφορέας ekranoplan "Lun" σήμερα είναι ξεχασμένος και μόνο οι χαμηλοί fakhivtsi τον θυμούνται. Με μάζα 243 τόνων, το μισό από αυτό που θα μπορούσε να γίνει δαπανηρή προκαταβολή, ένα ekranoplane θα μπορούσε να πετάξει αμέσως σε ύψος 5 m πάνω από την επιφάνεια, γεγονός που οδήγησε σε ταχύτητα 500 km / έτος. Μέχρι αυτή την ώρα, το "Lun" δεν μπορεί να έχει ανάλογα και μπορεί να επιτραπεί, κάτι που δεν θα γίνει στο εγγύς μέλλον.

Το Vіn ήταν ένα μεσαίο πλοίο και ένα αεροσκάφος, που έμοιαζαν με πλοίο σε μαξιλάρι με μαξιλάρι, αλλά τα ανέτρεψε για όλα τα χαρακτηριστικά τους με διαφορετικούς τρόπους. Ένα θαύμα μηχανικής σκέψης, να βυθίζεις ένα πλοίο με ένα σάλβο, που σαπίζει στην αποβάθρα της Κασπίας Θάλασσας αμέσως.

Η Rozrobka "Lunya" αυξήθηκε το 1969. στο CCL σύμφωνα με το SVK (για σκάφη από υποβρύχια κριλ) im. R.Є. Ο Aleksiev κοντά στο Nizhny Novgorod υπό τον επικεφαλής σχεδιαστή V. Kirilovich. Στον ίδιο χώρο, σχεδιάστηκε να παραχθεί μια σειρά από πολλά ekranoplanes αυτού του τύπου. Για τη μεγάλης κλίμακας ζωή του "Lunya" κοντά στη Feodosiya (Κριμαία), χτίστηκε ένα μοναδικό συγκρότημα συλλογής, ένα κατάστημα αποθήκης κάποιου είδους ασφάλισης για μία ώρα, η ζωή έξι ekranoplanes της κατηγορίας "Lun". Το 1987 ekranoplan zdіysniv πρώτη τελευταία πτήση στην Κασπία Θάλασσα και 1990 r. μεταφορές buv από την τελευταία επιχείρηση του Πολεμικού Ναυτικού του SRSR.

Την ώρα του βαρελιού, το “Φεγγάρι” ήταν 2 σχολεία Budov Ekranoplaven - Radyanska (R.N. Alexev) Zi Krilu Krilu Tu Zakhidna (A. Lippish) με τον Trikutny Kriloma άγρυπνος Τύπος Latinsky Liter V. Vimagal Bilshoi, τον έγδυσαν υπέροχα. ευελιξία και δυνατότητα να κερδίσετε το ekranoplan για οφέλη στη λειτουργία αεροσκάφους.

Το πρωτότυπο του "Lunya" ήταν το ekranoplane "Caspian Monster". Στο vіdmіnu vіd lіtak, το "Lun" δεν σβήνει και ανεξάρτητα βγαίνει στη στεριά σε μια στιγμή. Απαιτείται στεγνή πλωτή αποβάθρα για μόνιμη ανάπτυξη.

Σύμφωνα με το μήκος (73,8 μ.) και το ύψος (19,2 μ.) ο «Λουν» εξαπατούσε το «τέρας της Κασπίας». Με άνοιγμα φτερών από κριλ στα 44 μ., η περιοχή έδρασης ήταν 550 τ.μ. Μ. Σε συνδυασμό με τέτοια χαρακτηριστικά, η πτήση "Lunya" ήταν ασφαλής με μέγιστη ταχύτητα 500 km / έτος για απόσταση έως και 2000 km σε υψόμετρο 1-5 m πάνω από την επιφάνεια με επίπεδο θάλασσας 5-6 μπάλες . Εκτοξευτές Ekranoplan MAV 6 αντιπλοίων πυραύλων ZM-80 "Moskіt". Με πλήρωμα 11 αξιωματικών (7 αξιωματικοί, 4 μεσίτες) το «Lun» μπορούσε να πετάξει αυτόνομα έως και 5 ημέρες.

Η κίνηση του ekranoplan zdiisnyuvavsya πίσω από το εφέ οθόνης ("ενισχυμένο μαξιλάρι"), το οποίο είναι λιγότερο σε υψόμετρα έως 10 m. Ταυτόχρονα, επειδή το κέντρο της πιλοτικής δύναμης ήταν πιο κοντά στο πίσω άκρο της πτέρυγας, ο έλεγχος του ekranoplan απαιτούσε συγκεκριμένες δεξιότητες. Ο Tim δεν είναι λιγότερος, "Lun" maw υψηλή αξιοπλοΐα και μια στιγμή χρυσού και κάθεται σε ένα ενώ 3 m και 3,5 m είναι ξεκάθαρο.

Rocket ekranoplan project 903 "Lun" (σειριακός αριθμός C-31)

Στη σκέψη του fakhivtsiv, μια μοναδική μπούλα ήταν μια μονάδα παραγωγής ενέργειας για ένα μαχητικό ekranoplan. Το κέρδος σχηματίστηκε από οκτώ turbojet κινητήρες διπλού κυκλώματος NK-87, οι οποίοι ήταν η θαλάσσια τροποποίηση των κινητήρων για το αεροσκάφος Il-86.

Ένας εξαντλημένος υπερηχητικός πύραυλος με κινητήρα πρόωσης άμεσης ροής θα μπορούσε να βυθίσει κάθε πολεμικό πλοίο των χωρών του ΝΑΤΟ στον πάτο. Από τις αρχές της δεκαετίας του '80. άρχισαν να εξοπλίζουν νέα αντιτορπιλικά, ζόκρεμα με πύραυλο. εκείνο το «Λουν». Її η κύρια αναγνώριση ήταν ο θάνατος των πλούσιων αεροσκαφών ή ομάδων κρούσης του εχθρικού ναυτικού σε συνεργασία με άλλες δυνάμεις του στόλου. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτός ο πύραυλος ονομαζόταν «Αεροπλανοφόροι».

Στο επιχειρησιακό-τακτικό σχέδιο το «Lun» maw έχει πολλά πλεονεκτήματα. Vіd lіtakіv vіn vіdіznyavsya bіlshoy ekonomіchnіstyu vantageopіdіomnіstyu. Πίσω από τα γρήγορα, μαχητικά και vantazhopidyomnimi χαρακτηριστικά, το ekranoplan γύρισε το σκάφος στο μαξιλάρι και τα υποβρύχια φτερά, δεν ήταν πολύ αξιομνημόνευτο για τα ραντάρ του πλοίου και ήταν πιο ανθεκτικό. Μέσω της χρήσης παρόμοιας τεχνολογίας και επιτυχίας στις Ηνωμένες Πολιτείες, δημιουργήθηκε μια ειδική επιτροπή για την εκκαθάριση της «ρωσικής ανακάλυψης».

Το τέλος των αμερικανικών σχεδίων υποστήριξε την κατάρρευση της Ένωσης Radyansky. Η οργάνωση του TsKL shodo SPK αρνήθηκε την άδεια στην Derzhkomoronprom και στο Υπουργείο Άμυνας να διεξάγουν διαπραγματεύσεις με τους Αμερικανούς υπό την αιγίδα της Επιτροπής Ελέγχου Εξαγωγών του Ozbroennya, στρατιωτικού εξοπλισμού και τεχνολογιών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Για την κάλυψη του θέματος των διαπραγματεύσεων, δημιουργήθηκε μια εταιρεία με την επωνυμία "Russian-American Science" (RAS), η οποία έγινε ο μεσολαβητής στις διαπραγματεύσεις μεταξύ των αντιπροσωπειών των υπερπόντιων εμπόρων από τα κεραμικά και των ειδικών του CCL από το SPK. . Στη συνέχεια, η ρωσική πλευρά οργάνωσε την παρατήρηση από τους Αμερικανούς εκπροσώπους της βάσης στο Kaspiysk και η δυσοσμία, χωρίς σύνορα, παρατήρησε με λεπτομέρεια όλα όσα ηχούσαν.

Με την κατάρρευση του SRSR, το πρωινό του koshtiv "Lunya" δεν έγινε. Ωστόσο, 1990-1991 σελ. Για αυτό το κομμάτι στην Κασπία Θάλασσα, μια χούφτα ανθρώπων εκπαιδεύτηκαν δίπλα στη θάλασσα. Με βάση τα αποτελέσματα, καθορίστηκε ότι τα ekranoplanes θα μπορούσαν να είναι καλοί θαλάσσιοι ratuvalniks. Τα επιφανειακά πλοία δεν φτάνουν γρήγορα στην περιοχή του ατυχήματος και τα ekranoplanes μπορούν να προσγειωθούν με θυελλώδη μυαλά στην περιοχή του πλοίου ή του πλοίου, που ξέρετε ότι είναι κακό. Και με τη βοήθεια υδροπλάνων και ελικοπτέρων σε ζευγάρια με ekranoplanes, υπάρχει πολύ λιγότερος φανταχτερός, βεληνεκές και αξιοπλοΐα.

Ένα άλλο "Lun", το οποίο ήταν γνωστό στο κατάστημα της αποθήκης, είχε μια στιγμή ανακατασκευής στο ekranoplan "Ryatuvalnik" "Ryatuvalnik". Για χρυσή μάζα 400 τόνων και ταχύτητα πλεύσης 360 km / έτος, το εύρος πτήσης έφτασε τα 3000 km. Σχεδιάστηκε να υπάρχει ένα ekranoplan με ειδικό προστατευτικό εξοπλισμό και μητέρες σε ένα 150 ίππων και σε κρίσιμη κατάσταση - 500 ίππων. Ale, μέσω του γάμου, η χρηματοδότηση των εργασιών για αυτό το έργο παγώθηκε για το 95% της ετοιμότητας του Ryatuvalnik.

Αυτή την εποχή του μήνα, το "Ryatuvalnik" σίγουρα δεν βρίσκεται στο σπίτι, αλλά το "Lun" είναι σκουριασμένο στις κουκκίδες στην Κασπία Θάλασσα.

Λίστα επιλεγμένων υλικών:

Βλαντ Ζαχάρωφ